Gamle byer - Old towns

An gamleby, eller historiske distriktet, er en by, et distrikt eller et nabolag med et betydelig antall bevarte bygninger fra en svunnen tid. De har ofte en nostalgisk følelse og anses å være en av de beste måtene å få en følelse av hvordan livet var for lenge siden. De eldste byene har eksistert siden begynnelsen av den felles tid. Flere gamle byer er anerkjent på UNESCOs verdensarvliste.

Forstå

Urban legend: En guidet tur i en europeisk by

Reiselederen:
– Dette er en bygning fra 1400-tallet.
En amerikansk besøkende:
– Wow ...
En kinesisk besøkende:
– Er det BC eller AD?

En gammel by er bebodd, i motsetning til arkeologiske områder, spøkelsesbyer og levende historie museer.

De gamle byene som eksisterer i dag er ikke nødvendigvis de første bosetningene som ble bygd på stedet. Mange av dem har blitt ødelagt av brann, krig eller katastrofer, og gjenoppbygd flere ganger. Noen gamle byer, som Düsseldorf, har blitt restaurert til sitt tidligere utseende i nyere tid.

Fremmedspråklige termer for gamleby:

Komme seg rundt

Eldre gater kan være trangt

Gamle byer har vanligvis trange gater og enda smalere smug, der fotgjengere beveger seg lettere enn biler. Avstander er sjelden veldig store, siden byen alltid ble bygget i en tid da folk flest måtte gå overalt og kaste bort plass ved å ha hus langt borte fra en annen, ville dermed virket veldig meningsløse for folket som bygde disse byene.

Førmoderne byer hadde vanligvis mindre enn 100.000 innbyggere (med noen få unntak, for eksempel Roma, Konstantinopel, Tenochtitlan og Beijing) og var tett befolket, så de er vanligvis mindre enn 1 km over. På grunn av trinnseparasjon, trapper og brostein, reisende med nedsatt funksjonsevne kan ha vanskeligheter med å komme gjennom noen punkter. Kofferter, barnevogner og sykler på hjul kan også være vanskelig å komme gjennom. Å sykle er ytterligere komplisert av den tette gangtrafikken, og å gå av og skyve det er ofte det smartere valget hvis du må hente sykkelen fra den ene enden av gamlebyen til den andre.

Å komme inn i en gammel by med bil kan være fysisk umulig, ulovlig eller i det minste veldig vanskelig. Selv om veien er bred nok for en bil, noen gamle byer (spesielt Quebec by) er bygd i bratte bakker som en klintopp eller åsside gjorde byen historisk lettere å forsvare seg mot et bakke- eller sjøangrep. Det kan også være vanskelig og / eller dyrt å parkere en bil utenfor, men i nærheten av en gammel by. Innbyggere som i det hele tatt har bil, har vanligvis en kompakt modell.

Noen gamle byer har fått noen forbindelser til offentlig transport, selv om de i mange tilfeller er ganske radielle linjer som omgår den (smale) historiske kjernen, og til og med langdistanse transportinfrastruktur som togstasjoner har ofte blitt bygget utenfor gamlebyen. Der det ble bygget stasjoner innenfor bymurene, var det ofte den avgjørende faktoren i å (i det minste delvis) rive dem ned for å gi plass til skinnene. De Napoleonskrig så vel som jernbanebommen kort tid etter er en av hovedårsakene til at så mange europeiske gamlebyer ikke har noen murer lenger. De bymurene som overlevde dette dobbeltslaget, ble ofte jevnet med bombing i andre verdenskrig eller revet for å gi plass til biler. I sistnevnte tilfelle kan den tidligere bymuren fremdeles være tydelig i navnet og orienteringen til noen bygater.

Se

Gamle byer kan ha arkitektur ikke funnet noe annet sted i verden; fra tiden før internasjonaliserte moderne stiler. Mange gamle byer domineres av bymurene, slott eller andre befestninger, sammen med palasser og religiøse bygninger (kirker, moskeertempler, synagoger etc.). Ikke-statlige profane bygninger kan være fremtredende i handelsbyer, for eksempel Venezia eller gammel Hansebyer.

I noen av de gamle byene blir en bygning omgjort til et kunst-, vitenskapsmessig, historisk eller biografisk museum. Et hus hvor en kjent person ble født eller bodd, kan bli et museum om vedkommendes liv og arbeid, noe som gir besøkende en sjanse til å se innsiden av bygningen, så vel som utstillingene selv. Ofte blir flere bygninger nær hverandre omgjort til forskjellige individuelle museer. Religiøse bygninger er ofte fortsatt i bruk for religiøse funksjoner (selv om noen religiøse bygninger har blitt "innviet" fra kirke til moske eller fra tempel til kirke eller omvendt), men kan være åpne for visning som et museum når bygningen ikke er i bruk til religiøse funksjoner som har presedens. Mange historisk viktige religiøse bygninger i gamle byer har ikke sin "egen" menighet tildelt dem, og hvis du har en kompatibel religiøs orientering, kan du godt være med på en tjeneste. Reglene for innendørs fotografering varierer og kan være følsomme eller til og med forbudte som i religiøse omgivelser (for eksempel mayakirker i det sørlige Mexico og Guatemala). Noen har fri adgang, mens andre tar opptak til varierende priser, eller du bestemmer på donasjonsbasis. Andre bygninger kan konverteres til offentlige kontorer, hoteller, butikker og til annen privat bruk som gir begrenset eller ingen offentlig tilgang.

Gjøre

Omvisning tilbys i mange gamle byer, vanligvis til fots. Disse gir en sjanse til å få en følelse av orientering, og en presentasjon av byens historie og arkitekturer.

Flere gamlebyer betjenes av hestevognturer, i vogner av gammel stil. Disse er ofte kostbare, langt fra ekte, og bør først og fremst vurderes hvis en guidet tur er inkludert.

Flere gamlebyer har tradisjonelle festivaler som knytter seg til deres tidligere arv. Enten videreført siden gamle tider (for eksempel Sechseläuten i Zürich), eller består av ettertiden (som middelalderuken i Visby), kan de gi en opplevelse utover det vanlige, samt overfylte arenaer.

Spesielt i (tidligere) tysktalende områder Julemarkeder holdes ofte i gamle byer, med noen som har en tradisjon på et halvt årtusen eller mer.

Kjøpe

Gamle byer inneholder vanligvis forskjellige typer shopping: tradisjonell kunst og håndverk, antikviteter, samt masseproduserte suvenirer og dagligdagse shopping. Disse kan være for dyre eller mindre ekte enn de ser ut til; hvis du leter etter noe dyrt, ta deg tid til å sammenligne forskjellige butikker.

Spise

Ettersom gamlebyer besøkes av reisende, kan måltidene være for dyre og bare så som så kvalitetsmessige. På grunn av mangel på moderne verktøy kan hygiene være mangelfull. Imidlertid kan gode restauranter også bli funnet. De beste spisestedene er steder som er populære blant lokalbefolkningen. I tillegg til en mer autentisk matopplevelse, har restauranteierne større insentiv til å holde folk tilbake, som til og med kan ta med en gjest, og å opprettholde et positivt rykte blant lokalbefolkningen. Unngå restauranter som er blottet for mennesker, da det er en grunn til at virksomheten er elendig der. Vær forsiktig med restauranter ingen lokale går til.

Søvn

Innkvarteringen i de gamle byene kan være begrenset i størrelse og komfort, sammenlignet med Grand Old Hoteller på slutten av 1800-tallet. Tilgjengelig innkvartering kan være alt fra nullstjerner flophus til femstjerners boutiquehotell eller noe i mellom. Noen kan til og med være internasjonale kjeder som passer inn i den gamle stilarkitekturen. Derfor er rom sjelden standardiserte, du bør ta en titt på rommet eller enda bedre på flere rom, da det ene kan være i bedre stand på et roligere sted enn det andre, eller i det minste ha en beskrivelse før du gjør avtalen.

Vær trygg

Sidegater er ofte mindre opplyste enn hovedgater.

Som gamle byer kan være fullpakket med mennesker, vær oppmerksom på vanlige svindel i tillegg til lommetyver. Gatebelysning kan være mangelfull i gamle byer. Siden noen gamle byer fremdeles har brostein, gå forsiktig når de er våte eller du har på deg høye hæler eller pumper (enda bedre, bruk fottøy som gir deg godt grep).

Selv om noen steder har ekstremt trygge gamle byer hvor du kan gå rundt når som helst på dagen eller natten uten bekymring, er det noen byer hvis gamle byer er nabolag med høy kriminalitet eller oaser omgitt av dårlige nabolag (som Casco Viejo i Panama eller La Candelaria i Bogota, Colombia), der muggings eller overgrep kan skje. I slike tilfeller må du være forsiktig hvis du skal ut, spesielt hvis du går på klubben og blir full om natten. Hold deg i travle, godt opplyste gater der folk går rundt og ikke vandrer på øde sidegater. Bruk drosjer for å komme deg rundt om nødvendig. Det er også gamle byer i konfliktsoner som er rammet av sivil uro, terrorisme, krigføring og / eller lovløshet der kidnapping er utbredt eller kuler kan fly overhead i alle retninger (som de i Jemen, Syria, Irak, Libya, Egypt, etc.) ). Mange av restaurantene, hotellene, butikkene og severdighetene som er nevnt i disse artiklene (skrevet før konflikten) kan være stengt eller ødelagt i konflikten, så spør lokalt om hva som fremdeles er tilgjengelig, eller enda bedre, hvis du kan unngå å reise til konflikt soner, ikke gå dit i utgangspunktet. I fredelige områder som tidligere var konfliktsoner (som de på Balkan), kan det fortsatt være landminer i det omkringliggende landskapet. Se Krigsone sikkerhet artikkel og ditt lands utenriksdepartementets nettsted om reisesikkerhet for mer informasjon.

Politi, ambulansepersonell og brannmannskap kan kanskje ikke få kjøretøyene sine inn i disse nabolagene.

Respekt

Mens innbyggerne i gamle byer kan være vant til besøkende, fortjener de privatliv i deres vanligvis kompakte hjem. Ikke overskrid eller ta påtrengende bilder. Unngå å lage støy, spesielt om natten.

Berømte gamlebyer

Denne ufullstendige listen inkluderer bebodde bydeler av anstendig størrelse og befolkning, åpne for publikum, som har holdt seg stort sett intakte siden rundt 1850 (eller 1900 i den nye verden), eller som er trofast gjenopprettet til den staten.

Europa og Kaukasus

Se også: Europeisk historie
Firenze, Italia, var en viktig bystat under renessansen.

Mens noen få sør-europeiske byer dateres tilbake til Antikkens Hellas eller Romerriket, de fleste ble grunnlagt i løpet av Middelalderen (500-1500 e.Kr.). Noen av disse byene ble besøkt av den unge eliten på deres Grand Tour. Noen av dem bærer spesielt arr etter krigføring Andre verdenskrig, da noen byer mistet så mye som 90% av bygningene sine før krigen. På grunn av krigene samt overivrige byplanleggere fra det 19. til første halvdel av det 20. århundre, har noen byer som lenge har mistet sin tidligere betydning, faktisk bevart gamle byer enn mer bemerkelsesverdige byer. Flere gamle byer (ikke minst i Tyskland og Italia) var en gang uavhengige eller de facto uavhengige bystater. I dag er det bare noen få av dem som flagger sitt eget flagg (f.eks. Monaco, San Marino). Andre var en del av imperier, som Østerrikske imperiet, den ottomanske imperium, eller Det russiske imperiet.

Mantua

Midtøsten

Istanbul, Tyrkia.

Midtøsten inneholder mange av verdens eldste byer, noen av dem bebodd i flere tusen år, med arv til Ancient Mesopotamia eller i det minste Islamsk gullalder.

Asia

Kurashiki, Japan.
Flere deler av Kina har også "vannbyer" med mange kanaler og pittoreske eldre bygninger; noen er i moderne byer og andre ikke. En liste er her.

Afrika

Mombasa, Kenya.

De fleste gamle byene i Nord og Øst Afrika har en arabisk (eller i det minste islamsk) arv, men noen har en enda tidligere historie.

Amerika

Se også: Nordamerikansk historie, Tidlig USAs historie
Havanna, Cuba.

Amerika har noen gamle kolonibyer fra tiden mellom den europeiske ankomsten i 1492 og uavhengighetsbevegelsene på slutten av det 18. og begynnelsen av 1800-tallet. De fleste av disse er i Karibia (nåværende og tidligere engelske, nederlandske, franske og spanske territorier), Nye Spania (dagens Mexico, sørvestlige USA, Cuba og Puerto Rico) eller i kystområdene i resten av Latin-Amerika. Noen kolonibyer ble faktisk bygget i eller nær innfødte bosetninger, men knapt noen spor etter byene fra før 1492 er i dag, mens mange ble bygget som handelssentre i interiøret som de i Mexico, Peru og Bolivia som et handelsnav for omkringliggende sølvgruver. Mange kolonibyer i Amerika var planlagt i et rektangulært rutenett, med en sentral plaza og en hovedgate. Den rektangulære planleggingen fortsatte inn i begynnelsen av 1900-tallet, da forstadplanlegging for bilpendling ble dominerende.

Oseania

Dunedin

De gamle byene i Oseania er relativt unge: urfolkskulturene var ikke urbane, og europeiske kolonister ankom de siste århundrene. For eksempel ble Sydney, Australias eldste by, først etablert i 1788.

Dette reiseemne Om Gamle byer er en brukbar artikkel. Den berører alle hovedområdene i emnet. En eventyrlysten person kan bruke denne artikkelen, men vær så snill å forbedre den ved å redigere siden.