Istanbul - Istanbul

Istanbul er en enorm by med flere distrikt artikler som inneholder informasjon om spesifikke severdigheter, restauranter og overnatting.

Ortaköy-moskeen langs Bosporos

Istanbul (Tyrkisk: Istanbul) er en by med fantastisk historie, kultur og skjønnhet. Kalt Bysantium i eldgamle tider ble byens navn endret til Konstantinopel i 324 e.Kr. da den ble gjenoppbygd av den første kristne romerske keiseren, Konstantin. Navnet "Istanbul", som - kanskje overraskende - kommer fra gresk og kan oversettes som en korrupsjon av "til byen". Mens begrepet hadde vært i utbredt bruk i århundrer, ble det bare det offisielle navnet på byen ved grunnleggelsen av Republikken Tyrkia på 1920-tallet.

Den mest folkerike byen i Europa, Istanbul utgjør det økonomiske og kulturelle sentrum for Tyrkia og grenser trygt over grensene mellom Asia og Europa som det har gjort i årtusener: dette er resultatet når du blander gammel kristenhet, en middelaldersk metropol og det moderne Midtøsten. Ligger på hver side av Bosporos, beholder Istanbul sin storbystatus: byens befolkning er mer enn 14 millioner mennesker, noe som gjør den til en av de største byene i verden.

I antikken hyllet som "det andre Roma", er dette en by der du absolutt burde streife - kultur og spenning ligger rundt hvert hjørne, og mer enn 2000 års historie venter på deg.

Distrikter

Systemet med distrikter og kommuner i Istanbul er ganske sofistikert og ble endret i 2009. Her er en enkel inndeling av byen i omtrentlige regioner:

41 ° 3′42 ″ N 28 ° 57′31 ″ Ø

Kart over Istanbul

Forstå

Historie

Mens det ble funnet relikvier fra forhistorisk bosetning i Yarımburgaz-hulen nær Küçükçekmece-sjøen og under byggingen av en T-banestasjon i Yenikapı, Greske kolonister fra Megara, regissert av deres legendariske leder Byzas, har tradisjonelt blitt akseptert som grunnleggerne av Istanbul. Utvider den gamle greske kolonien Bysantium etter ordre fra Romersk Keiser Konstantin den store, den keiserlige byen Konstantinopel var i nesten tusen år den sterkt befestede hovedstaden i Det østlige romerske (senere kalt bysantinske) imperiet. Den dag i dag er den økumeniske patriarken, leder for den østlige ortodokse kirken, fortsatt erkebiskop i Konstantinopel, som fortsatt er basert i Istanbul. Den ble endelig erobret av den osmanske sultanen Mehmed II 29. mai 1453, en begivenhet som noen ganger ble brukt for å markere slutten på middelalderen. Det var nervesenteret for militære kampanjer som skulle utvide ottomanske imperium dramatisk. På midten av 1500-tallet var Istanbul, med en befolkning på nesten en halv million, et stort kulturelt, politisk og kommersielt sentrum. Ottomansk styre fortsatte til det ble beseiret i første verdenskrig og Istanbul ble okkupert av de allierte. Da Republikken Tyrkia ble født i 1923 etter uavhengighetskrigen, flyttet Kemal Atatürk hovedstaden til byen Ankara, strategisk plassert i sentrum av den nye republikken. Imidlertid har Istanbul fortsatt å utvide seg dramatisk; i dag er befolkningen omtrent 14 millioner og øker til anslagsvis 400.000 innvandrere per år. Industrien har utvidet seg etter hvert som turismen har vokst. Det fortsetter å være en by som skaper sin egen historie i krysset hvor begge kontinentene møtes.

Orientering

Istanbul er delt i tre av nord-sør Bosporosundet (Istanbul Boğazı, "Istanbul-sundet"), skillelinjen mellom Europa og Asia, elvemunningen til Golden Horn (Haliç) halverer den vestlige delen og Marmarahavet (Marmara Denizi) som danner en grense mot sør. De fleste severdighetene er konsentrert i den gamle byen på halvøya Sultanahmet, vest for Bosporos mellom Horn og sjø. Over Horn i nord er Galata, Beyoğlu og Taksim, hjertet av det moderne Istanbul, mens Kadıköy er det største distriktet på den relativt mindre besøkte anatolske siden av byen. Svartehavet danner den relativt mindre utviklede nordlige grensen til Istanbul.

Klima

Til tross for hva stereotypene, kunstig plasserte palmer eller villedende turistbrosjyrer kan antyde, er ikke Istanbul det solfylte, varme feriedestinasjonen året rundt, noen mennesker håper det er. Istanbul har faktisk mye mer til felles med Sørvest-Frankrike eller Stillehavet Nordvest enn med nesten alle byene i nærheten av Middelhavet, med en gjennomsnittstemperatur rundt 12-14 ° C, det er bare 1 ° C varmere enn New York, og rundt samme gjennomsnittstemperatur som Portland, Oregon eller Bordeaux, Frankrike.

Istanbul opplever ofte nedbør i løpet av de kaldere månedene av året, hvorav noen faller som snø.

Enkelt sagt, Istanbul har et havklima med noen Middelhavspåvirkninger. Dette betyr veldig varme, for det meste solrike somre, og kjølig til kjølig, dyster vintre, med veldig ofte regn og til tider snø.

Istanbul er en ganske overskyet by, spesielt for det østlige Middelhavet, med rundt 1700-2300 soltimer, noe som betyr at himmelen er overskyet rundt halvparten av tiden. Overskyede forhold kan oppstå på grunn av tett tåke, som er vanlig året rundt, og som påvirker visse indre deler av Istanbul i imponerende 200 dager per år. Imidlertid, på grunn av urbaniseringen av Istanbul og den resulterende 'urbane varmeøya', har tåke blitt stadig sjeldnere i de tett bebodde kystregionene i Istanbul, noe som gjør sommerene mye solrikere enn de en gang var.

En annen potensielt overraskende del av Istanbuls klima er dens hyppige nedbør, da selv om nedbøren varierer mye avhengig av hvor du er i byen, ligger bygjennomsnittet et sted rundt 800 mm over 150 dager av året. Dette gjør at paraplyer er nyttige, spesielt om sommeren og høsten når regnet pleier å være tyngre. Istanbul er våtere enn de fleste større europeiske byer, som London, Paris eller Berlin. Imidlertid skjer en stor del av Istanbuls nedbør i de kaldere månedene, og etterlater de varmeste månedene til solfylt, moderat tørt vær.

Før du går inn i mer detaljert informasjon, er det viktig å forstå at på grunn av sin enorme størrelse, topografi og maritime påvirkning viser Istanbul et mangfold av forskjellige mikroklima. Dermed kan forskjellige deler av Istanbul oppleve forskjellige værforhold samtidig. Et godt eksempel på dette vil være en og annen sommerby i byen. Disse bygene påvirker ofte nord i byen mye mer enn sør, og sør vil sannsynligvis holde seg tørr mens nord blir gjennomvåt.

Sommer (jul-august)

Sommeren er generelt ganske varm, i gjennomsnitt rundt 26 ° C om dagen og 17 ° C om natten. Været er ofte hyggelig, og det er en nesten konstant nordøstlig vind kalt Poyraz som forhindrer byen i å oppleve temperaturer høyere enn 32-33 ° C i de fleste år. Imidlertid bringer de samme luftige forholdene også veldig fuktig luft fra Svartehavet, og forårsaker veldig fuktige forhold, noe som øker den oppfattede temperaturen ganske mye.

Sommeren er relativt tørr, men generelt ikke regnfri, med rundt fire til fem regnfulle dager i måneden. Regnet som faller i løpet av denne tiden kan imidlertid bli kraftig, og det er av flere grunner kjent at Istanbul er et hotspot for sterk vær, med blant annet rundt 2-3 haglvær per år, noe som er ekstremt høyt for et Middelhavet -påvirket by.

Det anbefales lette klær om sommeren. En lett jakke og / eller lett genser hvis sommerkveldene blir litt kjøligere enn gjennomsnittet kan være nyttig.

Vår (april-juni) og høst (september-november)

Vår og høst er begge milde, med en god blanding av regn og glans. Sent på våren (slutten av mai til begynnelsen av juni) og tidlig på høsten (slutten av september til begynnelsen av oktober) er ganske hyggelige og de beste tidene å besøke byen. I disse periodene er temperaturene behagelig varme, og været er mindre regnfull enn om vinteren; selv om nettene kan bli litt kalde, og regn definitivt ikke kan utelukkes.

Vinter (desember-mars)

Vinteren er generelt kald, gjennomsnittlig rundt 8 ° C på dagtid og 2 ° C om natten, men den høye relative fuktighetsnivået gjør vinterluften ganske mer elendig, og vindkjølingen kan gjøre at temperaturene føles mye kaldere. Det kan være milde og kalde perioder også, disse endres vanligvis med vindmønstrene. En sørvestlig vind, kalt Lodos, kan føre til relativt komfortable, men dusjende dager med høyde rundt 12-16 ° C, mens nordavindene gir temperaturer på dagtid på eller litt over frysepunktet.

Denne tiden av året er beryktet for regn. Regn faller vanligvis som en lett, periodisk og knapt merkbar slags duskregn, men det kan fortsette i en uke eller mer av gangen, med nesten tre ukers regn i gjennomsnitt per måned. Denne typen regn kan enkelt håndteres uten paraply (og faktisk pleier de fleste lokalbefolkningen å foretrekke regnfrakker eller varme klær i stedet), men hvis du vil ha en paraply når det regner ut, blir gatene i Istanbul plutselig fylt med paraplyselgere som så snart det begynner å regne. Selv om paraplyene de gir er litt skitne, er prisen 5 TL per paraply, og du kan finne mye bedre paraplyer til den prisen i butikker hvis du ser deg litt rundt.

Snøfall er noe vanlig mellom desember og mars, men dette endres ganske fra år til år. Milde vintre kan bare få spor av akkumulering, mens kaldere vintre kan gi opptil tre uker med snødekke. En annen ting å merke seg her er hvor tung snøen kan bli i Istanbul. Dette er fordi Istanbuls snøfall kommer fra en hendelse som kalles hav- eller innsjøeffekt snøfall, der bånd med tunge snøbyger pisker på kysten av Istanbul, og bringer bølger av dusjende snø. Disse hendelsene varer vanligvis ikke lenge, som når det kaldere været forlater Istanbul, gjør det også snøen. Imidlertid er det registrert akkumuleringer på opptil 75 cm på en enkelt dag, selv i det varmere sentrum.

Varme klær er viktig om vinteren, selv om ekstreme temperaturer ikke er vanlige, kan vindkjøling få de fleste til å føle seg helt elendige ellers.

Kom inn

Se Tyrkia # Kom inn for visumkrav. Fra 2020 trenger de fleste besøkende i EU, Storbritannia, SNG og Sør-Amerika ikke visum. De fra mange andre land, inkludert Australia, Canada og USA, kan få e-visum online, gyldig i 90 dager.

Med fly

• 41.26128.7421 Istanbul flyplass (IST ^IATA). Istanbuls sjefflyplass, og hovedinngangen til Tyrkia. 30 km nordvest for byen i Arnavutköy, ved Europaside Svartehavskysten. Den ble delvis åpnet i oktober 2018 og fullstendig i april 2019. Den har et veldig bredt spekter av internasjonale flyvninger, av Turkish Airlines og andre transportører, og innenlandsflyvninger minst hver dag til alle de store tyrkiske byene. (oppdatert nov 2019)

Atatürk lufthavn er stengt for passasjerfly. Vokt dere for utdaterte veiskilt og kart, og skjeve drosjesjåfører som vil bekjenne seg forbauset over at de har ført deg til et rivningssted, og krever løsepenger for å formidle deg dit du vet at du trenger å være. Kjører du ut fra byen, bør du være på vei merkbart nordover, f.eks. på D020, eller O-3 for å svinge nordover på O-7. Hvis du holder deg sør på D100, er det gamle stedet han har til hensikt å ta deg.

Istanbul Sabiha Gökçen internasjonale lufthavn

• 40.906629.31542 Istanbul Sabiha Gökçen internasjonale lufthavn (SAG ^IATA). (oppdatert nov 2019)

Istanbuls flyplass på Asia-siden ligger 30 km øst for sentrum. Den har mange innenlandsflyvninger, ofte med Anadolu Jet (budsjettutløpet til Turkish Airlines). I tillegg har Pegasus og andre luftfartsselskaper omfattende internasjonale flyvninger over hele Europa, Midtøsten, Nord-Afrika og Vest-Asia, spesielt om sommeren når dette er en billig rute til de tyrkiske badestedene og Nord-Kypros. Ingen av flyselskapene som bruker Sabiha Gökçen har kunngjort planer om å flytte til den nye flyplassen i Istanbul: den er stor nok til å ta dem, men ikke praktisk for Istanbuls Asia-side.

Planlegg god tid når du reiser fra SAW — hvis du må slippe av bagasjen eller ikke har sjekket inn online når du ankommer 2 timer før planlagt avgangstid, kutter du den veldig nært. Det er en stor flyplass, med hele spekteret av passasjerfasiliteter på bakken og på siden. Avgangshallen på bakken er ganske behagelig. Hvis du har en lang mellomlanding her, er LGM CIP Lounge en god avtale, med ubegrenset gratis øl, vin, brus, småretter og snacks for € 12 per person. Utgående, det er en sikkerhetskontroll bare for å komme inn i terminalen (de vil inspisere, men ikke konfiskere væsker), så er den vanlige kontrollen etter bag-drop for å komme på luftsiden. Det er et hotell på flyplassen, et halvt dusin ved Kurtköy 2 km nord, deretter et annet dusin i Pendik by (ved Marmara-kysten nær YHT-stasjonen) 6 km sør.

Ventetider når du kobler til via SAW kan være veldig lange, noen ganger 12 timer. På denne måten samler de alle passasjerene for de fortsatte flyvningene. Imidlertid var det ingen gratis Wi-Fi på flyplassen i 2019, så planlegg fremover hvordan du skal bruke tiden din. Men selvfølgelig kan du alltid dra på shoppingturer, noe som tilsynelatende er den andre grunnen til at ventetiden på tilkoblingsreiser noen ganger er så høy.

Komme dit / bort:

Mens det er planlagt å koble SAW til metroen til slutt, og det til og med er noen kart som viser forbindelsen som skal bygges, stopper metroen godt utenfor flyplassen, og det er ingen god eller pålitelig bussforbindelse fra siste metrostopp til flyplassen

• Tog - Sabiha Gökçen lufthavn ligger 12 km fra Pendik YHT jernbanestasjon, ta en taxi eller buss 132H for å ta raske tog østover til Ankara og Konya.

Metroen kommer ikke til flyplassen ennå, men linje M4 er utvidet til Tavşantepe nær Pendik.

• Havaist - Det fungerer på begge flyplassene. En forhåndsbetalt løsning er tilgjengelig via mobilapplikasjon.

• Havabüs - Den kjører fra flyplassen til Taksim i sentrum (50 km, 60-90 min, 18 TL), Yenisahra, et Asia-siden transportknutepunkt (50 min, 10 TL) og Kadıköy fergekai for Eminönü i Sultanahmet gamleby (60 min, 14 TL ferge 3 TL). Bussene går hvert 30. minutt mellom kl. 04.00 og 01.00. Kjøp billetten din på bussen, Istanbulkart er gyldig.
• Bybuss (İETT-buss) - De er de billigste. Hovedrutene er:

1. til Kadıköy med buss E-10 (via Kurtköy, går 24 timer) eller E-11, tar 60-90 min, mer i tung trafikk. Du trenger en to-sone billett, pris 7 TL.
2. til Taksim og andre steder på europeisk side, ta buss E-3 til 4. Levende metrostasjon. Det går 24 timer, tar 2 timer og trenger en tresonebillett for 10 TL.
3. Andre ruter inkluderer E-9 til Bostanci, 16S til Metrobus Uzunçayir, KM-20 til Pendi̇k & Kartal Metro, KM22 til Cevi̇zli̇-plattformer, E-18 til Altuni̇zade & Ümrani̇ye, og 122H via Yeni̇şehi̇r til 4. Levent Metro.

• Skyttelbuss - En minibuss til den europeiske siden av byen kan koste € 90 for 4 personer.
• Drosjer - Til Taksim koster rundt 120 TL, og til Kadıköy rundt 90 TL.

Med tog

Den utpreget orientalske Sirkeci-stasjonen, som har tatt imot passasjerer fra Europa til byen i utkanten av Asia siden 1890 ...

... og den tydelige teutoniske Haydarpaşa-stasjonen, som ga det første synet av Europa for mange passasjerer fra fjerne deler av Asia siden 1908.

	covid-19 informasjon: YHT-tog fortsetter å kjøre mellom Istanbul, Ankara og Konya, med to per dag. Alle vanlige hovedtelefontog i Tyrkia er stoppet. Byens metroer fortsetter, inkludert Istanbuls.
	(Informasjon sist oppdatert 2. januar 2021)

Siden storhetstiden til den legendariske Orient Ekspressen, å reise med tog har vært den klassiske måten å nå Istanbul på. Det er fortsatt en interessant reise, men togene når ikke lenger sine klassiske terminaler. De fra Europa slutter ved Halkali vest for byen, hvor du bytter til det hyppige Marmaray-toget for å nå sentrum. De fra øst slutter ved Söğütlüçeşme i Kadıköy på den asiatiske siden.

Dette betyr at Istanbul har to store terminalstasjoner som ikke har noen hovedlinjetog. 41.015228.97671 Sirkeci på den europeiske siden er Marmaray-nettverket, med by- og metrotog dypt under jorden, men ingenting på gateplan. 40.996229.01882 Haydarpaşa i Asia har ingen tog i det hele tatt. Begge stasjonene er verdt et raskt besøk som monumenter for en svunnen tid med togreise. Og begge har billettkontorer, selv om det vanligvis er enklere å kjøpe online fra nettsiden til Turkish Republic State Railways, TCDD.

Tog fra øst

Høyhastighetstog (kjent som YHT: "yüksek hızlı tren") når nå sentrale Istanbul igjen, og ankommer midlertidig kl 40.99214429.0363863 Söğütlüçeşme på Asiatisk side, nær den fremtidige Haydarpaşa-terminalen. To tog om dagen fortsetter under Bosporos og anløper Bakırköy i de vestlige forstedene og slutter ved Halkali. De stopper ikke noe sted i Sultanahmet / gamlebyen området, og de forbinder ikke med Europatogene; bytt til de hyppige Marmaray-togene for begge formål.

Det er hyppige YHT-tjenester fra Eskişehir (3 timer) og Ankara (4½ time), og tre per dag fra kl Konya (4½ time). YHT-tjenester er rimelige og veldig populære, så bestill noen dager i forveien for å garantere et sete selv om prisen forblir den samme uansett når du bestiller. Endring i Konya for Adana og i Ankara for Erzurum, Kars og Tatvan (som har forbindelser til Tabriz og Teheran i Iran). Et tog fra Ankara via Kars til Tbilisi og Baku forventes å starte høsten 2019.

På den østlige kanten av byen anløper YHT-tog også Bostanci, Pendik og Gebze. 40.8829.23044 Pendik, 25 km øst for sentrum, er et praktisk stoppested for transport fra Istanbul Sabiha Gökçen flyplass (10 km, taxi eller buss). Vurder denne ruten hvis du har tenkt å fly til Istanbul og straks ta turen østover. Pendik i seg selv er et lite township med hoteller og kafeer, med busstasjonen og drosjerammen på nordsiden av YHT-stasjonen.

Siden juli 2019 er det en over natten passasjerrute mellom Istanbul og Ankara, kalt Ankara Express. Toget går fra Istanbul Halkali hver klokka 22.00, og tar seg opp på Söğütlüçeşme, Bostanci og Pendik pluss ni andre mellomstasjoner og når Ankara før kl. 07.00. Returtjenesten har de samme tidene, og tar omtrent ni timer til sammen, og det er både seter og sviller pluss en spisebil.

Tog fra Europa og det europeiske Tyrkia

Køyer i toget fra Istanbul til Sofia

Et sovetog går Sofia rundt kl. 21:00 nattlig, løper via Plovdiv, Kapikule på grensen, og Edirne, for å avslutte på Halkali klokka 07:40. Fra juni til september en annen sovende, den Bosphor Express, avgår Bucuresti klokken 12:40, kjører via Ruse til Kapikule. Her er det koblet til toget fra Sofia, og passasjerer i begge togene må ut for grenseprosedyrer før de fortsetter til Halkali. Den vestgående tjenesten forlater Halkali klokka 21:40 for å nå Sofia kl 09:00 og Bucuresti kl 19:00 neste dag. Fra oktober til mai kjører ikke gjennomtoget fra Bucuresti, så du bytter til Ruse og deretter igjen ved Kapikule, med en lignende rutetabell. Tog fra Budapest til Bucuresti, og fra Beograd til Sofia, forbinder ikke togene videre til Tyrkia, så du trenger en overnatting.

Linjen Budapest-Beograd er stengt til 2022 for ingeniørarbeid. Beograd-Sofia tog kan kjører, men er ikke bekreftet i 2021, kan det hende du må ta lokaltog og bytte ved Niš og Dmitrovgrad. Alt i alt er det bedre å nå Tyrkia via Bucuresti.

Mellom Halkali og sentrum bruker du Marmaray bytog, som startet i mars 2019. Tillat en time; tog går hvert 15. minutt, og prisen er omtrent 4 TL (og se "Kom deg rundt"). Morgentog inn til byen er opptatt med pendlere, de utgående tjenestene på sen kveld skal være stille.

Det er også et regionaltog fra Kapikule via Edirne til Halkali en gang om dagen. I juli 2018 sporet dette toget i nærheten av Tekirdağ og drepte 24 mennesker. Ulykken var forårsaket av kraftig regn som undergravde sporet. Skaden ble raskt reparert, og tog fortsatte å kjøre som normalt.

Endestasjonen 41.018828.7675 Halkali stasjon ligger 25 km vest for sentrum av Istanbul. Få fasiliteter her - spesielt ingen steder å bytte valuta før du kommer til sentrum, og billettmaskinene godtar bare tyrkiske kontanter.

For en luksuriøs stilig reise, en gang i året Venice Simplon Orient Express. går fra Paris til Halkali. Du reiser i nydelige restaurerte luksuriøse busser fra 1930-tallet og nyter førsteklasses mat. Billettene starter fra € 13.500; Beklager, Eurail-passet ditt hjelper ikke her.

Med buss

Tyrkia har et omfattende system med bybusser for reise rundt i landet. Flertallet av bybusser som betjener både europeiske og asiatiske deler av Tyrkia, går og slutter ved Esenler busstasjon.

Mange av busselskapene har kontorer rundt i byen og har gratis minibusser, kjent som en "servis", og samler passasjerer fra byen og tar dem til enten de viktigste busstasjonene eller deres egne miniterminaler nær de viktigste motorveiene.

For rutetider, se obilet og / eller busbud nettsted som viser mange av busselskapene. Noen selskaper er oppført på det ene og andre på det andre nettstedet.

Europeisk side

Alibeyköy (Alibeyköy cep otogar)

De 41.087628.94516 Alibeyköy busstasjon er et sekundært knutepunkt for den europeiske siden og ligger i Güzeltepe Alibeyköy Cep Otogarı, Eyüp nær den ytre beltebanen i Istanbul. Til tross for sitt ryddig og kule stål-og-glass-utseende, og mye mindre størrelse sammenlignet med Esenler, er dette en uventet kaotisk busstasjon.

Buss til og fra Anatolia stopper her på vei til Esenler busstasjon (som ligger 20 til 25 minutter unna).

Den nyåpnede T5 trikkelinjen forbinder denne busstasjonen med M7-metrolinjen, som kan brukes til å komme til Mecidiyeköy, et viktig knutepunkt for offentlig transport og byens teknologiske sentrum, Metrobüs-linjen, og til Eminönü, samtidig som den gir passasjerene en vakker utsikt over det gyldne hornet. Det er også transporttjenester tilgjengelig, selv om den nye trikken vil være nok til å komme deg raskt inn i sentrum. Det eneste problemet med skyttelbuss er at skyttelsjåfører sjelden snakker engelsk, og at passasjerer noen ganger må vente på skyttelbuss skyttelbuss gå til Sultanahmet.

Busstasjonen Alibeyköy er koblet til den nye flyplassen i Istanbul av iETT betjent H-7 bybuss (som har begrenset bagasjeplass).

Esenler busstasjon (Esenler otogar)

Ofte bare kalt "Otogar" (busstasjon) eller noen ganger "Bayrampaşa Otogar" den kolossale 41.040328.89467 Esenler busstasjon, ligger på Yavuz Selim Avenue No.3, i Bayrampaşa-distriktet nær distriktet Esenler, omtrent 10 km (6 miles) nordvest for Sultanahmet. Dette er byens viktigste busstasjon (☏ 90 212 658 0505) for intercity (inkludert Gallipoli) og mange internasjonale ruter (som Hellas).

Til tross for å ha blitt omdøpt til 15 Temmuz Demokrasi Otogar (også kalt 15 Temmuz Şehitler Otogar) til minne om de som døde under det abortkuppforsøket 15. juli 2016, fortsetter de fleste busselskaper å bruke Esenler Otogar-navnet.

Med 168 billettkontorer og porter, butikker, restauranter, hotell, politistasjon, klinikk og moske, Büyük Otogar ("stor busstasjon") er en by i seg selv, selv om den mangler en sentral informasjonsskranke, så du må spørre rundt på de enkelte kontorene for priser og rutetider for destinasjonen din.

Det serveres av Otogar metrostasjon på M1-metrolinjen. Forbindelsene til de viktigste destinasjonene i byen er som følger:

• Sultanahment: Fra Otogar t-banestasjon kan du ta metroen til Aksaray eller Zeytinburnu og deretter enkelt koble til med trikk til Sultanahmet (ca. 30 minutter via Aksaray) eller Kabataş / Taksim. Hvis du reiser med mye bagasje, vil du kanskje overføre mellom trikken til T-banen i Zeytinburnu, ettersom stasjonene ligger side om side, mens det er nødvendig å bære bagasjen opp og ned trappene til en undergang for å komme til Yusufpaşa. Aksaray metrostasjon. Å gå via Zeytinburnu vil ta lengre tid. Turen blir billigere hvis du kjøper og lader en İstanbulkart fra maskinene ved inngangen til T-banestasjonen. Den totale prisen mellom busstasjonen og Sultanahmet hvis du bruker İstanbulkart 2,60 TL (initial) 1,85 TL (overføring) = 4,5 TL (pluss den opprinnelige kjøpskostnaden for kortet) eller to 5 TL Jeton-tokens (ett for metroen og annet for trikken). En taxi koster omtrent 55 TL til enten Sultanahmet eller Taksim.

• Beyoğlu: Ta M1-metrolinjen til Yenikapı, så bytt der for M2-metrolinjen i retning Hacıosman, og kom deg ut ved Sishane eller Taksim. Et alternativ er å ta IETT buss 830 som avgår fra busstasjonen 06:00. 07:00, 07:35, 09:00, 11:00, 13:15, 15:55, 17:15 og 18:35 M til Sa, og kl 11:00, 13:00, 15:00 og 17 : 15 på søndager. Det tar omtrent 60 minutter å nå Taksim Square. Du trenger en Jeton eller İstanbulkart for å betale for billettprisen.

• Bussforbindelser: Du kan nå Esenler busstasjon ved å ta 280 Beşiktaş - Terminal, 303B Silivri fengsel - Terminal, 390 Yeşilpinar - Terminal, 750 Terminal - Mecidiyeköy, 910 Terminal - Eminönü, 500ES Tuzla - Esenler, 760 Cihangir - Avcılar - Terminal eller 830 Terminal - Taksim-busser. Referere til IETT nettside for rutetider. Esenler ligger omtrent 39 km fra den nye flyplassen i Istanbul. De er koblet sammen med IST-3 flybuss som drives av Havaİst. Turen tar 60 til 75 minutter.

• Hilsen minibusser: Noen busselskaper som Pamukkale operere servis mellom busstasjonen og forskjellige henting- og avleveringssteder rundt i byen.

Emniyet garajı busstasjon

Denne busstasjonen, også kjent som Uluslararasi Emniye Terminali eller Emniyet Otogar, ligger på Küçük Langa Cd i Aksaray-området i Fatih-distriktet på den europeiske siden av byen. Den tilbyr internasjonale tjenester til Albania, Armenia, Aserbajdsjan, Bulgaria, Georgia, Hellas, [[Tyskland, Ungarn, Irak, Iran, Kosovo, Nord-Makedonia, Polen, Romania.

Fra / til Thessaloniki (Hellas): billettprisene ligger rundt € 45 (én vei), € 80 tur / retur. Fra / til Sofia og Varna (Bulgaria): ~ € 25 (én vei). Fra / til Skopje (Nord-Makedonia): ~ € 40 (en vei)

Bedrifter som opererer fra denne stasjonen inkluderer Ast Turizm, Aybaki Tur, Golden Turizm, Mahmut Turizm, Mahmudoğlu Turizm, Metro Turizm, Ortadoğu Turizm, Nişikli Turizm, Nugo Turizm, Özlem Turizm, Öznuhoğlu^{[død lenke]}, Perla Trans, Star Turizm, Troy Turizm og Vardar Turizm.

Det er mindre enn 400 meter fra Yenikapı-stasjonen på M1 og M2 metrolinjer og Marmaray toglinjen. Det er også omtrent 500 meter fra Yusufpaşa İstasyonu-stasjonen på T1-trikkelinjen for å tilby tjenester til og fra Sultanahmet og utover.

IST-1Y flybusstjeneste drives av Havaİst forbinder nabolaget Aksaray med den nye flyplassen i Istanbul. Det nærmeste stoppet til busstasjonen er 700 meter unna på Gazi Mustafa Kemal Pasa Cd.

Asiatisk side

Busser som reiser til og mellom Istanbuls Esenler busstasjon og anatolske destinasjoner stopper på den asiatiske siden av Istanbul for å hente og sende av passasjerer. Hvis du reiser mellom den europeiske siden av Istanbul og Anatolia (dvs. det asiatiske Tyrkia), er det verdt å vurdere å komme seg videre eller av bussen på den asiatiske siden, da det tar alt mellom 1¼ og 1¾ timer å reise til og over en av Bosporosbroene og krysse trafikken på den europeiske siden for å nå Esenler busstasjon. Det tar da 35 til 50 minutter å reise med offentlig transport fra Esenler busstasjon til Sultanahmet eller Beyoğlu.

I mange år var den viktigste busstasjonen på den asiatiske siden av Istanbul i Harem (uttales hah-REHM) rett ved den asiatiske bredden av Bosporos, sør for Üsküdar og nord for Haydarpaşa.

Fra Harem (som ikke skal forveksles med damekvartalet av Topkapı-palasset med samme navn) vanlige bilferger (som tar passasjerer) krysser Bosporos til Sirkeci (like øst for Eminönü) på europeisk side. Det går også vanlige passasjerferger fra Kadikoy og Üsküdar sør og nord for Harem til Besiktas (for Beyoğlu) og Kabatas på europeisk side.

Mange av busselskapene (spesielt de større som tilbyr en lang liste med destinasjoner) har flyttet til sine egne miniterminaler eller knutepunkter i det fjerne nabolaget Dudullu i Ümraniye-distriktet eller lenger øst til Samandıra i Sancaktepe-distriktet. Disse stedene gir mer praktisk tilgang til de store anatolske motorveiene. De bruker servis å overføre passasjerer mellom forskjellige steder (inkludert Harem, Kadıköy og Üsküdar) og deres mini-terminaler.

Reserver et sete på forhånd da noen busser ankommer den asiatiske siden fra Esenler uten tomme seter.

Harem busstasjon (Harem otogar)

På bredden av Bosporos, 41.009929.01118 Harem busstasjon ligger i Üsküdar-distriktet ved Harem Otogarı No: 34, Selimiye, som strekker seg utenfor Üsküdar Harem Sahil Yolu.

Busstasjonen ligger overfor bilferjeterminalen, og er innen en kort dolmuş-tur fra passasjerterminalen ved Üsküdar. På Üsküdar kan du koble til M5-metrolinjen og Marmaray-toglinjen (den siste reiser under Bosporos til Sirkeci.

Harem er lett tilgjengelig med bilferge fra Sirkeci, nær Eminönü, som er tilgjengelig med trikk fra Sultanahmet og med trikk og taubane fra Taksim. Ferja går hvert 30. minutt M-Sa 05: 30-23: 00 og Su 19: 00-22: 00. Passasjerprisen er 2,60 TL når den kjøpes med en Istanbulkart. Bedrifter som bruker dette stedet inkluderer: Ben Turizm, Efe Tur, ES Turizm, Mersin Nur Turizm og Pamukkale.

Det er mulig å komme til Harem via lokale busser 12 Kadiköy - Şile, 13M Şerifali - Üsküdar, 16A Pendik - Üsküdar, 16F Findikli - Üsküdar, 16M Ataşehir - Üsküdar, 16U Uğurmumcu - Üsküdar, 18Y Yenidoğan - üdskan , 139A Üsküdar - Şile - Ağva, 320A Samandira - Üsküdar.

Ataşehir dudullu mini-terminal

Dette er på hjørnet av Turgut Özal Blv. og Barbaros Cad. i Ümraniye-distriktet nær krysset mellom motorveiene O-2 og O-4. Fra Ataşehir Dudullu overfører passasjerer til asiatiske forsteder, inkludert Kadıköy og Üsküdar. Det tar 1 time å reise mellom Ataşehir Dudullu og Esenler. Det er omtrent 3 km fra Dudullu stasjon på metrostasjonen M5. Bedrifter som bruker dette stedet inkluderer:

• Efe Tur,
• Gülen Turizm.
• Nevsehir Seyahat.
• Nilüfer. De opererer serviser, inkludert en rute til Harem og Üsküdar.
• Özkaymak Turizm^{[død lenke]}.
• Pamukkale. De opererer seks serviseruter som beskrevet på pamukkale.com. Servisbuss nr. 1 går hvert 30. minutt (unntatt mellom 00:30 og 05:30 når den går hver time) til Kadıköy, Harem og Üsküdar.

Atasehir ferhatpasa mini-terminal (Ulusoy turizm ataşehir terminali)

Denne terminalen som brukes av Ulusoy ligger på hjørnet av Samindira Cad. og 52 Sok i Ümraniye-distriktet nær krysset mellom motorveiene O-2 og O-4. Det er omtrent 5 km fra Dudullu stasjon på metrostasjonen M5.

Samandıra mini-terminal (Samandira tesis)

Denne terminalen brukes av Metro Turizm ligger på hjørnet av Fabrika Caddesi og Hatıra Sok i Sancaktepe-distriktet. Det tar 1–2 timer å reise mellom Samandıra og Esenler.

Den planlagte utvidelsen av M5-metrolinjen har ikke nådd forstedene rundt denne miniterminalen.

Ümraniye dudullu mini-terminal

Dette brukes av Kamil Koc and is located on Hüsrev Sokağı in the Ümraniye district near the junction of the O-2 and O-4 motorways. It is approximately 3.3 km from the Altinsehir station on the M5 Metro line. It takes 1¼ to 1¾ hours to travel between this station and Esenler.

Kamil Koc provide free servis to various locations on the Asian side including Harem and Üsküdar. Servis No.9 provides a transfer (which takes 25 to 30 minutes) between the Harem bus station and ferry terminal.

Med båt

Maiden's Tower at the southern entrance to the Bosphorus

Det er Black Sea ferries several times a week to Chornomorske, the main port for Odessa in Ukraine, taking 27 hours. They run all year and take vehicles; indeed trucking is an important part of their business, as so many travellers nowadays fly. The ferry terminal is at Haydarpaşa, by the old railway station. These ferries used to sail to other Black Sea ports but they no longer do.

There are no other international ferries to Istanbul - see "Get around" for local ferries around the Sea of Marmara. Cruise ships usually dock on the European side, around Karaköy/Galataport, closer to the historic centre. These ships are on cruise itineraries, check with the operator whether a point-to-point journey ending in Istanbul is possible.

Med bil

Traffic in Istanbul can be manic; expect a stressful drive because you will be cut off and honked at constantly. It seems that half of the cars in Istanbul are parking while the other half is stuck in traffic.

Even if you are on a one-way road, always expect someone coming towards you. The city hosts more than 1½ million cars and there is a strong demand for building of new or alternate highways which of course fill up with traffic as soon as they're built.

If you've arrived in Istanbul by car, and you're not familiar with the streets, it's better to park your car in a safe place and take public transportation to get around.

The city, lying on two different continents and separated by the Bosphorus, is connected by three bridges. Both are toll bridges, and you must pay a fee to cross.

Neither bridge accepts cash: payment must be made by using electronic cards, either by a sticker type (HGS) or via a transponder mounted on the front of the car (OGS).

On weekdays, there are potentially hour-long traffic jams on the highways leading to both bridges, particularly heading west in the mornings and east in the evenings, since most people live on the Anatolian side but work on the European side.

There is a great shortage of parking in Istanbul, and existing lots are quite expensive. You will see many cars parked on the sides of the road, in front of garage doors even.

Street signs are rare. It is a common thing to pull over and ask for directions, something the natives and taxi drivers do quite often.

Med tommelen

Istanbul is huge, so you'll need public transport between your accommodation and your pick-up/drop-off point. Leaving the city, the best routes are:

• Vest into Europe: you want to be on main highway E-80. First take bus 448 from Yenibosna metro station (southern line, near Ataturk Airport) north towards Mimarsinan. Get off after about 5 km when you cross the E-80.
• Øst into Asia: again, you want to reach highway E-80. Probably the closest you can start thumbing is Pendik: reach it by metro as described for the YHT railway station. Then start hitching on D-100 which will join E-80. A local lift as far as Gebze or Izmit will also be close to that highway.

Komme seg rundt

Rapid transit map of Istanbul (urban rail and metrobüs systems)

Istanbul's public transit system can be difficult to figure out; the lines connect poorly, maps are rare and you often have to transfer, and pay another fare, to get where you are going. However, if you put some effort into it, you can avoid taxis and not walk too much.

Unless you use the Istanbulkart, each time you use a tram, metro, bus, or boat on the public transport system, you will need to use a ticket or pass. The single use tickets cost 5 TL (Jan 2017) and can be bought at various vending machines at bus, railway and metro stations or authorized ticket/Istanbulkart sellers (usually newspaper kiosks). Ticket fares across buses, trams and metros differ. Only cash in Turkish lira is accepted at ticket kiosks of public transport, no credit cards or foreign currency. The Istanbul subway system does not offer transfer tickets: each change to a new line requires a new fare.

When travelling to Istanbul by air, it is much cheaper (and more fun) to use the bus (or metro system once it is extended) to get as close to your accommodation as possible before walking and/or taking a taxi to where you are staying. Although the public transport may be slightly confusing, taxis/charter buses from the airport are notoriously overpriced.

If public transport is your choice of getting around, consider using smartphone public transportation applications so that you can easily see stops, stations and terminals nearby or see alternate routes for your planned destination. İETT has an official one called Mobiett which is available for iOS, Android eller Windows. But also Google Maps is very reliable to guide your way using public transport.

Istanbulkart

Istanbulkart

De İstanbulkart is Istanbul's public transport smart card, which can be used as a ticket on buses, trams, suburban trains, metro, local ferries, etc. If you are in Istanbul for more than a day or two and intend to use public transport, it will pay for itself in a few trips. There is a one time unrefundable deposit of 6 TL for the card. Top up can only be bought using notes. Hence, you must purchase the card (10 TL) with 4 TL as its balance. Any credit left on the Istanbulkart is not refundable, so make sure it's empty when you return the card for deposit. It can be purchased at a number of small corner shops throughout the city. But there are recharge machines at most stations (though not necessarily at all entrances), only excepting notes.

You touch the Istanbulkart to a reader when you get on the bus or enter the tram or metro platform. The great advantage for a group of travellers is that you can buy only one and touch it as many times as there are passengers (unlike London's Oyster card, there is no need to touch out). You can buy or refill them at designated booths located at any major bus, tram, or metro station, as well as some other places such as newspaper stands close to bus stops. There are refill machines located at most metro or tram stops and ferry terminals. An Istanbulkart provides significantly discounted rates (a bit over half price for unlinked trips and even cheaper for transfers) compared to regular single tickets, as well as discounts on transfers and short round trips (when used multiple times within a limited period, roughly 1½ hr since the last time you used it). For instance, a trip with Istanbulkart costs ~2.60 TL, while a single ticket is 5.20 TL. The round trip to the airport pays for more than half the cost of this card.

Note, some connections charge 5.20 TL initially because their range is very large, e.g. the Marmaray train but even buses. Imidlertid er det refund machines at the exit of stations that serve these long distance connections. In case you only travel a short distance tap your card there, and you will be reimbursed some money. Either way, if you feel like you paid too much, tap or just always tap—you won't get charged twice.

The Istanbulkart is relatively new, and replaces the older Akbil metal touch-token which is deprecated. Though some Kiosks still have Akbil signs rather than Istanbulkart signs - but you can usually buy or top up your Istanbulkart at any kiosk where the Akbil sign is displayed. There is also the so-called "mavi kart" or blue card which is a cheaper option for frequent users of public transport but has some restrictions, can be used by one person whose photo and name are printed on it, it gives 180 trips in bus/tram/metro that have to be used up within a maximum period of 30 days and costs about 200 TL 10 TL for printing the card the first time.

Med tog

De Marmaray cross-town train, opened in March 2019, links Halkali mainline station in the west with Bakırköy, Zeytinburnu, Sirkeci and Üsküdar either side of the Bosphorus, and Bostancı, Kartal, Pendik and Gebze to the east; plus many small suburban stations. (Pendik and Gebze are on the YHT main line.) Trains run every 15 min 06:00-23:00 and between city centre and end of the line takes an hour, for a fare of about 4 TL. The central sections are shared with the metro.

Med metro

The city Metro has seven lines, of which only the first two are of much use to the visitor:

• Line M1A connects the main coach station (Otogar) to Aksaray, from where you can catch tram T1 to the city centre, and onward to train hub Yenikapı for connections to M2 and Marmaray. There is also a branch line (M1B) which serves the western suburb of Kirazlı. All trains serve the section between Yenikapı and the bus station.
• Line M2 starts from Yenikapı and crosses the Golden Horn, continuing via Şişhane and Taksim Square to Mecidiyeköy and Levent in the business district, and further north to Hacıosman (a major bus hub for suburbs on the north European side, eg Sarıyer).
• Line M3 continues northwest from M1B terminus Kirazlı.
• Line M4 on the Asian side goes from Kadıköy to the suburbs along the Marmara coast to Kartal and Pendik (but 1 km away from Pendik YHT station.) It's planned to extend to Sabiha Gökçen airport in the next few years.
• Line M5 on the Asian Side runs between Üsküdar on the Bosphorus and the outer suburb of Çekmeköy through Ümraniye.
• Line M6 (også kalt Mini Metro) is a shuttle from the Levent station of M2, and serving the upscale district of Etiler and the main campus of Boğaziçi University in Hisarüstü.
• Line M7 mainly serves the residental areas and connects the densly populated provinces such as Bağcılar and Gaziosmanpaşa(also known as G.O.P.) to the city tech center and one of the major transport hubs, Mecidiyeköy. This line also connects the metro lines M3 and M2 ad well as the metrobüs and the tram lines T4 and T5.

Much of the city is not yet served by the metro (it will be years before the new airport is connected), and the distance between stations is larger than in most European cities. But the metro is fast where it does go and meticulously clean and modern, with much of it dating to the 21st century. Most lines are deep underground and some have entrances amidst busy streets with pedestrian tunnels or bridges the only access, so be prepared to walk quite a bit when going to and from stations. Transfers virtually always require exiting and re-entering the system which means a new full fare (with single use tickets) or a reduced fare for the connection (with Istanbulkart). You do not have to swipe any card on exit for metro or tram routes but you do have to do so for Istanbulkart on Metrobus, else you'll be charged the maximum distance fare.

Istanbul's first underground system dates to the 19th century, when the funicular subway "Tünel" was constructed to operate from Karaköy to Istiklal Street in 1875, travelling 573 m up a steep hill. It's still running and is handy for going from Galata Bridge (Beyoglu side) to the famous Istiklal Caddesi (main street).

Heavy construction on extensions and new lines continues apace, with the gap between the M1 and the M2 plugged with Yenikapı station. You can connect M4 and M5 via Marmaray from Yenikapı station. Unfortunately most network maps already show the yet to be built extensions in a lighter shade which can be confusing for a casual glance and frustrating when contemplating where you might be able to go if only you visited Istanbul a year or two later.

There is also a funicular system connecting Taksim to Kabataş where you can get on ferries and cross to the Anatolian side, and also transfer to trams bound for the gammel by.

The old plastic tokens are no longer valid: the only way to pay for metro is Istanbulkart or limited-pass cards. The metro stations do ikke have a staffed ticket booth, so you must obtain your tickets or top-up your Istanbulkart through ticket machines. To buy limited pass cards, insert coins or notes and then press the button marked onay/okay. A single pass costs 4 TL on any urban rail in Istanbul though an Istanbulkart (see above) may be more cost effective during your trip.

Med trikk

The modern tramcars of Istanbul

Much used by the travellers as it serves many popular sites and ferries, Istanbul's main tram line (T1) snakes its way along its almost 20-km route for much of the European side between Kabataş, its eastern terminus on the Bosphorus (connected to the M2 metro line by the two-stop F1 funicular) and its western terminus at Bağcılar (connected to the M1B and M3 metro lines), a suburb in the northwest. Blant dens major stops, from east to west, are Karaköy and Eminönü respectively on the northern and southern banks of the Golden Horn (which is crossed by the Galata Bridge), Sirkeci, Gülhane, Sultanahmet (near most of the historic sites of the old city), Çemberlitaş, Beyazıt, Laleli, Aksaray (10 minutes' walk away from the Yenikapı station of Marmaray), Yusufpaşa (near the Aksaray station of the M1A and M1B metro lines), Topkapı (near the ancient city walls), and Zeytinburnu (another connection to the M1A). West from Topkapı, it reaches far out to the western suburbs, which are rarely, if ever, visited by the average traveller.

The route of the T1 is served by two differently numbered lines: #38 runs along the entire length of the T1 between Kabataş and Bağcılar, while the significantly shorter #47 runs between the Eminönü and Cevizlibağ stations (the latter of which is abbreviated as C.bağ-A.Ö.Y. on the signage of tram cars). However, both lines call at stations that are of most interest to travellers through the Gammel by. During morning and evening rush hours every alternate tram runs as #47, while during the rest of the day, most run as #38.

Although you may use the same AKBİL/Istanbulkart on the metro and tram, you must pay another fare each time you change lines (on a progressively discounted rate if you use İstanbulkart).

During morning and evening rush hours (roughly between 07:00-09:00 and 17:00-19:30 respectively), tram cars run jam-packed so if you intend to take it for a couple of stations down the way, don't even bother—walking instead is not only less tiresome than standing in what is essentially more crowded than a sardine can, it's also quicker as you will most likely be able to get in the second or even third tram calling at the station due to the crowd.

If you want to get around in the southern coast of the golden horn, or you want to get to the alibeyköy bus station, the T5 line will be your best friend. Although the tram is a tad slow compared to T1, it gives you more time to appreciate the beauty of the golden horn. The touristic towns of Balat and Fener are also easily accessible with this tram. Although this tram doesnt quite reach Eminönü, it terminates near it, at the Unkapanı bridge. Walking from the terminus Cibali to Eminönü takes around 15 minutes. This tram line also connects all of the golden horn ferry stations on the southern side. Since these ferries only come once an hour, if you miss your ferry on one station, instead of waiting an hour you can just take this tram to reach to the other ferry station on the southern side.

Det er også another tram line linking the residential and industrial suburbs in the north with the city centre: T4 (which is more like metro-tram systems of northwestern Europe, as it lies underground for part of its route), which heads for Sultançiftliği, connecting to the Topkapı station of the T1 line. However, this line is of very little, if any, use to the average traveller.

Other than the above modern trams, Istanbul has two short, separate heritage tram lines, which are more of attractions than practical transport options. Renovated trams dating back to the 1920s rattle along the İstiklal Street on the European side (T2 or NT), while on the Asian side, a circular system between Kadıköy and the nearby Moda district is served by 1960s streetcars imported from Germany (T3).

Tram lines are run by Metro Istanbul.

Med båt

Istanbul liner crossing the Bosphorus

Istanbul Larus at The Princes' Islands (Adalar)

Unique Istanbul liners (large conventional ferry boats), sea-buses (high speed catamarans), or mid-sized private ferries travel between the European and Asian sides of the city. The crossing takes about 20 minutes and costs 3 TL, and gives great views of the Bosphorus. Sometimes the ferry when arriving at a dock can bounce off the pier accidentally, even on calm days. This can cause people to fall over if they are standing up, so it is advisable to remain seated until the ferry has come to an absolute stop.

In Istanbul, liners from any given quay generally take only a certain route, and these quays are signposted ‘X Iskelesi’ (“X Landing stage/pier”). For eksempel, Eminönü alone has more than 5 landing stages (including the ones used by other ferries apart from liners), so if you should head for, say, Üsküdar, you should take the ferry which departs from ‘Üsküdar Iskelesi’. Replace ‘Üsküdar’ with the destination of your choice.

Istanbul liners travel on the following routes:

• Karaköy–Haydarpaşa–Kadıköy
• Kadıköy–Eminönü
• Üsküdar–Eminönü
• Üsküdar–Karaköy–Eminönü–Eyüpsultan (The Golden Horn Route)
• Kadıköy–Besiktaş
• Kabatas–Uskudar–Harem
• Istinye–Emirgan–Kanlıca–Anadolu Hisarı–Kandilli–Bebek–Arnavutköy–Çengelköy (The Whole Bosphorus Route)
• Anadolu Kavağı–Rumeli Kavağı–Sariyer
• Eminönü–Kavaklar (Special Bosphorus Tour, Recommended For Tourists)
• Sirkeci–Adalar–Yalova–Cınarcık (The Princes' Islands Route)

Videre er den sea-buses (deniz otobüsü) follow the same (or more) routes, usually much faster than liners.Returning to Yenikapi from Kadikoy by sea-bus is a fast and convenient way to cross the Bosphorus; at Yenikapi there is a railway station with frequent trains to Sirkeci/Eminönü and the Yenikapi fish restaurant area is close by (or one stop on the train).

Four main private ferry routes for travelling between Asia and Europe sides are:

• Besiktaş–Üsküdar
• Kabataş–Üsküdar (close to tram and funicular system in Kabataş)
• Eminönü–Üsküdar (close to tram in Eminönü)
• Eminönü–Kadıköy (close to tram in Eminönü)

There is also a golden horn boat line, starting from Eyüpsultan and ending in the asian side, Üsküdar, passing through notable touristic places like Balat, Fener, Cibali and Karaköy. Although the trip takes around an hour to complete, the boat ride is quite enjoyable with beautiful scenery of the golden horn. The boats arrive in the stations only once every hour though, if you plan on taking this boat you shold time it well.

All of the ferries, including private ones, can be paid for using the AKBIL/Istanbulkart system.

Very useful are the fast ferryboats (travelling at 55 km/h) running from several points, such as the Yenikapi–Yalova one, that allows you (with a connecting bus in Yalova) to be in Bursa centre in less than three hours. Prices are marginally higher and the gain in time is considerable, though the view is not as nice. There are also cheaper BUDO ferry lines from Eminönü to the province of Mudanya in Bursa. From there you can take a bus to the Bursa city centre.

Med buss

Public transportation buses are either run or inspected by İETT. Public buses in Istanbul come in many colours and shapes, but the most important thing to keep in mind is that ticket sales on board have completely been phased out, so you will have to obtain one (or an İstanbulkart, which is accepted on all public transport methods) prior to boarding the bus.

Istanbul's heavily used BRT system, locally called Metrobüs, are served by long hybrid buses running on their special lanes along the city's inner beltway, separated from all other traffic and thus saving lots of time in Istanbul's generally congested roads. While an extremely important transport option for the locals, the system covers areas not usually visited by the travellers, between Beylikdüzü in the far western suburbs of the city and Kadıköy on the Asiatisk side via Bakırköy, Cevizlibağ outside the old city walls near the Topkapı Gate, the business district in Mecidiyeköy, and the Bosphorus Bridge.

Most bus lines operate roughly 06:00-23:59, usually with a reduced volume of services after 22:00. Some lines between major centres operate 24/7 though, as is the Metrobüs, with about an hour intervals. After midnight, buses cost to tickets per person rather than the usual one.

Night Time Bus Lines:

A double check from İETT website is strongly recommended.

• TH-1 Taksim - Atatürk Airport (does not operate between 01:00 - 04:00)
• 40 Taksim Square–Rumelifeneri/Garipçe
• E10 Kadikoy–Sabiha Gokcen International Airport
• 15F Kadikoy–Beykoz
• 130 Kadikoy–Tuzla
• 34A Sogutlucesme(Kadikoy)–Edirnekapi (Metrobus)
• 34 Avcilar–Zincirlikuyu (Metrobus)

As a tourist, you are most likely to use the tram and the metro in the Sultanahmet and Taksim area since there are no bus lines operating in the area anymore.

Buses and streetcars tend to be very crowded during rush hours, especially on Mondays and Fridays. That can also create opportunities for pickpockets.

Med taxi

Taxis are an easy and cheap way to get around. Start off rate is 4 TL and then 2.5 TL for each km afterwards (Feb 2019). Distances up to 2½ km are subject to a fixed price of 10 TL, after that distance the meters track at the above rates. A one-way travel from Taksim Square to Sultanahmet^{[død lenke]} costs approximately 20 TL. Tipping is generally unnecessary. Frequently, drivers will refuse to start the meter and try to negotiate a fixed price (e.g. 80 TL for a short trip from Yenikapı ferry terminal to Sultanahmet, to which should cost less than 20 TL). You should avoid these cabs and take another one as you will almost certainly end up paying too much. To be sure, before getting in, just ask "how much to go to ...?" (most of the drivers understand basic English) since the price they tell then is quite accurate. Tell them then to put the taximeter on. Drivers do normally work with the taximeter, so they will not be surprised at all when you ask them to put it on. The price at the end will be quite close to the one they tell you at the beginning. There is no extra fare at night.

If you have internet connection on your laptop or mobile device, always use Istanbul Taxi Fare Calculator just before taking a taxi from airport, hotel or restaurant. It will help you to easily estimate taxi fare based on pick-up and drop-off locations anywhere in Istanbul, give an outline about the journey and avoid potential taxi scams.

Even when agreeing to take you on the meter, taxis in Istanbul have several dodges to catch the unwary traveller. The meter is often situated right in front of the gear stick and drivers somehow manage to advance the meter while changing gear. Not putting the meter back to the starting rate, i.e. adding your fare to the previous one, is also common. Taxis that wait near a bus station or at Yenikapı ferry terminal are usually a tourist trap. They start the meter but charge you 20 TL at least. Emphasize to the driver that you will pay for the meter price before getting in. Do not buy their quick-sell tricks. Always try to stop a taxi that is passing by on the road or find a legitimate taxi stop.

Insist on going to the destination that you want because some drivers are paid a commission each time they deliver someone to a certain hotel, restaurant, shop, etc.

Istanbul taxis are colored yellow or maroon. The yellow taxis' license plates start with 34 T and maroon ones start with 34 M. Yellow taxis are more common, as the maroon ones work mainly around western suburbs. They can not pick travelers from yellow taxis' region and vice versa.

Be careful of what notes you hand them for payment; some drivers have tried to pretend that the 50 TL note that was handed was just a 5 TL note. Occasionally taxi drivers may actually also rip notes you give them, and tell you it is no good, in order to make you hand them a 50 TL note. So, make sure the notes are not ripped, and is actually the right one before you hand them over. Also, if you are not familiar with the city the taxi driver may drive a detour in order to charge you more.

Majoren ride-hailing companies are Uber, Bitaksi (the cheapest so far), and iTaksi (the most expensive one, also a lot of people complain about its cheating drivers). You can only access Uber through a VPN on your phone as the app is banned in Turkey. A ride-hailing driver may ask you to cancel the ride and pay in cash instead. It's better to refuse, because even if you verbally agree on a price based on the app, the driver can pretend there was a miscommunication and argue for a higher price.

Traffic can be very bad, it can take an hour for a few kilometers through the old city. You might be better off taking the metro out of the old city and then a taxi from there.

Some important routes with distances and estimated taxi fares are:

• Istanbul New Airport (IST) - Taxim Square ~ 44 km
• Istanbul New Airport (IST) - Sultanahmet Square (Old City) ~ 47 km
• Taxim Square - Sultanahmet (Old City) ~ 5.5 km
• Sabiha Gokcen Airport (SAW) - Kadikoy (Chalcadonia) Ferry Terminal ~ 36 km
• Esenler (Bus Terminal) - Topkapı Palace (Sultanahmet) ~ 10.5 km

By shared taxi

Dolmuş (Turkish: "full") is a shared taxi, travelling on a fixed route, which costs more than a city autobus but less than a normal taxi. They can carry up to 8 passengers and may only take cash. They carry a Dolmuş sign on top. They will only start driving when all eight seats are full, which is also where the name derives from.

The main and most important routes for dolmuşes are :

• Taksim–Eminönü (Taksim stop, near the Atatürk Cultural Centre, in Taksim square)
• Taksim–Kadıköy
• Taksim–Bostanci
• Taksim–Aksaray (Taksim stop, Tarlabasi Avenue, close to Taksim square)
• Kadıköy–Bostanci (Bostanci stop, in front of the Bostanci ferry port)
• Taksim–Tesvikiye (Taksim stop, in front of Patisserie Gezi, in Taksim square)
• Beşiktaş–Nisantasi (Beşiktaş stop, in front of the Beşiktaş - Üsküdar ferry port)
• Kadıköy–Üsküdar (Üsküdar stop, Near the Üsküdar - Beşiktaş and Üsküdar - Kabataş ferry port)

If you want the driver to make a stop, you can say İnecek var. (EE-neh-djek war! -- Someone's getting out.) or Müsait bir yerde. (mU-sa-EEt bir yer-deh. -- At a convenient spot.)

Med sykkel

İsbike docked bikes are very cheap to rent.

However, if the İsbike smartphone app, website and machines do not accept your foreign credit card you may not be able to rent the bikes without first obtaining the personalized mavi (blue) İstanbulkart described above.

Alternatively if you have a Turkish friend they may be willing to accept the deposit on their card, as it is only 50TL blocked for a few days per bike as of 2019.

Although the smartphone app is in English as well as Turkish it can sometimes be confusing for tourists. For example it only tells you the number of empty docking slots for each station: so presumably locals know the total number of slots and thus whether enough bikes are available before going to their starting docking station.

Se

Hagia Sofia

Sultan Ahmet Mosque at dusk

Basilica cistern, built by the Romans

Museum Pass

The Turkish government offers a museum pass for many sights and museums, and key spots on Sultanahmet, for 325 TL. The pass can be bought at the entrance of every museum listed below or på nett. Check out what is included, and buy it if it makes sense for you. Numerous sights can still be seen for free and the biggest joy is propably just walking around and sucking in the atmosphere.

The non-transferable pass allows one free entry to each of these museums:

• Topkapı Palace and Harem
• Hagia Irene
• Istanbul Archaeological Museums
• Istanbul Mosaic Museum
• Museum for the History of Science and Technology in Islam
• Museum of Turkey and Islamic Arts
• Galata Mevlevi House Museum
• Yildiz Palace
• Rumeli Hisar Museum

In addition to saving money when visiting these sites, the card allows you to skip the queue for tickets and go straight to the gates at all sites. Most museums in Istanbul are closed on Mondays or Wednesdays, so checking the website first or ringing is a sensible option before setting off.

Alternatively, you can consider buying the much more expensive Istanbul Tourist Pass, 2-day passcosts €95, 3-day pass €115, 5-day pass €135, 7-day pass €145 (April 2019). It includes entrance to all of the above museums, a couple of boat tours, three days mobile internet, and even a one-way discounted Istanbul airport transfer (€20). However, it consistently receives negative reviews due to bad organisation and intermittent problems with accessing some of its included services.

Severdigheter

With its long history at the centre of empires, Istanbul offers a wealth of historic and religious places to take in. The bulk of these ancient monuments, dating back to Roman, Byzantine, and Ottoman periods, including the Hagia Sophia (a mosque, free of charge) Topkapı-palasset, Sultanahmet-moskeen (Blå moské, free of charge), and Basilikasisterne are around Sultanahmet Square, while some others are dispersed throughout the peninsula of gammel by, such as the former Church of the Holy Saviour in Chora (Kariye Camii, Chora-moskeen, free of charge), the entire inside of which is covered by mindblowing frescoes and mosaics. An impressive section of mostly intact Theodosian walls, which mark the full length of western boundary of the peninsula, is right next to this particular church.

North of the peninsula of the old city, across the Golden Horn, is Galata, crowned by the Galata-tårnet. Istanbul Modern, with its exhibitions of contemporary Turkish art, is on the nearby waterfront of Karaköy. Another sight of the district, just north of the Tower, is the museum converted from the Dervish Hall of the Sufi Mevlevi order, which those interested in the teachings of Rumi will want to take a peek at. Further north is the Istiklal Avenue, Istanbul's prominent pedestrian street running from near Galata Tower to Taksim Square, the central square of whole city.

Heading west rather than north from the old city brings you deeper into the banks of the Golden Horn estuary. A neighbourhood perhaps well worth a visit here is Eyüpsultan, to visit the city’s holiest Islamic shrine and, with all the religious people wandering around the narrow cobblestone streets with their turbans and what not, just to see what the daily life in Ottoman Istanbul might be like. On the opposite shores of the Horn, in Sütlüce is the Miniaturk, the first miniature park in the city, with models from around the former Ottoman Empire.

North of Taksim Square is New Istanbul, main business district of the city. If venturing out to this direction, don't forget to check out Military Museum, where Ottoman military music concerts (Mehter) are held every afternoon. Mesteparten av skyscrapers of the city are located in the north of this district, around Levent and Maslak, with a totally different skyline from that of the old city. However southern reaches of the very same district has some fine neo-classical og Art Nouveau buildings from the turn of the 20th century, around the neighbourhoods of Osmanbey, Kurtuluş, and Nişantaşı. Just east from here, with a little drop in elevation as you approach the shore, is the banks of Bosporos, that is lined by pleasant neighbourhoods full of waterfront mansions (yalı) and a number of waterside palaces where you can admire what money could buy in times gone by.

Across the Bosphorus to east is Asiatisk side, centred around the historical districts of Kadıköy and Üsküdar, and perhaps best symbolized by Maiden’s Tower, located at about the halfway between these districts, on an islet just off the shore. Bosphorus and Marmara coasts of this half of the city is characterized by quite picturesque neighbourhoods, overlooked by Çamlıca Hill, one of the highest hills of the city which also has a view of much of the rest of the city, with a café and a pleasant park on its summit.

Southeast of the city, off the southern coast of Asian Side are the Prinsøyene, an archipelago of nine car-free islands, characterized by stunning wooden mansions og pine groves.

Tulipaner

Long ignored for their bad connotation with the Tulip era of 1700s, a period of ostentation and costly parties conducted by state elite amidst large gardens full of tulips (and also when the first bulbs were introduced to the Nederland from Istanbul, by the way), which was later accused of economic destruction and the eventual dissolution of Ottoman Empire, tulipaner have regained much of their former popularity in the last decade and now serve as some sort of symbol of both Istanbul and the whole Turkey. They bloom from late March to early May (best bet is early to mid April) and while they can be seen on many avenues of the city wherever there is enough space for planting at the sides and the central strip of the road, if you are after admiring and/or photographing large patches of tulips with relatively exotic varieties, head to Sultanahmet Park and Gülhane Park in Sultanahmet; Emirgan Park near the northern Bosporos neighbourhood of Emirgan; or Çamlıca Hill in Asiatisk side.

Gjøre

• Hamam – Sultanahmet has many historical hamams. Some are very extravagant and cater mainly to tourists.
• Waterpipe – Most of the places where you can smoke a nargile are in Yeniçeriler Caddesi, near the Kapalı Çarşı (Grand Bazaar). Çorlulu Ali Paşa and Koca Sinan Paşa Türbesi are both in secluded internal courts, just around the corner from some tomb yards, while Rumeli Kahvesi is actually inside the cemetery of an old medrese, though it’s not as spooky as you might think. In the south of Sultanahmet, near the sea, is Yeni Marmara (Çayıroğlu Sokak), where you can also sit in the terrace and enjoy the view. In Beyoğlu, at the Ortakahve (Büyükparmakkapı), there’s even the choice of a wide range of flavors. Another area with few big good looking places is the Rıhtım Caddesi, between Galata bridge and Istanbul Modern Museum.

Walking tours

Museums and such: Haghia Sophia, then on to the Topkapı museum (these two should take at least three to five hours), preferably along the road in the back of the Haghia Sophia, where there are some nicely restored houses. Then on to the Blue Mosque and the square with the obelisks on it (At Meydani). Along its side is the very good Museum of Islam Art. Descend slightly and find the small Haghia Sophia with its nice garden (it was under restoration, but you probably can get in). Then uphill to the Sokollu Mehmet mosque complex, top notch tiles inside.

Take a tram or walk to Eminönü (where the boats leave for trips to Asia or up the Bosphorus). Visit the New Mosque at the back, then the Egyptian Bazaar next to it, and going further in that direction, locate the Rüstem Pasha mosque with its excellent tiles. It's on a raised platform near an old clothes market, you may have to ask directions. Then take a cab or find a bus to Eyüpsultan mosque complex, a mile or three up the Golden Horn. Visit this Eyüpsultan complex at your leisure (the mosque is not particular, the court is, and the milling of believers, with many boys-to-be-circumcised among it; a Friday might be a good day to do this). Then, if you have the stamina, it might be nice to walk back too; maybe all the way (8 km or so), but taking a route along part of the city wall to first the famous Kariye Church with its mosaics, then on to Selimiye Mosque with its great view on the Golden Horn (and a fine mosque by itself), then the Fatih Mosque (passing through some very religious and lively neighborhoods), then on to the well-restored Sehzade mosque, and next to Süleymaniye (don't forget to enjoy the view from the Golden Horn side). If you have some energy left, you might go on to the University complex, and by then you are very close to the Beyazit mosque. Et bokmarked (det er lite) ligger bak denne gode, unormale (fine gårdsplassen skjønt) moskeen.

Nok en gang til Eminönü, men denne gangen tar du båten (de store fergene) til Üsküdar. Du kommer fram til en fin moske foran, en annen 400 m til høyre, litt innover bak en trafikkrundkjøring, og en tredje, veldig liten, ved strandpromenaden. Se markedet strekke seg innover i landet, gå rundt og ikke glem å gå langs kysten, kanskje spis et fiskemåltid i en av bobbene langs den. Dette er et godt besøk for sen ettermiddag, tidlig kveld, på flukt fra byen. Du vil få selskap av tusenvis av mennesker som kommer hjem fra "byen", men veien tilbake vil være på en nesten tom ferge. Hyppigheten av ferger vil gå ned om kvelden, så sørg for at det er en forbindelse tilbake.

Gå til jernbanestasjonen og finn et Sirkeci-Halkali forstads tog, og kom deg ut på (fra minne, Yedikule stasjon). Du vil være ganske nær Yedikule, en fin festning, og vil ha fin utsikt over bymurene. Togene går hvert 15. minutt eller så, turen er merkelig (materialet er dårlig, men hvis du har flaks hvert eneste stopp, kommer en annen selger inn og prøver å selge varene sine, det er morsomt). Turen tar alt fra tjue minutter til en halv time. Dette er ikke et "must", men det kan være veldig gøy.

Du vil ha savnet den dekkede basaren i alt dette. Det er fordi du kommer dit uansett. Hvis du går til Beyazit og bokmarkedet, er du nesten ved to av dets mange innganger. Prøv å finne Nuruosmaniye-moskeen og dens kompleks på den andre siden, det er verdt det. Og etter å ha utforsket den tildekkede delen, ta en avslappende spasertur nedoverbakke, i den generelle retningen av Eminönü, hvor det er "avdekket basar" hele veien. Kryss Galata-broen for å se noen ting på nordsiden (ta for eksempel "tünel" teleferik-turen opp mye av bakken (inngang nær motsatt side av Galata-broen, spør deg rundt)), og fortsett til Taksim. Butikker er av internasjonalt utvalg.

Theodosian Walls Walk

En restaurert del av bymurene kl Belgradkapı Gate, nær Marmara-kysten

Fra 408 e.Kr. ble de opprinnelige murene i Konstantin byttet ut under regimet til Theodosius. Disse murene ble deretter det kritiske forsvaret for hovedstaden i det østlige romerske imperiet og deres ottomanske etterfølgere. De er fremdeles nesten helt intakte, og markerer vestgrensen til halvøya gamlebyen, med noen seksjoner som lider av noe skjemmende restaurering utført på begynnelsen av 1990-tallet. Avsnittet rundt Topkapı-porten (ikke å forveksle med Topkapı-palasset som ligger et helt annet sted) er lett tilgjengelig fra trikkeholdeplassen Pazartekke, som ligger ca. 300 m øst for veggene. Noen fjernkontrollseksjoner er kanskje ikke veldig trygge og kan kreve en viss forsiktighet.

En 7 km spasertur langs og på disse gjenværende delene av bymuren gir et vindu inn i antikken og legger vekt på Tyrkias forferdelige historiske monumentarv. Last ned og skriv ut en vitenskapelig historisk og teknisk beskrivelse av veggene før du besøker Istanbul; dette vil absolutt øke gleden. Fra Eminönü, ta Golden Horn ferge til Ayvansaray. Denne fergeterminalen er atskilt fra Bosporos terminaler ved siden av og øst for Galata-broen. Gå vestover gjennom undergangen til Galata-broen, deretter gjennom busstasjonen til en gangfeltvei som fører til den lille terminalbygningen. Prisen er 1,50 TL. Gå fra fergen ved Ayvansaray og kryss parken til veggen på den andre siden av hovedveien. Du har valget mellom å gå opp ytterveggen eller indre veggen, men tilgangen til toppen av kantene er vanligvis på innsiden naturlig nok, så gå opp den lille gaten over veien som deretter kutter tilbake bak muren og tårnene. Her kan du klatre opp på denne delen av den urestaurerte veggen på smuldrende murstein og stein og fortsette på hundrevis av meter klatring etter behov. Denne veien kommer til en åpenbar slutt, og man kan snarvei tilbake til gaten. Noen ganger er det boliger og kommersielle bedrifter hardt opp mot veggen, noen ganger et bussdepot, en søppelplass eller ofte bare veien. Disse veggene erstattet de tidligere murene i Constantine i 408 e.Kr., hvoretter de gjennomgikk konstant oppgradering og reparasjoner av jordskjelvskader. Det forskjellige arbeidet som ble utført gjennom århundrene var av varierende stil og kvalitet. Ganske overraskende er det en rekke små gater som fremdeles bruker de smale portene. På Hoca Çakır Cd kommer man over en restaurert del av veggen der høydene nås via trapper (krysset mellom Hoca Çakır Caddesi og Kariye Bostani Sokak), noen langs toppen av veggen av den brattere sorten. Denne restaureringen fra 1980-tallet er i strid med originalen. Muren blir deretter brutt for hovedveien Fevzi Paşa Cd. Kryss dette og fortsett langs gaten på baksiden av veggen. Se etter fotputer og brudd i veggen som gir tilgang og en god titt rundt. Muren brytes igjen for Adnan Menderes Blv (uoffisielt og allment kjent som Vatan Caddesi). Forbi her ser man ganske tydelig den doble forsvarslinjen med ytre vollgrav. Neste brudd er for Turgut Özal Cd (uoffisielt og allment kjent som Hirse Caddesi) som er vert for trikkelinjen som går tilbake til Sultanahmet for de som har gått tom for damp. Når du går nå på utsiden av veggene, gir forskjellige brudd i ytterveggen tilgang via ødelagte murverk eller senere via moderne sett med trinn i forfall. Mellom veggene er det foruroligende beviset på antall personer som sover tøft i Istanbul. Hold ut med å holde deg mellom veggene, for snart kommer du til et annet urent restaureringsprosjekt ved Mevlanakapı Cd gate. Inngangen til porttårnene er stengt ved porten, så inngangen er kun fra veggene. Herfra er det bedre å fortsette på utsiden av veggene fordi markedshager okkuperer vollgraven og bysiden ligger an mot bygninger. Disse par kilometerne vil gi et ytterligere perspektiv på tidens herjinger og jordskjelv på veggene. Til slutt vil du ankomme Golden Gate og Yedikule festning som fronter Marmarahavet og var Byzantiums triumfinngang. Dette er i utmerket stand, ikke minst fordi osmannene oppgraderte den og deretter brukte den helt fram til 1800-tallet. Det er en inngangsavgift, og den har et toalett. De høye veggene og tårnene er alle tilgjengelige, og det ene tårnet har fremdeles indre tregulv. Så du har nå undersøkt de beskyttende landmurene som holdt Byzantium og det østlige romerske imperiet trygt i alle de årene etter Roma-fallet, bare brutt av de 4. korsfarerne og osmannene. Hva med fremtiden deres? Gitt at nylig restaureringsarbeid er ganske mistenkt, kan forskere synes det er bedre å la dem være. Gå tilbake til byen enten i Eminönü-bussen (nr. 80) fra landsbytorget utenfor hovedporten, bare vent der, eller gå ned Yedikule Istasyonu Cd ca 300 m til jernbanelinjen til Sirkeci, begge på vei mot sentre nær Sultanahmet .

Det klassiske Bosporos-cruise

Night View of the 15. juli Martyrer Bro

Fra terminalen rett øst for Galata-broen starter den store fergen med cruising til Anadolu Kavagi ved den nordlige inngangen til Bosporos til Svartehavet via forskjellige stopp. Prisen er 25 TL. Avgangstiden er tidlig og er veldig populær, så kom tidlig og kø. De åpne dekkene er enormt populære, så med mindre du har et utvendig sete, forvent at folk skal stå rundt deg og begrense utsikten. Fergen venter noen timer i Anadolu Kavagi, så når du går av, blir du konfrontert med en rekke restauranter og deres spruikers. Ta først turen til Yoros Kalesi, et strategisk slott med utsikt over og kontrollerende inngangen til Svartehavet. Denne viktige befestningen med et overveldende syn har blitt kjempet over i mange år og var sist i bruk på 1800-tallet. Det har falt i alvorlig forfall, men kristne graveringer er fremdeles synlige i steinverket. Det er restauranter som faktisk ligger i slottets omgivelser og naturlig har spektakulær utsikt. Det er god tid igjen til å vandre tilbake til landsbyen til lunsj. Det er sent på ettermiddagen før ankomst tilbake til Eminonu, men en god dag brukt. Et billigere og raskere Bosporos cruise alternativ er en 10-TL tur på et kortere cruise.

Foreningsfotball

Istanbul har fem klubber som spiller i Süper Lig, det øverste nivået av tyrkisk foreningsfotball: Beşiktaş, Fenerbahçe, Galatasaray, Başakşehir og Kasımpaşa. De tre første har alltid vært i toppsjiktet og har internasjonalt rykte. Kampene mellom disse sidene spilles foran voldsomt partisanske utsolgte folkemengder; å få billetter krever booking på forhånd. Siden atmosfæren er ekstremt fiendtlig mot bortelagene, bør tilskuere unngå å bære bort lagfarger etter kampen, og unngå tegn på publikumsproblemer.

Beşiktaş JK spiller på Vodafone Park, et stadion med 41.903 kapasitet. Det ligger på den europeiske bredden av Bosporos ved siden av Dolmabahçe-palasset, 1 km øst for Taksim t-banestasjon.

Fenerbahçe SK spiller på 47.834-kapasitet Şükrü Saracoğlu Stadium (også kalt Ülker stadion). Det ligger på den asiatiske bredden av Bosporos, 1 km øst for Kadıköy t-banestasjon og fergekaia.

Galatasaray SK spiller på Türk Telekom stadion på 52.332 kapasiteter på den nordlige kanten av det europeiske Istanbul, ta metroen til Seyrantepe.

Başakşehir FK spiller på Fatih Terim stadion med 17.319 kapasiteter. Det er en lang vei ut på den nordvestlige kanten av byen, 1 km nord for Metrokent stasjon på linje M3.

Kasımpaşa SK spiller på Recep Tayyip Erdoğan stadion med 14 234 kapasiteter, i Beyoğlu-distriktet like nord for Golden Horn. Den er oppkalt etter den nåværende tyrkiske presidenten, som vokste opp i nærheten og spilte fotball i sin ungdom.

Den tyrkiske nasjonale stadion er Atatürk Olympic Stadium (Atatürk Olimpiyat Stadı), en arena på 76 000 kapasiteter i den vestlige kanten av byen, bruker enten Olimpiyat eller Olimpiyat Parkı t-banestasjon. Det har ikke et beboerlag, men flere klubber har hatt magi her da deres eget stadion ikke var tilgjengelig. Det er planer om å utvide den til 92 000 kapasitet ved å fjerne løpebanen, men dette vil avslutte de olympiske utsiktene.

Lære

Mange utlendinger som besøker eller bor i Istanbul, bestemmer seg for å studere tyrkisk formelt på en språkskole.

Noen av de største og mest respekterte tyrkiske språkskolene i Istanbul er:

• ITI Istanbul i 4.Levent.
• Fortynner i Gümüşsuyu.
• Iladil i Fatih.
• Tömer, Ankara University tilknyttet.
• Konsept språk i Etiler.
• Boğaziçi universitet. Kjører et sommerlange intensivt tyrkisk språkkurs for alle nivåer.

Både Boğaziçi University og Bilgi universitet har godt etablert Studere i utlandet programmer på engelsk for utlendinger.

TEFL: Mange utlendinger som bor i Istanbul forsørger seg selv av lærer engelsk. Å finne en god lærerjobb er vanligvis enklere med et anerkjent sertifikat som de som er oppført nedenfor:

• ITI Istanbul i 4. Levent kjører Cambridge Universitys CELTA- og DELTA-kurs året rundt

Ottomansk tyrkisk

Hvis du allerede snakker tyrkisk, Ottomansk tyrkisk kan også være interessant å lære. Ottomansk tyrkisk var den høflige formen for tyrkisk som ble snakket under det ottomanske imperiet, og er vesentlig forskjellig fra den tyrkiskformen som snakkes i dag. Omtrent 80% av osmanske tyrkiske ord var lånord fra andre språk, hovedsakelig arabisk, persisk og fransk. Etter det osmanske rikets fall og etableringen av republikken Tyrkia ble språkreformer gjennomført, inkludert etableringen av Türk Dil Kurumu (Turkish Language Association), som er det offisielle reguleringsorganet for det tyrkiske språket. Denne foreningen, med en filosofi om språklig purisme, bestemte seg for å rense det tyrkiske språket for lånord og erstatte dem med flere tyrkiske alternativer. Som sådan er bare omtrent 14% av moderne tyrkiske ord av utenlandsk opprinnelse.

Ottomansk tyrkisk er nøkkelen til å lære om Tyrkias ottomanske fortid. Med ottomansk tyrkisk kan du ikke bare lese historiske arkiver, men du kan også lese ottomansk litteratur og brev datert tilbake til den osmanske perioden. I Istanbul kan du lære osmansk tyrkisk fra følgende steder:

• İsmek [212 531 01 41| 90 212 531 01 41] İskenderpaşa Mahallesi, Ahmediye Caddesi, Hacı Salih Efendi Sokak, 6 Fatih.
• Tarih Vakfı [212 522 02 02| 90 212 522 02 02] Zindankapı Değirmen Sokak, 15 Eminönü.

Arbeid

Det er alltid stor etterspørsel etter kvalifiserte - og i mindre grad ukvalifiserte - ESOL / EFL-lærere i Istanbul. Mange lærere jobber med private instruksjonsbedrifter. Andre trekker seg ut på frilansbasis.

Istanbul er Tyrkias finansielle hovedstad. Alle store investeringsbanker, forretningsbanker, store utenlandske detaljhandels- og forbrukerbedrifter har kontorer i Istanbul. Forretningsområdet har kommet med høyhus og forretningssentre det siste tiåret.

Kjøpe

Den store basaren under republikkdagen

Penger

Euro og amerikanske dollar aksepteres steder som besøkes av turister. Selv om visse turistattraksjoner som Hagia Sophia bare godtar lira. Valutaveksling (döviz bürosu) og banker er det mange i Istanbul og tilbyr ekstremt konkurransedyktige valutakurser uten gebyr for provisjon. Hvis du planlegger å besøke Istanbul, ta med hard utenlandsk valuta og bytt dem etter at du ankommer (ikke til flyplassen!), Helst i en bank eller en valutaveksling. Valutakursene på flyplassen er forferdelig, bare i byen får du gode priser med en salgs-kjøpespredning på ca. 1-2%. Men alle andre store valutaer er unntatt også, men kursene er ikke så gode. Bytt restrester direkte før du drar, i mange utenlandske land kan det være vanskelig å kvitte seg med dem til en skikkelig pris.

Shopping

Forbindelsen øst og vest var viljen til å kontrollere de viktigste handelsrutene årsaken til at Istanbul ble grunnlagt i utgangspunktet, så shopping bør definitivt ikke overses i din Istanbul-opplevelse.

Butikker kan være stengt på søndager. De fleste store kjøpesentre har sikkerhetskontrollpunkter du vanligvis ser på flyplasser og museer før innreise.

Hva

Her er noen av det som er populære å kjøpe mens du er i byen:

• Turkish Delight, eller Lokum (som lokalbefolkningen kaller det) - Et godt kjøp siden du er i Tyrkia. Det anbefales å kjøpe den fersk i stedet for i ferdigpakkede esker og få en rekke smaker i stedet for de stereotypiske rosevann- eller sitronsmakene som er tilgjengelige i utlandet. Spesielt pistasj er veldig bra. Det beste stedet å kjøpe lokum i Istanbul er fra en butikk. Spesielt Istiklal Caddesi har en rekke butikker som selger tyrkiske søtsaker per kilo inkludert lokum og helvah. Det er ganske mange butikker som selger Turkish Delight i Grand Bazaar, men med mindre du er veldig flink til å prute, kan du finne bedre priser andre steder.
• Tyrkisk te (cay, chai) - Den nasjonale drikken i Tyrkia, brygget av blader dyrket på de bratte, frodige fjellsidene til Tyrkias østlige Svartehavskysten. Tradisjonelt brygges tyrkisk te i samovar-stil, med en liten gryte med veldig sterk te som sitter på et større kar med kokende vann. Hell en liten mengde sterk te i litt tulipanformet glass og skjær den til ønsket styrke med varmt vann. Tyrker tilsetter vanligvis terningssukker (aldri melk, selv om du ofte kan få melk hvis du spør). Å ha fersk, varm te som alltid er tilgjengelig overalt, er en av livets fantastiske luksusvarer i Tyrkia. Elma Çayı: eple te, som varm eplejuice (EHL-mah chah-yee) er smaken av preferanse, selv om det er mer for turister; Tyrker foretrekker Siyah Çay (svart te).
• Tyrkisk kaffe Ristede og deretter finmalte kaffebønner kokes i en gryte (cezve), vanligvis med sukker, og serveres i en kopp der begrunnelsen får lov til å legge seg. En klassiker av tyrkisk kultur.
• Nargile (hookah) - Det er et enkelt- eller flerstammet instrument for å røyke smaksatt tobakk kalt shisha der røyken føres gjennom et vannbasseng (ofte glassbasert) før innånding. Ulike størrelser nargile gjør det lettere å ha med seg hjem.
• Tepper og kilimer - Kan være et godt kjøp mens du er i byen. De fleste teppespesialistbutikker i byen er imidlertid rettet mot turisthandel, så velg det grunnleggende om forhandlinger for å unngå å bli dratt av i disse butikkene. De ligger stort sett rundt Sultanahmet.
• Kalsedon - En semi-edelsten som er oppkalt etter den nærliggende byen Chalcedon, og selges i mange av Istanbuls mange smykkebutikker.

Hvor

Istanbul historisk basarer med en orientalsk atmosfære, en gang sittende fast på den vestlige enden av Silkeveien og krydderuter, som dateres helt tilbake til den osmanske æra, ligger alle i halvøya i gamlebyen. Merk, mange er veldig turist i dag, og de er gode for å ta noen fine bilder. Men shopping skal bare gjøres der det turist-lokale forholdet er veldig lavt, f.eks. prisene på Spice Market (Sultanahmet) er dobbelt eller tredobbelt så høye som i resten av byen.

På den andre siden, moderne kjøpesentre (alışveriş merkezi, vanligvis forkortet til AVM), som dukker opp rundt i byen de siste tre tiårene, er for det meste å finne i Nye Istanbul og vestlige forsteder, selv om de på ingen måte utelukkende er lokalisert i disse distriktene.

Hvis du er på jakt etter eksklusive plagg av høy kvalitet, kan det være bedre å ta turen til Nişantaşı i European Side og Bağdat Avenue på asiatisk side.

Spise

For individuelle restaurantoppføringer, sjekk distrikt artikler.

Snacks

Balık ekmek spisested ved vannkanten av Eminönü

• Meze Meze er i utgangspunktet tyrkisk versjon av tapas, servert i små porsjoner både varme og kalde. Det beste stedet å spise meze ville være "meyhane".
• İskender Beste versjon av Döner. Det er i utgangspunktet döner servert på en tallerken med en buttery tomatsaus på toppen og litt vanlig yoghurt som side.
• Döner. Alltid et godt alternativ for å ha rask og billig mat. Inngangen til Istiklal Street inneholder dusinvis av små spisesteder, og de serverer nesten døgnet rundt; men for en bedre opplevelse (og bedre matkvalitet) vil du kanskje vandre rundt i boligstrøk, siden alt i nærheten av et kommersielt eller turistområde kan være høyt overpriset og redusert i kvalitet.
• Lahmacun Det er "kjøtt med deig", er et rundt, tynt stykke deig toppet med kjøttdeig (oftest biff og lam) og hakket grønnsaker og urter inkludert løk, tomater og persille, deretter bakt. Lahmacun serveres ofte drysset med sitronsaft og pakket rundt grønnsaker, inkludert sylteagurk, tomater, paprika, løk, salat og stekt aubergine; typiske varianter kan bli funnet ved bruk av kebabkjøtt eller sauser.
• Dürüm en tradisjonell tyrkisk wrap (som er laget av lavash eller yufka flatbrød) som er fylt med typiske kebab- eller döneringredienser.
• Balık-Ekmek. Balik-Ekmek (bokstavelig talt "fisk og brød") er en fiskesandwich som serveres i småbåter og små buffeer i Eminönü. Det er også stadig mer populært på buffeer i Kadıköy kyst. En vanlig sandwich består av en liten stekt fisk, tomatskiver og løk. Smaken er imidlertid over all forventning for en slik grunnleggende meny. Prisen er rundt 8 TL. Igjen, det er en lokal favoritt.
• Hamsi. Om høsten og vinteren migrerer Svartsjøsjovelen gjennom Bosporos, og de lokale fiskerne kommer i kraft for å dra nytte av det. Alle fiskerestauranter har dem på menyen i sesong. Det ser ut til at den klassiske serveringen er en håndfull stekt fisk med rå løk og brød. Spis fisken hele, den er en vinner. Se etter de små restaurantene bak fiskehandlerne på Karakoy-siden av Galata-broen, vestsiden. Forvent å betale TL6.
• Patso. Patso er en type sandwich som består av pølser og pommes frites. Det serveres vanligvis i små buffeer langs Uskudar-kysten, og en sandwich koster 2,50 TL. Den billige prisen kan heve øyenbrynene, men disse bufféene er åpne 24/7, og de serverer rundt 1000 smørbrød per dag. Selv om fortjenestemarginen er lav, tjener de en formue, slik at de ikke senker kvaliteten for mye (unntatt hamburgere, ikke rør dem i Uskudar, men prøv definitivt de krydrede hamburgere i Taksim).
• En ting du ikke må gå glipp av er den lokale iskrem selges på gaten står, kalt dondurma. Mens smaker er relativt standard for regionen, inneholder iskremen vanligvis orkidérotekstrakt, noe som gir den en utrolig seig og streng tekstur, og egner seg også til å brukes til markedsføring og vekker oppmerksomhet mens selgerne gjør triks for å prøve å selge isen krem. Prøv det!
• Kumpir er en matbit som lett kan være et fullverdig måltid. Den stammer fra Albania men er ganske unik for Istanbul i sin nåværende form. Den består av en bakt potet med forskjellige fyllinger som revet ost, majones, ketchup, sylteagurk, skiver rødkål, sukkermajs, pølseskiver, gulrøtter, sopp og russisk salat, blant annet, noe som eventuelt kan tilsettes eller utelates fra blandingen. Samtidig som kumpir kan fås på mange kafeer i hele byen, er det best å ha fra en av kafeene i Ortaköy, som har en lang tradisjon for å forberede seg kumpir og tilbyr virkelig mettende og smakfulle. Ca 7-8 TL hver.
• Stekte kastanjer("kestane Kebap, som lokalbefolkningen kaller det) selges fra vogner rundt i byen, og er en veldig fin matbit når det er kaldt vær, da det holder hendene varme. 3 TL for 100 g. Spis om vinteren.
• Kokt og stekt maiskolber selges fra vogner rundt i byen, og er en fantastisk matbit å gå rundt. Prisen varierer fra vogn til vogn og byområde (1-1,5 TL).
• Ikke gå glipp av "simit" et varmt brød som selges fra vogner rundt i byen, og er en fantastisk matbit å gå rundt. Tekstur og smak er litt som en sesambagel. Prisen varierer fra vogn til vogn og byområde (1-2 TL).
• Sørg også for å prøve Ayran, en lokal drink basert på yoghurt, men sur og mye tynnere. Det er ikke alltid på menyen eller vises, men det er der, så be om det.
• Ferskpresset juice og saftblandinger selges fra stands og små butikker over hele byen, og er en forfriskende godbit (spesielt i de varmere månedene). Kombinasjonene spenner fra en enkel appelsinjuice til de mer sjeldne alternativene som granateple eller kiwi. Prisen varierer fra butikk til butikk, byens område og kompleksiteten i bestillingen din (2-4 TL).

Drikke

• Bebek er en liten by på det europeiske Bosporos, 10 km nord for sentrum, med fancy restauranter og barer. Flott sted å ta en tur på sjøen etter en hyggelig middag.
• Bagdat Caddesi er en veldig lang aveny full av gode restauranter, butikker og eksklusive butikker på den sørlige Anatolia-siden av Istanbul.
• Karaköy er byens stigende stjerne, med sine underjordiske fester med utsikt over Marmarahavet.
• Beyoğlu har et livlig natteliv, med kafeer og barer med live musikk.
• Nişantaşı er stedet for unge gründere og kunstnere, men prisene er høyere enn i Taksim.
• Kadıköy har også et natteliv, som betjener hovedsakelig lokalbefolkningen i denne delen av byen. Det er lett å gå, med lokale puber og vinhus og tradisjonelle meyhaner.
• Nattklubber finnes over hele byen, men to av de hotteste er i Ortaköy.

Søvn

Generelt er det mulig å finne en slags overnatting i alle distrikt av Istanbul. Her er en rask liste over distriktene der de er mest konsentrert:

• Harbiye er et populært sted å bo, som i sentrum av den nye byen på den europeiske siden, og inneholder en rekke internasjonale standardleiligheter, hoteller og moderate hoteller for budsjettreisende. Nişantaşı og Taksim ligger 5 minutter fra Harbiye, slik at du kan bo i Harbiye og dra nytte av alle aktivitetene i Nişantaşı og Taksim.
• Taksim er det viktigste sentrum for den nye byen på europeisk side. Lokalbefolkningen og turister drar til Taksim for shopping og underholdning, samt moderate hoteller for budsjettreisende. Det er også to herberger i dette området.
• Sultanahmet det viktigste sentrum for gamlebyen på europeisk side. Det har et utvalg av kvalitetshoteller til rimelige priser, mange med terrasser med utsikt over Det gylne horn, eller med utsikt over Marmarahavet og Den blå moskeen. De fleste vandrerhjemmetypene som besøkes av uavhengige reisende, ligger i dette distriktet, selv om det er mulig å finne noen få eksklusive hoteller.
• Ganske kostbare hoteller kan du finne i vestlige forsteder, spesielt rundt flyplassen, samt på / med utsikt over bredden av Bosporos.
• Med nedleggelsen av relativt sentralt Ataköy campingvogn park, stedet der du kan taue campingvogn nærmest byen ligger nå i Selimpaşa, et langt ytre vestlig forstad av byen, selv om det fortsatt er en god 40 km unna sentrale deler av byen.

Vær trygg

• Som med de fleste europeiske byer, men spesielt i overfylte områder i Istanbul, se lommene og reisedokumentene som lommetyver har utviklet alle mulige strategier for å skaffe dem fra deg. Ikke stol for mye på den "trygge" følelsen du får av politiets allestedsnærværende.

• Hvis prisene ikke vises, må du alltid spørre på forhånd (til og med for en te) i stedet for bare å bestille noe som i Europa. Dette kan være dødelig i Istanbul fordi turister blir stadig overbelastet. Dessverre vises ofte ikke priser, som i søte butikker eller til og med restauranter. Hopp over disse stedene eller be om en pris og vite hva den omtrentlige eller rimelige prisen er.

• Istanbul er hjemmet til tre av de største klubbene i Tyrkia og kanskje europeiske Fotball: Beşiktaş, Fenerbahçe og Galatasaray. Det anbefales at du ikke bruker farger som knytter deg til noen av klubbene - henholdsvis svart og hvitt, marine og gult og rød og gult, spesielt på kampdagene mellom sidene på grunn av den fryktinngytende rivaliseringen de deler.

• I Istanbul, de fleste sjåfører vil ikke overholde noen regler. Selv om du har prioritet på et veikryss, overgangsvei eller til og med i grønt lys, vær alltid oppmerksom på omgivelsene dine. Selv om du er på en vei, sjekk begge sider før du krysser veien. Det er vanlig at tyrkiske sjåfører bruker snarveier.

• En stor jordskjelv med episenter i det nærliggende Marmarahavet forventes i løpet av de neste tiårene, så les jordskjelvsikkerhetsartikkel her før du ankommer.

Svindel

Merk, de fleste av følgende sammendrag er allerede nesten 10 år gamle. Tyrkia har endret seg mye siden den gang på grunn av modernisering, politisk opprør, krigen i Syria og mange andre ting. I dag er situasjonen faktisk langt mindre hard som den kan se ut i disse omrissene. Så slapp av! Likevel, kjenn og les om dem, for å være klar. De viktigste er de for dyre nattklubber og barer, lommetyveri og altfor vennlige fremmede.

Blå moske svindel "guider"

Når du går gjennom portene til den blå moskeen, vær forsiktig med smilende, vennlige chaps som øyeblikkelig tilbyr deg å være din de facto guide gjennom moskeen og dens omgivelser; de ville være ganske informative om omtrent alt som har med moskeen å gjøre; etikette, historie og islamsk praksis. Imidlertid krever de etter hvert en pris for sine "tjenester", et gebyr som kan være så høyt som 50 TL. Det er bedre å bestille en privat tur online; eller ikke i det hele tatt, siden moskeen egentlig er gratis for alle uansett.

Restaurant svindel

En bemerkelsesverdig svindel for å overbevise turister om å besøke dyre restauranter med middelmådig mat innebærer følgende:

Mens du går langs, blir du forbigått av en tyrkisk mann som hevder å kjenne deg igjen fra hotellet du bor på (for eksempel vil han fortelle deg at han jobber der som kelner eller resepsjonist). Han vil spørre hvor du skal. Hvis du skal ut og spise mat, vil han anbefale en restaurant og hevder at det er dit han tar med seg familien eller vennene når de spiser ute. Han kan gi deg noen andre råd (f.eks. Den beste tiden å besøke Topkapi-palasset) for å få samtalen til å føles ekte og vennlig. Restauranten han anbefaler vil nesten helt sikkert være middelmådig eller lav kvalitet, og personalet der vil prøve å selge dyre retter til deg uten at du vet det. For eksempel kan de markedsføre retter som er merket som 'MP' (markedspris) på menyen, for eksempel 'saltfisk' (fisk bakt i salt), som kan koste over 100 TL. De kan også servere deg ekstra retter som du ikke har bestilt, og deretter legge dem til regningen for ytterligere 25-50 TL, sammen med ekstra avgifter for service og skatt. En restaurant som ser ut til å bruke denne svindelen for å skaffe kunder, er Haci Baba i Sultanahmet.

Bar og klubb svindel

Pris med høy drikke svindel oppstått i såkalte nattklubber som hovedsakelig ligger i Aksaray, Beyazit og Taksim-områdene. Disse klubbene tar vanligvis for dyre regninger, basert på en kopi av den opprinnelige menyen, eller bare på menyen som hadde stått opp ned på bordet. To eller tre drinker kan allerede produsere en fantasiregning som lett overstiger 1000 TL.

Vær også oppmerksom på vennlige oppførselsgrupper av unge menn eller mann-kvinnelige par som innleder en samtale på gaten og inviterer deg til en "god nattklubb de kjenner". Dette har ofte blitt rapportert som et opptak til en slik svindel. Personene i svindelen kan tilby å ta deg med på middag først, for å redusere mistankene dine. En annen måte de vil prøve å lokke deg inn på er ved å snakke med deg på tyrkisk, og når du mumler tilbake på språket ditt, vil de bli overrasket over at du ikke er tyrkisk og umiddelbart vil trenge å betale tilbake for ulykken med en øl.

En annen variant av dette innebærer en invitasjon i Taksim til mannlige turister om å kjøpe øl til dem (ettersom de var "gjester"). På klubben blir attraktive kvinner, også med øl, med på dem. Når regningen kommer, nekter personen som inviterer turistene å ha sagt at han ville betale for drinkene, og det blir presentert en stor regning, f.eks. for 1500 TL; når turistene motsetter seg, dukker det opp "sikkerhets" personell som følger turistene til en minibank (antagelig for å rydde ut bankkontoen). Enhver bar som ser ut som det kan være en strippeklubb, er mer enn sannsynlig en svindelforbindelse.

I noen av disse svindlene, hvis du nekter å betale de høye prisene eller prøver å ringe politiet (ring nr. 155) for å sende inn en klage, kan klubblederne bruke fysisk skremsel for å bringe blindveien til en slutt. Hvis du av en eller annen grunn befinner deg i en slik situasjon, bør du gjøre hva de vil at du skal gjøre, betale regningen, kjøpe tingene de tvinger deg til å kjøpe osv. Prøv å komme deg ut av situasjonen så snart som mulig, gå til et trygt sted og ring politiet.

Vann svindel

Vær også forsiktig med menn i Taksim som spruter vann på nakken. Når du snur deg, vil de prøve å starte en kamp med deg når en annen mann kommer inn og frarøver deg. Disse mennene har en tendens til å bære kniver og kan være veldig farlige.

Lira / euro svindel

En hyppig svindel, ofte på mindre hoteller (men det kan også skje i en rekke andre sammenhenger), er å sitere priser i lira, og senere, når betaling forfaller, hevder at prisen ble gitt i euro. Hotell som avviser betaling tidlig på et opphold og foretrekker at du betaler når du reiser, bør gi mistanke. Hotell som driver denne svindelen, tilbyr ofte utmerket service og overnatting til en rimelig pris og vet at de fleste gjester vil konkludere like mye og betale uten klage - og dette kan være et tegn på et godt hotell.

En annen svindel er myntrelatert og skjer akkurat når du går inn i gatene. En tyrkisk fyr holder deg og spør hvor du er fra. Hvis du nevner et euro-land, vil fyren at du bytter en 50-dollar-seddel fra deg til 2-mynter han viser. Han holder myntene stabelvis i hendene. For trøbbelet sier han at han vil tilby deg '30 € 2-mynter, og tjene € 60 totalt '. Er ikke enig i denne utvekslingen av penger, da den første mynten faktisk er en € 2-mynt, men (mange av) resten av myntene vil sannsynligvis være 1-lira mynter (ser veldig like ut), men verdt bare 1/4 av verdien av € 2.

Mange barer i Taksim-området gir deg falske regninger. De er vanligvis godt laget og vanskelig å identifisere som forfalskninger i mørket. En måte å verifisere en regnings ekthet på er å kontrollere størrelsen mot en annen. Another is to hold the bill up to a strong light, face side up, and check for an outline of the same face which is on the bill. The value of the bill (20, 50, etc.) should appear next to the outline, light and translucent. If either of these two security features are missing, try to have the bill changed or speak to the police.

Some taxi drivers agree on a price only to tell you your lira bills are counterfeit, or invalid, or have a wrong serial number. This is a scam to have you paying in Euro or USD, usually for a much higher price since they'll claim they don't have change.

Shoebrush

Some men will walk around Taksim (or other tourist-frequented areas) with a shoeshine kit, and the brush will fall off. This is a scam to cause some Western tourist with a conscience to pick it up and return it to the owner, who will then express gratitude and offer to shine your shoes for free. While doing that, he will talk about how he is from another city and how he has a sick child. At the end, the shiner will demand a much higher price for the "free" services provided than is the actual market norm. A similar trick is to ask for a cigarette and proceed similarly.

If you actively decide that you would like your shoes shined, then expect to pay not more than 5 TL for both.

Taxi drivers

Taxis are plentiful in Istanbul and inexpensive by Western European and American standards. They can be picked up at taxi hubs throughout the city or on the streets. Empty cabs on the streets will honk at pedestrians to see if they would like a ride, or cabs can be hailed by pedestrians by making eye contact with the driver and waving. Few taxi drivers speak languages other than Turkish, but do a fair job at deciphering mispronounced location names given by foreign riders. It is advisable to have the name of the destination written down and try to have a map beforehand to show the driver, to avoid any misunderstanding and also potential scams. Though taxis are plentiful, be aware that taxis are harder to find during peak traffic hours and traffic jams and when it is raining and snowing. They are also less frequent during nights, depending on the area and are hard to find after midnight.

Try to avoid using taxis for short distances (5–10 minutes of walk) if possible. Some taxi drivers can be annoyed with this, especially if you called the cab from a taxi hub instead of hailing it from the street. If you want taxis for short distances, just hail them from the street, do not go to the taxi hub.

Few taxis have seatbelts, and some drivers may seem to be reckless. If you wish for the driver to slow down, say "yavash lütfen" (slow please). Your request may or may not be honored.

As in any major city, tourists are more vulnerable to taxi scams than locals. Be aware that taxi drivers use cars affiliated with a particular hub, and that the name and phone number of the hub, as well as the license plate number, are written on the side of each car. Noting or photographing this information may be useful if you run into problems. In general, riding in taxis affiliated with major hotels (Hilton, Marriot, Ritz, etc.) is safe, and it is not necessary to stay in these hotels to use a taxis leaving from their hubs.

Others may take unnecessarily long routes to increase the amount due (although sometimes alternate routes are also taken to avoid Istanbul traffic, which can be very bad). Some scams involve the payment transaction; for example, if the rider pays 50 TL when only 20 TL are needed, the driver may quickly switch it with a 5 TL note and insist that the rest of the 20 TL is still due or may switch the real bill for a fake one and insist that different money be given.

Methods to avoid taxi scams:

1. Sit in the front passenger seat. Watch the meter. Watch the driver's actions (beeping the horn, pumping the brakes, etc.) and note what the taximeter does. While it is rare, some drivers will wire parts of their controls to increase the fare upon activation. If you're with your significant other, do it anyway. Save the cuddling for after the ride. Check if the seal on the taximeter is broken. Use your phone for light. This will make the driver realize that you are cautious. For women it is better to sit in the back seat (where you can see the meter from the middle), as there are occasionally problems with taxi drivers getting overly friendly, and sitting in the front is a sign that a woman welcomes such behavior.

2. Ask "How much to go to...?" (basic English is understood), before getting in the taxi. Price will be quite accurate to the one in the taximeter at the end of the ride. If the price sounds ok for you, get in the cab and tell them to put the Taximeter on. The rate they are applying is same during night and day.

3. Know the route. If you have a chance, find a map and demand that the driver take your chosen route to the destination. Oftentimes they will drive the long way or pretend not to know where you're going in order to get more money out of you. If the driver claims not to know the route to a major landmark or gathering place, refuse his services as he is likely lying.

4. Choose an elderly driver. Elderly taxi drivers are less likely to cheat passengers.

5. Let taxi driver see money on your hands and show values and take commitment on it. This is 50 lira. OK? Take this 50 lira and give 30 lira back OK?. This guarantees your money value. Otherwise, your 50 lira can be 5 lira immediately on his hands. Try to have always 10 lira or 20 lira bills in your wallet. This makes money scams in general more difficult. If you realize that the driver tried to use the 50 lira to 5 lira trick on you, call the police (#155) immediately and write down the license plate.

6. Create a big scene if there is a problem. If you are absolutely positive you have been subject to a scam, threaten to or call the police and, if you feel it will help, start yelling. Taxi drivers will only rip off those they think will fall for it; creating a scene draws attention to them and will make it easier to pay the correct rate.

Overpricing

Watch the menu carefully in street cafes for signs that prices are not discriminatory — if prices are clearly over-inflated, simply leave. A good indication of over inflation is the circulation of two different types of menu — the "foreigner" menu is typically printed on a laminated card with menu prices written in laundry marker/texta, i.e., prices not be printed; in these cases, expect that prices for foreigners will be highly inflated (300% or higher).

While this is not really a problem in Beyoğlu eller Ortaköy, avoiding the open air cafes toward the rear courtyard of the Spice Bazaar (Sultanahmet) is wise. The area immediately north of the Spice Bazaar is also crawling with touts for these 'infamous' cafes.

Having nargile (water pipe) is a famous activity in Istanbul,Tophane(top-hane)is a famous location for this activity where a huge number of nargile shops are available and can easily be reached by the tram, avoiding a place called "Ali Baba" in Tophane is wise, usually you will be served there with plates you did not ask for like a nuts plate, and expect to have a bill of around US$50 for your nargile!

Forfølging

Men intent on stalking foreign women may be present in tourist locations. Such men may presume that foreigners have a lot of money or liberal values and may approach foreign women in a flirtatious or forward manner looking for sex or for money (either by theft or selling over-priced goods). If you are being harassed, use common sense and go to where other people are; often this is the nearest store. Creating a public scene will deter many stalkers, and these phrases may be useful in such cases:

• İmdat! – "Help!"
• Ayıp! – "Rude!"
• Bırak beni! – "Leave me alone!"
• Dur! – "Stop!"
• Gider misin?! – "Will you go?!"

Or to really ruin him:

• Beni takip etme! – "Stop stalking me!"
• Polisi arıyorum – "I'm calling the cops!"
• Siktir Git – "Fuck off!"

Occasionally try not to use Turkish as the stalker will like it more, just scream and run and find a safer place with crowd and police.

Tourism Police

Istanbul PD has a "Tourism Police" department where travelers may report passport loss and theft or any other criminal activity by which they are victimized. They have an office in Sultanahmet and can reportedly speak English, German, French, and Arabic.

• Tourism Police (Turizm Polisi), Yerebatan Caddesi 6, Sultanahmet (in the yellow wooden building between Hagia Sophia and the entrance of Basilica Cistern, few meters away from each), ☏ 90 212 527 45 03, faks: 90 212 512 76 76. 

Stay healthy

Tap water may not be safe depending on where you drink it. Although the tap water itself is clean, many local water tanks are not maintained properly, and one should try to avoid tap water if possible. Locals widely prefer bottled water and the same applies for the restaurants. Expect to pay for water in restaurants (around 2 TL).

Food and drinks are mostly of international standards. Some Turkish foods are known to use a variety of spices which may affect international tourists who may not be accustomed to such ingredients, although most of it is edible for any tongue.

Use common sense when buying certain foods, particularly from street vendors. Delicacies such as "Firin Sutlac" (a kind of rice pudding) can go bad rapidly on a hot day, as can the oysters occasionally for sale on the streets.

Koble

For general information on SIM cards, Wi-Fi and Internet see the country article.

Telephone codes

Istanbul is the only city or province in Turkey that has more than one telephone code: 212 for European side, 216 for Asian side and Princes' Islands. When calling from one continent to the other, the usual dialing format used for intercity calls should be used, as if it’s an intercity call: 0 area code (212 or 216) 7-digit telephone number. It may appear as an intercity call, but it will be treated as a local call in respect to payment. When making an intercontinental call, if you forget to dial the code, your call will ikke be automatically routed to the other continent number, it is likely that you will be connected to the “wrong” number which is in the same continent with you, because much of the number sets are used on both continents (albeit with different codes of course). When dialing a number that is on the continent you are already standing on, only 7-digit number is enough. Don’t forget to dial the code first no matter which continent you are in if you are calling a landline number from a cell phone (even if it’s a number that is in the same continent with you), though.

Mobil

Istanbul has 4G from all Turkish carriers. 5G is expected to be rolled out in 2021.

Håndtere

Istanbul's less-than-scrupulous hotel and restaurant owners are as market savvy as they come—they read the popular travel guides to Istanbul and when they get listed or favorably reviewed, they raise prices through the roof and skimp on costs. For mid-range and cheap hotels/restaurants, you may have a better time if you avoid places listed in the most popular guidebooks. Trust your nose.

Charging Station for mobile phones in Istanbul

Konsulater

Many of the consulates in Istanbul are housed in elegant and imposing buildings dating back to the previous centuries, when they served as embassies to the Ottoman Empire, before its collapse and the move of the capital to Ankara by the then-newly established republic. An interesting fact about them is that they are all located in the Beyoğlu area with one exception, the Iransk consulate, as the imperial authorities did not allow representatives from non-Muslim lands to be based within the official borders of the city at that time, which more or less equaled to the peninsula of the Old City.

Gå neste gang

Vest

The area of European Turkey to the west of Istanbul is called Thrace. It has many historic towns with Byzantine and Ottoman heritage.

• Edirne, two hours to the northwest, is a beautiful historic city, and was the Ottoman capital before power moved to Istanbul. You need at least a day here. A slow scenic route winds north via Kıyıköy, ancient Medea, a fisherman's village on the Black Sea with some traditional architecture, partially rebuilt ancient city walls and a nearby rock-cut monastery. The next town on that route is Vize, an old town with a well preserved Byzantine cathedral.
• Head into Western Europe either via Sofia in Bulgaria or Bucuresti in Romania.
• Or perhaps you can follow the ancient Via Egnatia all the way to the Adriatic and across to Roma.

Sør

• De Marmara Islands are across the sea, much further away and less urban than the Princes Islands just offshore of the city.
• Bursa to the southeast is a former Ottoman capital with many historical sights plus Uludağ National Park just south. Iznik, rich in Byzantine, Seljuk, and early Ottoman heritage, is worth a detour on the way.
• A scenic route towards Izmir is to head west then south into the Gallipoli peninsula, with its World War 1 sites, cross the Dardanelles to Çanakkale, then past ancient Troy og Pergamon (Bergama). A short ferry-ride brings you to the charming island of Bozcaada.

Øst

In Istanbul you've only stepped on the threshold of Asian Turkey. Continue east across Anatolia for so much more: rejuvenated Ankara, unworldly Kappadokia, surreal Mount Nemrut, faraway Kars. And further still across the lands of the former Ottoman Empire: follow in the footsteps of ancient traders, medieval travellers, pilgrims, og hippies.

Edirne ← Çorlu ← Kryss (W) ←

W  E

→ İzmit → Ankara