Sofia - Sofia

Sofia (София) er hovedstaden Bulgaria og med mer enn 1 200 000 innbyggere, den største byen i landet, samt et av de 28 administrative distriktene (Oblasti). I følge arkeologiske funn er Sofia minst 5000 år gammel, men bare de siste hundre årene har byen tatt et sprang fra 20 000 til mer enn en million innbyggere. Dette passer også til hovedstadens motto: "Vokser, men eldes ikke" (Расте, но не старее).

Distrikter

1. Bank ja (Банкя)
2. Isgrev (Изгрев)
3. Ilinden (Илинден)
4. Iskar (Искър)
5. Krasna polyana (Красна поляна)
6. Krasno selo (Красно село)
7. Kremikovtsi (Кремиковци)
8. Løse sett (Лозенец)
9. Lyulin (Люлин)
10. Mladost (Младост)
11. Nadezhda (Надежда)
12. Novi Iskar (Нови Искър)
13. Ovcha kupel (Овча купел)
14. Oborishte (Оборище)
15. Pantscharevo (Панчарево)
16. Podujane (Подуяне)
17. Serdika (Сердика)
18. Slatina (Слатина)
19. Studentski grad (Студентски град)
20. Sredets (Средец)
21. Triaditsa (Триадица)
22. Vitosha (Витоша)
23. Vrabnitsa (Връбница)
24. Vasrazhdane (Възраждане)

bakgrunn

Søsterbyer i Sofia er Ankara, Athen, Madrid, FrankrikeParis, Pittsburg og Tel Aviv.

komme dit

Med fly

De Sofia flyplass ligger omtrent 10 km øst for sentrum. Sentrum kan nås med taxi (under € 10), metro (se nedenfor) eller buss. Buss nummer 84 stopper foran terminal 1 (lavprisflyselskaper) og 2. Turen tar omtrent 20 minutter og tar deg via Zarigradsko Chaussee til Eagle Bridge og videre til Sofia universitet (nærmere bestemt: opp til den historiske hovedbygningen, "Dekanskontoret"). Billetter til bussen kan bare kjøpes fra sjåføren hvis han har tid. På flyplassen, i aviskiosken i ankomstområdet, selges billetter: "Bilet" (gjelder busser, trikker og metro). For større bagasjerom (over 60/40/40 cm) må det kjøpes ytterligere billetter (ellers er kostnaden 10 ganger billettprisen). En billett koster 1,60 lev (per november 2019; flertall: leva; 1,60 lev = ca. 0,80 euro), den er bare gyldig for en reise (i en retning, uten å bytte tog, ikke som i mange tyske byer i 2 timer) . Billettene må stanses (= valideres) på bussen. Etter at du har byttet til en annen buss, trikk eller metro, må nye billetter valideres. For å fortsette med offentlig transport fra universitetet til "Chahlite" (Hallen = Central Market Hall Sofia), det umiddelbare sentrum, i umiddelbar nærhet som det er mange turisthoteller, må du bytte til metro eller trikk.

Metro linje 1 har kjørt til flyplassen siden 2. april 2015 - men bare til Terminal 2. Ryanair og Co. lander noen ganger i Terminal 1. I et slikt tilfelle kan gratis skyttelbuss brukes mellom Terminal 1 og Terminal 2. Sentrum ("Serdika") kan lett nås med metro. Hvis du vil gå til sentralstasjonen, bytter du i "Serdika" til linje 2 til "Zentralna Gara". Som i bussen er prisen 1,60 lev.

På grunn av de moderate taxiprisene (ca. 0,30 euro / km), anbefales det å ta en taxi når du ankommer fra flyplassen. Turen til sentrum koster mindre enn € 10. Alle drosjer i Sofia er gule, for det meste med en stor firmalogo. Alternativt kan du ta en taxi på Adlerbrücke (det er bare halvparten så mange kilometer til sentrum).

Imidlertid er det en sterk advarsel mot svindel på flyplassen som er utformet for å lokke uvitende turister til å bli smuglet inn i drosjer med overprisede priser. Innkommende turister kontaktes aktivt av smuglere umiddelbart etter at de har passert tollen. Du må vite at flyplassen har en offisiell kontrakt for transport av passasjerer med et enkelt drosjeselskap (av de ca. 10 taxiselskapene i Sofia), disse har en veldig moderat pris (som 95% av alle drosjer i Sofia): 0,30 € (I motsetning til de "overprisede" drosjene med 0,65 € / km).

Det er best å gå til drosjeholdeplassen, som ligger i inngangspartiet i umiddelbar nærhet av inngangspartiet. På dette tydelig skiltede stativet, navngir du det eksakte målet og får tildelt en taxi. Disse "vanlige" drosjene er i venteområdet for taxi ved siden av terminalen (50-100 drosjer). Mens de "overprisede" drosjene ikke får lov til å stå ved denne store drosjeholdeplassen - står de foran (ikke ved siden av terminalen) sammen på korttidsparkeringsområdet med private biler.

• 

  Diagram over terminal 2 (forklaring på tallene på bildebeskrivelsessiden; nesten alle internasjonale flyreiser ankommer der; lavprisflyselskaper ankommer noen ganger også terminal 1)

• 

  til høyre (rød-blått skilt) ankommer passasjerene, til venstre (bak leiebilstanden Hertz og Budget) er det offisielle drosjeholdeplassen i ankomstområdet; rett foran døren er de 50 - 100 offisielle drosjene (se neste bilde)

• 

  veien til de offisielle taxiholdeplassene er godt skiltet (hvis du vil spare penger, ikke fall for smuglerne som henvender seg til den uvitende turisten på vei til taxiholdeplassene)

• 

  det offisielle og rimelige drosjeholdeplassen på flyplassen (som på bildet før, men større her og fotografert fra den andre retningen)

• 

  de to taxiholdeplassene ved siden av leiebilstandene

• 

  prisene på de to offisielle selskapene er også angitt der (engelsk og bulgarsk)

• 

  og prisene til naboselskapet (men det koster ingenting så lenge du ikke tar de dyre drosjene for 1,30 leva)

• 

  Hvis du forlater ankomsthallen gjennom døren (som vist på forrige bilde), er du rett foran venteområdet for de offisielle flyplassavgiftene

• 

  Igjen (fotografert fra den andre siden): venteområdet for de offisielle flyplassskattene (disse er billigere enn de uoffisielle); ankomne passasjerer kommer gjennom døren bak på høyre side

• 

  Aviskiosk - for bussbilletter

• 

  bussholdeplassen for 84 ligger rett ved siden av det offisielle taxiventeområdet

• 

  ruten for bussrute 84 (stor svingløkke i sentrum)

• 

  Kortslag (på bussen)

• 

  rett frem (venstre bildeområde) er ankomstområdet; de to individuelle drosjene (gule) i korttidsparkeringsområdet i forgrunnen kunne ha slike overprisede tariffer

• 

  Det er bedre å ikke komme inn i slike individuelt ventende drosjer på flyplassen, med mindre du studerer prislappen veldig, veldig nøye på forhånd

• 

  Lokale innbyggere anerkjenner de moderate og overprisede prisene fra selskapets logoer (logoene er imidlertid ofte forvirrende like)

Med tog

Om sommeren direkte internasjonale tog:

• Balkan Express ute Beograd Topcide
• Sofia-Istanbul Express (Nattog) fra Istanbul-Halkali (skyttelbuss til Istanbul-Sirkeci)

Vintre:

• fra Beograd med endringer i Nis og Dimitrovgrad
• fra Istanbul 3 timer lengre kjøretur

Med buss

Den sentrale busstasjonen (Централна автогара) ligger nord for sentrum i nærheten av sentralstasjonen. Herfra er det busslinjer til mange byer i Bulgaria og noen internasjonale forbindelser. De fleste internasjonale bussforbindelser ender imidlertid på busstasjonen "Serdika" (Автогара "Сердика"), som ligger mellom busstasjonen og togstasjonen i mange år denne busstasjonen ble kjent som "Traffic Market", det gamle navnet kan fremdeles finnes i mange reiseguider og veibeskrivelser).

• Nettstasjon for busstasjonen
• Serdika busstasjonsside

I gata

Med båt

mobilitet

Drosjer

Det er mange drosjer i Sofia. Årsaken er at det er en av få byer i Bulgaria der antall tillatte drosjer ikke er begrenset av myndighetene. Drosjene i Sofia er gule med store firmalogoer og et skilt på taket som lyder "ТАКСИ" (talt: Taksi) på kyrillisk. Når de er okkupert, lyser et rødt lys i frontruten. I likhet med antall drosjer ble prisen ikke regulert av myndighetene før for noen år siden. Maksimalt tillatte pris ble satt til 6 leva (ca. € 3) per kilometer, og de fleste drosjeselskapene tok en pris på € 0,50 - € 0,60 per kilometer. Siden rundt 2010 har Sofia-myndighetene begrenset maksimumsprisen til 1,30 leva per kilometer. Det er noen få små selskaper som tar taksten, med alle andre 95% av skatten som fortsatt tar 0,50 leva - 0,60 leva.

Turister er spesielt glad i disse for dyre drosjene, da disse drosjene ligger rett ved siden av turistfeller: i sentrum, foran hotellene, på museer. Så hold øynene rene før du kommer inn, og ta en kikk på prislappen for å se om de kjente 0,57 (noen ganger 0,52 leva eller 0,59 leva) er der. De overprisede drosjene gir ingen merverdi, for eksempel at de er renere eller større eller har klimaanlegg.

Da har noen drosjer fortsatt trikset med å øke billettprisen med en liten ekstra bryter: de elektroniske boksene som viser billettprisen er i prinsippet manipuleringssikre (de blir også regelmessig sjekket av statens transportmyndigheter for å se om kjøretidene blir overholdt ). Så manipulasjonen starter med selve bilen: en liten pumpe er slått på, som dobler skjermen på speedometeret og dermed falser den elektroniske billettboksen for å kjøre en annen distanse. En rask titt på speedometeret mens du kjører avslører slike triks: i rolige 50 km / t i bytrafikk viser speedometeret deretter 100 km / t. Dette kan også legges merke til av en oppmerksom tysk turist som ellers ikke har noen følelse for hvor mye en tur i Sofia kan koste. Men selv med alle svindelene sammen (1,30 leva per km og det doblet til 2,60 med "pumpen"!) Den resulterende prisen ville fortsatt være langt under de tyske taxiprisene.

Videre er hver drosjesjåfør forpliktet til å vise sitt taxi-lisenskort på dashbordet synlig foran passasjeren (med passfoto og navn på bulgarsk). Hvis noe ikke virker riktig (du så bare prisen på 1,30 leva på dashbordet inne, eller hastighetsmåleren viser ekstremt høye hastigheter eller identitetskortet vises ikke), bør du stoppe (betale den påløpte prisen) og komme seg ut. Neste taxi kommer definitivt om 2 minutter.

Å ringe etter taxi kan være vanskelig. Til tross for det godt synlige telefonnummeret på drosjene, blokkerer mange kontrollsentre anrop fra mobiltelefoner som ikke er registrert i Bulgaria. Drosjeoperatøren trenger ikke nødvendigvis å ha kunnskap om fremmedspråk. Så det anbefales at bulgarere kaller deg en taxi: f.eks. I hotellets resepsjon (destinasjonen må oppgis når du bestiller via telefon). Ellers snur utallige drosjer rundt i hele Sofia. Noen ganger nekter imidlertid sjåføren en tur: når han er nær jobb og bare vil bevege seg i en bestemt retning i stedet for feil ende av byen. Selv om det er en offisiell forpliktelse å bære, blir den praktisk talt ikke håndhevet. Drosjesjåfører nekter også ofte reiser hvis målet etter deres mening er "rundt hjørnet", noe som betyr at de ikke kan tjene nok på reisen. Ofte vil han da be om en pris på 5 leva før han starter reisen, i stedet for forventet lavere pris i henhold til den offisielle tariffen. Den som er verdt å godta. Passasjeren (hvis drosjesjåføren faktisk ikke vil frakte ham) kan muligens tilby 5 leva eller 10 leva av seg selv, hvis det er verdt det for ham.

Det er ingen offisielle taxistasjoner, men køer med ventende drosjer dannes mange steder. Det er ingen forpliktelse for passasjeren å ta den første drosjen i køen (den kan være for liten eller for dyr for ham, ellers må han gå for langt for å gjøre det, ellers kjører han generelt med et annet drosjeselskap). Den første drosjen i køen har selvfølgelig ventet en stund, og sjåføren vil kanskje nekte turen hvis målet er "rett rundt hjørnet". I dette tilfellet er den siste drosjen den bedre kandidaten fordi den ikke har ventet så lenge og ikke gir opp et verdifullt ventested foran køen.

Det anbefales derfor å navngi destinasjonen etter at taxien har blitt signalisert og vente på sjåførens godkjenning (oppmerksomhet: et tilfeldig nikk på hodet betyr et "nei" og ikke et "ja", som i Tyskland), for ikke å gå ut umiddelbart ydmyket for å måtte.

Få taxisjåfører snakker et fremmedspråk på et forståelig nivå.

Bulgarske skatteregler krever (i likhet med Italia og Hellas) at en kvittering må utstedes til hver kunde: på slutten av hver reise blir en kvittering skrevet ut i drosjen og gitt til passasjeren. Kvitteringen inneholder også nummeret på drosjen og telefonnummeret til det tilknyttede drosjekontoret (kanskje du har glemt paraplyen din i drosjen - taxikontorene tar seg av slike problemer veldig riktig).

Tyveri kan ikke utelukkes i noe land. En drosjesjåfør som tjener relativt lite (€ 300 i snittlønn i Bulgaria - for alle yrker; Bulgaria er mye fattigere enn Hellas) fristes selvfølgelig hvis passasjeren etterlater varer av høy verdi i drosjen og sjåføren venter foran neste butikkblader. For noen sjåfører er det bare å veie opp om de vil gi avkall på den utestående prisen og foretrekker å gå for det dyre kjøpet. Etterfølgende tildeling av sjåføren til drosjen kan vise seg vanskelig hvis drosjen er leid ut. Kunden har litt mer sikkerhet når han bestiller en taxi på telefon, for da kan også drosjesentralen retrospektivt se hvilken taxi som har fraktet passasjeren (du trenger bare å oppgi når du bestilte drosjen fra hvor til hvor).

På den annen side er det vanlig å la en taxi vente. Han har sin vanlige tariff for dette (for det meste 0,19 leva per minutt; dvs. ca. 0,10 €; dvs. 6 € per time). På grunn av de lave taxiprisene har drosjen blitt et urbane transportmiddel som busser og trikker. Et tips er ikke obligatorisk, men 10% (eller mer) er absolutt passende.

Passasjeren har rett til at sjåføren ikke røyker hvis han blir bedt om det, og passasjeren kan også velge radiostasjonen.

For turister som ikke planlegger en helt billig ferie i Sofia, er drosjen det mest praktiske og rimelige transportmidlet.

turer

Ufattelig i Tyskland, men dagsturer med taxi anbefales også i Bulgaria. For eksempel til Rila-klosteret (ca. 130 km der). For flere mennesker sammen er slike utflukter ofte billigere enn med turistbedrifter. For eksempel ble turistselskapene i 2010 tilbudt en busstur til Rila-klosteret for € 60. En drosjesjåfør tar 130 € for dette. Med to personer er det ikke lenger noen prisforskjell til bussutflukten, og du har gratis inndeling av rute og avgangstid og returtid. Du kan velge pausene dine (fotostopp, snackpause, tissepause, korte avstikkere til flekker underveis som plutselig virker interessante, planlegg endringer på grunn av værproblemer). Det er bare en helt annen reise i taxi enn i buss. Hvis du også tar en sjåfør som snakker litt tysk eller engelsk, har du i det minste litt kontakt med lokalbefolkningen. Selvfølgelig har du ingen medreisende og ingen reiseleder med deg, noe som har fordeler og ulemper. Og du kan også betale for 3 timers ventetid på Rila-klosteret (innsidertips: ta til høyre 20 km før Rila-klosteret og ta en kort avstikker til sandsteinsformasjonen Pyramider of Stob gjør - ca. 3 km gange en vei). Selvfølgelig må prisen avklares før du starter reisen: sjåførene er veldig glade for å gjennomføre slike lange turer og ha en liste over de tilsvarende prisene med seg. Det er imidlertid ingen offisiell forpliktelse til å frakte langturer. Så det er vanskelig å sette seg inn i en taxi og insistere på at den gode mannen gjør en 7-timers tur. Men han har sannsynligvis ingenting imot slike spontane oppdrag. Men det er tilrådelig å sjekke sjåføren dagen før når du tar en taxi (eller flere drosjeturer i Sofia) (er han fin, er bilen ren, han forstår noe "vårt språk") og med ham neste dag eller dagen etter det for å avtale turen og prisen. Kanskje du vil være på den sikre siden med å skrive ned bilnummer og mobiltelefonnummer ("GSM" - [Dzhi Es Em] - uttalt på engelsk - er det bulgarske ordet for "mobiltelefon") og la dem ligge på papir på hotellet. En drosjesjåfør har også mye bedre språklige alternativer for å organisere lunsj i en landsbyrestaurant underveis (han vil ikke velge noen turistfelle som noen reiseselskaper, han kjenner noen gode steder, han kan bestille originale bulgarske spesialiteter). Siden maten på enkle restauranter i landet ikke er dyr, kan du betale ham for maten. Drosjeturen betales vanligvis når du kommer tilbake til Sofia.

• 

  Drosjer i Sofia er gule og har et "ТАКСИ" skilt

• 

  Tilfeldigvis er det flere drosjer som venter på dette normale krysset enn privatbiler

• 

  Drosjepriser: 0,59 leva (øverst til venstre; for en 1 km reise på dagtid fra 06:00 til 22:00), 0,70 leva (øverst til høyre: for en 1 km reise om natten fra 10:00 til 06:00); 0,60 leva (ekstra engang ved bestilling via telefon); 0,60 leva (en gang som en grunnleggende fast pris for hver tur); 0,18 leva (for hvert minutt ventetid mens du stopper - kjører også i trafikkork og når du venter i kryss)

• 

  disse prislappene er tydelig lesbare på begge sider og i interiøret (det er loven)

• 

  Disse prislappene må også festes på frontruten

• 

  I noen drosjeselskaper er prislappene ikke bare skrevet på bulgarsk, men også på engelsk (her: blå og litt mindre)

Offentlig transport

Mange busser, trikker, elektriske busser, minibusser og to metrolinjer opererer i Sofia fra klokka 05.00 til 23.30. Prisen er 1,60 leva (per oktober 2016) hvis billetten kjøpes i kiosken, og også 1,60 leva hvis den er kjøpt fra sjåføren. Billettene er gyldige for en reise uten Endre (unntatt i metroen, hvor du kan bytte mellom de to linjene) - en dagskort er derfor raskt lønnsomt. Hvis du kjøper 10 billetter (bulgarsk "Talon"), koster de totalt 12 leva, dvs. 1,20 leva per billett. Dagskort (karta za edin den) er tilgjengelig for 4 leva, disse gjelder for alle linjer (trikk, buss, trolleybuss og metro) og er ikke personlig. Disse dagskortene utstedes imidlertid bare på 18 steder i Sofia ([1]). For eksempel:

• Ved bussholdeplassen på Hotel Pliska (du kan enkelt stoppe der hvis du tar buss 84 fra flyplassen til sentrum, kan du fortsette med hvilken som helst busslinje i retning Orlov-most (Eagle Bridge)
• ved det sentrale mineralbadet (overfor Chalite) - mest sentralt for turister (en 5x10 m steinpaviljong ved trikkeholdeplassen, der de lokale eldre fyller sitt varme mineralvann i flasker og beholdere de har tatt med seg)
• T-banestasjon "Serdika" (er også veldig sentral; rett ved siden av den gyldne "Sofia-statuen"; det er her de to metrolinjene krysser)
• Universitetet metrostasjon (offisielt navn: Sofijsi Universitet "Kliment Ochridski")
• T-banestasjon "Kulturpalast" (NDK - les: [EnDeKa])

Gyldighetsdatoen for dagsbilletten er stemplet på baksiden av dagsbilletten med et enkelt datostempel når det er kjøpt. Det må oppgis når du kjøper dagen som dagsbilletten skal være gyldig for. Hvis du har språkproblemer, kan du også skrive ønsket utløpsdato på et papir og gi det over disken (oppmerksomhet: I Bulgaria er det mer sannsynlig at navnene på månedene blir skrevet med romertall). Så du kan overlevere et stykke papir uten et ord, for eksempel med følgende 4 linjer og samme mengde penger:

• 3x 4. VI. 2013 = 12 leva
• 3x 5. VI. 2013 = 12 leva
• 3x 6. VI. 2013 = 12 leva
• 36 leva

Da må damene stemple en stund bak disken og sjekke igjen at de ikke ved et uhell gir ut en billett for mange, men det skal fungere. Generelt sett ikke veldig praktisk, men du trenger ikke å gå til billettdisken hver dag. Med disse dagskortene kan du komme deg på all offentlig transport (unntatt vanlig taxi / marshrutka og taxi). Du trenger ikke å vise det eller holde det nede når du går ombord. Det spiller ingen rolle om du kommer foran eller bak. I metroen blir det litt mer komplisert med dagsbillettene: mens andre passasjerer skyver engangsbilletten inn i turnstilen, må dagsbillettisten gå til disken ved siden av turnstilen. Damen bak glasset (nesten utelukkende kvinner) tar en rask titt på baksiden av dagsbilletten for å se om den stemplede datoen er riktig for den dagen, og låser deretter opp vridestilen nærmest henne slik at passasjeren kan snu den uten å måtte sette inn et kort - alt er raskt og enkelt, hvis du vet det.

Dodging koster 20 leva (per januar 2013) - men noen inspektører krever utlendinger høyere priser (men skal ikke betales). Etter at straffegebyret er betalt, kan du fortsette reisen - straffebilletten er da gyldig som billett. . Personopplysningene blir ikke oppdaget, så del ut aldri passet eller vis det - i det minste ikke til en billettinspektør. Men hvis du nekter å betale dette offisielle innløsningsgebyret (20 ganger en vanlig billett), forfaller du en bot på 70 eller 100 leva (for en forfalsket eller forfalsket billett) i henhold til tariffen. Offisielt må det også kjøpes en billett til større bagasje (over 60/40/40 cm), men denne implementeres kun konsekvent på bussen til / fra flyplassen.

Turen med minibussen (marshrutki / linjetaxi) koster 1,50 leva. For å gjøre dette må du kjenne ruten deres, mens du enkelt kan komme deg på tog og buss hvis de bare går omtrent i riktig retning.

Billetter må valideres på busser og tog. Dette er veldig enkle hull: du skyver billetten inn og presser fremkanten av "enheten" oppover. Siden slagene ikke er veldig skarpe, anbefales det å slå kortene enkeltvis og ikke flere samtidig.

Når det gjelder pris, er elektroniske abonnementskort mindre et alternativ for turister; det er separate registreringssystemer for dem i busser og tog.

Ukebilletter er ikke lenger tilgjengelige. Et månedskort for alle transportmidler koster 50 leva (personlig) eller 60 leva (ikke personlig). En årskort koster 500 eller 600 leva. Det er ingen forskjellige tariffsoner for sentrum og utenfor området (for eksempel for S-Bahn i Berlin: Sone A, B og C).

Personer på 69 år og eldre kan kjøpe en månedlig billett (for alle transportmidler) til 8 leva. Barn opp til 6 år reiser gratis.

Turistattraksjoner

Kirker

• Alexander Nevsky katedral (Храм-паметник Свети Александър Невски), Alexander Nevski-plassen. Sofias emblem.Åpent: daglig kl.siste endring: ikke spesifisert

• Sankt Sofia kirke (Базиликата Света София), Alexander Nevski-plassen. Den nest eldste fortsatt eksisterende kirken i hovedstaden.siste endring: ikke spesifisert

• Rotunda of Saint George (Ротондата Свети Георги), Boulevard Alexander Stambolijski. Det er den eldste bygningen i byen og stammer fra det 4. eller 5. århundre e.Kr. Før det tok et romersk bad plass, senere ble det brukt som en moske under tyrkisk styre. Kirken ligger på gårdsplassen til Sheraton Hotel.siste endring: ikke spesifisert

• Mirakelarbeiderens kirke, Boulevard Tzar Osvoboditel 3. Faktisk kalt kirken Saint Nikolai eller også kalt den russiske kirken (Руската църква Свети Николай): Kirke i Moskva-stil med fem forgylte løkkupler.siste endring: ikke spesifisert

Museer

• Nasjonalt arkeologisk museum (Национален археологически музей), Sabornastr. 2 (ул. Съборна. Åpent: åpningstider om sommeren kl. 10-18. om vinteren 10.30 - 15.30 med lunsjpause; Mandag er fridagen.siste endring: ikke spesifisert

• Etnografisk museum (Етнографски музей), Batenberg-plassen (пл. Батенберг). Det ligger i bygningen til den tidligere tsarens palass. Samlinger av verkene fra bulgarsk tradisjonelt håndverk, drakter, tekstiler, smykker og musikkinstrumenter vises.Åpent: Åpningstider: om sommeren kl. om vinteren 11.00 - 16.00; Mandag er fridagen.siste endring: ikke spesifisert

• De Nasjonalt historisk museum (Национален исторически музей) i Rezidentsia Boyana 42.65497523.270803Nasjonalt historisk museum1 Type er gruppebetegnelse viser en oversikt over bulgarsk historie fra eldgamle tider til i dag. Hovedattraksjonen er sannsynligvis gull- eller sølvkar og smykker fra Thrakien (ca. 4. århundre f.Kr.) og romertiden. Adresse: Vitoshko Lale 16 (ул. Витошко лале 16)

• Nasjonalt vitenskapsmuseum (Национален природонаучен музей), Tsar Osvoboditel Boulevard nr. 1 (бул. Цар Освободител 1 ). Åpent: Åpningstider: daglig kl. 10-18.siste endring: ikke spesifisert

Omvisning i byen

"Gratis Sofia-tur" - tilbyr en 2-timers guidet bytur gjennom sentrum. Turen gjennomføres av studenter med god engelsk-kunnskap; forklaringene er på engelsk. Det er gratis - selvfølgelig tar vi gjerne et tips på slutten av turen, da dette er den eneste måten å finansiere turene på. Utgangspunktet for turen er Justisens palass 42.69497923.320784Justisens palass2 Type er gruppebetegnelse, en monumental bygning med store søyler og to løvemonumenter foran den, midt i sentrum på hjørnet av Boulevard Vitosha og Ulica Alabin i umiddelbar nærhet av Sveta Nedelja kirke - den midt på gaten. Turene foregår daglig (mandag til søndag), starter klokka 11.00 og 18.00, og registrering er ikke nødvendig. Rute: Justice Palace, Sveta Nedelja Church, ZUM, Mosque, Central Mineral Bath, deretter tilbake til Tsar Osvoboditel Boulevard, Sofia Great Mosque, Central Bank, Ivan Vazov Theatre, Russian Church, Sveta Sofia Church, Alexander Nevsky Cathedral, Parliament. Turen slutter ved parlamentet. Et besøk til de enkelte severdighetene er ikke planlagt, da det ikke er nok tid. Generelt sett veldig tilrådelig.

Sightseeing-turer tilbys veldig sparsomt i Sofia. Et sentralt utgangspunkt for busser for byturer er direkte ved Alexander Nevsky-katedralen. På større hoteller annonseres det for turistbyturer, men det tilbys for det meste dagsturer til det bredere området i Sofia (Rila-klosteret, Koprivchitsa, Plovdiv).

aktiviteter

Sofia er på ingen måte dårligere enn andre hovedsteder når det gjelder aktiviteter. Kino, konserter, teater, vintersport på Vitosha ... - alt er mulig. Den gratis kulturguiden gir en veldig god oversikt Programata. På hjemmesiden er det informasjon på bulgarsk og engelsk om alle begivenheter i de større byene, og i mange restauranter, kinoer og hoteller kan du ta et oppdatert hefte med deg.

butikk

Det er flere større, moderne kjøpesentre (kjøpesentre) i Sofia. Store internasjonale merker er overveiende representert i disse kjøpesentrene.

• Mall of Sofia (nesten i sentrum; Aleksandar Stamboliyski Boulevard og ulica Opalchenska)
• Sentrum av Sofia (Boulevard Cherni vrach hjørne av Boulevards Arsenalski; sett fra Boulevard Vitosha bak Kulturpalasset "NDK"; ved t-banestasjonen "EU"; diagonalt overfor det store Hotel Hemus)
• The Mall (Tsarigradsko Chaussee 115; litt lenger fra sentrum; det største kjøpesenteret på Balkan)
• Serdika Center Sofia (litt lenger fra sentrum; Boulevard Sitnjakovo og ulica Oborishte)
• Sky City Mall (ikke så langt fra Hotel Pliska)
• Bulgaria Mall (Boulevard Bulgaria og hjørnet av Boulevard Kableshkov)

Interessante steder å handle:

• Sentral markedshall (supermarked i kjelleren, der ved siden av kafeen også arkeologisk bearbeidede rester av Serdica festning)
• Ukentlig marked "Frauenmarkt" (Schenski pasar) - starter ved Lion Bridge; Åpent daglig; Frukt og grønnsaker og mye mer
• ZUM (det gamle statlige varehuset i sentrum - ser litt svakt opplyst og gammelt innvendig; restene av den gamle sosialistiske stilen kan fortsatt gjettes der)

kjøkken

Sofia har mange restauranter som tilbyr nasjonale og internasjonale retter til gjesten. Spesialitetene inkluderer kebaptscheta, grillede rundstykker laget av krydret kjøttdeig. De serveres vanligvis med pommes frites og en blandet salat. Tarator er en forfriskende kald bolle laget av finhakket agurk, malt valnøtter, dill og yoghurt blandet med vann og salatolje.

Schopska-salat, en salat laget av agurker, tomater og paprika, drysset med revet saueost og hakket persille er også populær. Gjuwetsch ist ein gemischtes Gemüse, meist aus Paprikaschoten, Tomaten, Aubergine, Zwiebeln, Kartoffeln, grünen Erbsen, grünen Bohnen und Petersilie, das mit oder ohne Fleisch im Tontopf gebacken wird. Beliebt ist auch Baniza, eine Art ungesüßter Käsestrudel.

Nachtleben

Unterkunft

Lernen

Arbeiten

Sicherheit

Gesundheit

Besondere Krankheiten gibt es nicht in Bulgarien. Auf Grund der verbreiteten Armut im ehemaligen Ostblock gibt es eine erhöhte Rate von Hepatitis A.

Das Wasser kann aus der Leitung getrunken werden. Es kommt über Fernleitungen zu einem großen Teil aus dem Rilagebirge und schmeckt vielerorts nach frischem Gebirgswasser. Bulgaren trinken sehr viel Wasser. Es gibt in der Stadt an zahlreichen Stellen kleine Trinkbrunnen (Tscheschma), aus denen man bedenkenlos trinken kann, auch wenn unmittelbar davor dreckig wirkende Personen davon getrunken haben. Das Problem besteht eher darin, Bulgaren in Deutschland zu erklären, dass sie nicht einfach aus jedem Marktbrunnen trinken sollen.

Ein medizinische Behandlung ist in Bulgarien billiger als in Westeuropa. Bei Zahnersatz, kleiner oder größerer kosmetischer Chirurgie oder Kuren empfiehlt sich eine vorherige Terminabstimmung per e-mail, noch bevor man nach Bulgarien reist. Viele Ärzte haben sich auch auf die Behandlung von Ausländern spezialisiert. Bereits zu sozialistischen Zeiten gab es einen staatlich organisierten Medizintourismus nach Bulgarien, der besonders stark von Patienten aus dem Nahen Osten (Arabern) genutzt wurde.

Praktische Hinweise

Briefmarken sind in der Stadt außerhalb der Postämter schwer zu finden. Briefkästen sind in vielen Straßenbahnen - der Einwurfschlitze ist neben der vorderen Tür von außen angebracht (bitte nur an den Haltestellen einwerfen).

Die Handynummer und das Handy wird als "GSM" (sprich: [Dzhi Es Em]) bezeichnet. Ein Telefonbuch für Sofia gibt es nicht.

Ausflüge

• Die Kirche von Bojana befindet sich 8 Kilometer südlich des Stadtzentrums von Sofia am Fuße des Berges Vitoscha und wurde 1979 in die UNESCO-Liste des Weltkulturerbes aufgenommenen. Ursprünglich als Festung konzipiert, handelt es sich nach Erweiterungen heute um einen dreiteiligen Kirchenkomplex, der für ein Fresko aus dem Jahre 1259 bekannt ist. Dieses ist eines der wichtigsten Beispiele für mittelalterliche osteuropäische Malerei.
• Das Thermalbad Bankja (Банкя), mit Mineralquellen und Sanatorien, liegt 17 km südöstlich von Sofia, auf 630 Meter Höhe an den Hängen des Ljulin-Gebirges.

Literatur

Weblinks

http://www.sofia.bg/en/index_en.asp (en) – Offizielle Webseite von Sofia