kjører bil gir en reisende mer uavhengighet og fleksibilitet enn planlagt transport, som for eksempel flyreise, togtur, eller bussreiser, og kan være mer behagelig enn sykling.
Forstå
Kjøring er ofte den raskeste transportmåten på avstander mellom 10 kilometer og 100 kilometer, med mindre det er trafikkork, eller hvis veiene er i dårlig stand. I land med raskt moderne høyhastighets jernbane nettverk, men å kjøre mellom store byer er vanligvis tregere enn å bruke togene. Innenfor byer bybane og busser, og sykling slår ofte biler når det gjelder hastighet på grunn av overbelastning og problemer med å finne parkering. Over små avstander kan til og med gå raskere. I tynt befolkede områder kan offentlig transport være sjelden eller ikke-eksisterende, og i vanskelig terreng kan det ikke være jernbane. Det kan være lurt å finne billig parkering for bilen din for den tiden du er i byen, eller bare leie en bil når du reiser til landsbygda.
Førerkort
De fleste land krever at du har gyldig lisens før du får lov til å kjøre. Selv om dette faktisk kan håndheves eller ikke kan håndheves i landet du besøker, anbefales du fortsatt å ikke kjøre uten gyldig lisens, da du kan bli pålagt bøter og mulig fengsel hvis du blir tatt, og eventuelle forsikringer du har kjøpt vil ikke dekke deg i tilfelle en ulykke.
Noen land tillater utenlandske lisenser, spesielt fra nabolandene; for eksempel Canada og USA godta hverandres lisenser. Mange, men på ingen måte alle andre land vil akseptere et internasjonal kjøretillatelse (IDP), vanligvis hentet fra bilforeningen i hjemlandet ditt. Hvis oppholdet ditt i et land er mye lengre enn et typisk turistbesøk, må du ofte få en lokal lisens. Dette kan innebære at du bare bytter ut din utenlandske lisens for en lokal oversettelse eller går gjennom de fulle kursene og tester som en lokal som ikke har noen lisens.
Forsikring
Sjekk forsikringen din; ikke alle policyer dekker internasjonale reiser, og til og med de som ikke oppfyller kanskje ikke kravene i bestemmelsene i bestemmelsene. Du egentlig ikke ønsker å måtte møte i retten på grunn av en ulykke forsikringen din ikke dekket, spesielt når retten kan være langt hjemmefra eller operere på et fremmed språk. Du vil heller ikke ha regninger forsikringen din ikke dekker, enten bilreparasjon, lovlig eller medisinsk.
Grenseoverganger
Noen grenser er kanskje ikke noe problem å krysse med din egen bil, men mange leiekontrakter forbyr kjøring til visse naboland eller til og med noen regioner i samme land. Du kan også trenge mer dokumentasjon enn hjemme, f.eks. bevise eierskap. Ofte trenger du et skilt som viser nasjonaliteten til bilen din. Ved noen grenser må du endre siden av veien du kjører på.
Å bringe et kjøretøy til noen land krever en Carnet de Passages; som IDP, hentes dette vanligvis fra bilforeningen i hjemlandet ditt.
Veiforhold
Veiforhold og kjørevaner varierer fra land til land og mellom regioner. Hvis du skal kjøre om vinteren eller i fjellet, sjekk implikasjonene av vinterkjøring. Hvis du bruker ikke asfalterte veier eller veier i dårlig stand, må du sjekke hva du kan forvente, og også den fine utskriften av forsikringen din. I tynt bebodde områder kan navigering innebære noen utfordringer, og det er verre å bryte ned eller miste veien enn i nærheten. Ha og bruk et kart, og få din GPS jobber.
Brensel
Brensel priser varierer betydelig fra land til land. Mens drivstoff ofte er billig i oljeproduserende land, er dette ikke så greit: Norge er en stor oljeprodusent med noen av verdens høyeste priser på bensin, mens det i USA, som må importere mye av forbruket, er å holde bensinpriser nede politisk viktig.
På grunn av ulik beskatning på tvers av landegrenser kan det spare deg penger å fylle opp før du krysser eller løper de siste milene der på de siste liter (ikke en praksis å oppmuntre).
Når du leier en bil, vil du kanskje vite hvor tørst ditt førstevalg er. I USA måles dette som miles per gallon, mens i det meste av Europa er tiltaket liter per 100 km. I det første tilfellet vil du ha en stor figur (for eksempel 53), i sistnevnte en liten (som 4,5). Engelske land som ikke er USA varierer i hvordan de måler drivstoffeffektivitet. Typisk tørst varierer også fra land til land, i likhet med hva slags kjøring som antas og selve testprosedyren.
Brensel kvalitet varierer også, og hva forskjellige kvaliteter kalles. I noen land kan du kjøpe en type som passer din bil der den er billigst, mens du i andre kanskje vil holde deg til de mest anerkjente kjedene.
Diesel er ofte billigere på grunn av lavere beskatning i noen europeiske land, men det kan være sjeldent eller utilgjengelig i andre land. Åpenbart kan du ikke kjøre en bensinbil med diesel eller omvendt.
Generell informasjon
- Tips for bilturer
- Dyrekollisjoner
- Bilforeninger
- Carnet de passage
- Bilcamping
- Bildeling
- GPS-navigasjon
- Offroad kjøring
- Leie bil
- Vinterkjøring
Reisemål
Afrika
Marokko
- Hovedartikkel: Kjører i Marokko
Forholdsvis lett å komme til fra Europa, kan fjellene og ørkenene utforskes med bil.
Sør-Afrika
- Hovedartikkel: Kjører i Sør-Afrika
Sør-Afrika er et ganske stort land, og mange av attraksjonene er i landlige områder. Derfor er offentlig transport ikke bra overalt, og kjøring er populært.
Asia
Kina
- Hovedartikkel: Kjører i Kina
Du må ha kinesisk lisens for å kjøre i Kina. Å kjøre i Kina er også kaotisk, så det er ofte lurt å ansette en sjåfør eller ta drosjer for å komme seg rundt. Hvis du vil kjøre i Kina, er det imidlertid veldig nyttig mye informasjon om hvordan andre kjører. Kinas større byer har generelt gode offentlige transportnettverk, så det anbefales at du bruker disse i stedet når det er mulig.
Japan
- Hovedartikkel: Kjører i Japan
Med et effektivt og veldig punktuelt jernbanenettverk er det ikke nødvendig å kjøre i Japan, men det er mulig, spesielt når du går til landlige destinasjoner, dekker ikke offentlig transport godt.
Filippinene
- Hovedartikkel: Kjører på Filippinene
Nesten alle utenlandske reisende kan kjøre på Filippinene i opptil tre måneder, der det er nødvendig å søke om et filippinsk førerkort for lengre opphold. Mens biler også er populære der på grunn av amerikansk innflytelse (men bare omtrent 5% av filippinernes egne biler), er det også nervepirrende å kjøre på Filippinene og best unngås med mindre du har en god grunn. Store motorveier kan være opp til internasjonale standarder, men veiene kan være smale og overbelastede, og ta deg til midten av landsbyer og tettsteder.
Europa
- Hovedartikkel: Kjører i Europa
Europa har generelt gode veinettverk, selv om høy befolkningstetthet betyr at det kan være mange andre biler på veien, noe som gjør kjøring vanskeligere. Å kjøre i byer er ofte problematisk, og det er god offentlig transport, så en bil er vanligvis bare nødvendig for landsbygda.
- Kjører i Danmark
- Kjører i Finland
- Kjører i Frankrike
- Kjører i Tyskland
- Kjører på Island
- Kjører i Italia
- Kjører i Norge
- Kjører i Polen
- Kjører i Russland
- Kjører i Spania
- Kjører i Sverige
- Kjører i Sveits
- Kjører i Storbritannia
Oseania
Australia
- Hovedartikkel: Kjører i Australia
Australia har en sterk forbrukerbilkultur, og de fleste voksne australiere kjører for å komme seg rundt i sine respektive byer. Mens offentlig transport er tilgjengelig i de større byene, er en bil viktig for å komme deg rundt i mindre byer og på landsbygda.
Mye av Australias befolkning lever et relativt lite område på sørøstkysten, og reiser mellom de sørøstlige kystbyene i Brisbane, Sydney og Melbourne er mulig hvis du har mye tid. Imidlertid for å komme til Perth, må du reise store avstander over Australias ørkenland.
New Zealand
- Hovedartikkel: Kjører i New Zealand
Biler er veldig populære i New Zealand, og en bil er nødvendig hvis du vil se New Zealands vakre landskap.
Nord Amerika
Canada
- Hovedartikkel: Kjører i Canada
De fleste av Canadas veier er i sør, på grunn av den lave befolkningstettheten og ekstremt kaldt vær i nord. Siden Canada er ganske tynt befolket, er biler nødvendige for å komme seg rundt på landsbygda og små til mellomstore byer.
Mexico
- Hovedartikkel: Kjører i Mexico
forente stater
- Hovedartikkel: Kjører i USA
USA er det landet hvor biler dominerer mest, og må brukes hvis du ønsker å få den beste ideen om det amerikanske landskapet, dets historie og viktige destinasjoner overalt. Siden USA er stort, spesielt sammenlignet med befolkningen, er det muligheter for å "treffe veien" og være langt fra travle motorveier, eller muligheter for å komme seg helt ut av veien. Med svært få unntak, selv store byer som Los Angeles, Detroit, Miami og Houston pleier å bli dårlig betjent av offentlig transport, og å ha en bil er generelt den beste måten å komme seg rundt. Det sammenhengende USA har et godt og godt vedlikeholdt nettverk av Interstate Highways, noe som gjør det til en lek å kjøre mellom nærliggende større byer.
Sør Amerika
Brasil
- Hovedartikkel: Kjører i Brasil
Vær trygg
Trafikksikkerhet varierer mye mellom land. I noen kan veier være av svært dårlig kvalitet, med hull eller skadede partier uten advarsler. I noen er klimaet en utfordring, i noen hensynsløs kjøring er det vanlig. Noen av farene kan reduseres eller minimeres med riktige forberedelser. I noen land bør du vurdere å overlate kjøringen til lokalbefolkningen. Det er best å unngå asfalterte veier hvis mulig.
Forbrytelse
I noen områder kan hærverk eller tyveri være ganske vanlig. For å redusere risikoen, hold dørene låste når du er borte fra bilen eller når bilen er i bevegelse, og vinduene oppe når det er mulig. Oppbevar verdisaker på personen din, eller synlig i bagasjerommet eller hanskerommet hvis det ikke er praktisk. I noen områder kan kriminelle prøve å suge bort bensin fra bilen din, installere kredittkortskummere på bensinstasjonspumper, eller tilby å "beskytte" den parkerte bilen din mot et gebyr (Vandalisere den hvis du ikke betaler og lar den stå der. uansett). Noen biler er utstyrt med tyverisikringssystemer som kan sende et varsel til telefonen din hvis den oppdager uvanlig aktivitet.
Ekstremt vær
Hvis du skal kjøre i Arktis, om vinteren i tempererte klimaer eller i fjell (inkludert fjelloverganger), bør du gjøre deg kjent med råd for vinterkjøring. Veiene vil være glatte, synet kan reduseres (snø kan forårsake "hvite" der du knapt ser ti meter) og å sette seg fast vil gjøre at du må takle kaldt vær.
Tett tåke kan faktisk være det dødeligste værfenomenet du møter, da det drastisk reduserer synligheten og dermed forårsaker trafikkulykker. Noen ganger er det tåke bare i daler eller ved vannmasser; når du kjører utfor kan sikt reduseres brått med mindre du er våken.
Flom kan fange deg. Å kjøre på en vei dekket med vann er farlig, da det er vanskelig å bedømme dybden og tilstanden til veien (som kan ha blitt skadet). Vann kan ødelegge motoren ved å avkjøle deler av den brått, og hvis den er dyp nok, til og med feie bort bilen.