Satellittnavigatører, som for eksempel GPS-enheter, bruk satellitter for å få din posisjon. De kan ofte være utstyrt med kart og få beskjed om den tiltenkte ruten eller beregne ruter til destinasjonen. Vi bruker begrepet "GPS" her, selv om noen enheter bruker andre satellitter, ofte i tillegg til GPS-ene.
Forstå
En verden av teknologi Hvis du handler etter en GPS-enhet for spesialisert bruk, kan det hjelpe å være kjent med noen av forkortelsene og teknologiene.
|
Selv om folk flest er kjent med å bruke GPS-navigasjon mens de er i hjemområdet, kan GPS-navigering lett bli ditt mest nyttige verktøy når du reiser. De kan gi deg veibeskrivelser mens du kjører, sykler, fotturer, går eller tar offentlig transport. Det kan hjelpe deg å holde deg på den godt slått stien. Men enda bedre, de kan fortelle deg hvor du er, slik at du kan gå håpløst tapt i medinaen til Marrakesh, og la deg deretter vandre ut når du har lyst. Eller fortell deg navnet på den lille kirken du sykler forbi på Rallarvegen. Eller for de som liker hvert sekund av planlagt dag, kan du laste opp din daglige sightseeingrute og sørge for at du holder deg til timeplanen. De kan gi deg selvtillit å utforske!
I disse dager tilbyr stort sett alle smarttelefoner (og til og med noen funksjonstelefoner) GPS. Mange nyere biler tilbyr også en trimpakke som inkluderer innebygd navigasjon. Hvis ingen av disse er tilgjengelige, kan du bruke frittstående enheter designet for en rekke spesifikke bruksområder som kjøring, fotturer eller båtliv.
GPS-enheter med mobil- eller internettforbindelse kan bestemme posisjonen deres i løpet av få sekunder etter at de er slått på, ved hjelp av nærliggende celletårn eller Wi-Fi-nettverk for å oppnå en grov posisjon og laste ned data om satellittnettverket. Men frittstående enheter må laste ned alle nødvendige data fra satellittene; hvis det har gått mer enn noen få timer siden enheten sist ble brukt, kan dette ta opptil 30 sekunder (eller potensielt mye lenger hvis forholdene er dårlige, for eksempel å ikke ha god utsikt over himmelen eller bevege seg raskt).
Smartphone-apper
Å bruke GPS-navigasjonsapper på smarttelefonen din kan være den enkleste og mest praktiske måten å navigere når du er utenfor hjemlandet. Det kan spare penger ved å kjøpe en frittstående GPS-enhet og nye kart til den, eller å leie en fra et bilutleiefirma. Imidlertid, hvis du ikke har en dataforbindelse for telefonen din, eller når den er utenfor rekkevidde, kan ytelsen deres være begrenset eller utilgjengelig. De har vanligvis et mindre passende brukergrensesnitt for kjøring eller for bruk under utfordrende forhold.
Noen apper tillater nedlasting av kart før avgang eller mens du er på Wi-Fi, og unngår behovet for å ha en live dataforbindelse eller å konsumere data på mobiltelefonnettverk mens du flytter. Du må imidlertid ha nok kapasitet i telefonen. På den annen side, hvis du har en svak og ubrukelig Wi-Fi-tilkobling, må du slå den av eller bevege deg lenger borte og begynne å bruke mobildata. Hvis appen din ikke kan gi deg veibeskrivelse, er det vanligvis det som er galt.
Google Kart
Google maps er den globale delen av proprietære kartapplikasjoner. Den har kart omtrent hvor som helst du vil gå, gir veibeskrivelser, og lar deg laste ned kart for områder på forhånd, og fortsetter langs en planlagt rute selv når den mister datasignalet. Når applikasjonen er frakoblet, kan søkeresultatene til steder og sving for sving-navigering være begrenset. Jo mer informasjon du gir den før du reiser (med en Wi-Fi-tilkobling), jo bedre. Hvis du har en grunnleggende smarttelefon, eller hvis du går tom for lagring, kan du bruke den Google Maps Go. Dette kjører online i Chrome-nettleseren, og skaper et ikon. En annen app er nødvendig for navigering: Navigering for Google Maps Go, og sistnevnte gjør ikke lage et ikon.
Waze
Waze er tilgjengelig på Google Play og iOS App Store. Det er verdens største Crowdsource-navigasjonssystem, og helt gratis (annonsestøttet under stopp). Selv om det er litt svakere i data knyttet til trafikkbelastning og nøyaktige kart enn Google, er Waze kjent for å gi advarsler om veifare og politiaktivitet. Det gir også oppdaterte drivstoffpriser for bensin / bensin og diesel. Interessant, Waze eies av Google, men holdes som en egen operasjon. Imidlertid kan Waze kartredaktører nå bruke Googles satellittkart for bedre nøyaktighet. Waze-kart har en tendens til å understreke selve veien, i stedet for periferien. Anbefales ikke for offline bruk mens du kjører, men korte "døde flekker" er vanligvis ikke et problem. Første Wi-Fi-ruteoppsett kan eliminere mye av mobildatabruk.
MAPS.ME
Også gratis på Google Play og iOS App Store, MAPS.ME tillater nedlasting av hele eller deler av OpenStreetMap (OSM) verdenskart (valgbar per provins eller per land). Helt gratis (annonsestøttet). Da prosjektet startet i Sveits, og senere ble kjøpt opp av et russisk selskap, er den flerspråklige støtten veldig bra. Hvert land bruker rundt 100 MB på telefonen din for å laste ned. Hele verdenskartet kan lastes ned frakoblet på under 30 GB.
MAPS.ME er åpen kilde, og en gaffel som heter Kart eksisterer for Android som fjerner annonser.
CoPilot GPS
Ett landskart kan lastes ned gratis og brukes med begrensede funksjoner. Ekstra kart kan kjøpes etter en oppgradering til stemmesving ved svingnavigasjon for 24,99 dollar.
Brasil, Australia, New Zealand, USA, Canada, Storbritannia, Irland, Balkan, BeNeLux, Russland, Sentral-Øst-Europa, DACH, Frankrike, Hellas, Iberia, Italia, Norden, Polen, Romania, Tyrkia, Ukraina, Sør-Afrika, Lesotho, Swaziland, Namibia og Botswana. Midtøsten-kart (Bahrain, Jordan, Kuwait, Libanon, Oman, Qatar, Saudi-Arabia, UAE).
OsmAnd
Åpent kildeprogram for kart fra OpenStreetMap (OSM). OsmAnd er fokusert på bil-, sykkel- og fotnavigasjon. Det er tilleggsstøtte for offentlig transport, nautisk navigasjon og skienavigasjon. OsmAnd støtter ekstra funksjoner som turopptak, opptak av parkeringsposisjon, bilder på gateplan via Mapillary-integrasjon, og deling av GPS-posisjonen din med autoriserte kontakter via telegram.
Den enkleste måten å installere OsmAnd på er å bruke Google Play eller iOS App Store.
Den gratis versjonen er begrenset til 7 nedlastede kartfiler om gangen. Vær oppmerksom på at noen områder kan ha kartfiler som er ganske store.
OsmAnd er en $ 9 betalte versjon som eliminerer behovet for å betale for oppdateringer. Den betalte versjonen kan også laste ned artikler fra Wikimedia-sider relatert til interessepunkter for offline lesing, samt mer enn 7 nedlastede kartfiler. Det er også mulig å laste ned en offline kopi av Wikivoyage og integrere Wikivoyage-lister som et overlegg på kartet, selv om denne funksjonen fremdeles er i beta fra og med 2019.
OsmAnd live er en abonnementstjeneste som tilbyr kartoppdateringer hver time, mens de andre versjonene oppdateres omtrent en gang i måneden. 50% av abonnementsavgiften brukes til å støtte kartleggere som jobber med OpenStreetMap.
Teknisk kunnskapsrike brukere kan bygge appen fra kilde, eller laste den ned som en pakke fra et åpen kildekode-arkiv som F-Droid. Dette tilsvarer OsmAnd funksjonelt, men gratis.
Søknad med kart fra OSM. Bare for iPhone, med begrenset landsstøtte. Grunnleggende kart er gratis (annonsestøttet), med kjøp i app for sving for sving-navigering og andre funksjoner.
Noen velger fremdeles en frittstående navigasjonsenhet, i stedet for å bruke en smarttelefonapp. Det er flere grunner til at en smarttelefon ikke er den beste navigasjonsenheten: liten skjermstørrelse, kort batterilevetid, overoppheting, stykkevis kartdekning, mangel på vannmotstand, ingen Wi-Fi eller mobildata på eksterne steder og risiko for tyveri.
En frittstående enhet har fylkesomfattende kartdekning, og kan ha bedre kontroller og justering av lysstyrken på skjermen. De fleste er laget av Garmin, Magellan og TomTom. Også håndholdte enheter (ikke ment for by- eller motorveikjøring) kan være vanntette og kjøre fra standardbatterier. Hvis du mister det, mister du ikke også bildene dine og annen viktig telefoninformasjon. Og i de fleste tilfeller kan du fremdeles ringe etter hjelp og sjekke posisjonen din på smarttelefonen når navigasjonsenheten går tom for strøm eller svikter på andre måter.
Komme seg rundt
Du må stille inn enheten slik at den fungerer som en GPS. Dette vil avhenge av hvilken type GPS du bruker. Men den grunnleggende måten å bruke en GPS på er denne: når du har fått den til å fungere og du har fått destinasjonen satt, er alt du trenger å gjøre å kjøre og GPS vil finne ut hvor du kjører. Deretter bruker du posisjonen din på ruten for å bestemme hvor du neste må svinge eller kjøre videre, slik at du kan fortsette langs GPS-ruten til destinasjonen.
Sjekk innstillingene for hvilke ruter enheten foretrekker. Hvis du har et fly å fange, eller at kjøreforholdene er dårlige, vil du sannsynligvis ha den "raskeste ruten" i stedet for "den korteste ruten", men hvis du vil nyte landskapet og komme i kontakt med livet i regionene du kjører gjennom, omvendt er bedre. Det kan være andre alternativer eller muligheter for å finjustere. Noen ganger vises ikke asfalterte veier ikke engang som standard, så hvis du vil eller trenger å bruke dem, må du eksplisitt aktivere visning av dem.
Det anbefales at du bruker GPS-programvaren din en stund i kjente områder, slik at du blir vant til den og eventuelle særegenheter. Prøv også å komme inn i forhold som de som kan utgjøre utfordringer på destinasjonen din.
Problemer
Selv om en GPS-navigator gjør navigering og orientering veldig mye enklere i mange situasjoner, kan informasjonen som er gitt misvisende i noen tilfeller. For eksempel reiser du fra Pittsburgh til Philadelphia. Du går inn i GPS-systemet som du skal til Philadelphia, så GPS tar deg vellykket til Philadelphia. Men for GPS er ikke "Philadelphia" byen, men noe mer eller mindre vilkårlig punkt i byen (kanskje det geografiske midtpunktet). Det vil ta deg dit, selv om det betyr å kjøre fra destinasjonen din med uklare smug. Å oppgi en passende eksakt adresse unngår dette problemet.
Lukkede områder, trange gater og uvanlig topografi kan forårsake problemer for GPS-navigering, som kan være mindre pålitelig enn vanlig i disse områdene, ettersom enheten får informasjon fra færre, noen ganger ingen av satellittene.
Manglende nøyaktighet når off-road kan gjelde for både smarttelefoner og frittstående. Hvis enheten kjører et program for kjøring, antar den at du er på vei, og justerer "posisjonsmarkøren" deretter. Google maps har en gåmodus, men du risikerer skade på smarttelefonen din. Hvis du har råd til det, har du tre enheter som kan motta GPS: en frittstående enhet for kjøring, en slitesterk, frittstående vanntett enhet for fotturer og fotturer, og en smarttelefon.
Når du krysser tidssoner, GPS vil automatisk oppdatere klokkeslettet og ETA. Imidlertid, hvis du setter opp ruten, og destinasjonen er i en annen tidssone, er ETA fremdeles i din nåværende tid. Eksempel: Du kjører øst fra Chicago (sentral tid) til Detroit (østlig tid), og du må være der innen kl. 15.00. Hvis ETA-en din under oppsettet i Chicago er noe utover 14.00, vil du være forsinket.
Kina bruker sitt eget koordinatsystem, som bevisst er tilslørt og forskjellig fra den internasjonale standarden, tilsynelatende av nasjonale sikkerhetsgrunner. Dette betyr at forskjellige utenlandske GPS-navigasjonsprogrammer har problemer i Kina, med steder som vises rundt 100–700 m fra hvor de skulle være. Wikivoyages praksis er å bruke standard (WGS84) breddegrad og logitude-koordinater i alle artikler, inkludert artikler om Kina, noe som betyr at våre koordinater skal vises riktig på OpenStreetMap og andre kartprogrammer som bruker WGS84, men kan vises feil på kinesiske kartapps. Noen Wikivoyage-artikler bruker imidlertid feilaktig noen kinesiske (GCJ) koordinater, som vises feil på Wikivoyage-kart og andre OpenStreetMap-baserte kart. De spesielle administrative regionene i Hong Kong og Macau bruk WGS84-koordinater, men av en eller annen grunn har noen kartapps fortsatt problemer, spesielt nær grensen til Kina. Resultatet av alt dette for reisende er at du bør være forsiktig når du bruker GPS-navigasjon i Kina, inkludert Hong Kong og Macau. Vær på utkikk etter forskyvninger på 100–700 m, spesielt når du gjør noe som involverer samhandling mellom kinesiske og utenlandske data eller programvare. For mer informasjon, se Wikipedia-artikkelen Restriksjoner på geografiske data i Kina.
Vær trygg
Hvis du kjører, må du være forsiktig med farlige eller avsidesliggende veier. Elvekryssinger, fjelloverganger og dårlige veidekke blir ikke alltid tatt i betraktning av all navigasjonsprogramvare. Bysentre kan merkes som værende i det geografiske sentrum, og kan lede deg til sentrum av skog og innsjøer. Gjør en sunnhetskontroll for å være sikker på at du tar hovedveien. Prøv å navigere til en adresse eller et kjent sted. Hvis du bærer sykler på taket, ikke kjør under en lav bro bare fordi en bil-GPS sier at dette er en fin rute. Vær oppmerksom på veiene.
Hvis du bruker en GPS-navigator for turer på land, løfter du bare innsatsen i spillet. Du må sjekke om ruten er sannhet, før du går - mot en kjent pålitelig kilde. Åpne kartdata blir ofte gjort av lenestolkartleggere fra flybilder - og kartlagte stier fører til gjerder, bratte land og klipper som ikke er synlige fra dette bildet. Noen navigasjons- eller orienteringsferdigheter og litt erfaring med enheten vil være nødvendig for å identifisere og håndtere disse situasjonene. Og som all elektronikk, kan enheten mislykkes, og (du kjenner Murphys lov, ikke sant!) Kan det mislykkes på et verre mulig øyeblikk. Spesielt papirkart kan brukes koordinatsystemer annet enn WGS84 (som brukes av GPS), og gir dermed en uoverensstemmelse i posisjoner med mindre korreksjonsdata blir brukt. Sjekk på forhånd. Hvis du er i England, Frankrike, eller Spania, ikke glem å dobbeltsjekke øst () og vest (-) lengdegradskoordinater, da disse landene har begge. Satellittnavigasjon bruker ganske mye makt. Ta med et reservebatteri. Husk at batterier fortæres raskt i kulde. For lengre reiser kan en solenergilader være et alternativ, men om kapasiteten er tilstrekkelig (også i overskyet vær) og den fortsetter å fungere, er et åpent spørsmål.
Noen produsenter (som Garmin) markedsfører spesialiserte enheter spesielt for marin bruk. Det underliggende satellittsignalet er det samme, men en marine GPS lagrer sjøkart (vanligvis kjøpes separat) i stedet for motorveikart. Hvis du tar dette på autobanen, vil det vise gyldige koordinater, men fortelle deg at du har gått på grunn.
Hvis du er på en båt med en ikke-marin enhet, gjelder omvendte problemer: noen enheter kan sette markøren på en nærliggende vei under antagelse om at plasseringen i vannet må skyldes signalproblemer. Husk at båter, svømmere, fugler og halvt nedsenket tømmerstokk ikke er på kartet ditt under dårlige siktforhold. Hvis du seiler om natten og personen som navigerer er samtidig på utkikk, må du sørge for at lysstyrken kan justeres til å være svak nok (noe som er mye svakere enn du kunne forestille deg om dagen).
Enheten skal være brukbar for tiltenkt bruk. En enhet som brukes av sjåføren, skal tillate ham eller henne å konsentrere seg om kjøringen. En enhet som brukes utendørs skal være regn- og fuktbestandig. Kontrollene skal kunne brukes også i marka og displayet lyst nok i solskinn og svakt nok om natten.
Enheten kan mislykkes. Du bør ha noen sikkerhetskopier, vanligvis inkludert papirkart og papirnotater om hvor du er, inkludert tid og retning siden siste oppdatering (avhengig av omstendigheter, gode mentale notater kan Vær nok). Et tradisjonelt kompass og en lommelykt kan være en god investering hvis du planlegger å reise langt unna infrastruktur.
Vurder å bruke en datamaskin eller et nettbrett med større skjerm for ruteplanlegging. Du kan få en bredere visning enn en skjerm på telefonen eller liten GPS. Deretter kan du overføre ruten til den mindre enheten din når planleggingen er gjort. På en båt vil du kanskje bruke den større skjermen også for faktisk navigering (sjekk at enhetene kan kommunisere: det er forskjellige kontakter og protokoller). Det er fremdeles nesten aldri så stort som et papirkart, og zooming ut kan skjule viktige funksjoner.
Og til slutt trenger en GPS god utsikt over minst halvparten av himmelen for å fungere effektivt. Enheten din kan villede deg hvis synet ditt er blokkert av skyskrapere i Sydney eller kalesjen til Kakamega regnskog. Hvis du prøver å navigere Banen i Toronto, ta bedre tak i en papirkart.
Personvern
Når du bruker navigering på mobiltelefonen, har navigasjonsappen tilgang til posisjonen din, og kan registrere posisjonsloggen din. De fleste moderne telefoner lar deg begrense hvilke apper som har tilgang til posisjonsinformasjonen din. Disse tillatelsene og begrensningene finnes i telefoninnstillingene, og det er verdt å sjekke for å begrense apper med stedstilgang hvis du er bekymret for personvern.
Fremtiden
L5-signal blir sakte introdusert i forbrukerenheter. Fra og med 2019 er den tilgjengelig i bare en håndfull ikke-vanlige telefoner. GPS-nøyaktigheten vil være nøyaktig innen noen få centimeter, og vil fungere mye bedre i områder med delvis himmeldekke.