Kjører i Mexico kan være en praktisk måte for innbyggere i USA å se landet, og mange besøkende til Mexico krysser grensen i sine egne kjøretøy. Men du vil oppleve at kjøreetiketten er vesentlig forskjellig fra "El Norte".
Forstå
Det er lurt å se nøye på oppførselen til kjøretøyene rundt deg - men ikke nødvendigvis følge deres ledelse. Hvis bilen fremover kjører gjennom et stoppskilt uten å bremse - fortsett og stopp uansett.
Det er lurt å kjøre på eller under fartsgrensen, som vises (de fleste steder) i det metriske systemet. En enkel konvertering er at 100 km / t er omtrent lik 60 km / t, så hvis du ser 100 km / t, kjør rundt 55 km / t (90 km / t). I USA er det vanlig å "presse" fartsgrensene; i Mexico anbefales det å holde igjen litt. Dette vil bety å kjøre gjennom noen små byer i 25 km / t.
Ha et pålitelig veikart med deg. GuiaRoji er et godt alternativ, men det er også andre som er like gode om ikke bedre. Din første stopp i Mexico bør være å plukke opp et kart. Når du planlegger ruten din i Mexico, må du huske at en rett linje ikke alltid er den beste måten fra punkt A til punkt B. cochera andina[død lenke] gir informasjon om veiforhold, reisetider for mer enn 240 ruter i Mexico. Hvis du ikke har kjørt i Mexico før, og spesielt hvis du ikke er veldig flytende i spansk, hold deg til bomveiene.
Mye av Mexico er dekket av moderne "Cuota" bomveier, de fleste av disse er privateide. De er generelt mye raskere enn de gratis "Libre" -veiene, hvis sistnevnte går parallelt, da "libre" -veiene vil avta betydelig når de passerer gjennom små byer og landsbyer.
Å bruke bomveier i Mexico er ganske dyrt: bompengene varierer fra ca. 25 til 150 meksikanske pesos (ca. 2,50-15 amerikanske dollar) for personbiler, avhengig av motorveiseksjonen. Hvis du planlegger å ta en lang kjøretur på bomveier, må du sørge for at du har rikelig med meksikanske pesos med deg. Amerikanske dollar og kredittkort aksepteres IKKE på mange bomveier, selv om de kan aksepteres i noen tungt turistede områder (som Highway 180 i Yucatan). Prisen går bare opp hvis du er i bobil eller sleper noe. Det kan også være flere bomstasjoner mellom byene.
Selv med prisene på å bruke meksikanske bomveier, er noen ikke under forhold man kan forvente for prisen du betaler for å bruke dem. Noen har behov for ny overflatebehandling, og vil misbruke bilen din hvis du kjører fartsgrensen (som normalt er 110 km / t eller 65 mph). Det er en god ide å reise disse veistrekningene under fartsgrensen for å sikre at bilen din kommer tilbake nordover uten fjæring eller andre problemer. Hvis forholdene på bomveien skader kjøretøyet ditt (inkludert utblåsninger), er forsikring inkludert i bompengeprisen (sørg for å beholde bompengekvitteringen). Dette inkluderer ikke en ulykke med et annet kjøretøy. (Din meksikanske bilforsikring dekker det.) Skader forårsaket av bilen din må rapporteres umiddelbart ved neste bomstasjon du kommer til. Det vil være lurt å merke seg "kilometer" -markøren der hendelsen skjedde, og ha alle papirene dine klare (inkludert bompenger). Hvis det eneste tapet ditt er et dekk, og du har det travelt, vil du kanskje ikke bry deg med å gjøre et krav, siden det kan ta litt tid. Å ha noen veldig flytende spansk er også en sterk anbefaling, siden de fleste ansatte som jobber på bomveiene kanskje ikke snakker nok engelsk til å behandle et krav.
Et pluss for bomveier er at det er rene bad og snackbutikker på de fleste bomstasjoner. Det er en god mulighet til å strekke beina litt, ta en matbit eller besøke toalettet før du fortsetter på vei.
Når du har gått av hovedveiene, er det vanlig å finne hull, avganger, grusveier og andre farer. Mexikanerne tapper disse i vanlige personbiler, men du vil sannsynligvis være mer komfortabel i et kjøretøy med høyere klaring, for eksempel en SUV, spesielt hvis du planlegger å besøke varme kilder, strender, campingområder eller andre utenfor allfarvei sti steder.
Politiet
Det meksikanske føderale politiet (Policia Federal eller "Federales") patruljerer veiene. Dessverre er kulturen til "mordida" (betegnelsen for bestikkelse i det lokale slanget) fremdeles råder, og så ofte som ikke, kan Federales være villige til å slippe deg av med en advarsel i bytte mot noen sammenleggbare penger. Imidlertid ikke på noen måte anta at offiseren forventer bestikkelse - Politiet er godt klar over at det er ulovlig og sjelden vil spørre direkte, noen ganger kan en offiser bli fornærmet eller til og med arrestere deg for å tilby. Som de fleste steder er høflighet og respekt viktigst. Å vite spansk er også veldig nyttig i disse situasjonene, siden politiet ofte ikke kan engelsk.
Forsikring
Forsikring i Mexico er ikke obligatorisk, men tilrådelig, så ikke gå hjemmefra uten den: den kan kjøpes online eller på kontorer nær grensen. Forsikring bør koste mindre enn $ 10 per dag. Hvis du er i en ulykke uten forsikring, kan du ha problemer med politiet.
Når du kjøper meksikansk bil- eller bobilforsikring, er det viktig å sammenligne. Gode selskaper i dag inkluderer juridisk hjelp og noe medisinsk luftevaksj, noe som er overflødig, siden medisinsk behandling i Mexico er utmerket. Selv om ovennevnte tilbud på $ 10 er en generell retningslinje, er det billigere for alle operatører å kjøpe en 6-måneders eller årlig policy hvis turen dekker mer enn 16 dager.
Noe annet å vurdere er at selskapet vil ordne bilen din i USA så vel som i Mexico. Tilbyr de noen turråd? Et selskap som var for noen år siden, er kanskje ikke så bra nå. Også, hvis turen bare er for Baja eller Sonora, er regionspesifikke retningslinjer en bedre avtale. Vær forsiktig med ethvert selskap som selger den billigste policyen. Du får det du betaler for.
Green Angels
Den meksikanske regjeringen driver et veihjelpsprogram kalt "Angeles Verdes" eller "Green Angels". De grønne lastebilene og operatørene deres har muligheten til å løse mange ødeleggende bilforhold. Faktisk anser mange reisende som har dratt nytte av tjenestene sine, dem som mirakelarbeidere: visste du at du kan fikse en radiator som lekker, med pepper eller et egg? Tjenester og informasjon er gratis; deler eller bensin må om nødvendig betales for.
Du kan ringe Green Angels for å få hjelp ved å ringe 078.
Topes og Vados
I Mexico er de seriøse med hastighetskontroll. "Topper" eller fartshumper består ofte av et stort stålrør med små asfaltramper.
Når du kjører langrenn, vil du ofte møte "vados" eller fall. Dette er vanligvis steder hvor en bekk eller annen funksjon krysser veien, og ofte er de alvorlige - sakte ned og hold øynene åpne. Storfe har en tendens til å samles i vados.
Fjellområder
Når det er på bratte, smale eller enkeltfeltsveier, har utforkjøringen forkjørsrett over motbakkertrafikk. Hvis du skal oppoverbakke og ser møtende trafikk, kan du dra til siden av veien, godt ute av veien, og enten sakte eller stoppe. Hvis du skal utfor, må du være forsiktig da sjåføren kanskje ikke har lest dette.
Interessant poeng: fra et praktisk synspunkt er det lurt å holde øye med uttrekk. Den nærmeste kan være bak deg. Dette tipset gjelder bare noen virkelig veier utenfor veien, da det er få av disse gamle veiene igjen.
Et praktisk tips for fjellkjøring er å holde deg kald. Hvis du setter deg bak en stor lastebil på en smal 2-felts vei, ikke prøv å passere blinde kurver. Vær tålmodig. Til slutt vil det være en uttrekk eller litt bredere seksjon der det vil være trygt å passere. For dette og andre tips om kjøring generelt, se her. [1]
En situasjon som du sannsynligvis aldri vil se, er hvis du ser et skilt med piler som peker mot motsatt side av veien (i tillegg til piler malt på veien), de forteller deg at du skal flytte til OPPOSITE-banen, det vil si kjøre til venstre. Tanken er at bilen som skal oppover, skal bevege seg til utefeltet. Det er skummelt, men hvis du ikke gjør det, kan det være katastrofalt. Når det er sagt, er sannsynligheten for at folk flest er på en vei som dette ganske slank.
Kontrollpunkter
Forvent sjekkpunkter langs de fleste større og noen mindre veier bemannet av det meksikanske militæret: hovedsakelig med automatiske våpen. Du blir bedt om informasjon om førerkort og forsikring. Bilen din vil bli søkt, i varierende grad, avhengig av holdning, belastning og hvor kjedelig de er. De leter etter narkotika eller våpen, som du ikke burde ha med deg.
De forventer ikke (eller godtar) bestikkelser av noe slag, men kalde alkoholfrie drikkevarer blir ofte verdsatt.
Ved militære sjekkpunkter blir du aldri bedt om identifikasjon, hæren har ingen rett til det.
Kjører om natten
Mange guidebøker og reisende fraråder kjøring om natten. Dette er utmerket råd. Når du kjører "libre" -veiene om natten, vil du sannsynligvis støte på fotgjengertrafikk (folk på vei til kirken hver natt), dyr, sakte bevegelige trafikk, veifare og en og annen person som har sovnet på den varme veien eller rett og slett bare er sitter der. Å kjøre om natten, utenfor en kommune, et turistområde eller på bomvei er risikabelt og farlig. Det er noen meksikanere som (kanskje for å spare drivstoff) kjører uten lys; fyllekjøring er veldig vanlig om natten.
Å kjøre på bomvei, eller cuota, er betydelig tryggere enn på "libre" veier, men kan fortsatt være farlig. Disse veiene kan være tente og kan noen ganger brukes av fotgjengere og / eller syklister. Bruk dem med forsiktighet.
Respekt
- Hvis du kjører bak noen på en tofelts motorvei, og de signaliserer en sving til venstre uten å bremse, indikerer de at det er trygt for deg å passere. Det samme signalet fra noen bak deg kan indikere at de ønsker å passere.
- Hvis noen som kjører mot deg, blinker lysene, betyr det at det kan være farer foran deg.
- Hvis du er i en trafikklinje på en tofelts føderal motorvei, og føreren foran deg slår på farene, RO NED raskt. Da vil du ha litt plass mellom deg og bilen foran deg. * Fare for blinkende mens du kjører betyr at det er en slags fare foran deg, eller at en fulladet semi går ekstremt sakte. Du kan også vise denne høflighet hvis du er den første bilen i køen, og du oppdager en situasjon som garanterer at det går langsommere (dvs. storfe, rusk eller andre farer i veien). Trykk på bremsene og nå farene på samme tid.
Vær trygg
- Meksikanske semitrucker ("camiones") kjører fort og rasende. De vil ta så mye av veien som de er i stand til; gi dem så mye plass som mulig.
- AAA og andre reisemagasiner anbefaler deg å ikke stoppe for ødelagte bilister, fordi dette er en vanlig felle satt av banditter som er ute etter pengene dine.
- Hvis du er i en ulykke og noen blir skadet eller drept, kan du havne i fengsel, uansett hvem det er "feil" på. Har forsikring. Oftere enn ikke opererer meksikansk ansvars teori ut fra startantakelsen om at en som treffer betaler.