Ekstremt vær er det generiske begrepet for ethvert farlig værfenomen som kan forårsake skade, alvorlig sosial forstyrrelse eller tap av menneskeliv. Alvorlig vær kan forekomme hvor som helst i verden, og det er forskjellige typer det, som kan avhenge av geografi, topografi og atmosfæriske forhold. Kraftig vind, hagl, kraftig nedbør og brann er former og effekter av hardt vær, det samme er tordenvær, tornadoer, vannsprut og sykloner. Regionale og sesongmessige alvorlige værfenomener inkluderer snøstorm, snøstorm, isstorm og støvstorm.
Reisende anbefales på det sterkeste å være oppmerksom på enhver risiko for alvorlig vær som påvirker deres område, da de kan påvirke eventuelle reiseplaner. Attraksjoner kan være stengt, transport vil sannsynligvis bli hindret, og til og med livet ditt kan være i fare!
Generelle forholdsregler
| “ | Klima er det vi forventer. Været er det vi får. | ” |
—Tildelt Mark Twain | ||
Det beste rådet for reisende er å først undersøk klimaet til destinasjonen din; hvis noen risiko for hardt vær er normen for tidsperioden du reiser, anbefales du å forberede deg på uforutsigbarhet om været. Det beregnede været på reiseplanen din kan bare komme ut tidligst to uker før reisen din og blir mer nøyaktig bare når dagen nærmer seg, så du bør planlegge fremover samtidig som du er fleksibel, spesielt om hvor du skal dra og hva å ha på seg.
Siden været kan endre seg noe fra dag til dag, til og med time til time, sjekk værmeldingen for destinasjonen din før og under reisen for å være oppmerksom på eventuelle kommende værtrusler på destinasjonen din, ved hjelp av enten lokal TV og radio eller smarttelefonappen din. Mens værmeldinger på TV kan vises på forskjellige språk, er værsymbolene (de som indikerer for eksempel sol, regn eller delvis overskyet vær) vanligvis forståelige. Det er også radiostasjoner som bare overfører værmeldinger; Canada og USA reserverer syv frekvenser (162,4 til 162,55 MHz i trinn på 0,025 MHz) for værradio. Det er også en kanal reservert på marine VHF-radio for marin vær.
Det meste av verden bruker henholdsvis Celsius og millimeter som temperatur og nedbørsintensitet, mens USA bruker Fahrenheit og inches. Noen få land med nær tilknytning til USA (Bahamas, Caymanøyene, Liberia, Palau, De forente stater Mikronesia og Marshalløyene) bruker også Fahrenheit. Se metriske og keiserlige ekvivalenter for detaljer og konvertering mellom disse målesystemene. En tomme nedbør tilsvarer 25 mm (2,5 cm) væske i regnmåleren, høyere mengder betyr at mer regn faller og det kan oppstå hardt vær. Mange værmeldinger bruker også den altfor kompliserte enheten "liter per kvadratmeter", som de ser ut til å synes høres mer intuitiv ut enn "millimeter", men de to enhetene er nøyaktig de samme med førstnevnte bare å være en rundkjøringsmåte for å uttrykke den siste. Marin- og luftfartsvarsler vil sannsynligvis bruke nautiske mil i timen (knop) og vil rapportere forhold (som grov sjø for sjøfolk) som passer deres spesifikke målgruppe.
| ←frigid | frysing | kald | kul | mild | varm | varmt | sveller | kokt→ | ||||||||||
| ° C | -40 | -18 | -10 | -7 | 0 | 4 | 7 | 10 | 13 | 15 | 18 | 21 | 24 | 26 | 30 | 32 | 35 | 38 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ° F | -40 | 0 | 14 | 20 | 32 | 40 | 45 | 50 | 55 | 60 | 65 | 70 | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 |
Hvis det er hardvær i området du ønsker å reise, anbefales det at du endrer reiseplanen. Hvis det oppstår snøstorm på skianlegget du ønsket å dra, bør du gå til et alternativt feriested, eller kanskje gå til strendene eller sentrum hvis været der er bedre. Hvis det skjer eller vil skje der du er akkurat nå, følg alle kommandoer og advarsler fra lokale myndigheter; ikke risikere deg selv ved å se bort fra trusler.
Å komme inn og ut av området vil være vanskelig på grunn av hardt vær: veiene kan være stengt, flyreiser eller cruise kan bli forsinket eller til og med avlyst. Tog er noen ganger det siste som fremdeles kjører, men når ledningskabler er truffet og kuttet av trær og det ikke er noe diesellokomotiv tilgjengelig, er det lite jernbanen kan gjøre. Sjekk transportleverandøren din angående alternative ordninger, kompensasjon eller ombooking. Hold roen når du snakker med dem, ettersom været alltid er utenfor deres kontroll, og de ville ha fått de samme klagene fra andre reisende som sitter fast med deg. Kontakt alle personer du vil møte, eller hotellene du vil bo på destinasjonen eller arbeidsplassen din, og noen på avgangsstedet ditt for å gi deg oppdateringer om forventet ankomsttid og alternative ordninger.
Geografi
- Se også: Biomer og økosystemer
Verden kan deles mellom klimasoner, med lokale variasjoner på grunn av landformer.
Kystregioner har beskjedne temperaturvariasjoner, men har en tendens til å ha mer vind og nedbør enn innlandet.
Fjell og høyland er vanligvis kaldere enn nedre land, og kan ha mer vind og nedbør.
Syklon
- Hovedartikkel: Sykloner
EN syklon, også kjent som en orkan (i Amerika) eller tyfon (i Asia og Oseania), er et organisert roterende nedbørsystem pakket med skadelig vind og kraftig regn. Effektene inkluderer, men er ikke begrenset til: vindstorm, veldig kraftig regn som kan føre til omfattende flom og gjørmeskred, tordenvær og høye bølger. De forekommer hovedsakelig i tropisk og subtropiske regioner, men det er også ekstratropiske sykloner som forekommer langt fra ekvator, ofte som rester av en tropisk syklon.
Syklons vindhastighet varierer fra tropiske stormvinder til kategori 5-stormer, som kan ha vind over 170 miles i timen (76 m / s). Generelt mister sykloner energi når de treffer land, men de kan fremdeles forårsake stor skade langs kystlinjer og, i noen tilfeller, innlandsområder. Sykloner dannes i havene og reiser vanligvis vestover til de når land.
Tordenvær
- Hovedartikkel: Tordenvær
Tordenvær er stormer med lyn og tilhørende torden, men farene inkluderer kraftig regn, sterk vindkast og muligens hagl. Mens de fleste lyn treffer fra innsiden eller mellom skyene, treffer noen bakken og forårsaker et bredt spekter av effekter fra elektrisk skade på branner og død av personer som treffes.
En noen ganger farlig forekomst i tordenvær er hagl. Hagl oppstår når faste iskuler (hagl) faller til bakken under tordenvær; mens hagl vanligvis ikke er farlig på grunn av den lille størrelsen, kan hagl noen ganger nå størrelsen på golfkuler, og hvis de når denne størrelsen, kan de knuse bilruter og slå folk bevisstløse. Når det er fare for hagl, ta deg selv og alle dine eiendeler innendørs så snart som mulig, og ikke gå i nærheten av vinduer eller åpninger mens du er inne i det innendørs rommet.
Tornado
- Hovedartikkel: Tornado sikkerhet
Noen steder, spesielt i Store sletter regionen i forente stater, du kan få tornadoer i tordenvær. Tornadoer er ekstreme vinder som snurrer i et lite område, og blåser alt i nærheten innover og oppover. Tornadoer kommer vanligvis med liten advarsel, og de er kraftige nok til å ødelegge hus.
Tornadoer er lette å få øye på om dagen, men vanskeligere å få øye på om natten. Men hvis du merker at en trakt strekker seg nedover fra en mørk sky eller du ser gjenstander flyr, er du sannsynligvis i ferd med å se en tornado. Også hagl oppstår ofte før en tornado. Hvis du vet at det er stor sjanse for tornadoer, men det er natt og du ikke kan se noen, følg værmeldingene på TV eller radio. Noen ganger vil sirener advare om en tornado i nærheten, i så fall må du søke ly umiddelbart. De beste stedene å være når du er inne, er i innvendige rom (for eksempel ganger eller kjellere uten vinduer) med så få dører som mulig og ingen vinduer og så få store møbler som mulig, for eksempel kommoder, bokhyller eller tropper, da disse kan komme på deg. Noter det ingen rom er helt trygge da tornadoer har makten til å rive av tak og i noen tilfeller gulv. Hvis du er ute, kom deg inn så raskt som mulig, og kjør til nærmeste levedyktige alternativ om nødvendig, unngå trær, løse gjenstander (som landbruksutstyr), broer / overganger og - viktigst av alt - selve tornado. På grunn av de kraftige regnværene som oppstår under tordenvær, og derfor når tornadoer er i nærheten, kan det være vanskelig å komme vekk fra en tornado ved å kjøre. Hvis du er ute når rusk og gjenstander blir kastet rundt, kan du komme deg ned i nærmeste grøft eller kløft og dekke hodet med hendene. hvis du er i en bil, parker bilen, hold deg sittende og hold alle deler av deg under vinduene med hodet dekket.
Tåke
Overraskende nok er tåke mest dødelig slags vær i noen deler av verden. Dødsfallet er vanligvis forårsaket av trafikkulykke som blir mye mer sannsynlig når synligheten reduseres. På samme måte kan tåke være dødelig på steder der du må finne veien eller følge trinnene dine, for eksempel fjellmiljøer. Tåke er vanligst tidlig om morgenen like før soloppgang, selv om det er steder der tåke er vanligst andre deler av dagen. Når du kjører bil i tåke, gå sakte. Hvis tåke er veldig tykk, må du kanskje vente på den. Noen ganger er det tåke bare i daler eller ved vannmasser; når du kjører utfor kan sikt reduseres brått med mindre du er våken.
Med en båt er fortøyning på et trygt sted det beste alternativet, men hvis det ikke er mulig, må du raskt notere posisjonen din og holde rede på bevegelsen, spesielt hvis du ikke har GPS. Husk tåkesignalene, unngå fraktfelt og velg en rute som er trygg under disse omstendighetene. GPS viser ikke andre fartøyer; til og med en radar viser bare noen av dem.
Flom
- Se også: Flash flommer
Noen ganger oppstår store mengder regn i løpet av kort tid og forårsaker flom som stiger veldig raskt. Disse kan være ekstremt farlige og kalles flomflom. Som en generell regel, hvis værmeldinger forutsier veldig kraftig regn i nær fremtid, eller en flom allerede har startet, kan du komme til høyt underlag så snart som mulig. Unngå også elver eller camping i trange kløfter i løpet av de årstidene hvor det er sannsynlig tordenvær eller tordenvær, siden disse kan oversvømme veldig raskt.
Det er risiko involvert også i tregere flom. Du har litt tid til å forberede deg, men hvis veiene rundt deg blir oversvømmet, kan du kanskje ikke dra. Å kjøre i flomvann er like farlig som i tilfelle en flom, og elvenes bredder kan kollapse. Det vil være rusk i vannet, så vading eller båtliv kan være farlig. Vannet er trolig også usunt, som følge av oversvømmede felt og kloakkanlegg.
Etter kraftig regn er det også fare for leirskred. Dette er som skred, men jorden blir ustabil når den er våt nok.
Varmebølge
- Hovedartikkel: Varmt vær
- Se Sikkerhet i tørr region for steder med vedvarende varmt og tørt klima.
Varmebølger har unormalt høye temperaturer i en periode på et par dager. De kan forårsake ubehag og helserisiko, selv for de som tilsynelatende er forberedt.
Selv om en generell definisjon av hetebølge er når temperaturer er omtrent 27 ° C (80 ° F) eller høyere, kan effekten ha en dramatisk forskjell, avhengig av fuktighet, noe som påvirker temperaturen man føler på huden og gjennomsnittstemperaturene for en spesielt sted. En person som opplever en tørr varmebølge kan begynne å føle ubehag når det er 32 ° C (90 ° F), men ved samme temperatur og 75% fuktighet vil 90 ° F føles som 43 ° C (109 ° F)!
Unngå anstrengende aktiviteter ute, spesielt om ettermiddagen når temperaturen er varmest. Drikk mye væske, da det vil kjøle deg ned samtidig som du bytter ut væskene i kroppen din som utøves av varmen. Ikke bruk mørke klær, da det absorberer varme og får kroppen til å miste væske enda raskere. Det er en god ide å holde deg mye av tiden et sted innendørs der kjølesystemer vanligvis finnes, eller gå til en park og sitte under et tre for å unngå solen; hvis du velger å nyte solen i stedet, bruk solkrem eller helst lette sportsstoffer, solbriller og en bredbredt hatt for å beskytte hodet. Ikke la barn og kjæledyr være i bilen siden temperaturen i bilen kan stige raskere enn utsiden, og snart kan være direkte farlig. Barn og eldre mennesker er spesielt utsatt for varmerelatert sykdom, fra kramper til heteslag; du bør regelmessig sjekke hvordan de har det, og gå til akutt behandling så snart symptomene dukker opp.
Kaldt vær
- Hovedartikkel: Kaldt vær
- Se også: Is sikkerhet, Snøsikkerhet, Vinterkjøring
Kaldt vær er et problem i vintersport, om vinteren i tempererte områder, når du besøker høye fjell - selv ved å kjøre over fjelloverganger - og året rundt i Arktis og Antarktis. Kaldt vær er en del av hverdagen for innbyggerne i disse områdene, og for besøk i byene er kulden sjelden en trussel. Noen forberedelser, som å ha tilstrekkelig klær, vil gjøre besøket ditt mye mer behagelig, la deg holde deg utenfor i lengre tider, og kan tillate deg å nyte til og med ganske alvorlige omstendigheter. Når du drar ut på landsbygda eller ut i villmarken, eller til og med kjører langs mindre trafikkerte veier, kan forsømmelse av grunnleggende forholdsregler bety at du risikerer livet ditt.
På steder som finsk Lappland kan en solskinnsdag ved -10 ° C bli til -25 ° C (14 til -13 ° F) om natten, noe som betyr at det vil være behov for mye mer klær. I fjellområder er enda mer ekstreme endringer vanlige. Dette betyr at du bør være oppmerksom på mulige endringer i det minste når retur til basen din vil ta betydelig tid (ikke stole på drosjer hvis du kommer tilbake når alle andre er). Hvis det er vind, kan kulden finne veien gjennom klærne dine, og vindkølingen vil øke kulden, slik at -10 ° C (15 ° F) ved 10 m / s (22,5 mph) vil føles som -20 ° C (-5 ° F).
I temperaturer nær eller under frysepunktet, er det ofte snøfall. Snøfall eller snøfresing kan sterkt begrense sikten, som tett tåke eller verre. Snø og is kan skjule farer, som spalter i fjellet, og få en innsjø til å se ut som et felt. Mens frosne innsjøer og elver ofte brukes til transport, svak is er en alvorlig risiko. Snøfall kan også hemme orienteringen sterkt. Uten noe som veileder dem, har mennesker en naturlig tendens til å gå i sirkler ettersom skrittene er litt lengre på den ene siden. I tung snø kan dette gjøre deg fullstendig fortapt, og du vil bli overrasket over å høre hvor mange mennesker som døde av utmattelse eller eksponering bare noen få kilometer fra sikkerhet. EN kompass vil bidra til å unngå dette, bare sørg for at du vet retningen til et trygt område du ikke kan gå glipp av (i nærheten av polene, merk forskjellen mellom magnetisk og geografisk nord). Et kart kan selvfølgelig tillate mer fleksible alternativer. EN GPS kan føles enda bedre, men pass på at den ikke dør av utladede batterier, fuktighet eller kulde - et kompass gjør fortsatt en god sikkerhetskopi.
Når du kjører i en utkjøring (snøstormlignende forhold med liten sikt), kjører du langsommere enn den fartsgrensen du har lagt ut, men ikke for sakte til å føre til at kjøretøy bak deg treffer deg. De fleste steder vil veiene ha en eller annen form for markør å følge. På dagtid, bruk full frontlys for å gjøre deg synlig for møtetrafikk, i mørke eller skumring er tåkelys eller nærlys mye bedre, da den fallende snøen ikke er det du vil se. Ikke trekk over og parker bilen på skulderen med mindre den er din siste utvei, da den kan bli rammet av annen trafikk eller snøploger. Kjør i stedet til du finner en tryggere utgang, for eksempel til en liten landsby. Hvis du setter deg fast eller parkerer et sted uten folk, ikke prøv å gå i sikkerhet, men hold deg i bilen din for ly og vent på at hjelpen skal ankomme. Det beste alternativet for utslettingsforhold er å ikke gå ut i det hele tatt, men hvis du blir fanget i dette scenariet, er de beste sjansene for overlevelse omtrent som for høy tåke.
Luftforurensing
- Hovedartikkel: Luftforurensing
Luftforurensing, gjelder også smog, er en plage i noen store byer, forverres når luften er tørr og stillestående. Besøkende med astma eller andre medisinske tilstander kan bli påvirket selv av mild luftforurensning, og når det blir alvorlig, er det usunt for alle. Ved alvorlig smog eller eksisterende medisinsk tilstand er det uklokt å komme seg ut og reise; Hvis du må, bruk en N95-maske. Se etter værinformasjon, og hvis du ønsker lengre opphold, bør du vurdere å kjøpe en luftfilter.