Kroatia - Croatia

Kroatia (Kroatisk: Hrvatska) er et middelhavsland som bygger bro Sentraleuropa og Balkan.

Regioner

Det er tre forskjellige områder av Kroatia: Lavlands-Kroatia (Nizinska Hrvatska), Littoral Kroatia (Primorska Hrvatska) og fjellrike Kroatia (Gorska Hrvatska) og disse kan deles pent opp i fem reiseregioner:

Byer

• 45.81666715.9833331 Zagreb, hovedstaden, har en fin gammel by.
• 45.55753118.6795892 Osijek mot øst er den viktigste byen for Slavonia, med mange budsjettflygninger.
• 44.86666713.853 Pula er hovedbyen i Istria med et godt bevart romersk amfiteater.
• 45.31666714.4166674 Rijeka er Kroatias viktigste havn, med ferger over til Italia og til Adriaterhavet.
• 44.11416715.2277785 Zadar har en rik historie og ligger i et naturskjønt område, men blir oversett av de fleste turister.
• 43.5116.456 Dele har en hel eldgammel by skohornet i et romersk keiserpalass.
• 43.317.0333337 Makarska selve byen er liten, men det er knutepunktet for den lange Makarska rivieraen.
• 42.64027818.1083338 Dubrovnik er en spektakulær inngjerdet by og UNESCOs verdensarvliste.

Andre destinasjoner

Øyene er noe av det beste av det Kroatia har å tilby. Det regnes som 1244, men den beste hånden er:

• 44.9614.4080561 Cres, stor og velutviklet. I nærheten Krk er i dag knyttet til fastlandet.
• 43.31666716.6333332 Brač er en lang tynn øy, med Supetar sin viktigste havn.
• 43.13333316.7333333 Hvar har en sjarmerende gammel havn.
• 42.9517.1166674 Korčula har en attraktiv gammel by og en rekke små landsbyer.

Inn i landet i de tøffe fjellene er det mange naturskjønne områder:

• 45.715.465 Žumberak er den fjellrike regionen mellom Slovenia og Kroatia.
• 44.88055615.6161116 Plitvice nasjonalpark er et spektakulært naturskjønt område og UNESCOs verdensarvliste.
• 43.80194415.9727787 Krka nasjonalpark er en elvedal nær Šibenik.

Forstå

Hovedstad	Zagreb
Valuta	Kroatisk kuna (HRK)
Befolkning	4,1 millioner (2018)
Elektrisitet	230 volt / 50 hertz (Europlug, Schuko)
Landskode	385
Tidssone	UTC 01:00
Nødsituasjoner	112, 192 (politi), 93 (brannvesen), 94 (akuttmedisinske tjenester)
Kjøresiden	Ikke sant
rediger på Wikidata

Kroatia har 1244 øyer

Klima

Nord-Kroatia har et temperert kontinentalt klima, mens de sentrale og høye regionene har et alpinklima. Adriaterhavskysten har et behagelig middelhavsklima. Våren og høsten er milde langs kysten, mens vinteren er kald og snøhvit i de sentrale og nordlige regionene. Gjennomsnittstemperaturen i innlandet i januar varierer fra -10 ° C til 5 ° C; 19. august til 39 ° C. Gjennomsnittstemperaturen ved sjøen er høyere: 6 ° C til 11 ° C januar; 21. august til 39 ° C.

Terreng

Kroatias geografi er mangfoldig med flate jordbrukssletter langs den ungarske grensen (Sentral-europeisk område), lave fjell og høyland nær Adriaterhavskysten og øyer. Det er 1 246 øyer; de største er Krk og Cres. Det høyeste punktet er Dinara på 1830 moh.

Historie

I gamle tider var det som nå er Kroatia en del av regionene Illyria og Dalmatia. Denne regionen kom under Romersk kontroll og ble en provins kjent som Illyricum fra 27 f.Kr. I det 5. århundre gikk Roma ned og Ostrogoths benyttet anledningen til å herske i en kort periode. Avarene ankom kort tid etter, og innlemmet landet i Avar Khaganate.

Tidlig på 700-tallet kom kroatene og beseiret avarene, og dannet to hertugdømmer: Kroatia og Pannonia. Etableringen av Trpimirović-dynastiet ca 850 styrket det dalmatiske kroatiske hertugdømmet, som sammen med det pannoniske fyrstedømmet ble et rike i 925 under kong Tomislav. Det uavhengige kroatiske riket varte til 1102 da Kroatia, etter en rekke dynastiske kamper, inngikk en personlig union med Ungarn, med en ungarsk konge som styrte over begge land. I 1526, etter slaget ved Mohács, hvor Ungarn led et katastrofalt nederlag mot de osmanske tyrkerne, avbrøt Kroatia forholdet til Ungarn, og parlamentet (Sabor) stemte for å danne en ny personlig union med Habsburgs monarki. Kroatia forble et autonomt rike i Hapsburg-staten (og senere Østerrike-Ungarn) til imperiets oppløsning etter nederlaget i første verdenskrig.

I 1918 sluttet en kortvarig stat med slovenere, kroater og serbere (hugget ut av sør-slaviske deler av Østerrike-Ungarn) seg til kongeriket Serbia for å danne kongeriket serbere, kroater og slovenere, senere omdøpt til Jugoslavia i 1929. staten var unitaristisk i karakter og slettet alle historiske grenser innenfor sin nye territoriale inndeling, noe som resulterte i en sterk bevegelse for mer autonomi for Kroatia. Dette ble oppnådd i 1939, bare dager før andre verdenskrig startet, da Kroatia fikk bred autonomi i Jugoslavia som Banovina i Kroatia. Da aksemaktene Tyskland og Italia invaderte Jugoslavia i 1941, ble staten oppløst, deler av den ble vedlagt Tyskland og Italia, og marionettregjeringer ble installert i Kroatia og Serbia. Etter splittelsen i 1941 mellom partisanerne og tsjetnikene i Serbia, fant Tsjetnik-gruppene i det sentrale, østlige og nordvestlige Bosnia seg fanget mellom de tyske og Ustaše (NDH) styrkene på den ene siden og partisanene på den andre. Nesten umiddelbart ble det dannet en sterk motstandsbevegelse ledet av kommunistleder Josip Broz "Tito" (hvis far var kroat), som fikk bred folkelig støtte. Den Ustasa-ledede nazistiske marionettstaten, den uavhengige staten Kroatia - som omfattet det meste av dagens Kroatia, hele Bosnia-Hercegovina og en liten del av Serbia - hadde en befolkning på rundt seks millioner mennesker, inkludert rundt 3,5 millioner kroater, 1,8 millioner serbere og 700 000 bosniere. På bakgrunn av nazistiske Nürnberg-lover vedtok NDH i april 1941 lovgivning mot "ikke-ariske" jøder og Roma. Etter at konsentrasjonsleiren Jasenovac ble grunnlagt i 1941, utelukkende av det styrende Ustaše-regimet snarere enn av Nazityskland som i resten av det okkuperte Europa, i sin visjon om en etnisk ren stat - med bosniakker ansett som kroater av den muslimske troen - startet NDH rettet mot serbere og to minoriteter, jøder og roma, og andre ble drept fordi de var antifascister, så vel som ekte eller mistenkte politiske fiender. På 2000-tallet begynte Jasenovac Memorial Site å jobbe med en liste over alle de innsatte som ble drept eller døde i leiren, ved å bruke eksisterende navn-på-navn-lister, dokumenter, bekreftelser på dødsfall og bekreftelser fra slektninger. Minnesstedet har hittil satt sammen den mest omfattende navn-på-navn-listen så langt, som inkluderer totalt 83 145 ofre. Sortert etter etnisitet, har listen 47 627 serbere, 16 173 Roma og 13 116 jøder, mens kroater, bosniere og andre utgjør det totale antallet. Mens selve minnestedet sier at tallet ikke er endelig, samt å innrømme muligheten for at det er isolerte feil på listen, mener den at den totale dødstallet er innenfor estimatet på mellom 80 000 og 100 000 mennesker. Tidlig i 1945 trakk NDH-hæren seg mot Zagreb med tyske og kosakkiske tropper. De ble overmannet og fremrykket til Titos partisanske styrker, sammen med den sovjetiske røde hæren, forårsaket et massetrekk fra Ustaše mot Østerrike. Den britiske hæren nektet imidlertid dem innreise og overga dem til partisanstyrkene, og startet Bleiburg-repatrieringene. Selv om NDH (1941–1945) var en del av Kroatias historie, anerkjenner ikke Kroatias nåværende grunnlov offisielt den uavhengige staten Kroatia som den historiske eller legitime forgjengerstaten i den nåværende kroatiske republikken.

Slutten av andre verdenskrig resulterte i opprettelsen av Den demokratiske republikken Jugoslavia, som senere ble den sosialistiske føderale republikken Jugoslavia, med grunnloven i 1946 som offisielt gjorde Folkerepublikken Kroatia og Folkerepublikken Bosnia og Hercegovina til to av seks konstituerende republikker i den nye staten. Det kommunistiske Jugoslavia ble dannet med Tito som "president for livet". Tito styrte med en sterk hånd, ved å bruke politisk undertrykkelse og hemmelig politi for å dempe eventuelle separatistiske følelser, med det offisielle mottoet til det nye landet som "Brotherhood and Union". Fordi Jugoslavia ikke tilhørte Warszawapakten, etter å ha brutt politiske bånd med Sovjetunionen i 1948, var det likevel det klart mest åpne sosialistiske landet i Europa, og dets innbyggere hadde større borgerlige friheter og en høyere levestandard enn resten. av kommunistblokken.

Etter Titos død i 1980 førte svekkelsen av politisk undertrykkelse til en periode med politisk ustabilitet. Stilt overfor fremveksten av nasjonalistisk følelse, en tiår lang resesjon og svekkelsen av det kommunistiske makthåndtaket før kommunismens fall i Øst-Europa, ble det første frie valget holdt i Jugoslavia på nesten 45 år. I januar 1990 fragmenterte kommunistpartiet langs nasjonale linjer, med den kroatiske og slovenske delegasjonen krevde en løsere føderasjon, mens den serbiske siden, ledet av Slobodan Milošević, motsatte seg dette og førte til en økning i interetniske spenninger. I slutten av april og begynnelsen av mai 1990 ble det første flerpartivalget avholdt i Kroatia, med Franjo Tuđmans seier og konstitusjonelle endringer i 1990 forvandlet den sosialistiske republikken Kroatia til Republikken Kroatia. Nasjonalistiske serbere i Kroatia boikottet den kroatiske Sabor og tok kontroll over serbisk bebodd territorium, satte opp veisperringer og stemte for at disse områdene skulle bli autonome. De serbiske "autonome oblastene" ville snart bli stadig mer innstilt på å oppnå uavhengighet fra Kroatia. Dette førte til åpen krig i Kroatia og senere i Bosnia-Hercegovina, og i midten av 1991 hadde den kroatiske uavhengighetskrigen allerede startet.

Kroatia ble først anerkjent som en uavhengig stat 26. juni 1991 av Slovenia, som erklærte sin egen uavhengighet samme dag som Kroatia. Men innen 29. juni ble de kroatiske og slovenske myndighetene enige om et tre måneders moratorium for uavhengighetserklæringen, i et forsøk på å lette spenningen. 8. oktober 1991 avbrøt det kroatiske parlamentet alle gjenværende bånd som erklærte sin uavhengighet fra Jugoslavia. Serbiskontrollerte områder i Kroatia var en del av de tre "Serbiske autonome oblaster", senere kjent som Republikken serbiske Krajina, hvorav hovedparten ikke ville være under kroatisk kontroll før 1995.

Til slutt ble den kroatiske uavhengigheten internasjonalt anerkjent i januar 1992, da både Det europeiske økonomiske fellesskapet og De forente nasjoner ga Kroatia diplomatisk anerkjennelse, og landet ble akseptert i De forente nasjoner like etterpå. Krigen endte fire år senere, i 1995, med en avgjørende kroatisk seier i Operasjon Storm. De nåværende grensene til Kroatia ble etablert da de gjenværende serbiske områdene i Øst-Slavonia ble gjenopprettet til Kroatia i henhold til Erdut-avtalen i november 1995, med prosessen avsluttet i januar 1998. Jubileet for Operasjon Storm feires som Thanksgiving Day i Kroatia. hver 5. august.

Etter en periode med akselerert økonomisk vekst på slutten av 1990- og 2000-tallet sluttet Kroatia seg til NATO i 2009 og EU i 2013. Kroatia er i dag et fungerende liberalt demokrati, med et fritt markedssystem og en robust velferdsstat.

Ferier

• 1. januar: Nyttårsdag
• 6. januar: Åpenbaring
• påske (i henhold til den gregorianske kalenderen)
• Corpus Christi (60 dager etter påske)
• 1. mai: Internasjonal arbeidersdag
• 22. juni: Antifascistisk kampdag
• 25. juni: Statehood Day
• 5. august: Thanksgiving Day for Victory and Homeland og dagen for kroatiske forsvarere
• 15. august: Antagelse om Mary
• 8. oktober: Uavhengighetsdag
• 25. desember: Jul

Snakke

Se også: Kroatisk parlør

Hovedspråket er Kroatisk, et slavisk språk som ligner på Serbisk og Bosnisk.

Mange kroater kan snakke engelsk til et visst nivå, men tysk og Italiensk er også veldig populære (hovedsakelig på grunn av den store årlige tilstrømningen av tyske og italienske turister). Eldre snakker sjelden engelsk, selv om de kanskje kan snakke på tysk eller italiensk. Hvis du vet Pusse eller Tsjekkisk så har disse språkene noen likheter med kroatisk. Noen mennesker kan også snakke fransk eller Russisk. Mange eldre kan snakke russisk ettersom det var et obligatorisk andrespråk på skolene i kommunisttiden, men dette har i stor grad blitt fortrengt av engelsk blant de yngre generasjonene.

Kom inn

Visa-politikken til Schengen-statene

Inntakskrav

Kroatia er forpliktet til å implementere Schengen-avtalen selv om det ennå ikke har gjort det. For borgere i EU (EU) eller European Free Trade Area (EFTA) (dvs. Island, Liechtenstein, Norge og Sveits), er et offisielt godkjent ID-kort (eller et pass) tilstrekkelig for innreise. Andre nasjonaliteter vil vanligvis kreve pass for innreise.

Reise til / fra hvilket som helst annet land (Schengen eller ikke) fra / til Kroatia vil føre til normal innvandringskontroll, selv om tollsjekk vil fravikes når du reiser til / fra et annet EU-land.

Spør med reisebyrået eller med den lokale ambassaden eller konsulatet i Kroatia.

Alle som ikke er dekket av visumfritak, må søke om visum på en kroatisk ambassade eller et konsulat på forhånd. Søknadsavgiften for kortvarig kroatisk visum er €35. Imidlertid kan det være mulig for innehavere av flere Schengen-visum å bruke Schengen-visumet for å komme inn i Kroatia, forutsatt at det forblir gyldig under oppholdet.

Mer informasjon om unntak for visum og visumsøknadsprosedyren er tilgjengelig på nettstedet til det kroatiske utenriksdepartementet [1].

Med fly

Kroatia har internasjonale flyplasser i Zagreb, Osijek, Pula, Rijeka, Zadar, Split og Dubrovnik.

• Zagreb (ZAG ^IATA) som hovedstad er knutepunktet for Croatia Airlines, med konvensjonelle flyreiser til de andre store byene i Europa, pluss Istanbul, Tel Aviv, Dubai og Doha. Det er innenlandsflyvninger til Osijek, Pula, Zadar, Split og Dubrovnik.
• Osijek (OSI ^IATA) øst i landet har fly til Köln, Zagreb og Dubrovnik, og det er omtrent alt. Det pleide å ha budsjettflyvninger som betjener reisende på vei til nærliggende Serbia, men i dag kan de fly til Beograd slik at denne trafikken har tørket opp.
• Pula (PUY ^IATA), Rijeka (RJK ^IATA), Zadar (ZAD ^IATA), Dele (SPU ^IATA) og Dubrovnik (DBV ^IATA) tjener stort sett turisthandelen, med mange sesongflygninger over hele Europa. De er ganske stille om vinteren etter at den daglige flyvningen til Zagreb har gått. Se også individuelle bysider "Kom inn".

Så Europa er godt servert, men fra Nord-Amerika må du bytte på et knutepunkt som London eller Frankfurt.

Flyplasser i nabolandene er noen ganger et bedre alternativ. Disse inkluderer Ljubljana, Graz, Trieste og Venezia Marco Polo.

Omvendt brukes Dubrovnik noen ganger som flyplass for Montenegro, men sjeldnere i dag som flyreiser til Tivat har utvidet seg.

Med tog

Hovedbanestasjonen i Zagreb

Jernbanenettet passasjerlinjer drives av Hrvatske Željeznice (HŽ) Putnički Prijevoz (PP). De forbinder alle større kroatiske byer, unntatt Dubrovnik (du kan ta et tog til Split og deretter ta en av de hyppige bussene eller den mer naturskjønne fergen til Dubrovnik, togstasjonen ligger ved brygga). Det er direkte linjer fra Østerrike, Tsjekkisk Republikk, Sveits, Tyskland, Ungarn (suspendert på grunn av innvandrerkrise), Slovenia, Italia, Bosnia og Herzegovina og Serbia. Det er indirekte linjer fra nesten alle andre europeiske land.

Fra nabolandene er det jernbanetjenester EuroCity, InterCity og EuroNight:

• EC "Mimara": Frankfurt - München - Salzburg - Ljubljana - Zagreb
• IC "Kroatia": Wien - Maribor - Zagreb, også med EuroNight-tog
• EN 414: Zürich - Zagreb - Beograd (kan bestilles online med SBB eller et annet jernbanebyrå via telefon)
• IC "Adria": Budapest - Zagreb - Dele (suspendert på grunn av innvandrerkrise, direkte forbindelse til Split bare om sommeren)

De tyske jernbanene (Deutsche Bahn) har en Europe Special / Kroatia, hvor de selger München-Zagreb starter kl €39.

Mens Kroatia er dekket av noen Eurail passerer, ansatte ved innenlandske billettvinduer har ingen anelse om å validere passet den første dagen i bruk. Det er registrerte tilfeller av ansatte som sier at dirigenten ville validere passet, og dirigenten bare behandler det som en vanlig billett. Heldigvis er det internasjonale billettpersonalet (spesielt i Zagreb) klar over hvordan de skal validere passet, og har vært kjent for å validere det med tilbakevirkende kraft der det er nødvendig. De ber til og med om detaljene til den innenlandske billettselgeren som ga feil informasjon.

Det anbefales derfor at reisende allerede har validert Eurail-passet sitt ved ankomst til Kroatia, eller å få det validert i et internasjonalt vindu, selv om den første turen på det blir innenlands.

Med bil

For å komme inn i Kroatia kreves førerkort, bilregistreringskort og bilforsikringsdokumenter. Hvis du trenger veihjelp, bør du ringe 1987. Følgende hastigheter er tillatt:

• 50 km / t - innenfor bebygde områder
• 90 km / t - utenfor bebygde områder
• 110 km / t - på store motorveier
• 130 km / t - på motorveier
• 80 km / t - for motorvogner med campingvogn
• 80 km / t - for busser og busser med lett tilhenger

Når du kjører i regn, bør du justere hastigheten til forholdene på våte veier. Å kjøre med frontlys er ikke obligatorisk på dagtid (i sommertid; det er obligatorisk i vintermånedene). Bruk av mobiltelefoner under kjøring er ikke tillatt. Maksimal tillatt mengde alkohol i blod er 0,05% (samsvarer med nabolandet Slovenia og Bosnia-Hercegovina), selv om dette har variert og var nede på 0% til det ble funnet å være holdbart i landet. Bruk av bilbelte er obligatorisk.

Hrvatski Auto Klub er den kroatiske bilklubben dedikert til å hjelpe sjåfører og fremme større trafikksikkerhet. Nettstedet tilbyr minutt-for-minutt oppdateringer, status for nasjonal trafikk, vær, mange kart og webkameraer over hele Kroatia. Innholdet er tilgjengelig på kroatisk, engelsk, tysk og italiensk.

Med buss

Når du er i landet, har Kroatia et pålitelig og billig bussnett.

Hvis du kommer fra Italia det går to busser daglig fra Venezia avgang kl 11:00 og 13:45 til Istria, med siste stopp i Pula. Disse drives av forskjellige busselskaper, men du kan kjøpe billetter til begge bussene på ATVO-busskontoret på Venezia busstasjon. Kontoret ligger i busstasjonen, men ligger ute på bakkenivå overfor hvor alle bussene parkerer. Begge bussene tar seg opp på punkt b15. Det er omtrent en 5-timers busstur, med stopp i Trieste og Rovinj. Du kan også hente bussen på busstasjonen i Mestre, 15 minutter etter at rutebussen forlater Venezia. Kommer inn fra Trieste, Italia er populær blant europeerne, for Trieste er et Ryanair-reisemål. Det er flere daglige busslinjer fra Trieste til kroatiske byer som drives av Arriva Kroatia busselskap. Du krysser den italiensk-slovenske grensen først, og deretter den slovensk-kroatiske grensen, men de er veldig nær hverandre.

Dubrovnik og Dele er de viktigste destinasjonene for internasjonale busser fra Bosnia og Hercegovina eller Montenegro, med daglige busser som reiser til byer som Sarajevo, Mostar og Kotor (noen linjer som Split-Mostar går noen få timer). Sesonglinjer strekker seg også til Skopje fra Dubrovnik. Grenseformaliteter på bussene er ekstremt effektive, og innebærer ikke å forlate bussen (tidligere tjenester fra Dubrovnik til Kotor innebar å bytte buss ved den kroatiske grensen).

Osijek er et stort bussnav for internasjonale reiser til Ungarn, Serbia og Bosnia i tillegg til lokale busser, og stasjonen ligger beleilig ved siden av jernbanestasjonen. Mange busser fra Zagreb nordover til Ungarn eller Østerrike vil passere gjennom Varaždin.

• Fra Tyskland du kan reise til de fleste kroatiske større byene med Arriva Kroatia og Čazmatrans [2].

Med båt

Split havn

Dubrovnik er en by i Sør-Dalmatia. Kroatia har 20 UNESCOs kulturarvsteder og tradisjonskatter.

Ferger er billige og går regelmessig mellom forskjellige steder ved kysten. Selv om de ikke er den raskeste, er de sannsynligvis den beste måten å se de vakre kroatiske øyene i Adriaterhavet.

Jadrolinija er det viktigste kroatiske passasjerederiet som har det største antallet vanlige internasjonale og innenlandske ferge- og rederier. Følgende internasjonale linjer betjenes med bilferger:

• Rijeka - Zadar - Dele - Hvar - Korčula -Dubrovnik - Bari
• Split - Ancona - Split
• Korčula - Hvar - Split - Ancona
• Zadar - Ancona - Zadar
• Zadar - Dugi otok - Ancona
• Dubrovnik - Bari - Dubrovnik

Blue Line International dekker også den internasjonale linjen Split - Ancona - Split

Venezia Lines har regelmessige katamaranlinjer mellom Venezia og de kroatiske byene i Poreč, Pula, Rovinj og Rabac.

Komme seg rundt

Med fly

Nasjonalt flyselskap Croatia Airlines knytter større byer i Kroatia til hverandre og utenlandske destinasjoner. På grunn av de relativt korte avstandene og relativt høye problemer med flyreise - spesielt når du reiser med bagasje - brukes innenlands flyreiser for det meste for å komme til endepunkter - for eksempel Zagreb til Dubrovnik (se kart) og omvendt.

En annen populær flyreise (kun tilgjengelig om sommeren) er mellom Split og Osijek, og sparer en lang tur tilbake gjennom Kroatia, eller alternativt gjennom midten av Bosnia.

Med tog

Togreiser forbedres definitivt i Kroatia, med penger brukt på oppdatering av den aldrende infrastrukturen og kjøretøyene. Togene er rene og stort sett i tide.

Kroatias jernbanenett forbinder alle større kroatiske byer, unntatt Dubrovnik. Hvis du vil besøke Dubrovnik, må du reise med tog til Dele, og så gå på bussen til Dubrovnik. Tog til Pula er faktisk koblet til via Slovenia på grunn av historisk ulykke, selv om det er utpekte tilkoblingsbusser fra Rijeka.

Tog er fortsatt den billigste forbindelsen mellom innlandet og kysten, men ikke den hyppigste. 160 km / t "vippende tog" som forbinder Zagreb med Split og andre større byer i Kroatia som Rijeka og Osijek gi mer komfort og raske reiser mellom byer (Zagreb-Split er 5,5 timer, Osijek er 3, når andre tog tar rundt 4,5 timer). Hvis du bestiller tidlig nok, kan du få en betydelig rabatt, eller hvis du er innehaver av et ISIC-kort.

Informasjon om togene finner du på Hrvatske željeznice - Kroatiske jernbaner nettsted på kroatisk og engelsk har rutetider og priser.

Billetter selges vanligvis ikke om bord, bortsett fra om du tilfeldigvis kommer på toget på en av få stasjoner / stopp uten billettsalg. Imidlertid er det bare lokaltog som stopper på slike stasjoner. I alle andre tilfeller vil en billett kjøpt på toget koste betydelig mer enn den som er kjøpt utenfor toget.

Med buss

Busstasjon i Šibenik. Som andre steder i det tidligere Jugoslavia er buss en praktisk måte å komme seg rundt på

Et veldig omfattende bussnettverk forbinder alle deler av landet. Bussforbindelser mellom større byer (bylinjer) er ganske hyppige, det samme er regionale tjenester. Den hyppigste bussterminalen i Kroatia er bussterminalen Zagreb (på kroatisk "Autobusni kolodvor Zagreb"). Busser går raskere enn tog for reiser mellom byene. Se Bussreiser i det tidligere Jugoslavia for mer informasjon.

• Autobusni kolodvor Zagreb - Bussterminal Zagreb, informasjon om rutetider, innhold på kroatisk, engelsk
• KroatiaBuss - busselskap - informasjon om tidtabeller, priser, innhold på kroatisk og engelsk.
• Arriva Kroatia - busselskap - informasjon om tidtabeller, priser, innhold på kroatisk, engelsk, tysk og italiensk.
• Autobusni promet Varaždin - busselskap - tidsplaninformasjon, priser, innhold på kroatisk, engelsk og tysk.
• Libertas Dubrovnik - bussterminal og firmainformasjon i Dubrovnik, med internasjonal og innenlandsk informasjon. Innhold for det meste på kroatisk.

Med båt

Kroatia er utstyrt med en vakker kystlinje som best utforskes med ferge for å få tilgang til hundrevis av øyer.

I mange tilfeller er den eneste måten å komme til øyene på med ferge eller katamaran. Hvis du planlegger å bruke en av disse, bør du sjekke disse nettstedene fordi de har vanlig informasjon om ferge og katamaran.

• Jadrolinija [3] - Jadrolinija er det kroatiske nasjonale fergeselskapet, og i tillegg til ruter som opererer fra de største byene til øyene, opererer en ferge langs Adriaterhavskysten fra Rijeka til Dubrovnik (og deretter over til Bari, Italia) som anløper Split, Hvar, Mljet og Korčula. Sjekk rutetabeller [4] ettersom ruteplanene er sesongbestemte. Båtene er store og har soveplass da Rijeka-Split-beinet går over natten.
• SNAV er et italiensk selskap som forbinder Split med Ancona og Pescara. Sjekk rutetabeller [5] ettersom ruteplanene er sesongbestemte.
• Split taxibåt, overføring av hurtigbåt fra Split by eller Split lufthavn til nærliggende øyer.
• Azzura linjer, er en italiensk operatør som forbinder Dubrovnik med Bari Check rutetider [6] ettersom ruteplanene er sesongbestemte.
• Split Hvar taxi båt Drosje båttjeneste som fungerer 24 timer og kan ta deg hvor du vil.

Utenfor sommermånedene er det ofte vanskelig eller umulig å ta en dagstur til de mer avsidesliggende øyene. Dette er fordi fergetider er laget for å passe pendlere som bor på øyer og reiser til fastlandet, ikke omvendt.

For en mer skreddersydd opplevelse er det bokstavelig talt dusinvis av yachtcharter og andre båtutleiefirmaer i nesten alle viktige havner langs Adriaterhavskysten.

Med bil

Sisak er en by i Kroatia sentrum, 55 km fra Zagreb.

Veiene i Kroatia er vanligvis godt vedlikeholdt, men kan være veldig smale og fulle av kurver. Noen lokale veier i Istria har blitt slitt ned til en jevn overflate fra vanlig slitasje, og kan være ekstremt glatte når de er våte. Motorveier med mer enn én kjørefelt per retning (motorveier) har en tendens til å koble sammen store byer og kan være godt ute av veien, selv for lengre ruter som for eksempel til Plitvice. Fartsgrensene utenfor motorveiene er dermed lave (60–90 km / t), og det anbefales ikke å kjøre raskere (selv om de fleste lokale gjør det), spesielt om natten. Vokt dere for dyr som krysser veien.

I tilfelle du vil forbi et tregt kjøretøy på en smal vei, vil førerne foran deg ofte blinke de høyre gule svinglysene og kjøre hele veien til høyre for å signalisere førerne bak at det er greit å forbikjøres. Men dette er på egen risiko.

Leie av bil er omtrent samme pris som i EU (fra ca. €40). Nesten alle biler har manuell girkasse. De fleste utleiefirmaer på Balkan tillater deg å leie en bil i ett land og kjøre i nabolandene, men prøv å unngå å leie en bil i Serbia og kjøre den til Kroatia (eller omvendt) for å unngå negativ oppmerksomhet fra nasjonalister.

På kroatiske motorveier [7] bompengeavgifter gjelder (og kan betales i kuna eller euro). Motorveien A6 går mellom Zagreb og Rijeka, og hovedveien A1 fra Zagreb til Dubrovnik er fortsatt under bygging (det nåværende sluttpunktet er i Vrgorac, som ligger 70 km fra Dubrovnik). For å nå Sør-Dalmatia, inkludert Dubrovnik, må du krysse en kort del av Bosnia-Hercegovina (Neum-stripen), så sjekk om du trenger visum eller andre spesielle krav for innreise til Bosnia (EU og amerikanske borgere trenger ikke visum) . En bro til halvøya Pelješac er under konstruksjon og vil snart tillate reiser til Dubrovnik uten å gå gjennom Bosnia-Hercegovina.

En annen stor motorvei er A3, som forbinder den slovenske grensen (ikke langt fra Zagreb) med Øst-Kroatia og den serbiske grensen (120 km fra Beograd). Den generelle fartsgrensen på motorveier er 130 km / t (81 mph). Du vil sannsynligvis støte på biler som kjører mye raskere, men å følge deres eksempel er selvfølgelig veldig utrygt. Sjekk speilene dine før du trekker inn i venstre (passerende) kjørefelt, biler kan nærme seg bakfra med høyere hastigheter enn på typiske vesteuropeiske motorveier.

Når du går ut av en bomvei, må du spørre kvitteringen i bomstasjonen hvis den ikke blir gitt til deg for å være sikker på at du ikke blir for belastet (du kan motta sammen med kvitteringen en uventet endring sammenlignet med prisen du fikk muntlig).

Hvis en ukjent person blinker billyset mot deg, kan det være et tegn på at de nylig har passert en politienhet som utfører fartsgrenser. Forsikre deg om at du overholder alle trafikkregler og forskrifter for å unngå å bli stoppet og bøtelagt.

Å prøve å finne en parkeringsplass i nærheten av Kroatias kystbyer om sommeren kan være en øvelsesløshet. Selv om prisene varierer fra bare dyre 7 kn Dele til den utpressede 30 kn per time i Dubrovnik, mellomrommene fylles veldig raskt. Imidlertid, borte fra gamlebyene, er det praktisk og ofte gratis i kjøpesentre og store supermarkeder, sportssteder, i nærheten av boligblokker og på restauranter (gratis for gjester).

Motorveier og grenseoverganger kan oppleve overbelastning i høytrafikkhelger i turistsesongen.

Med taxi

Du kan bruke en taxitjeneste ved å ringe 970, eller noen ganger et annet nummer for et privat selskap - sjekk individuelle byartikler. Drosjen kommer vanligvis innen 10 til 15 minutter fra samtalen, bortsett fra i den travle sommersesongen hvor det avhenger av hvor mye virksomhet de har. Kroatiske drosjer er generelt sett ganske dyre. I større byer er prisene rundt € 1 / km, mer i Split, men mindre i Zagreb. Uber og andre rideshare-tjenester eksisterer, men har omtrent de samme prisene, bortsett fra under stigninger.

Du kan også bestille transport på forhånd, noe som er flott når du har det travelt eller har et større antall mennesker som trenger transport, eller hvis du bare vil ha alt organisert på forhånd.

Du kan også ordne en drosjetjeneste via e-post på forhånd for å få enda mer komfort og for å spare penger siden disse drosjeoperatørene er billigere enn de vanlige drosjetjeneste.

Ride-hagling er tilgjengelig i Kroatia, og følgende er de mest etterlengtede leverandørene:

• Bolt. Inkluderer mange byer. (oppdatert jul 2020)
• Uber. Jobber i Zagreb. (oppdatert jul 2020)

Med tommelen

Hitchhiking er generelt bra. Hvis du kommer til en bompengestopp på motorveien, ber du bare folk om å ta deg med når de åpner vinduene for å betale bompengene. Bompengeavgiftene vil vanligvis ikke bry seg. Den vanskelige delen er selvfølgelig å komme til bomstasjonen. Hvis du er i Zagreb og du er, som de fleste, på vei sørover, ta buss 111 fra Savski most-stasjonen i Zagreb og spør bussjåføren hvor du skal gå av for å komme til bomstasjonen. Det nest beste stedet å be folk hente deg er bensinstasjoner. Og til slutt, bruk av den gode gamle tommelen vil også fungere hvis alt annet mislykkes. På noen veier er det ikke tillatt å haike. Veier du ikke kan ha på er vanligvis betegnet med et skilt med ordet "autostop" krysset over ("autostop" er kroatisk for "haik").

Se

Kroatisk nasjonalteater i Zagreb

Kroatia har en imponerende historie, et faktum som forklares best gjennom det store utvalg av nettsteder som er verdt å besøke. De fleste byer har et historisk sentrum med sin typiske arkitektur. Det er forskjeller mellom kysten og den kontinentale delen, så begge områdene er et must. Den mest berømte byen er sannsynligvis Dubrovnik, et godt eksempel på kystarkitekturen, men på ingen måte den eneste som er verdt å besøke. Like viktig er hovedstaden og den største byen, Zagreb, med en befolkning på omtrent 1 million. Det er en moderne by med alle moderne funksjoner, men den har en avslappet følelse. I øst, i regionen Slavonia med sin regionale hovedstad Osijek og krigen revet Vukovar er ærefrykt inspirerende. Scattered throughout the region are vineyards and wine cellars, most of which give tours and tastings.

Throughout the country there are numerous cultural venues that are worth seeing. Croatia has 7 UNESCO protected sites, 8 national parks and 10 nature parks. In total, the country has 444 protected areas. Beautiful Adriatic sea stretches along 1,777 km (1,104 mi) of coastline, there are 1,246 islands to be seen making Croatia an attractive nautical destination.

Gjøre

City of Hvar has average of 2726 hours of sunshine per year, as do many other Croatian towns on Adriatic coast. Croatia is a land of urban culture which numbers more cities than any other part of the Mediterranean

Sailing

Sailing is a good way to see the coastal islands and networks of small archipelagos, and it gives you a chance to see some incredible bays that are simply inaccessible by anything other than a boat. Most charters leave from Split or the surrounding area on the North or the South circuit, each offering its own pros and cons, although Dubrovnik is becoming increasingly popular. A good way is to book a package with a company at home (and let them worry about speaking in Croatian!), although many Croatian companies do offer both bareboat and crewed charters.

Booking a charter vessel is basically done in two payments - 50 percent of the charter price is paid as a deposit, after which the booking is confirmed. The other 50 percent of the charter fee is usually paid six weeks before the charter date. Before paying the first charter fee you should request to see the charter contract from the agency where you chartered a boat - pay close attention to the cancellation fees because many times if you cancel your charter vacation you could lose the initial fifty percent you have already paid. After that you are all set to go sailing.

Most yachts are only available on a Saturday - Saturday basis in peak season (May - September) but there may be more flexibility from yacht companies in April and October if you can't do the full week. When you arrive at the 'home marina' (where your chartered yacht is situated), you need to do the check in (usually Saturday around 16:00) and you have to do the shopping for the charter vacation - there is usually a mini-market in the marina, but it will be expensive compared to a normal supermarket. Typically you will be nearest a big supermarket on the first day, so it's the best time to stock up. Buy everything that you possibly can (that won't go off) - the sea and winds can unpredictable and you don't want to get stuck on the boat without anything to eat or drink! Top up your shopping with fresh bread, meat, fruit and vegetables in local marinas.

You can also order from yacht provisioning services who can deliver your shopping straight to your yacht. This is convenient because it takes the load off you and the things you must do when you arrive at the marina for your sailing holiday, but also (obviously) works out more expensive.

Naturist resorts

Croatia was the first country in Europe to introduce the concept of commercial naturist resorts. According to some estimates about 15% of all tourists that visit the country are naturists or nudists (more than one million each year). There are more than 20 official naturist resorts as well as a very large number of the so-called free beaches which are unofficial naturist beaches, sometimes controlled and maintained by local tourist authorities. In fact, you are likely to find nudists on any beach outside of town centres. Naturist beaches in Croatia are marked as "FKK".

The most popular nudist destinations are Pula, Hvar and island Rab.

Medical tourism

Increasingly Croatia is becoming a popular place for health tourism. A number of dental surgeries have experience in treating short term visitors to Croatia.Croatian dentists study for 5 years in Zagreb, Split or Rijeka. Harmonization of training with EU standards has begun, in preparation for Croatia's accession.

Croatia for the disabled

Facilities for the disabled are not as developed as elsewhere, but there are exceptions to this and certain hotels, camp sites and beaches have facilities for the disabled and wheelchair access.

Lighthouses

One of Croatia's more "wild" holiday offers are the lighthouses. Most of them are situated on a deserted coastline or in the open sea. The speciality of this is that you are able to cut yourself off from the rest of the world and take the time to "smell the roses". Sometimes the best way to relax is to take part in a Robinson Crusoe style holiday.

Croatia has 11 rent-a-lighthouses along the Adriatic coast: Savudrija, Sv. Ivan, Rt Zub, Porer, Veli Rat, Prisnjak, Sv. Petar, Pločica, Sušac, Struga and Palagruža.

Buy

Penger

Croatia's official currency is the kuna, betegnet med symbolet "kn"(ISO-kode: HRK). Although many tourist business owners may accept euros, they are not legal tender in Croatia. Any amount of kuna you have left at the end of your stay can be converted to euros at a local bank or exchange office.

Prices are around 10% to 20% lower than most other EU countries. Tourist destinations and articles are much more expensive.

ATMs

ATMs (in Croatian bankomat) are readily available throughout Croatia. They will accept various European bank cards, credit cards (Diners Club, Eurocard/MasterCard, Visa, American Express, etc.) and debit cards (Cirrus, Maestro, Visa electron, etc.) Read the labels and notices on the machine before using.

Tipping

Tipping is not particularly common, although it may occur in restaurants and bars. Prices are usually already adjusted upwards, and labour laws ensure a minimum wage for all workers, therefore tipping is usually not expected.

Taxi drivers and hairdressers are often given tips by rounding up the displayed price to the nearest multiple of 5 or 10 kn.

A unique practice of tipping exists among the pensioners who receive their pension via mail in rural settlements. They may leave any coinage to the postman who delivers it as a sign of appreciation.

Tax-free shopping

If you buy goods worth more than 740 kn you are entitled to a PDV (VAT) tax return when leaving the country. This applies to all goods except petroleum products. At point of purchase ask the sales person for a PDV-P form. Fill it out and have it stamped on the spot. On leaving Croatia the receipt will be verified by the Croatian Customs service. A PDV refund in kunas can be obtained within six months, either at the same shop where you bought the goods (in that case the tax will be refunded to you immediately), or by posting the verified receipt back to the shop, together with the account number into which the refund should be paid. In this case the refund is dealt with within 15 days of receipt of the claim. There is another, much easier way to receive the refund. Buy your goods in shops with a "Croatia Tax-free Shopping" label. This label is displayed on the shop's entrance, usually next to the labels of credit and debit cards this particular shop accepts. Using an international coupon, refund is possible in all countries-members of the Tax-free international chain. In this case the service charge is deducted from the tax refund amount.

Croatia now uses the Global Blue system. They will do the refund and take a commission. You can do this at the airport or post it once you get home.

Natural cosmetics

The ingredients used (herbs, olive oil, etc.) are grown in Croatia. In comparison to some world famous beauty products, Croatian natural cosmetics present real value for money.

Ulola makes soaps, bath salts, body butters and more. It's all natural and comes in combinations like orange and cinnamon, and goats milk and almond oil.

S-Atea produces soaps, shower gels, body butter and more. Seaweed, olive oil, rosemary and lavender are some of the ingredients they use.

Brac fini sapuni (Brac quality soaps) makes a wide range of natural soaps. Their bath line includes Aurum Croaticum made from virgin olive oil and thin leafs of 23 carat gold.

Croatian clothing designers

There are many Croatian designers and clothing specialists.

Etnobutik "Mara" (designs by Vesna Milković) offers a range of really unique clothing and accessories inscribed with "glagoljica" (glagolitic script; old Slavic alphabet). Some of her designs are protected as Authentic Croatian produce.

I-gle Fashion Studio by two female designers Nataša Mihaljčišin i Martina Vrdoljak-Ranilović. Their clothing is sold in Harvey Nichols in Knightsbridge (London).

Nebo ("Sky") is a fashion house that makes really nice, funky clothes and shoes.

Nit ("Thread") is definitely not widely known even among Croats but is definitely worth visiting as they have some "funky and arty but serious" clothing items that are "value for money".

Borovo is a well-priced and stylish shoe company which makes everything from flip-flops to desert boots and high heels.

Spise

Croatian cheese

See also: Balkan cuisines

Croatian cuisine is quite diverse so it is hard to say what meal is most typically Croatian. In the eastern continental regions (Slavonija and Baranja) spicy sausage such as kulen eller kulenova seka is a must try. Čobanac ("shepherd's stew") is a mixture of several kinds of meat with a lot of red spicy paprika. In Hrvatsko Zagorje and Central Croatia pasta filled with cheese called štrukli is a famous delicacy (it is said that the best štrukli in Croatia is served in the Esplanade Hotel restaurant in Zagreb), as is purica s mlincima, which is baked turkey cooked in a special kind of pastry. Sir i vrhnje (sour cream with cottage cheese) can be bought fresh on the Zagreb main market Dolac. Croats love a bit of oil and you will find plenty of it in piroška. In the mountainous regions of Lika and Gorski Kotar meals containing mushrooms, wild berries and game meat are very popular. One of typical dishes in Lika is police (oven-baked potatoes covered with bacon) and several kinds of cheese (smoked cheese and škripavac).

The coastal region is well known for its truffle delicacies and soup maneštra od bobić (Istria), Dalmatian pršut and paški sir (Pag-island cheese). Dishes made of fresh fish and other products of the sea (calamari, octopus, crabs, scampi) shouldn't be given a miss! Many places serve fish delivered from the local fisherman the night before - find out which ones!

Ćevapi

Croatian cuisine has yet to come up with a fast food representative. The market is dominated by globally ubiquitous hamburgers and pizzas but you will also find "burek" and "ćevapčići" imported from the Ottoman Empire, which stretched from the Middle East to neighboring Bosnia. The latter two dishes are widely popular throughout Southeastern Europe. Burek is a type of meat or cheese pastry whereas ćevapčići are seasoned minced meat shaped in finger-size portions served in bread and often covered with onions. Although definitely not a fast meal (takes several hours to prepare), also foreign in origin is the so-called sarma or sauerkraut rolls filled with minced meat and rice. For those coming back from nightclubs at 04:00 or 05:00 as is common in Croatia, it is popular to go to the local bakery and get fresh bread, burek or krafne (Croatian chocolate filled donuts) straight out of the oven. As far as fast food goes, who needs it when you can buy delicious prsut during the day and warm bread at night to compliment it. Most Croatians generally look down at fast food.

Desserts: What it lacks in the fast food department Croatia makes up with a myriad of desserts. Probably the most famous is its delicious creamy cake called kremšnite but different kinds of gibanica, štrudla and pita (similar to strudel and pie) such as orehnjača (walnut), makovnjača (poppy) or bučnica (pumpkin and cheese) are also highly recommended. Dubrovačka torta od skorupa is delicious but hard to find. Paprenjaci (pepper cookies) are said to reflect Croatia's tumultuous history because they combine the harshness of the war periods (pepper) with the natural beauties (honey). They can be bought in most souvenir shops though the freshly made ones are always a better choice. Rapska torta (The Rab island cake) is made with almonds and locally famous cherry liquor Maraschino. This is hardly an exhaustive list and to dive further into the regionalities of Croatian cuisine, one can read the city and region articles.

Chocolate candy Bajadera is available throughout shops in the country and along with Griotte, is one of the most famous products of the Croatian chocolate industry.

An unavoidable ingredient in many meals prepared in Croatia is "Vegeta". It is a spice produced by Podravka.

Olives: a lot of people claim that Croatian olives and their olive oil are the best in the world. Many brands exist and some of them have several world awards. Try to buy olive oil from Istra (although oil from Dalmatia is also excellent) and choose only Croatian brands for olives. Try to read the label before buying to ensure you are buying Croatian olives and oil, since there are many cheaper imports, usually from Greece. All of this can be found in most supermarkets, but you should be really aware of the imports. Most Croatians aren't experts and prefer cheaper products, so the cheaper oils dominate the shelves.

The olive oil is an irreplaceable ingredient in coastal Croatian cuisine, but be aware of the use of cheaper, non-Croatian oil in restaurants. Most tourists don't notice the difference so the restaurants don't find it profitable to use excellent oil; they rather use cheaper Spanish or Greek. Usually, asking the waiter for a better oil (and looking like an expert) helps, and soon the waiter will get you a first-class oil hidden away at the back of the restaurant.

Drikke

Bottles of medica

Alcoholic: Rakija, a type of brandy which can be made of plum (šljivovica), grapes (loza), figs (smokovača), honey (medica) and many other types of fruit and aromatic herbs, is the main distilled beverage served in Croatia. Pelinkovac is a bitter herbal liquor popular in Central Croatia, but is said to resemble cough-medicine in flavor. Famous Maraschino, a liquer flavored with Marasca cherries, which are grown around Zadar, Dalmatia.

Croatia also produces a broad palette of high quality wines (up to 700 wines with protected geographic origin), beers and mineral water. On the coast people usually serve "bevanda" with meals. Bevanda is heavy, richly flavored red wine mixed with plain water. Its counterpart in northern parts of Croatia is "gemišt". This term designates dry, flavored white wines mixed with mineral water.

Two popular domestic beers are "Karlovačko" and "Ožujsko", but "Velebitsko" and "Tomislav pivo" have a semi-cult status. It is served only in some places in Zagreb and Croatia. Many well-known European brands (Stella Artois, Beck's, Carling, Heineken and others) are made under license in Croatia.

Non-alcoholic: Mineral water, fruit juices, coffee (espresso, Turkish or instant), tea, Cedevita (instant multivitamin drink), and drinkable yogurt. Sometimes although very rarely you may find "sok od bazge" (elderflower juice) in the continental region. Worth trying! Also, in Istria there is a drink called "pašareta" and it is a sparkling red drink with herbal extracts. Very sweet and refreshing!

In some parts of Istria (especially south) in local basements, you can try 'smrikva' - a non-alcoholic refreshing drink made out of berries which grow on one sort of pine tree. The taste is a bit sour but very refreshing.

Alcoholic drinks can't be sold or served to anyone under 18, though this rule isn't strictly enforced.

Sleep

Accommodation in Croatia is increasingly geared towards well-furnished, self-declared four- and five-star hotels. Prices are at their most expensive during the warmer months from June to September, especially July and August. Many coastal hotels are closed during the winter but there is at least one place to stay which is open in the off-season in all major towns.

Private rooms and apartments are quite common, targeting the mass tourism market as visits to the country have surged in the 2010s. Apartments tend to be self-containing, with a kitchen, bathroom, small lounge, and often a terrace outside.

B&Bs haven't really taken off in Croatia because of the bureaucratic rules in place. In the countryside, rural homestays have become more visible, particularly in the inland regions. These homestays are slightly pricier than the private rooms and apartments, but include breakfast and home-cooked meals.

Lære

European Union citizens have the same status as Croatian citizens when applying to Croatian universities. Full English-language courses in computer science and medicine are available in Zagreb and Split.

Work

Volunteering

Croatia is the destination of many worldwide volunteer organizations that send groups of volunteers throughout the year to help with agriculture, community development, education, animal welfare, and more. These programs are put together by nonprofits, community groups and volunteers to help locals improve their economy and way of life. With rich cultural history and stunning coastline, Croatia is truly is the jewel of eastern Europe. If you would like to travel to Croatia as a volunteer, visit these websites for volunteer programs, accommodations, travel dates, and tours.

• Essential Croatia^{[tidligere død lenke]}
• ISV Croatia
• Volunteers Centre Zagreb

Vær trygg

During summer make sure you use adequate SPF to protect yourself from sunburn. There are no ozone holes over Croatia but it's fairly easy to burn in the sun. If this happens make sure you get out of the sun, drink plenty of fluids and rehydrate your skin. The locals will often advise covering the burnt spot with cold yogurt bought from the supermarket.

In case of an emergency you can dial 112 - responsible for dispatching all emergency services such as fire departments, police, emergency medical assistance and mountain rescue.

A mine warning sign

Since the hostilities ended in 1995, there remain an estimated 46,317 landmines in Croatia. However these are not to be found in areas visited by tourists. If you plan to hike consult locals before you go. The mine suspected areas are marked with 13,274 mine warning signs. Although mines are still a problem for Croatia, it is highly unlikely you will spot any minefields in Croatia today.

If you find yourself in area that can be potential contaminated with mines, do not stray from marked roads or known safe areas. As of 2020, very few minefields remain in some rural areas. For further advice refer to Wikivoyage's war zone safety section.

Watch out for bura wind danger signs. The bura can be particularly strong in the Velebit area, where it can blow up to 200 km/h and overturn lorries. However, if the wind is strong enough to pose a significant danger to all traffic on a road section, that section will be closed. During strong bura wind, avoid any activity on the sea. Accidents caused by wind occur every year and claim adventurous tourists' lives in Croatia. From sailing accidents to drownings due to high water.

Avoid strip clubs at all costs. They are often run by very shady characters, and often overcharge their guests. Foreigners have been charged €2000 for a bottle of champagne. These clubs overcharge their customers to the extreme, and their bouncers will not have any mercy if you tell them you can't pay. You will soon find yourself in a local hospital. Using common sense is essential, but due to the nature of the clubs this may be in short supply, and you may be better advised simply to steer well clear of these clubs.

Abuse of LGBT people is possible in Croatia, so travelers should avoid public displays of same-sex affection.

Holde seg frisk

No vaccinations are required when going to Croatia.

If you're going camping or hiking in continental Croatia during summer, you should be aware of ticks and tick-carrying diseases such as encephalitis and lyme disease. Approximately 3 ticks in 1000 carry the virus.

In Eastern Slavonia (particularly around the Kopački Rit near Osijek) wear long sleeves and take insect repellent.

Springvann in Croatia is perfectly safe, and in some areas considered the best in the world. However, you can still choose from several brands of excellent bottled water (Jamnica being the most popular, and Jana, several times awarded as the world's best bottled water.)

Though the water may be some of the best in the world, avoid drinking the home-made wine sold in refilled plastic jugs in many local farmer's markets as it may cause intestinal distress.

Respekt

Croatia gained independence from Yugoslavia in 1991, and 1990s were marked by ethnic conflict and the bloody and brutal war in Croatia is still a painful subject, but generally there should be no problem if you approach that topic with respect. Croatia has seen a heap of invaders through history; Greek, Roman, Ottoman, Austro-Hungarian, Yugoslav, etc. Proudly independent today, calling Croatia Yugoslavia or calling Croats Yugoslav, would almost be considered an insult. Also don’t call the Croatian language Serbo-Croatian, as you could easily come across a person sensitive about the issue.

Visitors will find that domestic politics and European affairs are everyday conversation subjects in Croatia.

Visitors should avoid describing Croatia as a Balkan country, as Croats prefer to think of their country as Mediterranean and Central European, and some will take offence at the word "Balkan". Geographically, southern and coastal Croatia is part of the Balkans, while areas north of the Sava and Kupa rivers are not.

Socially, displays of affection among the younger generation are the same as Western European standards, but the older generation (over 65) are still quite conservative.

When driving on rural roads, particularly when a driver has to pull in to allow you to pass, it is customary to wave a thanks to the other driver by raising your hand from the steering wheel.

Most Croats will respond to "thank you" with something along the lines of "It was nothing" or "not at all" which is equivalent to the English "Don't mention it".

Connect

Telephone

Croatia uses the GSM 900/1800 system for mobile phones. There are three providers, T-Mobile (also operates the Bonbon prepaid brand), Vip (also operates the Tomato prepaid brand) and Tele2. Over 98% of the country's area is covered. Since 2006 UMTS (3G) is available as well, and as of 2013 also HSDPA and LTE. If you have an unlocked phone, you can buy a prepaid SIM card for 20 kn. There have been promotions in which SIM cards were given away for free with newspapers (7 kn) and sometimes even literally handed out on the street. GSM phones bundled with T-Mobile or Vip prepaid SIM cards can be found in post offices, grocery stores and kiosks at varying prices.

An alternative to using a mobile phone is calling cards which can be found in postal offices and kiosks, there are two providers, Dencall and Hitme. You can buy cards from 25 kn.

Area codes:When calling between cities (actually between counties) or from a mobile phone, you must dial specific area codes:(area code) (phone number)

Zagreb (01)Split (021)Rijeka (051)Dubrovnik (020)Šibenik/Knin (022)Zadar (023)Osijek (031)Vukovar (032)Virovitica (033)Požega (034)Slavonski Brod (035)Čakovec (040)Varaždin (042)Bjelovar (043)Sisak (044)Karlovac (047)Koprivnica (048)Krapina (049)Istria (052)Lika/Senj (053)Mobile phones (091) (092) (095) (097) (098) or (099)

Internet

ADSL is common in Croatia. A 4 Mbit connection with unlimited downloads costs 178 kn per month via T-Com and just 99 kn with some other providers like Metronet or Iskon.Cable internet is available from B.net with a wide range of speeds and prices.

Internet cafés are available in all major cities. They are relatively cheap and reliable. A free Wi-Fi signal can be found virtually in every city (cafés, restaurants, hotels, some libraries, schools, colleges). Private unsecured networks have become uncommon.

Postal service

A Croatian mail box

Croatia's postal service is generally reliable, even if sometimes a bit slow. Every city and town has a post office. Here you can find their exact locations, and here is the price list (the prices change often).

Television, radio and printed media

HRT, the public television broadcaster, operates four channels, while the commercial networks RTL and Nova TV have two channels each. Foreign films and series are shown with sound in the original language (English, Turkish, German, Italian...) and Croatian subtitles. Only children's programming is dubbed. Many hotels and private apartments have some channels from other European countries (mostly from Germany).

Radio stations that feature English-language pop/rock music are HRT-HR 2, Otvoreni and Totalni. They all have occasional traffic reports, but only HR 2 translates them into English, German and Italian during the summer. Other nationwide stations are HRT-HR 1 (news/features), HRT-HR 3 (mostly classical music), Narodni (Croatian pop) and HKR (Catholic radio).

Newspapers and magazines from Germany, Austria, Italy, France, the United Kingdom, Russia, Slovenia, Serbia and other countries are available in Croatia. In Zagreb and the northern coastal areas some foreign newspapers arrive on the cover date, elsewhere they are late.