Panamerikansk motorvei - Pan-American Highway

De Panamerikansk motorvei er en serie med ruter som går gjennom Mexico, Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica og Panama i Nord-Amerika, og Colombia, Ecuador, Peru, Chile og Argentina i Sør-Amerika. Den er oppført i Guinness Book of World Records som den lengste motorveien i verden. Mens den panamerikanske motorveien ikke har en rute gjennom OSS. og Canada, noen mennesker begynner i Alaska og kjøre / sykle til Ushuaia, Argentina, den sørligste spissen av Sør Amerika. Det er nødvendig å omgå Darién Gap mellom Panama og Colombia med ferge.

Forstå

Den panamerikanske motorveien er 24.000 km lang, avhengig av ruten du tar. Det er mange alternativer i USA, Canada og Mexico på grunn av det store området og antall veier. Sentral-Amerika har bare noen få veier nordover mot sør, med de fleste av dem - spesielt den panamerikanske motorveien som går langs den vestlige (Stillehavsstranden).

Forberede

Se også: Reise i utviklingsland

Den panamerikanske motorveien går gjennom mange forskjellige klimaer og økologiske typer, fra tette jungler til tørre ørkener, hvorav noen kun er farbare i løpet av den tørre årstiden, og i mange regioner er det noen ganger farlig å kjøre bil.

Snakke

Det meste av ruten går gjennom Spansksnakkende land og dermed bør du definitivt gjøre en innsats for å lære litt spansk. Ikke bare vil det være uvurderlig i tilfelle problemer (og der vil være problemer på en lang tur), men du vil være mye mer i stand til å bli kjent med lokalbefolkningen og oppleve kulturen til steder du går gjennom og bor på.

Komme seg rundt

Det er flere reisemåter som brukes på den panamerikanske motorveien.

Med buss

Det er mulig å bruke busser helt ned til Argentina fra Prudhoe Bay, Alaska, bortsett fra Darien Gap. Busser er sjeldnere med begrenset tilgjengelighet i avsidesliggende områder, spesielt i de nordligste delene av Canada og Alaska; og helt sør som Patagonia & Tierra del Fuego. De blir mer mulige og hyppige forbinder de mer befolkede områdene mellom Canada og Argentina. Se Med buss under Komme seg rundt i en land eller stat / provinsartikkel og under Kom inn i en by- eller byartikkel for en liste over tilgjengelige busselskaper. Det vil kreve flere overføringer for å reise hele den vestlige halvkule mellom nord og sør med buss. Bortsett fra i USA og Canada er det ingen tog for å reise nord og sør langs hele den vestlige halvkule.

Med bil

Se Kjører i Canada, Kjører i USA, Kjører i Mexico

Hvis du kjører med personbil, er det viktig å vite at kjøretøyet må sendes fra Sentral-Amerika til Sør-Amerika (eller omvendt) for å reise rundt Darien Gap. Mens kjøretøyet ditt sendes, kan du transportere deg selv med fly eller båt. Å kjøre den panamerikanske motorveien er absolutt mulig, og mange reisende fullfører landreisen fra Nord-Amerika til Sør-Amerika (eller omvendt) hvert år.

På sykkel

Mens det meste av territoriet motorveien går gjennom, ikke kan betraktes som "sykkelvennlig" av noen fantasi, reiser utallige mennesker hvert år vellykket hele eller deler av ruten på sykkel. Å vite hvordan du kan løse mindre feil er viktig hvis du vil prøve hele ruten på egenhånd, da hjelp ofte ikke er tilgjengelig på landlige strekninger av motorveien. En god forståelse av lokale språk (spesielt spansk) er en annen ting å vurdere.

Rute

Fordi ruten til Pan-American Highway egentlig består av en rekke andre kjente kjøreruter (som f.eks Alaska Highway og Inter-American Highway) i rekkefølge, bør mer detaljert planlegging gjøres ved å undersøke hver av disse seksjonene. Videre er det en rekke alternative ruter mulig. Her kan vi bare gi et sammendrag med lenker til mer informasjon om forskjellige underavsnitt av ruten der den er navngitt eller definert som "Pan-American Highway" eller "Inter-American Highway".

Nord Amerika

Den opprinnelige interamerikanske (panamerikanske) motorveien begynner i Yaviza, Panama og går nordover gjennom Mellom-Amerika og Mexico og slutter ved den amerikanske grensen i Laredo, Texas. Fra nord begynner den fra Purdhoe Bay på Arktis kysten og følger Dalton Highway, sørover til Fairbanks, AK og sørøst til Dawson Creek, BC på Alaska Highway. Mellom slutten av Alaska Highway i Dawson Creek og Mexico City (der Interamerican Highway deler seg i flere grener) er det flere ruter man kan ta gjennom Nord-Mexico, USA og Canada fra den ene enden til den andre. Den panamerikanske motorveien er løst definert med flere motorveier, som den "panamerikanske motorveien" i USA og udefinert i Canada. Nedenfor er de mest direkte og populære rutene mellom Dawson Creek og Mexico City:

Alaska, USA

Historisk sett Dalton Highway har vært den nordligste motorveien med sin nordlige endestasjon i Død hest ved Prudhoe Bay og den arktiske kysten fra den sørlige enden i Fairbanks, Alaska.
& De Alaska Highway knytter Alaska til resten av Nord-Amerika; fra Fairbanks, Alaska til Dawson Creek, British Columbia.

Canada

Se også: Kjører i Canada

& De Dempster Highway er en motorvei gjennom den subarktiske villmarken i det nordlige Yukon-territoriet og ekstreme nordvestlige nordvestterritorier (NWT) i Canada. Motorveien går 671 km (417 mi) fra Klondike Highway i nærheten Dawson City til urbefolkningen i Inuvik. Siden 2017 har utvidelsen til 137 km (85 mi) til Tuktoyaktuk åpnet som Inuvik-Tuktoyaktuk Highway og er en av to veier som fører nord for polarsirkelen fra Nord-Amerika.

De Klondike Highway forbinder Dempster Highway (YT-Hwy 5), Jct 40 km sørøst for Dawson City, til skjæringspunktet med Alaska Highway i Hvit hest. Klondike Highway fortsetter fra Whitehorse til Skagway gjennom Carcross.

& De Alaska Highway fortsetter gjennom Canada fra Alaska gjennom Haines Junction (slå av mot Haines, AK på YT-Hwy 3); Hvit hest, Watson Lake, Fort Nelson og ender på Dawson Creek.

I Canada har ingen spesielle veier blitt utpekt som den panamerikanske motorveien. National Highway System, som inkluderer, men ikke er begrenset til Trans-Canada Highway, er landets eneste utpekte inter-provinsielle motorveisystem. Imidlertid er flere kanadiske motorveier en naturlig forlengelse av flere viktige amerikanske motorveier som når grensen mellom Canada og USA:

Se også: Kjører mellom sammenhengende United_States og Alaska Highway

Gjennom British Columbia

Å reise langs Alaska Highway kan du gå sørover på BC 37 til Trans-Canada Hwy 16 fra Watson Lake og gå østover mot Prins George på Trans-Canada Hwy 16 eller fortsett på Alaska Highway (BC-Hwy 97) gjennom Dawson Creek til prins George. Den panamerikanske motorveien fortsetter østover inn i Alberta langs BC-Hwy 2 fra Dawson Creek. Men noen reisende kan fortsette sørover på BC-Hwy 97 mot Vancouver eller Osoyoos Lake, gjennom Prins George og Cache Creek, som en mer direkte rute inn i "Lower 48" fra Alaska Highway:

De Stewart-Cassiar Highway går fra Watson Lake til på Kitwanga, deretter Trans-Canada Hwy 16 til Prins George.
& Kobler Dawson Creek til USAs grense i Osoyoos ved Osoyoos Lake via Prins George (Jct Trans Canada Hwy 16); Cache Creek, Kamloops, Vernon og Kelowna. Motorveien fortsetter inn i USA gjennom Oroville, WA som US Hwy 97.

en annen vei til Kelowna gjennom Logan Lake, Merritt og Peachland. Den ender ved Hwy 97 i Peachland, 25 km sørvest for Kelowna

eller koble Cache Creek til Vancouver på to separate ruter. Trans Canada Hwy 1 vind sør til Håp og deretter vestover til Vancouver gjennom Fraser Valley. BC-Hwy 99 går sørvest gjennom Whistler og Sunshine Coast inn i Vancouver Metropolitan-området gjennom Nord-Vancouver.

Gjennom Alberta

Rutene gjennom Alberta er utpekt som en del av CANAMEX korridor etablert under den nordamerikanske frihandelsavtalen som en rekke forbedringer av transportinfrastrukturen, inkludert motorveier for å knytte Canada til Mexico gjennom USA som følger:

& Fra Dawson Creek til Grande Prairie, Alberta. Fra Grand Prairie fortsetter du østover inn i Edmonton på Trans-Canada Hwy 16.
& . AB 2 går fra Edmonton til Fort Macleod via Calgary. Fra Fort Macleaod går du øst til Lethbridge på AB 3.
& Lethbridge til San Diego, California hvor den smelter sammen til I-5 for å fortsette sørover mot den meksikanske grensen i San Ysidro. Motorveien krysser over USA i byene Coutts, AB og Søtgress, MT hvor det blir Interstate 15 i USA.

Gjennom Manitoba

De Yellowhead Highway starter i Prins Rupert og går over British Columbia, Alberta, Saskatchewan og Manitoba mot Winnipeg. Den går gjennom Kitwanga, BC (Jct BC-37); Prins George (Jct BC-97); Jasper nasjonalpark, Edmonton (Jct AB 2 & 43); Saskatoon og ender ved Trans-Canada Hwy 1 i Protage la Prairie, 80-85 km vest for Winnipeg.
De Trans-Canada Highway starter i Vancouver og slynger seg nordover til Cache Creek (Jct BC Hwy 97 & 99). Den går over mot Winnipeg gjennom Kamloops, BC (Jct 97); Banff nasjonalpark, Calgary (Jct AB 2); Regina og andre steder i mellom.
& Winnipeg til Kansas City, Missouri hvor den kobles til I-35 og fortsetter sørover mot den meksikanske grensen i Laredo. Motorveien krysser inn i USA gjennom byene Emerson, MB og Pembina, ND hvor det blir Interstate 29 i USA.

Gjennom Ontario

til De Trans-Canada Highway fortsetter østover fra Winnipeg, gjennom sørvestlige Ontario og inn Thunder Bay hvor den reisende kan reise sørover til I-35 korridoren i Duluth, MN.

Variant via Saskatchewan

De CanAm Highway er en definert (og skiltet) variant av den panamerikanske motorveien som forbinder (La Ronge) Canada til Mexico gjennom USA. CanAm følger en serie provinsielle motorveier gjennom Saskatchewan, fra La Ronge til den amerikanske grensen som følger:

& SK-Hwy 2 begynner i La Ronge og går 240 km sør til skjæringspunktet med Hwy 3 in Prins Albert. Følg SK-Hwy 3 94,5 km øst til SK-Hwy 6 in Melfort.
& SK-Hwy 6 er den lengste strekningen av CANAM i Canada. Det går 400 km fra krysset med SK-Hwy 3 in Melfort til Corrine der veien svinger sørøstover mot Weyburn som SK Hwy 39. Den krysser Yellowhead Highway i Dafoe (168 km øst for Saskatoon) og Trans-Canada Highway i Regina.
& Kobler til Weyburn til USA gjennom en grenseovergang mellom Ounngre, SK og Fortuna, ND.

USA (Nedre 48)

Se også: Kjører i USA

I 1966 utpekte US Federal Highway Administration hele Interstate Highway System som en del av "Pan-American Highway System", men dette har ikke kommet til uttrykk i noen av de mellomstatlige skiltingene. Av de mange motorveiene som utgjør dette meget omfattende systemet, er flere bemerkelsesverdige på grunn av deres hovedsakelig nord-sør-orientering og deres lenker til den viktigste meksikanske ruten og dens spor, samt nøkkelruter i Canada som knytter seg til Alaska Highway:

Interstate 35 er den nordlige fortsettelsen av Interamerican Highway (MX-Hwy 85) til USA fra Mexico. Selv segmentet gjennom San Antonio heter "Pan-Am Expressway" lokalt. I-35 begynner i Laredo, Texas, ved den meksikanske grensen og fortsetter nordover til Duluth, Minnesota der det ender. Fra Duluth fortsetter motorveien nordover mot Thunder Bay, Ontario i Canada som MN-Hwy 61 / ON-Hwy 61. På samme måte kan den reisende gå mer direkte mot den kanadiske grensen fra I-35-korridoren i Kansas City langs I-29. Alternativt kan man nå I-29 korridoren fra Minneapolis til Fargo på I-94 eller fra Duluth til Grand Forks, Norddakota via US Hwy 2.

& Sporer fra I-35 i Kansas City, Missouri til den kanadiske grensen der motorveien blir MB-75 å fortsette nordover til Winnipeg.

Det er flere sporveier fra Mexico til den kanadiske grensen, gjennom USA:

& Fortsett nordover fra den meksikanske grensen i El Paso/Cd Juarez til Las Cruces, New Mexico der jeg-25 begynner. Det er lokalt kalt "Pan American Freeway" i Albuquerque som en forlengelse av MX-Hwy 45. I-25 går nordover fra Las Cruces til I-90 in bøffel der det ender. For å fortsette mot den kanadiske grensen, gå vestover på I-90 til Butte, Montana og nordover mot Canada på I-15. Alternativt kan reisende reise US Hwy 287 mellom Three Forks (80 km øst for Butte langs I-90) og Helena (110,2 km) nordøst for Butte på I-15), og sparer dermed de ekstra 50 mils reise mellom Butte og Three Forks.

De CanAm Highway er en definert (og skiltet) variant av den panamerikanske motorveien som forbinder Mexico (Cd Juarez) til (La Ronge) Canada gjennom USA. Den går samtidig med I-25 / I-10 korridoren fra El Paso, Tx (ved den meksikanske grensen) til Cheyenne, WY der de to motorveiene deles. CanAm følger US Hwy 85 fra nord for Cheyenne, WY gjennom vestlige Sør Dakota og Norddakota til Weyburn, SK.

har blitt utpekt som en del av CANAMEX korridor etablert under den nordamerikanske frihandelsavtalen som en serie forbedringer av transportinfrastrukturen, inkludert motorveier for å knytte Canada til Mexico gjennom USA. Interstate 15 begynner i Lethbridge, Alberta som AB-Hwy 4 som blir Interstate 15 i USA og ender i San Diego, California hvor den smelter sammen til I-5. Fra Interstate 15 følger CANAMEX Corridor I-11 / US Hwy 93 fra Las Vegas/Henderson, Nevada mot Føniks gjennom Wickensburg, Arizona der den smelter sammen med og blir US Hwy 60. I-11 bare går fra Henderson til Boulder City hvor det bare blir US Hwy 93 resten av veien til Wickensburg. Når vi går nordover fra Leathbridge til Dawson City, følger CANAMEX Corridor en rekke motorveier gjennom Alberta til Dawson Creek, BC (som beskrevet ovenfor under 'Through Alberta').

& er fortsettelsen av CANAMEX korridoren fra Phoenix til den meksikanske grensen i Nogales langs I-10 til Tucson og jeg-19 til Nogales, AZ. CANAMEX-korridoren fortsetter fra Nogales til Mexico City som MX-Hwy 15 / 15D. Det er planer om å oppgradere og integrere ruten fra Boulder city til Nogales for å bli Interstate 11.

& I-5 / BC-Hwy 99 er den nærmeste og mest direkte ruten fra Alaska Highway til den meksikanske grensen i San Ysidro, CA (24 km) sør for San Diego). Interstate 5 begynner i Vancouver, BC som BC-Hwy 99 og blir Interstate 5 i USA gjennom Blaine, WA.

& US Highway 97 er fortsettelsen av BC-Hwy 97 til USA fra Alaska Highway i Dawson Creek. Den går parallelt med I-5 korridoren fra Oroville, WA til Ugress, CA der den ender ved I-5-korridoren. Den går gjennom Wenatchee, North Cascades National Park, Ellensburg og Yakima i Østlige Washington; og gjennom The Dalles, Redmond, Bøye, Crater Lake National Park og Klamath Falls i Sentrale Oregon.

Følgende er øst-vest motorveier som forbinder nord-sør sporveiene til hverandre. Interstate 90/94 kobles langs nord mens Interstate 10 kobles langs sør. Interstate motorveier som går nord og sør er oddetall, mens øst og vest motorveiene er like nummererte:

& Interstate 90 kobler sammen Seattle (Jct I-5) til Billings, Montana der jeg-94 begynner. I-94 fortsetter østover mot I-35 korridoren i Minneapolis gjennom Theodore Roosevelt nasjonalpark og Fargo ND (Jct I-29). Fra Butte MT I-90 går sørover til Buffalo WY (Jct I-25) og svinger østover mot I-35 korridoren i Albert Lea MN (160 km) sør for Minneapolis gjennom Rapid City (Nord for Mt Rushmore National Park); Badlands nasjonalpark og Sioux Falls, Sør Dakota (Jct I-29).
Går østover mot I-35 korridoren inn San Antonio fra I-5 korridoren i Los Angeles. Den går gjennom San Bernardino (Jct-15); Joshua Tree nasjonalpark, Føniks (Jct US Hwy 60, I-17); Saguaro nasjonalpark, Tucson (Jct I-19); Las Cruces (Jct I-25), og El Paso (Jct MX Hwy 45 / US Hwy 54) i mellom.

Mexico

Se også: Kjører i Mexico

Den panamerikanske motorveien er også den "interamerikanske" som er godt definert gjennom Mexico slik den er gjennom Sentral- og Sør-Amerika. Den går fra den amerikanske grensen i Nuevo Laredo, Tamaulipas til den guatemalanske grensen i Ciudad Cuauhtemoc, Chiapas gjennom Mexico by, som består av:

er den "panamerikanske motorveien" eller den "interamerikanske motorveien" mellom Mexico by og den amerikanske grensen. Det kobles sammen Laredo/Nuevo Laredo ved den amerikanske / meksikanske grensen til Mexico City gjennom Monterrey, Ciudad Victoria, Ciudad de Valles, Jct Hwy 45 i Portezuelo, Ixmiquilpan, Pachuca og Tizaycua. Å gå nordover fra grensen fortsetter motorveien mot San Antonio fra Laredo som Interstate 35.
& er ikke en del av den panamerikanske motorveien, men de kobler Mexico City til Oaxaca via Puebla på en mer direkte og raskere rute. Fed Highway 150D (La Carretera Mexico-Puebla-Veracruz) kobler Mexico by til Puebla der reisende kommer på Fed Highway 135D mot Oaxaca.
er offisielt den panamerikanske motorveien i det sørøstlige Mexico som fører fra Puebla mot Oaxaca gjennom Izucar de Matamoros, Acatlan de Osorio, Heroica de Ciudad Huajuapan de Leon og smelter sammen Motorvei 135D i Asunción Nochixtlán, 89 km NV for Oaxaca City. Fra Oaxaca City blir den hovedveien mot den guatemalanske grensen i Ciudad Cuauhtemoc / La Mesilla gjennom Zaragoza de Juchitlan, Tuxtla Gutierrez, San Cristobal de las Casas og Comitan.

Ytterligere grener av den panamerikanske motorveien fra Mexico City, gjennom Nord-Mexico, til den amerikanske grensen som følger:

er den udefinerte sørgående fortsettelsen av CanAm Highway inn i Mexico fra El Paso. Å gå nordover begynner CanAm Hwy ved US-Hwy 62 i skjæringspunktet med I-110 / MX-45D. US Hwy 62 blir US Hwy 85 gjennom sentrum av El Paso og smelter sammen til I-10 (16 km) nord for El Paso. På vei sørover begynner Hwy 45 i Ciudad de Juarez, CHIH og fortsetter mot Mexico City gjennom Chihuahua, Durango, Fresnillo, Zacatecas, San Francisco de los Romo, Aguascalientes, León, Silao, Irapuato, Celaya, Salamanca, Queretaro, og slutter ved Fed Hwy 85 i Portezuelo.
er fortsettelsen av CANAMEX korridor Interstate 19 til Mexico City fra Nogales, SØNN. Den går gjennom Hermosillo, Ciudad Obregón, Los Mochis, Cualican, Mazatlan, Tepic og Guadalajara langs vestkysten av fastlands-Mexico til Tepic. Fra Tepic Fed fortsetter Hwy 200 resten av veien langs vestkysten av Mexico til den guatemalanske grensen.
Er fortsettelsen av Interstate 5 korridoren fra Tijuana til Cabo San Lucas gjennom Baja California-halvøya. For å fortsette på den panamerikanske motorveien kan reisende reise østover på Fed Hwy 2 fra Tijuana til Hwy 15-korridoren 185 km sør for Nogales; kryss Corteshavet med ferge fra La Paz til Mazatlan; eller gå østover fra San Diego til I-10 korridoren i Casa Grande, AZ på I-8.

Sentral-Amerika

Den panamerikanske motorveien er godt definert gjennom Sentral-Amerika og løper kontinuerlig fra den meksikanske grensen ved La Mesilla, Guatemala til Yaviza, Panama i Darien Gap som enestående rute. I de fleste land er det nummerert som "CA-1" eller "Hwy 1" som passerer gjennom de store byene i de tett befolkede områdene i den sentralamerikanske landtangen. I likhet med veiene i Nord-Amerika (se ovenfor) er det mange andre motorveier som ikke er definert som "Pan-American Highway" (Carretera Panamericana) man kan reise videre for å komme over den sentralamerikanske landtangen fra den meksikanske grensen til Darien Gap.

Guatemala

La Carretera Panamericana (CA-1) går gjennom Guatemala fra grensen til Mexico i La Mesilla til grensen til El Salvador i San Cristobal. Segmentet av motorveien mellom Cuatro Caminos (Jct RN-1), 16 km NØ for Quetzaltenango, og Aldea Molino (Jct CA-8), 77 km sørøst for Guatemala by, er fire baner brede med to i hver retning mens resten av motorveien i Western Highlands og Øst-Guatemala er to felt brede med ett felt i hver retning:

Huehuetenango er den største byen og hovedstaden i avdelingen med samme navn. Det fungerer som en storby og handelssenter for Western Highlands og som første stopp hvis du kommer inn fra Mexico.
Cuatro Caminos er et travelt kryss med RN-1 som fører inn i Quetzaltenango (Xela) i den ene retningen og opp bakken til Santa Cruz de Quiche i den andre. Dette krysset ligger 16 km NØ for Quetzaltenango.
Los Encuentros er der veien til Chichicastenango (RN-15) krysser den panamerikanske motorveien. Avkjøringen mot Solola og Panajachel (RN-1) er ytterligere 3,3 km vest for Los Encuentros.
Chimaltenango er en by 50 km vest for Guatemala by. Det er også der hovedveien (Hwy 14) til Antigua Guatemala begynner for trafikk fra Western Highlands.
Jct CA-10 til Antigua ligger 20 km vest for Guatemala by, øst for byen San Bartalome Milpas Altas.
Guatemala by er i avdelingen (territoriell inndeling) i Guatemala, og det er hovedstaden i landet. Alle de viktigste motorveiene starter ved Kilómetro 0, inne i Palacio Nacional de la Cultura (nasjonalpalasset), i Centro Histórico (historiske sentrum).
Cuilapa
San José de Barberena
Jutiapa

El Salvador

og Den panamerikanske motorveien går gjennom El Salvador fra grensen til Guatemala nær byen San Vicente til grensen til Honduras i Amatillo nær Golfo Fonesca. Motorveiene blir en dobbel kjørebane i nærheten av byområdene, fire kjørefelt bredt med to kjørefelt til hver retning, mens det forblir en tofeltsvei med en kjørefelt til hver retning i landlige områder. Den går gjennom:

Candelaria de la Frontera / San Cristobal
Santa Ana er den nest største byen i El Salvador og en veldig viktig med tanke på jordbruk og kaffeproduksjon (kaffeplantasjer - kalt finkaer - dekke mye av landet utenfor byen og opp bakkene) i Vest-El Salvador.
Santa Tecla
San Salvador er hovedstaden i El Salvador, omtrent i sentrum av landet i en dal nær foten av vulkanen San Salvador. Byen har en lang historie, med opprinnelse tilbake til den spanske erobringen av Pipil-stammene.
Cojutepeque
San Vicente
San Miguel er den tredje største byen i El Salvador og sentrum for jordbruk og produksjon av Øst-El Salvador. Det er mindre kosmopolitisk enn hovedstaden San Salvador i Vesten, men de omkringliggende områdene i San Miguel er veldig vakre med mange strender rundt byen.

Honduras

RN-1 passerer gjennom den sør / sørøstlige delen av Honduras fra grensen til El Salvador i El Amatillo, gjennom Choluteca, og inn i Nicaragua ved El Espino. Motorveien går gjennom:

El Amatillo
Jicaro Galan en by 40 km øst for El Amatillo grenseovergang og 12 km nord for San Lorenzo i krysset med RN-5. Herfra kan reisende gå nordover mot Tegucigalpa på RN-5.
San Lorenzo
Choluteca
San Marcos de Colon

Nicaragua

Somoto
Estelí
Sébaco
Managua - hovedstaden og hovedstaden i Nicaragua
Jinotepe
Rivas

Costa Rica

Den panamerikanske motorveien heter "La Carretera Interamericana" eller "Inter-American Highway" og er delt nord og sør, avhengig av om du går nord eller sør fra San Jose. Med unntak av visse seksjoner (som de umiddelbare områdene i San Jose), har det meste av motorveien bare en fil for hver retning.

La Carretera Interamericana Norte forbinder Peñas Blancas, ved den nicaraguanske grensen, til San José gjennom:

La Carretera Interamericana Sur fortsetter fra San José til den panamanske grensen ved Paso Canoas:

Panama

Dette er stedet for Panamakanalen (som er spent av en bro) og Darien Gap, så det er et gap i den panamerikanske motorveien her. Fra Costa Rica-grensen i Paso Canoas går motorveien gjennom:

David fungerer som en storby, transportknutepunkt og handelssenter for Pacific West Region som for eksempel Boquete, Boca Chica, Vulkan, varme kilder og mange andre steder. Det er den første store byen fra Costa Ricas grense ved Paso Canoas.
Santiago de Veraguas
Går over inngangen til Panama kanalen fra Stillehavet på Puente Centenario
Balboa er skilt fra Panama by av Cerro Ancon (Ancon Hill), en av Panama Citys landemerker.
Panama by er hovedstaden i Panama. Sitter på Stillehavsenden av Panamakanalen har det lenge vært et transittpunkt for reisende og godstransport, og i disse dager har Tocumen lufthavn blitt den travleste i Mellom-Amerika og en av Latin-Amerikas viktigste overføringsnav. Dette er hvor reisende legger til rette for å sende kjøretøyet (e) til Guayaquil, Ecuador fra Panama by via Stillehavet eller til Cartagena, Colombia fra Tykktarmen via Karibia. Etter å ha sendt bilen (eller reist uten bil) kan man fly eller seile til Sør-Amerika for å fortsette den panamerikanske reisen. Derfor ville Panama City være slutten på veien for mange som kommer fra Nord-Amerika, eller hvor veien tar seg opp igjen for å gå nordover fra Sør-Amerika.
Chepo
Yaviza i Darien Gap er der selve veien fra Nord-Amerika slutter eller begynner i.
Puerto Obaldía er ikke på den panamerikanske motorveien, men det er et avsidesliggende sted hvor reisende går gjennom for å komme seg over Brazo Leon Rio Atrato Bay til Turbo, Colombia via Capurgana, Colombia. Reisende må fortsatt fly fra Panama by til Puerto Obaldia, da landsbyen ikke er tilgjengelig med bil.

Sør Amerika

Se også: Colombia til Patagonia over land

Den panamerikanske motorveien begynner offisielt i Turbo, Colombia (nærmest Darien Gap) og slynger seg ned mot Santiago Chile gjennom Colombia, Ecuador, Peru og Nord-Chile. Fra omtrent 80 km nord for Santiago fortsetter motorveien østover mot Buenos Aires hvor den offisielt slutter. Uoffisielt fortsetter ruten sørover langs AR-RN 3 til Ushuaia, Tierra del Fuego i sørspissen av Sør-Amerika. Alternativt kan den reisende fortsette sørover på den uoffisielle ruten fra Santiago til Puerto Montt der den deler seg igjen til Quellon på Chiloé Island eller til Villa O'Higgins ved Carretera Austral. Å gå nordover splitter den panamerikanske motorveien Medellin. En gren går mot Turbo (nærmest Darien Gap) mens den andre fortsetter nordover mot Cartagena som den viktigste havnen der de fleste reisende seiler til og / eller sender kjøretøy til Panama for videreføring av den panamerikanske motorveien gjennom Sentral- og Nord-Amerika.

Colombia

Ecuador

Den panamerikanske motorveien følger El Troncal de la Sierra gjennom Andes høyland fra hovedgrenseovergangen til Colombia i Tulcán. Den fungerer som hovedveien gjennom Ecuador, og den går gjennom Rumichaca, Ibarra, Quito, Ambato, Riobamba, Cuenca og Loja før du krysser inn i Peru gjennom La Macara.

Vía Colectora Quito-La Independencia forbinder El Troncal de Costa (E25) til El Troncal de la Sierra (E35) (Panamaerican Highway) nord for Quito.

El Troncal de Costa går parallelt med den panamerikanske motorveien gjennom Kystnære lavland. Den begynner ved skjæringspunktet med Vía Colectora Quito-La Independencia (E28) i San Miguel de los Bancos, 154 km vest for Quito. Herfra går den gjennom Santo Domingo, Quevedo, Jct Troncal Austral (E40) (vei til Guayaquil); og Machala. El Troncal de Costa krysser inn i Peru gjennom El Alamor. På samme måte kan reisende gå av på Transversal Sur (E50) i Arenillas for å komme til Tumbes via Huaquillas krysse grenser.

Peru

Den panamerikanske motorveien kalles "La Carretera Interamericana" og er delt nord og sør, avhengig av om du går nord eller sør for KM-0 i krysset mellom PE-1 og Autopista R. Priale a Chosica (PE-22) i Lima. Med unntak av visse seksjoner (som de umiddelbare områdene i Lima), har det meste av motorveien bare en fil for hver retning.

La Panamericana Norte eller Ruta nacional PE-1N forbinder den ecuadorianske grenseovergangen i Macara fra Lima langs nordkysten. Skal nordover fra Piura motorveiene deler seg i to grener. Hovedgrenen fortsetter til grenseovergangen til Macara mens den andre grenen fortsetter Sullana hvor den deler seg igjen med en grenseovergang gjennom El Alamor grenseovergang og en annen fortsetter langs kystlinjen til Tumbes og krysser deretter til Ecuador gjennom Zarumilla / Huaquillas. Går sørover mot Lima fra Piura går den gjennom:

La Panamericana Sur eller Ruta nacional PE-1S forbinder den chilenske grensen nær Tacna til Lima gjennom sørkysten byer av:

Tacna ligger 37 km nord for den chilenske grensen.
Veien (Carretera Interoceanica Sur PE-36A) til La Paz, Bolivia begynner ved krysset med Carretera Panamericana Sur (PE-1S) sør for Moquegua. Følg skiltene til Moquegua og deretter til Desaguadero (grensebyen til Bolivia).
Arequipa er en by i den sørlige kystregionen i Peru like under kanten av Altiplano, på 2.380 m (7810 fot) over havet og er omgitt av tre imponerende vulkaner. Det er Perus nest viktigste by (etter Lima), og den nest mest populære blant turister (etter Cusco).
Nazca eller Nasca er en by i Perus sørlige kystregion. Det er mest kjent for Nazca-linjene, en samling av lange linjer, geometriske figurer og gigantiske tegninger i ørkensanden som er skrevet inn på UNESCOs verdensarvliste. Veien (Carretera Interoceanica PE-30A) går mot Abancay og Cusco begynner i Vista Alegre, den neste byen sør for Nazca.
Ica
Pisco Veien (Av Liberatador PE-28A) går mot Ayacucho og Cusco begynner i San Clemente, den neste byen NØ for Pisco.
Lima

Variant via Bolivia

Se også: Buenos Aires til Machu Picchu over land

går sørover fra La Paz til Oruro og Potosi. Rutegrenene følger Hwy 14 fra Kucho Igenio 41 km sør for Potosi. Den andre retningen fra La Paz går denne motorveien vestover mot den interamerikanske motorveien i Aqueagua, Peru gjennom Disaguadero (ved grensen). I Disaguadero deler den seg også med en vei som går nordvestover mot Puno og Cusco og den andre fortsetter vestover mot Aqueagua.
fortsetter fra Kucho Igenio til Villazon ved den argentinske grensen. Veien fortsetter sørover som AR-Ruta 9 fra den argentinske grensebyen La Quiaca.

Chile

Ruta Carretera Panamericana eller rett og slett Ruta 5 går fra Arica (nærmest den peruanske grensen) i Region XV (Región de Arica y Parinacota) til Puerto Montt i Region X via Iquique, Antofagasta, Copiapo og Santiago de Chile.
begynner i Valparaiso og går østover mot Kristusløsertunnelen (under noen fjell) gjennom byen Los Andes. Den panamerikanske motorveien deler seg med en gren av motorveien som går gjennom Christ Redeemer-tunnelen der den krysser til Argentina og blir AR-RN 7. Den panamerikanske motorveien følger denne ruten mot Buenos Aires fra krysset Rutas 60 y 5 i Llay Llay, 80 km nord for Santiago de Chile. Den andre grenen fortsetter sørover langs Ruta 5 til Quellon på Chiloé Island via Santiago de Chile og Puerto Montt.
La Carretera Austral er ikke definert som en del av den panamerikanske motorveien, men det kan være en videreføring av den sørlige reisen for de som ikke ønsker å krysse østover mot Buenos Aires og deretter ned mot Tierra del Fuego på Atlanterhavssiden. I stedet fortsetter denne ruten sørover fra Puerto Montt til Villa O'Higgins i Region XI (Region Aysén). Bygging pågår for å utvide La Carretera Austral videre mot Punta Arenas.

Argentina

& begynner i Chile 80 km nord for Santiago as Ruta 60 og krysser inn i Argentina gjennom El Tunel de Cristo Redentor (Christ Redeemer Tunner) hvor det blir Hwy 7 eller "Carretera Libertador General San Martín". Den krysser gjennom Cuyo ( Mendoza & San Luis fylker); og Pampas-regioner (Santa Fe & Buenos Aires provinser) til Buenos Aires by, hovedstaden og den største byen i landet. Denne ruten danner en viktig "bi-oceanisk" korridor mellom Stillehavet (nær Santiago) og Atlanterhavet (i Buenos Aires) og er definert som en del av den panamerikanske motorveien.
& CL-RN-255 Den panamerikanske motorveien fortsetter sørover fra Buenos Aires by til Tierra del Fuego langs Atlanterhavskysten. Den krysser provinsene Buenos Aires, Rio Negro, Chubut og Santa Cruz i Argentinske Patagonia. For å fortsette fra Rio Gallegos til Ushuaia og La Parque Nacional del Tierra del Fuego, krysser RN-3 inn i Chilenske Patagonia i San Gregorio og blir CL-RN-255. Det går ytterligere 39 km til krysset med CL-RN-257.

RN-257 & fortsetter ytterligere 16 km til fergeterminalen for å krysse Magellenesundet til Tierra Fuego. Deretter fortsetter den ytterligere 186 km gjennom den chilenske siden av Tierra del Fuego til grenseovergangen ved Paso Fronterizo San Sebastian for å krysse inn på den argentinske siden av Tierra del Fuego. Veien slutter seg til AR RN-3 i San Sebastian Tierra del Fuego som ender 37 km vest for Ushuaia i La Parque Naciona del Tierra del Fuego.

& I en lengde på 5.224 km (3.246 mi), og strekker seg over hele fastlandsdelen av landet, Ruta Nacional 40 er den lengste nasjonale motorveien i Argentina og en populær reiserute. Den sørlige enden er ved den sør-atlantiske kysten, og veien går nordover etter Andesfjellene. Motorveien krysser fjerntliggende og ubebodde deler av landet, men også storbyområder som Mendoza og San Juan. Den nordlige enden er i La Quiaca ved grensen til Bolivia. Ruta Nacional 40 er ikke definert som en del av den panamerikanske motorveien, men reisende kan følge denne ruten fra den panamerikanske motorveien i byen Mendoza til Tierra del Fuego uten å måtte gå helt til Atlanterhavskysten for å redde noen reisetid.

Vær trygg

Prøv å unngå områder der karteller fungerer. Følg rådene for området du befinner deg på.

Denne reiseruten til Panamerikansk motorvei er en disposisjon og trenger mer innhold. Den har en mal, men det er ikke nok informasjon til stede. Vennligst kast deg fremover og hjelp den til å vokse!