Dalton Highway - Dalton Highway

Dalton Highway går gjennom hundrevis av miles med naturskjønne skoger, fjell og tundra.

De James W. Dalton Highway (Alaska Route 11, "Dalton Highway", "Dalton" eller "Haul Road") er en 666 km vei som går gjennom sentrum og nord Alaska. Det er en av bare to veier i Nord Amerika (den andre er Dempster Highway i Yukon, Canada) som krysser polarsirkelen og kobler seg til resten av det nordamerikanske veinettet. Den begynner på mil 73 av Elliott Highway (Alaska Route 2) 135 km nord for Fairbanks og ender kl Død hest i nærheten av Ishavet midt i oljefeltet i Prudhoe Bay.

Den naturskjønne Dalton Highway passerer kurs gjennom boreale skoger, over Yukon-elven og Polarsirkelen, gjennom Brooks Range-fjellene, Continental Divide ved Atigun-passet, og til slutt krysser de treløse Nordhelling tundra til Deadhorse og Prudhoe Bay oljefelter nær Ishavet. Mens det å reise oppover hele denne veien er en ganske oppgave, belønner reisen sjåfører med fantastisk utsikt og opplevelsen av Amerikas Arktis, dets dyreliv og landskap.

Forstå

Historie

Da olje ble oppdaget ved Prudhoe Bay i 1969, fungerte staten Alaska som en "boom-and-bust-økonomi" uten stabile industrier, og enda viktigere, Amerika manglet kritisk olje og for det meste prisgitt flyktige arabiske nasjoner ( bare to år etter den arabisk-israelske seksdagers krigen). Planer for boring av oljen og en 800 mil rørledning ble kastet sammen i en svimlende hastighet, ettersom den amerikanske regjeringen og oljeselskapene jobbet for å gjøre opp landkrav med indianere, oppnå riktige tillatelser, sikre miljøvern og bygge måter å få tilgang til dette ekstremt avsidesliggende område. Dalton Highway ble raskt konstruert på bare 5 måneder, i 1974, for å gi tilgang til Trans-Alaska Pipeline under konstruksjon. Den ble bygget i et lignende, svimlende tempo, pris og mote som i nærheten Alaska Highway, bygget under andre verdenskrig.

Bygget som North Slope Haul Road (eller ganske enkelt "Haul Road", som noen lokalbefolkningen fremdeles kaller det), var det en forsyningsvei og beregnet på store traktorhengere i stedet for private kjøretøyer. Etter ferdigstillelse av rørledningen forble veien som en forsyningsvei for oljedrift ved Prudhoe Bay. I 1981 ble kjøreveien åpnet for publikum (med tillatelse) til Disaster Creek på Mile 211, gitt betegnelsen Alaska Route 11, og oppkalt til ære for James W. Dalton, en mann som hjalp til med utviklingen av den kalde krigens Distant Early Warning System og hvis kunnskap om Nord-Alaska i stor grad bidro til oljeutforskningen i regionen. I 1994 fikk publikum tilgang til hele motorveien til Mile 414 i Deadhorse, uten tillatelse. Veien pleide å være grus i hele lengden, men den er nå asfaltert fra Mile 37 til Mile 49; Mile 90 to Mile 197 (Gold Creek); og fra Mile 335 (Happy Valley flystripe) til Mile 362. På grunn av de ekstreme temperaturvariasjonene og frosthevingen er asfalterte seksjoner utsatt for hull i hullet og store sprekker, og noen asfalterte seksjoner er verre enn ikke-asfalterte seksjoner.

Klima

Klimaet i regionene denne motorveien krysser varierer fra subarktisk til polar. I sommermånedene (juni-august) varierer den gjennomsnittlige maksimale temperaturen fra 70 ° F (21 ° C) til 50 ° F (10 ° C) med gjennomsnitt minimumstemperaturer fra 50 ° F (10 ° C) til 35 ° F (2 ° C). Å reise på motorveien i løpet av mai og september er litt kaldere, selv om det ikke er betydelig farligere å reise langs motorveien i løpet av disse månedene. Gjennomsnitt maksimum i løpet av disse to månedene er omtrent 2-16 ° C (35-60 ° F) og gjennomsnittlige minimum 4 til -9 ° C (40-15 ° F). Temperaturene som er oppgitt er gjennomsnittvære forberedt på temperaturer så mye som 20 ° F (11 ° C) utenfor nevnte områder. Mens motorveien er åpen hele året (flere lastebiler krysser den om vinteren enn om sommeren!), Er reisen fra slutten av september til begynnelsen av mai kald og dødelig kald gjennom hjertet av vinteren. Temperaturer under -40 ° C (-40 ° C) er veldig vanlige, og temperaturer så lave som -57 ° C (-60 ° F) er absolutt mulig — før man tar i bruk vindkjøling. Rekordlav vindkjøling i Deadhorse var -104 ° F (-74 ° C) 28. februar 1989! En oversikt over vindkjøling ved ARCOs anlegg i Prudhoe Bay 13. januar 1975 viser -89 ° C (-128 ° F). Slike temperaturer er dødelige på mindre enn ett minutt hvis du ikke er forberedt på dem. Med mindre du har erfaring med polare temperaturer, inkludert dens effekter på kjøretøy og utstyr, ikke prøv å krysse motorveien mellom november og mars!

Nord for polarsirkelen (Mile 115) er det 24 timer med dagslys om sommeren og 24 timer med mørke om vinteren. I Deadhorse er for eksempel den lengste "dagen" 63 dager, 23 timer, 40 minutter (12:09 20. mai til 23:18 22. juli); på samme måte er den lengste "natten" i Deadhorse 54 dager, 22 timer, 51 min (12:27 24. november til 11:18 18. januar).

Snakke

Engelsk snakkes av alle som bor og arbeider langs motorveien, inkludert innbyggere i de innfødte Alaskan-landsbyene som er tilgjengelige fra Dalton via Yukon-elven. Siden veien primært er en motorvei, og det praktisk talt ikke er mobiltelefondekning langs motorveien, er den "offisielle" kommunikasjonsmetoden langs motorveien over CB-radio, Kanal 19. Kanal 19 blir lyttet til av lastebilførere, andre reisende, rørledningssikkerhet, Alaska State Troopers (politi) og andre. Ikke bare kan du snakke i en nødsituasjon, men du kan også lytte til andres samtale som kan varsle deg om farer og nåværende forhold på veien fremover. CB-radioer kan leies eller kjøpes fra mange utstyrsutstyr rundt Fairbanks. Det er bare noen få steder langs motorveien som tilbyr et sted å hvile og møte andre personer, nemlig en håndfull byer langs veien.

Deadhorse er det eneste stedet på motorveien med mottak av mobiltelefoner. Selv om satellittelefoner er ekstremt dyre, er de praktiske og brukes ofte av arbeidere i området lenger enn andre radioer. Imidlertid har ikke alle satellittelefonnettverk dekning i denne regionen. Hele Dalton er dekket av Iridium og Globalstar (inkludert SPOT messenger service). Fairbanks ser ut til å være kanten av Inmarsat-dekningen, med Dalton som ligger utenfor Inmarsat-dekningen. Thuraya tilbyr ikke tjenester i Amerika.

Kom inn

Dalton Highway er parallell med Alaska Pipeline for hele ruten. Sett her mellom Yukon River & Brooks Range, nær Kanuti National Wildlife Refuge.

Med fly

Den nærmeste store flyplassen til motorveien er i Fairbanks (FAI ^IATA). Bortsett fra mange Alaska Airlines og turboprop-flyreiser til destinasjoner i Alaska, har Fairbanks International Airport kommersiell tjeneste tilgjengelig for: Seattle / Tacoma flyplass (HAV ^IATA) (Alaska Airlines; sesongbasert, Delta Air Lines), Portland (PDX ^IATA) (sesongbasert, Alaska Airlines), Minneapolis / St. Paul (MSP ^IATA) (sesongbasert, Delta Air Lines), Denver (HI ^IATA) (sesongbasert, Frontier Airlines og United Airlines), Chicago-O'Hare (ORD ^IATA) (sesongbasert, United Airlines), og Frankfurt lufthavn, Tyskland (FRA ^IATA) (sesongbasert, Condor Airlines). Deadhorse har en flyplass som håndterer begrensede kommersielle flyreiser (Alaskan Airlines til Barrow, Fairbanks og Anchorage), men alle organiserte turer kommer fra Fairbanks, og det er ingen bilutleie tilgjengelig her. Ettersom å fly inn i Deadhorse er dyrere og har begrensede muligheter for å komme seg på motorveien (du kan prøve å kjøre en tur med en lastebilsjåfør, men ikke forvent noen stopp), er det eneste praktiske ankomstmålet med fly Fairbanks eller Forankring (ANC ^IATA) hvis du vil leie en bil der for å utforske sørlige Alaska også (se Forankring artikkel for flyreiser dit).

Med bil

Soloppgang langs Dalton.

Fra Fairbanks kan du leie et kjøretøy (4x4 lastebil anbefales) og kjøre til Dalton Highway. Imidlertid forbyr de store bilutleiefirmaene eksplisitt å reise kjøretøyene sine på en lang liste over Alaska-veier, inkludert Dalton Highway.

Det anbefales sterkt at du reiser med en full størrelse reservehjul; veien er grov nok til at et lite reserve vil være til liten nytte og slepekostnadene kan være så høye som $ 5 / mil.

Følgende selskaper, i alfabetisk rekkefølge, leier kjøretøy for bruk på Dalton og andre robuste Alaskan-motorveier:

• 64.8098-147.85021 Arctic Outfitters, 3820 University Ave. South, Fairbanks, ☏ 1-907-474-3530, faks: 1-907-474-4767, ✉[email protected]. M-F 08: 00-17: 00. Leier fullt utstyrte Ford Escapes. Utleie inkluderer: CB-radio, 2 reservedekk i full størrelse, førstehjelpsutstyr, dekkendringssett, satellittelefon. Litt kostbar, men god kundeservice. (oppdatert august 2019)
• 64.8107-147.7442 Gå North Alaska Travel Center, 3713 South Lathrop St., Fairbanks, ☏ 1-907-479-7271, tollfri: 1-855-236-7271, faks: 1-907-474-1041, ✉[email protected]. Daglig 09: 00-15: 00. De tilbyr pickup-lastebiler, SUV-er, små bobiler og bobiler i full størrelse. Startet som en bedrift som tilbyr elveturer og fotturer i Brooks Range. (oppdatert august 2019)

Hvis du kjører ditt personlige kjøretøy, er det viktig å huske at formålet med denne motorveien er for lastebiler og at veien er designet for dem i stedet for for personbiler (se "komme deg rundt"). Rundtur, du reiser 1333 km på en for det meste grusvei mens du blir passert ved flere anledninger av hurtige semi-lastebiler som kaster grus mot kjøretøyet ditt. Mange firma- og semidrivere er høflige og vil bremse fra motgående retning; noen gjør det ikke og grus vil slå på frontruten. Hvis du blir passert bakfra, er det ofte best å finne et trygt sted å trekke av og la den andre sjåføren komme forbi. Dette vil la dem passere i trygg hastighet og redusere risikoen for at rusk fra veier blir sparket opp på bilen din (det er også bare gode oppførsel). I tillegg er det mange jettegryter på veien (mer på asfalterte deler), noen store nok til å svelge basketballer. Slike farer kan forårsake kaos på en liten bils fjæring, og du kan sitte igjen med noen riper og bulker på bilen din (dvs. ikke ta den nye Mercedesen din nedover denne veien). Et kjøretøy som en SUV eller pickup er å foretrekke på grunn av deres robusthet og evne til å takle veiforholdene. Et bilutleiefirma fra Fairbanks pleide å hevde at store sedaner var bedre på grunn av deres lavere tyngdepunkt, men siden sedans var det de leide (mot en leiekostnad som ligner på større, nyere og dyrere lastebiler og SUVer), kan det ikke har vært helt sannferdig. Og til slutt, på grunn av betydelig skade forårsaket av lav klaring og uerfaren kjøring, leier ikke dette selskapet lenger sedans.

Referere til Fairbanks artikkel angående å nå Fairbanks med bil. Den sørlige enden av Dalton Highway kan nås med bil fra Fairbanks via Steese Highway, deretter på Fox 18 mi nord for Fairbanks, Elliot Highway; begge veisegmentene er nummerert som Alaska Route 2. Dalton Highway begynner ved Livengood (ingen tjenester), Mile 73 på Elliot Highway. Følg skiltene til Dalton Highway. Det er omtrent en og en halv times kjøretur fra Fairbanks til Livengood. Det er ingen bensinstasjoner mellom Fairbanks og starten på Dalton. En gang på Dalton Highway er det tilgjengelig gass ved Yukon River og ved Coldfoot ($ 5,39 per gallon sommeren 2011). Etter det er det ingen tjenester av noe slag for 390 km på Deadhorse. Ikke ta lett på denne informasjonen.

Med turbuss

Det er flere selskaper i Fairbanks-området som tar turister på Dalton Highway i varebiler eller busser. Selv om prisen for en slik tur kan være dyrere for en familie enn å leie din egen bil for å ta motorveien, kan enkeltpersoner og par oppveie kostnadene ved en tur oppveie kostnadene og problemene med å leie et kjøretøy. Den største fordelen med å ta en turbuss er mangelen på bekymring for å bryte sammen, kjempe mot lastebiler som kjører forbi og bekymring for ting som gass og mat. Turbussen begrenser imidlertid ens fleksibilitet mens du er på tur, og de fleste turbusser tar to dager med å gå til Deadhorse og en tilbake. Turbusser stopper på hotellene om natten, og du vil ikke kunne spare penger på camping.

• Northern Alaska Tour Company, ☏ 1 907-474-8600. Tilbyr bare tur-retur bussturer til Polarsirkelen ($ 189). Buss til Coldfoot tilbake på turbopropplan. Fairbanks til Deadhorse flyr en vei og returnerer med bakken i den andre, over natten på Coldfoot ($ 989). Og mer ... se nettsiden 
• Dalton Highway Express, ☏ 1 907-475-3555. Tenk på dette som en busstjeneste i stedet for tur. DHE stopper raskt, ingen stopp for bilder. Reservasjoner må gjøres minst 14 dager i forveien. $ 116-428 tur-retur. 
• Trans Arctic Circle Treks, ☏ 1 907-479-5451, ✉[email protected]. 

Forberede

Tjenestene er knappe langs 795 km mellom Fairbanks og Deadhorse på Steese, Elliot og Dalton Highways

Se også: Vinterkjøring.

Dalton Highway har skillet mellom å ha (blant annet) den lengste strekningen av serviceløs vei i Nord-Amerika. Nord for Coldfoot ligger det en strekning på 386 km uten bensinstasjoner, restauranter, hoteller eller andre grunnleggende tjenester før oljefeltet Prudhoe Bay ved Deadhorse. Derfor anbefales reisende å ha grunnleggende overlevelsesforsyninger, bilreparasjonsutstyr og utstyr for camping og andre aktiviteter, og lager seg ikke lenger nord enn Fairbanks, ettersom alle fire samfunnene lenger nord som tilbyr tjenester er ekstremt dyre, og siden Fairbanks er en liten by (pop. 32.000), vil det være gode kjøp å finne. Førere bør sjekke og bytte ut slitte belter og slanger på kjøretøyene sine og sørge for at alle dekk (inkludert reservedeler) er oppblåst.

• CB-radio eller satellittelefon (men kostbar) siden mobiltjenesten er ekstremt begrenset. CB-radioer er langt billigere.
• Kontanter og / eller større kredittkort (dvs. Visa eller MasterCard). Ingen tjenester godtar debetkort, og det er bare en minibank i Deadhorse.
• Reserve dekk (i full størrelse, helst på / med en annen felg og kjeder til alle dekkene) og grunnleggende bilreparasjonsverktøy.
• Sett som brukes til å reparere vindskjæring kan være spesielt verdifullt for å forhindre at flis blir til fullverdige sprukne frontruter (spesielt verdifullt for utleie, hvor skader kan være svært kostbare).
• Ekstra vindusviskere, i tillegg til flere liter rengjøringsvæske (du må rengjøre frontruten mange ganger fra støvbilene og mygg / insektoppbygging fra omtrent slutten av mai til begynnelsen av september). Noen ganger vil ikke vindusviskere rengjøre grundig, så ha papirhåndklær for hånden for å "vaske" frontruten.
• Veifakkel (lastebiler kan ikke stoppe raskt og det er mange blinde hjørner / topp)
• Beskyttelse mot elementene (varme klær, regnjakker, tepper osv.)
• Reserve drivstoff (minst en 5- eller 10-liters container (19-38 L)), ideelt kjøpt i Fairbanks for å oppveie de høye prisene nordover. Husk at damp kan strømme ut fra bensinbeholdere, noe som utgjør en fare hvis det lagres inne i et kjøretøy (inkludert en lukket koffert).
• Mat, inkludert sunne snacks og spiseklare måltider.
• Flere liter flaskevann.
• Søppel / søppelsekker
• Toalettpapir, håndrensemiddel, såpe og vann.
• Førstehjelpsskrin
• Insektmiddel ("Av!" Og lignende, og / eller "Skin So Soft" -varianten) og / eller myggnetting.
• Valgfri: Campingutstyr, komfyr / gryter (for å lage mat og / eller koke vann eller snø, og / eller "Brita" -kanner av høy kvalitet med flere filtre), satellittelefon (men kostbar) siden mobiltjenesten er ekstremt begrenset, kanoer , kajakker, flåter, pistol eller rifle og flere kuler (for jakt eller bjørnebeskyttelse), og for fotturer: en ryggsekk, turstang, bjørneavvisende spray, knehøye vanntette støvler (for myrer); parka, maksimal hode- og ansiktsbeskyttelse og snøsko (vinter).

Hvis du planlegger å reise, er det flere utstyrsutleiebutikker i / rundt Fairbanks, inkludert:

• Alaska Utleie og guider, ☏ 1 907-457-2453, ✉[email protected]. 11.30-17.30. 

Bensinstasjoner

Bensin, mat og losji er tilgjengelig på Coldfoot året rundt.

For personen som reiser Dalton, er gass sjelden og dyr. Mens du kanskje følger en rørledning som transporterer over 700.000 fat olje per dag (en stor andel av USAs oljeforsyning), må den oljen reise sørover til California for å bli raffinert, og deretter sendes tilbake til Alaska og transporteres hundrevis av miles med ikke så drivstoffeffektive lastebiler til disse bensinstasjonene ... så oljerike som området kan være, forvent å betale de høyeste prisene i USA ($ 1–2 mer per gallon enn landsgjennomsnittet). Kombiner dette med de lange avstandene, og en ting er tydelig: du trenger bensin, og det er ikke billig. Den siste bensinstasjonen som forlater Fairbanks-området er Hilltop Truck Stop i Fox, der Elliot Highway deler seg fra Steese Highway. Etterpå er det bare tre steder å drive drivstoff langs Dalton.

• Yukon River Crossing (Mile 56). Stengt om vinteren.
• Coldfoot, bensin er tilgjengelig fra Sourdough Fuel (Mile 175).
• Deadhorse, bensin er tilgjengelig fra tre stasjoner. (Mil 441).

Det er alt ... tre steder med bensinstasjoner langs hele motorveien!

Kjøring

Se også: Tips for bilturer og Vinterkjøring.

Denne veien ble bygget for lastebiler.

Fartsgrensen på Dalton Highway er 50 km / t (80 km / t) hele lengden og hold frontlysene på hele tiden! Bruk parkeringslys hvis du er parkert i nærheten av veien (selv om du bør parkere langt utenfor veien) og nødblink hvis deaktivert. Heving av panseret på kjøretøyet ditt kan signalisere for forbipasserende sjåfører at du er ufør og kan få hjelp fra forbipasserende sjåfører. Hvis du utfører reparasjoner på et kjøretøy, må du parkere minst 3,5 meter utenfor veien for å unngå å bli truffet eller peltet med grus.

Veien ble bygget for lastebiler som fraktet forsyninger til oljefeltet. Lastebiler har forkjørsrett! Forstå at det som kan være en enkel oppgave i en bil, kan være mye mer annerledes i en stor lastebil. Lastebiler kan ikke bremse like raskt, og de kan heller ikke "komme seg ut av veien" like lett. Mange lastebiler har veltet som et resultat av å treffe berm eller grøft i høy hastighet, mens en bil kan (mye mer) lett og trygt komme seg ut av veien.

Sakte ned når du passerer et møtende kjøretøy; det er vanlig høflighet da en stein kastet på frontruten din ved 50 km / t vil gjøre mye mer skade enn en kastet på 10 km / t. Sjekk bakspeilet ofte og trekk for å la kjøretøy passere deg. Hvis du vil passere et kjøretøy foran deg, kan du blinke de sterke lysene, slå lysene på / av eller trykke på hornet lett; trykk på hornet mens du går forbi i takknemlighet. Til slutt, hvis du er strandet, ikke forvent at lastebiler stopper for deg. Det kaster bort mye drivstoff å stoppe, gå på tomgang mens du hjelper deg, og deretter komme opp igjen i marsjfart.

Det er mange bratte karakterer på Dalton, spesielt i Brooks Range (mange på maksimalt 12%). I vintervær kan det være nødvendig med kjettinger for å få trekkraft oppover disse bakkene. Sørg for å ha kjeder med deg, selv i måneder som juni eller september.

Sjekk nåværende forhold

Det er veldig viktig å sjekke veiforholdene og værvarslene og -varslene før avreise, spesielt utenfor juli og august. Mens du kjører, kan du forvente at en del av veien til enhver tid kan bli stengt på grunn av storm eller annen skade, noe som kan forårsake alt fra noen få timer til flere dager forsinkelse. Det er en DOT-webkamera langs ruten, på nordsiden av Brooks Range.

Veiforhold

• Veiforhold og eventuelle spesielle advarsler. Velg "Alle rapporter" -boblen øverst og "Nord-Alaska" fra kartmenyen.
• Besøkssentre ved Yukon River og Coldfoot. Bare sommer, personlig eller ring 2 907-678-5209 (Coldfoot).
• Alaska Department of Transportation (Fairbanks). Veiforhold hele året. 1 907-456-5209.
• Alaska Public Lands Information Center. Hele året. 1 907-456-0527.

Vær

• National Weather Service nåværende værråd. Tegn en rett linje fra Fairbanks til regionen til høyre for Barrow, og de 4 regionene du går gjennom er de som Dalton gjør.
• National Weather Service nåværende værforhold. Relative byer inkluderer: Deadhorse, Bettles (nær Coldfoot) og Manley Hot Springs (nærmere start enn Fairbanks). Ikke stol på Fairbanks, da det ligger i en dal som gjør det varmere om sommeren og kaldere om vinteren enn det meste av Dalton Highway.
• National Weather Service-prognoser: North Slope (relative seksjoner er "Central Beaufort Sea Coast" for Deadhorse, "Northeastern Brooks Range" for Atigun Pass) og Interiør Alaska (relative seksjoner er "Southeastern Brooks Range" for Coldfoot og "Central Interior" for Livengood).

Reiseplan

Dalton og Alaska-rørledningen nær Finger Mountain (Mile 98).

Dalton Highway begynner på Mile 73 på Elliot Highway, 134 miles nord for Fairbanks, i området kjent som "Livengood". Følgende severdigheter langs motorveien er oppført i mil fra starten.

Boreale skoger (Miles 0-175)

Miles 0-175 domineres av boreale skoger. Mye av denne strekningen av motorveien ble herjet av brann i 2004 og 2005 (Alaskas 1. og 3. største brannsesong med rekord), og etterlot seg mange skår av forkullede trær. De fleste, men ikke alle, dyrelivet i denne regionen har gått. Med bare tynne trær som tilslører utsikten, gir ildblomstene (så kalt for deres tendens til å kolonisere brannherjede regioner) skoggulvene et teppe av lyserøde, villblomster topp i begynnelsen av juli.

• Mil 24 En uttrekning ved siden av Hess Creek, som gir et trygt sted å parkere og ta en pause.
• Kilometer 54 Pumpestasjon # 6. Denne stasjonen er en av de elleve pumpestasjonene som holder oljen strømmer gjennom 800 mils rørledning. Mens stasjonene er nummerert fra en til tolv, ble stasjon elleve aldri bygget.
• Mile 56 Yukon River Her går Dalton Highway og rørledningen over den mektige og ville elven Yukon, som går nesten 3.220 km fra Canada til Beringshavet. Det er et Bureau of Land Services besøkssenter (ingen telefon), som gir informasjon om statusen til motorveien, informasjon om føderale land langs motorveien (som Gates of the Arctic National Wildlife Refuge), og hjelper turister med å planlegge turen langs Dalton og det som ligger foran oss. Det er et lite hotell, en Northern Ventures bensinstasjon (stengt om vinteren), dekk / mekanikerbutikk og Yukon River Ventures (tilbyr elvebåtturer langs Yukon). Sørg for å få unike bilder av rørledningen suspendert over elven (i stedet for en bro).
• Kilometer 60 En campingplass med uthus, drikkevann, søppelkasser og gass er tilgjengelig rett nede i veien på mil 60. Det er også en tidligere bygg-leir-slått hotell for $ 199 / natt. I nærheten er en restaurant, åpent medio mai til midten av september, serverer muligens den beste maten på motorveien, men kostbar: dagslang frokost $ 8–14, lunsj $ 10–12, middag $ 16–26. Hotellet / restauranten / gavebutikken kan være stengt. Nettstedet fortsetter fra 2014, men ble sist oppdatert 2011, og 2014 Dalton Highway besøksguide nevner bare en campingplass ved Mile 60.
• Kilometer 73 Den første av en serie bratte åser - "berg-og dalbanen" - i et segment på 100 km av Dalton. Åsen ved Mile 73 er ​​kjent som "Sand Hill".
• Kilometer 75 "Roller Coaster Hill".
• Mil 86,5 Det er en mindre vei utenfor vestsiden av motorveien som fører opp en bakke til en grusgrop (pass på tungt utstyr), og gir flott utsikt over Yukon Flats National Wildlife Refuge.
• Kilometer 87 "Mackey Hill"
• Kilometer 98 En uttrekning på "Finger Mountain" som har en halv mil løype med flere informasjonsskilt. Stor fotomulighet.
• Kilometer 110 "Beaver Slide" bakke.

Polarsirkelen ved Mile 115

• Mile 115: Arctic Circle En uttrekksplass med piknikområde, informasjonstavler med et stort skilt som betegner Polarsirkelen, den sørligste breddegraden der solen forblir over horisonten i 24 timer på sommersolverv (21. juni) og under horisonten på vintersolverv (21. des). Det er campingplasser opp bakken og bak piknikområdet med uthus og søppelkasser. Camping er ikke tillatt i rasteplassen eller utsiktsplassen.
• Mil 126,5 "Oh Shit Corner" Noen ganger preget av et uoffisielt skilt, skyldes navnet plasseringen ved en sving i veien ved foten av Paradise Hill, et spesielt forræderisk sted for lastebilførere som kjører for fort.
• Kilometer 132 En uttrekk med fantastisk utsikt over Brooks Range i nord. "Gobblers Knob" bakke.
• Kilometer 137 Pumpestasjon nr. 5. I motsetning til andre stasjoner er pumpestasjon nr. 5 faktisk en trykkavlastningsstasjon som bremser ned olje som setter fart i rørledningen etter nedstigningen fra Brooks Range.
• Mile 150 Grayling Lake En pittoresk innsjø skåret for tusenvis av år siden av isbreer. Populær blant elger om sommeren på jakt etter en drink.
• Mil 175: Coldfoot (Pop.13) Coldfoot ble grunnlagt i 1898, forlatt i 1912 og gjenopplivet som en byggeleir i 1970, og er et viktig stopp på motorveien. Det er en restaurant, dekkbutikk, postkontor, gavebutikk, tilkoblinger for bobiler, campingplasser og et vertshus. I tillegg er det et "besøkssenter" i Coldfoot som tilbyr informasjon om rekreasjon og besøkende tjenester langs Dalton. Etter Coldfoot er det 386 km uten tjenester som gass eller mat ... den lengste strekningen i USA! La være forberedt. Ikke ta denne advarselen lett!

Brooks Range (Miles 175-275)

Byen Coldfoot (pop. 10) er et viktig stopp på motorveien

Miles 175-275 løper gjennom Brooks Range fjell. Landskapet er sammensatt av høye, taggete fjell, daler og juv. Dette er førsteklasses beliggenhet på Dalton for fotturer. Sammenlignet med North Slope og Coastal Plain, som får mindre enn 10 tommer nedbør i året, besøkes Brooks Range av snøstormer, vind og er utsatt for snø selv i juli!

• Mil 180 Den eneste utviklede campingplassen langs motorveien med 27 campingplasser (mot avgift, Memorial Day to Labor Day), drikkevann, et uthus, søppelkasser, brannkasser. Vandring 3 km oppstrøms fører til en 20 meter høy foss.
• Mil 188: Vis mann (Pop. 22), som ligger 3 km utenfor Dalton Highway, er en sjarmerende liten gruveby som ble grunnlagt i 1907 av personer som forlot Coldfoot-bosetningen og fant gull i en nærliggende bekk. Denne historiske landsbyen, og dens innbyggere som lever på jakt og hagearbeid, gir et flott stopp på turen. Husk at alle bygninger er privat eiendom.
• Mil 203 En flott utsikt over nærliggende Sukakpak-fjell (1338 m), med et massivt ansikt (dvs. klippe) vendt mot deg.
• Mil 235 Jo lenger nord du kommer, jo færre trær er det (på grunn av permafrost og ekstrem kulde). Her ligger det lengste nordgrantreet på motorveien. Den ble drept av en hærverk i 2004, anslått til å være 273 år gammel.
• Mil 237 Bra utsiktspunkt. De nærmeste milene er en stor skredfare om vinteren. ADOT-stasjonen her gir ikke tjenester; den lagrer kanoner og biler for veirydding. De avfyrer artilleriskall om vinteren for å rydde bakkene over motorveien.

Passerer gjennom Brooks Range i begynnelsen av mars.

• Mile 244 Atigun Pass 1422 m (4739 ft), er det høyeste punktet på motorveien og markerer Continental Divide (vann som faller i sør renner ut i Stillehavet eller Beringhavet, nord for Polhavet). Området er utsatt for snø, selv i juli, og er et utmerket sted for å se Dall-sauer.
• Mil 269 Pumpestasjon # 4. Ved 2760 fot har denne stasjonen den høyeste høyden av en hvilken som helst pumpestasjon langs oljerørledningen.

Nordhelling (Miles 275-355)

Miles 275-355 går gjennom Nordhelling, som er helt permafrost og hjemsted for mange flokker av karibuer, grupper av moskusokser, samt rovfugler, som falk. De eneste plantene i denne regionen er tøffe, bakkeklemmer. Som navnet antyder, er dette en skråning som fører fra Brooks Range ned til den lavtliggende kystsletten.

• Mil 275 Galbraith-innsjøen hugget av en is sammen med resten av Atigun-dalen. En kort tur nedstrøms fører til Arctic National Wildlife Refuge og til spektakulære Atigun Gorge, innsjøen og Brooks Range. Mange villblomster på forsommeren. Følg skiltene til flystripen og fortsett å kjøre 4 mil på en uforbedret vei til en campingplass med uthus og søppelkasser.
• Mil 278-293Ingen camping er tillatt (på grunn av miljøhensyn).
• Mil 284 Toolik Lake. University of Alaska Fairbanks forskningsstasjon er ikke åpen for publikum. Unngå å forstyrre deres forskningssteder spredt i nærheten.
• Mil 312 Pumpestasjon # 3.
• Kilometer 334 Plassering av en stor bygningsarbeiderleir under byggingen av rørledningen og kjent som "Happy Valley", det er en campingplass. Flystripen brukes til regjerings- og universitetsstudier i området, så unngå camping på den.
• Kilometer 348 En genser med kort løype og fortolkningsskilt. Vandrefalker spiser i bløffer i nærheten om sommeren. Philip Smith-fjellene kan sees i det fjerne.

Arctic Coastal Plain (Miles 355-414)

Dalton er parallell med Sagavanirktok-elven over store deler av den nordlige skråningen og den arktiske kystsletten.

Miles 355-414 passerer gjennom Kystsletten. Denne lavtliggende regionen er i stor grad myr og våtmark om sommeren. Ikke la deg lure, ettersom permafrost ligger bare tommer under bunnen av disse grunne myrene. Sletten er hjemsted for et betydelig antall karibuer og trekkfugler som spiser på milliarder av insekter som hekker i disse myrene. Om vinteren er sletten en flat, solid, forblåst ødemark med bare det fjerne Brooks Range som noe synlig.

• Kilometer 355 en genser med uthus og søppelcontainere.
• Kilometer 359 Pumpestasjon nr. 2.
• Kilometer 383 Fargerike, jernrike bløffer på elvebredden. Caribou finnes ofte langs elven.
• Kilde 414 Død hest (pop. 25, Mile 414), den nordlige endestasjonen av motorveien og egentlig en "firmaby", ligger midt i oljefeltet i Prudhoe Bay, og har en ikke-permanent befolkning på 2000-3000 ansatte i de forskjellige oljevirksomhetene . Dalton Highway slutter bare noen få kilometer innover i Polhavet, men bare private, begrensede veier strekker seg til havet. Heldigvis er det turer som kan bestilles gjennom hotellene, som ikke bare tar deg til havet og dets grusstrand (hvor du kan ta en kald dukkert, bli med i "Polar Bear Club"), men også inkluderer en omvisning i oljefeltet og operasjoner. Havet er isfritt fra slutten av juli til oktober. Husk når du reiser, at det ikke er tjenester i 386 km før du når Coldfoot!

Reisetider

Den arktiske kystsletten, som reiser sørover fra Deadhorse.

Planlegg i det minste tre dager for å ta turen mellom Fairbanks til Deadhorse og tilbake. Forutsett gode vei- og værforhold, forvent følgende reisetider fra Fairbanks:

• til Yukon River - 3 timer
• til polarsirkelen - 4,5 timer
• til Coldfoot - 6 timer
• til Atigun Pass - 8 timer
• til Deadhorse - 13 timer

Ovennevnte tider påvirker ikke hvile, dyrelivsvisning eller forsinkelser på grunn av konstruksjon eller dårlig vær.

Avstander

Gjøre

68 ° 11′24 ″ N 152 ° 29′24 ″ V

Kart over Dalton Highway

Hvordan kan du motstå trangen til å fotografere den naturskjønne Dalton Highway? Det ser fantastisk ut i dette HDR-bildet!

Brooks Range er et flott sted for fotturer eller backpacking. Selv i midten av juni forblir en innsjø fortsatt frossen

• Fotografering The Dalton Highway passes through incredibly beautiful terrain, and it would be a shame not to take pictures of it. Between the spectacular mountains, beautiful forests, wildlife, the Arctic Circle sign, Wiseman, the Yukon river, the North Slope, and the engineering marvel that is the Trans-Alaska Pipeline, there is no shortage of good photos. Do bring a telephoto lens to shoot wildlife at a distance.
• Camping This great wilderness is a great place to set up camp and enjoy the great outdoors (or maybe save $219/249 (as of 2019) that the Slate Creek Inn in Coldfoot wants to charge you).
  • Just pull off the road at least 30 ft (10 m) and set up camp. Se også: Car camping.
  • If leaving the highway for an extended hike, a GPS device is helpful. Note, however, that declination can be 27-30 degrees in this region.
• Hike/backpack Fresh air, free of smog and car fumes; short grass; no snakes or other hidden dangers; beautiful, unspoiled land. Why not? Walk through forests or tundra, climb one of the mountains of the Brooks Range. Once away from the highway, the virgin land appears before your eyes as it did to those in search of the Northwest Passage hundreds of years ago. There is private security along the pipeline, so heed all warning signs to avoid attracting attention from the helicopter patrols that frequently fly over the pipeline.
  • Be careful to avoid bears.
  • The best hiking is in the Brooks Range, where the Arctic National Wildlife Refuge lies to the east and the Gates of the Arctic National Park and Preserve to the west.
  • If bringing a GPS, recommended for long hikes, the declination at this latitude is great. In the Brooks Range and North Slope, it can be as steep as 30°!
  • The North Slope is largely marsh in the summer. It is filled with insects. Tall, waterproof boots are essential (remember that inches below the surface the ground is frozen... 32°F/0°C) as is bug repellent.
• Jakt There are plenty of opportunities for hunting, but be sure you follow all laws. Both visitors' centers along the contact can advise you with hunting, and you are strongly recommended to contact them before hunting. The Alaskan moose is the largest moose species with males averaging 1400 lb, 7 ft tall, and carrying antlers 6 ft across. Men can talk down the friend who shot that measly 400 lb deer and women can get in touch with their "Sarah Palin side." Bow hunting is generally allowed everywhere. Furthermore, all hunting is prohibited within:
  • 5 miles (8 km) of the highway/Pipeline (only applies to hunting with firearms), either side.
  • the Gates of the Arctic National Parkere (but permitted in Gates of the Arctic National Preserve)
  • Prudhoe Bay Closed Area
  • As consequences are severe for unlawful hunting, be sure to have accurate maps of the boundaries and :stay out of prohibited areas'.
• Fiske is permissible in most streams and rivers. Visitor centers along the highway can provide a guide specifically about fishing along the Dalton. However, as fish reproduce and grow more slowly in these colder climates, you are encouraged to only catch-and-release fish. You will need an Alaska sport fishing license (nonresident 1–14 days, $20–80 as of 2008) which can likely be purchased in Fairbanks(call the Dept of Fish & Game in Fairbanks at 1 907-459-7207 for a list of vendors) or på nett. Within 5 miles (8 km) of the highway, the following restrictions are in place:
  • Fishing for salmon is prohibited
  • Lake trout are catch-and-release only
  • Daily bag/possession limit for Arctic greyling is 5.

• Gold Panning Many towns in this region began in the early 20th century as communities of gold miners and gold panning is permitted on any federal stream south of Atigun Pass (Mile 244), with the exception of the pipeline right-of-way (27 ft/8.2m). The visitor's centers can provide free brochures on mineral collection along the Dalton which even rates their potential for gold. The best places for gold panning have been near Coldfoot/Wiseman.
• Kajakkpadling, Rafting, & Canoeing There are several possible river trips along the Dalton. The visitor center in Coldfoot is best for information on this matter. Canoes and rafts can be rented from several places in Fairbanks. Two rivers can provide an excellent trip along the Dalton, provided there is a driver to drive you vehicle from launch to pick-up:
  • The Jim River and Middle Fork-Koyukuk River. Class I-II w/several access points along the highway.
  • Antigun & Sagavanirktok Rivers. Class II-IV whitewater. Enter at Mile 271, exit at Mile 306.
  • Ivishak National Wild RIver. Class II. Access by chartered air service from Deadhorse or Coldfoot.
• Cross country skiing is available in most months outside July. Bring your own skis, as there is nowhere to rent skis along the highway.
  • Note that the region is extremely remote. You should bring appropriate maps (muligens available at the visitor's centers) or a GPS device when doing so. Remember declination can be as much as 27º-30º, so recalibrate your device before leaving the highway.
  • Remember that when snow is present, temperatures are ekstremt cold. Plan for appropriate temperatures. Blizzards can occur in the Brooks Range even in every month but July!
• Riverboat on the Yukon River. At the Yukon River crossing, there is the Yukon River Tours shop which offers riverboat trips three times daily on the river, taking you down miles of the Yukon River and visiting a Native-American fish camp. As of 2006, $20 per person.

Vær trygg

There are no services in the 240 miles (386 km) between Coldfoot and Deadhorse

Remoteness

Due to the scarcity of services, the traveler on this road will need a certain degree of self-sufficiency while traveling along the highway on your own. Therefore, you are advised to bring what is listed in the Forberede seksjon.

Road safety

A wide variety of different road surfaces will be encountered by travelers on the Dalton. The beginning 100 miles are said to be the worst (pothole wise), but that may just be the time it takes to get acclimated to road conditions. This surface is gravel/dirt and is littered with a landscape of craters and potholes that will often slow your pace down to the 10 mph mark, or destroy your suspension. Later on, a few patches of paved road will be encountered, but in a rough arctic environment like this, it is apparent they don't hold up too well. Be constantly on the lookout for massive potholes on any part of the road. These will sneak up on you suddenly after a comfortable few miles. Further north, the gravel roads seem to be in better condition and they permit higher speeds.

Helse

There are no medical facilities on the highway. The nearest hospital is in Fairbanks. Oil companies likely have begrenset clinical facilities in Deadhorse should you find yourself in desperate circumstances, but are otherwise only for employees. Should you find yourself gravely ill, a medical evacuation is very expensive, takes much longer than is standard in the rest of the US, and can be limited or impossible during severe winter weather.

Should you decide to collect water from streams, it is advisable to boil such water as giardia is common in Alaskan streams and veldig contagious.

Weather hazards

Weather is an important factor to add into Dalton Highway Trip calculations. Remember, this is the Arctic! During the summer it is very possible to encounter heavy snow while driving through the Brooks Range via Atigun Pass. Drive with extreme caution on the windy mountain roads. The gravel can be very slippery, especially in rain or snow. During the winter, the area may sustain temperatures below -60°F (-51°C) (which is cold enough to freeze your brake fluid!). As mentioned earlier such temperatures are fatal and thus winter travel is highly discouraged.

Animal life

The Dalton Highway passes through territory of the fearsome grizzly bear. Understand that black bear attacks are almost always defensive, whereas grizzly bear attacks are predatory (often unexpected). Bear repellent spray (a very strong pepper spray/mace) is considerably safer than carrying a rifle. Se this article for comprehensive information on bear safety. In the winter, polar bears can roam the North Slope. Polar bears are massive, as ferocious as the grizzly bear, and veldig stealthy (and in darkness, not very discernible from the snow). Fortunately, you probably won't be outdoors during the season polar bears migrate into the region. You cannot learn enough about bear safety i denne regionen. Consult one of the visitor's centers along the highway for more information and brochures.

You may encounter wolves and foxes in this region. Elg can be dangerous if threatened. They weigh, on average, 1,400 lb (640 kg) and have 6 ft wide antlers. Being mauled or stepped on by a moose can be lethal or leave you seriously injured in a region where medical services are distant and take hours for you to be treated. Animal life along the Dalton is great, but enjoy them at a distance.

Also visible are Dall sheep, muskox, caribou, wolverine (rare), and other smaller mammals.

Emergency services

• Fairbanks Medical Dispatch: (life-threatening emergencies only) 1-800-811-0911
• Alaska State Troopers (police):
  • CB radio: Channel 19
  • Coldfoot 1 907-678-5211
  • Fairbanks 1 907-451-5100

Gå neste gang

• Fairbanks
• Hot springs are numerous in Interior Alaska; the closest to Fairbanks are: Chena, Circle, Melozi, & Manley.
• Steese Highway lead into remote, pristine areas of the interior with a long history of gold mining (or hopes thereof) and has several interesting and historic mines and camps along it.
• Elliot Highway continues to Manley Hot Springs, where there is a small town and, as the name implies, a hot spring.
• Bettles, not far from highway, but only accessible by air. EN lodge is available for a stay.
• Utqiaġvik (Barrow)
• Alaska Highway