De Carretera Austral er en stort sett ikke asfaltert hovedvei som tar Stor sørChile krysset. Delen fullført så langt fører fra Puerto Montt ovenfor Coyhaique til Villa O'Higgins. Det har blitt en populær opplevelsestur, spesielt blant motorsyklister og syklister.
I Chile har gaten nummeret CH-7.
bakgrunn
Fram til 1970-tallet var den sørlige delen av Chile omtrent Argentina tilgjengelig over land. Militærregjeringen under Augusto Pinochet bygde veien primært av strategiske grunner for å sikre regionen mot Argentina og for å garantere dens suverenitet. Det var en grensekonflikt rundt 1960-tallet Laguna del Desierto (Nær Villa O'Higgins), som til slutt ble avgjort i 1994 da innsjøen ble tildelt Argentina.
Det langsiktige målet er forbindelsen mellom Puerto Montt og Puerto Natales. Så langt er en strekning på rundt 1200 km til Villa O'Higgins fullført. Den manglende delen er imidlertid mye vanskeligere å bygge enn den forrige ruten, da terrenget er veldig fjellaktig og ruten må føres rundt et brefelt. I tillegg oppstår det i fredstid spørsmålet om de omtrent 1000 manglende kilometerne gir økologisk og økonomisk mening i det hele tatt, siden det bare er ett sted på vei (Puerto Edén) og ruten via Argentina blir for tiden modernisert og utvidet.
forberedelse
Et terrengkjøretøy anbefales, men ikke absolutt nødvendig. Hvis du kjører bil, bør du være oppmerksom på bakkeklaring. Motorsykler skal være robuste og ha terrengdekk. Hvis du vil tilbakelegge distansen på sykkel, bør du bruke en fjærsykkel med fjæring eller i det minste en sykkel med passende dekk.
Carretera kan også bare reises med en ryggsekk. Hitchhiking er mulig (helst parvis), chilenerne liker å ta folk med, men etterspørselen overstiger ofte tilbudet - i høysesongen er det noen ganger til og med køer ved byutgangene som skal tas. Alternativt kan du ta den relativt rimelige bussen, men på noen strekninger, f.eks. Mellom La Junta og Santa Lucia, er det bare få tilbud (en gang i uken) og veldig motstridende informasjon om avgangstidene.
komme dit
Utgangspunktet Puerto Montt er bra med Panamericana (CH-5), som er fire baner helt til Santiago.
Endepunktet Villa O'Higgins er bare via en liten sti og deretter med båt over Lago O'Higgings fra El Chalten i Los Glaciares nasjonalpark i Argentina tilgjengelig til fots, på sykkel eller på hest. Oppgjøret har også en liten flyplass som eies av Coyhaique blir kontaktet i et lite fly.
Her går vi
Ruten er beskrevet her fra nord til sør. Selvfølgelig kan du også takle seksjoner eller ruten omvendt (via Argentina). Imidlertid er det for øyeblikket ingen grenseovergang for biler på Villa O'Higgins, den sørligste (dårlige veien) er inkludert Cochrane, den sørligste med en trygg åpen vei (unntatt til tider om vinteren) Chile Chico, det fra Comodoro Rivadavia ovenfor Perito Moreno (Argentina) er lett å komme til.
Puerto Montt - Chaitén
Den første delen er en av de mest attraktive, fordi den fører gjennom den naturlige Pumalín Park. Ett stykke mangler fortsatt - det ble kjempet bittert av miljøvernere i lang tid, men uten å lykkes, fordi seksjonen har vært under bygging siden 2007. I dag kan du imidlertid fortsatt ta en strekning på rundt 100 kilometer med ferge og nyte fjordlandskapet. Ved kaien Caleta Gonzalo det er et informasjonssenter for naturreservatet med en campingplass.
Endepunktet for den første delen er den lille byen Chaitén (km. 155), hovedstaden i provinsen Palena. Herfra kan du også ta guidede turer inn i parken og til kraterranden til den fortsatt dampende vulkanen. Det er også en fergeforbindelse til hovedøya på øya Chiloe-Archipelago etter Quellón.
Tips: Du bør absolutt planlegge litt tid for fergen som går en gang om dagen. Det kan hende at dette er opptil to dager forsinket, eller at du ikke finner et sted og må vente på neste, spesielt hvis du kjører.
Chaitén - Coyhaique
Mellom Chaitén og Coyhaique går veien nesten kontinuerlig gjennom regnskogen. Kontakt til fjordene er kun mulig via adkomstveier, steder er sjeldne (er verdt å nevne Santa Lucia1 som overføringspunkt til Futaleufu, La Junta som et krysspunkt for to mindre innfartsveier, Puyuhuapi med sine varme kilder, Queulat nasjonalpark med Ventisquero Colgante (Hengende breen over regnskogen) og Bosque Encantado. På slutten av ruten går ruten inn i den milde dalen Coyhaique med et varmere mikroklima. Mange elver krysses, det er nå broer som kan brukes hele året, og noen av ruten er til og med asfaltert (på lang sikt skal hele Carretera mellom Puerto Montt og Coyhaique være asfaltert, så det er mange byggeplasser langs veien).
Coihaique selv (km. 575) er en relativt stor by med 50 000 innbyggere. Selv om det ikke gir noen spesielle arkitektoniske sjarm, er det et bra sted å fylle på forsyninger.
Omvei Puerto Aysén
Hvis du vil, kan du ta en avstikker til havnebyen Puerto Aysén (eller Aysén) gjør. Fra dagens hovedhavn, Puerto Chacabuco, går båtene til den spektakulære islagunen Laguna San Rafael i nasjonalparken med samme navn. Aysén selv er en grønn, regnfull by med rundt 20 000 innbyggere, innebygd i et skogkledd fjordlandskap.
Coyhaique - Cochrane
Etter Coyhaique fører veien opprinnelig opp til asfalt Villa Cerro Castillo over Ibañez Pass (1120 m), det høyeste punktet i Carretera. Oppstigningen fra nord er lang og rolig over en dal, sørsiden er kortere med slanger, men veldig godt utviklet. Seksjonen til Cerro Castillo forventes å løpe frem til 2018[utdatert] Jobbet med å utvide og asfaltere veien. Her er det alltid begrensninger og midlertidige fullstendige nedleggelser. Det er fortsatt noen graderinger som skal overvinnes her.
Deretter fører veien til og langs "General Carrera Lake". Innsjøen er den største i Chile og etter det Titicacasjøen den nest største i Sør-Amerika. Denne delen var en av de vanskeligste for byggherrene og er veldig kurvete, men det er mange utsikter over innsjøen, for eksempel kl. Puerto Río Tranquilo (km 789). I Rio Tranquilo er det marmorgrottene (Catedral de Marmol) et av høydepunktene i Carretera, og kort tid etter byen forgrener en ny blindvei seg inn i Valle Exploradores fra. Her kan du også ta turer i Laguna San Rafael nasjonalpark Bedrifter.
I den sørlige enden av den langstrakte, fjordlignende innsjøen kan du forgrene deg til Argentina via Chile Chico. Ellers kjører man lenger sør over Puerto Bertrand og langs Rio Baker. Cirka 15 kilometer etter Puerto Bertrand kan du allerede beundre den bratte sammenløpet ("Confuencia") av Rio Baker med Rio Neff fra veien. Du kan komme nærmere det brølende skuespillet til fots på bare noen få minutter. Det er ikke langt herfra heller Cochrane, den siste større byen på Carretera (km 906, 3000 innbyggere). En tur til Lake Cochrane anbefales Tamango naturreservat.
Omvei Chile Chico
Chile Chico er den største byen på Carrera-sjøen og ligger nøyaktig på grensen til Argentina, omtrent 115 kilometer fra Carretera Austral. I tillegg til selve innsjøen er det en 40 m høy stein som er verdt å se Piedra Clavadasom står midt på en flat slette (like utenfor landsbyen i Jeinimeni naturreservat).
Cochrane - O'Higgins Villa
Etter Cochrane passerer du først krysset til Caleta Tortel, som du kan besøke. Så går den opp igjen bratt 400 meter før deg Puerto Yungay (km. 1039) nådd. Der må du krysse en fjord med ferge. Så går den opp og ned igjen mens du følger det kløftlignende Rio Bravo innover i landet. Til slutt går stien relativt flatt langs innsjøer og en annen elv Villa O'Higgins (km 1139). Dette lille stedet har bare blomstret noe siden 1999, da det ble koblet til Carretera Austral, før det var et lite isolert fiskerede. De rundt 400 innbyggerne er i dag forberedt på turistene.
Omvei Caleta Tortel
Caleta tortel er en liten haugeboligbebyggelse på en fjord nær Stillehavskysten. Den har bare vært koblet til Carretera Austral siden 2003 og er derfor fortsatt veldig original og landsbylignende. Men også her begynner folk sakte å glede seg over turisme.
sikkerhet
Du må alltid ta hensyn til at ruten sjelden brukes, og derfor kan en sammenbrudd være en katastrofe, spesielt utenfor sesongen, hvis du ikke er forberedt.
Kriminalitet spiller neppe en rolle i det meste av det (som i resten av Patagonia), bare i Puerto Montt skal det antas å være en økt kriminalitet siden lakseoppdrettet falt sammen. Også fra Coyhaique hører man om isolerte tyverier (sammenlignbar med en større tysk by). Ellers er området veldig trygt, og de fleste innbyggere låser ikke hjem eller bil.
Deler av karreteraen ligger i områder som kan bli truet av jordskjelv, vulkaner og tsunamier - spesielt med tanke på tsunamivarsler, men alle kystområdene blir midlertidig ryddet selv i tilfelle jordskjelv i stor avstand, selv om det er en stor tidevann er faktisk ikke å forvente. De fleste innbyggere gjemmer seg derfor rett og slett i hjemmene sine under en evakueringskampanje (for ikke å bli evakuert med makt, ettersom politiet tilsynelatende er forpliktet til å ta bort folk som de finner i de berørte seksjonene). Så lenge det er uklart hvor stor den forventede tsunamien vil være (vanligvis kunngjøres ganske raskt på radio / TV), bør du følge instruksjonene i tvil for din egen sikkerhet.
turer
Foreløpig ender gaten på Villa O'Higgins. Det er mulighet for å gå til argentineren ved hjelp av en ferge / trekking / buss kombinasjon El Chalten eller nordlige del av Los Glaciares nasjonalpark å reise videre. For å gjøre dette, går du først med båt (om sommeren flere ganger i uken, lavsesong bare 1-2 ganger i uken - avhengig av været) over Lago O'Higgins til Candelario Mansilla. Krysset kan kombineres med en avstikker til breene på det patagonske isfeltet. Fra Candelario Mansilla dit går den enten til fots eller med leide hester til den argentinske grensen og ned til en annen innsjø (Lake Desierto), som du enten kan krysse med ferge eller gå rundt. Fra den andre enden av sjøen går det vanligvis busser daglig til El Chalten (skreddersydd til fergens ankomst).
Foreløpig er det et stykke mellom Puerto Yungay og Monttbreen bygget som begynnelsen på den fortsatt manglende forbindelsen til Puerto Natales. Bygging er også i gang på halvøya vest for Puerto Natales sør for det patagoniske isfeltet. I følge lokale innbyggere er planen allerede ferdig og totalt syv ferger til er planlagt for å krysse fjorder. Imidlertid er når og om denne ruten noen gang vil bli fullført åpen.
