National Route 40 (Argentina) - National Route 40 (Argentina)

I en lengde på 5.224 km (3.246 mi), og strekker seg over hele fastlandsdelen av landet, Ruta Nacional 40 er den lengste riksveien til Argentina og en populær reiserute. Den sørlige enden er ved den søratlantiske kysten, og veien går nordover etter Andesfjellene. Motorveien krysser fjerntliggende og ubebodde deler av landet, men også storbyområder som Mendoza og San Juan. Den nordlige enden er i La Quiaca ved grensen til Bolivia.

Når ruten går gjennom en rekke klimasoner og landskap, er det fortsatt litt utfordrende å kjøre i full lengde, selv med et 4-hjuls kjøretøy. Mye av veien er fremdeles ikke asfaltert; Dessuten kan du støte på asfalterte seksjoner som er under konstruksjon der kjøretøy må kjøre på et midlertidig grusbane ved siden av veien (slike seksjoner kan være opptil 20 km lange).

Forstå

Kart over National Route 40 (Argentina)

Ruta 40 begynte som en forbindelse mellom de få bebodde stedene i den strategisk viktige randsonen med Chile. I dag er det en populær reisevei og markedsføres som sådan av de argentinske turistmyndighetene. I praksis kjører besøkende bare en del av ruten; Dette skyldes både lengden på motorveien og de utfordrende forholdene - et eksempel på sistnevnte er fjellovergangen Abra de Acay der veien stiger til 4972 meter over havet.

Ruten har blitt endret gjennom årene. I nord er det fortsatt en debatt om hvilke av grusveiene som skal hete Ruta Nacional 40. I sør mangler det fremdeles en del på 100 km mellom Cabo Vírgenes og Río Gallegos. Derfor er det sørlige endepunktet gitt som Punta Loyola, en liten havneby nær Río Gallegos.

Forberede

Planlegg minst to uker for reisen, enda mer hvis du virkelig vil nyte ruten. Hvis du har det travelt, kan veien kjøres på 8-10 dager hvis det ikke er noen uforutsigbare hendelser. For å komme deg opp til Abra del Acay-fjellovergangen, trenger du et terrengbil, men heldigvis finnes det alternative ruter rundt dette stedet der vanlige biler kan brukes. Til tross for det tørre klimaet kan det være is og snø som blokkerer veien om vinteren, og kraftig regn kan være et problem om sommeren. Derfor er vår eller høst de beste årstidene for denne reisen.

Kom inn

Det er flere utgangspunkt, avhengig av hvor du ønsker å starte reisen. I tillegg til stedene nedenfor, Mendoza er også et godt alternativ.

  • Punta Loyola er en liten havn på Atlanterhavskysten i nærheten Rio Gallegos. Du kan kjøre dit fra Buenos Aires langs den asfalterte, men noen ganger sterkt trafikkerte motorvei 3. Avstanden er 2587 km til Río Gallegos, pluss 37 km til Punta Loyola.
  • La Quiaca kan nås fra Buenos Aires ved motorvei 9 eller motorvei 34. Begge motorveiene har noen firefeltsdeler, men de fleste er opptatt med tofelts motorveier. Avstanden er 1830 km. Fra Potosí i Bolivia kan du komme inn langs motorvei 14 (asfaltert).
  • San Carlos de Bariloche er veien inn fra Sør-Chile for å kjøre en del av veien mot nord eller sør. Fra Osorno, kryss inn i Argentina gjennom Paso Internacional Cardenal Antonio Samoré.

Gå

(Cabo Vírgenes) -Punta Loyola-Río Gallegos

Cabo Vírgenes
  • Avstand: 37 km (når kystveien er ferdig, vil den være 137 km)
  • Veidekke: asfalt

Det er planer om å forlenge veien langs kysten til den sørligste delen av det argentinske fastlandet kl 1 Cabo Vírgenes, men fra begynnelsen av 2011 hadde ingenting materialisert seg ennå. Derfor er det offisielle utgangspunktet for motorveien 1 Punta Loyola, en liten havneby med noen næringer og et norsk forlis.

Kappen er fremdeles mulig å besøke langs en grusvei som går ut fra motorvei 3. Der begynner Magellan-veien, og ved selve kappen er det et fyrtårn og en chilensk grensestasjon.

Etter bukta kommer veien inn 2 Río Gallegos, en av de største byene i Sør-Argentina.

Río Gallegos-Charles Fuhr (-El Calafate)

  • Avstand: 460 km
  • Veidekke: grus til 28. de Noviembre, deretter asfalt til Tapi Aike, grus til RP 5, asfalt til Calafate.
  • Alternative ruter: Ruta Provincial 5 Río Gallegos - El Calafate, helt asfaltert

Motorvei 40 overlapper motorvei 3 i 35 km, svinger deretter mot vest og følger Río Gallegos-dalen. Det neste bebygde området er ca 235 km unna, fra 3 El Turbio og fremover. Dette er Argentinas største kullindustrieanlegg, selv om produksjonen har blitt redusert siden 1990-tallet da den ble rammet av den økonomiske krisen. Etter byen 4 28. de Noviembre, svinger veien nordover og smelter sammen med motorvei 5 som den vil overlappe til 5 Charles Fuhr.

Omvei Torres del Paine

Fra Río Turbio kan du ta en avstikker inn 2 Puerto Natales og videre til verdensberømte 3 Torres del Paine nasjonalpark med sine snødekte toppmøter.

Omvei El Calafate og Los Glaciares

4 El Calafate er 32 km vest for veien, men den eneste store byen i denne regionen og som sådan det beste alternativet for å finne et sted å sove. Byen er en inngangsport til 5 Los Glaciares nasjonalpark med isbreer og skogkledd fjellandskap. Veien til nasjonalparken er helt asfaltert.

Charles Fuhr-Perito Moreno

Veibygging fremover, mellom Tres Lagos og Ruta Provincial 11
  • Avstand: 656 km
  • Veidekke: til Tres Lagos asfalt, deretter mer enn 70 km grus (muligens asfaltert), deretter asfalt
  • Alternative ruter: Mellom Lago Cardiel og Riera er det en snarvei som tidligere var en del av Ruta 40 og er nesten 50 km kortere enn den nåværende ruten. På den annen side, den nåværende ruten gjennom Gobernador Gregores er asfaltert, men snarveien er det ikke.

Etter Calafate følger veien den østlige bredden av Lago Argentino, Argentinas nest største innsjø, og passerer deretter Lago Viedma, den tredje største. Nord for Lago Viedma er det en asfaltert sideroad som fører til 6 El Chalten. I den lille byen 6 Tres Lagos du burde virkelig fylle opp, fordi veien kommer inn i en veldig avsidesliggende og øde del. Bensinstasjonen ligger i krysset mellom RP 31, litt utenfor byen.

Veien krysser Patagonian meseta (platå) består av tøff steppe, noen åser og noen små grønne daler. Dette er et dårlig sted å få problemer med bilen din på denne ensomme delen av ruten. Den eneste bemerkelsesverdige byen er 7 Gobernador Gregores med rundt 3000 innbyggere og en bensinstasjon, selv om de fleste bare kjører forbi den. 150 km nord er det et lite veihus i grenda 8 Bajo Caracoles (100 innbyggere). Deretter følger 9 Perito Moreno, en by med 4000 innbyggere og alle tjenester reisende trenger, inkludert spisesteder og spisesteder, en bank, et supermarked og en bensinstasjon. Hvis du kjører mellom Los Glaciares og San Carlos de Bariloche, er Perito Moreno omtrent halvveis, så dette er et bra sted å stoppe for natten.

Omvei Perito Moreno nasjonalpark

7 Perito Moreno nasjonalpark kan komme inn fra Tamel Aike, 89 km utenfor motorveien. Med rudimentær infrastruktur kan dette være den ensomste nasjonalparken i Argentina, men dette betyr også at du kan nyte uberørt innsjø og skoglandskap ved foten av Andesfjellene uten horder av turister.

Omvei Cueva de las Manos

Fra Bajo Caracoles kan du komme til 8 Cueva de las Manos, et av de viktigste arkeologiske stedene i Patagonia. Det er oppkalt etter de berømte håndmaleriene, selv om det også er andre hulemalerier. 44 km utenfor motorveien.

Perito Moreno-Esquel

Streetscape i Esquel
  • Avstand: 512 km
  • Veidekke: asfalt
  • Alternative ruter: gammel rute 1S40 Río Mayo til José de San Martín, grus, nærmere Andesfjellene

Landskapet holder seg fortsatt øde etter Perito Moreno, men etterpå 10 Río Mayo 110 km unna er veien asfaltert og noen små byer følger: 9 José de San Martín, 11 Gobernador Costa og 12 Tecka (sistnevnte har noen naturlige attraksjoner). Til slutt kommer du til byen 13 Esquel; med 40 000 innbyggere er dette den største byen siden Río Gallegos. Esquel har ikke mange severdigheter, men den veldig vakre beliggenheten blant før Andesfjellene og en rekke tilgjengelige aktiviteter som fotturer, terrengsykling og vintersport gjør det til et verdifullt sted å stoppe.

Omveier

For denne delen er det en alternativ, mer naturskjønn rute - den gamle motorveien som i dag heter 1S40. Det går over 10 Alto Río Senguer, og høydepunktet er fjellsjøen Lago Fontana.

Fra Esquel kan du ta en sidetur til den walisiske byen 11 Trevelin.

Esquel-San Carlos de Bariloche

  • Avstand: 283 km
  • Veidekke: asfalt

Seksjonen mellom Esquel og Bariloche er trolig den mest turistiske delen av de sørlige Andesfjellene. Landskapet består av tette skoger og mange innsjøer. Den eneste bemerkelsesverdige byen her er 14 El Bolsón, en tidligere hippiekoloni ble et populært reisemål for naturturister. På den andre siden 15 San Carlos de Bariloche på Lago Nahuel Huapí har vokst til en stor turistby, og er en springbrett til 12 Nahuel Huapi nasjonalpark, de mest besøkte i landet.

San Carlos de Bariloche-Chos Malal

  • Avstand: 585 km
  • Veidekke: asfalt

Forbi Bariloche kanter veien Nahuel Huapi, etter som følger 16 San Martin de los Andes, en pittoresk by ved Lake Lácar. Det er et populært reisemål takket være tilgangen til 13 Lanín nasjonalpark. Den neste store byen er 17 Zapala (40.000 innbyggere), som sitter mellom sandkopper. Rundt 18 Chos Mahal veien kommer nærmere Andesfjellene igjen. Bortsett fra noen få historiske bygninger, er Chos Mahal ikke det en spektakulær by, men det er et godt tilgangspunkt til fjellene.

Chos Malal-Malargüe

Sør for Malargüe
  • Avstand: 334 km
  • Veidekke: til grensen til Mendoza-asfalt, deretter spor av asfalt til Malargüe.

Etter Chos Malal er det igjen en mer ensom del, og noen steder er veien i dårlig forfatning. Det vulkanske og steppelandskapet ser relativt få turister, men har noen ting som er verdt å se som vulkanen 14 Tromen. De eneste bebodde stedene her er de to små byene i 19 Rolig og 20 Barrancas. Deretter følger byen 21 Malargüe med et godt utvalg av losji.

Malargüe-Mendoza

  • Avstand: 350 km
  • Veidekke: asfalt, fra Ugarteche på firefelts motorvei.
  • Alternative ruter: en del av strekningen mellom El Sosneado og Pareditas langs RN 144 og 143, asfalt.

Mer steppe følger, og like nord for Malargüe kan du ta en sidetur vestover til det store vaskehullet 15 Pozo de las Ánimas med det nærliggende skistedet 16 Las Leñas. Veien går deretter inn i Río Atuel-dalen og fører til 17 San Rafael, den nest største byen i Mendoza-provinsen. Ruta 40 omgår byen helt. Det er to parallelle veier i dette området merket som Ruta 40 på kartet, den gamle grusveien og en ny asfaltert vei. Grusbanen ligger lenger øst.

Etter San Rafael er det noe typisk Cuyo-landskap, til og med stepper ispedd grønne og befolket oaser. Etter 22 Tunuyán kommer 23 Ugarteche og veiene blir til firefelts motorvei, og dette er et tegn på at du er i ferd med å ankomme 24 Mendoza. Mendoza er sentrum av argentineren vindyrking, og med en million innbyggere det fjerde største storbyområdet i landet. Det er også et utgangspunkt for turer til noen av de høyeste fjellene i Andesfjellene inkludert 18 Aconcagua.

Mendoza-San Juan

  • Avstand: 165 km
  • Veidekke: asfalt. Inntil Las Heras fire baner, deretter to baner til Va. Media Agua, etterfulgt av firefelts padde til San Juan.

Denne relativt korte strekningen mellom to større byer er i god stand, men trafikken er stor. Det eneste bemerkelsesverdige synet her er 19 sandørken nær Lavalle, den eneste ørkenen eller den typen i Sør-Amerika. 25 San Juan er en oase by og sentrum for jordbruk.

San Juan-Chilecito

San José de Jáchal
  • Avstand: 409 km
  • Veidekke: asfalt.
  • Alternative ruter: RN 150 / RP456 / RP491 Niquivil - Huaco via San José de Jáchal, asfalt.

Veien går ut av oasen ved San Juan, og går gjennom et tørt, kupert landskap. 130 km nord for provinshovedstaden er den nest største oasen i Jáchal-dalen med byen 20 San José de Jáchal. Motorveien omgår denne byen med 20 000 innbyggere; Hvis du ønsker å gå inn, ta RN 150 og deretter RP 456 og RP 491 for å komme tilbake til motorvei 40 kl 26 Huaco.

27 Villa Unión i La Rioja-provinsen er den neste bemerkelsesverdige byen, og et tilgangspunkt til Talampaya. Deretter følger Cuesta de Miranda, hvor veien går ved siden av en spektakulær kløft. Etter noen mindre grender kommer du inn 28 Chilecito, den største byen på den nordlige enden av ruten og litt av et turistpunkt. Det er flere attraksjoner i omgivelsene: gamle landsbyer, fjellformasjoner og en av verdens høyeste fjellbaner som likevel er stengt.

Omvei Talampaya

Utenfor motorveien er det 21 Talampaya nasjonalpark med interessante fjellformasjoner og palentologiske utgravninger. For å komme dit, slå av ved Villa Unión, kjør ca 70 km sør langs motorvei 74 til Puerta de Talampaya. For å utforske parken i dybden, må du bli med på en guidet tur; i høysesongen blir disse turene ofte utsolgt.

Chilecito-Londres / Belén

  • Avstand: 218 km
  • Veidekke: asfalt.

Nord for Chilecito går veien gjennom dalen mellom Sierra de Velazco og Sierra de Famatina, noen av de høyeste områdene i Andesfjellene, med noen fjell som når opp til 6000 moh. Nord for La Rioja-provinsen blir dalen til høylandet Campo de Belén. I den nordlige enden av dette høylandet er 29 Londres, den nest eldste byen i Argentina (etter Santiago del Estero). Denne veldig rolige og grønne byen har to byer, men dessverre er det få historiske bygninger igjen. Noen kilometer lenger nord er 30 Belén med et bedre utvalg av losji og et veveringssenter.

Londres / Belén-Santa María del Yocavil

  • Avstand: 172 km
  • Veidekke: asfalt.

Neste gang: noen spennende landskap. Rett etter Belén går veien gjennom en kløft, og etter det utvides dalen igjen. Et sted det er verdt å stoppe 31 Hualfín en by omgitt av røde fjellvegger. Motorveien går 2200 moh, og går ned i Valle Calchaquí, et av høydepunktene på reisen. Når du begynner å se bebygde områder, er det omtrent 15 km igjen til 32 Santa María del Yocavil, den største byen i dalen. Santa María har en spektakulær setting (om ikke noen historiske bygninger), og det er mange arkeologiske steder rundt om i byen.

Santa María del Yocavil-Cachi

Quebrada de las Flechas
Se også: Valles Calchaquíes
  • Avstand: 235 km
  • Veidekke: asfalt til San Carlos, deretter grus til Cachi.
  • Alternative ruter: RP 357 fra Santa María til Quilmes, asfalt.

Etter Santa María kommer den mest berømte delen av Valle Calchaquí, en høy høyde dal mellom 1700 og 2000 moh. Det er mange ting å se på noen få kilometer. En verdig omvei er å 22 Amaichá del Valle, et innfødt amerikansk samfunn med 4000 innbyggere med et stort museum som presenterer den lokale kulturen. Noen kilometer lenger nord ligger ruinene av 23 Quilmes, sannsynligvis det best bevarte precolumbian stedet i Argentina.

33 Cafayate er turistknutepunktet for regionen og også et senter for vindyrking. De 24 Quebrada de Cafayate rock er også verdt en liten omvei. Etter Cafayate blir veien igjen ensom. Det er flere små byer med bevart kolonial arkitektur som 34 San Carlos og 35 Molinos. Den følgende større byen, 36 Cachi, er sentrum av den nordlige delen av dalen. Cachi har et godt bevart sentrum og det er flere steder å sove. Selv om veien til Cachi er farbar i en mindre bil, er den relativt utfordrende og kan inneholde flere omveier i gjørme, sand og ugradert grus.

Cachi-San Antonio de los Cobres

Abra del Acay
  • Avstand: 145 km (over Abra del Acay), alternativ rute 100 km lenger
  • Veidekke: asfalt til La Poma, derfra en utfordrende til overveldende utfordrende grusvei
  • Alternativer: se nedenfor

Etter Cachi kommer den vanskeligste delen av ruten. Nær 37 La Poma veien begynner å gå oppover i dalen. Etter dette blir veien betydelig brattere. Et terrengkjøretøy anbefales, og veien kan bli ufremkommelig både om sommeren (på grunn av regn) og vinteren (på grunn av is og snø). Veien slår seg oppoverbakke til 38 Abra del Acay, 4.972 moh. det høyeste fjellovergangen i Argentina og en av de høyeste i verden (det er høyere i Himalaya). Derfra blir veien nedoverbakke bedre og fører til gruvebyen 39 San Antonio de los Cobres. En ganske dårlig by, det er hovedoppgjøret i det vestlige Salta.

Omvei Salta / Alternativer til Abra del Acay

Det er to måter å omgå Abra del Acay. Begge disse rutene er rundt 100 km lengre enn å gå over fjellovergangen. De vil lede gjennom provinshovedstaden i Salta med en halv million innbyggere og en av de best bevarte koloniale gamlebyene i Argentina.

Det første alternativet går fra Cafayete langs Highway 68 gjennom Quebrada de Cafayate (se ovenfor). Fra 1 El Carril eller 2 Salta, til 3 Motorvei 51 som tar deg San Antonio de los Cobres.

Alternativt kan du ta RP 33 fra Cachi, en rute også kjent under navnet 1 Cuesta del Obispo. Denne veien passerer en interessant kløft, og er farbar uten problemer til alle tider av året. Også her, ta motorveien 51 fra El Carril eller Salta.

San Antonio de los Cobres-La Quiaca

For den siste strekningen til La Quiaca er det ikke bestemt hvilken av tre mulige ruter som skal føre merket motorvei 40, slik at alle tre er beskrevet nedenfor:

Variant 1: Gammel rute over Abra Pampa

  • Avstand: 290 km
  • Veidekke: grus til Abra Pampa, deretter asfalt.

De 1 original motorvei 40 (bærer navnet fram til 2005) går nordover og får navnet Ruta 1V40, forbi saltvannet 2 Laguna Guayatayoc, krysser Puna og ankommer byen 3 Abra Pampa med 10.000 innbyggere. Der blir det med motorvei 9 som fører til 40 La Quiaca. Dette er den korteste av de tre rutene, men det er usannsynlig at den offisielt blir merket Ruta 40 igjen.

Variant 2: Via Cobres

Susques
  • Avstand: ca. 360 km
  • Veidekke: grus til Santa Catalina, deretter asfalt

Denne rutingen foretrekkes av provinsen Jujuy. Ruten som den er planlagt er fortsatt under konstruksjon, så du må ta alternative ruter for en del av denne rutingen. Fra San Antonio, ta først Ruta 1V40 nord som i variant 1 ovenfor, 1 deretter motorvei 52 til 2 Susques. Derfra fortsetter veien nordover og passerer Puna landsbyer, inkludert gruvebyen 3 Mina Pirquitas som er 4.271 moh er den høyeste i landet. Ruten når nesten den bolivianske grensen, og svinger deretter østover før du ankommer La Quiaca. Før det kan du ta en sidetur til 4 Santa Catalina, Argentinas nordligste by, med en kolonial kirke fra 1600-tallet.

Variant 3: Gjennom Western Salta

  • Avstand: 380 km
  • Veidekke: dårlig grusvei til Susques, bedre grus til Santa Catalina, deretter asfalt

Denne strekningen er i dag den "offisielle" motorveien 40 og favoriseres av provinsen Salta som ser det som en måte å utvikle den vestlige delen av provinsen på. Fra San Antonio overlapper den motorveien 51 og går mot Chile i omtrent 10 km, hvoretter dette 1 Ruta 40 går nordover mot Susques og blir dårlig nok til at det er bedre å kjøre med et offroad-kjøretøy. I Susques slutter den seg til ruten som er beskrevet som variant 2 ovenfor.

Vær trygg

Som allerede nevnt kjøres noen av seksjonene bedre med et kjøretøy som er egnet for terrengkjøring eller til og med kjøring som en gruppe med flere biler. I motsetning til for eksempel avsidesliggende deler av Brasil, er motorvei uhørt her. Slike asfaltpirater (piratas del asfalto) eksisterer i mindre skala i Argentina, selv om de opererer på travlere veier og nesten utelukkende retter seg mot lastebiler.

Fyll opp når du kan, spesielt i Patagonia. For det første er det ingen garanti for at neste bensinstasjon har drivstoff tilgjengelig, dessuten betyr det fjellrike terrenget høyere drivstofforbruk enn du forventer.

Gå neste gang

Hvis du etter den lange reisen har ankommet den bolivianske grensen og fremdeles leter etter mer å se, kan du ta bolivianske motorvei 14 til Potosí. Derfra har du alle Bolivias attraksjoner foran deg, og du kan fortsette videre til andre søramerikanske land som f.eks Brasil, Paraguay eller Peru. Å bringe en bil til Bolivia, a Carnet de Passages kreves, og du bør skaffe deg dette dokumentet på forhånd - det er mulig å få det på grensen, men byråkratiet tar ofte flere dager.

I den sørlige enden kan du fortsette å Tierra del Fuego med sine tempererte regnskoger, innsjøer, landskap og Ushuaia, verdens sørligste by. Også sør for Chile (som du uansett må passere) er verdt et besøk.

Denne reiseruten til Nasjonal rute 40 har guide status. Den har god, detaljert informasjon som dekker hele ruten. Vennligst bidra og hjelp oss med å gjøre det til stjerne !