Øst-Thrakia - Eastern Thrace

Øst-Thrakia (Doğu Trakya, vanligvis bare kalt Trakya) er i den Maramara-regionen av nordvest Tyrkia. Geografisk dekker det hele det europeiske Tyrkia fra Istanbul og Bosporos til grensene til Hellas og Bulgaria; imidlertid metropolen Istanbul er en distinkt region som strekker seg over Bosporos og er beskrevet på andre sider. Resten av Eastern Thrace, beskrevet her, administreres i fire provinser (Çanakkale, Edirne, Kırklareli og Tekirdağ), men disse har liten relevans for reisende, og det er mer praktisk å vurdere tre terreng.

Byer

Istranca-fjellene og Svartehavskysten

Frodige fjell, innsjøer og øde strender

• 41.824127.76451 Demirköy - En by omgitt av skog oppe i Istranca-fjellene, kjent for sitt støperi fra 1400-tallet
• 41.87727.9852 İğneada - Lange og sandstrender hvor du har vanskelig for å se noen andre i løpet av den neste kilometeren, støttet av mange innsjøer og en av få flomslett skoger i Europa
• 41.63528.0953 Kıyıköy - Fortsatt allment kjent med sitt tradisjonelle navn Midye blant lokalbefolkningen er dette en by med mange tradisjonelle trehus, bevarte bymurer og et kloster skåret i steiner
• 41.44227.924 Saray - Innlandet som tjener som et knutepunkt for den omkringliggende regionen, med en ottomansk moske fra 1500-tallet
• 41.573127.76755 Vize - By ved foten av Istranca-fjellene ikke så langt fra Svartehavskysten, kjent for sin bysantinske katedral-slått-moske, kalt Lille Hagia Sophia

Thrakiske sletter

Forsiktig rullende sletter som dekker det indre av regionen; med byer, hvorav de fleste har noen gjenstander som dateres tilbake til den osmanske perioden, og ligger på de viktigste rutene mellom Istanbul og Europa.

• 41.4327.0916 Babaeski - En by med en gammel moske og en middelalderbro som strekker seg over en bekk som flyter gjennom en rolig, grønn eng
• 41.28628.0027 Cerkezkoy - En by med mye industri
• 41.15927.8048 Corlu - Den nylig voksende store byen i regionen, med enda mer industri
• 41.67626.5599 Edirne - Det ottomanske rikets andre hovedstad, full av historie; selv Selimiye-moskeen alene er vel verdt turen til denne vakre byen
• 40.8526.63333333333310 Keşan ligger nær den greske grensen, og tilgangsveien til Sarosbukten.
• 41.73627.22411 Kirklareli - En by i nord, nær den bulgarske grensen, med en ganske godt bevart gammel bydel full av tradisjonell tre- og nyklassisk arkitektur
• 41.40527.35512 Lüleburgaz - Det geografiske sentrum av Øst-Trakia med en moske fra det 16. århundre og tilhørende overbygd basar
• 41.26426.68413 Uzunköprü - Navnet som oversetter "den lange broen" på tyrkisk, har denne byen en av de lengste steinbroene hvor som helst i nærheten (mer enn en kilometer over), bygget på 1400-tallet

Marmara og Egeerhavet

Miles av strender, steinete og sandete, overfylte og ensomme; fiskebyer, vingårder og furuskog her og der

• 40.7247226.082514 Enez ligger ved Maritsa-deltaet, med våtmarker, et bysantinsk citadell og lange sandstrender.
• Sarosbukten er foret av små alpinanlegg: fra Enez øst ligger Sultaniçe, Vakıf, Yayla, Erikli, Mecidiye, Ibrice Limanı, Gökçetepe og Sazlıdere.
• 40.96972222222227.95527777777815 Marmara Ereğlisi - stedet for den gamle byen Perinthos, en gang administrativt sentrum i regionen, nå en liten by
• 40.61343055555627.11356944444416 Şarköy District - disse hyggelige byene er i sentrum av vinlandet i regionen, med fine strender og litt gresk arkitektur igjen fra de tidligere innbyggerne
• 40.98333333333327.51666666666717 Tekirdağ - hyggelig kystby med litt tradisjonell trearkitektur, og hvor den ungarske uavhengighetslederen fra 1700-tallet, Ferenc Rakoczi II, ble forvist
• 40.41388888888926.67027777777818 Gelibolu er en historisk by der osmannene først kontrollerte Dardanellestredet.
• 40.18361126.35889719 Eceabat sør på Gallipoli-halvøya har ferger over sundet og århundrene med militærhistorie.
• Gallipoli landingsplasser, kirkegårder og minnesmerker er rundt hele Eceabat.
• 40.16083333333325.84444444444420 Gokceada er Tyrkias største øy, med et lite gresk samfunn (som kaller det Imbros) og forlatte landsbyer.

Andre destinasjoner

• Dupnisa Cave - dypt inne i skogen på Istranca-fjellene, en imponerende og lett besøkbar hule med en underjordisk bekk, stalaktitter og flaggermus
• Kastro - Svartehavsstranden med sandliljer, støttet av en vakker skog
• Saros Bay - en fordypning av Egeerhavet mellom det trakiske fastlandet og Gallipoli-halvøya, populært blant dykkere da denne bukten er en av de reneste og livligste (når det gjelder marin økologi) vannmasser i hele Tyrkia

Forstå

Eastern Thrace ligger i det nordvestlige hjørnet av Tyrkia og utgjør 3% av landets landmasse. Selv om denne prosentandelen kan virke liten til å begynne med, er Øst-Trakia bare litt mindre enn hele Belgia, for eksempel.

Eastern Thrace er egentlig en halvøy omgitt av Hellas (Western Thrace) og Bulgaria (Nord-Thrakia) henholdsvis mot vest og nord og bouded av Svartehavet, Bosporos, Marmarahavet, Dardanelles og Egeerhavet i henholdsvis nordøst, øst, sør og sørvest.

Sentrale deler av Øst-Thrakia domineres av trakiske sletter, som er ganske ... vel, enkle. Disse slettene produserer mye av landets hvete og solsikke, og en tur gjennom solsikkesesongen (juli) er virkelig veldig hyggelig blant gule blomster. Imidlertid, som et av kraftverkene i den tyrkiske økonomien, lenger øst går du på slettene, mindre landbruket blir landskapet - rundt Çerkezköy og nord, vest og øst for Çorlu er egentlig ingenting annet enn bykonglomerasjon som går hånd i hånd med endeløse rader med fabrikker. Nordøstkysten og dets tilstøtende område, derimot, er dominert av lavtliggende utvalg av Istranca-fjell dekket av frodige løvskoger, typisk for den tyrkiske Svartehavskysten, samt den nordlige delen av regionen langs Bulgarsk grense. Sørvestlige deler dominert av Ganos og Koru-fjellene, et annet lavtliggende fjellkjede og Gallipoli-halvøya er dekket for det meste av furuskog, i tillegg til store vingårder ved foten av Ganos-fjellet, som forsyner nesten halvparten av Tyrkias vinproduksjon.

Kultur i dagens Øst-Trakia deler mange likheter med kulturer i Balkan-land (Sørøst-Europa), da mye av regionens befolkning stammer fra folk som immigrerte fra disse landene på slutten av 1800-tallet.

Eastern Thrace er en del av Marmara-regionen.

Historie

Thrakerne var et indo-europeisk folk som dannet en distinkt kultur rundt 1000 f.Kr. Deres hjemland av Thrakia var flytende og dårlig definert, men strakte seg fra Bosporos til Bulgaria og det vestlige Hellas. I gresk legende var de stammen til Thrax, sønn av Ares krigsgud, og de ble beskrevet som krigslignende, men disse beretningene gjenspeiler tider med konflikt med Persia, Hellas eller Roma. Grekerne hadde allerede bosatt Marmara-kysten fra 4000 f.Kr. og grunnla byer som Tekirdağ, men koloniserte aldri mye i innlandet. I det 5. århundre f.Kr. skapte persernes nederlag et maktvakuum som gjorde det mulig for trakerne å forene seg i det odrysiske riket, sentrert om det som nå er Plovdiv. Den falt på 300-tallet f.Kr. da Makedonia ble den nye supermakten, og trakerne var aldri mer en nasjon. De ble assimilert i gresk og romersk kultur og forsvant fra historien. Deres nye herskere så sin militære verdi og rekrutterte dem til hærer, så trakiernes støv og bein ligger spredt fra Barcelona til Delhi. De etterlot tumulusgraver for sine adelsmenn, noe keramikk og lignende gjenstander, noen elementer av stedsnavn og ikke mye annet - lite er pålitelig kjent om dem.

I det første århundre f.Kr. Romerriket fikk kontroll over de greske bystatene ved kysten og de trakiske stammene i innlandet. I 46 e.Kr. annekterte de området til provinsen Thrakia, med hovedstaden i Perinthus (i dag Marmara Ereğlisi). Fertile Thrace var en keiserlig brødkurv, og den lå på hovedveien mellom deres to metropoler: fra Roma til Brindisi som Via Appia, deretter krysset til sjøs til Dyrrachium (Durrës), deretter over land øst som Via Egnatia gjennom Thessaloniki, Kavala, Ipsala, Enez, Perinthus, Silivri og til slutt inn i Konstantinopel / Byzantium / Istanbul. I 285 e.Kr. delte Diocletian imperiet, med Thrakia styrt fra Byzantium; i det 10. århundre endret området seg frem og tilbake mellom Byzantium og det bulgarske riket.

De osmanske tyrkernes første maktbase var i Thrakia på 1350-tallet; de reiste seg for å erobre Istanbul, kontrollerte Bosporos og Dardanelles, og fant ottomanske imperium. Området kontrollerte altså viktige land- og sjøveier, og selv i de døende dagene av det keiserriket i 1915 var osmannene i stand til å avvise vestlige angrep til sjøs og deretter land på Gallipoli-halvøya. Thrakia fikk sin moderne form i Lausanne-traktaten i 1923, som justerte nasjonale grenser: Western Thrace ligger nå i Hellas og Nord-Thrakia i Bulgaria, og etterlot Øst-Trakia som den europeiske delen av Tyrkia. Traktaten påbudte også utveksling av befolkningen fra det som hadde vært en mangfoldig region, så grekere og bulgarere ble utvist til sine egne land, mens muslimer eller etniske tyrker ble rykket opp fra rundt Balkan for å bo i Tyrkia. Forholdet over den grensen var kaldt eller hjertelig etter sving i løpet av det påfølgende århundre. På begynnelsen av det 21. århundre ligger Øst-Thrakia på grensen mellom Tyrkia og EU.

Klima

Selv om det ikke er en veldig stor region, har Eastern Thrace en rekke forskjellige klimatyper som ligger nær, men som er vesentlig forskjellige fra hverandre. Innlandsområder har temperert kontinentalt klima som ligner på det som finnes i innlandet Balkan, mens mildere klima av steder ved Svartehavskysten ligner mer på et havklima, typisk for andre områder av Tyrkiske Svartehavskysten. Klimaet i områdene ved kysten av Marmara og Egeerhavet ligner middelhavsklimaet, selv om sterk vind lett har kontinentale påvirkninger ned til kysten, noe som gjør det mye kaldere enn det kan være, med tanke på den ganske sørlige breddegraden.

Generelt, uansett hvor du er på vei i regionen, bør du vurdere disse fakta når du planlegger turen:

• Det kan regne i alle årstider, inkludert sommer, men sommerbyger har en tendens til å vare i mer enn 15–20 minutter, uansett hvor tunge de måtte være (og de pleier å være tung). Annet enn plutselige skyformasjoner før byger, har det en tendens til å være sol gjennom hele sommeren.
• Dis og (noen ganger veldig tung) tåke er vanlig om høsten, spesielt i november.
• Vintrene er overskyet, for det meste regnfullt (eller kanskje sløv), kaldt og vindfullt i regionen - det er ikke rart at gamle grekere betraktet Trakia som hjemlandet til Boreaus, guden for kalde nordlige vinder. Selv om temperaturen vanligvis ikke faller under -10 ° C (selv om det er rekordlavt på -24 ° C på 1940-tallet beryktet for kulde), føles det mye kaldere enn det faktisk er, på grunn av den høye luftfuktigheten i regionen. Det snør også hver vinter, og det holder seg på bakken i minst noen dager - mer på innlandet enn kysten, som forventet.

Snakke

Tyrkisk er det valgte språket i regionen, som andre steder i Tyrkia. Den lokale dialekten er lastet med slang og andre brukte ord som hovedsakelig stammer fra andre Balkan-språk (hovedsakelig bulgarsk), men dette vil ikke være et problem hvis du kan snakke tyrkisk, da lokale folk for det meste unngår å bruke dem (eller "oversette" dem til standard tyrkisk) når de ser at du ikke er lokal. Også den lokale dialekten er en av de mest lik dialektene til standard tyrkisk (som er basert på Istanbul dialekt).

Det hyppigste fremmedspråket er engelsk. Det faktum at tusenvis av innvandrere fra Bulgaria bosatte seg i regionen på slutten av 1980- / begynnelsen av 1990-tallet, betyr at å finne noen som snakker flytende Bulgarsk er også en mulighet (om enn noe fjern).

Stedsnavn på motorvei er skiltene naturligvis overalt på tyrkisk, men vil mest sannsynlig føre til forvirring på vei mot grensen, når de refererer til steder som er kjent i vest med helt andre navn. Disse inkluderer: Yunanistan er Hellas, Batı Trakya er Western Thrace, Gümülcine er Komotini, Dedeağaç er Alexandroupolis, Selanik er Thessaloniki, Bulgaristan er Bulgaria, Burgaz er Burgas, og Sofya er Sofia. Disse navnene er plukket ut i gult eller brunt over standard blå / grønn motorveiskilt. Hudut betyr "grense".

Kom inn

Det er fire grenseposter med Bulgaria (en skinne, andre motorvei) og tre grenseposter med Hellas (en skinne, andre motorvei), hvorav de fleste ligger ved bredden av elven Maritsa (tyrkisk: Meriç, Gresk: Evros), som danner det meste av den gresk-tyrkiske grensen. De viktigste er Dereköy Nord for Kırklareli (motorveiovergang til bulgarsk Svartehavskysten), Kapıkule vest for Edirne (kjent som Kapitan Andreevo på den andre siden av grensen, motorvei krysset inn Sentrale Bulgaria, som kan ha ganske lange køer om sommeren), Uzunköprü (jernbaneovergang til nordøstlige Hellas) og İpsala vest for Keşan (motorvei krysser inn i det nordøstlige Hellas). Det er tog og busser som krysser noen av disse grensepostene.

Regionen er også godt forbundet med Istanbul av motorveier og en motorvei (bomvei), busser og tog. Det er til og med mulig å finne en direkte buss fra Istanbul til en landsby som er godt utenfor allfarvei. Tog til regionen avgang fra Halkali på den vestlige kanten av Istanbul, og løp til Edirne og grensen ved Kapıkule.

Tyrkias viktigste ankomsthavn er 41.26128.7421 Istanbul flyplass (IST ^IATA), åpnet i 2019. Med en leid bil kommer du raskt til Øst-Trakia, men med offentlig transport må du gå via sentrum av Istanbul. Hvis du flyr til den andre flyplassen i byen Sabiha Gokcen (SAG ^IATA), det er Asia-siden, og du står overfor en overbelastet bytur for å gå vestover.

40.13826.4272 Çanakkale flyplass (CKZ ^IATA) rett over sundet har flyreiser tre dager i uken fra Ankara.

Et tog kjører vestover i Europa hver natt fra Istanbul Halkalı stasjon, med stopp ved Çerkezköy, Alpullu, Edirne og grensen ved Kapıkule. Her deler den seg, med en porsjon på vei til Sofia og den andre til Bucuresti; se TCDD for tider og priser. Det er også et pendeltog langs samme linje mellom Istanbul og Edirne, men det går bare en gang om dagen.

Ferger krysser Dardanellene, med Europas porter ved Gelibolu og Eceabat. Ferger går ikke lenger langs kysten fra Istanbul, selv om Tekirdağ er en stor frakthavn. Imidlertid krysser de fortsatt Marmarahavet til Bandırma, hvor du kan ta en buss mot Çanakkale og seile over sundet.

Komme seg rundt

Med buss / minibuss

Alle byer i regionen er koblet til hverandre med buss, og mindre byer har minibussforbindelser til nærliggende større byer.

Det er også mange (relativt) langdistansebyer dolmuş linjer i regionen, for eksempel mellom Keşan og Çerkezköy via Tekirdağ og Çorlu eller mellom Gelibolu og Silivri, via Tekirdağ og Marmara Ereğlisi. Disse er raskere og litt dyrere enn busser.

Med bil

Hovedveiene i regionen stråler ut av Istanbul og følger vanligvis en rett linje mot greske og bulgarske grenser og Egeerhavet. Her er en liste over veienumrene til hovedveiene i regionen og de viktige byene som ligger langs:

• D100: Istanbul – Silivri – Corlu – Luleburgaz – Babaeski – Edirne til Bulgaria
• O-3 / E80 (tollvei) følger mer eller mindre den samme ruten med D100 bortsett fra at den unngår by- og bysentre, og bare gir avkjørsler til dem.
• D110 / E84 etter å ha delt fra D100 i nærheten Silivri: Marmara Ereglisi – Tekirdag – Keşan til Hellas (som D110 / E90)
• D550 / E87 etter å ha delt fra D100 i nærheten Edirne: Uzunkopru – Keşan – Gallipoli til Çanakkale (som D550 / E87 / E90)
• D555 / E87 etter å ha delt fra D100 i nærheten Babaeski: Kirklareli til Bulgaria

Alle veier i regionen, selv de som fører til landsbyer langt borte, er forseglet, selv om fortauets kvalitet og veibredden varierer avhengig av hvor viktig og travel veien er.

Med tommelen

Det store veikrysset med trafikklys i nærheten Keşan er sannsynligvis nummer én hitchhiker's paradis i regionen da det er store veier som fører til alle hovedretninger der, og alle kjøretøyer må stoppe (eller i det minste bremse ned) på grunn av trafikklys. Og der er mange biler, dag eller natt. Og som en bonus er det et stort supermarked i nærheten for å fylle på forsyningene. Det er til og med mulig å få heis helt til Ukraina eller Italia eller Iran der (å dømme etter platetallene på lastebilene).

Se

• Denne regionen var viktig under den osmanske tiden, både fordi det var Istanbuls innlandet, og også fordi det var på veien mellom Istanbul, imperiets hovedstad og imperiets europeiske eiendeler. Derfor har nesten alle byer i regionen et viktig landemerke, for eksempel en bro, et vertshus eller en moske (eller noen ganger alle) bygget av Sinan, den berømte osmanske arkitekten fra 1500-tallet. Husk å sjekke dem ut.
• De Tumulii (synge. tumulus), gamle trakiske gravhauger for sine konger og adelsmenn. Dette er menneskeskapte åser over hele regionen.
• Dolmens og beslektet menhirs som dateres tilbake til paleolittisk. Spredt rundt i området nord for Edirne, i nærheten Lalapaşa og Süleoğlu.

Gjøre

• Gjør en vinsmaking tur i Şarköy - Mürefte område (SV av Tekirdağ). Noen turselskaper med base i Istanbul tilbyr slike dagsturer om høsten (høsten). Du kan også organisere en tur alene hvis du har en bil til din disposisjon. Mange fabrikker i området tar imot walk-in vinsmakere mot et pristillegg.
• Hvis du har en sjanse, ikke gå glipp av å delta på en tradisjonell bryllupsfest (düğün), spesielt i landsbyene, der øl, raki, og vin strømmer som elver. Denne regionen har en av de mest fargerike bryllupsseremoniene i Tyrkia, med balkanmelodier. Ingen grunn til å bli invitert.

Spise

Tekirdağ og Uzunköprü i regionen er kjent for sine lokale kjøttkuler (köfte), samtidig som Edirne er kjent for stekt lever (ciğer). Fisk og annen sjømat er populær i byene på kysten av Marmarahavet og Svartehavet. Fans av ferskvannsfisken vil kanskje sjekke ut fiskemarkedet til Enez, som har rikelig forsyning året rundt takket være det nærliggende deltaet til Meriç-elven, eller ørreten (alabalık) restauranter i nærheten Vize og Saray ved foten av Istranca-fjellene.

Necatiye landsby, på motorveien (D100) fra Istanbul til Edirne (nøyaktig beliggenhet: vest for Babaeski, øst for Havsa), er kjent for sitt eget merke av iskrem, kjent som Nedo (forkortet form for Necatiye Gjørendurması, dvs. "Necatiye-is") som sies å trekke smaken fra den lokale floraen som de lokale kyrne får mat på. Butikken der produsentene selger isen ligger i den vestlige utgangen av landsbyen (det er en nedo skilt), med en nydelig hage hvor du kan nyte iskremen ved siden av en liten bekk. Fint sted å ta en pause. De selger en virkelig stor isbit billigere enn de store byene.

Drikke

Denne regionen gir mye av Tyrkias vin og raki produksjon og en betydelig andel av øl produksjon. Ikke glem å sjekke ut lokale merker (selv om de fleste av dem er tilgjengelige nesten overalt i Tyrkia - unntatt vin).

De Thracian Wine Route (Trakya Bağ Rotası) kobler sammen tolv store vinprodusenter rundt om i regionen. Det starter Vino Dessera i Ahmetçe i nærheten Kırklareli nord i regionen, går forbi Arcadia i Hamitabat, Chamlija i Büyükkarıştıran (begge i nærheten Lüleburgaz), Chateau Nuzun i Çeşmeli i nærheten Marmara Ereğlisi, og Barel i Karaevli i nærheten Tekirdağ før du når kysten av Marmarahavet. Så svinger den vestover langs kysten og passerer vingårdene i Barbare i nærheten av Barbaros, Umurbey i Yazır (begge sørvest for Tekirdağ), Melen i Hoşköy, Gülor og Chateau Kalpak øst og vest for Şarköy henholdsvis (Hoşköy og Şarköy begge er byer i Şarköy District), og Gali i Evreşe i nærheten Gelibolu før slutten kl Suvla i Eceabat i den ytterste enden av Gallipoli-halvøya.

Vær trygg

Gå videre

• Øst er den syende, vanvittige og unmissable metropolen til Istanbul.
• Sørøst over Dardanellestredet bringer deg til Sørlige Marmara region og eldgamle Troy
• Vest kommer du inn i Hellas eller Bulgaria - se "Snakk" ovenfor for å avkode motorveiskiltene.