InterRail - InterRail

Interrail (InterRail var tidligere stavemåte) tilbyr reisende muligheten for Europa enkelt og billig med tog å oppdage. 33 land deltar for tiden i programmet - inkludert de små statene inkludert, strekker Interrail-prosjektet seg til totalt 35 land. Billetten er som Ett landskort for et enkelt land eller som en Global Pass tilgjengelig for alle land.

introduksjon

Interrail konvolutt med Pass Guide

Hvem kan bruke Interrail pass?

Interrail Pass kan bare brukes av de som enten er statsborgere i et europeisk land eller som har hovedbolig i et europeisk land. Andre reisende må til Eurail-pass dukke.

Landene er:

Ålandsøyene, Albania, Andorra, Belgia, Bosnia-Hercegovina, Bulgaria, Danmark, Tyskland, Estland, Færøyene, Finland, Frankrike, Gibraltar, Hellas, Guernsey, Irland, Island, Isle of Man, Italia, Jersey, Kosovo, Kroatia, Latvia, Liechtenstein, Litauen, Luxembourg, Malta, Nord-Makedonia, Moldova, Monaco, Montenegro, Nederland, Norge, Østerrike, Polen, Portugal, Romania, Russland, San Marino, Sverige, Sveits, Serbia, Slovakia, Slovenia, Spania, Svalbard og Jan Mayen, Tsjekkia, Tyrkia, Ungarn, Ukraina, Vatikanet, Storbritannia, Hviterussland og Kypros.

Alle som verken bor i et av de nevnte landene eller har tilsvarende nasjonalitet, kan ikke reise med Interrail-billett, men har muligheten til å kjøpe et Eurail-kort. Modalitetene ligner veldig på Interrail og kan brukes på eurail.com kan sees.

Hvor er Interrail-pass gyldige?

Land der passet er gyldig
2019: forbedringer

Fordeler med Interrail-pass kjøpt fra 1.1.2019:

Lengre gyldighetsperioder

Gyldighetsperioden innen 15 dager er kansellert og utvidet til 1 måned. For pass med 10 eller 15 reisedager innen 1 måned er gyldighetsperioden utvidet til 2 måneder.

Billig globalt pass i to hele måneder

Nytt i serien er globale passeringer som kan brukes daglig i løpet av 2 eller 3 måneder, hvor det 2-måneders globale passet er veldig billig med et tillegg på i underkant av 10% sammenlignet med 1-måneders globalpas.

Mindre stress når du reiser med Interrail
På grunn av utvidelsen av tidsperioder der reisedagene kan brukes, har attraktiviteten til å reise med Interrail økt betydelig. Dette betyr at mer tid er tilgjengelig for oppholdet i reisestasjonene, og du er ikke tvunget til å sjekke ut alt som er verdt å se på kortest mulig tid.
2019: forverring
Ingen medreisende rabatt

Priskategorien Sparer er eliminert og med det 15% rabatt for fellesreisende.

19.00-regelen er slettet

Den praktiske regelen om at hvis et nattog gikk etter kl. 19.00 neste dag kunne komme inn og en dag kunne reddes, er slettet.
I følge den nye forskriften skal avreisedagen alltid oppgis, men du kan bruke toget til destinasjonen dagen etter uten å gå inn neste dag. Men hvis du bytter til et annet tog, må neste dag legges inn som reisedag.

7 pm-regelen gjelder fortsatt for Interrail-pass kjøpt før 1. januar 2019.
  • Følgende land deltar i Interrail:
  • Det er gyldig i følgende land Ikke:
Albania, Kosovo, Moldova, Ukraina, Hviterussland og Russland

Pass-typer

"Måned" betyr alltid perioden på en måned (flytdato), for eksempel perioden 26. mai til 25. juni.

Global Pass

Dette passet er gyldig i alle land som deltar i Interrail for et hvilket som helst antall reiser de valgte dagene - bortsett fra i sitt eget land (Bostedsland). Men det kan det Global Passfor to turer i ditt eget land kan brukes, fra hvilken som helst togstasjon til en grensestasjon eller til grensen eller til en flyplass og tilbake.

De Interrail Global Pass er tilgjengelig

  • som et fleksibelt pass ("Flexipass") for
    • 4, 5 eller 7 reisedager etter eget valg innen 1 måned
    • 10 eller 15 reisedager etter eget valg innen 2 måneder
  • som et "kontinuerlig pass" for
    • 15 eller 22 dager på rad
    • 1, 2 eller 3 måneder (for alle dager i perioden 1-3 måneder)

Ett landskort

Dette passet er bare gyldig for ett land, med unntak av Benelux-landene som det er et felles pass for. Tilgjengelig er 29 Ett land passerer, for Bosnia-Hercegovina og Montenegro er nr Ett landskort tilgjengelig.

EN Interrail One Country Pass er tilgjengelig for

  • 3, 4, 5, 6, 8 reisedager etter eget valg innen 1 måned ("Flexipass")

"Måned" betyr alltid perioden på en måned (flytdato), for eksempel perioden fra 11. juli til 10. august.

For eget land (Bostedsland) kan NeiEtt landskort kjøpt eller brukt. Noen land gir en Ett landskort (for destinasjonslandet) for reisen i ditt eget land til grensen eller for transitt 25% til 50% rabatt (avhengig av land) på de vanlige enkeltreiseprisene. Men dette er nå unntaket, og i de fleste tilfeller anbefales det Global Pass.

Aldersgrupper

Prisene er forskjøvet i henhold til aldersgrupper:

  • Ungdom: Unge mennesker fra 12 til under 28 år få Interrail-passene til en spesielt lav pris (såkalt. Ungdomskort).
  • Voksen:Full pris personer mellom 28 og 60 år må betale (såkalt Voksenpass).
  • Senior:Seniorer fra 60 år få den litt billigere Seniorpass.
  • Barn under 4 år blir vanligvis transportert gratis og trenger ikke eget pass, forutsatt at de ikke bruker sitt sete eller køye. Barn fra 4 til under 12 år kan reise gratis i følge, forutsatt at dette er spesifisert når du kjøper kortet. Du vil motta et gratis barnepass (Barnepass). Maksimalt to barn 4 <12 kan ha ett per eier Voksenpass reise gratis (regelen gjelder bare for Voksenpass-Eier, ikke for ungdom og seniortariff!). Barn 4 <12 som reiser alene betaler ungdomsraten.

Priser

Interrail-pass kan kjøpes maksimalt elleve måneder før avreise, men den første gyldighetsdagen må spesifiseres ved kjøp eller bestilling.

Global Pass

Listen over alle gjeldende priser finner du på oebb.at henholdsvis kan prisene på interrail.eu Lokaliser.

Alternativet "4 dager innen 1 måned" er ikke tilgjengelig i billettsalg i Tyskland, men bare via Interrail-nettstedet.

For korte turer er 5 eller 7 reisedager tilstrekkelig, ettersom du vanligvis oppholder deg i en by i minst en dag før du fortsetter. På grunn av den utvidede gyldighetsperioden på 1 måned, er 5 eller 7 dager tilstrekkelig selv for turer med lengre opphold på de enkelte stedene. For lengre turer har du allerede to måneder med 10 og 15 reisedager.
Hyppige reisende bør ikke overse det faktum at det globale passet i 2 måneder bare koster 10% mer enn det globale passet i 1 måned. Det globale passet i 3 måneder er derimot mye dyrere.

Ett landskort

Prisene varierer fra land til land, hvor prisene avhenger av størrelsen på jernbanenettet og prisnivået i landet samt på antall reisedager.

En liste over alle gjeldende priser for alle land finner du på oebb.at; Land-for-land tilgang til priser og bestilling av pass er mulig på interrail.eu her.

Det er 7 prisnivåer (oppført her i stigende rekkefølge):

  • Prisnivå 1: Bulgaria, Nord-Makedonia, Kroatia, Latvia, Litauen, Polen, Serbia, Slovakia, Slovenia, Tsjekkia, Tyrkia
  • Prisnivå 2: Estland, Hellas, Portugal, Romania, Ungarn
  • Prisnivå 3: Benelux (Belgia Nederland Luxembourg), Danmark, Finland, Irland (inkludert Nord-Irland)
  • Prisnivå 4: Italia
  • Prisnivå 5: Frankrike (inkl. Monaco), Østerrike (inkl. Liechtenstein), Sveits
  • Prisnivå 6: Norge, Sverige, Spania
  • Prisnivå 7: Tyskland, Storbritannia (unntatt Nord-Irland)

Det faktum at Frankrike, med et jernbanenett som er rundt 6 ganger så stort som Østerrike og Sveits, er på samme prisnivå og Italia er enda litt lavere, indikerer at et Interrail-pass i Frankrike og Italia ikke er veldig lønnsomt på grunn av utbredt reservasjonskrav.

Å notere

Reservasjoner

For visse tog som TGV, Intercité, Thalys eller Eurostar, må du betale tilleggsavgifter, eller det er en reservasjonsplikt for et gebyr. Land med mange langdistansetog som krever reservasjon, som Frankrike, Italia og Spania, skyer derfor gleden over det billige Interrail-passet.
Spesielt for Frankrike er det ikke verdt et Interrail-pass på grunn av den begrensede tilgjengeligheten av seter i tog som krever reservasjon.

Interrail-nettstedet har litt informasjon om tog som krever reservasjon og som er underlagt et gebyr:

Er det verdt et Interrail-pass?

En ÖBB Interrail-billett med loggboken i bakgrunnen.

Et Interrail-pass tilbyr bekvemmeligheten ved ikke å måtte kjøpe individuelle billetter til forskjellige deler av reisen. Hvis du vil være mer oppmerksom på prisen, er det verdt å undersøke på Internett hvor mye de planlagte individuelle togreiser koster med en konvensjonell billett. I Øst-Europa er takstene ofte så billige at et Interrail-pass kanskje ikke er økonomisk levedyktig. I andre land som Østerrike og Tyskland, hvis du er fornøyd med regionale tog, kan du falle tilbake på spesialtilbud: slik Over hele landet billett og landbilletter (f.eks. Bayern-billett) i Tyskland eller det Bare få ut billett i Østerrike. I tillegg er det mulig å få betydelig billigere togbilletter hvis du bestiller langsiktig på forhånd (f.eks. Hos DB Sparepris, hos ÖBB Sparschiene, hos SBB Supersaver-billetter, på ČD Første minutt Europa), for eksempel Budapest - Wien for 13 euro i stedet for de vanlige 40 euro.

Viktig: Interrail-pass er vanligvis bare gyldige hos det statlige jernbaneselskapet. I mange tilfeller godtar ikke private jernbaner Interrail Pass, og full pris må betales eller i det minste må du kjøpe en rabattbillett. Imidlertid godtar alternative jernbaneleverandører i økende grad Interrail-pass på togene sine (f.eks. WESTbahn, RegioJet, Leo Express), og i noen tilfeller også på bussene deres. Passene er også gyldige i S-Bahn som drives av de deltakende jernbaneselskapene, selv i bytrafikk, men ikke i T-baner, busser osv. Du bør ikke stole på å være trygg når du sjekker, og i disse tilfellene pleier du å må betale avgiftsdodger tilleggsavgift. I tvilstilfeller bør du derfor alltid avklare på forhånd om billetten er gyldig for den planlagte ruten.

For noen land er det alternativer til Interrail-passeringer: →Andre europeiske togpass

Andre transportmidler

busser

Interrail-pass blir også stadig mer gyldige for bussreiser. Du bør ta hensyn til reservasjonsforpliktelsene. Bussrutene inkluderer for eksempel de internasjonale IC-langdistansebussene til Deutsche Bahn, som bare det lille reservasjonsgebyret belastes for. Rutene serveres blant annet Berlin–Krakow, Berlin–København, Düsseldorf–Lille og München–Milano.

Ferger

Noen fergeselskaper på Nordsjøen, Østersjøen, Adriaterhavet eller i Middelhavet gir rabatter ved presentasjon av Interrail-pass som er gyldige i de respektive destinasjonslandene. Bruk av ferger går ofte ikke på bekostning av den daglige kvoten. En rekke ferger mellom Italia og Hellas kan til og med brukes gratis av reisende som har Global Pass eller Single Country Passes for både Italia og Hellas.

Det vil også være sitt eget Greek Islands Pass tilbys, som bare er gyldig på ferger; den er tilgjengelig for 5 eller 6 reiser innen 1 måned. Mer informasjon finner du på interrail.eu her.

land

Land der passet er gyldig
(Merk: Dessverre er dette nettstedet ikke alltid oppdatert.)

Belgia

Hvis du har et Interrail-pass for Belgia anskaffer, mottar automatisk felleskortet for de tre Benelux-Stater (se også → Nederland og → Luxembourg). Interrail-pass er gyldig på alle tog som kjører i landet.

Spesielle funksjoner: Det er en avgift for Brussels Airport Express. Det kreves reservasjoner på TGV-, Eurostar- og Thalys-tog, som medfører ekstra kostnader.

Bosnia-Hercegovina

Det er ingen for dette landet Ett landskort. Hvorvidt Global Pass er lønnsomt, avhenger av hvor mange andre land som også besøkes, siden togreisen inn Bosnia og Herzegovina er ekstremt billig. I tillegg har landet bare et veldig tynt jernbanenett.

De Balkan Flexipass gjelder ikke i Bosnia-Hercegovina.

Bulgaria

Siden togreise i Bulgaria er ekstremt billig, bør man tenke to ganger om å få en Ett landskort lønner seg.

For turer gjennom flere Balkan-land, Balkan Flexipass være interessant (→Andre europeiske togpass).

Danmark

Alle tog fra den danske statsbanen DSB kan brukes i Danmark kan brukes uten ekstra kostnad, det samme kan togene drives av de private jernbaneselskapene Arriva, DSB S-tog og DSB First. Passet gir deg 50% rabatt på tog som drives av den private Nordjyske Jernbaner. Reservasjoner er mulig, men ikke obligatorisk.

Internasjonale nattog krever reservasjon og kan brukes hvis passet inkluderer landene som er krysset (det er en ekstra kostnad for sofaen). Ferjene er også gratis Rodby-Puttgarden og Helsingborg-Helsingør.

Tyskland

I Tyskland Dessverre er det en forvirrende gjeng med føderale og ikke-føderale jernbaneselskaper.

De Deutsche Bahn anerkjenner i utgangspunktet InterRail-passeringer på langdistanse- og lokaltog. Vanlig tilleggsavgift må betales for nattog og ICE Sprinter. Toglinjer i Baden-Württemberg som går gjennom sveitsisk territorium (dette gjelder alle ruteforbindelser via Basel Bad Bf og Waldshut-Schaffhausen-Singen-linjen) kan reise med ettlandspass for Tyskland.

Så langt som SBB Opererer jernbanelinjer i Tyskland, disse er også inkludert i One Country Pass for Tyskland (unntak: Jestetter Zipfel med Jestetten og Lottstetten), men Omsorg: Du kan ta Schaffhausen S-Bahn fra Erzingen til Schaffhausen, men å fortsette i retning Singen er kun tillatt med DB-tog, ikke SBB-tog!

Følgende ikke-føderalt eide jernbaneselskaper anerkjenner også InterRail-passeringer:

Ikke anerkjent InterRail-Passe vil bli brukt i lokale transportlinjer for følgende operatører:

InterRail-pass er tilgjengelig fra følgende operatører bare på visse linjer akseptert:

Kilde: https://www.diebefoerderer.de/uploads/media/Internationale_Passangebote.pdf

Interrail-passet er ikke gyldig på tog med lang avstand som drives av private leverandører, og er derfor ikke i Flixtrain og i Harz-Berlin-Express.

Finland

Alene Finland tog som er i bevegelse er inkludert i Interrail-passet. Nattog og høyhastighetstog (Pendolino) krever en reservasjon, som er forbundet med tilleggskostnader. Noen Østersjøferger til og fra Finland tilbyr opptil 50% rabatt på prisen ved presentasjon av et Interrail-kort som er gyldig i Finland.

Frankrike

I Frankrike du kan komme deg utmerket med tog, men særlig langdistansetrafikk er nesten utelukkende skreddersydd til Paris. Dette betyr for eksempel at du må reise fra München til Barcelona via Paris.

Interrail-pass er generelt gyldige i alle tog i SCNF. Imidlertid er Reservasjoner er obligatoriske for TGV og Intercités langdistansetog, hvor det kun er et svært begrenset antall seter tilgjengelig for reisende med Interrail-pass, noe som sterkt begrenser bruken av Interrail-pass. Hvis det ikke er ledig plass til Interrailers, må det kjøpes en veldig dyr normal billett. Det må betales et reservasjonsgebyr på € 9 til € 18 for høyhastighetstoget, og noen ganger mer på internasjonale ruter. Risikotolerante reisende kjører uten reservasjon og risikerer en bot på rundt € 20 for en ikke-eksisterende reservasjon.

Hellas

Togreiser inn Hellas er dessverre ikke tilrådelig for øyeblikket, da togene kjører bare veldig begrenset og uforutsigbart i kjølvannet av den greske gjeldskrisen.

For turer gjennom flere Balkan-land, Balkan Flexipass være interessant (→Andre europeiske togpass).

Storbritannia

I Storbritannia er den med et Interrail-pass Bruk av alle tog tillatt unntatt av Heathrow Express. Eurostar kan bare jobbe med en Interrail global pass kan brukes, og en reservasjon er obligatorisk. Noen fergeselskaper gir rabatter. Nord-Irland er ikke inkludert.

Som et alternativ til Interrail One Country Pass kan han BritRail Pass som er tilgjengelig som nasjonalt pass og som individuelle regionale pass. Nord-Irland dekkes ikke av noen av BritRail-passene (→ Nasjonal jernbanepass).

Irland

Irland er samlet i Interrail Pass - det irske passet er gyldig i Republikken Irland i tillegg til Nord-Irland. Alle togene er åpne. Sittebestilling er mulig, men ikke obligatorisk. Noen fergeselskaper gir rabatter.

Italia

Regionstog og intercitytog i Italia kan brukes på ubestemt tid og uten forbehold. Høyhastighetstogene Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca reservasjoner er påkrevd, selv om bare et begrenset antall Interrail-pass er tilgjengelig. Natttog kan brukes mot et pristillegg.

Kosovo

Av Kosovos jernbaner Interrail-pass godtas ikke.

Kroatia

Bare noen få bytog krever reservasjon.

Liechtenstein

For den lille staten Liechtenstein det er ikke noe eget pass. Interrail passerer som er i Østerrike gjelder også lokaltog fjerntog som drives av ÖBB på Liechtenstein-jernbanen.

De Jernbanelinje i Liechtenstein dekker nesten åtte kilometer og er en del av jernbanelinjen Feldkirch (Østerrike) – Buchs SG (Sveits) av de internasjonale fjerntogene på ruten Wien – Linz – Salzburg – innsbruck – Feldkirch – Buchs SG – Zürich skjer uten å stoppe. Jernbanelinjen i Liechtenstein er heleid av ÖBB og drives utelukkende av ÖBB.

Luxembourg

Luxembourg har et felles pass med Belgia og Nederland. Alle tog kan brukes. TGV- og InterCité de Nuit-tog krever reservasjoner, og antall ledige seter er begrenset for innehavere av Interrail-pass.

Nord-Makedonia

Siden togreise i Nord-Makedonia er ekstremt billig, et Interrail-pass er bare verdt her hvis du også reiser til andre land. Alle tog kan brukes. Det kreves reservasjoner for internasjonale tog.

For turer gjennom flere Balkan-land, Balkan Flexipass være interessant (→Andre europeiske togpass).

Nederland

De Nederland har et felles landspass med → Belgia og → Luxembourg. Nesten alle togene kan brukes uten ekstra kostnad. Reservasjoner kreves bare på Thalys-tog og internasjonale nattog; nattog krever tilleggsavgift.

Norge

I Norge Alle tog med unntak av Flåmbanan turisttog (her 30% rabatt) og Flytoget flygtog er gratis. Reservasjoner kan gjøres på langtog (Regiontog) og nattog (Nattog), men de er ikke obligatoriske. I Norge er det ingen førsteklasse, men på noen tog NSB Komfort (innehavere av førsteklassepass får det gratis) til en pris på 90 kroner per tur (kjøpes direkte på toget eller i disken). NSB Komfort betyr flere stikkontakter, gratis drinker og internett (sitteplasser og fotbrønn er helt identiske).

Østerrike

I Østerrike kan generelt alle tog og togtyper av følgende jernbaneselskaper Kan brukes gratis:

  • ÖBB: Interrail-pass er også gyldig på ÖBB lokaltog i bytrafikk, spesielt på Wien S-Bahn.
Følgende grensestasjoner lokalisert i utlandet regnes som innenlandske stasjoner og er derfor også inkludert i et pass gyldig i Østerrike: Tyskland:Lindau, Passau, Simbach (Inn), stasjonene til Ausserfernbahn; Italia: Brennero / brenner, Tarvisio Boscoverde; Liechtenstein: alle togstasjoner; Sveits:Buchs SG, St. Margrethen; Ungarn:Sopron, Szentgotthárd.
  • WESTbahn: feil på ruten Wien–Salzburg i konkurranse med ÖBB. Bruk av normal vognklasse er mulig med pass for 2. klasse gratis. Med et pass for første klasse kan imidlertid "WESTbahn Plus" -klassen bare brukes mot et pristillegg på 9,90 €. Tilleggsbeløpet er uavhengig av tilbakelagt avstand og kan bare kjøpes fra togpersonalet på toget.
  • RegioJet (RGJ): Siden denne alternative leverandøren ikke betjener innenlandske østerrikske, men bare internasjonale ruter, er det tilstrekkelig Ett landskort for Østerrike ikke eller må kombineres med RegioJet-billetter. Interrail pass er gyldig for begge i togene så vel som i bussene av RegioJet.

Reservasjoner er ikke obligatoriske, men anbefales generelt for RegioJet og i løpet av hovedreisetiden på langdistansetog.

Ikke inkludert Den alternative jernbaneoperatøren er i passet CityAirportTrain (CAT). Heller ikke inkludert er de tradisjonelle regionale private jernbanene, som driver lokal jernbanepassasjetransport (SPNV) på avgrensningslinjer, samt turistbaner. Det anbefales derfor å innhente detaljert informasjon, fordi lokaltogene til de regionale private jernbanene også kjører under samme togtype-forkortelser som ÖBB: S, R, REX. For eksempel i området rundt nord for byen Salzburg de S-Bahn-linjer S1 og S11 drives av Salzburgs lokale jernbane, som ikke er inkludert i passet.

Polen

Interrail pass er gyldig i Poleni alle tog iPKP (det statlige jernbaneselskapet), men ikke i private jernbaner. Det kreves reservasjoner for Intercity- og Express Intercity-tog.

Portugal

I Portugal er alle tog inkludert i Interrail-passet. Det kreves reservasjoner for intercity-tog (Intercitades), inkludert høyhastighetstogene "Celta" og "Alfa Pendular", samt for internasjonale nattog til Spania og Frankrike (Trenhotel).

Romania

Siden togreise i Romania er ekstremt billig, et Interrail-pass er bare verdt her hvis du også reiser til andre land.

For turer gjennom flere Balkan-land, Balkan Flexipass være interessant (→Andre europeiske togpass).

Sverige

Interrail pass er gyldig i Sverigei alle tog i SJ (det statlige jernbaneselskapet) og på de fleste private jernbaner.

Det må reserveres for SJ høyhastighetstog (Snabbtåg) og nattog (Natttåg), fra rundt 30 kroner for et sete (sete, sofa og sovebiler er tilgjengelig). For tog i kategoriene Regional (R) og Intercity (IC) anbefales reservasjoner sterkt for lange avstander. For internasjonale forbindelser er de obligatoriske. Den kontinuerlige IC til Oslo koster ca 4 € ekstra.

Sveits

I Sveits et Interrail-pass er gyldig i alle tog iSBB og i mange private jernbaner (men ikke alt). Det kreves reservasjoner for noen EuroCity-tog og for TGV-tog generelt.

OBS: passet er med mange Turistbaner ikke gyldig (noen tilbyr imidlertid rabatter).
Med en rekke Private og velkjente turistbaner på den annen side er han det gyldig, som med Bernina Express og Glacier ExpressImidlertid er en reservasjon nødvendig for panoramavognene. På mange av disse rutene er det imidlertid også regionale tog (for det meste ikke kontinuerlige), hvor passet er gyldig uten reservasjon.

Som et alternativ til Interrail One Country Pass kan han Swiss Travel Pass, som ikke bare gjelder for tog, men også for de fleste offentlige transportsystemer i sentrum og byen, bør være av interesse (→Nasjonal jernbanepass).

Serbia

Siden togreise i Serbia Ekstremt billig og jernbanenettet er ganske tynt, et Interrail-pass er bare verdt her hvis du også reiser til andre land.

For turer gjennom flere Balkan-land, Balkan Flexipass være interessant (→Andre europeiske togpass).

Slovakia

I Slovakia Interrail-pass er gyldige på alle tog av ZSSK, det statlige jernbaneselskapet.
Reservasjoner og tilleggsavgifter: Eurocity (EC): internasjonalt langdistansetog, mot et pristillegg; SuperCity (SC): tilleggsavgift og reservasjon kreves; InterCity (IC): avgift og reservasjon kreves; Nattog: reservasjon kreves.

Interrail-pass er fra den alternative leverandøren RegioJet (RGJ) på de fleste linjene akseptert. Pass er gyldig i både RegioJet-tog og busser. Reservasjoner anbefales for de fleste linjer, men obligatorisk for noen.
Leverandøren gjenkjenner også Leo Express Interrail passerer; Det er uklart om det er behov for reservasjon eller ikke.

Slovenia

Interrail-passet er gyldig i Slovenia på alle togene til det nasjonale jernbaneselskapet SŽ. Det er behov for reservasjoner på ICS intercity-tog.

Spania

Spania er en av de viktigste destinasjonene for interrailers, selv om det - på jernbaneselskapet RENFE relatert - er ikke spesielt attraktivt. På den ene siden er det populære lokale transportnettet veldig tynt fordi det er tilleggsavgift. I områdene der det er jernbanelinje, går den ofte bare noen få ganger om dagen. På den annen side er det en ekte jungel av forskjellige typer tog, som hver krever et annet og ofte betydelig tilleggsgebyr.

I tillegg til Interrail-passene, er det også et eget nasjonalt pass, the Renfe Spain Pass, som knapt anbefales (→ Nasjonal jernbanepass).

Tsjekkisk Republikk

I Tsjekkisk Republikk Interrail-pass er gyldige på alle tog av CD, det statlige jernbaneselskapet. Reservasjoner er bare nødvendig for SuperCity-tog.

Siden det er Ett landskort eksisterer ikke i 1 og 2 dager, kan det i stedet ČD dagsbillett brukt (→ Nasjonal jernbanepass). Interrail-passet er billigere i 3 dager eller mer.

Interrail-pass er fra den alternative leverandøren RegioJet (RGJ) på innenlandske og mest internasjonale forbindelser akseptert. Passet er gyldig i både RegioJet-tog og busser. Reservasjoner anbefales for de fleste linjer, men obligatorisk for noen.
Leverandøren gjenkjenner også Leo Express Interrail passerer; Det er uklart om det er behov for reservasjon eller ikke.

Tyrkia

Siden togreise i Tyrkia er ekstremt billig, et Interrail-pass er bare verdt her hvis du også reiser til andre land.

For turer gjennom flere Balkan-land, har Balkan Flexipass være interessant (→Andre europeiske togpass).

Ungarn

Interrail-passet er gyldig i Ungarn på alle togene til de ungarske statlige jernbanene MÁV og den private jernbanen GySEV. Mange typer tog krever reservasjoner.

Andre europeiske togpass

For noen europeiske land utstedes det separate nasjonale togpass i tillegg til Interrail-passet. Og for noen land er det også multinasjonale togpass - pass som er gyldige i flere land.

Passene selges ikke til innbyggere i de berørte landene. Spesielt de multinasjonale passene er rettet mot ikke-europeiske reisende, de fleste av dem kan også brukes av europeere fra andre land, i tillegg til Balkan Flexipass de er imidlertid ikke veldig attraktive. Dagegen können nationale Pässe durchaus auch für Europäer interessant sein.

(Hinweis: Es gibt einen neuen, eigenen Artikel Bahnpässe in Europa, der jedoch noch in Arbeit ist.)

Nationale Bahnpässe

Großbritannien

BritRail bietet einen nationalen und eine Reihe von regionalen Pässen. Nordirland wird von keinem der BritRail-Pässe abgedeckt.

Schweiz

Der Swiss Travel Pass ist wahlweise für 3, 4, 8 oder 15 aufeinanderfolgende bzw. frei wählbare Tage erhältlich und gilt nicht nur auf der Bahn, sondern auch in den meisten regionalen und innerstädtischen Öffentlichen Verkehrsmitteln. Er kann daher ggf. als Alternative zum Interrail One Country Pass interessant sein. An Bewohner der Schweiz und Liechtensteins wird er nicht verkauft.

Spanien

Der Renfe Spain Pass ist kaum empfehlenswert, da er an den gewählten Tagen nicht für beliebige Fahrten genutzt werden, sondern nur für eine einzige Direktfahrt mit einem Hochgeschwindigkeitszug, Umstiege auf Regionalzüge sind stark eingeschränkt.

Tschechien

Das ČD-Tagesticket ist ein Tagespass wahlweise für das gesamte Netz oder ein gewähltes regionales Netz, der in allen Zügen der staatlichen Bahngesellschaft ČD gilt. Das Tagesticket für das ganze Land kostet CZK 579 (ca. 23 €; Preisstand Dez. 2018). Für 1 bis 2 Tage rentiert es sich, ab 3 Tagen ist der Interrail One Country Pass günstiger.

Das besonders günstige Wochenend-Gruppenticket bietet sich für Familien und Kleingruppen an: es ist an Wochenenden 1 Tag lang in allen ČD-Zügen im Gesamtnetz oder in einem gewählten regionalen Netz gültig.

Näheres zu diesen Tickets →Reisen mit dem Zug in Tschechien/Tarife.

Multi-nationale Bahnpässe

Balkan Flexipass

Dieser Pass ist für 3, 5, 7, 10 oder 15 Tage innerhalb von 2 Monaten verfügbar und gilt in Bulgarien, Griechenland, Nordmazedonien, Montenegro, Rumänien, Serbien (inkl. Republika Srpska in Bosnien-Herzegowina) und die Türkei (inkl. asiatischem Teil). Infos auf englisch gibt es hier

Central European Triangle Pass

Dabei handelt es nicht um einen typischen Pass, sondern um ein spezielles Kombiticket für Fahrten entweder zwischen Wien–Prag–Budapest oder zwischen Prag–Wien–Salzburg. Der Pass wird nicht an Personen mit Wohnsitz in Österreich, Ungarn und Tschechien ausgegeben und ist generell für Europäer wenig interessant. Infos auf englisch gibt es hier

European East Pass

Dieser Pass berechtigt zu beliebigen Fahrten an 5 bis zu 10 Tagen in Zügen der staatlichen Bahngesellschaften in Österreich, Ungarn, Slowakei und Tschechien. Er wird nur an Personen verkauft, die keinen Wohnsitz in einem der vier Länder haben. Infos auf englisch gibt es hier.

Praktische Hinweise

Railplanner App

Wer viel reist, kann mit den Zügen und Verbindungen auch mal durcheinander kommen. Oder er ändert seine Reisepläne spontan. Hilfreich ist dann die Railplanner App für Android und iOS. Sie funktioniert ohne Internetverbindung und sucht länderübergreifend nach der schnellsten Verbindung. Das tut sie allerdings gnadenlos und schickt einen etwa gelegentlich früh am Morgen aus einem Nachtzug, damit man in einen anderen Zug umsteigt, der zum gleichen Ziel fährt, aber etwas früher ankommt. Langschläfer sollten sich die Zugläufe der Verbindungen also besser genauer ansehen. Darüber hinaus gibt die App nützliche Hinweise, beispielsweise ob es Liegewagen gibt oder Reservierungen notwendig sind. Auch Abfahrpläne für einzelne Stationen lassen sich abrufen.

Fahrradtransport im Liegewagen

Normalerweise haben Züge mit Liege- oder Schlafwagen keine oder nur kleine Fahrradabteile. Hier macht es sich gut, wenn man ein Klapprad besitzt, das als ganz normales Gepäckstück gilt. Noch vor wenigen Jahren musste man das gefaltete Fahrrad irgendwie abdecken, damit es als Gepäck „durchgeht“. Diesen Unfug machen Schaffner heute nur noch höchst selten. Selbst in den engen Liegewagenabteilen findet ein gefaltetes Fahrrad Platz.

  • In einem normalen Liegewagenabteil passt das Faltrad Birdy zwischen die unteren Betten und stört nicht mehr als ein Koffer

  • Im oberen Bereich kann es gut über der Tür untergebracht werden.

  • Wie auch andere Gepäckstücke stört das Birdy selbst zusammengeklappt im Gang eher

  • Im Eingangsbereich von Liegewagen ist genug Platz, um ein Fahrrad auch aufgebaut stehen zu lassen.

Weblinks

ArtikelentwurfDieser Artikel ist in wesentlichen Teilen noch sehr kurz und in vielen Teilen noch in der Entwurfsphase . Wenn du etwas zum Thema weißt, sei mutig und bearbeite und erweitere ihn, damit ein guter Artikel daraus wird. Wird der Artikel gerade in größerem Maße von anderen Autoren aufgebaut, lass dich nicht abschrecken und hilf einfach mit.