Italia - Italien

Italia (offisielt Repubblica Italiana, Kortform Italia, Tysk: Den italienske republikk) er en stat i Sør Europa. Italia grenser i nordvest Frankrike og Sveits og i nordøst Østerrike og Slovenia. De små statene Vatikanet og San Marino er helt lukket av det italienske nasjonale territoriet. Italia er et av de mest populære reisemålene i Europa. I tillegg til det italienske kjøkkenet (Cucina italiana), som regnes som et av de mest innflytelsesrike nasjonale kjøkkenene i verden, tiltrekker Italia seg med et enormt kulturelt og naturskjønt mangfold med anslagsvis 100.000 monumenter av alle slag, 55 UNESCOs verdensarvsteder, mange museer, byer som Roma, Firenze, Napoli eller Venezia og regioner som Toscana, Sør-Tyrol, Sardinia eller Emilia-Romagna. Italia er også en av de mest populære strandferiedestinasjonene med en kystlinje på 7600 km og et varmt middelhavsklima. Om vinteren kan du finne velutstyrte skiområder i nesten alle regioner.

Regioner

• Nord- eller Nord-Italia
  • Trentino-Syd-Tirol - (Trentino-Alto Adige), bestående av de to autonome provinsene Sør-Tyrol og Trentino
  • Veneto - (Veneto) - Venezia, lagunebyen, hjemmet til Romeo og Julia, havet og Alpene
  • Friuli Venezia Giulia - (Friuli-Venezia Giulia)
  • Lombardia - (Lombardia) - med veldig forskjellige landformer; i nord Alpene og i sør Po sletten
  • Piemonte - (Piemonte)
  • Aostadalen - (Valle d'Aosta) - fransktalende område i Alpene
  • Liguria - (Liguria) - her er den italienske rivieraen og Cinque Terre
  • Emilia-Romagna - industrimotor med Ferrari, Lamborghini, Maserati og Ducati samt hjemmet til parmesan, parma skinke og balsamicoeddik
• Sentral-Italia
  • Toscana - (Toscana) - Høykultur i Firenze og Pisa, idylliske åser i Chianti, middelalderbyer
  • Merker - (Marche)
  • Umbria - (Umbria) - det grønne hjertet av Italia
  • Lazio - (Lazio) - regionen rundt hovedstaden Roma
  • Abruzzo - (Abruzzo) i sentrale Italia
• Sør-Italia (Mezzogiorno)
  • Molise - den minst kjente av regionene
  • Campania - (Campania) - Napoli, Vesuv, Pompeii, Amalfikysten, Capri og Buffalo Mozzarella
  • Apulia - (Puglia) - Hælen på støvelen
  • Basilicata - (Basilicata)
  • Calabria - (Calabria) - Tåen på støvelen
• Sardinia (Sardegna) - etter Sicilia den nest største øya i Middelhavet
• Sicilia (Sicilia) - stor øy på den sørlige kanten av den italienske halvøya ("ballen" på "tuppen av støvelen").

Byer

Roma Bologna Bolzano Firenze Genova Milano Napoli Palermo Torino Venezia Verona Bari Cagliari Catania

Kart over Italia

• Roma (Roma) - hovedstaden i både Italia og det gamle romerske imperiet, sentrum for den katolske kirken (Vatikanet).
• Milano (Milano) - kommuniserer Paris tittelen "Fashion Capital of the World" og er den økonomiske hovedstaden i Italia.
• Napoli (Napoli) - By på Vesuv, med de berømte målene Herculaneum og Pompeii.
• Torino (Torino) - den første hovedstaden i det moderne Italia og stedet for vinter-OL 2006.
• Bari - Graven til St. Nicholas, historisk havneby og inngangsport til Sørøst-Europa.
• Bologna - viktig by og handelsby.
• Firenze (Firenze) - viktig for historie, kunst og arkitektur, andre hovedstad i det moderne Italia.
• Genova (Genova) - en livlig og samtidig historisk havneby, fødested for Columbus.
• Palermo - Hovedstaden i Sicilia, en by med kontraster.
• Venezia (Venezia) - kjent for kunst og historie. Byen har ingen motorveier, men desto flere kanaler.
• Verona - på den sørlige kanten av Alpene, her er den verdensberømte arenaen.

• Flere byer i de regionale artiklene

Andre mål

Øyer:Elba, Sardinia, Sicilia, Stromboli, Vulkan, Lipari, capri, Ischia

Fremragende turiststeder: Sorrento, Amalfi, Positano, capri, Ischia, Cinque Terre, Elba, Rimini, Volterra, San Gimignano, Montepulciano, Pisa, Taormina, Cefalù, Syracuse, Urbino, Varigotti

Oversikt: Steder i Italia

bakgrunn

Italia ble først en nasjonalstat i 1861, da de små statene på halvøya slo seg sammen Sicilia og Sardinia forent under kong Victor Emmanuel II. Demokratiets æra tok slutt etter etableringen av fascismen under Benito Mussolini på 1920-tallet. Alliansen med Hitlers Tyskland førte deretter landet inn i andre verdenskrig. Etter nederlaget i 1946 erstattet en republikansk regjeringsform monarkiet, og samtidig var det en økonomisk boom. Italia var et av grunnleggerne av NATO og Det europeiske fellesskap. Det var en av forløperne for europeisk forening og deltok i den monetære unionen i 1999. I dag står sør i landet i kontrast til det velstående nord med ulovlig innvandring, organisert kriminalitet, korrupsjon, høy arbeidsledighet og dårlige vekstrater.

komme dit

Siden Italia er medlem av Schengen-avtalen en Schengen-borger kan når som helst reise inn i Italia med et passende bevis på identitet eller pass. Innbyggere fra andre nasjoner bør forhøre seg om de enkelte inngangsformalitetene ved den italienske ambassaden i deres land.

Med tog

En av de viktigste forbindelsene fra tysktalende land til Italia er de to-timers EuroCity-togene fra München og Innsbruck via Brenner til Bolzano, Verona og Bologna. Det tar omtrent 6½ time fra München til Bologna. Det er da en forbindelse til langdistanse- og høyhastighetstog til andre deler av landet (se under #Mobilitet).

Fra Zürich går det en EuroCity annenhver time via Zug og Arth-Goldau til Milano (4 timer), hvor det er forbindelser med italienske langdistanse- og høyhastighetstog til de andre regionene. EC-tog fra Genève, Lausanne og Brig til Milano går også flere ganger om dagen; Det går individuelle tog fra Basel (en god 4 timer), Bern (en god 3 timer) eller Lucerne (en god 4 timer) til Milano. Fra Wien kan du komme til Udine, Treviso og Venezia om morgenen med en EuroCity (via Klagenfurt, Villach) (7:40 timer).

Nattog (EuroNight eller CNL) går fra München (via Regensburg, Innsbruck) eller fra Wien (via Klagenfurt, Villach) til Bologna, Firenze og Roma.

Med buss

Langdistansebusselskaper som Eurolines, Ibus, Italybus, Interbus løpe gjennom hele landet (og noen ganger til og med med avgangspunkter i utlandet) og kjøre til individuelle byer. Med litt flaks finner du et internasjonalt opererende italiensk busselskap som kjører direkte fra en stor tysk by til en italiensk destinasjon, akkurat som et eksempel et busselskap forlater Köln, Frankfurt am Main, Stuttgart, München til den lille byen i fjellene i provinsen Basilicata Matera.

Med båt

Herfra går forskjellige ferger Hellas, Albania og Kroatia. De fleste kjører Venezia, Ancona, Bari eller Brindisi på.

Noen vanlige fergelinjer kjører også fra Korsika til Genova, Livorno, Civitavecchia og Sardinia. Det er også ferjeforbindelser fra forskjellige nordafrikanske havner til Sicilia.

I gata

Fra tysktalende land foregår reisen vanligvis via eller gjennom Alpene.

Fra Øst-Sveits og Vorarlberg, den San Bernardino-ruten tatt (Autobahn A13), fra Sentral-Sveits Gotthard-rute (Motorvei A2), fra det vestlige Sveits Enkel rute (Motorvei A9).

Fra Tyrol tar du Brenner-autobahn eller Reschenpass, fra Øst-Østerrike tar du vanligvis sør-autobahn (A2).

De som kommer fra Tyskland velger den mest praktiske overfarten gjennom Sveits eller Østerrike (de som kommer via Basel eller Stuttgart - Schaffhausen tar vanligvis den Gotthard-rutehvis du ankommer via München, motorveien Brenner). Hvis du vil krysse Sveits eller Østerrike på autobanen, må du skaffe deg en Motorveivignett ha. Noen av disse kan også kjøpes i Tyskland på bensinstasjoner nær grensen. Det er neppe fornuftig å ta omveier for å unngå en slik vignett, de er betydelig lengre og kan ende på en rute som krever en vignett.

I de typiske høytidsperioder (sommerferie, spesielt i helgene) eller i lange helger (påske, Kristi himmelfartsdag / Kristi himmelfartsdag), kan du forvente kilometer med trafikkork og forsinkelser på flere timer ved ankomst og avreise, spesielt på motorveien Gotthard. Den tradisjonelle "påskesyltetøyet" er et veletablert begrep der.

Med fly

De viktigste byene som Roma, Milano, Bergamo, Venezia, Catania, Bologna, Napoli, Pisa, Palermo, Bari, Cagliari, Torino, Verona eller Firenze har en internasjonal flyplass som betjenes av de fleste store flyselskaper. Mindre flyplasser er i større byer som Genova, Trieste, Reggio Calabria, Parma, Perugia, Rimini, Pescara, Ancona, Brindisi, Treviso tilgjengelig, men betjenes bare av regionale flyselskaper eller såkalte lavprisflyselskaper. Du bør dra nytte av disse alternativene når du planlegger en flyreise til Italia, men også husk at den er i landet sciopero (Streik) kan også føre til uventede, lengre forsinkelser.

mobilitet

jernbane

Det nasjonale jernbaneselskapet Ferrovie dello Stato (FS)det i dag under merkevaren Trenitalia forekommer og andre regionale jernbaneselskaper dekker hele Italia som et relativt billig og relativt punktlig transportmiddel.
De Frecce er høyhastighetstog som kjører på spesielle ruter og forbinder de italienske metropolene med høy hastighet og komfort.

• Det røde Frecciarossa ("Red Arrow") forbinder Nord-Italia (Milano, Torino, Venezia, Bologna) med to stammelinjer langs kysten av Tyrrenhavet og Adriaterhavet på maksimalt 300 km / t Roma–Napoli til Salerno og over Ancona–Pescara til Bari.
• De Frecciargento ("Silberpfeil") kjører på høyhastighets og konvensjonelle ruter mot sør Reggio Calabria og Lecce. Toppfarten er 250 km / t.
• Funksjonene i Frecciabianca (“White Arrow”) forbinder store og mellomstore italienske byer mellom klokken 06.00 og 21.00, noen ganger med intervaller hver time og halv time. De når også hastighetstopper på 250 km / t.

I tillegg er det togtypene InterCity, EuroCity og InterCity Notte for langdistansetransport. Alle andre tog kjører som regionale tog, med mye eldre rullende materiell, lavere togtetthet og komfort. Noen ganger kjører bare noen få par tog mellom større byer, og en vanlig rutetabell med vanlige timeavganger begynner bare å bli implementert i Italia. En rekke regionale linjer har blitt stengt de siste tiårene, og noen har blitt erstattet av busser.

Billetter kan kjøpes på nettstedet til Trenitalia kan bestilles online, det er også elektronisk tidsplaninformasjon.

Det private selskapet konkurrerer med statsbanene innen langtransport Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV) på det under merket italo tillater også høyhastighetstog (maks. 250 km / t) å kjøre, nemlig fra Torino og Milano, Verona eller Venezia og Padua i nord via Bologna, Roma og Napoli til Salerno.

Med buss

Nesten hvert sted i Italia kan nås med buss. Bussen er et populært transportmiddel i Italia, og det er noen ganger raskere, billigere og mer behagelig enn toget. Det er imidlertid ikke veldig enkelt å bruke. Her er noen tips:

I Italia skilles det mellom bybusser, regionale busser og nasjonale busser.

• By- og lokalbusser operere i byer eller til omkringliggende innlemmede lokaliteter. Noen ganger er selv de smale indre byene forsynt med minibusser. Rutetider blir vanligvis lagt ut eller finnes på Internett, noen ganger er det bare gitt en frekvens (en gang i timen, hvert 20. minutt osv.).

• Regionbusser drives av regionale eller lokale selskaper. Enkelte selskaper leverer regioner eller provinser, andre lokale selskaper kjører rett og slett til de større byene i regionen i stjerneform, det er heller ingen sentral tidsplaninformasjon, mer eller mindre aktuelle rutetabeller kan bli funnet på de enkelte nettstedene til de opererende selskapene . Nettverksplanleggingen kan imidlertid se ut som den fra den sicilianske byen A busselskapene basert i A reiser til Palermo, Catania og de viktigste omkringliggende byene, og selskap B i by B-bussforbindelser også til Palermo og Catania for passasjerer i metropolene, men det er ingen direkte bussforbindelser mellom A og B. Ved å studere nettsidene til de forskjellige selskapene, kan du finne et sted som betjenes av begge selskapene, søket ligner på det for fellesnevneren . På stedet er det verdt å spørre på turistinformasjonskontoret eller på busstasjonen, forbipasserende eller drosjesjåfører kan ha råd, men de foretrekker kanskje å kjøre deg selv.

• Langdistansebusselskaper: Langdistansebusselskaper som Eurolines, Ibus, Italybus, Interbus løpe gjennom hele landet (og noen ganger til og med med avgangspunkter i utlandet) og kjøre til individuelle byer. Imidlertid frakter de bare for eksempel passasjerer Milano og kjør til Puglian provinsbyer direkte, men ingen passasjerer blir ført fra en av disse byene til de neste 30 km unna, selv om stoppene er etter hverandre i rutetabellen.

Det er ingen italiensk rutetabellinformasjon for alle busselskaper, men du kan finne det du leter etter med et websøk ved å bruke nøkkelordene "startpunkt", "destinasjon" og "autobus" eller "Pullman" (som uttrykk for lang- avstandsbuss).

Stopper: Bare noen av bussene går fra sentrale busstasjoner eller stasjonens forplass. Mange bussholdeplasser ligger i nærheten av kjøpesentre, veier eller kryss, dessverre er de ikke alltid merket. Noen ganger har hvert busselskap sine egne stopp (som noen ganger er angitt i rutetabellene: "overfor apoteket" eller "foran baren X"). På gaten er det best å spørre forbipasserende om "pullmann / autobus" "(buss) og" fermata "(bussholdeplass).

Veitrafikk

• OBS - Ny lovbestemmelse for barneseter i biler siden 2020: I kjøretøy med italiensk registrering har barn opp til fire år bare lov til å bruke barneseter som er utstyrt med et alarmsignal for å forhindre at barn blir glemt i bilen. Dette gjelder også alle leiebiler med italiensk registrering, uavhengig av sjåførens nasjonalitet. Hvis barnesetet er en del av leiebilkontrakten, må utleier sørge for et sete som overholder regelverket. I alle andre tilfeller er eieren av barnesetet ansvarlig. Fra mars 2020 vil brudd på denne nye bestemmelsen resultere i bøter på 81 til 326 euro.

Mange sentraleuropeere oppfatter den ordspråklige "italienske kjørestilen" som litt kaotisk. Dette kan skyldes at veitrafikkregelverket, spesielt i sør, ofte håndteres mer fleksibelt enn i nordligere land, men tidene med "ingen regler" er stort sett over. Også i Italia setter "Automobilisti" økende verdi på et godt vedlikeholdt kjøretøy med skinnende karosseri og metallskader irriterer dem minst like mye som de gjør lenger nord, tiden er over da folk kjørte og parkerte "ut av kontakt med skjermene ".

Hvem Italia med bil Hvis du vil utforske, er det best å finne ut om ruten på forhånd ved hjelp av en online ruteplanlegger eller nåværende kart. Nyttig Gateatlas er Michelin Italia Road Atlas (ISBN 978-2067209534 ) eller veeatlaset til Touring Club Italiano (ISBN 978-8836551552 ), som begge inneholder de fleste provinsveiene og nybygde omkjøringsveier. Oversiktskart over hele Italia, der større byer bare vises som prikker, hjelper bare til oversikten. I de hyppige tilfellene hvor hovedgaten ikke fører rett gjennom byen, hjelper de ikke, på Michelin-kartene kan du finne veien rundt hovedgaten.

Å navigere til skilt er ikke lett i Italia. Altfor ofte er disse gamle, forvitrede og skjeve eller merket så små at du ikke kan lese til slutten uten et æresrunder. Å hakke opp 15 eller flere skilt på en stolpe er ikke uvanlig. På den annen side er neste by ofte ikke angitt som et rutemål på skiltet, men provinshovedstaden 100 km unna ligger på hver tredje skilting, selv om det bare er en provinsvei "gjennom landsbyene". Det er derfor verdt å ta en titt på gatekartet for å ta den velutviklede "Strada Statale", gatenummereringen er veldig nyttig for dette.

I dag er veldig vanlig med navigasjonssystem farer. Du må forvente at ruten vil føre deg på eventyrlige stier, da den gamle hovedveien fører gjennom det svingete sentrum og en ny omkjøringsvei raskt leder gjennomgangstrafikken rundt det gamle sentrum. Her er det verdt å gi passasjeren veiatlas i tillegg til "navigasjonssystemet". Spesielt førere av brede bobiler, vil gjøre det bra å se etter blå skilt for lastebiler over 3,5 t, som også indikerer ruter som kan kjøres med "store skip".
Erfaringen har vist at navigasjonssystemet er svært nyttig for å gjenkjenne hvor du er (på grunn av store innlemmelser kan byskiltet til en storby allerede være to byer før bygrensen, og du vil forgjeves se etter den målrettede parkeringsplassen eller togstasjon), eller på hvilken gate (SS. ..) man kjører hhv. hvilken utgang man nærmer seg.

Det er et absolutt must å holde seg til de foreslåtte omveiene (gule skilt). Selv om du håper å finne en lyssignalregulert rute i store omfarter i enveiskjøring, som du kan snike deg gjennom uten omvei: det er aldri verdt det! Broen, som en bypass er skiltet for revisjon for, kan ganske enkelt ikke lenger være der, og byggingen av den nye kan ta noen år.

Mest italiensk Motorveier er bompenger. I motsetning til tidligere, da en bomstasjon passerte midt i en del av motorveien og obolus måtte betales for denne delen (og det var store trafikkork), trekker du i de fleste tilfeller en billett når du kommer inn på motorveien og betale når du forlater motorveien ved en bomstasjon. Kontantbodene med kvittering er merket, du kan også betale på maskinen med sedler, mynter og kredittkort.
Avkjørslene er skiltet på et tidlig tidspunkt, pilene til avkjørselen trekkes også i god tid på høyre kjørefelt, men langsommere campingvognlag kan fortsette på denne kjørefeltet uten problemer, ettersom den faktiske avkjøringen begynner med sin egen kjørefelt.

Anbefales Via kort å betale bompengene Motorveier. Du betaler for kortet på forhånd (det er kort for 25, 50 eller 75 euro), og du kan kjøre kontantfri på motorveien og på betalingskontorene blå Bruk spor (via kort) (maks. 2 kort per betalingstransaksjon mulig). Via-Cards er tilgjengelige på bensinstasjoner, motorveibensinstasjoner og i Sveits fra TCS. Du kan enkelt kjøpe dem etter at du har kommet inn på motorveien på en av bensinstasjonene, ettersom fakturering vanligvis bare betales når du forlater motorveien. Vær forsiktig med det gul Spor er det Telepass med automatisk fakturering av det reserverte bompengebeløpet.

De kontantløse stasjonene fungerer ikke alltid perfekt, de betaler ikke kortbetalinger, men skriver ut en kvittering som sier hvor mye som fortsatt skal betales. Barrieren går opp uansett. Hvis du fortsetter uten å betale ekstra, kan du få problemer senere, noen ganger til og med år senere. Innkrevingsbyråer sender ytterligere krav. ADAC anbefaler derfor å holde bompengekvitteringene lenge.

Tilbakestilling foran betalingskontoret (hvis du har klassifisert deg feil) er strengt forbudt. Hvis betaling ikke er mulig, er det fortsatt mulig å fortsette reisen. Enten kan en ansatt ringes via intercom, eller så skrives det ut en billett (bilnummeret blir skannet og kjøretøyet er registrert), noe som er veldig enkelt hjemme med et kredittkort betalt kan være.

Til Motorsyklister Hjelmer er obligatorisk med en ECE-kompatibel hjelm. Manglende overholdelse kan føre til at motorsykkelen blir beslaglagt på stedet. Videre er det forbudt å slippe styret eller løfte bena, dvs. ingen hilsener. Noen av regelverket er implementert ganske drastisk.

Generelt kjører du med stor forsiktighet og din rett til forkjørsrett blir ikke nådeløst håndhevet. Alle som prøver å forutse den sannsynlige oppførselen til føreren foran (hvis føreren langsomt trekker til midtlinjen, vil han sannsynligvis fortsette å svinge til venstre, selv om han ikke blinker ...) vil kunne følge med med italiensk trafikk lettere enn noen som ikke bruker bremsene, fordi han har forkjørsrett i henhold til forkjørsretten. For å få en bedre forståelse, noen mer subtile, uskrevne regler som ikke alltid er riktig anerkjent av utlendinger:

• De kommunikasjon føreren mellom hverandre er viktigere. Mye blir avklart med håndsignaler, blinker eller horn.
• Gjensidig respekt og Tenk med. Italienske sjåfører har en tendens til å være mindre insisterende på sine rettigheter og er mer villige til å gi innrømmelser til andre til fordel for bedre trafikkflyt. Av og til tankeløshet fra andre trafikanter kan vanligvis kompenseres for.
• Generelt sett indikerer italienere som kjører veldig hardt på midtlinjen at de har det travelt, de setter pris på det når du holder deg litt til høyre for å gjøre forbikjøringen lettere. På den annen side liker eldre å kjøre "Cinquecento" i 30 km / t på høyre side av banen, en invitasjon til å gå forbi hvis ruten er klar nok. Hvis det er en dobbel sikkerhetslinje, er forbikjøring absolutt ikke indikert. Advarselsskilt advarer ofte om kjørefeltmarkører.
• De horn brukes ofte som kommunikasjonsmiddel. Spesielt på smale, forvirrende og svingete landeveier, liker italienere å tute før de går inn i en kurve. Hvis ingen tuter tilbake, antar de at kurven er tydelig og bruker hele bredden på veien. Utlendinger må venne seg til det med en Honk horn rundt en sving umiddelbart.
• På Sicilia brukes noen ganger en langsom endring fra fjern- og nærlys på motorveien for å advare personen foran dem, for å advare dem om uventede forbikjøringsmanøvrer.
• De Skilting er ikke så pålitelig og konsistent som man er vant til i D eller CH. Så kjør forsiktig på ukjente veier, ikke hver tette sving er skiltet. Fartsgrenser implementeres mer fleksibelt, spesielt i sør, mens hastighetsbrudd forfølges stadig strengere i Nord-Italia.
  

I Italia er den viste hastigheten den maksimale hastigheten, som imidlertid ikke kan kjøres kontinuerlig av trafikksikkerhetsmessige årsaker. Mens det i Sveits for eksempel er satt en fartsgrense på 60 km / t foran en farlig kurve, gjelder den åpne grensen på 90 km / t på smale italienske provinsveier, og det er din egen feil hvis du undervurderer en kurve og havne i en grøft.

• Fartsfeller er ofte på kritiske steder med stramme svinger og er vanligvis merket på motorveien, politimannen med radarpistolen som gjemmer seg bak en busk like foran skiltet utenfor byen, blir sjelden funnet. De Systema veileder er et hastighetsseksjonskontrollsystem: passeringstiden mellom avstandsmålepunkter registreres og gjennomsnittshastigheten beregnes. Hvis dette overskrides, pålegges det en bot. I dette tilfellet resulterer det ikke i en parkeringsbillett hvis du kjører "godt" etterpå, å akselerere kort for å forbikjøres. Systemet dekker nå opptil 40% av det italienske motorveinettet, slik at det ellers så ofte opplevde rush etter å ha passert den kjente radarplasseringen ikke er verdt.
• Hvis du vil smelte sammen i raskt flytende trafikk fra en sidegate, ruller du modig inn på banen og leter etter visuell kontakt, for å kunngjøre intensjonen din, og som regel vil du snart bli sluppet inn. Hvis du venter bak linjen med forsiktig tilbakeholdenhet, risikerer du å bli eldre for tidlig der.

Til fotgjenger Det samme gjelder: Ikke vent ved en sebraovergang til noen stopper, det vil vanligvis ikke skje. Hvis du drar hjertelig avgårde i et fornuftig øyeblikk og gjør det klart at du vil krysse gaten nå, vil du villig stoppe. Det samme gjelder grønne trafikklys, du stopper bare når du virkelig begynner å gå.

• Italia er også kjent for det faktum at last som stikker bakover på kjøretøyet (inkludert sykler på bilen og bobiler) med en rød og hvit stripet 50 x 50 cm Panello må merkes.

Å komme seg rundt i Italia er lettere hvis du blir vant til gatenummereringen og identifikasjonsfargene på skiltene. Som vanligvis belastes Motorveier er generelle grønn merket. Det er lett å overse de små skiltene til neste motorveikryss, som bare er merket med provinsbyens lisensskilt, det lille grønne skiltet CT Så beskriver veien til neste motorveikryss med en destinasjon Catania. Blåhet Skilting angir hovedveier som brukes som "Strada statale" (SS) er merket, kan høyere tall betegne nye linjer som går parallelt med den gamle Strada-statalen, disse er delvis dobbeltfelt, men ikke kryssfrie. Så det eksisterer etter Puglia SS16 fortsett, på parallellkjøring SS613 du kan komme deg mye raskere og uten å måtte kjøre gjennom byene, noe som kan være veldig tidkrevende i Italia.

Hvite skilt indikerer lokale destinasjoner, brune destinasjoner som bør være av interesse for turister, og en logo indikerer ofte typen destinasjon (arkeologisk funnsted eller strand).

I tilfelle en ulykke med utenlandske trafikanter, ikke flytt kjøretøy, men ring politiet direkte. Dette krever mye tålmodighet og nerver, men sparer problemer med forsikringen senere.

Språk

Er det offisielle språket Italiensk. I nordvest (Aostadalen) vil også være lokal fransk snakket og i Sør-Tirol er det et tysktalende flertall. I noen av Dolomittdalene snakkes Ladin, og Furlan i Friuli, som er fjernt knyttet til romansk i Sveits. Sardinia snakker også sitt eget språk, sardinsk. Men det er også sterke dialekter i andre deler av landet som har lite til felles med standardspråket. Fram til midten av 1900-tallet ble dialekt snakket nesten overalt og bare ved spesielle anledninger, men de siste tiårene har standard italiensk vokst - spesielt i de større byene og blant de yngre generasjonene.

I Friuli Venezia Giulia er også Slovensk Minoritet. Noen steder i Sør-Italia, i Apulia, snakker de eldste en gresk dialekt, Griko, som dateres tilbake til tiden for Magna Graecia stammer fra.

Du kan komme med i de turistutviklede områdene Engelsk bra gjort. Spesielt i det indre av landet er imidlertid engelsk knapt til hjelp, og du må kommunisere på italiensk. Vennligst referer Phrasebook italiensk

å kjøpe

Åpningstidene til butikkene er veldig forskjellige.
Større supermarkeder er åpne på lørdag til klokka 20.00 og noen ganger på søndag morgen. Vanlige butikker og butikker er stengt i sentrale og sørlige Italia, spesielt i små byer, i siestaen fra 13.00 til 16.00 eller 17.00, og noen ganger bensinstasjoner. Handlegatene er da helt øde, skodder er nede og parkeringsplassene er på sitt beste like før slutten av siestaen. Noen butikker, spesielt bakerier, er åpne på helligdager. På Ferragosto (Himmelfartsdagen 15. august) er nesten alle butikker stengt.

I turiststeder og badebyer er butikkene stort sett åpne hele tiden, spesielt i høysesongen fra mai til september.

Alle som handler i Italia som EU-borgere, må betale med kredittkort for kjøp på € 1000 eller mer. Betaling med kontanter er i henhold til forskriften "tetto di mille euro" bare mulig opp til € 999,99. Regjeringen ønsker å dempe hvitvasking og skatteunndragelse. Kunder bosatt utenfor EU har lov til å betale med kontanter opp til € 14,999.99.

Alle som spiser, drikker eller handler er forpliktet til scontrino (Kvittering) for å ta med deg opp til en avstand på minst 500 m fra restauranten, baren eller butikken. Bli til scontrino Ved kassaapparatet eller på bordet og etter at forbruk eller kjøp ikke kan vises i tilfelle kontroll av finanspolitiet, er skatteunndragelse straffbar i henhold til italiensk lov (så vel som utleier / selger) og kan måtte betale en bot . Dette er grunnen til at scontrini ofte skyves på kunden, ta den scontrino derfor alltid med.

kjøkken

Die Italienische Küche ist in der ganzen Welt berühmt - dabei hat das, was man oftmals "beim Italiener" vorgesetzt bekommt, nicht viel mit der traditionellen, italienischen Küche zu tun. Wobei es die italienische Küche eigentlich gar nicht gibt - zu groß sind die regionalen Unterschiede von Nord nach Süd. Während die norditalienische Küche der deutschen etwas näher ist (man benutzt oftmals mehr Butter als Olivenöl), so ist die süditalienische Küche deutlich anders. Öl ist Grundkochmittel, dazu kommt Knoblauch und dann erst alles Weitere. An den Küsten wird viel Fisch gekocht, während im Landesinneren Schafsprodukte (v.a. Käse) produziert und verkocht werden.

Kleiner Wegweiser durch die gastronomischen Begriffe:

Eine Bar ist in Italien kein Ort um Cocktails zu trinken. In einer italienische Bar gibt es vom frühen Morgen bis zum späten Abend Kaffee (und andere Getränke), morgens ein Frühstück und später oft panini oder andere kleine Speisen. Die Bar ist ein sozialer Treffpunkt, und der (oder die) Barista ist in der Regel eine lokale Informationsquelle, die man auch als Tourist nutzen kann. In der Bar liegen zudem kostenlose Tageszeitungen aus, je nach Größe der Bar kann das Sortiment beachtlich sein und umfasst gelegentlich ausländische Zeitungen. Die Torrefazione (Kaffeerösterei) bietet verschiedene Sorten selbst gerösteten Kaffee und andere Kaffeegetränke an, jedoch außer Kleingebäck meistens keine Speisen und andere Getränke.

Restaurants gibt es als Osteria, Trattoria oder Ristorante. Ein Ristorante ist meist etwas gehobener, eine Trattoria oft eher eine Gastwirtschaft, und die Osteria ließe sich mit "Weinlokal" übersetzen. Alle können hervorragend sein, die Küche ist meist regional. Trattorien gibt es auch als Ausflugsgaststätten auf dem Land, mit etwas Glück auch mit einem großen Spielplatz.

Pizza wird in der Pizzeria in einfachem Ambiente serviert; in "normalen" Restaurants gibt es sie (außerhalb der Touristengebiete) eher nicht. Dafür gibt es in einer guten Pizzeria nichts anderes; bestenfalls noch ein paar andere Spezialitäten, die sich im Pizzaofen zubereiten lassen. Jede Region macht die Pizza auf eine eigene Art, und natürlich ist jede von ihrer eigenen Variante überzeugt. Die meisten Italiener geben aber irgendwann zu, dass die neapolitanische Version - aus dem Holzofen mit hohem, unregelmäßigem Rand - die ursprüngliche und "echte" ist. Als Fastfood gibt es auch die Pizza al taglio, Pizzastücke direkt auf die Hand.

Daneben gibt es noch verschiedene Orte die nach den Speisen benannt sind, die es dort gibt: Die Paninoteca serviert panini caldi (überbackene belegte Brötchen oder Toast), Pizzastücke und ähnliches, in der Piadineria gibt es Piadine (Fladenbrote mit Füllung). Die Spaghetteria spezialisiert sich auf Pasta, in der Rosticceria bekommt man frittierte oder gegrillte Speisen zum Mitnehmen oder gleich Essen.

Ein Tavola calda ist ein günstiger Schnellimbiss mit Selbstbedienung, jedoch in der Regel ohne Fastfood, sondern mit einfachen, frisch vorgekochten Gerichten nach Saison, die für den Kunden erwärmt werden. Hier essen viele Berufstätige zu Mittag.

Die Italiener, insbesondere im Süden, lieben Süßspeisen und Gebäck. Das gibt es in der Pasticceria, oder Konditorei. Hier bekommt man kleine Gebäckstücken wie cornetti, biscotti (Kekse), pastafrolla (Mürbteiggebäck), bignets (Windbeutel) und andere lokale Spezialitäten, gerne auch mit einem Kaffee dazu. Die Pasticceria hat in der Regel auch Sonntagvormittag geöffnet, da es üblich ist, am Sonntag nach dem üppigen Mittagessen Gebäckteilchen einzunehmen. Und das italienische Eis holt man natürlich von der Gelateria, wahlweise in der Waffel (cono) oder im Becher (coppa).

Abends geht es dann in die Birreria oder in den Pub zu einem Bier, oder in die Enoteca oder Vineria zu einem Wein (hier werden auch hochpreisige Weine glasweise ausgeschenkt). In beiden bekommt man auch Kleinigkeiten zu Essen.

Der Tea Room ist mit den Briten nach Italien gekommen. Obwohl Italien eine Nation der Kaffeetrinker ist, sind Tea Rooms zwar nicht prototypisch, aber eine gute Alternative zur in der Regel sehr lebhaften Bar. Häufig liegen in Tea Rooms auch Spiele, Bücher und Magazine aus und laden zum Verweilen ein.

Der Agriturismo (Bauernhof mit Feriengästen) hat neben Ferienunterkünften oft auch einen Speisesaal oder eine große Küche, in dem frische, saisonale Speisen aus eigenem Anbau oder eigener Zucht und Produktion angeboten werden, darunter immer mehr Bio-Betriebe. Besonders auf dem Land ist der Agriturismo eine preiswerte Alternative zu den Restaurants in den Städten. Die Öffnungszeiten sind saisonal sehr unterschiedlich, weil die Küche oft nur nebenbei betrieben wird, ggf. vorher anrufen.

Viele Restaurants berechnen "Grundgebühr" für Gedeck, Brot, Grissini und Service; den berühmten Coperto oder auch: Pane. Das ist normal und muss auch bezahlt werden. Allerdings wird in Italien dafür auch wenig bis kein Trinkgeld gegeben. Wenn man unter Freunden gemeinsam isst, wir die Rechnung normalerweise auf "römische Art" geteilt - alle zahlen den gleichen Anteil am Gesamtbetrag. Eine getrennte Abrechnung ist in Restaurants nicht üblich. Gäste werden gerne eingeladen, wer sich revanchieren will, sollte beim nächsten Mal schneller sein.

Bei einem Essen ist folgende Speisenfolge üblich:

• Antipasto (Vorspeise), beispielsweise Crostini oder Bruschetta, Kleinigkeiten aus eingelegtem, gegrilltem oder frischem Gemüse, regional auch Häppchen aus (Frisch-)Käse oder Meeresfrüchten und Fisch, Prosciutto di Parma (Rohschinken), im Sommer gern auch verdure in pinzimonio, gemischte, erntefrische Gemüse zum Dippen in Olivenöl.
• Primo (erster Gang), z.B. Pasta (Nudeln) oder Gnocchi aus Kartoffeln, gefüllte Nudeln, manchmal kleine Aufläufe (sformatino) aus Gemüse oder Crespelle (Crepes) mit Füllung, in der kühlen Jahreszeit auch Suppen.
• Secondo (Hauptgang), meistens gegrilltes oder gebratenes Fleisch, Fisch, Wild oder Geflügel. In der Regel sind beim Hauptgang keine Beilagen (außer einer kleinen Garnitur) dabei, man muss also Kartoffeln und/oder Gemüse separat dazu bestellen. Beliebte Beilagen sind Patate fritte (in Olivenöl gebratene Kartoffelspalten, keine Pommes frittes), Patate in tegame (geschmorte Bratkartoffelstückchen mit Kräutern), Polenta (Maisbrei), Fagioli (Bohnenkerne, verschiedene Sorten, meistens geschmort) oder Fagiolini (grüne Bohnen oder Brechbohnen) bzw. andere Gemüse nach Saison. Regional werden auch Käseplatten oder gegrillter Pecorino als Secondo angeboten, für Vegetarier gibt es gelegentlich Gemüse- oder Eiergerichte, z.B. Frittata (Omelette) mit Gemüse.
• Dolci (Dessert) wie Pudding, Eis, Sorbet oder Kuchen und Obst nach Saison.

Diese Gänge werden einzeln in Rechnung gestellt und können zu einer hohen Gesamtsumme führen, 40 € pro Person [2017] sind dabei schon günstig. Allerdings ist es auch erlaubt und normal, Gänge wegzulassen und zum Beispiel nur eine Pasta und ein Dessert zu essen. Man sollte nur beachten, dass die Gänge fast immer in der "richtigen" Reihenfolge serviert werden - wenn also eine Person den Primo und die andere den Secondo nimmt kann es sein dass diese nacheinander serviert werden.

Die Pizza ist im Übrigen ein piatto unico, also eine vollständige Mahlzeit in einem einzigen Gericht.

Nachtleben

Das gemeinsame auswärtige Abendessen ist unter jenen Familien, die es sich leisten können, ein beliebtes Ritual zur Beziehungspflege. Eltern, Kinder (auch die Jüngsten), Großeltern und häufig befreundete Familien oder Verwandte ergeben Runden, für die im Restaurant nicht selten drei oder mehr Tische zusammengestellt werden müssen.

Man trifft sich um 20 Uhr zum Aperitif in einer Cocktail Bar/Gelateria, wo es für die Kinder einen Eisbecher und eine Cola gibt, während sich die Älteren mit einem Aperol, Campari o.Ä. auf den Abend einstimmen.

Ca. eine Stunde später begibt man sich ins favorisierte Restaurant; spätestens dort wächst die Gruppe auf ihre volle (s.o.) Größe an. Beim Essen, das sich über mehrere Gänge erstreckt (s. Küche), werden (erheblich weniger dezent als man es in Deutschland gewohnt ist) weitere Neuigkeiten aus Politik, Sport und Nachbarschaft ausgetauscht. Mit Herannahen der Mitternacht wird die Tafel schließlich aufgehoben.

Dies ist die Stunde der Ragazzi (so werden im Italienischen alle Menschen vom motorrollerfähigen Alter an aufwärts bis Ende der Zwanziger bezeichnet - im freundschaftlichen Umgang auch erheblich ältere Personen). Diese brechen in der Zeit ab ca. 23 Uhr mit ihren verschiedensten Kraftfahrzeugen (sehr wenige Fahrräder) aus allen Richtungen der äußeren Stadtteile und des Umlandes über die Innenstädte herein, was für den ausländischen Touristen, der in einer Enoteca/Birreria dabei ist, seinen Absacker einzunehmen, ein lärmendes und stinkendes, gleichwohl faszinierendes Schauspiel ergibt. Auf diese Weise füllen sich die angesagten Orte der Innenstadt, bis jede Bar sowie jede Sitzgelegenheit im Freien von jungen Leuten umlagert ist. Es wird sich nicht bis zur Besinnungslosigkeit betrunken, noch kommt es regelmäßig zu anderweitigen Ausfällen, da auch unter den jungen Leuten der soziale Austausch mit dem (Gesprächs-)Partner oder dem Mobiltelefon oder beidem im Vordergrund steht.

Das Prinzip Großraumdisco (wie z.B. in Deutschland) oder gar Alles-unter-einem-Dach-Unterhaltung (wie in den USA üblich) ist wenig verbreitet. Auch hierfür darf man die Ursachen in der sozialen Struktur suchen. Auch das günstige Wetter spielt sicherlich eine Rolle. Dennoch erkennt man am einen oder anderen Rohbau die Tendenz zu größere Einheiten weiter entfernt von den Stadtzentren.

Die o.g. Beobachtungen stammen aus verschiedenen Orten Siziliens während der warmen Jahreshälfte. Es ist davon auszugehen, dass sich die geschilderten Verhältnisse in der Nähe einer Extremsituation bewegen. Mit wachsender Entfernung von den touristischen Zentren, außerhalb der Hauptsaison und/oder in anderen (wirtschaftlich stärker „entwickelten“) Landesteilen wird der ausländische Reisende möglicherweise Anderes vorfinden.

Unterkunft

Für den individuellen Urlaub in Italien bieten sich Ferienwohnungen und Ferienhäuser an.

In Italien gibt es auch viele Campingplätze, die gut ausgerüstet sind. Wer einen mittleren Standard sucht, sollte beim Zeltplatz auf mindestens 4 Sterne achten. Darunter fehlt oftmals warmes Duschwasser oder es muss mit Jetons separat bezahlt werden. In der Hochsaison von Juli bis September ist es mit großen Zelten schwierig, einen freien Platz zu finden. Spontane Camper mit Kleinzelten (Iglus...) finden jedoch fast immer ein Plätzchen.

Lernen

Arbeiten

Feiertage

Nächster Termin	Name	Bedeutung
Samstag, 1. Januar 2022	Capodanno	Neujahrstag
Donnerstag, 6. Januar 2022	Epifania	Heilige Drei Könige
Montag, 18. April 2022	Pasquetta	Ostermontag
Sonntag, 25. April 2021	Anniversario della Liberazione	Tag der Befreiung Italiens vom Faschismus (1945)
Samstag, 1. Mai 2021	Festa del Lavoro	Tag der Arbeit
Montag, 24. Mai 2021	Lunedì di Pentecoste	Pfingstmontag, nur in Südtirol
Mittwoch, 2. Juni 2021	Festa della Repubblica	Nationalfeiertag, Tag der Republik, Republikgründung 1946
Sonntag, 15. August 2021	Ferragosto / Assunzione di Maria	Mariä Himmelfahrt
Montag, 1. November 2021	Ognissanti	Allerheiligen
Mittwoch, 8. Dezember 2021	Immacolata Concezione	Mariä Empfängnis
Samstag, 25. Dezember 2021	Natale di Gesù	Weihnachten
Sonntag, 26. Dezember 2021	Santo Stefano	Stefanstag

Während die o.g. Feiertage landeseinheitlich sind, unterscheidet sich der Feiertag zu Ehren des Stadtpatrons von Stadt zu Stadt:

Stadt	Nächster Termin	Heiliger
Venedig	Sonntag, 25. April 2021	St. Markus
Florenz	Donnerstag, 24. Juni 2021	Johannes der Täufer
Genua	Donnerstag, 24. Juni 2021	Johannes der Täufer
Turin	Donnerstag, 24. Juni 2021	Johannes der Täufer
Rom	Dienstag, 29. Juni 2021	St. Petrus
Siena	Freitag, 2. Juli 2021	Palio di Provenzano
Palermo	Donnerstag, 15. Juli 2021	Sta. Rosalia
Siena	Montag, 16. August 2021	Palio dell'Assunta
Neapel	Sonntag, 19. September 2021	St. Januarius
Bologna	Montag, 4. Oktober 2021	St. Petronius
Triest	Dienstag, 2. November 2021	St. Justus
Bari	Montag, 6. Dezember 2021	St. Nikolaus
Mailand	Dienstag, 7. Dezember 2021	St. Ambrosius

Karfreitag ist kein Feiertag in Italien.

Sicherheit

In Italien ist es auch nicht anders als im Rest der Welt: Vorsicht hilft, gefährliche Situationen zu vermeiden. Nachts nicht alleine durch leere Straßen ziehen, dunkle Gassen vermeiden, Uhren, Schmuck und teuere Fotoapparate nicht unnötig zur Schau stellen. Auf Märkten auf Geldbörse, Handtasche etc. aufpassen. In Großstädten sollten Sie vor allem Parks in der Nacht meiden. Teure Autos sollten in Städten besser in einem bewachten Parkhaus abgestellt werden.

An Stränden und anderen oft von Touristen frequentierten Orten werden dem Reisenden oft gefälschte Uhren, Taschen, Sonnenbrillen, Parfums und andere Markenartikel angeboten. Es wird erwartet, dass auch Touristen solche Angebote als Fälschungen erkennen, wenn man dennoch kauft, macht man sich strafbar! (entweder, wenn der Kauf beobachtet wird, oder später, wenn man bei der Wiedereinreise ins Heimatland vom Zoll kontrolliert wird). Beim Kauf hochwertiger echter Markenartikel ist der Kassenbeleg auf jeden Fall aufzubewahren.

Falls Sie mit einer Situation überfordert sind, scheuen Sie sich nicht, Passanten um Hilfe zu bitten. Italiener sind, wenn sie direkt angesprochen werden, außerordentlich hilfsbereit.

Vor der Mafia braucht man keine Angst zu haben, die kassiert höchstens an Busparkplätzen ab, lässt Touristen aber in Ruhe, da sie mit Italienern genug zu tun hat. Süditalien und Sizilien sind daher nicht unsicherer als andere Landesteile auch.

Gesundheit

Die medizinische Versorgung in Italien ist in allen Landesteilen von guter Qualität. Besondere gesundheitliche Risiken bestehen nicht, spezielle Impfungen sind nicht nötig. Die europäische Krankenversicherungskarte (“tessera sanitaria”) gilt in Praxen von Vertragsärzten („il medico di base“) der italienischen staatlichen Krankenversicherung (SSN). Sie müssen das Geld für manche Untersuchungen und die Rezeptgebühr (in der Apotheke sagt man „devo pagare solo il ticket“) selbst vorstrecken und hinterher von Ihrer Krankenkasse einfordern, bewahren Sie die Quittungen und Unterlagen auf. In Touristengegenden praktizieren viele deutsch- und englischsprachige Ärzte und Zahnärzte, fragen Sie Ihren Gastgeber. Eine Konsultation in einer Privatpraxis kostet 50-80 € beim Allgemeinarzt aber bis zu 150 € bei einem Spezialisten. Eine Auslandsreisekrankenversicherung ist nützlich, da die gesetzlichen Kassen manchmal nur Richtsätze erstatten.

In Städten gibt es in der Regel einen pronto soccorso (Notaufnahme/Notfallpraxis) für dringende Fälle bzw. ein Ospedale (Krankenhaus) mit Notaufnahme. Bei Kleinigkeiten können Sie sich problemlos an eine Apotheke wenden, dort ist man auf Erste Hilfe eingestellt.

Zahnarztleistungen werden in Italien generell privat abgerechnet.

Rezeptpflichtige Medikamente erhält man nur in einer „Farmacia,“ welche durch ein grünes Kreuz erkennbar sind. In einer „Parafarmacia“ ist auch ein Apotheker anwesend, man verkauft aber nur rezeptfreie Medikamente.

Klima

Zu den großen Vorzügen Italiens gehört auch sein herrliches, außerordentlich mildes Klima, das es dem Wall der Alpen, dem überall wirksamen Einfluss des Meers und der günstigen südlichen Exposition ganzer Landschaften verdankt. Doch ist auch hier ein bedeutender Unterschied zwischen dem kontinentalen und dem peninsularen Italien bemerkbar; jenes hat auffallend kontinentales, dieses überwiegend maritimes Klima. Es lassen sich drei Regionen unterscheiden: das Po-Gebiet, Mittelitalien und Süditalien, zu welchem die ligurische Küste zu rechnen ist.

In der Po-Ebene wechseln kalte Winter mit heißen Sommern; trotz einer mittleren Jahrestemperatur von 13 °C kommen Temperaturen von -17 °C vor, und der Winter ist, wenn auch kürzer, so doch meist kälter als im Rheintal zwischen Koblenz und Bonn. Nur ein schmaler Saum unmittelbar am Fuß der Alpen und an den lombardischen Seen macht eine Ausnahme. Dementsprechend ist die Vegetation in der Lombardei durchaus mitteleuropäisch, nur solche Pflanzen des Südens können hier angebaut werden, welchen, wie dem Reis, die Sommerwärme gerade lange genug anhält; nur an den Seen kehren zahlreiche Formen der Mediterranflora und auch der Ölbaum wieder.

In Mittelitalien ist die tyrrhenische Abdachung vor der adriatischen bevorzugt durch höhere Wintertemperatur, was sich namentlich darin ausprägt, dass am ganzen Küstensaum Dattelpalmen bis auf kurze Unterbrechung, in der Toskana auch Agrumen bei einigem Schutz fortkommen. Die mittlere Jahrestemperatur beträgt 14,5 °C, aber noch in Rom sind -5,9 °C beobachtet worden, und Schnee ist jeden Winter ein- bis zweimal zu erwarten, wenn er auch nicht liegen bleibt. Auch hier überwiegt noch der mitteleuropäische Charakter der Flora, nur in der Küstenzone sind immergrüne mediterrane Bäume und Sträucher häufig und dem Ölbaum sind bedeutende Flächen gewidmet.

Erst in Süditalien und der durch die Apenninen gebildeten klimatischen Oase von Ligurien herrscht volle Mediterranflora, und der Nordländer findet das Italien, welches er schon am Fuß der Alpen suchte. Erst hier, vom Monte Gargano und Terracina an, werden Agrumen im großen gebaut und sind Dattelpalmen häufig; erst von hier an sind die mitteleuropäischen Holzgewächse auf die Höhen der Berge zurückgedrängt und finden sich in Fülle die Opuntien und Agaven und die Vertreter der Mediterranflora, die immergrünen Eichen, die Karuben, Pistacia lentiscus, der Erdbeerbaum, die Phyllyreen, Lorbeer, Myrte, Oleander und jene große Zahl südlicher aromatischer Halbsträucher und Zwiebelgewächse, finden sich die winterlich grünen, mit buntem Blütenschmuck überdeckten Matten des Südens, welche an die Stelle der Wiesen des Nordens treten. Die mittlere Jahrestemperatur dieses Gebiets beträgt 17 °C, steigt aber in Sizilien bis auf 18,5 °C; der Winter ist sehr mild, 10 - 11 °C, so dass keine Unterbrechung in der Vegetation eintritt und nur die Berge längere Zeit von Schnee bedeckt sind. Hier erhebt sich die immergrüne Zone, die in Mittelitalien 500 m nicht erreicht, bis auf 800 m, erst dann beginnt meist mit Edelkastanien der Gürtel der laubabwerfenden Bäume; die Region von 1.000 - 2.000 m ist der Buche und der Kiefer eigen, aber nur auf den höchsten Höhen der Abruzzen und Korsikas findet sich alpine Vegetation.

Respekt

In italienischen Restaurants sollte man sich nicht einfach an einen leeren Tisch setzen. Besser man wartet, bis man einem Tisch zugewiesen bekommt; man kann dem Kellner aber selbstverständlich einen Tisch vorschlagen. Wenn ein Restaurant voll gefüllt ist, wartet man an der Bar, bis wieder ein Tisch frei wird; der Kellner achtet auf die Reihenfolge.
Sich betrunken in der Öffentlichkeit zu zeigen, gilt in Italien als "unterste Schublade". Auch wenn fast immer "Vino" auf den Tisch kommt, trinken Italiener praktisch nie über den Durst. Drogenkonsum in der Öffentlichkeit ist ohnehin absolut tabu.

Bekleidung: in Italien als katholisch geprägtem Land gelten Bekleidungsvorschriften noch etwas. Zumindest im Süden wird an Familienstränden nicht "oben ohne" gebadet, Strandbekleidung, Shorts und Spaghetti-Top sind nicht die geeignete Oberbekleidung zum Besuch gehobener Geschäfte, Museen und vor allem Kirchen.

Praktische Hinweise

Achtung Wintersportler, auf Italiens Pisten herrscht für Kinder bis 14 Jahren Helmpflicht!

Elektritzität

In Italien wird die normale europäische Spannung von 230V/50Hz verwendet. Der übliche Stecker ist der Typ L, mit drei Kontaktstiften nebeneinander, von dem es zwei Versionen gibt. In die "kleinere" davon passen auch Euro-Flachstecker.

In neueren Gebäuden finden sich meist Kombi-Steckdosen, die beide Varianten und auch Euro-Flachstecker aufnehmen. Schuko-Stecker passen nicht in Typ-L Steckdosen.

Gerade im Norden findet man teilweise, aber nicht überall, auch Steckdosen für Schuko-Stecker. Schuko-Adapter gibt es in den meisten Gegenden problemlos und günstig im Supermarkt; ansonsten im Elektrofachhandel

Rauchen

Seit 2005 herrscht in allen öffentlichen Gebäuden, auch in Gaststätten und Büros, striktes Rauchverbot. Im Freien und in ausgewiesenen Raucherzonen ist es noch erlaubt.

Auch das wird lokal noch weiter eingeschränkt, in Neapel und Bozen ist das Rauchen auf allen öffentlichen Flächen, auf denen sich Kinder und Schwangere aufhalten könnten, wie etwa Straßen, Plätzen, Spielplätzen, Freiluftbühnen und Sportstadien usw. ebenfalls verboten.

Sauna

Nackt geht man in Südtirol in die Sauna, dagegen sollten Urlauber in Mittel- und Süditalien die Sauna leicht bekleidet betreten. Wer unsicher ist sollte den Betreiber der Sauna fragen.

Post und Telekommunikation

Italien hat ein gut ausgebautes Mobilfunknetz. Es gibt 4 Anbieter: TIM, Vodafone, Wind und 3IT, die letzten beiden werden gerade verschmolzen. 3G (UMTS) ist flächendeckend verfügbar, die LTE-Abdeckung ist bei Vodafone und TIM deutlich besser als bei den anderen. EU-Bürger profitieren in Italien von stark regulierten Roamingpreisen; wer eine EU-Flatrate hat kann sogar telefonieren "wie Zuhause". Lokale SIM-Karten gibt es, auch für Urlauber, an den Verkaufsstellen der Anbieter (mehr Informationen im Prepaid-Data-Wiki (englisch)).

Literatur

Es gibt eine große Bandbreite italienischer Literaten, die auch in deutscher Übersetzung vorliegen. Als die "Urväter" der italienischen Literatur gelten Dante Alighieri (1265-1321), Franscesco Petrarca (1304-1374) und Giovanni Boccaccio (1313-1375), deren Werke bis heute eine kurzweilige Reiselektüre bietet, vor allem Dantes "Göttliche Komödie" und die pikanten Novellen von Boccaccios "Decamerone" sind empfehlenswert. Weltweite Bekanntheit erlangten in der Renaissance Niccolò Machiavelli (1469-1527), Matteo Bandello (1485-1561), Torquato Tasso (1544-1595) und Galileo Galilei (1564-1642), deren Schriften auch auf Deutsch vorliegen. In der Zeit des Risorgimento (18. Jahrhundert) entstanden weltberühmte Werke von Giacomo Leopardi (1798-1837), von dem ersten italienischsprachigen Nobelpreisträger Giosuè Carducci (1835-1907) und Giovanni Verga (1840-1922). Um die Jahrhundertwende und im 20. Jahrhundert waren wichtige Vertreter: Gabriele D'Annunzio (1863-1938) -- der jedoch durch seine Nähe zum Faschismus heute weniger beliebt ist -- Italo Svevo (1861-1928), Luigi Pirandello (1876-1936), Alberto Moravia (1907-1990) und Cesare Pavese (1922-1975), deren Lektüre dem Reisenden Italien näher bringt als manch ein Reiseführer.

Unter den zeitgenössischen Autoren: Der Nobelpreisträger Dario Fo (*1926), Umberto Eco (*1932) und Andrea Camilleri (*1925).

In den letzten Jahren erfreut sich der italienische Kriminalroman großer Beliebtheit. Die Krimis sind oft stark regional geprägt und bieten Reisenden einen tiefen Einblick in das alltägliche Leben.Die in Deutschland beliebtesten Krimis sind (um nur einige zu nennen):

• Die anspruchsvollen Krimis der "Firma" Carlo Fruttero & Franco Lucentini
• Die sizilianischen Krimis von Andrea Camilleri
• Die in Venedig angesiedelten Krimis der Amerikanerin Donna Leon
• Die in Florenz spielenden Krimis von Marco Vichi und der Britin Magdalen Nabb
• Die Turiner Krimis von Margherita Oggero und Carlo Lucarelli
• Die Toskana-Krimis von Marco Malvaldi
• Die Justiz- und Anwaltskrimis von Gianrico Carofiglio (Bari) und Nino Filastò (Florenz)

Unterhaltsam und lehrreich ist die Serie "Picus Lesereisen" (z.B. "Toskanische Tagträume", "Amalfi/Cilento: Wo die rote Sonne wirklich im Meer versinkt", "Hinter Rom beginnt das Zauberland: Malerisches Latium" u.v.m.)

So man sich in die Poebene oder gar zum Podelta begibt, sollte man Guareschi Don Camillo und Peppone im Gepäck haben. Besser kann man das dortige Lebensgefühl nicht beschreiben.

Weblinks

• Museen in Italien
• Italienische Küche
• Italienische Reise J.W. Goethe
• Website des Staatlichen Italienischen Fremdenverkehrsamtes (mehrsprachig)
• Website der Staatlichen Italienischen Zentrale für Tourismus (mehrsprachig)
• Italienische Küche im Koch-Wiki