San Bernardino Pass - San-Bernardino-Pass

De San Bernardino Pass fører fra Hinterrhein i Hinterrhein-dalen i kantonen Grisons til Bellinzona i Ticino, er etter Gotthard Pass-rute en av de viktigste transalpine forbindelsene i nord-sør retning og brukes ofte som en alternativ rute for Gotthard-ruten.

bakgrunn

San Bernardino Pass forbinder Graubünden Hinterrhein Valley og Ticino via en (nasjonal) veiforbindelse med en kamtunnel. Inngangene er utformet som firefelts motorveier med separate retninger, det meste av passeringsveien er utformet som en tofelts bilvei uten forbikjøring.

Spesielt for reisende fra Øst-Sveits, Bayern og Vorarlberg, er San Bernardino en alternativ rute i tilfelle trafikkork eller Gotthard-veitunnelen stenges på grunn av en ulykke. Tiden mellom Zürich og Bellinzona økes med rundt 30 - 45 minutter.

historie

Historisk ble San Bernardino Pass brukt relativt sent. I romertiden var en stor del av nord-sør trafikken via Splügen-rute (selv om også her, som på San Bernardino-ruten, den vanskelige å passere Viamala måtte mestres) og om Julier Pass avgjort, selv om San Bernardino-ruten allerede var ferdig.

Den som Mons avium eller "Vogelberg" kalt kryssing ble utvidet med byggingen av steinbroen i Via Mala og raskt økende trafikk Sankt Bernard av Siena et kapell ble bygget og siden den tiden har navnet "San Bernardino" også blitt brukt til alpinovergangen.

Den historiske mulesporet ("Mulattiera") med trinn hugget inn i fjellet og delvis asfaltert kan fortsatt brukes som tursti i dag. Passveien ble utvidet rundt 1770, og på toppen av passet ble veien nå flyttet til salens laveste punkt. Denne gaten - kalt "Strada Romana", selv om den ikke har noe med romertiden å gjøre - eksisterer fortsatt i dag.

I 1817 mottok Bündner Staatsrat Pocobelli bestillingen fra kantonen Graubünden om å planlegge en veiforbindelse til Ticino, til tross for motstand fra Gotthard-kantonene og Lombardia, ble passveien bygget i 1818/23 og et hospice ble også bygget på toppen av Passet.

I 1967 ble den 6,7 km lange topptunnelen riksvei A13 åpnet måtte den stort sett vintersikre forbindelsen bevise seg flere ganger som en alternativ rute da Gotthardtunnelen ble stengt. Med økningen i lastebiltrafikk over Alpene, måtte tunnelen utvides fra 1991 og utover, med bedre ventilasjonssystemer og en rømningstunnel.

Regioner

Passet forbinder Domleschg og Hinterrheintal i kantonen Graubünden med den sørlige Graubünden-dalen Misox (Mesocco) og Ticino.

særegenheter

trafikk

Oppkjørselen til A13 og A2 I Ticino er det utviklet korte strekninger med firefelts, flerretningsveier; den faktiske San Bernardino-ruten er utviklet som en tofeltsvei med sporadiske firefeltsdeler for forbikjøring.

Med relativt tette kurver i den sørlige delen, trange tunneler og bratte ramper (opptil 8%), er veiforbindelsen vanskelig å kjøre for campingvognteam og spesielt lastebiler, men tung trafikk har økt betydelig de siste årene som følge av overbelastning av Gotthard-rute.

Topptunnelen har to kjørefelt, den kjøres i 80 km / t og det er et absolutt forbud mot forbikjøring.

Rute

Seksjon Reichenau - Thusis

• etter krysset på motorveien nær Reichenau, veien til Flims og i Surselva brukes som hovedvei 19 fortsatte, den A13 relativt flatt gjennom noen tunneler, noen med to baner og fire baner i deler. Det er utenfor hovedveien 13 ledsaget, i Thusis går det Albula Pass som hovedvei 417 ledsaget av Rhaetian Railway ins Engadine fra.

Thusis - Hinterrhein-seksjonen

• bilveien passerer Hinterrhein Gorge med Viamala med flere tunneler og viadukter
• å besøke den historiske juvet i Viamala kan ta Autobahn ved 23 Viamala, hovedgaten 13 fører forbi besøkssenteret i Viamala, her kan du se ned i juvet og stige ned på en trapp til bunnen av juvet.
• etter en flatere seksjon mellom Zillis og Annen en svingete stigning følger Sufers med reservoaret.
• i Splügen begynner den også fører til sør Splügen Pass, hvis 2115 m høye pass nås relativt raskt, jo mer trekker de uendelige svingene ned til den italienske statsgrensen Chiavenna I lengde.

Hinterrhein topptunnel - San Bernardino

• topptunnelen med 6,6 km lengde har to baner, og det er et absolutt forbud uten forbikjøring i tunnelen. For sjåfører med litt tunnelangst er tunnelen med en god tredjedel av lengden på Gotthard-tunnelen relativt enkel å gjøre, et alternativ er dette
• San Bernardino passveisom bare er farbar om sommeren. Hun leder videre Lago Moesalo forbi San Bernardino Hospice kan stoppes på et vertshus.

San Bernardino - Bellinzona Nord

• på den sørlige tunnelportalen er San Bernardino lokalitet, veien fører til Lake Isola pent opp Moësa.
• etter en kort, ganske flat strekning begynner rampene som fører ned til Misox. De bratte og relativt smale hårnålssvingene er problemfrie for biler, og litt vanskelige å kjøre for lag og lastebiler.
• til Mesocco er da bunnen av dalen, er veien delvis utvidet til fire felt. I Kryss Bellinzona Nord ruten kommer igjen med motorveien Gotthard sammen.

sikkerhet

for brukere av veitunneler:

• Kjør aldri inn i tunnelen overmatt, den ensformige kjøringen i 80 km / t er også slitsom, truer den fare for død for deg selv og andre!
• Bruk passvei hvis du er redd for tunneler eller klaustrofobi
• Sett ventilasjon i tunnelen til "RECIRCULATION", ingen tilførsel av uteluft
• Oppretthold en maksimal hastighet på 80 km / t, ikke senk monotont (og sovnet, passasjeren skal holde seg våken)
• Hold tilstrekkelig sikkerhetsavstand, forbikjøring er tabu i tunnelen
• i tilfelle havari, gå til nærmeste sikkerhetsnisje bare prøv å slukke små branner / røykutvikling selv.
• i tilfelle brann i tunnelen, la kjøretøyet stå, bruk de merkede utgangene for å gå til rømningstunnelen som er tilført frisk luft, under ingen omstendigheter prøve å snu og kjør bakover!

aktiviteter

San Bernardino Pass brukes hovedsakelig som en rask forbindelse mellom Graubünden og Ticino, alle håper å kunne passere det raskt uten trafikkork. Det er i området Hinterrhein - Misox det er imidlertid også en rekke muligheter til å somle.

Om vinteren:

Etternavn	telefonen	Høyde	Antall små og store hytteheiser	Antall stolheiser	Antall draheiser	Kilometer med løyper enkelt	Gjennomsnittlig kilometer bakker	Kilometer bakker vanskelig	Σ
Pian Cales skiheis	41 (0)91 832 12 14	1642 - 1770 moh	—	—	1	—	5	—	5 km
Confin 200 skiområde0 (stengt siden 2012)		1642 - 1958 m	—	2	3	—	—	—	0 km

På grunn av forskjeller med driftsselskapet, har Confin 2000 skiområde i den vestlige skråningen over San Bernardino vært stengt siden 2012, det besto av to stolheiser og flere slepheiser. Foreløpig er bare den 500 m korte (øvelses) skiheisen i den østlige skråningen til Pian Cales fortsatt i drift; den første skiheisen ble satt opp der allerede i 1939.

turer

• for å ta en pause, er det verdt å besøke interessante steder i nærheten av ruten: ViamalaKløft mellom Thusis og Zillis, besøket i kirken Zillis med det malte tretaket fra 1100-tallet viser mange firkantede paneler bibelske fremstillinger; bildene ble vist på sveitsiske Pro Patria-frimerker i flere år.
• Besøk den pittoreske landsbyen Splügen
• Bryt videre Laghetto Moesola på San Bernardino Hospice ved veikrysset
• Turgåere kjenner de sørlige dalene i Graubünden, som med sørsiden vær og de grove, bratte bakkene tilbyr turopplevelser som ligner på Ticino-sidedalene. Ved siden av Misox er urfamilien Calanca-dalen verdt et besøk.
• Hvis du er i regionen, kan du også kjøre over Splügen Pass og besøk av italieneren Chiavenna å overveie.

litteratur