Flyselskaper og bakketransportselskaper tilbyr begge alternativer og utfyller hverandre når det gjelder å gi deg midler til å komme til destinasjonen. I noen tilfeller samarbeider de også om å tilby mer omfattende og praktiske reiseløsninger. Denne artikkelen dekker tre typer samarbeid mellom flyselskaper og leverandører av bakketransport:
- Flyselskaper som bruker bakketransport som forbindelser der det er mindre praktisk eller umulig å tilby et ekstra flysegment
- Flyselskaper og leverandører av bakketransport som tilbyr salgsfremmende billetter for de som kombinerer en flytur med tog eller buss
- Bakketransportselskaper som transporterer bagasje fra sentrum til flyplasser på vegne av flyselskaper, og gir muligheten for innsjekking i sentrum og avlevering av bagasje (i stedet for bare å gjøre det på flyplassen).
Bortsett fra de spesielle løsningene, er offentlig bakketransport tilgjengelig fra nesten alle flyplasser med rutetrafikk til destinasjonen den betjener, men vanlige offentlige transportforbindelser er ikke dekket i denne guiden.
Bakketransport som "flysegmenter"
I stedet for å tilby flyreiser fra store knutepunkter til noen destinasjoner, velger flyselskaper noen ganger å tilby bakketransport med tog eller buss som kan bestilles på samme måte som en tilkoblingsflytur. Dette betyr at destinasjonen, som er en jernbane eller busstasjon, vises i bestillingssystemet det samme som en flyplass ville, og reisen med buss eller tog fra en flyplass til en slik stasjon kan bestilles akkurat som en tilkoblingsfly, på en enkelt billett.
Jernbaneforbindelsene tilbys vanligvis når flyplassen der forbindelsen skal opprettes har sin egen jernbanestasjon - vanligvis er den en på en høyhastighets linje, som gir reisetider konkurransedyktige med hva en flyreise ville. I tilfelle bussforbindelser blir de ansatt oftest når destinasjonen er for nær flyplassen eller ikke populær nok til å gjøre tilkoblingsflyvinger levedyktige. Slike jernbane- eller bussforbindelser kan bare bestilles som en del av en flybillett, som en etappe eller "strekk", av reisen - flyselskapene tilbyr vanligvis ikke flybilletter kun for buss- eller togturer, og hvis de gjør det, gjør de det har en tendens til å komme til høyt oppblåste priser. Du kan vanligvis kjøpe en egen billett for en slik reise fra bakketransportoperatøren til en vanlig pris hvis du ikke ønsker å bestille den som en del av en flytur.
Bestilling av jordforbindelse
For å kunne bookes som en destinasjon i GDS (Global Distribution Systems - de som håndterer flyselskapsbestillinger), må en tog- eller busstasjon ha en IATA-kode på tre bokstaver, akkurat som en flyplass. Dette gir en morsom situasjon når tog- og busstasjoner vises i bookingmotorer som flyplasser. Du kan vanligvis finne dem under en kode som begynner med "Q", "X" eller "Z", da disse bokstavene sjelden brukes som de første i IATA-koder for faktiske flyplasser.
Når du bestiller, kan du ganske enkelt skrive inn IATA-koden for stasjonen du ønsker å starte eller avslutte reisen på, eller skriv inn navnet på destinasjonen du vil bli bedt om med et slikt alternativ. Når du velger et alternativ for "alle flyplasser" for en destinasjon som har både en flyplass og en IATA-kodet buss eller togstasjon, vil de bli inkludert i søkeresultatene. Andre destinasjoner kan bestilles som sådan uten direkte varsel, og bare flydetaljene vil avsløre at de ikke har noen flyplass, men den første / siste "flystrekningen" din vil bli realisert av et tog eller en buss.
Overføring mellom flytur og tog- eller bussforbindelse
Mens du vanligvis får utstedt en standardbillett til destinasjonen din som viser overføringen fra flyplassen til toget eller bussen som en forbindelse, i stedet for et boardingkort for bakken, får du vanligvis en slags kupong som skal presenteres for personellet kl. stasjonen eller inne i bilen i stedet for en buss- eller togbillett. Noen av disse er strengt begrenset til en bestemt avgang på et bestemt tidspunkt, akkurat som en flybillett, mens andre tilbyr muligheten til å ta en hvilken som helst tjeneste på datoen tilkoblingen skal opprettes.
En ting å huske på er at innsjekket bagasje vanligvis er IKKE overføres automatisk til den endelige destinasjonen. I motsetning til tilkoblingsfly, krever disse forbindelsene at du henter innsjekket bagasje etter landing og bærer den selv på toget eller bussen, slik du ville gjort når du normalt bytter fra et fly til et tog eller en buss. Mens dedikerte busstjenester kan vente på passasjerer som skal overføres, gjøres togforbindelser vanligvis ved hjelp av generelle hovedtjenester, som vil kjøre i henhold til rutetider og ikke vente på forsinkede passasjerer.
Fordeler for passasjerer
Fordelen med å bruke en slik tjeneste består vanligvis i en attraktiv pris, mindre enn separat fly- og tog- / bussbillett. Noen ganger, hvis destinasjonen til bakketransportstrekningen er mindre populær enn den som har forbindelsesflyplassen, kan hele flybunnsegmentet koste enda mindre enn en flytur bare til flyplassen der du vil koble deg til. Dessuten sparer dette deg tid du trenger å undersøke for og bestille din videre jordreise. Til slutt, hvis det er en mulighet å fly til ønsket destinasjon eller ta et kombinert fly-tog / buss-alternativ, kan sistnevnte være mindre tidkrevende, da busser eller tog kan ta mindre å dekke den siste etappen av reisen, tilbyr strammere forbindelser og ankommer vanligvis sentrum, mens flyplasser pleier å være i utkanten.
Eksempler på luft-jernbane- eller luft-bussforbindelser
Nedenfor er en liste over forskjellige jernbane- eller bussforbindelser til flyplasser som kan bestilles som en flytur eller på annen måte integrert med billettsystemer bestilt av land
Østerrike
Austrian Airlines, i samarbeid med Østerrikske jernbaner (ÖBB) introduserte en ny tjeneste kalt AIRail i 2014. I hovedsak får du billett til toget fra Linz til Wien flyplass med ditt østerrikske fly. Togbilletten inkluderer noen andre fordeler, for eksempel rabattert parkering for Miles & More-medlemmer (gratis for Hon Circle) ved Linz sentralstasjon, innsjekking allerede på stasjonen (men ingen gjennomsjekking av bagasje), bonus miles tildelt for togturen, en snackkupong for togturen, samt spesielle fordeler for passasjerer i business class og de som har høyere miles og mer status, for eksempel å reise første klasse på toget eller bruke salongen på Linz stasjon.
ÖBB tilbyr også jernbane og fly Østerrike
Belgia
De nederlandsk nasjonale flyselskap KLM, opererer ut av Amsterdam lufthavn Schiphol (AMS IATA), tilbyr passasjerer som reiser til og fra Antwerpen og Brussel i Belgiaet alternativ for å fullføre strekningen fra begge belgiske byer til AMS på høyhastighets Thalys-toget, som stopper direkte på Schiphol (det er en stor høyhastighetstog stasjon under flyplassterminalen). For å reise på den måten må man bestille destinasjonen og / eller opprinnelsen som (ZWE IATA) for Antwerpen sentrum (Antwerpen sentrum) togstasjon og (ZYR IATA) for Brussel sør togstasjon. Reisetider er 1t mellom AMS og ZWE og 1,5t mellom AMS og ZYR. Disse Thalys-forbindelsene billetteres under flynummer KL296x-KL297x, avhengig av det nøyaktige toget som bestilles med flyet.
Vær oppmerksom på at KLM også tilbyr flyreiser mellom Schiphol og Brussel nasjonale lufthavn BRU IATA, som er kortere enn togturen, men flyplassen er lenger fra sentrum av Brussel enn togstasjonen. Avhengig av dag og destinasjon kan begge alternativene resultere i en billigere flyreise og / eller kortere totalreise. KLM tillater en å søke etter begge deler ved å bruke alternativet "Brussel alle flyplasser". Vær oppmerksom på at flyreiser mellom AMS og BRU kan bestilles separat via KLM, men toget er ikke det.
For Antwerpen brukte KLM en busstjeneste to ganger daglig (flykoder KL320 / KL321), og tok 2,5 timer med destinasjonskoden den samme (ZWR for Antwerp Central), ettersom bussene avgår og ankommer rett foran Antwerp Central stasjon. Fra og med 2015 avvikles denne tjenesten, og passasjer blir booket om til Thalys-togene. Antwerpen har også en internasjonal flyplass, men den har ingen direkte forbindelse til Amsterdam.
Canada
AirFrance / KLM driver en pendelbuss mellom det interkontinentale Montreal-Dorval flyplass (YUL IATA) og Ottawa Togstasjon (XDS IATA), som kan brukes som en ytterligere flyetappe for flyreiser mellom Montreal og Paris CDG eller Amsterdam lufthavn Schiphol. Mens XDS er en jernbanestasjon, drives forbindelsen med buss da YUL ikke har noen togstasjon. Bussforbindelsen tar 2 timer, og bussene ankommer og avgår rundt 2 timer fra tilkoblingsflyet, noe som gir nok tid til å møte de interkontinentale passasjerene og tillate forsinkelser. Busstransporten har til og med sin egen flykode med begge flyselskapene - KLM300 / 301 og AF7110 / AF7113.
Frankrike
Den nasjonale jernbaneoperatøren av Frankrike, SNCF, tilbyr en tjeneste som heter TGVAir, som består av en vanlig bestilling av en flybillett til / fra Paris Charles de Gaulle lufthavn (CDG) og togreise mellom jernbanestasjonen på flyplassen på et høyhastighets TGV-tog og utvalgte togstasjoner. Noen destinasjoner som kan bestilles med togforbindelse via CDG er Avignon (XZN), Brussel (ZYR), Lille (XDB), Lyon (XYD), Metz (XZI) Nantes (QJZ), Poitiers (XOP), Toulon (XZV) Turer (XSH) og Strasbourg igjen (men denne gangen er målet jernbanestasjonen med IATA-koden til XWG). Noen av disse destinasjonene har også flyplasser som ligger utenfor jernbanestasjonene, under separate IATA-koder. Det er også en TGVAir-løsning tilgjengelig for flyreiser til Paris Orly ORY IATA. Ettersom Orly ikke har forbindelse til TGV-linjer, får innehavere av TGVAir-billetter gratis transport til nærmeste TGV-stasjon i Massy.
Listen over flyselskaper som tilbyr TGVAir-billetter endres stadig, men de er uten tvil de mest populære blant Air France, som er den største talsmann for løsningen. Generelt brukes TGVAir av flyselskaper som flyr langdistanse til CDG eller ORY med begrenset europeisk tilstedeværelse, for eksempel luftfartsselskaper med base i Midtøsten, Fjernøsten eller i Frankrikes nåværende eller tidligere utenlandske territorier. Andre europeiske flyselskaper enn Air France går generelt ikke sammen med SNCF.
Tyskland
Lufthansa tilbyr en rekke jernbaneforbindelser fra sitt viktigste internasjonale knutepunkt i Frankfurt lufthavn, som har en stasjon på en høyhastighetslinje betjent av Deutsche Bahns InterCityExpress (ICE) tog. Den kombinerte Lufthansa-DB-tjenesten kalles AiRail. Du kan bestille en Lufthansa-flyvning til Frankfurt med togforbindelse til sentralstasjonen i begge Köln (QKL IATA), Düsseldorf (QDU IATA), Kassel, Karlsruhe og Stuttgart (ZWS IATA). Alle disse byene har også internasjonale flyplasser, og det er Lufthansa-flyreiser fra Frankfurt til både Düsseldorf og Stuttgart like bra.
Lufthansa tilbyr også bussforbindelser til flere andre destinasjoner fra Frankfurt. Disse inkluderer Kaiserslautern (KLT), Saarbrücken Duderweiler busstasjon (SDA) og Strasbourg Bus Station (XER), som drives av en dedikert busstransport. Bussturen til Strasbourg er ganske lang (2t 45min), men det er ingen direkte luft- eller jernbaneforbindelse. Den andre er kortere (mellom 1 og 2 timer). De bussdrevne flystrekningene kan vanligvis bestilles med interkontinentale flyvninger som drives av Lufthansa, og kan være umulig eller veldig dyrt å bestille med internasjonale flyreiser, men kan bestilles til en rimelig pris (EUR 49 en vei for Strasbourg, EUR 27 for KLT og SDA) separat som en Lufthansa "flight". Å fullføre bussturen bestilt av Lufthansa tjener en minst 125 miles med Miles & More og teller som en flygestrekning.
Japan
Emirates Airline betjener ikke flyplassen til Nagoya i Japan, men da byen ligger relativt nær den store Kansai internasjonale flyplass i nærheten Osaka, er en forbindelse gitt ved bussoverføring til Nagoya JR jernbanestasjon. IATA-koden for bestilling av denne destinasjonen eller opprinnelsen er NGY.
Nederland
KLM, landets flaggbærer, er en veteran av bakkebaserte "flight" -løsninger. I 2015 introduserte de igjen busstjenester til deres knutepunkt kl Amsterdam lufthavn SchipholAMS IATA fra byene i Nijmegen og Arnhem. For å reise eller reise til eller fra Arnhem, mens du bestiller, må du angi opprinnelse eller destinasjon som QAR for Arnhem busstasjon, og for Nijmegen er koden QNQ for Nijmegen togstasjon (dette er hvor bussene stopper, reisen er ikke med tog).
Det går to busser daglig i hver retning, og tar 1,5 time mellom Arnhem og AMS, med ytterligere stopp i Nijmegen ytterligere 30 minutter unna. Flykoder er KL0305-KL0308, og flyvningene og de ovennevnte destinasjons- / opprinnelseskodene har en tendens til ikke å vises i bookingmotorer, men bare når du bestiller direkte med KLM. Bussforbindelsen kan ikke bestilles atskilt fra fly til / fra AMS.
Saudi-Arabia
Dammam i Saudi-Arabia serveres av en av verdens største flyplasser (i hvert fall etter område), men fremdeles tilbyr noen flyselskaper muligheten til å fly til Bahrain og reiser videre til Dammam i 7-seters "limousinebusser" over den 28 km lange motorveien som forbinder øya Bahrain med Dammam. Denne tjenesten kan bestilles hos mange flyselskaper som tilbyr flyreiser til Midtøsten, også de som har direkteflyforbindelser til Dammam flyplass også. Destinasjonskoden for bussreiser er DMS IATA (for Dammam busstasjon).
Sveits
Swiss tilbyr en forbindelse til Basel via Zürich lufthavn (ZRH IATA) kalt Airtrain bestående av en flytur til Zürich og en tur på noen av c.a. 20 tog mellom ZRH og Basel SBB-stasjonen (ZDH IATA). Dette kan bestilles som en vanlig flytur (flynummer LX 74xx), selv om det bare viser seg som tilgjengelig når du bestiller direkte med Swiss. 1000 eller 1500 Miles & More miles krediteres for togturen.
De forente arabiske emirater
Etihad, som har alle sine flyreiser ankommer sitt Abu Dhabi flyplass hub (AUH IATA), tilbyr forbindelser til nabolaget til Dubai så vel som ørkenoasen byen Al Ain for passasjerene i økonomiklassen. Flyreiser til Dubai eller Al Ain ville ikke være fornuftig på grunn av kort avstand, og det er ingen jernbaneforbindelser i De forente arabiske emirater, så Etihad benytter seg av en flåte av luksus Etihad Express busser som skysser døgnet rundt (for å møte flyavganger hele tiden på dagen) mellom disse destinasjonene og Abu Dhabi flyplass.
Når du bestiller et Etihad-fly til Dubai eller Al-Ain, bestiller du effektivt et fly til Abu Dhabi med en ekstra strekning med buss til destinasjonen din, ved hjelp av destinasjonskodene (XND) for Dubai busstasjon og AAN IATA for Al Ain (samme som for Al Ain lufthavn, selv om bussene går andre steder). Dette er også kombinert med byinnsjekking med bagasjeavlevering der, så vel som i Abu Dhabi sentrum.
Emirates Airlines, tilbyr den konkurrerende UAE-transportøren også en lignende buss / busstjeneste fra deres knutepunkt kl Dubai internasjonale lufthavn (DXB IATA) til Abu Dhabi (ZVJ - Emirates Down Town-kontor på Khalidiya & Corniche) og Al Ain (ZVH - Emirates Commercial Complex langs Khalifa Street). Bussene er gratis for alle Emirates-passasjerer, men kan ikke bestilles som en del av flyreisen eller separat etter å ha bestilt en flyreise til Dubai.
For sine første- og forretningsklassepassasjerer tilbyr begge flyselskaper en privat sjåførdrevet bil mellom flyplassen og en destinasjon du velger.
forente stater
Newark Liberty International Airport (EWR IATA), som er en av de to interkontinentale flyplassene som betjener New York City området, har en togstasjon på den travle nordøstlige korridoren til Amtrak, persontogoperatøren i USA. Amtrak tjenestene på linjen kan bestilles med fly til og fra New York. Togene kan vanligvis bestilles som flyreiser med United Airlines, som har et interkontinentalt knutepunkt i Newark Liberty, så vel som deres Star Alliance partnerflyselskaper. Togforbindelsene vises i bestillingssystemer og på billetter som flynummer UA31xx-UA32xx (hvor "xx" er et tosifret nummer, avhengig av den spesifikke togforbindelsen), og kan ikke bestilles via United eller andre flyselskaper som er atskilt fra flyene. . United tilbyr MileagePlus hyppig flygerprogram medlemmene muligheten til å påløpe miles når de gjennomfører Amtrak-togreiser booket som en del av flybilletter.
Stasjoner med egne IATA-koder som tillater enkelbillettbestilling inkluderer New Haven (ZVE IATA), Philadelphia (ZFV IATA), Stamford (ZTF IATA) og Wilmington (ZWI IATA). Vær oppmerksom på at noen ganger vil togforbindelsen kreve bytte av tog underveis, noe som vil være tydelig angitt i din reiserute. Vær også oppmerksom på at noen flyselskaper som flyr til New Yorks andre interkontinentale flyplass, John F. Kennedy International (JFK IATA), også interline med Amtrak. I så fall må du fullføre reisen mellom JFK og Newark Liberty jernbanestasjon alene, og dette betyr ganske mye å komme seg over hele New York City til New Jersey der Newark er.
Rail & Fly
En annen kombinert jernbanetransportløsning som tilbys i forbindelse med flybestillinger, er rabatterte billetter for togreise til / fra flyplassen flyet ditt reiser fra / ankommer til.
I Tyskland
Denne reiseløsningen var banebrytende i Tyskland av den nasjonale togoperatøren Deutsche Bahn under navnet rail & fly. Tilbudet består av en billett med fast pris som kan bookes sammen med en flybillett direkte med flyselskapet eller deres reisebyrå. Billetten gir innehaveren rett til å reise mellom hvilket som helst punkt i Tyskland og flyplassen der de kobler seg til flyet uten begrensninger med hensyn til reiselengder og togsendringer og minimalt med hensyn til togtyper - alle DB-tog, inkludert spesielt høyhastighets ICEer, er inkludert, men noen spesielle tog som sovende tjenester er ekskludert, eller du må betale et ekstra tillegg for å reise på dem. Billettprisen inkluderer også gratis bruk av utvalgte midler for lokal transport mellom en flyplass og nærmeste togstasjon hvis flyplassen ikke er direkte koblet til DB-nettverket - DB gir en liste over lokale overføringsforbindelser som kan brukes av rail & fly billettinnehavere gratis.
Gyldigheten av rail & fly billetten begynner tidligst en dag før avreise for den utgående flyvningen og slutter senest en dag etter ankomst av den innkommende flyvningen. Det betyr at hvis du tar en tidlig flytur, kan du tilbringe en ekstra dag i byen på flyplassen din før du drar ut. rail & fly billetter med DB koster et pristillegg på 25 € på flybilletten per flyreise i andre klasse, men kan være mer eller mindre avhengig av flyselskapet (med noen som tilbyr dem gratis), type tjeneste og annet faktorer. Førsteklassepassasjerer og noen ganger business class-passasjerer er berettiget til togbillett i første klasse, mens økonomiklasse-kunder vanligvis får en 2. klasse togbillett.
Basel og Salzburg regnes som en del av det tyske nettverket for vilkårene for rail & fly og deres stasjoner og flyplasser er dermed en del av programmet. I balanse, mens programmet inkluderer partnerskap med nesten alle verdens flaggselskaper og andre store flyselskaper som flyr til Tyskland, samt store ferie-charterflyselskaper som flyr ut av landet, de fleste lavprisflyselskaper (f.eks. Ryanair, Easyjet, Wizzair eller Norsk) deltar ikke og noen flyplasser som spesialiserer seg på lavpristrafikk, som "Frankfurt" -Hahn, er ikke en del av programmet i det hele tatt.
I Spania
Iberia, Spanias flaggbærer tilbyr en kombinert togbillett sammen med renfe, den spanske jernbaneoperatøren. Billetter kan bookes til Córdoba (Spania), Málaga, Sevilla, Valladolid (Spania) og Zaragoza i kombinasjon med en Iberia-fly til Madrid Barajas lufthavn. Billetten inkluderer også Cercanías (lokaltog) -billett fra MAD til Chamartin / Atocha stasjon, hvor fjerntogene går. Som med German Rail & Fly, får du en "turista" (annen klasse) togbillett hvis du bestiller økonomiklasse og en "preferente" (første klasse) togbillett hvis du bestiller business class. Togbilletten må legges til på tidspunktet for den første bestillingen for at det kombinerte tilbudet skal fungere. Søkemasken på Iberia.com finner forbindelser inkludert tog automatisk hvis du går inn i en av de nevnte byene som din endelige destinasjon. Iberia også tilbyr rail & fly i Tyskland, slik at du - i teorien - kan bestille en flytur på Iberia fra Frankfurt til Madrid med forbindelsestog fra Tyskland og til et spansk reisemål - alt i en billett.
I Portugal
En lignende løsning er tilgjengelig i Portugal. TAP Portugal (flaggflyselskap) og CP Comboios de Portugal (nasjonal jernbaneoperatør) har også et tilbud som heter Rail & Fly, men det er enklere enn den tyske. I utgangspunktet får du 20% rabatt når du kjøper billetter til langdistanse Alfa Pendular og Intercidades tog, men du må oppgi et gyldig boardingkort eller elektronisk billett for et TAP Portugal-fly til / fra Lisboa, Porto eller Faro samme dag eller en etter / før når du bestiller togbilletten, og deretter videre på toget til jernbanepersonellet. Navnene på både fly- og togbilletter må være de samme. Tog og fly-togbilletter kan kjøpes både fra TAP og CP. Legg merke til det ingen flyplass i Portugal er faktisk tilkoblet til jernbanenettet for langdistanse - du må sørge for overføringen fra togstasjonen til flyplassen selv.
I Italia
Lignende ordninger i Italia tilbys av Trenitalia under navnet Treno Aereo for passasjerer fra det italienske nasjonale luftfartsselskapet Alitalia og andre luftfartsselskaper som tilbyr interkontinentale flyreiser til flyplassene i Milano, Roma og Venezia.
Advarsler
Disse løsningene kan være veldig praktiske og også kostnadseffektive for de som reiser til eller fra en destinasjon med god togforbindelse til en flyplass, men det er også noen advarsler. Først og fremst bærer verken flyselskapet eller togoperatøren noe ansvar for at du ikke oppretter forbindelse, spesielt for sent på flyet ditt, så du må planlegge reisen selv og gi nok tid til å komme mellom togplattformen og flyporten . Videre kan forsinkelser med fly eller tog føre til at du mister forbindelsen, og du får kompensasjon og ombooking er mye mer komplisert enn når forbindelsen garanteres av et flyselskap som en del av deres vanlige bestilling.
For det andre kommer jernbanebillettene til attraktive priser, men de må vanligvis bestilles på stedet når du bestiller flybilletten - de er ikke tilgjengelige for kjøp separat. Noen flyselskaper er formelt en del av slike ordninger, men å bestille rabatterte togbilletter hos dem kan være en komplisert affære, ofte umulig å gjøre online på egenhånd, og du må kanskje kontakte et kunnskapsrikt reisebyrå (enten uavhengig eller hos flyselskapet selv) billettpulter / telefonsentre) for å gjøre det.
Til slutt, ettersom du trenger en jernbanebillett på toppen av den vanlige flybilletten og ombordstigningskortet, må du enten ha billetten skrevet ut på forhånd eller få den fra en maskin eller serviceteller. Dette kan vise seg å være problematisk, som f.eks. Deutsche Bahns Rail & Fly-tilbud er gyldig fra hvilken som helst stasjon, men du må få billetten fra en DB-billettmaskin, og noen stasjoner har ikke en eller en servicedesk.
"Bra for tog" -avtaler
I tilfelle en hendelse som fører til at et stort antall fly blir kansellert, for eksempel streik, terrorangrep eller naturkatastrofer, tilbyr noen flyselskaper å arrangere togtur til din endelige destinasjon i samarbeid med en jernbaneoperatør. I praksis betyr dette at hvis flyselskapet ditt ikke kan booke deg til en annen flytur, kan de gi deg en kupong for togtur mellom opprinnelse og destinasjon. Flyselskaper som gjør det inkluderer Lufthansa i Tyskland, som tilbyr kuponger for Deutsche Bahn-tog i tilfelle store avbestillinger, og Air Canada, hvis passasjerer kan velge å reise på VIA-tog i tilfelle flyavgangene deres blir kansellert. Hvis hendelser som disse skjer med en flytur som går til, fra eller gjennom Den Europeiske Union du kan ha rett til beskyttelsen som flypassasjerer nyter i EU, inkludert refusjon på opptil 100% av prisen for reisen din. Det kan være lurt å ikke signere noen fravik som gir opp disse rettighetene, selv om de senere blir avskjediget i retten.
Fasiliteter for byinnsjekking
Hvis en flyplass har en dedikert transittforbindelse til byen den betjener, samarbeider noen ganger flyselskapene med forbindelsens operatør for å tilby en innsjekkingstjeneste i byen. Denne tjenesten består av innsjekkingsdisker i byenden av transittforbindelsen, vanligvis i sentrum. Selv om muligheten til å sjekke inn som sådan ikke egentlig er en stor fordel i dagene med online innsjekking, er den virkelige fordelen med de ekstra avleveringsfasilitetene, slik du forventer å ha på flyplassen. Bagasjen som samles inn ved innsjekkingsskranken, blir deretter fraktet av transportselskapet direkte til flyplassen og overlevert til håndteringsbyråene på flyplassen, som laster dem på flyet ditt.
Byinnsjekking er vanligvis mulig innen 24 timer eller mindre før avreise, og er kun tilgjengelig for flyreiser som avgår 2-3 timer fra tidspunktet for innsjekking, avhengig av forbindelsestiden mellom byinnsjekkingsanlegget og flyplassen. Du må selvfølgelig kjøpe billetten til forbindelsen (ekstra over kostnaden for flybilletten) for å kunne slippe bagasjen din på stasjonen. Mens bagasjen din reiser til flyplassen ved hjelp av samme forbindelse som du ville, trenger du vanligvis ikke å reise samtidig med bagasjen din, dvs. at du kan levere bagasjen på stasjonen på forhånd, tilbringe litt tid i byen og bare senere reise til flyplassen i tide for å gå ombord på flyet ditt.
Den motsatte tjenesten, dvs. å ha bagasjen automatisk overført til sentrum for henting bare der i stedet for på flyplassen, tilbys sjelden.
Eksempler på byinnsjekkingsfasiliteter inkluderer:
- Wien internasjonale lufthavn har en dedikert forbindelse (kalt City Airport Train, eller CAT) til Wien Mitte / Landstraße jernbanestasjon i sentrum, hvor innsjekkingsskranker med bagasjeavlevering er tilgjengelig for passasjerer i Lufthansa Group og noen andre oneworld- og Star Alliance-transportører .
- I Kuala Lumpur, kan du bruke et lignende anlegg, kalt KL City Air Terminal, på KL Sentral transit hub. KL City Air Terminal tilbyr både innsjekking og avlevering av bagasje for passasjerer fra flere asiatiske og Midtøsten-flyselskaper, inkludert Malaysia Airlines, som reiser til flyplassen ved hjelp av direkte jernbaneforbindelse kalt KLIA Express.
- Du kan faktisk sjekke inn bagasjen din på togstasjoner overalt Sveits - den sveitsiske nasjonale jernbaneoperatøren SBB tilbyr en slik tjeneste for CHF 22 per bagasjestykket (lagre for overdimensjonert og spesialbagasje). Du må sjekke inn bagasjen i god tid før flytiden, og SBBs nettsted informerer om de nøyaktige tidspunktene stasjonens innsjekking stenger.
- En omvendt tjeneste (merket Fly Rail Bagasje) er også tilgjengelig for reisende som ankommer Sveits - du kan få bagasjen din overført direkte fra flyplassen din hvor som helst i verden til de fleste jernbanestasjoner i Sveits til samme pris, forutsatt at du faktisk kan bestille bagasjen overalt hvor du starter reisen (de fleste sveitsiske togstasjoner har IKKE en IATA-kode og denne tjenesten bruker ikke IATA-kodene). Bagasjen kan komme med en viss forsinkelse i forhold til flyet ditt (til og med tar over natten for å komme til destinasjonen), igjen informerer SBB i detalj om bagasjeleveringstidene.