Osaka - Osaka

Diskusjon videre definere distriktsgrenser for Osaka er i gang. Hvis du kjenner byen, kan du dele din mening på samtalesiden.

Osaka er en stor by med flere distrikt artikler som inneholder informasjon om spesifikke severdigheter, restauranter og overnatting.

Ōsaka (大阪) er den tredje største byen i Japan, med en befolkning på over 17 millioner mennesker i sitt større byområde. Det er den sentrale metropolen i Kansai regionen og den største av Osaka-Kobe-Kyoto trio.

Distrikter

"Osaka" kan bety enten det større Osaka prefektur (大阪 府 Ōsaka-fu), dekket av en egen guide, eller sentrum av Osaka (大阪 市 Ōsaka-shi), temaet i denne veiledningen. Byen er administrativt delt inn i 24 avdelinger (区 ku), men ved vanlig bruk er følgende divisjoner mer nyttige:

Forstå

Osaka og "808 Bridges" (八百 八 橋) Mange distrikter i Osaka stammer navnene fra broene fra Tokugawa-epoken som ble bygget under byens regjeringstid som transportknutepunkt for landet. I dag beholder Yodoyabashi (淀 屋 橋) og Kyobashi (京 橋) sine kryssinger, mens broene i Yotsubashi (四 ツ 橋), Nagahoribashi (長 堀 橋) og Shinsaibashi (心 斎 橋) er langt borte. 橋 (hashi, ofte uttalt -bashi, når det er festet til et forrige navn) er kanji-tegnet som betyr 'bro'.

Hvis Tokyo er Japans hovedstad, kan man kalle Osaka sin antikapital. Uansett hva du kaller det, er det mange muligheter for deg å oppdage dens sanne antikarakter.

Osaka dateres tilbake til Asuka og Nara periode. Under navnet Naniwa (難 波), var det hovedstaden i Japan fra 683 til 745, lenge før oppstarten kl Kyoto tok over. Selv etter at hovedstaden ble flyttet andre steder, fortsatte Osaka å spille en viktig rolle som et knutepunkt for land-, sjø- og elvekanaltransport. (Se "808 broer" -infoboks.) I løpet av Tokugawa-tiden, mens Edo (nå Tokyo) fungerte som det strenge setet for militærmakten og Kyoto var hjemmet til den keiserlige domstolen og dens kraftige hoffmenn, fungerte Osaka som "Nasjonens kjøkken" (「天下 の 台 所」 tenka-no-daidokoro), innsamlings- og distribusjonspunktet for ris, det viktigste rikdommålet. Derfor var det også byen hvor kjøpmenn tjente og mistet formuer og ignorert munter gjentatte advarsler fra shogunatet for å redusere deres iøynefallende forbruk.

I løpet av Meiji-perioden tok Osakas fryktløse gründere ledelsen innen industriell utvikling, noe som gjorde den til ekvivalent med Manchester i Storbritannia En grundig drubbing i andre verdenskrig etterlot lite bevis på denne strålende fortiden - til og med slottet er en rekonstruksjon av jernbetong - men den dag i dag, mens Osaka er tiltalende og grov på overflaten, Japans beste sted å spise, drikke og feste, og i legenden (hvis ikke i praksis) hilser Osakans fortsatt hverandre med mōkarimakka?, "tjener du penger?".

Kom inn

Med fly

Den viktigste internasjonale inngangsporten til Osaka (Flyplasskoder for hovedstadsområdet:OSA ^IATA) er Kansai internasjonale lufthavn, (KIX ^IATA). Flyplassen har to jernbaneforbindelser til byen: JR Wests Kansai Airport Line og den private Nankai Electric Railway.

Flere billettilbud fra Kansai lufthavn er tilgjengelige, som kan appellere til utenlandske besøkende:

• Japan Railway (JR) tilbyr ICOCA & HARUKA billettpakke kun for utenlandske turister. For enveis ¥ 3030 eller 4060 ¥ tur-retur får du en uforbeholden tur på Haruka limited express, og kan fortsette til hvilken som helst JR-stasjon i Osaka innenfor et bestemt område. Du mottar også et ICOCA-billettkort på 2000 ¥ som du kan bruke på transitt i Kansai-regionen (1500 ¥ 500 depositum). Du kan også kjøpe en enveis JR-billett fra billettmaskinene; 1190 ¥ til Osaka stasjon. Noen internasjonale kort fungerer kanskje ikke i billetautomatene, og kontanter vil være nødvendig.
• Nankai Railways tilbyr en Kanku Chikatoku-billett for ¥ 1000 hver vei, kun kontanter i Nankai jernbanebillett (se etter de røde skiltene) (Mar 2019). Med dette kan du reise på Nankai Railway pendeltjeneste til Namba, og deretter reise til hvilken som helst stasjon i hele Osaka T-banesystem. Togturen fra Kansai lufthavn til Namba stasjon tar omtrent 45 minutter.
• 34.785528135.4382221 Osaka internasjonale lufthavn (også kjent som Itami flyplass, ITM ^IATA). De fleste innenlandsflyvningene ankommer Itami. Den er koblet til Osaka Monorail, men monorail er dyrt og sporer en bue rundt de nordlige forstedene, så for å komme til sentrum av byen må du overføre til en forstad Hankyu jernbanelinje. Et mer praktisk alternativ for de fleste er Flyplass Limousine busser, som går ofte fra Itami til forskjellige steder i Osaka og andre steder i regionen (inkludert Kansai lufthavn), med priser som starter rundt ¥ 500-600. Drosje fra Itami flyplass til Osaka slottsområde koster ¥ 4000 pluss ¥ 700 for bomvei.  

Med tog

Tokaido og Sanyo Shinkansen (新 幹線) tog ankommer Shin-Osaka stasjon, nord for sentrum. Fra Shin-Osaka kan du koble til sentrum ved å bruke tunnelbanelinjen Midosuji, eller koble til det lokale JR-nettverket for andre destinasjoner.

• Fra Tokyo, Nozomi (の ぞ み) tog dekker enveiskjøring på omtrent 2 timer og 15 minutter (¥ 14.050); Hikari (ひ か り) tog tar 3 timer og stopper helt Kodama (こ だ ま) tog tar 4 timer (begge ¥ 13750). Med Japan Rail Pass koster det ingen å ta Shinkansen hvis du bruker Hikari eller Kodama service.
• Fra peker vest for Osaka, Nozomi tog kjører fra Okayama (6060 ¥, 45 min), Hiroshima (¥ 10 150, 80 min) og Hakata stasjon i Fukuoka (¥ 14.890, 2 2 timer 15 minutter). Japan Rail Pass-holdere kan bruke Sakura (さ く ら) eller Hikari tjenesten i stedet, som kjører i samme hastighet som Nozomi og stopper noen flere, men togene er kortere (tog med 8 biler, sammenlignet med 16 biler på Nozomi). Tregere Kodama tog forbinder resten av stasjonene på ruten.
• Sakura tog starter i Kyushu, med service til Osaka tilgjengelig fra Kumamoto (¥ 18 000, 3 timer og 15 minutter) og Kagoshima (¥ 21 300, 4 timer). Mizuho (み ず ほ) tog er litt raskere og litt dyrere. Hvis du har en Japan Rail Pass Mizuho kan ikke brukes.

Rabatterte billetter kan kjøpes på forhånd gjennom Japan Railways offisielle SmartEX App, tilgjengelig på engelsk og andre språk - se etter Hayatoku billettpriser.

Hvis du reiser østfra uten togpass, kan du dra nytte av Puratto (Platt) Kodama-billett, som tilbyr rabatt på Kodama-tjenester hvis du kjøper minst en dag i forveien. Du får et reservert sete og en kupong for en gratis drink (inkludert øl) som kan innløses på en "Kiosk" bekvemmelighetsdisk på stasjonen. Med denne billetten koster en tur fra Tokyo til Shin-Osaka 10 300 ¥ - en besparelse på nesten 4000 ¥. Det er bare en Kodama-tjeneste i timen fra Tokyo, og noen få Kodama-tog tidlig om morgenen kan ikke brukes med denne billetten. Reise fra Nagoya med denne billetten koster ¥ 4300.

I reiseperioder når Seishun 18-billett er gyldig, kan du gå fra Tokyo til Osaka om dagen på omtrent ni timer ved hjelp av lokaltog. Å reise i en gruppe reduserer imidlertid kostnadene betydelig fra standardpris 8500 ¥: en fest på tre kostnader ¥ 3800 per person, og en gruppe på fem som reiser sammen, reduserer kostnadene til ¥ 2300 per person. Se Seishun 18-billett artikkel for mer informasjon.

De som reiser fra Hokuriku region kan bruke Thunderbird (サ ン ダ ー バ ー ド) begrensede eksprestog fra Kanazawa (2 timer 45 minutter, ¥ 7650). Kanazawa er den nåværende terminalen til Hokuriku Shinkansen, som forbinder til Toyama, Nagano og Tokyo.

Det er mange regionale jernbanelinjer som forbinder Osaka med byer i nærheten:

• Fra Kyoto, JR tilbyr rask, men litt dyrere, shin-kaisoku (spesielle raske) tog til Osaka stasjon. Det billigere, men tregere alternativet er Hankyu Railway begrensede ekspresservice. Begge linjene avsluttes i Umeda-området i Osaka. Keihan Railway tilbyr Kyoto-Osaka tog. Yodoyabashi-terminalen i Osaka kobles ikke direkte til JR, men det er mulig å overføre til JR Osaka Loop Line på Kyobashi. I Kyoto, Keihan og Hankyu-tog forbinder ikke JR Kyoto Station, men begge reiser til stasjoner som er mer praktiske for å nå sentrum av byen. 30–45 minutter.
• Fra Kobe, JR tilbyr igjen litt raskere og litt dyrere service enn Hankyu. Det tredje valget er Hanshin Railway, som er identisk med Hankyu når det gjelder pris og lignende i tid, nyttig for å komme til Koshien Stadium for å se Hanshin Tigers-spill. Alle tre linjene går til Osaka / Umeda. omtrent 20 minutter.
• Fra Nara, JR tilbyr tog til Tennōji og Osaka stasjon, og Kintetsu tilbyr tog til Namba. Kintetsu stasjon i Nara ligger nærmere Tōdaiji og Nara Park. 35–45 minutter.
• Fra Nagoya, et alternativ til Shinkansen er Kintetsus premium-ekspresstjeneste, the Urban Liner (ア ー バ ン ラ イ ナ ー) som går direkte til Namba. Reisetider er så lite som to timer hver vei, med avganger klokka 0 og 30 minutter over timen til en kostnad av ¥ 4150. Til sammenligning tar shinkansen i underkant av en time for ¥ 5670.

Stasjoner med samme navn, men som tilhører forskjellige jernbaneselskaper, er noen ganger forskjellige steder. For eksempel Nakatsu stasjonene på Hankyu og T-banenettene er omtrent en 10-minutters spasertur fra hverandre. Tillat opptil en halv time for å gå mellom de forskjellige Umeda stasjoner og omtrent det samme for de forskjellige Namba stasjoner, spesielt hvis du er første gangs besøkende.

I Kobe Sannomiya stasjonene som tilhører JR og Hankyu er koblet sammen, men Hanshin Sannomiya er over en gate.

Hokuriku Arch Pass

De Hokuriku Arch Pass tillater ubegrenset reise mellom Tokyo og Kansai-området via Hokuriku-regionen, ved hjelp av Hokuriku Shinkansen fra Tokyo til Kanazawa og Thunderbird fra Kanazawa til Kyoto og Osaka. Til en kostnad av 24000 ¥ for syv påfølgende dager med reise (25 000 ¥ hvis kjøpt i Japan), er Arch Pass 5000 ¥ billigere enn det nasjonale Japan Rail Pass. På den annen side er en tur fra Tokyo til Osaka dobbelt så lang via Kanazawa sammenlignet med den mer populære Tokaido Shinkansen.

Overnatting

Nattog pleide å være en av stolthetene i det nasjonale jernbanenettet, men aldrende jernbaneutstyr kombinert med konkurranse mellom busser og shinkansen har resultert i eliminering av nesten alle tjenester til / fra Osaka.

Bare ett daglig tog er igjen: Sunrise Izumo / Sunrise Seto, som går gjennom Osaka underveis til Chugoku og Shikoku regionene. Dessverre kan det bare være nyttig som et middel til å reise til og fra Tokyo. Den daglige østgående tjenesten henter passasjerer i Osaka kl. 00.34, ankommer Yokohama kl. 06.44 og Tokyo kl. 07.08. Den daglige vestgående ruten fra Tokyo (22:00) og Yokohama (22:23), derimot, stopper ikke i Osaka i det hele tatt - det første morgenstoppet er i Himeji 05:25. Fra Himeji må du dra tilbake til Osaka på en pendeltjeneste eller shinkansen på en egen billett.

Hvis du har et Japan Rail Pass, kan du bestille en teppebelagt gulvplass på tjenesten ovenfor uten kostnad. Ellers kan du reise i et rom eller rom ved å betale gjeldende romgebyr og tilleggsavgifter. Fra Himeji vil du kunne dra tilbake til Osaka i et pendeltog eller i et ikke-reservert sete på den første Kodama dagens shinkansen-tjeneste, ganske enkelt ved å vise passet ditt.

Mangler dette, kan reisen over natten gjøres med en mellomlanding i en annen by underveis, noe som er enkelt å gjøre med Japan Rail Pass eller en grunnleggende langdistansebillett som er gyldig over en periode på flere dager.

Med buss

Siden Osaka er en storby, er det mange dag- og nattbusser som går mellom Osaka og andre steder i hele Japan, noe som kan være et billigere alternativ enn shinkansen-priser.

Busser i Osaka går av og henter på et eller flere forskjellige steder spredt over hele byen, så sørg for å sjekke detaljene før du bestiller en tur. Noen av hovedstoppestedene der busser samles, inkluderer JR Highway Bus Terminal i Osaka stasjon for JR-busser, Willer bussterminal ved Umeda Sky Building, og Osaka City Air Terminal (OCAT) på Namba stasjon. Noen serverer også Shin-Osaka stasjon for kuletogene, og Universal Studios Japan.

Fra Tokyo

Løpet mellom Tokyo og Kansai-regionen er den travleste i Japan. Busser bruker Tomei eller Chuo Expressway fra Tokyo til Nagoya, deretter Meishin Expressway til Osaka. Turer tar mellom 8 og 9 timer, avhengig av rute og stopp.

Hard konkurranse mellom operatører har ført til at busser tilbyr bedre fasiliteter og lavere priser. En del av denne strategien er å ta i bruk dynamiske priser på mange bussruter. Dette betyr generelt at dagsturer, ukedagsturer, billetter kjøpt på forhånd og busser med flere passasjerer er billigere, mens natteturer, helg- / ferieturer, turoppkjørsler og busser med færre (og mer komfortable) seter vil være dyrere.

Som en tommelfingerregel går prisene for en ukedagstur mellom Tokyo og Osaka for rundt ¥ 4000-6000 per person på dagtid, og rundt ¥ 5000-8000 per person for turer over natten. Barn betaler vanligvis halvparten av voksenprisen.

To av de største bussoperatørene mellom Tokyo og Osaka er Willer Express og JR Buss. Billetter til alle transportører kan vanligvis kjøpes på store avgangspunkter, og kan også kjøpes (med litt hjelp fra japansk språk) i kiosker i nærbutikker.

Willer Express kjører dag- og overnattingsturer med en rekke sitteplasser, alt fra standardseter til luksuriøse skallseter. Bussreiser kan bestilles online på engelsk og Willer's Japan busspass er gyldig på alle rutene deres med noen unntak. Willers busser i Tokyo går fra Shinjuku Highway Bus Terminal (Busta Shinjuku), over JR-sporene ved Shinjuku Station, som betjenes av mange av Japans motorveibussoperatører. Willer selger også billetter til andre bussoperatører på deres nettsider, men disse turene er ikke gyldige med Willers Japan Bus Pass.

JR Buss reservasjoner kan gjøres på engelsk gjennom deres Kousoku Bus Net nettsted. Du kan også reservere på togstasjonene i de samme "Midori-no-Madoguchi" -billettvinduene som brukes til å reservere plass på tog. Bussene går fra Tokyo stasjon - Yaesu Exit (八 重 洲 口) og fra Busta Shinjuku.

Til et mye høyere prispunkt driver Kanto Bus og Ryobi Bus Dream Sleeper. Bussen har bare 11 passasjerer, hver tildelt et liggende sete i individuelle hytter med skyvedører. Priser starter på 18000 ¥ hver vei, og billetter kan bestilles online på engelsk. Det tilbys forhåndskjøp på 15000 ¥, men de kan bare kjøpes online på japansk. I Osaka stopper bussen både ved OCAT i Namba og Osaka Station (foran ALBi Osaka). I Tokyo stopper den ved Ikebukuro Station West Exit og Shinjuku Station West Exit (ikke ved Busta Shinjuku).

Fra Yamaguchi Prefecture

Bocho-bussen tilbyr en nattbuss fra byene Hagi, Yamaguchi, Hofu, Tokuyama, og Iwakuni til Kobe og Osaka. Det koster mellom ¥ 6300 og ¥ 9480 for en enveisbillett, avhengig av hvor du går videre og hvor du går av. Bussen går fra Hagi Bus Center kl. 19:55 hver dag, og ankommer Osaka stasjon kl 07:15 hver dag. Bussen reiser hjem fra Osaka stasjon klokken 22.05 hver natt, og ankommer Hagi bussenter kl 09:25 hver dag. Fullstendige detaljer inkludert tur-returpriser er på nettsted. Det er en god avtale hvis du har tid til overs.

Fra andre steder

Det finnes en rekke nattbussalternativer fra Yamagata, Sendai, Koriyama, Fukushima, Maebashi, Mito, Iwaki, Ashikaga, Saitama (Omiya), Tokyo, Kawasaki, Yokohama, Kofu, Karuizawa, Yamanouchi (Yamanaka), Niigata, Shizuoka, Mishima, Kurashiki, Hiroshima, Kurayoshi, Yonago, Izumo, Tsuwano, Imabari, Matsuyama, Kochi, Sukumo, Susaki, Fukuoka, Kurume, Oita, Kumamoto, Miyazaki (Miyako City), og Kagoshima.

Ankomster samme dag avgår fra Tokyo, Kawasaki, Kofu, Nagano, Matsumoto, Minowa, Toyama, Kanazawa, Fukui, Obama, Hamamatsu, Nagoya, Takayama, Yokkaichi, Maizuru, Fukuchiyama, Kyoto, Shirahama (Adventure World), Shinonsen, Kinosaki Onsen, Arima Onsen, Okayama, Kurashiki, Tsuyama, Maniwa, Niimi, Shobara, Miyoshi, Hiroshima, Tottori, Kurayoshi, Yonago, Izumo, Tokushima, Naruto, Takamatsu, Marugame, Imabari, Matsuyama, Kochi, Muroto, og Susaki.

Med båt

Osaka internasjonale fergeterminal er i Nankō (南港) i Osaka Bay Area. Det er ingen banker, postkontor, butikker eller restauranter i terminalen. Nærmeste T-banestasjon er Cosmosquare Station (C11), som ligger omtrent 15 minutters gange fra terminalen. En gratis skyttelbuss er tilgjengelig på stasjonen. Drosjer er også tilgjengelig på stasjonen.

Komme til fergeterminalen

• Fra Suminoe-koen stasjon (Ta den nye trikken til Nankōguchi (南 港口)). 
• Fra JR Shin-Osaka stasjon (Shinkansen Line) (JR Shin-Osaka Station → overføring til Subway Midosuji Line (Red Line) ved Shin-Osaka Station (M13) → Hommachi Station (M18) → transfer til Subway Chuo Line (Green Line) → Cosmosquare stasjon (C10)). Reisetid: minst 40 minutter til Cosmosquare Station. ¥310. 
• Fra Namba (Subway Midosuji Line (Red Line) ved Namba Station (M20) → Hommachi Station (M18) → transfer til Subway Chuo Line (Green Line) → Cosmosquare Station (C10)). Reisetid: minst 30 minutter til Cosmosquare Station. ¥270. 
• Fra Tennoji (Subway Midosuji Line (Red Line) ved Tennoji Station (M23) → Hommachi Station (M18) → transfer til Subway Chuo Line (Green Line) → Cosmosquare Station (C10)). Reisetid: minst 40 minutter til Cosmosquare Station. ¥310. 
• Med taxi (Be drosjesjåføren ta deg til Osaka Port International Ferry Terminal (Nanko) - ellers kan du bli ført til den innenlandske fergeterminalen.). 
• Med bil (fra Hanshin Expressway Tenpozan-avkjørsel til Osaka havn og etter å ha passert Osakako-Sakishima-tunnelen, sving til venstre ved første krysset og følg veien.). ¥ 200 per bil for bomveien. 

Osaka-Busan

De PanStar Line opererer en ferge mellom Osaka og Busan. Ferga går mandag, onsdag og torsdag klokka 15:10 fra både Osaka og Busan og ankommer dagen etter klokken 10:00. I Busan er innsjekkingstid for bagasje før passasjers innsjekkingstid: for Busan-Osaka-løpet er innsjekking av bagasje 12: 40-14: 00 og innsjekkingstid for passasjerer er 14: 15–14: 45; for Osaka-Busan-løpet er innsjekking av bagasje 13.00-14.00 og innsjekkingstid for passasjerer er 13.00-14.30.

Mange forskjellige romalternativer er tilgjengelige, inkludert familierom. Priser starter på 17 000 ¥ og varierer gjennom syv forskjellige rom / suite klasser som kulminerer i en presidentssuite, som er ¥ 250 000 per natt. Billetter kan kjøpes online, men mye av innholdet på nettstedet er bare tilgjengelig på japansk og koreansk, og det kan være vanskelig å navigere for engelsktalende. Billetter kan enkelt skaffes gjennom agenter som spesialiserer seg på koreanske eller japanske reiser. Ferja har live musikalske forestillinger, magiske show og annen underholdning på flukt. Tidsplanen varierer.

Du kan ta bilen din med fergen, men det er dokumentasjonskrav. Kostnaden for et enkelt enkeltrom og en bil er 90 690 000. Romoppgraderinger er tilgjengelige. Midlertidig forsikring må kjøpes i havnen ved ankomst til Osaka.

Osaka-Shanghai

• Japan-Kina International Ferry Co., ☏ 81 78 321-5791. En ukentlig ferge fra Shanghai, Kina. 45 timer. Ferja veksler hver uke mellom Osaka og nærliggende Kobe, som yter service annenhver uke til hver havn. Ring 86 21 6326 4357 i Kina. Enveispriser per person varierer fra 20 000 ¥ (1300 Kinesisk yuan) i offentlige hytter til 40.000 ¥ (2600 yuan) i en 2-personers hytte, eller ¥ 100.000 (6500 yuan) for en Royal Cabin. 10% rabatt for studenter og mennesker med nedsatt funksjonsevne; returpriser er 50% høyere. (oppdatert juli 2019)

Komme seg rundt

Kansai Travel Pass: Utforsk Osaka og Kansai Region:

Hvis du planlegger å reise utenfor bygrensen, kan du vurdere å bruke billettene fra Surutto Kansai. For bruk i Osaka og andre byer vest i Japan er det noen andre nyttige billetter.

• ICOCA smartkort. Disse oppladbare kortene kan brukes på jernbane-, undergrunns- og bussnettverk i Kansai område, Okayama, Hiroshima, Nagoya (Kintetsu) og Kyoto (JR West). Disse kortene er tilgjengelige på salgsautomater på disse jernbanestasjonene. 2000 ¥, inkludert et refunderbart depositum på 500 ¥ og 1500 reisekreditt. 
• Ubegrenset Kintetsu Rail Pass (Kjøp på Kansai Airport Agency Travel Desk i Kansai International Airport.). Dette passet er bra for ubegrenset reise i Kansai-regionen i 5 dager på rad. Kansai-regionen dekker Kyoto, Nara, Nagoya, Mie og mer. ¥3700. 
• Bredt Kintetsu Rail Pass (Kjøp på Kansai Airport Agency Travel Desk i Kansai International Airport.). Dette passet ligner det ubegrensede Kintetsu Rail Pass, men det inkluderer noen få ekstra områder som inkluderende rundturstilgang fra Kansai lufthavn til Osakas Uehommachi-stasjon og tilbake til flyplassen pluss ubegrensede turer på Mie Kotsu-busser i Ise-Shima-området og litt rabatt bilag. ¥5700. 
• Osaka Unlimited Pass. Dette passet kommer i to versjoner. En dagskortet tilbyr ubegrenset bruk av tog (unntatt JR-tog) og busser i Osaka City og nærliggende områder, samt gratis adgang til 24 populære sightseeingfasiliteter samt rabatter på flere steder. To-dagers pass er begrenset til t-bane og bybusslinjer. Begge versjonene kommer med et praktisk lite hefte med ruteforslag, kuponger og mye informasjon om alle nettstedene. Hvis du planlegger å besøke noen av de dyrere stedene som er inkludert gratis i passet, for eksempel Floating Observatory i Umeda som alene har en prislapp på 700 ¥, kan denne billetten være økonomisk. Transitt kan ta lang tid, så det er lurt å lage en plan før du kjøper dette passet. For et par hundre yen mer kan du få en utvidet versjon av dette passet som inkluderer togturen til Osaka og tilbake fra alle byene rundt. Ett-dagskort for ¥ 2000, to-dagers pass for ¥ 2700. 
• ^{[død lenke]}T-bane- og bussdagskort. "Osaka besøkendes billett" (voksne ¥ 850, barn ¥ 430) tilbyr ubegrenset en dagsreise på alle T-bane, busser, den nye trikken og inkluderer noen få rabatter rundt i byen. "Osaka Amazing Pass" tilbyr i tillegg gratis inngang til flere attraksjoner, mens "Osaka Kaiyu" (kun voksne ¥ 2300) inkluderer en billett til Osaka Aquarium Kaiyukan (¥ 2550 / ¥ 1300). 
• ^{[død lenke]}Flere turkort. Dette kortet kan brukes til prisen (¥ 3300) utløper. Det er bra for undergrunnsbaner, busser og den nye trikken. ¥3000. 

Med undergrunnsbane

De Osaka T-bane er Japans nest mest omfattende t-banenett etter Tokyo, som gjør undergrunnen til den naturlige måten å komme seg rundt på. De Midosuji Line er Osakas hovedpulsår, som forbinder de enorme togstasjonene og shoppingkompleksene i Shin-Osaka, Umeda, Shinsaibashi, Namba og Tennoji.

Skilting, billettering og drift av Osaka T-bane er identisk med dets større motstykke i Tokyo. Priser ¥ 200-350, avhengig av avstand. Stasjonsankomster vises og kunngjøres på japansk og engelsk. Behold billetten når du går inn i toget - det kreves når du går ut.

Med tog

Tro mot navnet sitt, the JR Osaka Loop Line (環状 線 Kanjō-sen) løper i en løkke rundt Osaka. Det er ikke så praktisk eller mye brukt som Tokyos Yamanote Line, men det stopper i Umeda og Tennoji, og ved Osaka Castle. Namba og Universal Studios Japan er koblet til Loop Line med korte spor. Priser 120-250 ¥, avhengig av avstand.

Med sykkel

Mange innbyggere kommer seg rundt på sykkel, da byen for det meste er flat og lett tilgjengelig på sykkel. Å kjøre på fortauet er tillatt, og noen fortau har til og med sykkelfelt merket. Hvis ingenting er merket, kan du prøve å holde deg til venstre der det er mulig (men ofte trenger du bare å finne den beste veien gjennom fotgjengerne).

Leiesykler er tilgjengelige, men hvis du bor lenger enn noen få uker, kan det være en god pris å kjøpe en brukt sykkel. Det kan være litt vanskelig å finne en brukt sykkel, spesielt hvis du ikke snakker japansk. Craigslist og nettsteder som Gaijinpot.com har klassifiserte oppføringer, og det er noen få brukte sykkelbutikker rundt. Renge, i nærheten av Osaka Castle, selger en rekke brukte sykler fra rundt 5500 ¥.

Du må registrere sykkelen din hos politiet. Sykler registrert under et annet navn enn rytteren kan betraktes som stjålet, og sykkeltyveri er ikke uvanlig. Sykkelbutikker kan hjelpe til med den enkle registreringsprosessen.

Med bil

Det er generelt en dårlig idé å bruke en bil for å besøke Osaka. Mange gater har ikke navn, skilt er vanligvis bare på japansk, og parkeringsavgifter er astronomiske. I tillegg kreves det et internasjonalt førerkort.

Snakke

Osaka har en karakteristisk dialekt av japansk, som er favorisert av mange komikere i japansk populærkultur. Osaka-dialekten er tradisjonelt assosiert med handelsklassen, og blir av mange japanere sett på som ganske grovklingende sammenlignet med standardjapansk. Selv om det generelt ikke er et problem for avanserte japansktalere, kan det være vanskelig å forstå om du nettopp har begynt å lære japansk. Alle ikke-eldre lokalbefolkningen er i stand til å snakke og forstå standardjapansk skjønt, så hvis du ikke forstår det, ber du dem høflig å gjenta seg på standardjapansk (hyōjungo 標準 語) og de vil vanligvis forplikte seg.

Som med de fleste andre store japanske byer, snakkes engelsk i store turistattraksjoner og store internasjonale hoteller, men er ellers ikke mye snakkes.

Se

• Osakas mest kjente syn er Osaka slott. Selv om det er en rekonstruksjon, er det pent og har en fin slottspark. For å lære mer om Osakas historie, kan du dra til nærliggende Osaka Museum of History.
• De Osaka vitenskapsmuseum på Nakanoshima er et interaktivt aktivitetssenter med planetarium og kino.
• Umeda Sky Building er en merkelig formet bygning med et observasjonsdekk og en rulletrapp opphengt mellom to bygninger i luften. Det er i nærheten av Osaka stasjon.
• De Sumiyoshi-helligdommen er sør av sentrum. Det er en av Japans eldste Shinto-helligdommer og har en veldig uvanlig arkitektur. Det er også kjent for en brobue over en dam.
• De Japan mynte er i Osaka og er spesielt kjent for de nærliggende tunnelvei for kirsebærblomst, et flott sted å se den årlige kirsebærblomsten.

• De Tsūtenkaku landemerke tårn i Shinsekai område med en observasjonsplattform på 91 meter.
• De Shitennōji-tempelet er i nærheten av Tennōji stasjon. Det regnes som kanskje det første buddhisttempelet i Japan som dateres tilbake til det 6. århundre. Bygningen av dagens tempel er imidlertid en rekonstruksjon.
• I Ryokuchi Park er det Friluftsmuseum for gamle gårdshus, en samling av Edo-perioden våningshus. Dette gir en god innsikt i livet til vanlige mennesker i denne perioden. Det er Nord av sentrum.
• De Kamigata Ukiyoe Museum i Namba er viet til ukiyoe, Japanske treblokk.

Gjøre

Dette er en stor byartikkel , så detaljerte oppføringer går i distriktsartikler. Denne delen skal bare være en kort oversikt.

• 34.654472135.4288891 Kaiyukan (海 遊 館) (Osakako, Chuo Line). Dette er et av verdens største akvarier, med 11.000 tonn vann og rikelig med haier (inkludert en hvalhai), delfiner, oter, sel og andre sjødyr. Den største tanken, som representerer Stillehavet med 5400 tonn, er ingenting annet enn overveldende. I helgen tilbyr musikere og gateartister ekstra underholdning til folk utenfor akvariet. Voksne ¥ 2300, barn ¥ 1200. 
• 34.6561657135.4310312 Tenpozan pariserhjul (Ved siden av Kaiyukan i Tempozan-området.). 10A0: 00-22: 00. Det er også Suntory Museum, et kjøpesenter og en havn for sightseeingbåter. Kjøpesenteret har et bredt utvalg av butikker som imøtekommer fashionistas, otaku, turister eller hundelskere, variabelt. Kjøpesenteret fungerer også som en slags fornøyelsespark, med pariserhjul, og det beste er å ta fergen derfra til Universal Studios over vannet. ¥ 700, barn opp til 3 år gratis. 
• 34.6625694135.499173 Sumo Spring Grand Tournament (大 相撲 春 場所) (Osaka Prefectural Gymnasium, en 10-minutters spasertur fra Namba T-banestopp.). Osaka-turneringen i Japans nasjonale sport, sumobryting, arrangeres vanligvis i midten av mars årlig i Osaka Prefectural Gymnasium. Se etter rutetider og billetttilgjengelighet på den offisielle Nihon Sumo Kyokai-hjemmesiden. ¥3000-14,300. 

• 34.66472135.433064 Universal Studios Japan (på Universal-City Station på JR Yumesaki Line, 10 minutter fra Osaka). Japans nest største temapark. Forvent mye japansk dubbing over favorittkarakterene og filmene dine. (Hvis du kommer hit på en sidetur fra Tokyo Disney Resort, se artikkelen Kom deg ut delen for informasjon om hvordan du kommer hit og returnerer til Tokyo samme dag.) En dagsbillett for voksne ¥ 6.980, barn ¥ 4.880. 
• 34.64996135.505625 Spa World (Like i nærheten av Tsutenkaku Tower i Shinsakai, tilgjengelig fra JR Shin-Imamiya stasjon). 24 timer. Kjønnsseparerte europeiske og asiatiske tema-spa og badstuer, samt et basseng for familien med lysbilder og moro (ikke glem badebuksene). Åpent 24 timer, så det er praktisk hvis du sitter fast for overnatting eller er låst ute av hotellet etter en natt i byen, bare betal opp, bytt til bomullsoverall og pass på en av de komfortable hvilestolene med så mange tepper som du liker. Prøv utendørs onsen (prøv å ikke bli brent i solen) eller se deres enorme TV i baren med en kald øl. Treningsstudio også tilgjengelig for deg som en del av inngangsbilletten. "Rollover" for dagskort er klokka 09.00 på prikken. Se opp for de spesielle ¥ 1000-tilbudene som tilbys innimellom, ofte i mars. Vel verdt å bruke en ettermiddag på å slappe av her. Mennesker med tatoveringer, permanente eller midlertidige, er utestengt fra å bruke fasilitetene. ¥ 2400 i 3 timer, ¥ 2700 for hele dagen; ekstra kostnad ¥ 1300 for opphold 00: 00-05: 00. 
• 34.6675135.508616 Nasjonalt Bunraku-teater (国立 文 楽 劇場 (Kokuritsu Bunraku Gekijō)) (Nippombashi.). Et av de siste stedene i verden hvor bunraku, en form for intrikat dukketeater fra Edo-perioden, kan sees live. De store dukkene, som krever tre operatører hver, blir ledsaget av tradisjonell musikk og fortelling, og utfører store japanske skuespill fra 1600- og 1700-tallet. Transkripsjoner på japansk og sammendrag på engelsk er gitt. 
• 34.6997135.494527 Osaka Shiki Musical Theatre (劇 団 四季 (gekidan shiki)) (i Herbis ENT, Umeda). Hjemmet til Shiki Theatre Company, som foreslår skuespill og musikaler. 
• 34.65742135.501348 Zepp Namba (øst til Daikokucho stasjon). En popklubb. 
• Billboard Live Osaka (ビ ル ボ ー ド ラ イ ブ 大阪). En jazzklubb, tidligere "Blue Note Osaka". 
• City Country Club, Hyatt Regency Osaka Hotel, 1-13-11 Nanko-Kita, Suminoe-Ku, ☏ 81 6 6612-1234, ✉[email protected]. Et spa. 
• Festivalsalen i Nakanoshima, nær Umeda, og symfonihallen i Umeda vert moderne og klassiske opptredener, mens Umeda Koma i Umeda, og Shin-Kabukiza i Uehommachi vert Enka forestillinger. For mer uavhengig eller undergrunnsmusikk, prøv Bananhallen i Umeda eller Stor katt i Amerika-mura.
• 34.64996135.505629 ROR Komedie (near Namba station Yotsubashi line and Mido-suji line, also Horie and Doutonbori), ☏ 81 80-4451-5539, ✉[email protected]. English-language stand-up comedy playhouse. 

Arbeid

The occupation of most resident Americans, Europeans and Australians is teaching English (as is the case in most of Japan). There are also many international students and staff at various universities in Osaka. The economy in the Osaka region has been relatively stagnant compared to Tokyo's: although there are jobs in law, finance, accounting, engineering and other professional fields in Osaka, demand for foreign professionals tends to be higher in Tokyo (as is pay). Osaka does have several educational publishers that employ foreign workers, but these jobs require fluent Japanese language ability. Temporary work in a variety of industries is available.

Kjøpe

• Osaka's most famous shopping district is Shinsaibashi (心斎橋), which offers a mix of huge department stores, high-end Western designer stores, and independent boutiques ranging from very cheap to very expensive. Within Shinsaibashi, the Amerika-mura (アメリカ村, often shortened to "Amemura") or "American Village" area is particularly popular among young people, and is often said to be the source of most youth fashion trends in Japan. Just west of Amerika-mura, Horie (堀江) is a shopping area with fashionable Japanese boutiques, centered around Tachibana-dori (which is often translated as Orange Street).
• The many shops in Umeda are also popular among trendy locals, particularly in the Hep Five og Hep Navio buildings adjacent to Hankyu Umeda Station, although these shops tend to be too expensive to captivate most tourists' interest. For example, the “E-ma” buildings next to Hanshin department store, and “Nu-Chayamachi” (Nu 茶屋町) near Hankyu Umeda station.
• For electronics, the Nipponbashi (日本橋) area southeast of Namba, and particularly the "Den-Den Town" shopping street, was once regarded as the Akihabara of western Japan; nowadays, more people would rather shop at the new, enormous Yodobashi-kamera (ヨドバシカメラ) in Umeda or BicCamera (ビックカメラ) and LABI1 in Namba, although Nippombashi still offers good deals on many gadgets, PC components and used/new industrial electronics.
• For Japanese and foreign books, try Kinokuniya in Hankyu Umeda Station, or Junkudo south of Osaka Station.
  
• The Official Hanshin Tigers (baseball team) Shop is on the 8th floor of Hanshin Department Store at Umeda.
• Tenjinbashi-suji Shopping Street (天神橋筋商店街 Tenjinbashi-suji Shōtengai) is said to be the longest straight and covered shopping arcade in Japan at approx. 2.6 km length. The arcade is running north–south along Tenjinbashi-suji street, and is accessible from multiple subway and/or JR stations, e.g. Tenma, Minami-Morimachi, and Tenjinbashi-suji 6-chome. Nothing meant for sightseeing, the arcade is a live exhibition of Osaka's daily life, open since Edo period.

Spise

Individual listings can be found in Osaka's district artikler

Okonomiyaki - The DIY Food Okonomiyaki Osaka style is usually do-it-yourself food at smaller, independent specialized restaurants. Tables are equipped with embedded hot plates and you'll receive a bowl of ingredients, which you are expected to cook on your own. However, in larger franchised chains the staff can often cook for you — and even in smaller places staff will usually gladly help if asked. Should you decide to try your luck on your own, you might want to dress for the occasion: pork slices, the most common topping, are usually very fatty and tend to splatter grease all over the place. Try Modernyaki which is an Okonomiyaki with Soba on top, or go fried egg on top of the pancake.

The widest selection of restaurants is in Osaka's main entertainment districts, with the highest concentration of all in the Umeda og Dotombori områder.

Even in a nation of obsessive gourmands Osaka is known as an excellent place to eat, exemplified by the Osakan maxim kuidaore, "eat yourself into ruin". The best place for trying out kuidaore is probably Dōtonbori (道頓堀) and neighboring Hōzenji-yokochō (法善寺横町) or Soemon-cho (宗右衛門町), the whole area containing nearly nothing but one restaurant after another.

Some typically Osakan foods worth trying include:

• Battera (バッテラ), is a block type sushi, with mackerel put on rice and squeezed very hard in a wooden box, cut into pieces when served. Battera sushi is a variant and direct descendant of primitive sushi, this one from Osaka is unique for its squarelike shape. Available not only in sushi restaurants but also as take-away in department stores and train stations.
• Okonomiyaki (お好み焼き), fried cabbage cakes that resemble a cross between a pancake, pizza, and omelette.
• Takoyaki (たこ焼き), bits of octopus inside fried dumplings.
• Kushikatsu (串かつ), skewers with various sorts of food (meat, vegetables, cheese, etc.) deep-fried in dough and served with a black sauce.

Okonomiyaki is best eaten in hole-in-the-wall restaurants, while takoyaki is best eaten from street vendors' carts, which can be found all over the major districts around nightfall. The best place to find kushkatsu (串カツ) is in Shinsekai, between Dobutsuen-mae and Ebisucho stations on the Sakaisuji subway line.

Drikke

Individual listings can be found in Osaka's district artikler

There are many nightlife districts in Osaka. Nightlife in Osaka is very popular.

• Kitashinchi (北新地)

This area, south of JR Osaka station, is the most famous nightclub and entertainment district of contemporary Osaka. It's just like Tokyo's Ginza, filled with many hundreds of high-class bars, clubs and small restaurants where Japanese businessmen entertain their clients.

• Dotonbori (道頓堀)

This area is the centre of nightlife.

• Hozenji-Yokocho (法善寺横丁)

Søvn

Individual listings can be found in Osaka's district artikler

Osaka has a vast range of accommodation, including some of the best hotels in the world. Most of the city's moderate and expensive hotels can be found in Umeda, Namba, Shin-Osaka and Kyobashi, though they also have their share of budget options.

Backpackers have begun to use budget hotels around the JR Shin-Imamiya (新今宮) and subway Midosuji Line Dōbutsuen-mae (動物園前) stations, in Tennoji område. Room quality varies widely and prices vary from ¥800-3000, but there are many options. The area is rather poor and there are many homeless that wander about during the day, but generally they are harmless and safety is not an issue. One benefit of the district being so poor is that prices at the supermarkets and such are generally very low. However, as always use common sense when traveling in unfamiliar areas.

Koble

• Opti Café is a surprisingly cheap internet café in Umeda. ¥100/30min. Yodobashi Camera department store's groundfloor, next to Excelsior Café. You are requested to register for membership but it doesn't cost anything.
• Y-net Cafe, Labi 1 Namba GF, Nambanaka 2-11-35, Naniwa-ku. First hour of use is free and no registration needed.

Håndtere

English-speaking doctor, See the website http://miyoshi-clinic.com/ for the address and Google map. (near Uehommachi Station). Dr Miyoshi speaks good English and is a general doctor and a specialist in gynecology. 

Konsulater

• Australia, MID Tower Twin 21 29F, 2-1-61, Shiromi, Chuo-ku, ☏ 81 66-941-9271. 
• Kina, 3-9-2, Utsubohommachi, Nishi-ku, ☏ 81 66-445-9481. 
• Frankrike, Crystal Tower 10F, 1-2-27, Shiromi, Chuo-ku, ☏ 81 64-790-1500. 
• Tyskland, Umeda Sky Bldg, Tower East, 35F, 1-1-88-3501, Oyodonaka, Kita-ku, ☏ 81 66-440-5070. 
• Indonesia, Nakanoshima Intes Building 22 F, 6-2-40 Nakanoshima, Kita-ku, ☏ 81 66 6449-9898, ✉[email protected]. 
• Republikken, Korea, Korean Center Bldg, 2-3-4, Nishi Shinsaibashi, Chuo-ku, ☏ 81 66-211-4092. 
• Nederland, Twin 21 MID Tower 33F, 2-1-61, Shiromi, Chuo-ku, ☏ 81 66-944-7272. 
• Filippinene, 101 Uchiawajicho Advan City, 2-3-7, Uchiawaji-cho, Chuo-ku, ☏ 81 66-910-8962. 
• Russland, 1-2-2, Nishimidorigaoka, Toyonaka City, ☏ 81 66-848-3451. 
• Singapore, Osaka Kokusai Bldg 14F, 2-3-13, Azuchi-machi, Chuo-ku, ☏ 81 66-262-2662. 
• Thailand, Konoike East Bldg 4F, 3-6-9, Kitakyuhoji-machi, Chuo-ku, ☏ 81 66-243-5563. 
• Storbritannia, Seiko Osaka Bldg 19F, 3-5-1, Bakuromachi, Chuo-ku, ☏ 81 66-281-1616. 
• forente stater, 2-11-5, Nishitemma, Kita-ku, ☏ 81 66-315-5900, 81 3-3224-5000 (After hours emergency), ✉[email protected]. 

Vær trygg

Osaka has a dangerous reputation (by Japanese standards), but is still remarkably safe for a city of its size, and the overall level of crime is as low as in Tokyo or other Japanese cities. However, some areas, particularly Shinsekai and Tobita, may be a little dodgy at night and the Airin/Kamagasaki area — Japan's largest slum, home to a lot of jobless and/or homeless people — south of Shin-Imamiya is best avoided at most times, especially after dark.

Incidentally, despite the movie stereotype of gangsters speaking in Osakan dialect, the actual base of Japan's biggest yakuza families is neighboring Kobe — and the most gang violence occurs in Tokyo. Unless you're dealing drugs, you're unlikely to get involved with the local mafia.

Gå neste gang

• Its location makes Osaka a perfect base for doing one-day trips to nearby cities like Kyoto (30 minutes), Kobe (20 minutes), Nara (40 minutes) or Himeji (1 hour). (Typical times shown on JR Trains available without extra express charges starting from Osaka Station.)
• De Expo Park i Suita, the huge commemorial park of the Japan World Expo '70, with its interesting Japanese Garden and Museum of National Ethnology. It's a very large park, and a good place for a picnic.
• Hirakata - Home to the child-friendly Hirakata Park and Kansai Gaidai University.
• Church of Light (茨木春日丘教会 Ibaraki Kasuga-oka Kyoukai)(Ibaraki), one of the masterpiece architecture by Tadao Ando.
• Minō, a popular maple watching spot in autumn and nature escape all year round. From Hankyu Umeda station take the train to Minō station. It is a pleasant walk to the waterfall (~30 minutes one way) through shady forest, with wild monkeys and deer . Try the local Minoh beer or maple leaves in sweet tempura batter.
• The temples and lush greenery of Mount Koya, 90 minutes away by train, are an entirely different world and the perfect getaway when all the concrete starts to get to you.
• Akashi Kaikyo Bridge, the world's longest single-span suspension bridge is near Kobe, about 40 minutes away by train.
• Tokimeki Beach is a good get away if you want to spend the day at the seaside. Take the Nankai line from Namba station to Tannowa Station. The trip costs around ¥720 and takes about 45 minutes. The bag and shower service closes at 5PM.

Routes through Osaka

Hiroshima ← Shin-Kōbe ←	W  E	→ END → connects to Tōkaidō line
connects to Sanyō line ← END ←	W  E	→ Kyoto → Nagoya
SLUTT ←	W  E	→ Nara → Nagoya
connects to Sanyo Main Line ← Kobe ←	W  E	→ Kyoto → Nagoya