De Magellan – Elcano omkjøring, som fant sted mellom 1519 og 1522, var den første registrerte reisen rundt om i verden. Denne reiseruten beskriver ruten deres, fra Spania til Sør Amerika, over det sørlige Stillehavet til Oseania, Sørøst-Asia, over indiske hav til Afrika, og langs Afrikas vestkyst tilbake til Spania.
Av de fem skipene og 270 mannene som startet reisen, var det bare ett skip med 18 mann om bord som fullførte turen; noen andre menn stranglet tilbake senere, men ingen av skipene. En historiker har hevdet at det å gjøre denne reisen med 1500-talls teknologi var risikabelt enn å lande på månen med teknologi fra det 20. århundre.
Forstå
Det hadde vært handel mellom Asia og Middelhavsområdet i århundrer via Silkeveienog rundt 1300 Marco Polo dro østover og skrev om rikdommen der. Så rundt 1500, mange hav oppdagelsesreiser ble lansert. I 1492 Christopher Columbus først seilte til Amerika og prøvde å nå Kina. I 1498 reiste Vasco da Gama den første reisen på Kapprute, når Asia ved å gå sørover og østover Afrika. Tjue og to år senere gikk Magellan den andre veien, sør og vest rundt Sør-Amerika.
Ferdinand Magellan (Portugisisk: Fernão de Magalhães; Spansk: Fernando de Magallanes) ble født i Nord-Portugal (avhengig av kilden i nærheten Porto eller Vila Real) rundt 1480. Han vervet seg i den portugisiske flåten i en alder av 25 år og tilbrakte år i India og delta i den portugisiske erobringen av Malakka i 1511. Tilbake i Portugal falt han til slutt i ubehag hos sine overordnede, inkludert kongen. Som et resultat av dette flyttet Magellan til Spania.
Spanjolene var interessert i å finne en vei til India og Krydderøyene ved å seile vestover; dette hadde vært målet med Columbus 'reiser to tiår tidligere. De Tordesillas-traktaten i 1494 delte verden opp mellom Spansk og Portugisisk Empires, tildeler sistnevnte praktisk talt hele den gamle verden. Portugal kontrollerte mange havner på Kapprute, så en rute via Sør Amerika ville være langt bedre for Spania.
Sammen med kosmografen Rui Falero (som rygget ut rett før ekspedisjonen reiste Spania) Magellan presenterte sine planer for kongen av Spania. I mars 1518 ble de utnevnt til kapteiner og kommandører av Santiago-ordenen, utstyrt med skip og forsyninger og ga store fordeler fra den kommende turen, inkludert en øy for hver enkelt, monopol på den oppdagede ruten i ti år og en femtedel av gevinsten seilasen.
Avgangen, opprinnelig planlagt til juli, fant sted 10. august 1519 fra kl Sevilla og litt mer enn en måned senere la skipene ut fra Sanlúcar de Barrameda inn i Atlanterhavet. Det var omtrent 270 mann og fem skip i flåten, Trinidad, San Antonio, Concepción, Santiago og Victoria. Trinidad var flaggskipet og befalt av Magellan selv. Mannskapet besto av mennesker fra mange forskjellige sør- og sentraleuropeiske land, kanskje mest den venetianske lærde Antonio Pigafetta, som fungerte som Magellans assistent og skrev en redegjørelse for seilasen. Ekspedisjonen ble kalt Armada de Molucca, flåten til Molucca, som mål var å nå Molukker, eller Spice Islands. Victoria ville være det eneste skipet som fullførte omkjøringen, med bare 18 besetningsmedlemmer ombord.
Magellan selv døde i kamp videre Mactan Island på Filippinene litt mer enn halvveis inn i reisen. Lapu-Lapu, den lokale lederen som ledet styrkene som drepte ham, blir sett på som en nasjonalhelt på Filippinene. Turen videre til Spice Islands og tilbake til Spania ble befalt av Juan Sebastián Elcano, innfødt i Getaria i Baskerland. En soldat og senere en kjøpmannskaptein, han ble med på ekspedisjonen som en underordnet offiser. Etter bortgangen av kapteiner og offiserer under turen var Elcano kommandanten som fullførte omkjøringen og ble tildelt et våpenskjold av den spanske kongen sammen med pensjon. Imidlertid vendte Elcano tilbake til havet i 1525 som en av sjefene for den enda mer uheldige Loaísa-ekspedisjonen, hvis mål også var å komme til krydderøyene via Amerika, og døde av underernæring i juli 1526 et sted i Stillehavet.
Elcanos mannlige arvinger fikk den lovede øya; de fikk den arvelige tittelen Margues de Buglas, og "Buglas" er et foreldet navn for den store og ganske rike filippinske øya nå kjent som Negroer. Tittelen har overlevd inn i det 21. århundre; nåværende Margues bor i Silay, en naturskjønn by i Negros Occidental-provinsen med mange gamle spanske bygninger.
Den engelske privatøren Sir Francis Drake foretok den første omgangen under kontinuerlig kommando, fra 1577 til 1580.
Forberede
Hvis du vil gjøre turen så lik Magellans som mulig, bruker du en båt er veien å gå; en seilbåt trenger ikke drivstoff og vil være mer som den opprinnelige seilasen enn en motorbåt. Digitale nomader (folk som jobber via Internett mens de reiser) kan cruise på en seilbåt som omgir verden over flere år og kanskje tjener nok til å dekke kostnadene.
Å seile ditt eget skip rundt om i verden er mye lettere nå enn på Magellans tid, spesielt hvis du unngår de vanskelige passasjene gjennom Magellanstredet og rundt Kapp det gode håp ved å bruke Suez- og Panamakanalene (derimot betyr det betydelig backtracking eller mangler mange punkter langs ruten). Imidlertid er det fortsatt et stort foretak; det krever rikelig med tidligere seilerfaring, og mye penger, forberedelse og tid. En beskrivelse av et slikt prosjekt og dets risiko ligger utenfor omfanget av en reiseguide, men vår Cruising på små båter artikkelen dekker noen av de grunnleggende.
For de fleste reisende vil det være enklere og tryggere å fly; en Verden-rundt-fly kan være hensiktsmessig. Vær oppmerksom på at denne reisen vil innebære destinasjoner fra store internasjonale flyplasser. For å spare mil på billetten din (hvis du velger en), bruk den kun til lengre flyreiser og reise "lokalt" av budsjettflyselskaper eller over land. Et alternativ kan være å velge en rundt Stillehavet fly for å nå mange av reisemålets destinasjoner og bestille andre flyreiser for resten av ruten.
Mange destinasjoner på denne ruten er utsatt for ekstremt vær i visse tider av året - tropene har regntider og tyfoner mens Austral-vinteren (den nordlige halvkule sommeren) i den sørligste delen av Sør-Amerika betyr snø og vindkjøling. Værmessig, den optimale tiden for å ta denne turen starter kanskje i februar eller mars; forutsatt at du vil ta turen på 3-4 måneder eller mindre (selvfølgelig kan turen gjøres på bare et par uker å haste fra sted til sted).
Dagens severdigheter relatert til denne reisen, samt forslag til rute og kjøretøy for å komme seg fra sted til sted langs ekspedisjonens reise i dag, er skrevet med kursiv i reiseruten nedenfor.
Kom inn
- Se også: Sevilla # Kom inn
Ekspedisjonen startet og endte i Sevilla, en by som er koblet til Atlanterhavet ved elven Guadalquivir. Noen kontoer betrakter Sanlúcar de Barrameda ved munningen av elven som start- og sluttpunktet for reisen.
Sevilla har sin egen flyplass og den i Jerez de la Frontera er nærmeste passasjerflyplass til Sanlúcar de Barrameda. Imidlertid er det også mulig å fly til en flyplass med bedre flyforbindelser som f.eks Madrid-Barajas lufthavn, Malaga eller Lisboa og reise den siste delen med buss, tog eller leiebil.
Gå
1519
- 1 10. august 1519 - Sevilla. Ekspedisjonen satte kursen fra Sevilla, på det tidspunktet det spanske handelssenteret med den nye verden, seilende nedover Guadalquivir-elven. Det tok noen dager nedstrøms til Sanlúcar de Barrameda.
- Den første attraksjonen knyttet til reisen, og Age of Exploration generelt, er General Archive of the Indies i Sevilla. Dette arkivet med dokumenter relatert til det spanske imperiet ble satt sammen i 1785.
- 2 20. september 1519 - Sanlúcar de Barrameda. Da de nådde kysten, ble de stoppet av myndighetene som tvilte på at en portugiser ville ha fått den spanske kongens autorisasjon for denne reisen. Det tok fem uker før de fikk fortsette.
- For å nå Sanlúcar kan du ta bussen eller reise med leiebil. Mens du er der, sjekk ut minnesmerket over de overlevende fra ekspedisjonen.
- Vel fremme på Atlanterhavet ble de fulgt av den portugisiske marinen sendt ut av den portugisiske kongen, som slett ikke var fornøyd med det spanske forsøket på å kolonisere og handle på "deres" halvkule i verden. Magellan klarte å unndra seg de portugisiske skipene før de ankom 3 Tenerife hvor de etterfylte forsyningene sine.
- Moderne reisende kan enten gå tilbake til Sevilla eller Jerez de la Frontera og fly derfra til Tenerife, eller ta bussen til Cadiz og ferje (ukentlige avganger) til Tenerife.
- 26. september 1519 - Å forlate Kanariøyene. Skipene la ut på Atlanterhavet. De passerte 4 Kapp Verde øyene 3. oktober, og krysset ekvator 20. november.
- 5 29. november 1519 - Cabo de Santo Agostinho, Sør for Recife er det første stedet i Amerika Magellan ankom.
- Fra Tenerife kan du komme til Recife via Las Palmas og Sal og ta buss til Cabo. Byen har en gamleby senter med Byplanlegging i nederlandsk stil, noen forter, det historisk viktige Olinda rett ved siden av, og som mye av kystnære Brasil, severdigheter relatert til Atlantisk slavehandel som fant sted i århundrene etter denne reisen. Recife har interessant nok et moderne kunstmuseum oppkalt etter grafikeren Aloísio Sergio Magalhães fra det 20. århundre - uklart om han er i slekt med oppdageren. I Recife kan du også finne 1500-tallet Convento Franciscano de Santo Antônio, beskrevet som en av de vakreste barokkirkene i Brasil, og Museum of the Northeastern Man som beskriver indianernes liv i regionen.
- 6 13. - 27. desember 1519 - Rio de Janeiro. I dag var et av Sør-Amerikas høydepunkter og lett tilgjengelig med buss eller fly fra Recife, i 1519, "January River" bare en stor bukt, hjem til innfødte brasilianske fiskestammer, oppdaget av europeere i 1502 (en Fransk ekspedisjon prøvde å finne en by på en øy ved denne bukten, nesten et halvt århundre senere). Magellan etterfylte forsyningene sine og seilte videre og møtte nå noen dårlige stormer der skipet Santiago ble skadet.
- For å fortsette reisen, må du først gå tilbake til Recife. Derfra kan du velge mellom tre timer på et fly eller 48 timer på veien (buss med transport inn Salvador eller leiebil) for å nå Rio de Janeiro.
1520
- 7 10. januar 1520 - Rio de la Plata. Tidlig i januar ankom skipene River Plate og brukte noen uker på å utforske regionen i håp om å finne en passasje til det som nå er kjent som Stillehavet. Det er en legende som den uruguayanske hovedstaden i Montevideo fikk navnet sitt fra et av medlemmene i Magellans ekspedisjon som utbrøt "Monte video" (latin: "Jeg ser et fjell") da han så Cerro Hill like vest for den nåværende byen. Men med tanke på at byen ble grunnlagt omtrent 200 år senere, er det mulig at det var et annet fjell andre steder på kysten han så.
- Den moderne reisende kan ta flyet eller bussen fra Rio ned til Montevideo, og videre til Colonia og den fantastiske gamlebyen, krysser Rio de la Plata med ferge til Buenos Aires og fortsett derfra med buss langs kysten. Hvis du har det travelt, kan du fly fra Rio til Buenos Aires og videre til Rio Gallegos for å få tilgang til punkter som er nevnt senere i denne reiseruten. Det er ingen Magellan-relaterte severdigheter her (selv om det er veldig mange andre severdigheter fra kolonitiden), da han ikke var den første europeiske utforskeren som nådde så langt. Den æren går til Juan Díaz de Solís som ble drept av innfødte floden fire år tidligere.
- 8 27. februar 1520 - Bahía de los Patos. Ekspedisjonen seilte langs kysten i håp om å finne en passasje. I ett område fant de mange pingviner i stedet, og kalte det Bahía de los Patos eller "Enebukten".
- Mest sannsynlig er dette dagens Cabo dos Bahias. Dette naturreservatet er spesielt kjent for de magellanske pingvinene (Spheniscus magellanicus), som Magellan var den første europeeren som beskrev.
- 9 31. mars - 24. august 1520 - Puerto San Julián (Patagonia). Da den sørlige vinteren nærmet seg, bestemte ekspedisjonen seg for å overvintre på et sted Magellan som heter Puerto San Julián, i dag en by med rundt 6000 innbyggere. Imidlertid hadde mannskapet blitt lei av turen til ingensteds, og en mytteri brøt ut på tre av skipene 1. april. Magellan klarte å ta kontroll over situasjonen, og henrettet lederne for mytteriet, men sparte mange av deltakerne (inkludert Elcano) ettersom han ikke hadde råd til å miste for mange besetningsmedlemmer. Senere ville også Francis Drake overvintre her på en verden-rundt-tur og lide et mytteri.
- Vinteren var hard og matforsyning knapp. Under oppholdet i Puerto San Julián møtte de innfødte av Patagon-stammen. Rundt 2 m høye ble de sett på som "giganter". Om vinteren ble den reparerte Santiago sendt ut for å finne passasjen. Det ble ødelagt under en storm i Santa Cruz-elven (dykkere gjenopprettet vraket i 1985), men mange besetningsmedlemmer klarte å komme tilbake til Puerto San Julián.
- Ettersom denne byen ligger flere hundre kilometer fra nærmeste flyplass, er det uunngåelig å tilbringe flere timer på veien, selv om du flyr, så det er sannsynligvis enklest å bare ta en buss fra Buenos Aires eller muligens en leiebil. Turen på 2250 km tar omtrent 36 timer. Mens du er der, ikke gå glipp av kopien til Magellans skip Victoria.
- 10 21. oktober 1520 - Cabo Virgenes. Etter å ha utforsket kysten, gikk de fra Puerto San Julián, og passerte en halvøy de kalte Cabo Virgenes - den sørøstlige spissen av dagens argentinske Patagonia. De gikk da inn i det som i dag er kjent som Magellansundet (opprinnelig kalte de den "Estrecho de Todos los Santos", All Saints 'Strait). Skip ble spredt for å finne den beste ruten. Ett av skipene, San Antonio, gjorde myteri 20. november og seilte tilbake til Spania hvor det skulle ankomme et halvt år senere. Mannskapet på rundt 50 ble fengslet, men ble frigitt senere da de overlevende fra runden, verdensreisen ankom og fortalte om vanskeligheter under reisen.
- Moderne reisende kan reise rundt med buss eller leiebil. Hvis du velger det førstnevnte, vil du sannsynligvis bare komme til Rio Gallegos med vanlig buss og trenger å ta en tur eller taxi ut til kappen. Rio Gallegos er et knutepunkt for reiser rundt i regionen, så det er sannsynlig mulig å cruise på sundet med båt herfra (eller ta en sidetur til Ushuaia, et sted som noen ganger kalles den sørligste byen i verden). Byen har også et marinemuseum, hvor du kan lære om havene i Sør-Patagonia. Fra Rio Gallegos, fortsett med buss til Punta Arenas på den chilenske siden av Patagonia. På byens sentrale torg er det en statue av kapteinen som peker mot sundet, og i Museo Nao Victoria kan du se kopier av Victoria, HMS Beagle og andre berømte skip som har seilt i regionen, samt gammelt maritimt utstyr. Herfra kan du komme i det minste til Cabo Froward og muligens enda dypere inn i sundet. Noen få kilometer utenfor byen er det et naturreservat oppkalt etter Magellan, og det er faktisk hele den sørligste regionen i Chile (Región de Magallanes y de la Antártica Chilena).
- 11 28. november 1520 - Stillehavet. Etter 38 dager med forræderisk seiling gjennom sundet, nådde ekspedisjonen, nå bestående av tre skip, åpent hav igjen. "Si hva du vil, motstandere, han gjorde det", skrev den kjente sjøhistorikeren Samuel Eliot Morison om denne udødelige sjømannskapet, mer enn fire århundrer senere. Magellan ga dette havet navnet Mar Pacifico (Fredelig hav), ettersom havet var så stille og rolig sammenlignet med de forferdelige vinterstormene ekspedisjonen hadde måttet tåle i det sørlige Atlanterhavet og sundet.
- For det 21. århundre reisende er Trans-Pacific etappe mye mer behagelig og tryggere, selv for de som seiler sin egen (moderne og velutstyrte) båt. De som flyr har et valg å ta: hold deg nær Magellans rute ved å besøke Stillehavsøyene der han stoppet, eller omgå dem og bare fly til Filippinene. Det vil være ganske dyrt å fly til øyene, med mindre du kan inkludere dem som en del av en verdensomspennende flytur eller om Stillehavet.
1521
- 21. januar 1521 - Sharks Islands (12 Puka-Puka). Den første europeeren som seilte over Stillehavet, hadde Magellan selvfølgelig ingen anelse om hvor stort dette havet var. Han forventet at det ville ta en måned å seile over den, mens det i virkeligheten tok tre. Det var flere øyer relativt nær ruten der de kunne ha etterfylt forsyningene sine, men de hadde ingen anelse om dem og savnet dem alle. Ekspedisjonen snublet over noen av de ubebodde Line Islands. Siden det ikke var noe å hente fra disse korallatollene (derav kalt Islas Infortunadas, Unlucky Islands), mat og ferskvannsforsyning begynte å bli lav, og mannskapet måtte ty til å spise rotter.
- Du kan komme til Puka-Puka (en del av Tuamotu-øyene av Fransk Polynesia) ved å fly fra Santiago til Påskeøya, videre til Papeete, Makemo og til slutt Puka-Puka.
- 4. februar 1521 - San Pablo Island (13 Vostok Island eller 14 Flint Island). Ekspedisjonen møter enda en atoll, det er uklart om dette var dagens Vostok Island eller Flint Island.
- Disse små atollene er fremdeles ganske utilgjengeligog øyhopping inn Oseania medfører ofte sjeldne og enormt dyre flyreiser.
- 15 6. mars 1521 - Guam. Ankommer Guam i Marianene-gruppen får ekspedisjonen endelig fersk frukt, vann og fisk. Først trodde de at de har kommet til den nordlige enden av Spice Islands, lærte de senere til sin skuffelse at det ikke var sant. Mens de er i Guam, går skipene om bord og plyndres av innfødte, og derfor kaller Magellan øygruppen Islas de los Ladrones, "Islands tyver".
- For å fortsette fra Puke-Puka, gå tilbake til Papeete og fly til Guam via Tokyo. Reisende som velger å hoppe over de uinteressante atollene, kan nå Guam ved å fly fra Punta Arenas eller et annet sørlig chilensk reisemål opp til Santiago og videre enten via USA eller via Auckland og Manila til Guam.
- 16 15. mars 1521 - Suluan – Øst-Samar, 17 Guiuan. Magellans mannskap var de første europeerne som ankom Filippineneog Guiuan er det første stedet de besøkte.
- Fra Guam, fly via Manila til Tacloban, som er transportknutepunktet i regionen, og ta en minibuss til Guiuan. Suluan er angivelig en tre timers båttur derfra. Det er mulig å få en direkte Manila-Tacloban-flytur eller å reise Manila-Cebu-Tacloban.
- 18 17. mars 1521 - Homonchon. To dager senere ankom de øya Homonchon, like sør for Guiuan. I motsetning til i Guam, ble de hjertelig velkommen av de innfødte som brakte dem fersk mat, krydder og vin. Et tilbakeslag var at kartografene målte at de hadde reist så langt vest at de hadde kommet inn på den portugisiske halvkule (i henhold til Tordesillas-traktaten). Ikke desto mindre tillot traktaten også en part å etablere handelssteder på den andre halvkulen, forutsatt at det bestemte landet tidligere var uavhentet og oppdagelsesreisende klarte å inngå avtaler med de innfødte. Dette fikk Magellan til å inngå allianser og avtaler med alle lokale høvdinger han møtte.
- Homonchon er angivelig tilgjengelig med båt fra Guiuan.
- 19 28. mars 1521 - Limasawa. Seilende sørvest kom de til øya Limasawa, hvor slaven Enrique i Magellans ekspedisjon var i stand til å kommunisere med lokalbefolkningen. Det er uklart hvor Enrique opprinnelig kom fra (han ble tatt til fange i Malakka), men dette faktum gjør det mulig at han var den aller første personen som omga verdenen. 31. mars ble den første messen på Filippinene holdt her.
- Med mindre du reiser med båt, må du gå tilbake fra Guiuan til Tacloban, ta en annen buss ned til Maasin hvorfra du sannsynligvis kan komme med buss eller taxi til byen Padre Burgos og en båt til Limasawa. Bortsett fra en by oppkalt etter ham, er Magellan-relaterte attraksjoner på denne øya av religiøs karakter. Du finner et helligdom på stedet der messen ble holdt, så vel som det første korset på Filippinene.
- 20 7. april 1521 - Cebu by. Da han kom til Cebu, inngikk Magellan flere allianser med lokale høvdinger. Magellan klarte å konvertere Chief Humabon og 2000 lokale til kristendommen og lovet å gjøre Humabon til den overlegne herskeren over regionen. Lokale høvdinger gikk med på dette, bortsett fra en - Lapu-Lapu.
- For moderne reisende er den korteste ruten å gå tilbake til Maasin, og ta fergen til Cebu. Alternativt går det ferger og flyreiser fra Tacloban til Cebu. I Cebu by du kan se Magellans kors, et trekors plantet av Magellan nå inne i en åttekantet bygning nær Basilica del Santo Niño som har en statue av det hellige barnet som Magellan ga til Humabons kone ved dåpen. Noen tiår etter Magellans reise ble Cebu den første spanske kolonibyen på Filippinene, og den har mange relikvier fra den perioden, spesielt Fort San Pedro.
- 21 27. april 1521 - Slaget ved Mactan (Lapu-Lapu). En felles styrke på 49 av Magellans mannskap og noen innfødte fra Humabons og andre stammer angrep Mactan Island å tvinge Lapu-Lapu til å godta Humabons (og den spanske kongens) overlegenhet. Det var en katastrofe: Som bemerket av Samuel Eliot Morison, brøt Magellan enhver regel av amfibisk krigsføringslære, bryr seg ikke om å angripe tidevannet, prøver ikke å overraske, og stoler mest sannsynlig på guddommelig inngripen. Angriperne oppdaget seg snart langt under antall Lapu-Lapus krigere (nummerering opptil 1500), og korallrev forhindret skipene i å komme innenfor pistolens rekkevidde på øya. Magellan døde i kamp, og kroppen hans ble tatt som et krigspokal av Lapu-Lapu, for aldri å bli sett igjen.
- I dag heter hovedbyen på øya Lapu-Lapu, og Cebu City og Lapu-Lapu er de to viktigste byene i den store urbane regionen Metro Cebu. Lapu-Lapu har landets nest viktigste flyplass, Mactan-Cebu internasjonale lufthavn, og en statue av sjefen er et turistmål i nærheten, med et monument over Magellan i nærheten. Slaget fant sted der monumentene nå står. Flyplassen har mange innenlandske og internasjonale flyreiser. Man kan nå det via Manila, men mange reisende foretrekker å komme inn i landet via Cebu fordi flyplassen har færre problemer og er nærmere sentrum av landet. Hvis budsjettet tillater det, ligger Shangrila luksushotell nær flyplassen og monumentene; generelt er Lapu-Lapu full av luksuriøse feriesteder med strender og dykkingekspedisjoner.
- 2. mai 1521 - Forlater Visayas. Da Magellan var død, gikk forholdet mellom lokalbefolkningen og de gjenværende europeere raskt til syne. Redd for at europeerne nå skulle prøve å erobre Humabons domene og drepe ham, forgiftet innfødte flere besetningsmedlemmer, inkludert João Serrão, kaptein på Concepción og leder for ekspedisjonen etter Magellans død, men ekspedisjonsmedlemmene klarte å kjempe seg ut og seile borte. I mellomtiden slapp Enrique fra europeerne, og det er ingen opptegnelser om ham etterpå. Ettersom mannskapet var blitt desimert til det punktet at det ikke var nok menn til tre skip, ble Concepción, den minst sjødyktige av dem, brent i vannet nær Bohol. De to gjenværende skipene seilte vestover, og søkte fremdeles etter krydderøyene.
- I dag er Bohol et viktig turistmål, spesielt feriestedet Panglao Island. Det er lett tilgjengelig med ferge fra Cebu.
- 22 21. juni 1521 Palawan. Den vestligste øya på Filippinene, kalt «Land of Promise» av kronikøren Pigafetta. Mannskapet var veldig glad for å finne en øy for å fylle på matlageret. Her møtte de noen moro (filippinske muslimske) piloter som førte dem videre gjennom det grunne vannet.
- I dag er Palawan et populært turistmål, spesielt for dykkere. Det er flyreiser fra Cebu eller Manila, og ferger fra Cebu, Manila eller Iloilo. Fra Bohol vil den raskeste ruten være å gå tilbake til Cebu med ferge og deretter fly. Alternativt kan man ta en kortere fergetur til Dumaguete, deretter buss til Bacolod, ferge til Iloilo og en annen ferge til Palawan.
- 23 17. august - 21. september 1521 - Brunei. Ekspedisjonen nådde Brunei og ble der i 35 dager. De var imponert over rikdommen til rajah som imidlertid ikke var interessert i varene sine.
- Fra Palawan, fly via Manila for å komme til Brunei. Alternativt kan du fly direkte fra Puerto Princesa, Palawan, til Kota Kinabalu, Malaysia, så få en ny flytur eller reise langs Borneo kysten til Brunei. Også i dag kan reisende bli imponert over rikdommen til sultanen i Brunei, for eksempel i Royal Regalia Museum og utenfor palasset.
,_The_Moluccas_(Maluku)_(15182126636).jpg/220px-Pulau_Maitara_and_Pulau_Tidore_from_the_Floridas_Restaurant_in_Pulau_Ternate_(Ternate_Island),_The_Moluccas_(Maluku)_(15182126636).jpg)
- 24 8. november - 21. desember 1521 - Tidore, Molukker. Seiler tilbake Borneo og gjennom Sulu-øyene av Mindanao, ekspedisjonen nå bestående av 115 mann og to skip nådde endelig Krydderøyene omtrent to år og to måneder etter at de forlot Spania.
- Mannskapet var heldig denne gangen; bare noen få dager tidligere seilte en portugisisk marineavdeling som hadde lett etter dem i to år kortere rute over Det indiske hav hadde blitt utvist fra øya av den lokale rajah og seilte tilbake til portugisiske Malakka.
- Den spanske ekspedisjonen kom mye bedre overens med lokalbefolkningen, og noen uker senere ble skipene lastet med verdifulle nelliker samt forsyninger til mannskapet. Men når det var på tide å reise, la de merke til at Trinidad lekker veldig og at den måtte ligge igjen for reparasjoner. Kommandert av Juan Elcano fortsatte det litt mindre skipet Victoria vestover 21. desember som eneste skip igjen av ekspedisjonen.
- I dag skal man definitivt ikke følge denne delen av ekspedisjonens sjøvei. Vannet rundt Mindanao er infisert av både radikale islamister og mer eller mindre sekulære pirater, og turister er blitt kidnappet og myrdet i området i dette århundret. Spesielt den Sulu-øyene regionen er ekstremt farlig. Hvis du reiser med båt, går du rundt vestsiden av Borneo er mye tryggere, og et stopp i Kuching kan være interessant.
- Den enkleste måten å ta denne etappen på er å fly til Jakarta og videre til Ternate, der Tidore bare er en kort båttur unna. Mindre utviklet og turist enn Ternate, her kan du se spanske fortruiner, attraksjoner fra sultanatiden (inkludert et rekonstruert palass) og et minnesmerke for Magellan-ekspedisjonen. Hvis du besøker i juni-august, kan du også se og lukte at nellik høstes og tørkes.
- 25 29. desember 1521 - Ambon Island. Victoria gjorde en siste stopp på Spice Islands. Ambon (Pattimura flyplass) er et kort flyhopp unna Ternate.
1522
- 26 25. januar 1522 - Timor. Victoria stoppet i Timor (det er ikke klart hvor på øya) før hun dro sørvest inn i Indiahavet. Den indonesiske den vestlige halvdelen av øya (El Tari flyplass) er tilgjengelig via Makassar. Kommer til Øst-Timor medfører en lang avstikker, flyr enten via Singapore eller via Jakarta og Bali.
- 6. april 1522 - Trinidad seilte østover. Etter noen måneders reparasjon forlot flaggskipet Trinidad Tidore, med sikte på å seile tilbake til Spania på samme måte som det kom. Det viste seg å være en dårlig beslutning; ettersom de ikke var kjent med vindmønstrene i Stillehavet, drev de nordover nesten helt til Japan. Da de klarte å komme tilbake sørover, ble det knapt sjødyktige flaggskipet fanget av portugiserne og sank i storm mens de var ankret. Fire av Trinidads mannskap reiste tilbake til Spania flere år senere.
- 27 19. - 22. mai 1522 - Kapp det gode håp. Kryssingen av Det indiske hav tok en toll på mannskapet, akkurat som kryssingen av Stillehavet. Victoria begynte å ta inn vann. Dessuten gikk de tom for salt, så fisk og kjøtt bortskjemt raskt i det tropiske klimaet. Pumpet vann ut av skipet mens det levde på vann og ris, kom det utmattede mannskapet inn i Atlanterhavet fire måneder etter at de forlot Timor.
- Å komme til Kapp det gode håp krever flere flyreiser, vanligvis med å fly tilbake til Jakarta og til slutt til Johannesburg og videre til Cape Town på innenriksflyging. Singapore Airlines flyr fra Singapore til Cape Town med et stopp i Johannesburg, og Dubai Airlines har gode forbindelser til både Sørøst-Asia og Sør-Afrika.
- Fra Cape Town kan du komme til Cape of Good Hope (ca. 60 km sør) med leiebil, på en tur eller ved å ta toget til Simon's Town og fotturer, sykling eller haiking de siste 20 km. Ettersom mange europeiske oppdagelsesreisende hadde passert dette punktet før, er det ingen minnesmerker relatert til denne spesielle ekspedisjonen. I stedet finner du korset til Vasco da Gama, den første europeeren som seiler Kapprute omtrent et kvart århundre tidligere. Dette er forresten ikke det sørligste punktet i Afrika: det er i Agulhas nasjonalpark, rundt 400 km lenger sørøst.
- 28 9. juli 1522 - Santiago, Kapp Verde. Fra Afrikas sørvestlige spiss seilte de nordover langs kysten. Elcano var desperat etter å skaffe forsyninger og slaver til å bemanne pumpene (titalls av skipets mannskap hadde dødd av skjørbuk og sykdom siden de forlot Asia), til den kapverdiske øya Santiago, som var en portugisisk koloni, og sannsynligvis landet i den gamle hovedstaden. av Cidade Velha. Han lot som om han kom fra Amerika, og klarte å skaffe seg forsyninger. På Kapp Verde ble de forvirret over at den lokale kalenderen var en dag foran skipets (de hadde mistet en dag ved å seile verden rundt vestover). Ved et uhell fikk imidlertid portugiserne vite at skipet bar nellik og kanel og dermed var en del av den mystiske spanske ekspedisjonen til Sørøst-Asia. Elcano klarte å unnslippe og etterlot 13 menn bak seg, inkludert Pigafetta. Alle klarte til slutt å komme tilbake til Spania.
- Fra Cape Town kan du fly via Luanda til Praia på Santiago, eller alternativt via Johannesburg og Dakar. Cidade Velha ligger 10 km vest for Praia. Byen, som var den første europeiske byen i tropene, består av koloniale bygninger og ruiner.
- 29 5. september 1522 - Sanlúcar de Barrameda. Omtrent tre år etter avreise ankom ekspedisjonen bestående av bare ett skip og et mannskap på 18 til Spania.
- 30 8. september 1522 - Sevilla. Seilende opp på Guadalquivir-elven nådde de Sevilla 8. september 1522. Elcano og de overlevende ble hyllet som helter.
- For å fullføre omkjøringen, fly fra Praia til Lisboa og ta et fly eller buss til Sevilla (med eller uten en sidetur til Sanlúcar de Barrameda).
Etterspill
Selve ekspedisjonen var en katastrofe; av mannskapet på 270 omkom mer enn 200 inkludert alle de fem originale kapteinene. De hadde også med seg bare en skipslast med (veldig verdifulle) krydder. Likevel brakte de også verdifull informasjon om deler av verden europeere aldri hadde besøkt før og størrelsen på Stillehavet og derfor størrelsen på jorden selv. Mens spanjolene ikke fikk fotfeste på Spice Islands, bidro Magellans tur likevel til å etablere Filippinene som en Spansk koloni i Asia, tilgjengelig gjennom Mellom-Amerika.
Vær trygg
Denne reiseruten tar deg gjennom flere deler av verden. Some countries on the trip have high crime rates (Brazil, South Africa), and severe weather og tropical diseases are a risk in many places. If you're doing the route by boat, the area around Mindanao is infested with pirates. Consult the individual country guides for precautions.