Rundt verdens flyreiser - Round the world flights

Air New Zealand, en del av Star Alliance

I stedet for å kjøpe separate flyreiser fra en destinasjon til en annen, er en fleksibel og noen ganger billigere måte å reise internasjonalt via Rundt verden (RTW) billetter. En rundebillett er en flybillett som lar deg fly rundt i verden, vanligvis over en periode på opptil et år og med mellom 3 og 20 stopp på forskjellige flyplasser. Datastyrte e-billetter ser ut til å ha redusert dette til maksimalt 16 segmenter.

Rundt om verdens billetter koster vanligvis langt mindre enn summen av enveisbilletter mellom hvert sett med individuelle stopp. (Enveisbilletter koster vanligvis mer enn tur-returbilletter hos fullservicebærere og kan sees på med mistanke av sikkerhets- eller grenseagenter.) Disse billettene er vanligvis litt dyrere enn en returbillett mellom destinasjoner på motsatte sider av verden. (London og Sydney for eksempel), men hvis du planla to eller flere stopp, kan du oppleve at en runde-billetten er det billigste alternativet, og gir deg minst en sidetur. Mange reisende planlegger hele ferien ved hjelp av en verdensplan.

Som et mye mer tidkrevende alternativ, se også Rundt verden over land.

Billetttyper

Det er en rekke måter å fly rundt i verden. En "ekte" verdensbillett utstedes som en enkelt billett, og kommer med en rekke forhold vedlagte.

Flyselskapsallianse rundt om i verden

Denne artikkelen eller delen samsvarer ikke med vår manual for stil eller trenger annen redigering.Gå fremover med disse foreslåtte reparasjoner: WV: xl

Fordi ingen individuelle flyselskaper tilbyr virkelig global service, er billetter rundt om i verden ofte forbundet med en flyselskapsallianse og lar deg reise med hvilket som helst flyselskap som er en del av alliansen. Spesialistreisebyråene nevnt under kan bestille disse flyvningene og tilby alternative tilbud.

De største RTW-tilbudene som er tilgjengelige over hele verden er:

• Star Alliance Rundt verdenspris Med 28 flyselskaper, som dekker over 193 land og 1317 destinasjoner (nov 2018), er dette mesteren for stort antall destinasjoner og enkel ruting. Passet er tilgjengelig i versjoner på 29 000, 34 000 og 39 000 kilometer - i enten økonomi, forretning eller førsteklasses - hver med opptil 15 mellomlandinger. Det er også en spesiell "Starlite" -økonomipris i 26.000 miles, men dette er begrenset til maksimalt 5 mellomlandinger. Som i de fleste av disse prisene krever Stars regler at passasjerer starter og slutter i samme land, men ikke nødvendigvis i samme by. Noe tilbakesporing er tillatt, men ikke over hav. Backtracking, overflatesektorer og transitter / forbindelser teller alle med kjørelengde totalt. Når det gjelder hvor i verden du kan dra? Nesten hvor som helst: i tillegg til de vanlige mistenkte, har Star et nesten monopol kvelertak på noen regioner, inkludert Mikronesia og Sør-Stillehavet. En svart flekk inkluderer innenlandsreiser innen Australia, selv om det er mange internasjonale flyreiser til de større byene.
  • Regioner med god dekning: Hele verden, bortsett fra ...
  • Svake områder: Russland, Australia.

• 15-medlemmet En verden alliansen tilbyr to typer RTW-er:
  • Det unike OneWorld Explorer er basert på antall besøkte kontinenter (fra tre til seks) og har ingen maksimal kjørelengde. Opptil 16 segmenter, i motsetning til mellomlandinger, kan inkluderes - i hvilken som helst serviceklasse. På grunn av det flyet (eller "segmentet") taket, kan denne prisen imidlertid være mer begrensende enn den først ser ut til. (Dessuten er bare to mellomlandinger tillatt på opprinnelseskontinentet.) På den annen side blir rutinger som krever større tilbakesporing (dvs. fra Europa til Afrika) lettere innkvartert her, enn de er i milsentriske priser. Reisende står fritt til å endre datoene på billetten uten ekstra kostnad.
  • Global Explorer er Oneworlds mer konvensjonelle, kjørelengdebaserte RTW (26 000-, 29 000- eller 39 000 mil-billetter kun i økonomiklasse; 34 000 i økonomi, forretning eller førsteklasses). Mens OneWorld Explorer er begrenset til de fulle medlemmene av Oneworld, er det flere allianseflyselskaper som ikke er Oneworld (inkludert Aer Lingus, Fiji Airways, Alaska Airlines og dets tilknyttede selskaper Horizon Air, Gulf Air og S7 Airlines. Qantas code share-flyvninger operert av Air Tahiti Nui, Jetstar, South African Airways og Vietnam Airlines kan også brukes.) Kan brukes med Global Explorer. Av denne grunn reiser du til bestemte regioner, f.eks. mange sørlige Stillehavsøyer, er lettere med Global Explorer enn med Oneworld Explorer. Regler for overflatesegment er spesielt stive og begrenser Global Explorer, og begrensningen med 16 segmenter gjelder. Som med Star Alliance kjørelengdebaserte RTW, telles alle miles, inkludert overflatesegmenter. Hvert overflatesegment forbruker også ett av de 16 tillatte billettsegmentene.
    • Regioner med god dekning: Nord-Amerika, Sør-Amerika (inkludert Galapagos og påskeøya), Karibia, Påskeøya, Europa, Midtøsten, Øst-Asia, deler av Sør-Stillehavet (Global Explorer), Australia, India og Russland.
    • Svake områder: Intra-Afrika, India, Sør-Stillehavet (OneWorld Explorer).

• Skyteam Round the World. Langt en fjern tredjedel har Skyteam gjennomgått en massiv vekst siden 2010 og har nå samlet nesten 20 flyselskaper. Dekningen av Kina er uten sidestykke, med fire kinesiske flyselskaper som medlemmer, og Aeroflot sørger for at Russland og Sentral-Asia er godt dekket. Vietnam Airlines dekker nå Sørøst-Asia og Midt-Østen, lenge et svakt sted, har nå både Saudia og Libanons Midtøsten-flyselskaper. Kjørelengde og regler ligner på Star Alliance RTW.
  • Regioner med god dekning: Nord-Amerika, Sør-Amerika, Europa, Sentral-Afrika, Russland, Kina, Sentral- og Øst-Asia.
  • Svake områder: India, Australia, Mikronesia og Sør-Stillehavet

• The Great Escapade, 29.000 miles og ubegrensede stopp i Virgin Atlantic, Air New Zealand og Singapore Airlines og SilkAir-nettverket - god dekning i Sørøst-Asia og Stillehavet, men flekkete andre steder. Backtracking tillatt. Maksimalt antall stopp innen kjørelengde er omtrent 10, f.eks. London - Delhi - Bangkok - Bali - Australia Stop - New Zealand Stop - Fiji eller Rarotonga - Los Angeles - London. Prisene er rimelige og starter fra £ 1025 inkludert skatt. Av en eller annen grunn krever imidlertid denne billetten at reisen må startes i enten London UK eller Manchester UK, noe som effektivt forhindrer nordamerikanske kjøpere fra å bruke en vestgående rute.
  • Regioner med god dekning: Sør-Stillehavet, Sørøst-Asia

• Fire hjørner. Singapore Airlines, Lufthansa, Air New Zealand, Virgin Atlantic. I likhet med Great Escapade, men med bedre dekning i Europa og dårligere dekning i Sørøst-Asia.
  • Regioner med god dekning: Sør-Stillehavet, Europa

• Discovery-billetter. Qantas, Cathay Pacific, Fiji Airways, British Airways og de fleste Qantas-aksjene. Dette er sannsynligvis den nest mest solgte RTW ut av Storbritannia, og tillater 29.000 miles og 6 stopp. Imidlertid kan 1500 miles ekstra kjøpes for £ 100, eller 3000 miles for £ 200. Dette valget er mye billigere enn Global Explorer og One World, med lignende rutinger, inkludert Afrika og Sør-Amerika, og fra £ 765 pluss skatt.
  • Regioner med god dekning: Australia, Asia.

• World Walkabout Plus-billetter. Qantas, Cathay Pacific, Fiji Airways, British Airways og de fleste Qantas-aksjene. Dette er den mest solgte RTW i Storbritannia, og tillater 29.000 miles og 7 stopp - 4 kan være i Australia inkludert vendepunktet - innenfor et bredt utvalg av reiseruter ved bruk av Qantas og British Airways rutenett. I utgangspunktet har du 7 stopp (inkludert opptil 3 i Australia og 3 i New Zealand), og du må reise ut og tilbake via Australasia og holde deg omtrent til rutene til de involverte flyselskapene.
  • Regioner med god dekning: Australia, Asia, Storbritannia.

Utgåtte billetter inkluderer Big Planet Tour og World Journey (Flying Dutchman).

Enkel / partner-flyselskap RTW

• Air New Zealand tilbyr en RTW bare gyldig på sine egne flyreiser.
• Singapore Airlines har også en RTW bare gyldig på sine egne flyreiser, men reisende må ta sin egen vei mellom øst- og vestkysten av Nord-Amerika.
• KLM Passport to the World tilbyr mellom 3 og 10 stopp.
• Virgin Round the World-billett med Virgin Atlantic og Virgin Australia.

Ganske flere selger RTW-er for to flyselskaper, med noen eksempler:

• Air New Zealand og Virgin Atlantic 4 Stop Plus. Dette er sannsynligvis den billigste nettopris RTW fra Storbritannia (fra £ 639 pluss skatt), noe som gir 4 stopp pluss tillegg for et gebyr.
  • 1 stopp tillatt i Fjernøsten (Hong Kong, Tokyo eller Shanghai)
  • 1 stopp i USA (San Francisco, Los Angeles, Miami, New York, Boston, Washington, San Francisco eller LA fra Storbritannia på Virgin).
  • Stoppesteder på Stillehavsøya (Rarotonga, Tonga, Vest-Samoa) tillot en tilleggspris på £ 110 per stopp på utreisen eller £ 220 per stopp på hjemreisen.
  • Uvanlig hvis du betaler en Australia-pris, kan du ha muligheten til å besøke både Australia og New Zealand. Men hvis du bare vil besøke Sydney, Australia, kan du betale det lavere New Zealand-billettpriset og likevel besøke de to landene. f.eks. London - Hong Kong - Sydney - Auckland - San Francisco-London er en Auckland-pris.
  • Overflatesektorer tillatt, f.eks. du kan fly til Hong Kong og ut fra Shanghai så lenge du gir din egen transport mellom de to.
  • Returdatoene kan endres for £ 9. Maksimalt opphold: 12 måneder.
  • Regioner med god dekning: Storbritannia, Hong Kong, Australia, New Zealand, USA

• Air New Zealand og en av Cathay Pacific, El Al, Gulf Air, Lufthansa, KLM, Royal Brunei
• Alle Nippon Airways og Virgin Atlantic
• El Al og en av Qantas, koreansk
• Emirates og Air Tahiti Nui [1]
• Qantas og British - gyldig på noen kode deler flyreiser også, men generelt veldig begrensede rutealternativer da det i utgangspunktet er en returbillett fra Europa til Sydney. Ca € 1600 inkludert skatter og avgifter.
• Singapore og en av LATAM, United
• Thai og en av Kontinentalt, Virgin Atlantic
• United og en av Cathay Pacific, Emirates, Saudi Arabian, South African

Disse kan være billigere enn RTW-er for allianser, men ditt valg av ruting er sterkt begrenset, og billetter kan bare kjøpes på bestemte steder, ikke over hele nettverket. Henvend deg til det utstedende flyselskapet for detaljer.

Ikke helt verden rundt

Denne artikkelen eller delen samsvarer ikke med vår manual for stil eller trenger annen redigering.Gå fremover med disse foreslåtte reparasjoner: wv: xl

Hvis du vil gjøre en lang, sirkulær reiserute som ikke er helt rundt hele verden, er det en rekke interessante alternative alternativer også tilgjengelige:

• Oneworld Circle Trip Explorer. En gjør-det-selv-slags pris der du betaler for antall besøkte kontinenter (minimum tre, maksimalt fire). Et stopp i Afrika er obligatorisk.

• Oneworld Circle Pacific. 22.000 til 29.000 miles rundt Stillehavsranden, som dekker Asia, Oseania, Nord-Amerika og Sør-Amerika.

• Oneworld Circle Atlantic. 17.000 til 25.000 miles rundt Atlanterhavet. Reisen går mellom byer i USA, Canada, Mexico, Sør-Amerika og Europa / Midtøsten.

• Oneworld Circle Asia og Sørvest-Stillehavet. 13.000 til 17.000 miles rundt Asia og Australasia.

• Star Alliance Circle Pacific. Lar deg løpe rundt Stillehavskysten, for en total tur på 22.000-26.000 miles. Utmerket dekning i Asia, men i Nord-Amerika kan du bare besøke Los Angeles, San Francisco, Seattle, Honolulu og Vancouver.

Prisene på Circle Atlantic og Circle Pacific tilbys også av enkelte individuelle flyselskaper, som United og Malaysia Airlines.

Hvis du bestiller en interkontinental tur / retur-flyvning i et allianseflyselskap, er du kvalifisert for pass som gir rabattfly på destinasjonskontinentet.

• Sky Team tilby passerer for Europa, Amerika og Asia.
• Star Alliance^{[tidligere død lenke]} har passerer for Europa, Nord-Amerika, Brasil, Asia, Japan, Sør-Stillehavet og Afrika sør for Sahara.

Spesialist reisebyråer

Det er mulig å sette sammen en verdensrute ved å kombinere enveisbilletter på forskjellige flyselskaper. Dette er mer fleksibelt enn å begrense deg selv til hva en allianse tilbyr, og hvis du får gode rabatter på noen humle, kan prisene være konkurransedyktige. Den eneste praktiske måten å gjøre dette på - siden det krever både kunnskap og kontakter - er å gå til et reisebyrå som spesialiserer seg på reiseruter rundt hele verden. Disse finnes i større byer som er transittknutepunkter - San Francisco, AirTreks London, STA Reise eller roundtheworldflights.com eller Reiseliv, Bangkok osv. - og mange av dem leverer også tjenester på nettet, som f.eks BootsnAll eller Go Fly World Inc. I Norden og Nederland Kilroy Travels gjør jobben.

Bestillingsprosessen kan ta noen dager eller uker, avhengig av hvor raskt du ønsker å fremskynde prosessen og din reiserute. Disse agentene vil få deler av billetten din utstedt av sine kontakter i andre land eller interne kontrakter. Dette kan spare mye penger over flyselskapene, men på bekostning av tap av fleksibilitet: omdirigering vil generelt være umulig, og tapte forbindelser er nå ditt eneste ansvar.

Lavprisflyselskaper

Hovedartikkel: Flyreiser på et budsjett

I lang tid var budsjettflyselskaper begrenset til intraregionale flyvninger av rekke smale passasjerfly (sant uten frills flyselskaper flyr nesten alltid en enkelt type enkeltgangsfly), men endrede regler og det økende utvalget av nyere tomotormotorer har siden åpnet den transatlantiske ruten til uten frills-modellen. Keflavik lufthavn på Island kan være et godt stoppested på den transatlantiske delen av reisen, men til og med en direkte flytur fra Europa til Nord-Amerika kan fås for € 200. En åpenbar ulempe er at du nesten alltid må betale ekstra for bagasjen. Mens Afrika, Asia, Europa og Nord-Amerika nå har en eller annen form for lavprisselskap, er de fortsatt knappe i Latin-Amerika og fraværende på ruter over Stillehavet, så du må lykke til med en billig pris eller bruke mer der.

Forhold

Vilkårene for verdensomspennende billetter inkluderer ofte:

• RTW er begrenset til 16 sektorer i en PNR (Passenger Name Record). Dette inkluderer fly- og overflatesektorer. Årsakene til at det ble introdusert av IATA var vage, men involverte generell introduksjon av e-billetter (elektroniske billetter) og flyselskapenes manglende evne til å lese PNR-er i 16 sektorer. Dette påvirker alle RTW-er og er verdt å huske på.
• En streng kjørelengde grense. Typiske grenser varierer fra 26 000 til 40 000 miles, avhengig av billettprisen. "Landben" - reiser mellom to flyplasser uten å bruke billetten - vil vanligvis teller mot kjørelengdegrensen, så du kan ikke ha en lengre tur ved å gjøre dette. (De Oneworld Explorer har ingen kjørelengde, men er basert på antall kontinenter inkludert.)
• EN tidsbegrensning for å gjøre reisen. Dette er vanligvis det samme som en åpen returbillett, det vil si 12 måneder etter avreisedato.
• EN minimum antall stopp (inkludert hjemreise): ofte tre.
• EN maksimum antall stopp: fem og oppover, avhengig av billettprisen.
• Tilbake til din utgangspunkt (eller i det minste opprinnelseslandet) på siste etappe av turen.
• Reiser inn en retning (øst eller vest), vanligvis tolket per kontinent (dvs. du kan ikke krysse Atlanterhavet eller Stillehavet mer enn en gang).
• EN fikset serie stopp stoppet på det tidspunktet billetten bestilles (datoendringer er vanligvis tillatt). Endringer i reiseruten (ruting, stoppested) kan kreve at billetter blir utstedt på nytt, vanligvis til en kostnad på US $ 100-150 pluss ekstra avgifter og drivstofftillegg hvis det er aktuelt.

Et RTW "stopp" defineres vanligvis som å tilbringe mer enn 24 timer på et sted. Å skifte fly under transport gjør det ikke telle, og du kan bruke dette til å presse inn ytterligere korte dagsbesøk. Avhengig av billetteregler, noen få steder med begrensede flyreiser, kan det til og med være mulig å "transitt" i flere dager mens du venter på neste flytur ut.

Planlegger turen

Å planlegge en RTW-tur krever ganske mye forberedelse.

• Den sannsynligvis enkleste og samtidig mest spennende måten å planlegge og bestille turen rundt verden er Star Alliance's Book and Fly-verktøy: Start reisen din her!

Noen måter å få maksimal verdi av billetten din er:

• Bruk en kjørelengde kalkulator for å maksimere ruten din. The Great Circle Mapper er et utmerket verktøy, men sørg for å sette skjermen til "mi" (miles), ikke "nm" (nautiske miles).
• Bruk direkteflyvninger når det er mulig. Vær fleksibel med datoer; ruter utenfor allfarvei blir ofte ikke fløyet daglig.
• Start turen fra en lavkostland. RTW-priser avhenger av hvor du utsteder billetten, slik at du kan oppnå betydelige besparelser ved å starte fra steder som Bulgaria, Sri Lanka eller Thailand. Som et eksempel, i april 2005, ville en Star Alliance RTW3 i First ha kostet deg 16 509 dollar hvis du kjøpte i Storbritannia, men bare 7 929 dollar (en besparelse på 52%) hvis du kjøpte i Tonga.
  • De berømte Kanadisk unntak betyr at RTW-er solgt i Canada koster det samme som på det tidspunktet turen begynner. For eksempel betyr det at du kan kjøpe en billett i Canada til en RTW som begynner i Thailand og betale den mye billigere thailandske prisen. Selvfølgelig må du komme til Thailand for å starte RTW, men den ekstra billetten du trenger vil sannsynligvis koste mindre enn forskjellen i RTW-prisene; med andre ord, du sparer fortsatt penger.
  • USA er et av de dyrere stedene å starte en RTW-tur (på grunn av en kombinasjon av geografi og mangel på etterspørsel etter slike billetter sammenlignet med andre land). Hvis Europa følger reiseruten din, er det ofte opptil tusen amerikanske dollar billigere å kjøpe en billett gjennom et britisk reisebyrå som starter i London. Du kan gjøre dette via e-post og over telefon, og kjøpe en billig enveisbillett til Europa for å begynne dine reiser. For å komme tilbake er det bare å sørge for at rutingen går gjennom USA på slutten og ikke ta den siste etappen tilbake til London. (dvs. du må kun fly østover.)
• Start turen i lavsesong; i noen tilfeller senker dette den totale prisen drastisk.
• Vurder å fly business class (eller, for en skikkelig splurge, først). Ja, du betaler omtrent dobbelt så mye for billetten - men business class koster vanligvis 4-7 ganger mer enn økonomi, så det er en sammenlignende stjele, og det gjør alt det å sitte i fly så mye mer tålelig. Dessuten får den en større bagasjegodtgjørelse; for noen reisende kan det være bedre å betale en gang for business class enn å bli truffet for overflødig bagasje på flere etapper.
• Bli med i hyppig flygerprogram før du flyr. Med alle miles du samler opp fra RTW, tjener du nok til å ta en ny tur gratis når du kommer tilbake.
• Pass opp for skatter og avgifter. Disse er ikke inkludert i basiskostnaden for RTW, men kan lett legge opp til hundrevis av dollar, og noen land (f.eks. mye av Europa) er mye dyrere enn andre (f.eks. det meste av Asia). Ikke glem også kostnadene for visum, hvis nødvendig.

Når du velger destinasjoner, bør du vurdere om en RTW er den beste løsningen for å besøke dem. Som en veldig grov tommelfingerregel for målingskostnader, forutsatt at en 29.000 mils billett for US $ 3000 koster en kilometer av en økonomi RTW (i gjennomsnitt) rundt $ 0,10.

• Tenk på noen uovertruffen, en gang i livet destinasjoner. For eksempel vanlige flyreiser til Svalbard, Påskeøya, eller mye av Oseania og Afrika er fryktelig dyre, men praktisk talt gratis (bare miles nødvendig) når du bruker en RTW-billett.
• Vurder å ta ikke-allianse flyselskaper for mindre ruter. Anta at du vil fly fra Dubai til Athen. Du ville være hardt presset for å finne en god rute med de fleste RTW-billetter, ettersom verken Emirates eller Olympic deltar i de store programmene, og vil måtte omkjøres gjennom et knutepunkt som Frankfurt, og samle over 4000 miles (~ US $ 400). På den annen side koster direkteflyvninger med ikke-allierte flyselskaper så lite som $ 196.
• Vurder å ta lavprisflyselskaper for turutflukter. For eksempel, Bangkok-Singapore retur ville gitt deg tilbake 2000 miles (~ US $ 200), men på denne sterkt konkurrerte sektoren tilbyr fullservicebyråer regelmessig priser under US $ 100, og lavprisselskapskampanjer kan være under US $ 10.

Noen tips du bør vurdere hvis du trenger å presse inn noen kilometer til:

• Bruk Metropolitan Area Airport Codes i stedet for flyplassspesifikke. Til London, LON dekker Heathrow, Gatwick, Stansted og London City, mens for Tokyo, Dekker TYO både Narita og Haneda. SIN-TYO klokker inn på 3294 mi mens SIN-NRT er 5324 mi - en forskjell på 50 miles.
• Stopper på samme flytur ikke telle. Hvis billettsatt slik at Tromsø vises ikke på billetten, et fly fra Oslo til Longyearbyen er 1255 mi, ikke 1292 mi, selv om det er stopp ved Tromsø. (Merk at kalkulatoren for Star Alliance ikke håndterer dette riktig.)
• Du trenger (vanligvis) ikke å starte og avslutte reisen i samme by, så lenge du havner i samme land. Starter for eksempel i New York City og slutter på Los Angeles, og deretter bruke en billig, separat kjøpt enveisbillett for å komme tilbake til New York (f.eks. JetBlue, Southwest, ATA) vil frigjøre noen tusen miles.
• Reisemål i tropene bruker gjerne flere kjørelengder, da det er her jorden er bredest, og internasjonale flyplasser ofte er få. Prøv å finne en alternativ destinasjon litt lenger fra ekvator, og mer i tråd med forrige og påfølgende flyplass.

Sørlige halvkule

Hvis du vil fly rundt hele verden på den sørlige halvkule, er valg av flyreiser og destinasjoner begrenset på grunn av mangel på transoseaniske ruter. Ingen flyselskapsallianse dekker alle tre havovergangene på den sørlige halvkule (og SkyTeam dekker ingen av kryssene). Star Alliance dekker imidlertid alt unntatt det østlige Sør-Stillehavet fra Santiago de Chile til Tahiti, hvilken er en LATAM Oneworld-flytur. Denne flyturen er ikke det eneste alternativet hvis du vil hoppe over Sør-Stillehavet og vestkysten av Sør Amerika. (se nedenfor)

Hvis du starter i Nord-Amerika, har Air New Zealand (Star Alliance) flyreiser fra Los Angeles til Tahiti (kodedeling), den Cook-øyene, Samoa/Tonga, og Auckland. For Star Alliance-medlemmer i USA / Canada kan det være den beste ruten å komme inn og ut via Samoa eller Tahiti.

Alternativene dine for hver havovergang er:

Sør-Stillehavet

• Qantas: Santiago de Chile - Sydney (En verden)
• LAN: Santiago de Chile - Auckland (noen flyreiser stopper kl Påskeøya og Tahiti i rute. Flyr også til Brasil og Argentina som er nødvendig for å koble til en sør-atlantisk flytur.) (Oneworld)
• Aerolineas Argentinas: Buenos Aires - Auckland - Sydney (SkyTeam)
• (Air New Zealand): (delvis kryssing med tilkoblingsfly) Tahiti - Auckland - Perth
  Kobler også Cookøyene, Samoa, Tonga og andre Stillehavsøyene med Auckland (Star Alliance)
• (Air Tahiti): Tahiti - Cook-øyene, Tahiti - Sydney, Tahiti - Auckland (ikke tilknyttet, selv om QF-kodedeler deler av Oneworld Global Explorer)

indiske hav

• South African Airways: Perth - Johannesburg (Star Alliance)
• Qantas: Sydney - Johannesburg eller (codeshare w / South African) Perth - Johannesburg (Oneworld)
• Air Mauritius har flyreiser fra Australia til Mauritius, og derfra til Johannesburg, Cape Town, Durban, Nairobi og andre afrikanske byer. (Dette er det mest direkte alternativet hvis du vil stoppe inn Madagaskar eller Kenya underveis.) (ikke tilknyttet, men noen kodedeler med Star Alliance-medlem South African Airways)
• Du kan også reise gjennom Singapore (Star Alliance) til Johannesburg, men dette er litt nord for ekvator.

Sør-Atlanteren

• TAAG Air Angola: Luanda - Rio de Janeiro (ikke tilknyttet)
• South African Airways: Johannesburg - São Paulo (Det er mange forbindelsesflyvninger til Rio tilgjengelig.) Og Johannesburg - Buenos Aires (Star Alliance)

På veien

Selv for allianseomfattende RTW-er, vil billetten være det utstedt av ett flyselskap. Hvis du trenger å bytte et flybein, er det best å først kontakte transportøren du skal fly med, og hvis de ikke kan hjelpe, så ta kontakt med det utstedende flyselskapet.

Etter at billetten din er utstedt, har du vanligvis lov til å endre datoer av flyvningene dine gratis (unntatt den første internasjonale etappen), men å endre destinasjoner vil kreve et heftig gjenutstedelsesgebyr (US $ 125 for Star Alliance). Å fly den samme ruten på en annen transportør som dekkes av passet, kan være mulig eller ikke.

• To store advarsler - Hopp aldri over en flytur på en RTW-billett, ellers kan det hende at seteplanreservasjonene for påfølgende flyreiser er automatisk kansellert uten varsel eller varsel. Det er rapportert at Cathay Pacific vil gjøre dette, uavhengig av om fremtidige flyreiser er forbindelser for den du savnet eller booket måneder på forhånd. Hvis du forlater det og prøver å bekrefte umiddelbart etter at du har gått glipp av flyet, har du en veldig god sjanse for å bli satt på venteliste fordi setene dine allerede er solgt på nytt. Ring alltid for å avbryte flyet på forhånd, eller ring umiddelbart for å bekrefte alle flyreiser, uansett om flyselskapene trenger bekreftelse normalt.

• Gul feber vaksinasjoner: Noen land krever dette selv om det ikke er tilfeller i hjemlandet ditt, stedene du nettopp har besøkt, og dit du er på vei. Eksempel: Du har nettopp besøkt Rio de Janeiro og fortsetter videre til Australia. De krever vaksinasjon for alle som har vært i Brasil den siste uken, uansett hvilke områder du har vært på. Australske turister som besøker Brasil er klar over dette, men noen andre på en verdensomspennende ferie har kanskje aldri hørt om noe slikt. Hvis du besøker land helt eller delvis i tropene, må du sjekke vaksinasjonskravene til alle fremtidige destinasjoner i verden du planlegger å besøke, å merke alle tidligere tropiske land på reiseruten din. I noen tilfeller kan det hende du kan reversere kjøreretningen for å unngå vaksinasjoner. Hvis du besøker et endemisk område, bør du selvfølgelig spørre om vaksinasjoner flere uker før du reiser hjemmefra - selv om det ikke er lovpålagt.