Jakarta - Jakarta

Jakarta er en stor by med flere distrikt artikler som inneholder informasjon om spesifikke severdigheter, restauranter og overnatting.

Jakarta er Indonesiahovedstad og største by, med om lag 10 millioner innbyggere, og totalt 30 millioner innbyggere Større Jakarta på Java øy. Dubbet The Big Durian, tilsvarer New YorkBig Apple, dens betongjungel, trafikkvane og varm forurenset luft kan friste deg til å hoppe over byen så fort som mulig, men det som venter inne vil endre perspektivet ditt! En av de mest travle og kosmopolitiske byene i Asia, J-Town har et munter natteliv, livlige kjøpesentre, en rekke matvarer, forfriskende grøntområder, kulturelt mangfold og en rik historie som passer til alle nivåer av budsjettet og hvor mye moro du vil ha.

Distrikter

Administrativt er Jakarta en provins som heter Jakarta Special Capital Region (Daerah Khusus Ibukota Jakarta). Det er administrativt delt inn i 5 kommuner og 1 regency (den Tusen øyer i Jakarta-bukten):

Satellittbyer: Jakarta megalopolis med 30 millioner innbyggere inkluderer Jakarta og følgende satellittbyer:

• Bogor - En av de viktigste destinasjonene for å flykte fra Jakarta, med velholdte naturlige habitater, botanikkhage i verdensklasse, alpinanlegg og flere golfbaner
• Tangerang - Flyplassen, mange store kommersielle sentre og klyngede hjem
• Bekasi - For det meste industriparker
• Depok - Hjem til universitetet i Indonesia

En vanlig forkortelse for å beskrive storstadsområdet er Jabodetabek (Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi).

Orientering

Å finne steder i Jakarta, spesielt mindre bygninger som ikke ligger på hovedårene, er lettere sagt enn gjort. Noen ganger brukes det samme navnet på forskjellige gater i forskjellige deler av byen, og det er ofte vanskelig å finne riktig gate eller adresse uten postnummer / region. Et skilt med gatenavnet som vender mot deg, indikerer navnet på gaten du skal inn, ikke navnet på tverrgaten. Gater utenfor hovedveien er ofte ganske enkelt notert med romertall, derav en gateadresse som "Jl. Mangga Besar VIII / 21" betyr husnummer 21 på smug nummer 8 (VIII) utenfor hovedveien til Jl. Mangga Besar.

Heldigvis er det en logikk i navnet på gaten. Utenfor korridorene til høyhus, kan du i utgangspunktet finne ut på hvilken gren av gaten du befinner deg ved å se på gatene uten romertall. Ofte er navnet på området det samme som navnet på gaten, spesielt hvis det også bærer uttrykket Jalan Raya eller veier. Å vite dette tar deg nesten dit, men inngjerdede klynger av hus har sine egne hovedveier som ikke følger konvensjonen, selv om de er grener av en bestemt gate. I så fall ville det å vite navnet på boligklyngen være det beste alternativet i tillegg til de ovennevnte reglene. Praktisk, de fleste navigasjonsapper som Google Maps eller Waze er nyttige for å finne adresser og steder i hele Jakarta på grunn av regelmessige oppdateringer fra brukere.

Hvis du ikke vil kaste bort tid, kan du be om beskrivelse eller navn på landemerker eller bygninger i nærheten, reklametavler, farge på bygningen eller gjerdet eller postnummeret. Hvis du fremdeles ikke finner adressen, begynn å spørre folk på gaten, spesielt ojek (motorsykkel taxisjåfører).

Forstå

Jakartas kallenavn blant expats er Store Durian, og i likhet med frukten i seg selv, er det et sjokk ved første blikk (og lukt): en myldrende, dampende, oppsvulmende masse på rundt 30 millioner mennesker pakket inn i en stor byspredning. Hovedstadsområdet er en sjarm og smeltedigel for indonesere, både som et forretnings- og regjeringssenter, og den mest utviklede byen i landet. Men alt dette koster: byen har slitt veldig vanskelig å holde tritt med byveksten. Store veier er pakket sammen i rushtiden og i helgene (noen ganger hele dagen i regntiden på grunn av motorsyklister som skjuler seg under overflyttingen eller tunnelen når det regner kraftig, og forårsaker ytterligere overbelastning), mens det offentlige transportsystemet ikke har klart å lindre så mye trafikk. Å bo i befolkningen har også vært et problem, og det har også lagt til at de mange menneskers mentalitet ennå ikke gjør byen til et flott sted å bo i, som drømt om.

Alt som er sagt, mens du i utgangspunktet er litt overveldende, hvis du tåler forurensning og har råd til å hengi deg til Jakartas sjarm, kan du oppdage det som også er en av Asias mest spennende, mest livlige globale byer. Det er mye å gjøre i Jakarta, fra grønne parker og historiske sentre, til kosmopolitisk shopping, mangfoldige gourmetvalg og noe av det hippeste nattelivet i Sørøst-Asia!

Å sitere et par figurer som ytterligere klargjør Jakartas posisjon i forhold til resten av verden, byens Indeks for menneskelig utvikling er kategorisert som High Human Development med en verdi på 0,694, mens kategorien Very High Human Development starter ved 0,800 og vil gjelde for USA, Japan og de fleste europeiske land. Jakartas Human Development Index-nummer er høyere enn eller på nivå med Tyrkia og de fleste land på Balkan.

Historie

Havnen i -6.117944106.8088011 Sunda Kelapa dateres til 1100-tallet, da den serverte det sundanske kongeriket Pajajaran nær dagens Bogor. De første europeerne som ankom var portugiserne, som fikk tillatelse fra det hinduistiske riket Pakuan Pajajaran til å oppføre en godown (lager) i 1522. Kontrollen var fortsatt i lokale hender, og i 1527 ble byen erobret av Prins Fatahillah, en muslimsk prins fra Cirebon, som endret navnet til Jayakarta.

Ved begynnelsen av det 17. århundre, imidlertid nederlandsk hadde stort sett overtatt havnebyen, og raseringen av et konkurrerende engelsk fort i 1619 sikret grepet om øya. Under navnet Batavia, ble den nye nederlandske byen hovedstaden i det nederlandske Østindia og ble kjent som Dronning av Østen.

Imidlertid gjorde nederlenderne feilen ved å forsøke å replikere Holland ved å grave kanaler gjennom malaria-sumpene i området, noe som resulterte i sjokkerende høye dødsfall og tjente byen tilkortet. White Man's kirkegård. På begynnelsen av 1800-tallet ble de fleste kanalene fylt ut, byen ble forskjøvet 4 km innover i landet og Orientens perle blomstret nok en gang.

I 1740 gjorde kinesiske slaver opprør mot nederlenderne. Opprøret ble lagt hardt ned med massakren på tusenvis av kinesiske slaver. De overlevende ble forvist til Sri Lanka.

I 1795 ble Nederland invadert og okkupert av Frankrike, og 17. mars 1798 ble den Den bataviske republikk, en satellittstat i Frankrike, overtok VOCs gjeld og eiendeler. Men 26. august 1811 beseiret en britisk ekspedisjon ledet av Lord Minto de franske / nederlandske troppene i Jakarta, noe som førte til en kort frigjøring og påfølgende administrasjon av Indonesia av britene (ledet av Sir Stamford Raffles of Singapore berømmelse) i 1811-1816. I 1815, etter Wien-kongressen, ble Indonesia overlevert fra britene til den nederlandske regjeringen.

Navnet Jakarta ble adoptert som en kort form for Jayakarta da byen ble erobret av japanerne i 1942. Etter krigen fulgte den indonesiske uavhengighetskrigen, med hovedstaden kort overført til Yogyakarta etter at nederlenderne angrep. Krigen varte til 1949, fire år etter indonesisk uavhengighet, da nederlenderne aksepterte uavhengigheten og ga tilbake byen, som igjen ble Indonesias hovedstad.

Siden uavhengighet har Jakartas befolkning skutt i været, takket være migranter som kommer til byen fra hele den indonesiske øygruppen. Hele Jabodetabek (Jakarta-Bogor-Depok-Tangerang-Bekasi) hovedstadsregionen anslås å ha en befolkning på rundt 30 millioner.

Klima

Jakarta, som resten av Indonesia, er under tropisk klimaklassifisering. Den har to forskjellige årstider, regn og tørr. Det er varmt og vanligvis fuktig med lite svingninger i temperatur gjennom året. Gjennomsnittstemperaturen er omtrent 28 ° C (82 ° F), varm sammenlignet med andre byer over hele Indonesia, spesielt på grunn av fraværet av trær i mange områder.

November til mars er toppen av regntiden, og flom og trafikkkaos på mange av gatene forekommer vanligvis. På det verste kan flom føre til stillstand på de utsatte stedene og det tar noen dager å avta; kanalutvidelse og rengjøring har redusert effekten vesentlig, og for de fleste større veier er det bare noen timer å ta for stående vann. Selv i regntider vises solen vanligvis i flere timer hver dag. Under overgangen fra regn til tørr sesong eller omvendt (april-mai og september-oktober) er det sporadisk regn. Noen ganger strømmer det; andre ganger er det ikke en utvasking. Det som er bra er at det kjøler ned luften etter en svimlende varm dag. Regnet er nesten alltid fraværende fra juni til august.

Turisme informasjon

• -6.1864106.821371 "Nyt Jakarta" turistinformasjonssenter, Jakarta teaterbygning, Jl. MH. Thamrin nr. 9, ☏ 62 21 314 2067. (oppdatert nov 2016)
• "Nyt Jakarta" turistinformasjonstjeneste, Terminal 2D ankomst, Soekarno-Hatta internasjonale lufthavn, ☏ 62 21 550 7088. (oppdatert nov 2016)

Kom inn

Med fly

Hovedartikkel: Soekarno-Hatta internasjonale lufthavn

Jakarta (JKT ^IATA) har to flyplasser med rutefly. -6.1252106.65972 Soekarno-Hatta internasjonale lufthavn (CGK ^IATA) er 20 km nordvest for byen i nabobyen Tangerang, og håndterer de fleste kommersielle flyreiser. Denne flyplassen, sammen med transportmuligheter til og fra flyplassen, er dekket av en egen artikkel. Et ekspresstog går hver halvtime til Sudirman stasjon rett i sentrum på en time for Rp70.000, mens en taxi vil koste fra Rp100.000 til Rp175.000, avhengig av trafikken. De statseide DAMRI-bussene tar deg til forskjellige store transportknutepunkter (tog og andre busser) rutinemessig for mindre enn Rp40.000, mens JAConnexion-bussene betjener en rekke hoteller og kjøpesentre i metroområdet for opptil Rp50.000. Mange hoteller er sjenerøse nok til å tilby transport fra flyplassen. Det er en dedikert bomvei som tar deg til byen, som skal ta 45 til 90 minutter. Unngå å ta konvensjonell eller online taxi i rushtiden, da det kan belaste deg mer enn Rp300.000.

Jo mindre -6.2653106.88563 Halim Perdanakusuma lufthavn (HLP ^IATA), mye nærmere byen (i Øst-Jakarta), betjenes av en rekke innenlandske rutefly, i tillegg til bruken av militæret, VIP-flyreiser, charterfly, helikopterleasingfirmaer og private jetfly. DAMRI driver også busstjenester til Rawamangun bussterminal for 20 000 Rp; til Pulogebang, Gambir stasjon og Bekasi for 25 000 Rp; og til Depok, BogorBotany Square og Soekarno Hatta lufthavn for 30 000 Rp. Det er også drosjetjenester som opererer her, men unngå å ta dem med på flyplassområdet.

Alternativt kan du bruke Husein Sastranegara internasjonale lufthavn (BDO ^IATA), som betjener byen Bandung, 130 km fra Jakarta, som for det meste har propellfly, og noen internasjonale flyvninger med jetfly. Med tanke på det mer begrensede tilbudet av flydestinasjoner sammenlignet med Soekarno-Hatta, og den relativt lange og ofte overbelastede turen mellom Jakarta og Bandung, er dette alternativet ikke ofte nyttig. Det er rutetjenester, selv om du for det meste må bytte mellom bussene ved de respektive selskapenes bassenger i sentrum av Bandung før du fortsetter til Jakarta. Turen fra Jakarta til Bandungs ​​flyplass med offentlig transport krever minst 3 timer, ofte mer.

Med tog

Den nasjonale operatøren Kereta Api kjører flere daglige tog fra andre byer i Java som for eksempel Bandung, Surabaya og Yogyakarta.

Jakarta har flere store togstasjoner. -6.1767106.83064 Gambir i Jakarta sentrum er den nåværende hovedstasjonen for langdistansetrafikk, spesielt Executive-tog fra de fleste større byer i Java, og har dermed de mest komplette fasilitetene. Hvis du bruker et tog eller et økonomiklasse, vil du sannsynligvis stoppe ved begge -6.1745106.84455 Pasar Senen, to kvartaler unna Gambir, eller -6.1376106.81466 Kota i Vest-Jakarta. Alle stasjoner tilbyr forbindelser til lokal offentlig transport, inkludert Transjakarta-systemet. Mens Jakartas forstedspendler trener (KA Pendler Jabodetabek) stopper ved de fleste Jakarta-stasjoner, Gambir og Senen er ikke inkludert. Gå av kl -6.2151106.87037 Jatinegara stasjon hvis du ønsker å koble deg til pendeltoget.

Med buss

Når du kjøper billetter til busser fra Jakarta, har du det bedre kjøpe dem på hvert busselskaps stand. Ikke kjøp hvor som helst utenfor messen, da prisene er dyrere og bussen de vil ta deg til er tvilsom. Jakarta har mange bussterminaler, men ikke alle har inter-city-tjenester. Se etter tegnet AKAP (Antar Kota Antar Provinsi eller Inter-city og Inter-Province).

Heldigvis er disse terminalene enkle å nå. Bybuss, flyplasstransport, start og slutt ved bussterminaler, og busstjenester stopper også der. Selv om oppføringen sier destinasjonen terminalen hovedsakelig betjener, kan noen tjenester være tilgjengelige for andre deler av Java.

• -6.3095106.88248 Kampung Rambutan bussterminal, Jalan Lingkar Luar Selatan, Øst-Jakarta (Bruk busslinje ). Den travleste terminalen for bybusser. Kampung Rambutan tilbyr flere busstjenester daglig, hovedsakelig til og fra destinasjoner overalt Banten, spesielt Merak havn, og den sentrale og sørlige delen av Java øy, slik som Cianjur, Bandung, Garut, Tasikmalaya, Cilacap, Purwokerto, Yogyakarta, Solo, og Malang, selv om det kan eksistere busser til større byer nordover. By- og bybusser går fra separate områder. 
• -6.1832106.90849 Pulo Gadung bussterminal, Jalan Bekasi Raya, Øst-Jakarta (Bruk busslinjer & ). Tidligere den nest travleste terminalen, i dag betjener Pulo Gadung Terminal bare busser til Merak, Sumatra, Bali og Lombok. 
• -6.2118106.952410 Pulo Gebang bussterminal, Jalan Pulo Gebang, Øst-Jakarta (Bruk busslinje ). Den nye og største bussterminalen i Sørøst-Asia. Tilbyr flere busstjenester daglig, hovedsakelig til og fra destinasjoner over den nordlige kysten av Java, som for eksempel Cirebon, Tegal, Pekalongan, Semarang, og Surabaya, selv om noen operatører også kan kjøre deg til Bandung. Noen busser tilbyr til og med ruter til Bali og Lomboksammen etter henting fra Pulo Gadung bussterminal.  
• -6.2894106.774111 Lebak Bulus busstasjon (Bruk MRT nord-sør linje eller busslinje 20px). Ikke en terminal, men bare et 100 m² stort bussholdeplass, som en midlertidig erstatning for Lebak Bulus Terminal, som i dag er en MRT-stasjon under bygging. Når MRT-stasjonen er ferdig, vil den integreres med bussterminalen. Tjeneste til destinasjoner øst for Jakarta, så langt som øst Java. 

Hvis du ankommer fra Sumatra eller tar DAMRI-busser fra Soekarno-Hatta flyplass, vil du mest sannsynlig ankomme en av disse to terminalene:

• -6.1978106.891312 Rawamangun bussterminal, Jalan Perserikatan nr. 1 (Jalan Paus), Øst-Jakarta (Bruk busslinje , men stopper ikke rett ved terminalen. Nærmeste stopp er Pemuda Ramawangun eller Velodrome.). I likhet med Pulo Gadung Terminal, serverer bare busser til Merak, Sumatra, Bali og Lombok. 
• -6.1545106.705813 Kali Deres bussterminal, Jalan Daan Mogot KM 16, Vest-Jakarta (Bruk busslinje ). Beliggenheten i vest Jakarta gjør det til et optimalt stopp for busser fra Sumatra, selv om den ikke har så mange som Rawamangun. 

Foruten ovenfor, hvis du tar DAMRI-busser fra Soekarno-Hatta flyplass, kan du ankomme terminaler:

• Tanjung Priok bussterminal og kan deretter bruke TransJakarta Corridor 10 eller 12
• Kampung Rambutan bussterminal og deretter kan bruke TransJakarta Corridor 7
• Lebak Bulus bussterminal og kan deretter bruke TransJakarta Corridor 8

Med minibuss

Minibusservice (varebiler for ca. 8-10 passasjerer, i Indonesia angitt som "reise") har overtatt kortdistansetrafikkbusstjenestene. De fleste minibusselskaper som CitiTrans, og XTrans tar deg til Jakarta fra Bandung eller til Soekarno-Hatta lufthavn. Enveispriser fra Bandung er typisk Rp100.000 til sentrum og Rp150.000 til Soekarno-Hatta lufthavn. Bussene vil ofte ikke sende deg på hotell eller bussterminaler, men på sine egne kontorer eller avgangssteder i stedet. Du kan fremdeles forhandle sjåføren om å slippe til ønsket sted med tilleggspris.

Med båt

De nasjonale fergeselskapene, ASDP Indonesia Ferge og Pelni, opererer persontjenester fra et stort antall destinasjoner over den indonesiske skjærgården. Den viktigste fergeterminalen er -6.1041106.881814 Tanjung Priok port i Nord-Jakarta. Mindre hurtigbåter, spesielt til og fra Tusen øyer (Pulau Seribu), avreise fra Ancol og Muara Angke, også på Jakartas nordkyst.

Det er ingen internasjonale passasjerferger, men Pelni opererer ukentlig fra Batam, en 45-minutters fergetur over sundet fra Singapore.

Med bil

Mens det ikke er lurt å reise med bil, er det kanskje den mest praktiske måten å komme seg til Jakarta på. Overbelastning kan strekke seg langt over rushtiden, og en nøling ved hvilken som helst ringvei i Jakarta kan ha en dominoeffekt på andre bompenger. Det er fire bomveier som slutter i Jakarta:

• Jakarta-Merak skjærer gjennom Tangerang og fører til den vestlige kanten av Java Merak port for tilkobling til Sumatra Øy.
• Jagorawi bomvei går sørover til Bogor og Puncak feriested.
• Jakarta-Cikampek går østover via Bekasi og Karawang og fortsetter å Bandung eller helt mot Sentral Java.
• Den korte Jakarta-Serpong bomvei knytter Jakarta til Sør-Tangerang.

An odd-even lisensskiltordning er gjeldende for de første tre tollveiene inn mot Jakarta på hverdager 06: 00-10: 00, men håndheves bare ved utvalgte på-ramper. Under systemet er det bare oddetallsplater som kan komme inn på veien på odde datoer, og partallnummer på like datoer. Bare et elektronisk betalingskort aksepteres.

Komme seg rundt

Hvordan snakke prokem som en Betawi Jakartans daglige tale (Betawi) er rikelig snørt med slang (prokem) uttrykkene. Som enhver slang kommer ord inn og ut av mote med forvirrende hastighet, men noen funksjoner kan skilles ut: f blir til s z blir til j Prefikset meg- for verb blir ng- Suffiksene -Jeg og -kan bli til -i En kort ordliste med vanlige Jakartan-uttrykk: Nei tidak → nggak / kagak / gak / ogah / moh Jeg saya / aku → gua / gue du kamu / anda → lu / lo Beklager maaf → maap å komme opp menaik → naek å ta mengambil → ngambil å se melihat → ngeliat å bruke memakai / menggunakan → pake / make / ngegunain å besøke mengunjungi → ngunjungin Hva gjør du? kamu sedang apa? → ngapain? å betale membayar → bayar / ngebayar hvor mye er det? berapa harganya? → berapaan nih?

Å komme seg rundt Jakarta er oftere enn ikke problematisk. Byoppsettet er darwinistisk og forvirrende med fryktelige trafikkork (macet "MAH-chet") bremser byen til kryp i rushtiden, og den stadig voksende offentlige transporten er fortsatt utilstrekkelig nok til å avlaste overbelastningen. For å gjøre ting verre er trafikkorkene verre i regntiden til tross for ingen reell flom, hovedsakelig på grunn av motorsyklister som legger seg under tunnelen.

Ulike områder av byen har forskjellige nivåer av kaotisk trafikk. Men mens den bedre organiserte trafikken hovedsakelig er i forretningsstrøkene (MH Thamrin, Jendral Sudirman og H.R. Rasuna Said), er de fortsatt en av de mest overbelastede stedene i Jakarta! Det kan til og med gå utover arbeidstid på grunn av områdets blandede bruk som både kontor- og kommersielle rom, samt dominoeffekten fra andre gaters stopp-og-gå-trafikk.

Av KA Pendler Jabodetabek

De KA Pendler Jabodetabek (eller KRL, i folkemunne kjent som Pendlerlinje) pendeltog i Jakarta forbinder sentrum med forstedene og satellittbyene, nemlig Tangerang, Bekasi, Depok, Bogor, Sør-Tangerang, og Tanjung Priok havn i Nord-Jakarta. Det er vanligvis verdt å prøve, siden det er mye raskere enn de fleste biler på veien, men den sene ankomsten av toget (vanligvis 10 til 15 minutter) kan være plagsom. Å kjøre toget er generelt trygt og behagelig; mens de selvfølgelig er trangt i løpet av peak timer, er de fortsatt bedre enn å bruke bussen. Store stasjoner ligger ved siden av et TransJakarta busstopp, men du må gå litt eller bruke en materbuss for å overføre mellom systemene.

Det er tre typer Commuter Line-billetter:

• 7-dagers turer (Tiket Harian Berjaminan, bokstavelig talt: Daglig billett med garanti) må kjøpes i en billettdisk ved å oppgi destinasjonen. Et refunderbart depositum på Rp 10 000 vil bli lagt til den beregnede prisen og kan brukes til ubegrensede turer innen 7 påfølgende dager der billetten må returneres for å få tilbake depositumet.
• Multitur, påfyllbar ved automaten og direkte brukbar for å komme inn i den elektroniske porten på stasjonen. Togselskapet utsteder et spesielt Multi-trip-kort som kan kjøpes i en billettdisk for Rp50.000 (startbalansen inneholder Rp30.000), men du må ha minst Rp5.000 for å bruke toget.
• Elektroniske penger eller bankutstedte forhåndsbetalte kort er et bedre alternativ enn de to andre, ettersom eventuelle kreditter også kan brukes til kjøp hos store forhandlere og nærbutikker, bomvei, parkering og annen offentlig transport (MRT og Transjakarta). Bank Mandiris e-penger eller e-tollkort, BCAs Flazz, BNIs tap-cash, BRIs BRIZZI, eller Bank DKIs JakCard, er tilgjengelig i de respektive bankene, minimarkter som Alfamart og Indomaret, og ved Transjakarta stopp. Et første kjøp av kortet koster 400 000 Rp, som krediteres hver pris. Kortet refunderes ikke, og det kan fylles på i nærbutikker og minibankene i de respektive bankene.

Prisen bestemmes av avstanden: Rp3,000 for de første 25 km og Rp 1000 for hver 10 km etterpå. Dette betyr at du må trykke inn på opprinnelsesstasjonen og trykke på destinasjonen din; overføringer er gratis så lenge du ikke tapper ut. Du vil bli belastet den lengste ruteprisen for ikke å tappe ut og Rp50.000 for å miste kortet ditt eller betale den gjenværende prisen med prisjusteringsautomat hvis kreditten din ikke er nok til å betale prisen. Det er bedre å sørge for at du har minst 20 000 kreditt igjen på multitur- eller forhåndsbetalt kort. Det er trygt å anta at du maksimalt skal betale Rp5000 hvis du bare vandrer rundt i Jakarta.

Pendeltjenester kjører daglig fra 04:30 til 00:00, omtrent hvert 15.-30. Minutt per rute. Det tar vanligvis 20 minutter å komme seg fra den ene enden av byen til den andre, og ytterligere 30 minutter til forstadsterminalen. Helgespesialtjenester forbinder Depok og Bogor med den populære Ancol underholdningsparken på Nord-Jakarta.

Pendeltog stopper ikke på Gambir og Pasar Senen stasjon, startstasjonene for langdistansetog i Jakarta; overføring på Jatinegara togstasjon i øst.

Av MRT

De Jakarta MRT (på indonesisk kjent som Moda Raya Terpadu) er Jakartas nyeste tjeneste som forbinder Lebak Bulus i Sør-Jakarta med Bundaran HI i Jakarta sentrum fra 05:00 til midnatt. Den følger hovedgaten til MH Thamrin og fortsetter sørover langs områdene med blandet bruk i Sør-Jakarta før den slutter nær de sørlige bygrensene i Lebak Bulus. Det knytter hovedsakelig en rekke forretningssentre i byen, i tillegg til at det er fotgjengertilgjengelig til flere kjøpesentre. Det er mindre praktisk å få tilgang til andre deler av byen, og går gjennom få turistattraksjoner.

I motsetning til den mer utilitaristiske og daterte utformingen av byens andre transporttjenester, bruker MRT moderne, romslige stasjoner designet for tyngre bruk. Nord for Senayan er stasjonene underjordiske og kan nås gjennom ganske små synkende passasjer på gangstien. Sørlige stasjoner er forhøyede og kan ikke gå glipp av. Noen, men ikke alle, inngangspartier har rulletrapper oppover, men hver stasjon har minst en rullestoltilgang. Gå inn i storsalen ved ankomst, skaff deg et betalingskort og trykk inn på plattformområdet. Trykk ut igjen før du avslutter. Dagligvarebutikker og snacks er tilgjengelig før tappeportene, men å spise og drikke er forbudt på perrongene eller i toget. Denne regelen håndheves aktivt, men med noen få unntak.

Togene er rene og i tide, og kjører hvert 5. minutt i rushtiden (07.00-09.00 og 17.00–19.00), og hvert 10. minutt resten av dagen. Priser varierer fra Rp3,000 til Rp14,000 basert på tilbakelagt avstand.

Priser kan betales med enkeltkortskort, kjøpes fra salgsautomater eller i billetthallen innenfor hver stasjon, eller via bankutstedte forhåndsbetalte kort. Enkeltkortskort har et depositum på 10 000 Rp som kan refunderes på slutten av turen. det forhåndsbetalte kortalternativet er mer praktisk, kan fylles på i nærbutikker og minibanker, og er også brukbart i noen, men ikke alle, andre transportformer. (Se: Pendler Jabodetabek). Det er også mulig å kjøpe billetten gjennom MRT Jakarta App, men du trenger fortsatt å ha en forhåndsbetalt betalingsapplikasjon på mobiltelefonen din, for eksempel Gopay, OVO, LinkAja og DANA.

En park-and-ride-plass er tilgjengelig 200 meter fra Lebak Bulus Station og bruker en daglig fast pris på Rp1,000 for sykler, Rp2,000 for motorsykler og Rp5,000 for biler. Dette er mer nyttig for pendlere, og kan lett fylles på dagtid.

Av TransJakarta

De TransJakarta busser (på indonesisk kjent som bussvei) er moderne, luftkondisjonerte og generelt komfortable. Hovedlinjetjenesten kjører mellom kl. 05.00 og 23.00 og F til kl. 24.00, med få busser utenfor disse tidene. Bussene har separate sitteplasser for kvinner foran, en ledsager som står ved døren og kunngjør stopp og gir sikkerhet, og CCTV. Det er prioriterte seter for eldre, funksjonshemmede og forventede mødre, men det store gapet mellom plattformene og bussene kan være til hinder. Det er 13 hovedlinjer i drift, i tillegg til en rekke materuter som opererer mellom dem.

I motsetning til Jakartas andre busser kjører de på helt dedikerte baner. Passasjerer må bruke dedikerte stasjoner som vanligvis finnes midt i store gjennomfarter som er koblet til begge sider av overliggende broer. Systemet er bemerkelsesverdig brukervennlig etter Jakarta-standarder, med stasjonskunngjøringer inne i spesialbygde kjøretøy. Ta tak i et håndtak så snart du kommer inn i bussen, mens de plutselig og raskt beveger seg bort fra holdeplassen.

Park and Ride-fasiliteter er i Ragunan (Sør-Jakarta), Kampung Rambutan (Øst-Jakarta), Kalideres (Vest-Jakarta) og Pulo Gebang (Øst-Jakarta).

Billetter koster 2.000 Rp fra 05.00 til 07.00 og Rp3.500 alle andre tider uavhengig av avstand. Du betaler ved å bruke bankutstedte forhåndsbetalte kort (se: Pendler Jabodetabek). Det er ingen kort for engangsbruk, men du kan kanskje tilby en nyttig lokal en Rp5,000-lapp for å tappe deg ved å bruke kortet deres. Overføringer mellom linjene er gratis, men vær forsiktig så du ikke går ut av systemet før reisen er fullført. Bussene kan bli veldig overfylte, spesielt i rushtiden rundt 07:00 og 17:00, når kontorarbeidere er på farta.

Flere mindre busser fungerer som mater mellom utvalgte hovedstoppesteder og togstasjoner eller nabolag der hovedlinjen ikke går. Vent på dem under det blå bussskiltet som sier Buss Pengumpan Transjakarta (lit. Transjakarta matebuss). Hvis du overfører fra hovedstoppestoppene, trenger du ikke betale for overføringen. ellers godtas betaling både i kontanter og på forhåndsbetalt kort. De kan også ta deg ut til Jakartas satellittbyer. Se Jakarta 'Med offentlig buss' seksjon. Siden det ikke er noen indikatorer på hvilke ruter som betjener disse bussholdeplassene, er det lurt å bruke kartappene eller Trafi app på telefonen din.

TransJakarta bryr seg er en gratis busstjeneste for funksjonshemmede for å nå nærmeste TransJakarta bussholdeplass. Du kan be dem om å ringe 1500 102.

Passasjerer kan holde rede på ankomsttidene for bussene på skjermene i hovedbussholdeplassene eller med buss Trafi app fra alle smarttelefoner.

Med turbuss

Jakarta kan være en av få byer i verden hvis regjering tilbyr turbusser. Kalt den Bytur Jakarta, bussene er dobbeltdekker og du kan kjøre dem gratis! Det er fire ruter som er sortert etter genren til interessante steder: Historisk, moderne, kunst og kulinarisk og Jakarta skyskrapere. De to første rutene går mandag-lørdag fra 09:00 til 17:00 og søndag fra 12:00 til 20:00, mens sistnevnte kun opererer lørdag 17: 00-23: 00.

Med offentlig buss

Et mangfold av busselskaper stryker gjennom gatene i Jakarta. Imidlertid kjører busser ikke etter rutetid eller har til og med en. De fleste kart som er kjøpt utenfor Indonesia, viser ikke bussruter, så Google Maps vil være den beste metoden for å finne ut hvilken buss du bør ta. De fleste bussholdeplasser legger også ut hvilke rutetall og destinasjoner som stopper der, men de ikke alltid stoppe der! De gir et godt eventyr hvis du ikke har det travelt og ikke har noe imot å være sentrum for oppmerksomhet.

Dette er busselskapene, rangert fra beste til verste:

• Transjabodetabek strømmer mellom Transjakarta stopp og utkanten av byen. Se etter rutene som har en bokstav foran linjenummeret. Hvis du ikke har ly, vent under det blå bussskiltet.
• Kopaja AC (for ikke å forveksle med Kopaja ikke-AC) har innført en lignende tjeneste på utvalgte ruter. Noen av linjene kan nås fra Transjakarta busstopp. Se etter den metalliske grå og grønne fargebussen. Disse bussene tilbyr Wi-Fi-tilkobling.
• Mest Mayasari Bakti busser har klimaanlegg, men noen få ruter ikke. Busser med aircondition har bokstavene AC på bussnummeret. Disse bussene har vanligvis en lys og mørkeblå kropp, men noen er grønne og oransje. Spør hvis du er i tvil.
• PPD har også en kombinasjon av en luftkondisjonert og ikke-luftkondisjonert flåte. De har færre busser og merkbart et lavere servicenivå enn Mayasari Bakti. Se etter den hvite og svarte stripen, med Monas-ikonet; bussene kan være merket som "PATAS", som betyr ekspress.
• Unngå å bruke MetroMini (oransje og blå), Kopami (blå og gul) og ikke-luftkondisjonerte Kopaja (hvit og grønn) for enhver pris da bussene er skitne, ikke tilbyr klimaanlegg og kjøres hensynsløst.

Busspriser er generelt mindre enn Rp10.000 med et fast takstsystem. Du betaler vanligvis i en boks ved siden av sjåføren, men a kenek may reach out to you so you can pay him.

Cheaper still are mikrolet (mini-buses) and angkot (small vans) that ply the smaller streets and whose fares vary from Rp4,000 for the first 2 km to Rp10,000. You pay the fare directly to the driver when you get off.

You may want to have a couple of spare Rp500 coins before boarding the bus since there is on-board "entertainment" and other distractions. On a typical day, you may find street musicians singing unplugged versions of Indonesian and Western pop songs and asking for donations at the end of the performance, and street vendors, one after another, trying to sell almost everything, from ballpoint pens and candies to boxed doughnuts and health goods.

Avoid sitting or standing in the back of the bus, as this is where muggers find their prey. Always keep an eye on your belongings and be alert at all times for lommetyver and do not wear any valuable. The best seat is in the front, next to the driver.

Buses do not run according to any schedule or timetable. Sometimes a bus may take a while to come, other times two buses of the same route may come together and the drivers will steer aggressively to get more passengers. They do not stop at any particular bus stop, but anywhere they like. If you want to get off, simply say "kiri" (to the left) to the "kondektur" or just knock on the ceiling of the bus three times (be sure that the driver hears your thumping, best to use a coin), and the bus driver will find a place to drop you. An additional tip to alight from these buses is to use your left foot first to maintain balance and try to get down as quickly as possible and move the body in line with bus direction, as they do not fully stop the bus.

Also, seats in these buses are built for Indonesians, who are typically shorter and more slender and agile than people with a larger build such as Caucasians and Africans. Non-Indonesians might find the seats in these buses confining and uncomfortable. TransJabodetabek, APTB and BKTB are not so crowded and the seats are more comfortable for non-Indonesians.

While most bus routes are from one bus terminal to another, not all of them have connections to long-distance bus services (see Kom inn section).

Med bil

Travelling by car, while it just adds up to the congestion itself, remains the most convenient way to travel around the city, especially because of its lacking public transportation.

Rental cars are available, but unless you are familiar with local driving practices or lack thereof, take reputable taxis. Foreigners are recommended not to rent cars and drive on their own, as the chaotic traffic can give you a headache; renting with a driver is more than advisable. That being said, safety and road rules are enforced much more rigorously than in other parts of the country—obey the traffic laws and do not be tempted to disobey like many of the locals do, even when it seems convenient. Police regularly patrol the major roadways, and many rules are poorly marked, such as which lanes exactly are reserved for the TransJakarta service.

Two toll roads circle the city: the Lingkar Dalam ("inner ring road", bisecting the downtown core) and Lingkar Luar (JORR, Jakarta Outer Ring Road, encircling the outskirts). Using these toll roads is faster when the traffic is good, but are very often jammed themselves, particularly during rush hours. They generally only accept payment using prepaid bank cards.

Outside of the toll roads, road quality differs heavily between the wide downtown avenues and thin alleyways in the residential districts. Road types may be poorly marked in maps. Flooding is common in certain areas during the rainy season, with even large roads being completely inaccessible.

Finding parking places in residential areas can be difficult due to the narrow roads. Paid parking is easy to find in shopping malls, offices and the like for a shockingly cheap rate: Rp4,000-6,000 per hour. Street parking often requires payment of up to Rp3,000-5,000 to an illegal parking 'attendant' for one hour. For 41 areas with street electronic parking posts, the fee is Rp5,000 per hour paid by 7 certain debit cards, and don't pay anything to a formal attendant (monitoring by CCTV) such as you would in Sabang and Kelapa Gading Boulevards. If you park on a street, do so only at the designated areas and in a way that does not block the traffic. Otherwise, your car will be towed and ticketed, in which case you will need some paperwork to get it back!

An odd-even traffic control system is enforced along select main streets Mondays to Fridays from 06:00-10:00 and 16:00-21:00, except public holiday. Under the system, only vehicles with odd license plate numbers are permitted to travel on odd-numbered calendar dates, and even-numbered license plates on even-numbered dates. The fine for violations is Rp500,000, but taxis and public transportation (vehicles with yellow-black plate number) are exempt. Look for the sign above the road that indicates if the rule is enforced at the adjacent street; generally speaking they are valid on roads along the Inner Ring Road south of the Merak toll interchange and along the eastern side, Rasuna Said, and the Sudirman-Thamrin-Medan Merdeka Barat corridor. Starting on September 9, 2019 there are additional 16 new routes of the system. It can be read at: http://www.beritajakarta.id/en/read/31342/city-expands-odd-even-system-in-16-routes#.XXU9R3E3GM8

If you wish to rent a car, consider these companies:

• RentalMobil.com, SCBD Jl. Jend. Sudirman Kav 52 - 53, ☏ 62 21 29608390. 
• TRAC Astra Rent A Car, ☏ 62 21 500 009. 
• Golden Bird (A subsidiary service of Blue Bird Group), ☏ 62 21 794 4444. (oppdatert desember 2017)

Med taxi

Beware the false Blue Bird Blue Bird's reputation has spawned a host of dodgy imitators, so just because it's blue doesn't mean it's safe. Check the following before you get in: The door and roof logo is either the Blue Bird or the Pusaka/Lintas "flying egg" The windshield says "Blue Bird Group" The driver is in uniform The headrests have Blue Bird logos On the side window, there is a sticker about regulations in the car & its call centre as listed beside this box.

Most visitors opt to travel by taxi, which is very cheap by Western standards, abundant and occasionally fast. There is a multitude of taxi companies of varying degrees of dependability.

• Blue Bird Group, ☏ 62 21 7917 1234, 62 21 794 1234. The Blue Bird, including the Pusaka & Morante taxis as well as the premium brands Silver Bird and Golden Bird, are well known for their reliability, efficient telephone order service, and orderly meter usage. A special ride for the physically impaired can also be requested. The Silver Bird executive taxi charges a premium rate for a larger car. In addition, Blue Bird Taxi has launched taxis using a low roof MPV which can accommodate up to 7 persons. The fare is the same as for a regular taxi, but if you want one, order it specifically when you call for a taxi. 

The popularity of online taxis (GrabCar and GoCar), due to cheaper fares, safer and more polite drivers, means that nowadays it can be more difficult or time-consuming to get conventional/regular taxis; out of 32 taxi companies that used to operating in Jakarta, there are only 4 now. Besides Blue Bird, these are the remaining companies:

• Uttrykke, ☏ 62 21 500 122. This is typically the second-best option, if Blue Bird taxis are not visible, but hail this taxi if your main concern is price. No minimum payment for hailing in the street, the minimum payment of Rp40,000 is only for ordering by phone. 
• Gamya, ☏ 62 21 8779 5555, 62 21 840 3838. 
• Taxiku, ☏ 62 21 4786 2121. 

You can generally determine a good cabbie by asking "Pakai argo?" ("meter?") - if they say no or "tidak", get another taxi. Taxis parked near train/bus stations, tourist attractions, and hotels often refuse to use the meter and quote silly prices (especially to foreigners) - in this case, it's a good idea to walk away a bit, then hail a passing taxi from the above companies.

Tipping is not necessary, but rounding the meter up to the nearest Rp5,000 is expected, although rounding the meter up to the nearest Rp1,000 is also OK. So prepare some change if you want, or else you may be rounded up to the nearest Rp5,000.

If the taxi takes a toll road, the added cost is ikke reflected on the meter. The driver will tap their contactless card to the toll booth, receive a receipt, and you can see the cost shown on a large display next to the payment machine. Drivers may run out of their card's credits, and require a short stop at a convenience store to top up; dette er normalt. At the end of the trip, your driver will sum up the meter price with any toll receipts, and you can always pay in cash, while some taxis accept cards. A taxi receipt is available on request and is not standard.

Blue Bird, Gojek and Grab apps can be downloaded for free to help you order taxis via smartphone. Fill in the departure and arrival points and Google Maps will show the map with the taxis and also the estimated cost displayed in a range. Blue Bird Taxi has the same fare regardless of whether you hire them online or by phone (with minimum payment applied). GoCar and GrabCar have prices fixed in advance, regardless of any traffic jams. Choose the taxi that will be used and the taxi will usually come in five minutes. Only qualified taxis and qualified drivers can join the apps, so this is one of the safest ways to get a taxi. Taxis have been abundant since online ride-hailing started operating in Jakarta. Online taxis rate is only about two-thirds that of a conventional taxi, or at most the same as a conventional one during peak hours. Since the price is preset, drivers have no incentive to take an unnecessarily roundabout route, which used to be common with conventional taxis.

By bajaj

The Jakartan equivalent to Thailand's tuk-tuk is the bajaj (pronounced "bahdge-eye"), orange mutant scooters souped up in India into little three-wheeled vehicles that carry passengers in a small cabin at the back. Besides the usual orange bajaj, there is blue bajaj, which use gas as fuel.

They're a popular way to get around town since they can weave through Jakarta's interminable traffic jams much like motorbikes can. Although slow, boneshaking (they have no suspension), hot and windy (locals joke about the "natural A/C"), and a great way to breathe in more exhaust fumes than you ever thought possible (maybe less if you ride the blue bajaj), riding around in these little motor-bugs can really grow on you. Blue gas-fueled bajaj are quieter than the orange 2-cycle bajaj.

There are no set prices, but a short hop of a few city blocks shouldn't cost much more than Rp5,000. Be sure to agree to (read: prute) a price before you set off. Bajaj drivers are happy to overcharge visitors, and often ask double or even more than what you would pay by a meter in a more comfortable Blue Bird taxi. Locals who regularly use the bajaj know what a typical fare should be and are happy to tell you. Also, since bajaj aren't allowed on some of the larger roads in Jakarta, your route may well take you through the bewildering warren of backstreets. Try to keep an eye on what direction you're going, because some unscrupulous bajaj drivers see nothing wrong with taking the "scenic" route and then charging you double or triple the price.

Grab Bajaj

There are also Grab Bajaj that use the Grab application. The tarif is Rp 3,000 per kilometre and minimum payment Rp 9,000. It is intermediate between GrabBike and GrabCar due to Bajaj can accommodate 2 passengers and baggage.

Qute Bajaj

This variant of bajaj has 4 wheels instead of 3. Qute are much quieter than bemo and have air conditioning. These 'new bemo' operate throughout Central Jakarta towards North Jakarta via Mangga Dua to Ancol. The price is quite the same as for ordinary bajaj (about Rp5,000 for a short hop). Make sure to haggle a price before you ride the vehicle.

By ojek

If you're poking around narrow back streets, or in such a hurry that you're willing to lose a limb or more to get there, then Jakarta's motorcycle taxis (ojek) might be the ticket for you. Jakarta's ojek services consist of guys with bikes lounging around street corners, who usually shuttle short distances down alleys and roads but will also do longer trips for a price. Agree on the fare before you set off. Insist on a helmet and wear it properly—no need to make it more insanely dangerous than it already is. The ojek drivers will insist you're safe with them and that they'll drive carefully—some are telling the truth, some lying. Before you choose a driver, pay attention to their motorcycle's appearance and their helmet; sometimes it shows their character. Locals normally pay Rp5,000 for a short ride (one kilometre) and Rp7,000-10,000 for a longer (roughly more than a kilometre or a 15-minute walk). Foreigners are likely to be asked for more, but generally, ojek drivers will accept the proper fare if you insist on it, unless they see you really need their service.

On-demand (online) ojek services such as Go-Jek og Gripe are ubiquitous can be booked through their respective smartphone apps, and offer generally cheaper fares which are stated in advance, although for Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang and Bekasi area are more expensive than other area Rp 2,250 to Rp 2,650 per kilometer with minimum payment Rp 9,000 to Rp 10,500. Payments can be made by cash or stored value (akin to prepaid mobile phone service). You may chat or call the driver for help with finding each other, although some knowledge of Indonesian would be helpful. Go-Jek as a pioneer has more widespread availability; those who travel here alongside other Southeast Asian countries may find it useful to keep using Grab. The other more expensive on-demand ojek service is Lady Jek with female drivers. Unlike conventional ojeks, which typically only operate dawn to dusk, they are available at all times and relatively safe for both passengers and drivers as they are monitored by GPS. While it seems cheap, those who travel in groups of at least three may be better off taking a taxi for convenience and the unnoticeable difference in fares.

The aforementioned brands also offer taxi service that are either private cars akin to Uber elsewhere in the world or with taxi companies so that you can hail them from the same app. Other services include food or groceries delivery and shipping between residents or from online businesses.

Med helikopter

If you have a lot of cash and want to beat the traffic exponentially, a helicopter can be an option for you. They can be chartered as well for excursions outside Jakarta.

• Transwisata, Halim Perdanakusuma Airport Terminal Building, Ground Floor, ☏ 62 21 80889628, ✉[email protected]. (oppdatert september 2017)
• Whitesky Aviation, ☏ 62 21 80890066, ✉[email protected]. (oppdatert september 2017)

Med sykkel

Sykling provisions are almost non-existent in Jakarta, but the first signs of a cycling culture are emerging. Every Sunday from 06:00-11:00 during the Car Free Day (CFD) in Jalan Sudirman and Thamrin (and every month in other places in each city in Jakarta) are emptied of motorised vehicles, except TransJakarta. The atmosphere can be festive, as events are held in some places (especially in Hotel Indonesia Roundabout). As of 2019, 63 km of new bicycle lanes have been opened, besides previous bicycle lanes at Blok M og Kanal Banjir Timur. The Pemuda Pramuka is the most used bicycle lane, mainly to commute between work and home. New rules mention that bicycle lanes can be used by bicycle, electric bicycle, otopet, electric scooter, hoverboard and unicycle. Whoever violates the rule will be penalized up to Rp 500,000.

Beyond that, there are dedicated mountain biking paths in Cihuni and along the Jalur Gas Pipa, both in Tangerang. Or you could head to Salak Mountain or other parts of the region beyond Bogor.

By eScooter

Grab (the online transport service provider stated in the 'Ojek' section) offers eScooter services with the 'GrabWheels' brand and a fare of Rp 5,000 per 30 minutes (Nov 2019). There are hundreds of parking lots for GrabWheels in Jakarta, mainly in the Sudirman Street area, so one can depart from a GrabWheels parking lot and deposit their eScooter in another. Despite the service's relative newness, many people rent it (mostly for fun).

However, after a car accident involving GrabWheels, in which 2 persons were killed and 4 others were injured, regulations were enacted: eScooters can be used only at bicycle lanes (no usage allowed along pavements, regular streets, or pedestrian overhead bridges).

Til fots

Jakarta is hot and humid year-round, discouraging pedestrians, while what sidewalk is left is often quickly occupied by pushcart vendors. Crosswalks are not always available, and not always respected even when present. Many locals will simply walk across a busy street, holding up a palm to request vehicles slow down for them.

Even then, walking can sometimes be faster than using a vehicle, especially when the maze of streets results in a winding, roundabout, and congested route.

Jakarta is rapidly revamping its pedestrian facilities on its main roads, with clean and accessible wide sidewalks already in place along the Sudirman-Thamrin corridor and adjacent districts, with continuous construction work outwards. The paths remain hot and are very quiet during the day, but are more pleasant and busy during the afternoons. Still expect to clamber around mismatched concrete blocks and step on asphalt in the residential areas of the city.

A few other neighbourhoods can be explored on foot:

• Kota Tua (Vest-Jakarta): a pedestrian-friendly square, a walk in this area explores the sights of Dutch colonial charm that was once central to the colonial administration.
• Pasar Baru (Jakarta sentrum): a pedestrian-friendly market that has been in existence since the colonial era.
• Rasuna Said, Kuningan District (South Jakarta): another business district along Jl. HR Rasuna Said with many embassies and office buildings.
• Monas and Kebon Sirih area (Central Jakarta): the city square is a pedestrian-friendly zone, and the surrounding area has several attractions such as the presidential palace and old colonial churches.
• Kanal Banjir Timur (Jakarta Timur), a nice river view in the morning with special bicycle and walking/running lane.
• Jatinegara (Jakarta Timur), full of vintage stalls, building, train station, and river view of Ciliwung.
• Kemang (Jakarta Selatan), full of coffee stalls, restaurants and bars. The best place to walk at night.
• Cikini (Jakarta Pusat), for coffee stalls, art spaces, and performances.

On Car-Free Day (CFD), every Sunday from 06:00 to 11:00 in the morning, the Sudirman-Thamrin thoroughfares are closed to motor vehicles, except for the Transjakarta buses. Locals crowd the streets to walk, jog, bike, enjoy performance arts and generally have some fun on the streets. While crowded, this is a good time to get in touch with the locals and see a different side of the city.

Se

Individual listings can be found in Jakarta's distrikt artikler

The heart of tourist attractions is to the north and centre of Jakarta. Visitors typically start exploring Jakarta from this part of the town, called the Kota Tua, where the old buildings of Jakarta are preserved within a dedicated walking area. Jakarta has 47 museums, which are spread across the city.

De Jakarta History Museum, formerly a city hall (Stadhuis), covers Jakarta's history from 400 AD to the present day, with photos, replicas, and maps. Ikke gå glipp av Jagur cannon in the back yard.

The Bank Indonesia Museum tells about the economy and currency system then and now using modern technology while the Museum Bahari takes you to the old glory of Jakarta's port, and Indonesia's as a whole. If you are into arts & crafts, the Museum Wayang has a collection of different puppets (Wayang) from all across the country and the world, and the Museum Seni Rupa & Keramik allows you to admire Indonesia's art in paintings and sculptures. Museum Prasasti for historical and scripture.

A few kilometres down south, you'll find the legacy of the Dutch and the first years of the Indonesian government, such as the iconic landmark of Jakarta, the National Monument park standing right at the centre of the court, and the Presidential Palace on its north side. And where else in the world could you find the Istiqlal Mosque, Southeast Asia's biggest mosque, and a 113-year-old gothic cathedral standing mightily across from each other? On the western side of the court, the elephant statue welcomes you to the Museum Nasional, one of the better designed museums out there. Eller Gallery Nasional for art and sculpture.

Statues and monuments are ubiquitous in Jakarta and many stand prominently in major points across the city. Most of these icons were erected during Soekarno's rule in 1960, and thus still represent the old glory of independence. Start your trip from the Tugu Tani statue in Menteng that has a figure of a farmer going out to war. Across the Monas Park is Arjuna Wijaya, an eight-horse carriage statue near Monas. Going south at Jalan MH Thamrin, the iconic Selamat Datang statue waves at you, with a fountain that signifies its importance as the city centre of Jakarta. Passing through that is the Jenderal Sudirman statue giving a salute, that gives the street its name. Going further until the end of the straight street, is the Pemuda Membangun or Youth Developing statue that looks like a man holding up a burning bowl. De Dirgantara statue is visible in its glory if you are using the inner tollway in South Jakarta.

Parker

Green spaces are often overlooked in Jakarta. While the city has nearly 1,000 public parks big and small, very few are well maintained including even the National Monument Park (Monas). Menteng is large and perhaps the best and Taman Suropati hosts regular violin shows. Pantai Indah Kapuk, while inundated by housing projects, still leaves a space for mangrove swamps and monkeys' habitats in the two parks there. For parks with lakes, Pluit Park is one option, and a smaller one is Pulo Mas Park. Ragunan, the official zoo of Jakarta, is the second largest zoo in the world (140 hectares), offering diverse Indonesian and international flora & fauna, including a dedicated centre that houses primates, especially the endemic orangutans. Kalijodo Park is open 24 hours a day with green and child-friendly public space and an international skate park. For community park, look for Ruang Publik Terpadu Ramah Anak (RPTRA). Although smaller, it usually offers a small library with AC available to get some rest and a futsal field for physical activity. The newest is Lapangan Banteng Park which is also open for 24 hours and has good illumination for playing football.

However metropolitan Jakarta has 3 small forests in the city at Muara Angke, Srengseng and Tebet.

Jakarta also hosts two amusement parks. Taman Impian Jaya Ancol at the North, that is for pure fun plus a sea world aquarium, and Taman Mini Indonesia Indah (Indonesia in miniature) in East Jakarta, which celebrates the culture of all 34 provinces of Indonesia, a bird park containing multiple endemic species, and multiple museums. Escape to Kepulauan Seribu to see wild birds and eagles, and island resorts not too far away from the city. De Setu Babakan down south is the centre of the indigenous Betawi culture. If you are looking for lake scene, go to Taman Waduk Pluit eller Taman Waduk Ria Rio. For river scene, go to Taman Kanal Banjir Timur eller RPTRA Mawar.

Gjøre

Individual listings can be found in Jakarta's distrikt artikler

Betawi culture

Despite being the melting pot of Indonesia, Jakarta's indigenous tribe called the Betawi still stays proud of its culture. They are actually a unique assimilation of various domestic and international races from the Chinese to the Portuguese, which makes it distinct from other parts of Indonesia. De Lenong theatre performance is accompanied by the Gambang Kromong orchestra that consists of the Sundanese Gendang, the Javanese Gamelan, and the Chinese Kongahyan (its own version of violin). De Tanjidor trumpets are an influence from the Dutch, while the Portuguese bequeathed the Keroncong orchestra. At the anniversary of the city's founding every 22 June, a distinctive piece of culture can be seen in hotels, the infamous pair of Ondel-ondel puppets. The complete experience of the culture can be found at Setu Babakan, the village of Betawi culture (and fishing at its lake).

Kino

Cinemas are a more affordable escape at around Rp30,000 - 45,000 for a plush seat (Rp40,000 - 70,000 on the weekend, up to Rp150,000 if you watch in Premiere Class at XXI or Velvet Class at CGV Blitz) in any of the capital's shopping malls. Beware of the heavy hand of the Indonesian censor though. The price of popcorn and drinks are exorbitant so you may wish to bring your own coming in. CGV Blitz cinemas will typically show movies in any foreign language other than English and the lesser ones also exhibit Indonesian B-Movies with erotic themes (still heavily censored). The largest chain of cinemas in Indonesia are the 21 Cineplex (branded as XXI in premium shopping malls) and CGV Blitz. IMAX theaters are only available at Gandaria City's XXI theatre, Mal Kelapa Gading III's theatre and Keong Mas in TMII, although the latter more often shows documentary than blockbuster films.

Performing arts festivals

Jakarta boasts some of the world's largest music events, which may surprise you, and the many young fans have attracted artists all around the world to regularly stop by Jakarta as part of their world tour, from rock concerts to Korean pop. Perhaps the best known event is the annual Jakarta International Java Jazz Festival that takes place each March for 3 days, filled with over 40 international and local artists performing jazz, R&B and reggae songs. De Hammersonic is an annual metal music concert, while We The Fest boasts some of the performances from indie/pop artists in August since its first inception in 2014, Road to Soundrenaline takes you to the popular local indie/major label bands showcases, before it ends up in Bali for the main event with some of international artists performing there and the Djakarta Warehouse Project hosts world famous DJs to jam the start of the year-end holiday. For a street performance, the Sudirman-Thamrin strip is closed at night on 22 June and New Year's Eve, when stages for musical performances are erected and cultural parades set up to usher in Jakarta's founding anniversary and the New Year, respectively.

For some traditional and classical stuff, there are performances at Gedung Kesenian Jakarta, by indie, jazz, dance, and classical music orchestras. Taman Ismail Marzuki hosts mainly theatrical shows, although English shows might be rare. Erasmus Huis Hall by the Dutch embassy also regularly hosts classical music shows and photography exhibitions.

Sport

The sport scene in Jakarta is perhaps one of the most vibrant you'll ever see in Asia. The Senayan sports complex still lives up to its name since the 1962 Asian Games, where archery and indoor shooting range are also publicly available to try. Soemantri-Brodjonegoro in Kuningan district also offers you many kinds of sport activities. If you like skateboarding, Kalijodo Skatepark is the best place to meet others.

Golf

Jakarta is perhaps the best city to play golf in Asia, thanks to the abundance of courses close to or even in the middle of the city, and relatively cheap prices compared to Western standards. Green fees can go as low as Rp70,000 on weekdays, although the better courses are twice that, and weekend rates are considerably steeper at Rp300,000 and more. Many golf courses are at Sør og Øst within the immediate suburbs of the city, much better in quality and quantity at the satellite cities.

Fotball

Indonesia is one of the few lucky Asian countries where numerous European soccer teams, including from the prestigious British Premier League or the Italian League, play a trial game against the national team when the game itself is at break in Europe. The supporters between the national team and the Europeans at the Gelora Bung Karno Stadium are even, yet even though for the most part Indonesia's national team post losses, clashes do not seem to happen at least in a chaotic way. When the Europeans are back in season, numerous cafés and bars around town put up gigantic TV screens to let the enthusiasm erupt while having a drink at dawn.

Futsal is the indoor version of football, which has 5 players per team and more lax rules of play. Anytime after work or on the weekends, you can easily find crowds at the many indoor courts across the city. Outdoors, the dirt and grass makeshift fields are abundant in residential areas, crowded with players, spectators and vendors, typically on weekend afternoons. In these casual games, anyone can simply ask to jump in or relax.

Badminton

As a badminton powerhouse, Jakarta has a multitude of badminton courts, ranging from the national venues at the Senayan Complex to the suburban halls which cater to both futsal and badminton. Most of them have wood-panel flooring and are maintained in reasonably good condition. Lighting is strictly functional and is below par in comparison with standard badminton halls. People play almost every evening - so, walk in, strike up a conversation with the group's captain, and expect to blend in with their group for the session. If the captain refuses payment (usually less than Rp20,000), it is polite to buy the players a round of soft-drinks (Teh-botol is a good choice). Be warned that it is common for Indonesians to eat, smoke, drink and nap by the side of the court: so watch your footing.

If you want to watch rather than to play, the Istora Senayan is packed in the middle of January for Indonesia Masters Super 500 and early June during the Indonesia Open Super 1000 (a Grand Slam equivalent in badminton), when the world's top badminton players compete. The deafening cheers are chanted even beyond when the players hit the shuttlecock, an enthusiasm unmatched elsewhere in the world. It is advised to buy the tickets online (especially for the weekend matches), otherwise you must choose between watching it on television or the big screen outside the venue (think about Murray Mound/Henman Hill in Wimbledon).

Karaoke

You are in one of Asia's big cities—karaoke is the norm, so sing your heart out! Most chain brands such as Inul Vizta, NAV, eller DIVA can be found at the upscale shopping malls where the youngsters play. You'll have your own lavish room with a wide span of libraries containing local, English, and East Asian songs, on a wide-screen TV while you can order a drink or food to be enjoyed while you wait your turn to sing. Rates can start from as low as Rp70,000 per room for a minimum of 6 people.

Lære

There are a few locations for cooking classes along Jalan Kemang (Sør-Jakarta) that specifically cater to expats. Most offer pastry cooking classes.

Interestingly, you can learn about cultures from around the world in Jakarta. Many embassies have set up cultural centres where you can take world culture & language classes. Check these cultural centres for information: Korean Culture Centre, Institut Francais, Istituto Italiano di Cultura, Japan Foundation, Russian Culture Centre, Goethe Institut.

Arbeid

Casual work in Jakarta is difficult to come by and Indonesian bureaucracy does not readily facilitate foreigners undertaking employment in Indonesia. As in the rest of Asia, lærer engelsk is the best option, although salaries are poor (US$700–3000/month is typical, although accommodation may be provided) and the government only allows citizens of the UK, Australia, New Zealand, Canada and the USA to work as teachers. Formal work visas, residency permits and registration with several government offices is necessary. Formal approval from the Department of Manpower and the provision of documentation and guarantees from an employing sponsor is required to engage in any form of employment in Jakarta or elsewhere in Indonesia. Business visas are available for the purposes of conducting business related activities in Jakarta or elsewhere in Indonesia, this class of visa has strict conditions and requires a local business to sponsor the applicant. A business visa does not permit the holder to undertake any form of employment.

Jakarta caters to a growing class of remote workers and visitors on business trips with a large selection of coworking spaces. Mostly spread around Central and South Jakarta, day passes can be as low as Rp100,000, with hourly passes even lower. These spaces typically share buildings with offices and provide internet, drinks, and sometimes extra services like printing and meeting rooms. Some spaces are directly connected to shopping malls or public transit, making them very useful alternatives to spending hours in a cafe for work. Available desks may be limited in popular areas; call ahead to reserve a spot if necessary.

Kjøpe

Individual listings can be found in Jakarta's distrikt artikler

More than 2.5 million foreign tourists and more than 30 million domestic tourists visit Jakarta every year. It's a paradise for buying international brand-name garments (both genuine and fake).

If you're stopping in Jakarta, consider buying an extra suitcase, because there are lots of good shopping muligheter. Good used suitcases can be bought at Surabaya street and vendors also sell antiques. However, although quality can be excellent, genuine branded goods or quality products are expensive.

Every year, the Provincial Government of Jakarta holds an annual Festival Jakarta Great Sale that takes place from Mid-June to Mid-July. Most markets, shopping malls, and department stores attend it and will give discounts on selected items, although the event itself might be barely noticeable aside from some banners. Some stores also run Midnight Sales, usually in the weekend. And most of the malls are open from 10:00-20:00 every day, except on Ied Day when they're open 13:30-22:00.

Kjøpesentre

An escape from Jakarta's sweltering heat, hundreds of shopping malls serve as social hotspots and are where the city congregate on weekends to shop, buy groceries, and hang out. They range from grand top-end luxury malls to smaller trade centers and shopping complexes, with new buildings constantly under construction, so you can probably find a suitably stocked mall (or three) for what you're looking for close to you. Genuinely imported goods from official retailers are priced to international standards, but Jakarta also offers local and lesser-known designer alternatives. A vast selection of cafes and social spots are also attached to malls, so if you're planning to meet up with an Indonesian acquaintance, brunch or dinner at a mall is a popular affair.

As a convention, most Jakarta malls will have a supermarket in the basement, alongside utilities such as ATMs, office goods, barber shops, pharmacies, personal health, and budget eating options. Shopping options are on the middle floors, followed by a selection of higher-end restaurants and potentially a movie theater at the top floors. Expect each location to have one or more lobbies at which you can be dropped off, and one of these lobbies will usually include a taxi stand. If calling in your own taxi (or rideshare) be sure to specify which lobby you're waiting at. Most malls open at 10:00, though breakfast dining spaces on the ground floor may open sooner, and lunch options may only fully open at 11:00.

Some of the most well known shopping complexes are at the heart of the city. Grand Indonesia og Plaza Indonesia are massive upper-class malls next to each other on Jakarta's busy Hotel Indonesia Roundabout, easily accessible via MRT. To the south, Plaza Senayan & Senayan City are popular chic hangouts across from each other, also accessible by MRT. Mal Taman Anggrek og Central Park to the west at Jalan Letjen S. Parman are for all rounders.

Jalan Prof.Dr.Satrio is Jakarta's answer to the famed Orchard Road in Singapore, Ginza i Tokyo and Fifth Avenue in New York. Four malls (namely ITC Mal Ambassador, Kuningan City, Ciputra World I, and a bit further off, Kota Kasablanka) and counting, catering to visitors of all budget levels. Kelapa Gading has a street with four malls on its side, and two other giant malls are located elsewhere in the region. Pluit og Pondok Indah hosts three malls located along a single strip.

Every shopping mall has at least one department store, alongside brands that have their own shops. Så gå has the most branches, followed by Metro & Centro. Galeries Lafayette can be found at Pacific Place while Seibu and Central are located at Grand Indonesia. Matahari also provides similar fashion usually for a lower price.

Markets

In addition to malls, there are also numerous extremely large shopping centres, most of them within a complex, so if you are unable to find what you need at one mall, you can try again at the mall next door. Mangga Dua, Tanah Abang, og Pasar Baru are the best places in Jakarta to shop for fashion. In Mangga Dua area there are at least 3 shopping centres connected by bridges: ITC is for middle and upper middle class fashion, while the lower class is served by Pasar Pagi Mangga Dua, og Mangga Dua Mall is for gadget enthuasiasts. Tanah Abang is a wholesale market and the biggest in Sørøst-Asia, with delivery to Africa and other parts of the world. Tanah Abang is overcrowded, so Thamrin city next to Grand Indonesia (500 m from Tanah Abang) can serve as an alternative, mainly for Muslim wear and batik. Pasar Baru er ikke et kjøpesenter, men mer som en gate med gamle butikker; frimerkesamlere vil kunne finne indonesiske frimerker foran mange av disse butikkene. Mangga Dua Square, så vel som Glodok og Roxy, er steder å finne gadgets. WTC (Wholesale Trade Center) Mangga Dua er nå spesialisert på salg av brukte biler, med mer enn 100 solgte per dag.

Hvis du leter etter antikke produkter som lokalt håndverk, indonesisk tradisjonell batik eller wayang golek (sundanske dukker), kan du gå til Jalan Surabaya i sentrale Jakarta. Hvis du leter etter sjeldne kart, utskrifter eller malerier, kan du gå til Kemang Raya, hvor det er mange gallerier, inkludert Bartele galleri og Hadi Prana. Pasaraya Grande kjøpesenter på Blok M, Sør-Jakarta har en dedikert etasje for indonesiske antikviteter og håndverk. Pasar Seni på Ancol er sentrum for malerier og skulpturer, inkludert portrettbilder du kan ha gjort på stedet. Sarinah varehus har også en stor del av tradisjonelle gaver.

Shopping på tradisjonelle markeder kan også være en spennende opplevelse, hvor du kan finne eksotiske tropiske frukter, tradisjonelle snacks, billig mote og nyhetsartikler. Mens de fleste av dem er langt fra turistattraksjoner, Pasar Gondangdia over navnebrødstasjonen og Fresh Market Pantai Indah Kapuk er stedene som fremdeles tilbyr en slik opplevelse i en moderne bygning mens de er lett tilgjengelige.

Kontanter er fremdeles det mest effektive betalingssystemet for alle transaksjoner. Noen få etablerte butikker kan akseptere betaling med debet- / kredittkort og elektroniske penger.

Spise

Individuelle lister kan bli funnet i Jakarta distrikt artikler

Denne siden bruker følgende prisklasser for et typisk måltid for en, inkludert brus:
Budsjett	opp til 25 000 Rp
Mellomklasse	Rp25.000-Rp100.000
Splurge	mer enn Rp100.000

Jakarta har et stort utvalg av mat tilgjengelig på hundrevis av spisekomplekser som ligger over hele den enorme byen. I tillegg til utvalg fra hele landet, kan du også finne gode kinesiske, japanske, vestlige og mange andre internasjonale retter takket være den kosmopolitiske befolkningen.

Hvis du vil reise til lokale Jakarta, har den innfødte Betawi sine egne retter å tilby:

• Sop iga sapi, suppe ribbeinsuppe som tar en enkel nederlandsk tallerken og hauger på indonesiske krydder.
• Soto betawi, kokosmelkbuljong med biff sener, tarm, tripe.
• Kerak telor, omelett tilberedt med klebrig ris og servert med strimlet kokosnøtt og en tørket reketopp.
• Ketoprak, langtid (riskake), tofu, bønnespire, rekekjeks i peanøttsaus.
• Gado-gado er som ketoprak, men alt er grønnsaker.
• Bubur Dingin, bokstavelig talt kald grøt med biff søt suppe.
• Nasi uduk, ris tilberedt i kokosmelk som ligner på nasi lemak, servert med valg av forskjellige pålegg, som stekt kylling, biff, stekt sjalottløk og sambal (chilisaus).
• Nasi ulam, ris tilberedt i kokosmelk servert med stekt kjøttdeig, søt stekt tempeh, mange andre pålegg, agurk og sambal.
• Asinan Betawi: diverse syltede grønnsaker, servert med peanøttsaus (og noen ganger chili) og chips.

Mat på kjøpesentre og mursteinrestauranter er stort sett av hygienestandarder. Gateselgere (kaki lima) eller vogner kan være tvilsomme, selv om det fortsatt er lurt å bruke skjønn, da noe av den beste eller velkjente maten faktisk kan være fra dem.

De elektroniske appene Gojek og Grab tilbyr også matleveringstjenester (for eksempel Gojeks GO-FOOD) til nesten alle restauranter, mot et lite gebyr. Videre kan det øke din bekvemmelighet når du bare vil hvile på hotellet ditt.

Selv om tips opprinnelig ikke er vanlig på restauranter, begynner det å bli en vane. Faktisk tar noen få automatisk servicegebyr på 5%, noe som kan overraske noen kunder. Å spise på restauranter er nesten alltid underlagt en 10% generell skatt.

Budsjett

Matbaner på omtrent hvert kjøpesenter i Jakarta tilbyr billige, men mettende måltider. Prisene varierer fra Rp15,000 til Rp25,000. Mens gateselgere (kaki lima) er billige med tvilsomme hygienestandarder, noen ting blir dessverre tilbudt kun innen gateleverandører, så bruk god dømmekraft når du handler rundt. Se etter de som har linjer på minst et par personer, for det betyr at det er pålitelig og utvilsomt deilig. Hold deg unna leverandører som tilbyr aggressivt billige priser eller er påtrengende, da de kan lage varene sine med skyggefulle ingredienser.

For renere alternativer med anstendig pris, kan du se etter Lokbin (lokasi binaan), Loksem (Lokasi sementara), eller Lenggang Jakarta, som serverer samme rimelige mat, men med bedre hygienestandarder. Praktisk talt selgerne der er flyttet gateselgere. Prisen i Lenggang Jakarta og Lokbin vil være rundt Rp10.000 til Rp30.000.

Franchise-hurtigmatkjeder er også et godt valg for å spise, da hygiene ofte er opp til standarder. Amerikanske hurtigmatkjeder som KFC og McDonald's har mange sitteplasser. Lokal kjede Bakmi GM er kjent for sine nudler og sin stekte vilje. Hoka-hoka Bento (lokalt kjent som HokBen), også en lokal kjede, tilbyr japansk buffé med et komplett måltidssett til en overkommelig pris. Vurder også Es Teler 77 & Solaria. Du finner en eller alle av dem på store kjøpesentre over hele byen. Varehus eller nærbutikker kan være et alternativ hvis du trenger å spise på farten eller på jobben.

For noen utsøkte indonesiske snacks, gå til de tradisjonelle markedene eller gateleverandørene. Den beryktede jajanan pasar (lit. markedssnacks) eller bakpao (Kinesiske kjøttboller) bør koste rundt Rp10.000 til Rp35.000 per eske eller stykke. Diverse fritters (gorengan) er allestedsnærværende i hele og bør koste Rp7.000 til Rp15.000 for opptil et dusin biter av stekt tofu, tempeh, kassava, yam og til og med banan. Siomay og batagor vil være tilgjengelig for rundt Rp5.000-Rp10.000. Øyeblikkelig ramen noodle for rundt Rp5.000-Rp10.000, ketoprak Rp5.000-Rp8.000, pecel lele Rp7.000-Rp10.000, eller nasi uduk Rp3.000-Rp7.000.

Mer omfattende måltider som martabak, satay, kyllingnudler (mi ayam) eller grøt (bubur ayam), og nasi goreng er vanligvis i den øvre enden av budsjettet. Den indonesiske soto suppe kan nytes for Rp45,000 med ris og en drink etter eget valg og en bolle med kjøttkaker (bakso) suppe med en side av nudler eller vermicelli bør ikke koste mer enn 500 000 Rp per bolle. Bakerier har også boller som du kan konsumere til frokost, fra $ 10 000. Roti Lauw og Tan Ek Tjoan er det mest populære valget i Jakarta.

Du kan se etter D'Cost Seafood til en anstendig pris over hele byen.

Siden noen tradisjonelle indonesiske retter kan være for varme og krydret for mange utenlandske turister, kan du vanligvis be om bare litt chili eller ingen i det hele tatt: "pedas sedikit" og "tidak pedas", henholdsvis. Det er også bedre å vite at du kan si "bungkus" for take away ordre, eller "makan di sini" for å spise i. Og vær forsiktig da rød ketchup vanligvis betyr varm chilisaus, ikke tomat.

Mellomklasse

Gourmetrestauranter tilbyr hovedretter til en rekke priser, og du finner dem i omtrent hvert kjøpesenter i Jakarta, eller enda bedre utenfor kjøpesentrene.

Noen av restaurantene i denne kategorien inkluderer pizzafranchiser pizza Hut og Domino's, eller A&W, Wendy's, ogBurger King for hurtigmatkjede. Strømnettet i kjøpesenterrestauranter varierer vanligvis mellom 400 000 og 75 000 dollar; mange tilbyr til og med lunsjmenyer for omtrent 500 000 kroner som gir deg rett til ris, ett eller to hovedfat og et glass drikke som kan være en imponerende avtale. Sjømatrestauranter nord for sentrum faller på grensen mellom mellomklasse og dyre, avhengig av hva du foretrekker, med reker og fisk på den billigere siden, etterfulgt av kamskjell og til slutt krabbe og hummer.

For middelklasse tradisjonell mat, gå til Menteng-området og se etter Gado-Gado Boplo, Warung Daun, Bumbu Desa, Saur Kuring, Dapur Sunda, Sate House, Bunga Rampai, Sate Khas Senayan eller Aroma Sedap. Eller prøv å se deg rundt Sabang område. Garuda, Natrabu, Sederhana,Penang Bistro, eller Pagi Sår vil gi deg den beste verdien over prisen.

Splurge

De beste gourmetutslippene i Jakarta er overdådige buffeer i de 5-stjerners hotellene som JW Marriott, Hotel Mulia, Ritz-Carlton og Shangri-La, som tilbyr utrolig verdi etter internasjonale standarder. Forvent å betale oppover Rp150,000 per person.

Kinesiske rundebordsrestauranter, som Din Tai Fung, Imperial Duck, Jun Njan, eller Tai Pan, blant andre små bedrifter, tilbyr betydelig dyre retter, men disse er for det meste ment å være felles i stedet for for enkeltpersoner.

Biffrestauranter faller også inn i denne kategorien, spesielt hvis biffen er importert fra Australia eller en USDA-sertifisert. For pizza, se etter Pizza Express(tidligere Pizza Marzano).

For tradisjonell tradisjonell mat, Rara Jonggrang, Remboelan og Tugu Koenstring Paleis vil tjene deg den høyeste standarden.

Drikke

Individuelle lister kan bli funnet i Jakarta distrikt artikler

Jakarta er kanskje hovedstaden i verdens største land for muslimske flertall, men det har et eget underjordisk liv. Hvis du er klubbtype, er nattelivet uten tvil blant de beste i Asia, bortsett fra i faste måneder når noen arenaer er stengt eller har begrensede timer. Fra det eksklusive Kemang til den snuskede Mangga Besar, natteliv er der for alle nivåer av høylydhet, men ta med en venn hvis du bestemmer deg for å modige de frodigere stedene (selv om de pleier å ha de beste DJ-ene). Fans av live musikk er derimot stort sett lite heldige hvis de går til budsjettbarer, i det minste med mindre de er interessert i indonesisk pop.

Å få alkoholholdige drikker i Jakarta er ikke en lett oppgave siden 2015, det er ikke tillatt å selge dem i minimarkedet, bortsett fra i store butikker i et kjøpesenter for å motvirke drikking av mindreårige. Heldigvis er det noen vinbarer / butikker som selger importerte viner eller brennevin i hele byen.

Jakarta har et ganske stort antall prostituerte, kjent på lokal språk som ayam (lit. "kylling"), så mye at mye av det kvinnelige klientellet til noen respektable barer (drives av femstjerners hoteller osv.) er på farten.

Kota-området i Nord-Jakarta er den eldste delen av byen med mange koloniale bygninger som fremdeles dominerer området. Det regnes også som den frodigste delen av byen etter midnatt. De fleste karaokebarer og "helseklubber" der er faktisk bordeller som stort sett imøtekommer lokale Jakartans. Selv vanlige diskoteker som Golden Crown har spesielle områder som er utpekt for prostituerte. Andre bemerkelsesverdige etablissementer i dette området er Malioboro og Club 36, som du ikke bør gå glipp av. Denne delen av byen har en stor etnisk kinesisk befolkning som også dominerer klubbscenen der.

Hovedtyngden av klubbscenen er spredt over hele Jakarta, men finnes vanligvis i kontorbygg eller hoteller. Hjelp fra en erfaren lokal med å finne disse stedene anbefales. Natteliv i Jakarta har en tendens til å være dyrt etter lokale standarder.

På grunn av Jakartas frihet er det ingen spesifikk kleskode som skal brukes med mindre du er i et religiøst område. Det er imidlertid best å ikke kle seg for åpent for å unngå vanskelige blikk eller gi inntrykk av (spesielt for kvinner) at du er prostituert, siden de fleste av dem i Jakarta har veldig korte kjoler eller skjørt. Sandaler er fint å ha på hvis du er på vei mot Nord-Jakarta siden det er nær stranden. I løpet av Ramadan-måneden slutter det meste av nattelivet ved midnatt, mens noen arenaer ikke åpne hele måneden.

Et nattelivsområde populært blant expats er Blok M i Sør-Jakarta, eller nærmere bestemt enkeltfeltet til Jl. Palatehan 1 like nord for bussterminalen, fullpakket med puber og barer rettet rett mot single mannlige vestlige besøkende. Mens de mangler bikinikledde go-go dansere av Patpong, kjøttmarkedsatmosfæren er omtrent den samme med fattige landsjenter som ble prostituert. Blok M er lett tilgjengelig som den sørlige enden av BRT Line 1. For en mer off-the-banket baneopplevelse, gå noen kvartaler sørover til Jl. Melawai 6 (overfor Plaza Blok M.), Jakartas de facto Lille Japan med mange japanske restauranter, barer og karaokebarer. Hvis du foretrekker å blande deg med koreanere, går du sørover til Jalan Wijaya.

Plaza Senayan's Arcadia vedlegget forsøker å duplisere konseptet, men med mer vekt på god mat. Kemang-området i sørlige Jakarta er populær blant både expats og lokalbefolkningen, så den har mange steder å spise, drikke og danse. Eller hvis du vil holde det edru, kaféer med boble te og kaffebar dukker opp sporadisk, spesielt i Nord- og Vest-Jakarta, og de fleste store kjøpesentre. Ingen jamming musikk og (for det meste) ingen alkohol, men fortsatt et bra sted å slappe av.

Kaffe entusiaster kan glede seg når noen av de beste bønnene i verden kommer fra Indonesia, og de kan lett bli funnet fra tribuner på gaten til dedikerte kaffebarer og til og med posene på supermarkedet. De er vanligvis priset fra Rp30.000 per kopp mens pulverisert kaffe selges fra Rp15.000. Samarbeidsrom begynner også å utvide virksomheten til å lage en kaffebar som hovedsakelig henvender seg til arbeidere i byen.

Søvn

Individuelle lister kan bli funnet i Jakarta distrikt artikler

Denne guiden bruker følgende prisklasser for en standard dobbelt rom:
Budsjett	Mindre enn 500 000 Rp
Mellomklasse	Rp500.000-1.000.000
Splurge	Mer enn Rp1,000,000

Reisebyråene på Jakartas flyplass kan ha overraskende gode priser for mellomklasse og over hotell. Stjernerangeringer er reservert for mellomtone og bedre hoteller, mens budsjettsteder har "Melati" rangering fra 1-3 (best). Skatt og servicekostnader på 21% blir vanligvis lagt til regningen.

• Budsjett, herberger (losmen) finner du rundt Jalan Jaksa, som er nær Gambir stasjon, for så lave som Rp30.000 per natt! Eller Kwitang Området tilbyr lave priser, men skitten hotell for Rp50,000 til Rp150,000. Hoteller i nærheten Cikini har bedre rom å tilby for Rp300.000 til Rp 400.000. Et annet valg er hoteller rundt Mangga Besar, en gate med et bredt utvalg av hoteller, klubber, restauranter og spa i lav klasse. Andre steder, se etter merker som favehotel, amaris, og ibis budsjett.
• Mellomklasse er lett å finne på alle deler av Jakarta, fra uavhengige til kjedemerker som alle hotell i Accor Group, bortsett fra Pullman.
• Splurge, Jakarta har mer enn en god del av luksushotellene, og etter den langvarige bakrusen etter nye krasj, skal nye nå opp igjen. Mange er fortsatt verdifulle av verdenspriser, men overdådige lobbyer tilsvarer ikke alltid samme kvalitet i rommet. Mest funnet i forretningsstrimlene til Sudirman-Thamrin og Sa Rasuna.

I 2016 er Jakartas belegg på hotell den laveste på tiår, bare 49,5 prosent. Det er lavere enn Balibeleggstall. Men takket være forretningsreisende som vanligvis sover på samme hotell for sine besøk, kommer hotellene seg forbi. De har også relativt liten konkurranse fra leilighetshotell og villaer, så du vil ikke finne kutt priser som på Bali, men absolutt er det alltid rabatter. På grunn av lave beleggpriser vil bestilling i siste liten-tilbud få den billigste prisen. I Ieds høytidssesonger (en uke før slutten av fastemåneden og en uke etter) er hotell i Jakarta tomme, og i løpet av året er helgene tomere enn hverdager.

For opphold lenger enn 2½ – 3 uker, månedlige leierom (kalt kost) og leiligheter er et godt alternativ til henholdsvis budsjett- og mellomstore hoteller. Fullt møblerte rom (med TV, air-con, stor seng, varm dusj, kjøkken utenfor) kan leies for 1½ - 4 millioner rupiah per måned. I de fleste tilfeller inkluderer leiebeløpet allerede strøm og vannbruk, og ofte er det tilleggstjenester inkludert som klesvask, internettilgang, frokost osv. Det er også billigere rom (fra 500 000 til 700 000 dollar), men de er vanligvis små, uten vinduer, og møblene inneholder bare en seng eller ingenting. Dessuten er noen billigere steder eksklusivt for menn eller kvinner (ingen motsatte kjønn leietakere eller besøkende tillatt); mange andre tillater par å holde sammen bare hvis de er lovlig gift.

For leiligheter (ett eller flere rom privat kjøkken ofte balkong), er prisene Rp3-4 millioner og oppover. Du kan få billigere priser noen steder som er orientert mot langtidsleie (minimum 3, 6 måneder eller 1 år); det kan imidlertid være samme begrensninger som for billigere rom. Kortsiktige romutleie tjenester som Airbnb kan være et alternativ for de på budsjettet.

Vokt dere for Travelio, en eiendomsbookingsagent og app. Ikke signer en kontrakt med disse rovdyrene, spesielt hvis du er utlending eller utlending. Hvis du leter etter en leilighet, kan du gå rett til leiligheten og be om å se leiligheter i resepsjonen eller etter at du har funnet ut enhetsnummeret du ønsker fra Travelio.

Vær trygg

En rekke høyprofilerte terrorangrep i 2003, 2004 og 2009 har ført til at byen har styrket sin sikkerhetsnærvær. Et angrep i 2016 målrettet spesielt utlendinger og drepte fire. Imidlertid, gitt byens omfang og befolkning, er terrorangrep ekstremt sjeldne, og villfarlig trafikk er en mye mer realistisk trussel. Sikkerhet er fortsatt veldig synlig i byen, selv om sjekker generelt er lette og fungerer mer som et første forsvarslag (som aktivt bidro til å redde liv i 2016-angrepet). Du vil oppdage mange røntgenmaskiner og folk som vinker metaldeteksjonsstenger i kontorer, kjøpesentre og transportinfrastruktur.

I det store og hele skal ikke ditt opphold i Jakarta være problematisk så lenge du bruker sunn fornuft. Mens tyveri og ran virker vanlig, er det svært lite sannsynlig at de vil skje i de overfylte Sudirman-gatene, men mye mer sannsynlig om natten i de mindre økonomisk heldige områdene som i øst eller i boligområder i forstedene. Det er generelt sett bedre å bruke bil, eller Transjakarta og pendeltog hvis du velger offentlig transport. Kvinner har til og med rett til et eget sitteområde eller bil på disse rutene!

Byen som absolutt sover Jakarta opererer etter en annen tidsplan enn mange andre land. Tidlige fugler våkner rundt 04:00 til 05:00, skolebarn og arbeidere forlater hjemmet kl 06:00, og dagen begynner rundt 07:00 eller 08:00. Likeledes starter middagen tidlig klokka 18.00 til 19.00, og folk drar hjem senest kl. 21.00 eller 22.00. Dette betyr at gatene pleier å være mye mer stille frem til midnatt enn du kan forvente andre steder i verden. I beste fall kan store gater fremdeles ha noen få boder, og forretningsområder kan fortsatt ha folk som kommer sent hjem. De fleste butikker stenger rundt klokken 21.00, med hele kjøpesentre som lukkes klokken 22.00 (med unntak av dedikerte spisesteder og barer sent på kvelden). MRT-, Transjakarta- og pendeltogene kjører til kl. 23.00 eller midnatt. Riktig lisensierte drosjer er den enkleste og sikreste måten å komme seg rundt etter at byen legger seg. Ta hensyn til dette når du kommer hjem sent etter en dag ute.

Strenge våpenkontroll lover gjør Jakarta tryggere og forlater tyveri og ran som det daglige. Vold er lavt, og de fleste kriminelle handlinger gjøres ved å snike eller skremme i stedet for dødelig makt. Det er sjelden det oppstår alvorlige skader i disse situasjonene, selv om det er unntak. Hvis tyveriet gjøres ved å snike seg, vil det bare føre til at han får fanget tyven, at han løper bort. For trusler som ran, vil det ganske enkelt tilfredsstille tyven å bare gi dem et verdigjenstand, som vil gå uten videre. De fleste indonesere er også veldig beskyttende mot sine naboer og venner; i mange nabolag vil en tyv som er fanget av de lokale innbyggerne, straffes "tradisjonelt" før den blir ført til politiet. Rop etter hjelp ("Tolong!") Eller røver ("Maling!") For å komme deg vekk fra dette.

Vær på vakt på overfylte steder som markeder, for lommetyver stjeler ofte lommebøker og mobiltelefoner. Gjør som lokalbefolkningen, og bær ryggsekken på brystet når du ser andre gjøre det samme. Forretningsreisende må holde øye med bærbare datamaskiner, som har vært kjent for å forsvinne selv fra kontorbygg. For festutflukter hele natten, kan det være lurt å holde drosjen din i vente; merkostnaden er billig, og det er verdt det for sikkerheten. Lås bildørene og vinduene dine, og vis ingen mobiltelefoner eller lommebøker på dashbordet. Organiserte kriminelle opererer noen ganger på gatene (spesielt i trafikklys) uten å frykte folkemengdene.

Protester

Indonesere beskytter sterkt sin rett til å protestere, noe som viste seg å være avgjørende for å etablere demokratiet i 1998, da borgere (spesielt studenter) kom ned på gatene, med betydelig skade på byen og drepte tusenvis i prosessen.

I dag, som en tett konsentrasjon av 30 millioner innbyggere i metroområdet som representerer et av verdens største demokratier, ser Jakarta regelmessige protester av alle slag. De fleste protester er bølle, men likevel organiserte arrangementer, som foregår rundt regjeringskontorer. Besøkende vil se deres innvirkning langt unna da de forårsaker overbelastning i den allerede trafikkerte trafikken, men de er også dekorert med store bannere, flagg og plakater. Demonstranter samhandler vanligvis ikke med andre rundt seg, men gitt de trange gatene og fortauene, pass opp for å bli feid bort eller skilt i en marsj. Under større protester kan hele veier eller områder være sperret av politiet.

Det er alltid en eller annen politimessig tilstedeværelse ved disse hendelsene, så følg instruksjonene. Transjakarta, jernbane- og metrotjenester vil også vite på forhånd, og kunngjøringer kan vises på stasjoner. Drosjeselskaper sender også denne informasjonen til sine sjåfører. Når du er i tvil, må du like en indonesisk og bare spør en nærliggende uniformert person og spør om det er en forstyrrelse som skjer.

Protester har en tendens til å ta en tur for det kaotiske når natten faller og mesteparten av demonstrantene drar for å vende tilbake til sine familier. De fleste protester slutter rett om natten (klokka 18:00), men hvis en strekker seg ut på natten, ville det være forsvarlig å gi den en bred køye.

Holde seg frisk

Tappevann i Jakarta er ikke drikkbart, med mindre det er kokt eller renset og vannet leveres av PT. Aetra Air Jakarta gjennom byens vannforsyning. Det er generelt greit for et bad eller en tannbørste. Flaskevann er billig, opptil 500 000 kroner, og av sikkerhetsmessige grunner er det bedre å gjøre det kjøp den fra minimarts, snarere enn fra gateselgere. Hvis du bor i lengre perioder, kan du også skaffe vannbeholdere i liter. Forsikre deg om at den manipuleringssikre tetningen er intakt.

Jakartas luftkvalitet er dårlig, spesielt i den tørre årstiden. Hvis du planlegger å tilbringe mye tid utendørs nær gatene (spesielt i mindre sentrale områder, hvor du kan være meter fra forbipasserende biler og motorsykler, uten et ordentlig fortau), er det lurt å gjøre som mange indonesere og bruke en maske. Du kan få masker fra apotek eller nærbutikker; be om en "motorsykkelmaske" om nødvendig. Hold øye med luftkvaliteten gjennom værapper hvis du er følsom for luftkvalitet, da den kan variere avhengig av hvor du er i byen.

Det er en lov mot røyking på offentlige steder i Jakarta, og røykeren kan (i teorien) bli bøtelagt opp til US $ 5.000. Du kan se tegnene som truer en bot (denda) på Rp50 millioner eller 6 måneders fengsel for røyking, selv om loven ikke ser ut til å bli håndhevet, ettersom lokalbefolkningen fortsatt røyker overalt på gaten og til og med i lokale busser, som hvor som helst i Indonesia. Det er generelt forbudt å røyke, men i butikker, kontorer, hotell og luftkondisjonerte bygninger generelt. Hvis du er i tvil, kan du spørre lokalbefolkningen: Boleh merokok?

Diaré, matforgiftning og tyfusfeber er vanlig i Jakarta, så det er lurt å forberede deg med antidiarré og aktivt karbon, og alltid ta med håndrens. Finn ditt nærmeste sykehus eller klinikk med 24-timers beredskapstjeneste før du bestemmer deg for hvor du skal sove.

Et besøk til allmennlege vil koste deg Rp50.000 til Rp150.000. Mens du går til en spesialist eller går på sykehus, vil det koste deg rundt Rp200.000-Rp500.000.

Koble

Telefon

Retningsnummeret for Jakarta og storbyområdet er 021. Du trenger ikke å ringe retningsnummeret hvis du ringer til et annet nummer i samme område ved hjelp av en fasttelefon. Slipp prefikset 0 når du ringer fra andre steder i Indonesia.

Wartel eller telefonbutikker er allestedsnærværende i gatene i Jakarta, men forsvinner gradvis på grunn av det høye antallet mobiltelefoner. Hvis du ønsker å unngå de ublu roaminggebyrene (eller trenger å ringe mange ganger), kan du kjøpe en ny telefon i små boder til Rp120,000-150,000 pluss mobilnummerets saldo, mens selve kortet er relativt billig eller gratis . Dekningen er generelt stor på de fleste steder.

Offentlige telefoner kan fortsatt sees ofte på fortauet. Hvis du ser en offentlig telefon, løfter du mottakeren og sjekker nummeret i displayet nær tastaturet. Hvis tallet ikke er 000, må du ikke sette inn mynter, fordi telefonen er ødelagt. De er vanligvis, men de er veldig billige (bare Rp100 per minutt) når de jobber.

Internett

Hvis du har din egen bærbare datamaskin, kan du få tilgang til wifi-nettverk i kjøpesentre, parker og offentlige bygninger. Be informasjonskontoret om tilgangskoder, men vanligvis er hastigheten dårlig. Gratis hotspots er også tilgjengelig på restauranter, kaffebarer og nærbutikker. De fleste hotell tilbyr også wifi-hotspots i det offentlige området eller på rommet, enten gratis eller betalt. Spør før du bestiller.

Internettkafeer er tilgjengelige i de fleste deler av byen, spesielt rundt universiteter, boligområder og de fleste kjøpesentre, for Rp4,000-10,000 per time. Mens de billige vil ha langsomme oppringtforbindelser, tilbyr andre bredbånds høyhastighetsfunksjoner, vanligvis brukt av ungdommene til online spill. Hvis du er opptatt av å bruke internett i lange timer, kan du prøve å få "happy hour" -tilbudene, hvor du kan surfe på Internett så lenge du vil for opptil 30 000 Rp.

Alle leverandørene i Jakarta har 4G LTE, men signalene er bare gode i forretnings triangelområder (Sudirman, HR Rasuna Said og Gatot Subroto); i andre områder vipper signalet mellom 4G LTE, HSDPA og 3G, eller er stort sett 3G. For mer generell informasjon, se Internett i Indonesia. For alternativ, prøv å finne wifi.id for pålitelig forbindelse i det offentlige rom eller store bygninger. De vil belaste deg Rp5.000 fra kredittkortet ditt for full dagstilkobling.

Post

Innlegg leveres av det statlige Pos Indonesia, kun åpent i arbeidstiden. De har ikke postkasser, men har mobile teller i en varebil, eller du kan bare gå til postkontoret. Store fraktfirmaer som FedEx, DHL og UPS tilbyr også levering av pakker, om enn gjennom en tredjepartstjeneste. Gojek og Grab tilbyr også dør-til-dør-leveringstjeneste i appen sin hvis du bare trenger å sende noe lett og raskt (maksimalt 5 kg), som prisen avhenger av avstand i stedet for vekt. TIKI, JNE eller J&T er pålitelige for bulk- eller bylevering.

Nødsituasjon

Jakartas nødtjenester er de beste i Indonesia. Mange sykehus har døgnåpne akuttmottak, men utstyret er kanskje ikke så avansert som deres internasjonale kolleger. Det internasjonale nødnummeret ☏112 fungerer og vil kanalisere deg til de respektive tjenestene du trenger.

• Brann, ☏113. 
• Ambulanse, ☏118. 
• Politiet, ☏110. 
• Søke- og redningsteam, ☏115. 
• Indonesisk politihovedkontor, Jl. Trunojoyo 3, Sør-Jakarta, ☏ 62 21 7218144. 
• Jakarta Police HQ, Jl. Jendral Sudirman nr. 45, Sør-Jakarta, ☏ 62 21 5709261. 
• Barnemishandling, ☏1-500-771 (bare i landet). 
• Sykehus med 24-timers beredskapsrom UGD (ER): se sidene i Jakarta-distriktet.

Håndtere

Media

Jakarta er sentrum for Indonesias medier. De fleste nyheter kommer faktisk fra Jakarta. Engelskspråklige publikasjoner begynner å komme seg inn i aviskiosker.

• Jakarta Post. Kanskje den mest berømte engelskspråklige avisen i Indonesia.
• Jakarta-kloden I tabloidformat. Tilbyr mer livsstilsinnhold.
• Tempo engelsk utgave Ukentlig hardt nyhetsmagasin.
• Hva er nytt Jakarta er et livsstilsnettsted fullt av mat- og arrangementoppføringer. Passer for langvarige besøkende

Den statseide TV-stasjonen TVRI har en engelsk nyhetssending hver dag klokka 17:00, og MetroTV tirsdag-lørdag klokken 01:00. MetroTV har Metro XinWen for nyheter på kinesisk.

Innvandringskontor

Generaldirektoratet for innvandring (Jl. H. R. Rasuna Said Kav.X-6 Kuningan-Jakarta Selatan) gir visum, tillatelse til gjeninngang og mange andre innvandringstjenester.

Ambassader og konsulater

De Kementerian Luar Negeri (Kemlu) eller Utenriksdepartementet har en komplett søkbar database med diplomatiske institusjoner. Ambassadene ligger i Jakarta; noen generalkonsulater og honorære konsulater er lokalisert i andre byer som Surabaya og Denpasar. Denne listen er kanskje ikke fullstendig.

-6.2012106.829732 Afghanistan, Jl Doktor Kusuma Atmaja 15, ☏ 62 21 3143169, faks: 62 21 31935390.  -6.23004106.833663 Algerie, Jl H. R. Rasuna Said Kav. 10-11, ☏ 62 21 5254719, ✉[email protected].  Argentina, Menara Thamrin R. 1602 Jl Muhammad Thamrin, Kav. 3. 16. etasje-suite 1602, ☏ 62 21 2303061, faks: 62 21 2303962.  Armenia, Jl Denpasar II nr. 49, ☏ 62 21 5276549, faks: 62 21 5276549, ✉[email protected].  -6.23209106.834094 Australia, Jl H.R. Rasuna Said Kav C 15-16, ☏ 62 21 25505555, faks: 62 21 25505467.   Østerrike, Jl Terusan Denpasar Raya Kuningan, Jakarta Selatan, ☏ 62 21 2593037, faks: 62 21 52920651, ✉[email protected].  Bangladesh, Jl Denpasar Raya nr. 3, blokk A-13 Kav 10, Kuningan, ☏ 62 21 5251986.  Belgia, Deutsche Bank-bygningen - 16. etasje, Jl Imam Bonjol 80, ☏ 62 21 3162030, faks: 62 21 3162035, ✉[email protected].  Brasil, Jl Jenderal Gatot Subroto, 12190, ☏ 62 21 5265656, faks: 62 21 5265659.  Brunei, Jl. Teuku Umar nr. 51, Menteng, Jakarta sentrum 10310, ☏ 62 21 3190 6080, faks: 62 21 3190 5070, ✉[email protected].  Kambodsja, Jl Kintamani Raya C-15 nr. 33, ☏ 62 21 520-1373, 62 21 919-2895.  Canada, World Trade Center I, 6. etasje Jl Jend. Sudirman Kav. 29-31, ☏ 62 21 25507800, faks: 62 21 25507811, ✉[email protected].  Chile, Bina Mulia-bygning I, 7. etasje, Jl H.R. Rasuna Said Kav. 10, ☏ 62 21 2521982, faks: 62 21 5201955, ✉[email protected].  -6.22565106.825425 Kina (Kina), Jl Mega Kuningan No.2, Jakarta Selatan, ☏ 62 21 5761039, faks: 62 21 5761034, ✉[email protected].  Colombia, Jl Jend Sudirman Kav. 47-48, South Jakarta Central Plaza Building 12. etasje, ☏ 62 21 57903560, faks: 62 21 52905217, ✉[email protected].  Cuba, Jl. Logam Blok D / No. 58, Permata Hijau, Jakarta 12210, ☏ 62 21 548 5902, faks: 62 21 532 8174, ✉[email protected].  Tsjekkisk Republikk, Gereja Theresia 20, Menteng, ☏ 62 21 3904075, faks: 62 21 336282, ✉[email protected].  Danmark, Jl Mega Kuningan Lot 5 12930, ☏ 62 21 5761478, faks: 62 21 5761535, ✉[email protected].  Egypt, Jl Teuku Umar nr. 68, Menteng, ☏ 62 21 3143440, faks: 62 21 3145073, ✉[email protected].  Finland, Jl Mega Kuningan, del 5, faks: 62 21 5761631, ✉[email protected].  -6.196632106.8223486 Frankrike, Jalan M. H. Thamrin 20, Jakarta 10350, ☏ 62 21 23557600, faks: 62 21 23557601. Fransk ambassade   -6.19686106.823677 Tyskland, Jl MH. Thamrin nr. 1 Gondangdia Menteng Jakarta Pusat, ☏ 62 21 39855000, faks: 62 21 3901757, ✉[email protected].  Hellas, Jl HR. Rasuna Said Kav X-7 No.6 Karet Kuningan Setiabudi Jakarta Selatan, ☏ 62 21 5207776, faks: 62 21 5207753, ✉[email protected].  -6.2353106.827398 Ungarn, Jl HR. Rasuna Said Kav. X / 3 Kuningan, Jakarta Selatan 12950, ☏ 62 21 520 3459, faks: 62 21 520 3461, ✉[email protected], [email protected]FLERE E-POST.  -6.23397106.829369 India, Jl Besakih Kav S-1,, ☏ 62 21 5204150, faks: 62 21 5204160, ✉[email protected].  -6.20051106.8278110 Iran, Jl. H.O.S. Cokroaminoto nr. 110, Menteng, Jakarta sentrum, ☏ 62 21 3193-1378, 62 21 3193-1391, 62 21 3193-4637, faks: 62 21 310-7860, ✉[email protected].  Italia, Jl Diponegoro nr. 45, Menteng - Jakarta sentrum, ☏ 62 21 31937445, faks: 62 21 31937422, ✉[email protected].  -6.1918106.8225111 Japan, Jl M.H. Thamrin 24, Central Jakarta, ☏ 62 21 31924308, faks: 62 21 31925460.  Jordan, Jl Kawasan Sudirman Central Business District 10270, ☏ 62 21 7248843, ✉[email protected].  -6.23944106.8328912 Republikken, Korea, Jl Jenderal Gatot Subroto Kav. 57, ☏ 62 21 5201915.  Den demokratiske folkerepublikken Korea, Jl Teluk Betung nr. 2, ☏ 62 21 31908425, 62 21 31908437.  Lao folkets Demokratiske Republikk, Jl Patra Kuningan XIV nr. 1A, Kuningan, ☏ 62 21 5229602.

-6.22472106.8322913 Malaysia, Jl HR Rasuna Said 1-3 Kav X-6, ☏ 62 21 5224947, faks: 62 21 5224974, ✉[email protected].  Marshalløyene, Jl Pangeran Jayakarta nr. 115 Blok A-11, Jakarta sentrum, ☏ 62 21 6249054.  Myanmar, Jl Haji Agus Salim nr. 109, Menteng, ☏ 62 21 3140440, 62 21 31927684.  -6.23453106.8284214 Nederland, Jl HR Rasuna Said Kav.S-3, Jakarta Selatan, ☏ 62 21 5248200, faks: 62 21 5200734, ✉[email protected].  New Zealand, Jl Asia Afrika nr. 8 Gelora Bung Karno - Sentrale Jakarta Sentral Senayan 2 10. etasje, ☏ 62 21 5709460, faks: 62 21 5709457, ✉[email protected].  -6.23399106.8276915 Nigeria, Jl. Denpasar Raya Blok A-13 nr. 3 Kuningan Timur, Sør-Jakarta, ☏ 62 21 526 0922, 62 21 526 0923, 62 21 5296 4261, faks: 62 21 526 0924, ✉[email protected].  Norge, Jl Mega Kuningan, Lot 5 12930, ☏ 62 21 5761523, faks: 62 21 576 1537, ✉[email protected].  -6.23126106.8257116 Pakistan, Jl. Mega Kuningan Barat Blok E.3.9 Kav. 5-8 Mega Kuningan - Sør-Jakarta, ☏ 62 21 5785 1836, 62 21 5785 1837, faks: 62 21 5785 1645, ✉[email protected].  Papua Ny-Guinea, Panin Banksenter, 6. etasje, Jl Jenderal Sudirman nr. 1, ☏ 62 21 7251218.  -6.19955106.8307517 Filippinene, Jl Imam Bonjol nr. 6-8, Menteng, ☏ 62 21 3100334.  -6.23342106.8304118 Polen, Jl. H.R. Rasuna Said Kav.X Blok IV / 3, Jakarta Selatan 12950, ☏ 62 21 25 25 938 40, faks: 62 21 25 25 958, ✉[email protected]. M-F 09: 00-17: 00.  -6.22041106.8311419 Russland, Jl Hr Rasuna Said Kav X7 No 1-2 Setia Budi, Kuningan, ☏ 62 21 5222912, faks: 62 21 5222916, ✉[email protected].  Saudi-Arabia, Jl MT Haryono Kav. 27, Cawang, Jakarta Timur, ☏ 62 21 8011533, faks: 62 21 3905864.  -6.23343106.8296320 Singapore, Jl H. R. Rasuna Said Blok X / 4 Kav. Nr. 2, Kuningan, ☏ 62 21 52961433, 62 21 5201489.  -6.20117106.8283521 Republikken Serbia, Jl H.O.S Cokroaminoto 109, Menteng, Jakarta Pusat, ☏ 62 21 3143560, 62 21 3143720, 62 21334157, faks: 62 21 314 3613, ✉[email protected].  Sør-Afrika, Wisma GKBI, 7. etasje, Suite 705, Jl. Jenderal Sudirman nr. 28, ☏ 62 21 5740660.  Spania, Jl H Agus Salim 61 Menteng Jakarta Pusat 10350, ☏ 62 21 31935940, faks: 62 21 31935134, ✉[email protected].  Sri Lanka, Jl Diponegoro nr. 70, Menteng, ☏ 62 21 3141018, 62 21 3161886, 62 213190-2389.  Sverige, Jl Mega Kuningan, Lot 5 12930, ☏ 62 21 25535900, faks: 62 21 5762691, ✉[email protected].  -6.23504106.8278922 Sveits, Jl HR Rasuna Said 2, Kav X3 12710, ☏ 62 21 5256061, faks: 62 21 5202289, ✉[email protected].  Syria, Jl. Karang Asem I nr. 8, Kuningan Raya, Jakarta 12950, ☏ 62 21 520 4117, 62 21 525 5991, 62 21 520 1641, faks: 62 21 520 2511, ✉[email protected].  Taipei økonomi- og handelskontor, Gedung Artha Graha, 12. etasje (Service Division) og 17. etasje Sudirman Center Business District Jl Jenderal Sudirman Kav. 52-53, ☏ 62 21 515-3939, 62 215151111.  Timor Leste, Gedung Surya 11th Floor, Jl. M.H.Thamrin Kav. 9, ☏ 62 21 3902678, 62 21 3902679.  -6.23182106.8281323 Thailand, JI. DR Ide Anak Agung Gde Agung kav.NO. 3.3 (Lot 8.8), Kawasan Mega Kuningan, Jakarta Selatan 12950, ☏ 62 21 3904052.  -6.23614106.8284924 Tyrkia, Jl. H.R. Rasuna Said, Kav. 1, Kuningan, Jakarta Selatan 12950, ☏ 62 21 525 6250, faks: 62 21 522 6056, ✉[email protected].  De forente arabiske emirater, Jl. Prof. Dr. Satrio, Blok C-4, Kav. 16-17, Jakarta Selatan 12950, ☏ 62 21 520 6518, 62 21 520 6528, 62 21 650 6538, faks: 62 21 520 6526, ✉[email protected].  -6.23085106.8344925 United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland, Jl. Patra Kuningan Raya Blok L5-6, ☏ 62 21 2356 5200, ✉[email protected].   -6.1813125106.830687526 Amerikas forente stater, Jl Medan Merdeka Selatan No. 5, Jakarta Pusat, ☏ 62 21 34359000.   Venezuela, Menara Mulia, 20th Floor, Suite 2005, Jl. Jenderal Gatot Subroto Kav. 9-11, Jakarta 12930, ☏ 62 21 522 7548, 62 21 522 7549, faks: 62 21 522 7547, ✉[email protected].  -6.19326106.8336127 Vietnam, Jl Teuku Umar No. 25, Menteng, ☏ 62 21 9100163, 62 21 3100358.

Gå neste gang

Within the metropolitan area:

The fun does not end in Jakarta, but well beyond its satellite cities!

• Tusen øyer — administratively a part of Jakarta, but it is the complete opposite of the hectic mainland: an island escape with sprawling resorts and nature reserves.
• Bogor — a sense of nature one hour away, where you can tuck yourself away in its botanic gardens or golf courses.
• Puncak — cooler climate, beautiful view of the mountains and tea plantations, restaurants, as well as the Taman Safari Wildlife Park.
• Tangerang — a thriving area for premium residents and opulent malls, especially to its south.
• Depok — a budget style city with adequate facilities because of the nearby University of Indonesia.
• Bekasi — home to Jakarta's big industry companies and an increasingly bustling city.

A bit further off

• A 3-hour drive using the tollway leads into the Merak Port at the western end of Java, where you can continue your journey by ferry to Sumatra island for 1½ hours.
• Anyer is an upscale resort beach 4 hours away from Jakarta, but if you want a less crowded option, the Carita Beach is just a short drive away from there.
• Pulau Umang, an island resort to itself, is midway between Carita Beach and Ujung Kulon National Park.
• Ujung Kulon National Park — a beautiful national park 5 hours away, featuring the endangered single-horn rhinoceros.
• Bandung — 3 hours away from Jakarta, it's a budget style city famous for both food and bargain fashions.
• For a tropical island hype (without the resorts) and an instant escape from the hectic city, head to Belitung Island, less than 1 hour away by air.