Frankrike - Frankrijk

Frankrike dekker et område på 543 965 km² (unntatt utenlandske territorier), noe som gjør det til det største landet i Vest-Europa. Den har en befolkning på mer enn 60 millioner. Hovedstaden Paris er en av de mest besøkte byene i Europa. For nederlenderne er Frankrike et viktig feriemål. Mer enn en fjerdedel av Frankrike er dekket av skog, og mer enn halvparten er beregnet på landbrukssektoren. Blant annet har jordforholdene og plasseringen sikret kvaliteten på vinoppdrett i Frankrike.

I nord grenser landet til Belgia og Luxembourg, i øst på Tyskland, Sveits og Italia, i sør på Middelhavet, Monaco, Andorra og Spania og i vest på Atlanterhavet. Øyen Korsika, i Middelhavet utenfor den italienske kysten, hører også politisk til Frankrike.

Frankrike har et sterkt geografisk mangfold. Nord og vest for landet er for det meste lavland, mens sør og øst for det meste er høyland og fjell. Platåene og fjellkjedene har geologisk "gammel" og "ny" historie. I nordøst ligger Ardennene og Vosges, i vest Armorican Massif og i sør Massif Central, de "eldre" fjellkjedene. Jura og Alpene i øst, og Pyreneene i sør, er "unge" fjellkjeder som også danner en naturlig grense til de berørte nabolandene.

Dessuten har Frankrike mange forskjellige kulturområder. Bretagne er faktisk mer britisk enn fransk historisk. Regionen Alsace I århundrer tilhørte det vekselvis de tyske og franske kulturområdene. Dette kan fremdeles sees, for eksempel i arkitekturen til Strasbourg. Fransk Flandern pleide å være en del av Flandern og her blir det fortsatt litt Vest-Flamsk (Fransk-flamsk) snakket. Ligger i det ekstreme sørvest for Frankrike Fransk Baskerland. De Cote d'Azur ("Azure-kysten") ved Middelhavet har et helt annet utseende når det gjelder klima, landskap og "mentalitet", med kjente steder som f.eks. Hyggelig og Cannes. Denne regionen har lenge vært et område for "jet-settet" i Europa (og utover) på grunn av klima, landskap, strender og pittoreske fiskevær, kort sagt et høyt elsket område.

Regioner

Frankrike er delt inn i 22 administrative regioner, som kan grupperes i syv kulturregioner:

Byer

• Paris
• Bordeaux
• Lyon
• Marseille
• Nantes
• Hyggelig
• Lille
• Strasbourg
• Toulouse

Andre destinasjoner

• Camargue
• Korsika
• Cote d'Azur
• Disneyland Paris
• Gorges du Verdon
• Loire Valley
• Mont Saint-Michel

Info

Frankrike er det tredje største landet i Europa etter Russland og Ukraina og, etter vesteuropeisk målestokk, ganske tynt befolket; befolkningstettheten er omtrent 1/4 av Nederland. Det er mye naturlig skjønnhet i et enormt variert landskap, med mange forskjellige klimaer og underklima. Frankrike er et populært feriemål for franskmennene selv og for mange utenlandske turister. Det er mye ski i Alpene, Pyreneene og Massif Central.

Kunst og kultur

Fransk kultur manifesterer seg i litteratur, arkitektur, musikk, film, teater og billedkunst. Det er mange teatre, museer og kinoer. Ulike nasjonale og lokale arrangementer avholdes.

Å formere det franske språket og kulturen i selve landet og i verden er en alvorlig statssak. Institut de France har en koordinerende rolle for alle kulturelle og vitenskapelige aktiviteter. En av komponentene i dette instituttet er Académie française, som offisielt har overvåket renheten til det franske språket siden 1635. De 40 medlemmene av dette partiet kalles "udødelige", og deres utnevnelse ved kooperasjon krever godkjenning fra republikkens president. En gang hvert annet eller tredje år holdes en Sommet de la Francophonie et sted i den fransktalende verdenen, ofte med presidenten selv som opptrer. Begrepet 'fransktalende verden' tolkes herved bredt; for eksempel ble konferansen holdt i Romania i 2002 og i Vietnam i 1997.

I tillegg er det Radio France International, TV-kanalen TV5 Monde, som delvis kan mottas i Nederland med nederlandske undertekster, og satellittnyhetskanalen France 24. Maison Descartes ligger også i Amsterdam, som fremmer fransk kultur i forskjellige veier til den nederlandske offentligheten. I Frankrike selv fremheves sin egen kultur i en rekke av de mange museene som landet har.

Samspillet mellom kultur og politikk er mer selvinnlysende i for eksempel Frankrike enn i Nederland. Intellektuelle har dukket opp de siste hundre årene som en seriøs sosial gruppe; mer enn i Nederland gjelder det også for dem at de har personlig moralsk autoritet i den offentlige debatten. I 1949, da dramatikeren og svingdørskriminalisten Jean Genet møtte livsvarig fengsel, ble han benådet takket være en begjæring til presidenten for et stort antall fremtredende kunstnere og forfattere, initiert av Jean Cocteau. President De Gaulle avviste også en gang forslaget om at Jean-Paul Sartre skulle bli arrestert for sin protest mot krigen i Algerie og argumenterte: 'Ikke arrest Voltaire'. Intellektuelle kan noen ganger være samtalepartnere av folkevalgte, helt ned til presidenten. Når en forfatter eller kunstner dør, er det vanlig at statsoverhodet kommenterer offentlig; politikere ville undergrave deres prestisje hvis de viste seg ignorante eller likegyldige overfor kunst og kultur. Det ser også veldig bra ut å ha skrevet en bok, om politikk, om historie eller til og med med litterære pretensjoner. Da Jacques Attali, en favoritt av president Mitterrand, ble utnevnt til president for Den europeiske banken for gjenoppbygging og utvikling i 1990, mente han at han kunne profilere seg der som en forfatter / filosof, mer enn som en finansekspert.

Historie

Frankrikes kulturelle identitet ble etablert rundt 50 f.Kr. bestemt av erobringen av den keltiske gallien av romerske hærer under kommando av Julius Caesar. Latinsk kultur overlevde det romerske imperiets fall, selv om et frankisk imperium dominert av tyskere dukket opp. Siden delingen av dette imperiet i 843 og fremveksten av West Francia, har Frankrike hatt en viss administrativ kontinuitet med Paris som maktens sentrum, noe som gjør det til den eldste geopolitiske enheten i Europa. Siden tidlig middelalder har det alltid vært en viktig faktor i den europeiske maktbalansen på grunn av størrelsen på territoriet og befolkningen. Denne fremtredenen på den europeiske scenen førte til mange kriger og ble ledsaget av utviklingen av en mer sentralisert nasjonalstat enn andre steder i Europa. Fra den tidlige moderne perioden hadde landet også stor internasjonal kulturell innflytelse. Med Nijmegen-traktaten i 1678 tok de nasjonale grensene omtrent den formen de har igjen siden 1945, og faller stort sett sammen med naturlige grenser. I det 17., 18. og begynnelsen av det 19. århundre var Frankrike den største makten på det europeiske kontinentet. På begynnelsen av 1800-tallet ble dette ledsaget av spektakulære erobringer, som gikk helt tapt igjen mellom 1812 og 1815.

I løpet av 1800-tallet ble Frankrike formørket av det britiske imperiet som den største europeiske makten og haltet litt etter i industriell utvikling og befolkningsvekst med gamle og nye rivaler: britene, tyskerne og amerikanerne, men deltok fullt ut i Den europeiske unionen. rivalisering i kolonial ekspansjon. Både økonomiske og kulturelle motiver spilte en rolle i dette. I det 20. århundre, som et resultat av to verdenskrig, som endte med pyrriske seire for Frankrike, ble Frankrike tvunget fra 1945 til å søke en ny rolle mellom de to stormaktene som en mellomstor moderne europeisk makt uten koloniale ambisjoner. Dette gikk hånd i hånd med betydelig industriell utvikling, sin egen atomavskrekkende styrke, en ledende rolle i det europeiske integrasjonsprosjektet etter krigen, samtidig som den opprettholdt en uavhengig militær rolle, både i sin egen post-koloniale innflytelsessfære og innen NATO. Frankrike er et politisk medlem av NATO, men fra 1966 uten at de franske væpnede styrkene var en del av den integrerte kommandostrukturen. (I mars 2009 bestemte Frankrike seg for å gå tilbake til det.) Tapet av global kulturell innflytelse, særlig som et resultat av den 'angelsaksiske overvekt', er en kilde til nasjonal bekymring.

Sport

Frankrike er et kjent land innen sykling, fotball, rugby og jeu de boules. Velkjente franske sportskonkurranser er Roland Garros tennisturnering, Tour de France sykkeltur og Paris-Roubaix sykkelklassiker.

Frankrike er også hjemsted for parkour og hesteball, to nye idretter med økende popularitet.

klima

Klimaet varierer betydelig. Det er tre forskjellige klimasoner.

• Fuktig maritimt klima; med ofte kule somre, for eksempel vest for Bayonne-Lille-linjen
• Semikontinentalt eller mellomklima med harde vintre og varme somre. For eksempel i Alsace, Lorraine, langs Rhônedalen og i fjellene (Alpene, Pyreneene, Massif Central)
• Middelhavsklima med milde vintre og varme somre i Sør-Frankrike.

Ankomme

Pass og visum

Frankrike tilhører Schengen-sonen.

Det er ingen grensekontroller mellom land som har undertegnet og implementert Schengenavtalene. Dette er medlemslandene i EU (unntatt Bulgaria, Kypros, Irland, Romania og Storbritannia), Island, Liechtenstein, Norge og Sveits. I tillegg er visum utstedt for et medlemsland i Schengen-sonen gyldig for alle medlemsland som har undertegnet traktatene og har implementert. Men pass på: ikke alle EU-landene har undertegnet Schengen-avtalene, og det er også medlemsstater i Schengenområdet som ikke er medlemmer av EU. Dette betyr at det kan være tollkontroller, men ingen innvandringskontroller (hvis du reiser i Schengen, men til / fra et land utenfor EU), eller det kan være innvandringskontroller, men ingen tollkontroller (hvis du reiser innen EU, men til / fra et land utenfor EU). -Schengen-land).

Flyplasser i Europa er delt mellom "Schengen" og "no Schengen" seksjoner, som tilsvarer "innenlandske" og "utenlandske" seksjoner i andre land. Hvis du flyr fra utenfor Europa til et Schengen-land og deretter reiser videre til et annet Schengen-land, kan du fullføre toll- og innvandringskontrollene i det første landet og deretter fortsette direkte til det andre landet uten ytterligere kontroller. Å reise mellom et Schengen-land og et ikke-Schengen-land vil resultere i den vanlige grensekontrollen. Vær oppmerksom på at uansett om du reiser innenfor Schengen-sonen eller ikke, krever mange flyselskaper at du alltid må fremvise pass eller identitetskort. Statsborgere fra EU-land eller EFTA (Island, Liechtenstein, Norge, Sveits) trenger bare å ha med seg gyldig pass eller identitetskort for å komme inn i Schengen-sonen - de trenger aldri visum, uansett hvor lang tid det tar. Statsborgere i andre land må ha gyldig pass og, avhengig av nasjonalitet, trenger visum.

Bare statsborgere fra følgende land utenfor EU / EFTA har Nei Visum kreves for å komme inn i Schengen-sonen: Albania*, Andorra, Antigua og Barbuda, Argentina, Australia, Bahamas, Barbados, Bosnia og Herzegovina*, Brasil, Brunei, Canada, Chili, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Israel, Japan, Kroatia, Nord-Makedonia*, Malaysia, Mauritius, Mexico, Monaco, Montenegro*, New Zealand, Nicaragua, Panama, Paraguay, Saint Kitts og Nevis, San Marino, Serbia*/**, Seychellene, Singapore, Taiwan*** (Republikken Kina), forente stater, Uruguay, Vatikanet, Venezuela, Sør-Koreasamt personer med britisk pass (overseas), Hong-Kong-SAR pass eller a Macau-SAR pass.

Besøkende til disse visumfrie landene har ikke lov til å bo lenger enn 90 dager i en 180-dagers periode i Schengen-sonen som helhet, og har i prinsippet ikke lov til å jobbe under oppholdet (selv om det er noen Schengen-land som tillater statsborgere av visse nasjonaliteter for å jobbe - se nedenfor). Telleren starter når du kommer inn i et medlemsland i Schengen-sonen og utløper ikke når du forlater et bestemt Schengen-land til et annet Schengen-land eller omvendt. New Zealand-borgere kan imidlertid bli lenger enn 90 dager hvis de bare besøker visse Schengen-land - se [1] for en forklaring fra New Zealand Government (på engelsk).

Hvis du ikke er EU / EFTA-borger (selv fra et visumfritt land, med unntak av Andorra, Monaco eller San Marino), sørg for at passet ditt er stemplet når du kommer inn og ut av Schengen-sonen. Uten stempel ved innreise kan du bli behandlet som å ha overskredet lengden på oppholdet ved avreise; uten stempel ved avreise kan du nektes adgang til Schengen-sonen neste gang på grunn av overskridelse av lengden på oppholdet i en forrige tur. Hvis du ikke kan få et frimerke, må du oppbevare dokumenter som boardingkort, transportbilletter og kvitteringer fra minibanker, da de kan bidra til å overbevise grensepolitiet om at du har oppholdt deg lovlig i Schengen-sonen.

Vær klar over at:

(*) Statsborgere i Albania, Bosnia-Hercegovina, Nord-Makedonia, Montenegro og Serbia krever et biometrisk pass for å få visumfri reise;

(**) statsborgere i Serbia med pass utstedt av det serbiske koordineringsdirektoratet (innbyggere i Kosovo med serbiske pass) må søke om visum;

(***) Taiwanske statsborgere må ha sitt ID-nummer registrert i passet for å kunne nyte visumfri reise.

Med fly

Fra flyplassen Amsterdam, SchipholUansett flyr flyselskaper regelmessig til hovedstaden.
Og også fra flyplassen til Brussel lufthavn forskjellige flyreiser kan bestilles.

For flyinformasjon til andre byer i landet, se artiklene for den byen.

Med tog

Til tross for økningen av budsjettflyselskaper, kan togreiser fortsatt være en billig, raskt og absolutt mer praktisk alternativ for transport. Fordi togstasjoner ofte ligger i sentrum, kan toget på middels avstand (for eksempel Enschede - Paris eller Brugge - Wolfsburg) konkurrere veldig bra med flyet.

For tiden i Belgia og ved Deutsche Bahn på nett bare for å bestille billetter til nabolandene i Belgia, hhv. Tyskland og en rekke lett tilgjengelige byer videre. Andre billetter kan bare kjøpes via telefon eller i disken, eller selvfølgelig i det aktuelle landet. Sistnevnte er ofte mye billigere. Hold også øye med de mange Sparpreis-tilbudene på Deutsche Bahn, som kan være veldig fordelaktig for en reisevei til eller via Tyskland.

Det er imidlertid fullt mulig å togreise kart ut hjemmefra. De to områdene som er oppført rett nedenfor, gir ikke bare informasjon om reiser fra Benelux, men også om alle togforbindelser i hele Europa og i den russiske delen av Asia, f.eks. Mellom Moskva og Madrid. Det handler om dette stedet for de belgiske jernbanene og det nederlandske nettstedet til Deutsche Bahn.

NS Hispeed tilbyr bare informasjon om reiser mellom Nederland og noen få store utenlandske byer. Som regel er denne informasjonen også begrenset til tog som kjører direkte til eller fra utlandet (dvs. ingen forbindelser mellom Utrecht og Paris eller mellom Rotterdam og Tyskland, fordi det alltid er en overføring innen Nederland). Det er best å planlegge turer i Nederland dette nettstedet bruk.

NS Hispeed selger online et lite utvalg av reiser fra Nederland til andre land (enveis og returreiser), og et svært begrenset antall ruter fra utlandet til (andre) utenlandske land (enveis og returreiser). Du kan reservere andre turer via telefon via Telesales-avdelingen (0900-9296, € 0,35 p.m.) og ved benkene i billett- og servicebutikkene på de (middels) store stasjonene. Dette er den online internasjonale telleren til Nederlandske jernbaner.

Røyking er forbudt på toget i alle europeiske land. Høyhastighetstog (Thalys, TGV) kjører til Frankrike. Thalys ankommer Gare-du-Nord stasjon i Paris. Det er også en direkte TGV-forbindelse til vintersportområdene via Lyon. Reservasjoner for Thalys og TGV kan gjøres NS HiSpeed. Billettene er vanligvis billigere jo lenger i forveien.

Med bil

De aller fleste nederlendere og belgiere foretrekker å besøke Frankrike med bil. Det er fornuftig: avstandene er aldri for store, og kvaliteten på veiene er god. I det franske veinettet er bompenger (peage) pålagt. Du kan betale med kredittkortet ditt, det er spesielle porter for betaling med kredittkort.

Bensin: selvfølgelig betaler du den høyeste prisen per liter langs motorveien. De billigste er imidlertid bensinpumpene på Supermarché / Hypermarché like utenfor de større landsbyene og storbyene (ofte opptil 15 cent per liter billigere enn på motorveien). Disse pumpene er i bruk 24 timer i døgnet ved hjelp av betaling med kredittkort (med PIN-kode!). Navnene på disse supermarkedene er: Auchan, Carrefour, Intermarché, Leclerq og Super-U.

Bildeling går bra via [2] (på fransk). Det er en generell etterspørsel etter penger.

Noen ganger i året er det "Black Saturday" på de franske motorveiene til og fra sør (samed noir) på grunn av begynnelsen eller slutten av skoleferien og tilhørende eksepsjonelt trafikkerte veier. Disse svarte lørdagene er også kjent i media. Hvis det er mulig, er det lurt å unngå disse svarte lørdagene. Se nettstedet til den franske trafikktjenesten for dette: http://www.bison-fute.equipement.gouv.fr/en/rubrique.php3?id_rubrique=106

Alternative ruter for å unngå folkemengder

Spesielt ringveien rundt Paris (Péripherique) er veldig travel dag og natt. Hvis du ikke trenger å være i Paris, anbefales det å velge en rute som unngår Paris så mye som mulig. Utenfor de "svarte lørdagene" er det best å velge følgende ruter:

Til Provence, Riviera og Rousillon:

Fra Nederland kjører du til Luxembourg by og derfra følger du skiltene til Thionville-Metz. Etter den franske grensen følger du A31 mot Metz-Toul-Dijon. Fra Toul er dette en bomvei. Ved Dijon tar du A39 mot Chambery / Grenoble, og forbinder A40 nær Bourg en Bresse. På Druillat følger du A42 mot Lyon / St.Exupery. Følg skiltene til Aeroport St.Exupery, og ta A432 i nærheten av denne flyplassen. på slutten av A432 mot Lyon / Marseille. Fortsett deretter mot Marseille / A46 på A46 til krysset med A7 nær Chasse sur Rhône. Her blir du med på A7 (Autoroute du Soleil) mot Avignon og Marseille / Montpellier.

Til Bordeaux, Normandie og Bretagne:

Kjør standardruten via Antwerpen-Gent-Kortrijk til Lille (Lille) og følg skiltene A1 Paris. Nær Haute Picardie TGV-stasjon ligger krysset med A29. Følg skiltene til A29 Amiens / Rouen. Hold deg til Amiens på A29 mot Le Havre / Rouen. I krysset med A28 følger du retning Rouen, i Rouen følger du skiltene E402 / Le Mans. Du kjører nå på en provinsvei gjennom byen, og du kommer til A13 i retning Caen. Ved avkjørselen av A28 følg retning Alencon / Le Mans. På Le Mans kan du svinge inn på A28 mot Angers / Nantes for Bretagne og Atlanterhavskysten eller fortsette på A28 mot Tours hvor du går inn på A10 mot Bordeaux.

Med buss

• Eurolines

Med båt

Reise rundt

Med fly

Air France har et stort regionalt nettverk som kan nå alle hjørner av landet; fra Nice til Lille, fra Toulouse til Strasbourg. Alle destinasjoner finner du på nettsiden til Air France

Med tog

Med TGV (høyhastighetstog) tilbyr jernbanene et fantastisk alternativ til både bilen og flyet. Sjekk ut nettstedene til NS HiSpeed eller SNCF for reisetider og reservasjoner. Tidlig booking er ofte billigere.

Hvis det også er et vanlig tog parallelt med TGV, er det billigere og utsikten er ofte mer idyllisk - du stopper ved flere små stasjoner.

Du kan også overta overflødige togbilletter fra andre via nettstedet http://www.trocdestrains.com/recherche-billet-train.html (på fransk).

Med bil

Hitchhiking er generelt bra. Det er ikke tillatt på Peage (bomveien), men bomstasjonene ved inngangen til bomveien er utmerkede hentepunkter.

Bildeling er mye brukt i Frankrike. Et vanlig nettsted for dette er http://www.covoiturage.fr/ (på fransk).

Med båt

Å reise med båt er mulig enten med din egen båt eller med en leiebåt som du kan leie på de mange utleiesteder. Det er flere båtutleiefirmaer aktive i Frankrike.

For å reise med din egen båt, må du kjøpe en navigasjonsvignett fra VNF (Voies Navigables France). Du kan få informasjon om dette på www.VNF.fr. Den kan kjøpes på dette nettstedet eller på et av kontorene langs vannveien du kommer inn i Frankrike gjennom. Kjøpt før 01-04-2013 via internett får du 10% rabatt! Vignetten kan utstedes for 1 dag, 1 uke, 1 måned, vår, sommer, høst vinter eller for et helt år. Prisen avhenger av lengden på båten (i 2012 for en båt på 13 meter og ca. 400 euro for et helt år). Videre må du være i besittelse av båtens dokumenter, en gyldig forsikring og en seiling lisens ICC (International Certificate of Competence) som du kan søke om i Belgia via for eksempel VPF (Flemish Pleasure Boating Federation) hvis du allerede har en belgisk båtlisens.

Å reise med båt i Frankrike er et sant eventyr. Siden Frankrike, spesielt på østsiden, er ganske kupert, er elvene og kanalene rikt utstyrt med låser. Noe av det er automatisk med fjernkontroll eller radar. Du finner også ruter med stigende låseholdere. En liten del, spesielt på små sidekanaler, må du betjene låsene selv. Noen steder vil du til og med passere tunneler, som i noen tilfeller kan være mer enn 3 km lange! Du ser landskapet fra en helt annen vinkel enn når du reiser med bil.

Du kan fortøye i marinaer, fortøyninger med strøm, eller hvis du liker det veldig stille, bare utendørs. Det er mange alternativer, spesielt før og etter låsene.

I nærheten av de mange stengene må du ta ekstra forholdsregler med hensyn til fortøyning. Spesielt om natten vil folk noen ganger åpne stengeventiler når det er mye vann. Resultat: Mye ekstra strøm.

Språk

Fransk er det nasjonale språket i Frankrike, som brukes til administrasjon og rettferdighet. I tillegg er det en rekke regionale språk og dialekter, inkludert: Alsace, oksitansk, katalansk, bretonsk, baskisk, korsikansk og fransk flamsk (en nederlandsk dialekt relatert til vestflamsk).

Få franskmenn snakker engelsk godt nok for riktig kommunikasjon. Det er en god ide å lære i det minste det grunnleggende om det franske språket. I turistområder, campingplasser osv. Er det ofte mennesker som snakker godt engelsk eller til og med nederlandsk.

Å se på

• 

  Eiffeltårnet

• 

  Loire slott

• 

  Mont Saint-Michel

• 

  Triumfbuen

Å gjøre

Å kjøpe

Mat

Fransk mat er kjent og elsket over hele verden. Det er forskjellige regionale retter. Franske retter inkluderer bouillabaisse og cassoulet. Den franske vinen og den franske osten er veldig kjent. Hvert år produserer Frankrike nesten 8 milliarder flasker vin i sine forskjellige vinregioner, og det er rundt 400 forskjellige typer fransk ost.

Går ut

bli over natta

For å bo i Frankrike er det mye og mangfoldig tilbud.

Campingplasser

Det er omtrent 2,7 millioner plasser tilgjengelig på de over 11.000 campingplassene, noe som gjør dette til en populær måte å overnatte i Frankrike.

Hoteller

Mer enn 1,2 millioner senger er tilgjengelig for de som foretrekker luksusen på et hotell. Mange av hotellene er små og karakteristiske, både i storbyene og på landsbygda. Kostnadene for overnatting på hotell er omtrent like store som i Nederland.

Merk: det Hotel de Ville er i Frankrike det rådhuset, så ikke prøv å sjekke inn!

Å lære

• Institut de recherche pour le développement (IRD) er et fransk forskningsinstitutt som fokuserer på å drive forskning og lede vitenskapelige programmer relatert til forholdet mellom mennesker og deres miljø.

• Utdanningsnivået i Frankrike er høyt. Det er universiteter i blant annet Paris, Nantes, Lyon, Toulouse, Marseille, Bordeaux, Lille, Montpellier, Strasbourg, Rennes, Grenoble og Nancy. Utdanning i Frankrike starter med førskoleutdanning (écoles maternelles). Obligatorisk opplæring er for barn fra 6 til 16 år. Denne består av grunnskoleopplæring (école élémentaire) og videregående opplæring (collège). Inntil det 15. året etterpå, minst ett år på skole i teknisk eller yrkesfaglig utdanning. Så følger høyere utdanning. Spesielt 'Grandes Ecoles', en slags superuniversiteter, er veldig konkurransedyktige; disse ble etablert i napoleonstiden med den uttrykkelige intensjonen om å skape en administrativ elite.

• Etter en beslutning av president Sarkozy, siden april 2009, er alle franske museer gratis for personer under 25 år.

Å jobbe

Frankrike er en av verdens største økonomiske makter og er initiativtaker til grunnleggerne av G8, et fortsatt voksende mellomstatlig forum for rike industrialiserte land. Landbruk spiller en større rolle enn i økonomiene i de fleste andre industriland, delvis på grunn av den relativt lave befolkningstettheten og den viktigheten landsbygda har for nasjonal identitet. Mye av verdien av den totale landbrukseksporten kommer fra husdyr (hovedsakelig storfe, gris, fjærfe og sau). Fjellregionene og Nordvest-Frankrike er de viktigste husdyrområdene. De viktigste avlingene i landet er hvete, sukkerroer, mais, bygg og poteter. I nordvest er det ideelt å dyrke grønnsaker tidlig på året på grunn av det milde klimaet. Jorden i Massif Central er mindre fruktbar. Fruktdyrking er viktig i sør. Frankrike er en av de største produsentene av vin i verden. De mest kjente vingårdene er i Bourgogne, Champagne, Rhône- og Loire-dalene og Bordeaux-regionen. Sentrene for vinhandelen er Bordeaux, Reims, Dijon og Cognac.

Forretningsområdet La Défense i hovedstaden Paris Frankrikes største næringer inkluderer maskiner, kjemikalier, biler, metaller, fly, elektronisk utstyr og mat (spesielt fransk ost). Avanserte teknologibransjer vokser også. Paris er kjent for sine luksusvarer. Foruten Paris, er de viktigste industribyene Metz og Strasbourg i nordøst; i nord, Robaais (Roubaix) og Lille; i sørøst Lyon og Grenoble; i sør Marseille, Toulouse, Nice og Nimes; vest Bordeaux og Nantes.

Turisme er en viktig økonomisk sektor. Velkjente turistregioner er Normandie og Bretagne i nord og Provence og Côte d'Azur i sør. De franske Alpene og Dordogne og slottene i Loire er også populære blant turister.

Meer dan de helft van de handel vindt plaats met andere leden van de Europese Unie. Japan, de Verenigde Staten en China zijn ook belangrijke handelspartners. De belangrijkste uitvoerproducten zijn machines en vervoersapparatuur, chemische producten, levensmiddelen, landbouwproducten, ijzer- en staalproducten, textiel en kleding. Belangrijke importproducten zijn ruwe olie, machines en apparatuur, landbouwproducten, chemische producten en ijzer- en staalproducten. Kernenergie levert 75% van alle elektriciteit op uit Frankrijk. Anders dan in veel andere westerse landen is dit nauwelijks omstreden; vermindering van de afhankelijkheid van import van olie, waarvan Frankrijk zelf niets heeft, wordt heel belangrijk gevonden. De belangrijkste havens zijn Rouen, Le Havre, Cherbourg, Brest, Saint-Nazaire, Nantes, Bordeaux, Toulon, Duinkerke en Marseille.

De overheid had voorheen meerderheidsaandelen in veel handelsbanken, enkele industrieën en het telefoonsysteem. Er is recente beweging naar privatisering geweest, hoewel de energieproductie, openbaar vervoer en de defensie-industrieën nog door de overheid gecontroleerd worden.

Gezondheid

• Het kraanwater is, op enkele plekken in het binnenland na, drinkbaar; toch is het raadzaam om flessen mineraalwater te kopen omdat het kraanwater meer chloor of kalk bevat dan je waarschijnlijk in Nederland gewend bent (en dit kan mogelijk resulteren in maagklachten).

Respect

Contact

Per telefoon

In Frankrijk zijn er 5 gebiedsnummers, vergelijkbaar met de netnummers in Nederland. Dit zijn de nummers 1 t/m 5. De nummers 6 t/m 9 hebben andere functies, zo zijn de nummers 6 en 7 voor mobiele nummers. Alle nummers bestaan uit 8 cijfers.

In onderstaande tabel is te zien hoe het nummer 87654321 moet worden gekozen in verschillende situaties. In het geval van situaties "in Frankrijk" is het de kortst mogelijke cijferreeks.

Gebieds- nummer	Gebieds omschrijving	Wikivoyage notatie	Vanaf vast toestel in België of Nederland	Vanaf vast toestel in Frankrijk buiten gebied	Vanaf vast toestel in Frankrijk in gebied	Vanaf mobiel toestel in Frankrijk
1	Île-de-France	33 1 8765 4321	0033 1 8765 4321	01 8765 4321	8765 4321	01 8765 4321
2	Noord-west Frankrijk en Réunion en Mayotte	33 2 8765 4321	0033 2 8765 4321	02 8765 4321	8765 4321	02 8765 4321
3	Noord-oost Frankrijk	33 3 8765 4321	0033 3 8765 4321	03 8765 4321	8765 4321	03 8765 4321
4	Zuid-oost Frankrijk	33 4 8765 4321	0033 4 8765 4321	04 8765 4321	8765 4321	04 8765 4321
5	Zuid-west Frankrijk en andere overzeese gebieden	33 5 8765 4321	0033 5 8765 4321	05 8765 4321	8765 4321	05 8765 4321
6	Mobiel	33 6 8765 4321	0033 6 8765 4321	06 8765 4321	06 8765 4321	06 8765 4321
7	Mobiel	33 7 8765 4321	0033 7 8765 4321	07 8765 4321	07 8765 4321	07 8765 4321
8	Zowel gratis nummers (800) als betaalnummers (801-899)	33 8 8765 4321	0033 8 8765 4321	08 8765 4321	08 8765 4321	08 8765 4321
9	Anders, o.a. voice over IP	33 9 8765 4321	0033 9 8765 4321	09 8765 4321	09 8765 4321	09 8765 4321

Dit artikel is nog geheel in opbouw . Het bevat een sjabloon , maar nog niet genoeg informatie om bruikbaar te zijn voor een reiziger. Duik erin en breid het uit !

Landen in Europa

Balkan: Albanië · Bosnië-Herzegovina · Bulgarije · Kosovo · Kroatië · Montenegro · Noord-Macedonië · Roemenië · Slovenië · Servië Baltische staten: Estland · Letland · Litouwen Benelux: België · Luxemburg · Nederland Britse Eilanden: Ierland · Verenigd Koninkrijk Centraal-Europa: Duitsland · Hongarije · Liechtenstein · Oostenrijk · Polen · Slovenië · Slowakije · Tsjechië · Zwitserland Frankrijk en Monaco: Frankrijk · Monaco Iberisch Schiereiland: Andorra · Gibraltar · Portugal · Spanje Italiaans Schiereiland: Italië · Malta · San Marino · Vaticaanstad Kaukasus: Armenië · Azerbeidzjan · Georgië Oost Middellandse Zee: Cyprus · Griekenland · Turkije Oost-Europa: Kazachstan · Moldavië · Oekraïne · Rusland · Wit-Rusland Scandinavië: Denemarken · Finland · Noorwegen · IJsland · Zweden

Bestemmingen
Continenten: Afrika · Azië · Europa · Noord-Amerika · Oceanië · Zuid-Amerika Oceanen: Atlantische Oceaan · Grote Oceaan · Indische Oceaan · Noordelijke IJszee · Zuidelijke Oceaan Poolgebieden: Antarctica · Noordpoolgebied Zie ook: Ruimte