Dette handler om transport "med tommelen", dvs. haik.
Potensielle farer og forholdsregler
Som regel
Det skjer alltid noe, både hitchhikers og takers, fra trakassering til tyveri og voldtekt til drap. Lifter innebærer alltid og overalt en viss risiko!
Selv om risikoen for haiking i Europa er ganske lav, kan du også minimere den ved å
- haik på dagtid
- Adressere folk direkte (f.eks. På en bensinstasjon) i stedet for å stå på gaten med tommelen. Bensinstasjoner har også overvåkingskameraer.
- haik i par (bare ca 20-30% mindre vellykket enn alene)
- som en kvinne bare appellerer til kvinner.
- Sender bilens registreringsnummer til f.eks familie via SMS. Det er også nyttig hvis du mister / glemmer noe i bilen eller ønsker å kontakte sjåføren av annen grunn.
- ta minst en sovepose med deg slik at du kan overnatte hvis du ikke når målet.
- har alltid nok penger i reserve til å nå en større by eller et annet trygt sted.
Hitchhiking er mindre farlig enn ofte antatt. På en avstand på over 10 000 km var mine mest ubehagelige opplevelser flere stinkende sjåfører og sjåfører som snakket ørene dine blodig. Oftere er uendelig vennlige mennesker med interessante livshistorier. Folk som inviterer deg til kaffe eller lunsj hjemme.
Spesifikk
Afrika
Nord Amerika
Sør Amerika
Hitchhiking er vanligvis trygt i de fleste land i Sør-Amerika, men det er vanskelig. Mange sjåfører er redde for å bli angrepet av feil haiker, og familiebiler er ofte små og ofte overfylte, spesielt når de reiser. Du bør derfor aldri stole helt på haik. Det fungerer best med lastebilsjåfører som kan snakkes med på de aktuelle parkeringsplassene eller på bensinstasjoner. I de andinske landene (Bolivia, Peru, Ecuador) lastebilsjåfører tar penger for ruten - haiking gratis er nesten umulig der.
Asia
Sentraleuropa
Hitchhiking er mulig i nesten alle land i Europa. Så lenge du snakker det lokale språket, er det lett å ta på motorveier ved å henvende deg til bensinstasjoner direkte (veikart med motorveibensinstasjoner er veldig hjelpsomme). Det tar vanligvis mindre enn 15 minutter å finne en driver. I dette tilfellet er avstander vanligvis raskere å dekke enn med tog. Det å gå i par fungerer også bra hvis du ser rimelig "normal" ut. Med en ryggsekk og turklær kan alle forestille seg hvorfor du er på farten. Med kampstøvler eller en punk frisyre kan du gå ut med tilsvarende lavere forventninger. Som par har du bedre sjanser (så lenge kvinnen holder tommelen utenfor), men to menn fungerer også perfekt.
Selv uten å snakke nasjonalspråket er det mulig å haike i Europa uten problemer. Det er imidlertid en god idé å ta landeveier og prøve det med tommelen eller et skjold. Jo mer landlig området og jo fattigere landet er, desto bedre fungerer det med tommelen. Du burde ha et kort med deg.
Tyskland er lifterens paradis for alle som kan lese denne artikkelen og derfor er i stand til å snakke tysk. 600 km innen 8 timer er en gjennomsnittsverdi på motorveier.
I Frankrike situasjonen er lik den i Tyskland. Generelt sett er franskmennene veldig fornøyde hvis du henvender deg til dem med en vennlig "Bon jour moinseur / madame". Du kommer ikke veldig langt med engelsk. Bilskilt i Frankrike er utformet slik at de siste sifrene indikerer avdelingen. Hvis du har et tilsvarende kart som avdelingene og deres nummer er tegnet på, kan du finne ut mer eller mindre hvor sjåføren kommer fra eller hvor han skal.
I Italia Det er ikke tillatt å haike med å stikke tommelen ut. Du har bare lov til å snakke med dem direkte på parkeringsplasser eller på bensinstasjoner. Hvis politiet ser deg stå ved siden av veien, kan du forvente å bli advart.
De Sveits har et ganske forvirret motorveinett. Dette betyr at praktisk talt hver sjåfør fortsetter i feil retning ved neste motorveikryss og at det ikke er noen bensinstasjon på forhånd. Kjør derfor bare med deg hvis du er sikker på at du i det minste kommer til neste bensinstasjon i riktig retning. Godkjenningsstedet kan gjenkjennes ved første bokstav i registreringsnummeret.
Østerrike passer godt. Godkjenningsstedet kan gjenkjennes ved første bokstav i registreringsnummeret.
Hitchhiking er i Polen veldig populær. Det er også vanlig på vandrerhjem eller på parkeringsplassene foran severdighetene å be noen om en tur. En liten avgift er vanlig, men trenger ikke å være. I turistområder er det ofte små minibusser du kan stoppe og ta til neste attraksjon for en symbolsk pris.
I Kroatia, i innlandet (Øst-Slavonia) ødelagt av krigen, men spart av turistmengdene. På kysten hovedsakelig turister med fulle biler. Ofte (etter europeiske standarder) veldig lange ventetider (5 timer).
Øst-Europa
I Romania du betaler vanligvis for haik. Du kan komme deg veldig billig unna, men du bør ha mye forandring, for siden det knapt er motorveier eller større veier i Romania, er avstandene per sjåfør ganske korte. På landsbygda stopper imidlertid praktisk talt en av ti biler. Selv lastebiler stopper ved håndsignaler på større landeveier, og tar deg som regel gratis med dem. I større byer er det reelle trekkmøter i utkanten og noen ganger også i sentrum av passende bukter. Lokalbefolkningen bruker imidlertid ikke denne transportmåten til å reise, så de bør få forkjørsrett. Hvis du har det travelt, anbefales det å stå et stykke foran eller bak disse gruppene, ettersom du knapt kan hevde deg uten kunnskap om språket når en bil stopper. Hvis du har tommelen på veien i Romania, kan også skje at drosjer eller såkalte maxi-taxier stopper. Maxitaxis er ofte Mercedes Sprinters, men i mer landlige områder er de også noen ganger gamle VW-busser eller andre minibusser. Du bør da be om prisen. Imidlertid er det ofte verdt å ta en maxitaxi eller til og med en taxi. Maxi-drosjer er priset til rundt 3-5 euro per 100 km.
Ungarn: Du kan gjøre gode fremskritt langs motorveien fra vest til øst. Siden bare noen få snakker ungarsk, må du bare gjøre det klart med hendene og føttene hva du vil. Ellers vil du alltid finne tyskere eller østerrikere som kommer fra vest, i det minste så langt som Budapest, som gjerne tar deg med. Du kan også gjøre gode fremskritt på landeveier.
Tips
Som regel
Steder
- Plasser deg slik at du ikke ved et uhell blir påkjørt, dvs. godt synlig og om mulig bak et rekkverk eller på en høy fortauskanter. Veldig dårlig: Bak en busk som stikker litt ut på veien.
- Gjør hindringen så lav som mulig for sjåføren! Sett deg selv i skoene hans - vil du ta deg selv med på dette punktet?
- Plasser deg slik at sjåførene stopper i det hele tatt lov til å og kan. Ideelt sett står du 20 m foran et bussholdeplass, innkjørsel eller lignende som ikke er veldig frekventerte. Veldig dårlig: I motorveiinngangen etter det blå skiltet (ulovlig!).
- Stå om mulig bak et trafikklys innen synet. Førere som venter på rødt, har tid til å tenke og trenger ikke å bremse for hardt - stopp er lite bekymringsfullt for dem. I det minste skal bilene gå saktere enn 50 km / t.
eget utseende
- Se personifiserende, interessant og fredelig ut, kanskje litt lidelse. Overdreven smuss (rengjøring av bilen), enorm mengde bagasje (passer ikke i en liten bil), liten bagasje (ser ikke ut som en interessant, lang tur), brutalt utseende (frykt for overfall) er en hindring.
- Bruk mindre klær slik at ingen trenger å frykte skjulte våpen. Ingen solbriller heller - øyekontakt skaper tillit.
- Smil, se alle i øynene. Mange sjåfører ser på deg, men nøl med å stoppe. Du kan se at folk er ubesluttsomme. Da er det også verdt å se på bilen og vinke tilbake på en vennlig måte. Sjåføren stopper ofte tross alt noen hundre meter unna. Noen snur til og med.
- Hvis ingenting fungerer, må du rette oppmerksomheten mot deg selv. Du bør fortsatt ha en viss sans for humor. Alle som ser morsomme ut eller bare sier "til sjøen" eller "her borte" på skiltet sitt, for eksempel, kommuniserer med menneskene som går forbi og fremstår som lite påtrengende og interessant.
- Hvis du kan flørte, kan du også ta turen.
taktikk
- Hvis du ikke kan snakke direkte, hold tommelen ute og bedre IKKE et skjold. Tommelen signaliserer allerede at du vil bli tatt med. Alle som er klare til å ta en stopper først. Hver bil som stopper tilbyr i det minste informasjon eller bare en liten samtale. Etter en kort prat hender det ofte at sjåføren tar en liten avstikker for å kjøre deg til et bedre sted. Slike korte avstander kan spare timer med venting. Men informasjon fra lokalbefolkningen er også ofte avgjørende. Fremfor alt, hvilke er de vanlige profesjonelle veiene eller hvor byggeplasser er osv.
- Gå lengst god Stasjon, ikke den lengste, slik at du enkelt kan komme deg videre.
- Tenk på hvor de fleste bilene gikk i din retning.
- Kjør også deler av ruten når du kommer til et bra sted å fortsette å haike (f.eks. For å komme deg på motorveien, til en motorveibensinstasjon)
- Hvis noen uventet drar før neste motorveibensinstasjon, la deg slippe rett bak avkjørselen og stå ved oppkjørselen, som vanligvis bare er noen få meter unna. For en gang i byen er det vanskelig å komme tilbake på motorveien.
- Hvis det ikke er mulig å ri på bensinstasjonene på motorveien i lang tid, spør også de parkerte lastebilsjåførene. Mange er gretten og avvisende, noen snakker gjerne med. Under kjøring er du ofte godt informert om de tekniske egenskapene til traktoren og lastebilens levetid. Siden mange lastebilførere tilbringer sine lovpålagte hvileperioder på bensinstasjoner på motorveien, kan lastebilen også tilby å ta dem bort, men senere. Hvis du ikke har fått et nytt løft innen da, vet du hvem du kan komme videre med. Du trenger ikke å spørre lastebilførerne på søndager og helligdager, knapt noen har spesiell tillatelse til søndagens kjøreforbud.
forberedelse
- Hold opp et godt lesbisk skilt med ønsket retning / avstand (byforkortelse, vanlig symbol osv.) Slik at sjåførene vet om det er verdt å stoppe i det hele tatt. En tykk tusjpenn og et tomt A4-ark er nyttige for dette.
- Hvis du kjenner ruten, kan du skrive ut viktige steder / motorvei-forkortelser / byforkortelser langs ruten med datamaskinen så stor som mulig på en DIN A4-side.
- Få et godt bilatlas med registrerte hvilestopp. Noen ganger er det oversiktsplaner fra Tank & Rast med de registrerte hvilestoppene ved selve hvilestoppene.
tøye ut
- Motorveibensinstasjoner er ideelle for lengre reiser. Bare snakk med sjåføren der. Fordel: Hitchhikers og sjåfører kan se nærmere på sine kolleger. Vanligvis kan du komme lenger innen et kvarter. Vi anbefaler.
- Motorveiparkeringsplasser er ikke i det hele tatt egnet for å komme videre. Bare motorveibensinstasjoner med bensinstasjoner er interessante.
- Ved noen hvilestopp overfor er det noen ganger en tunnel / bro for å komme seg trygt til den andre siden. Derfor er det noen ganger mer fornuftig å ta en tur til en bensinstasjon og deretter haike på motsatt side i den andre retningen. Dette skjer i kryss når bilstrømmene ikke svinger i egen retning i det hele tatt, men alt går i sin egen retning en tank videre på motsatt side.
Alternativer
- Samkjøringsbyråer har utviklet seg til å bli et relativt billig alternativ til haiking i Tyskland.
Spesifikk
Afrika
i Sudan Ryttere på lastebiler eller lasten deres er veldig populære. Det er vanlig å betale penger for det som er forhandlet på forhånd. I byområdet Khartoum, Omdurman, Bahri (Khartum North) konvensjonell (gratis) haiking med de mange pickupene er veldig mulig. Den beste måten å stoppe bilen på er å "vifte den ned" (med armen bøyd og hele hånden eller den arabiske "Kom hit" -bevegelsen).
Nord Amerika
| land | felles? | vanskelig? | lovlig? | Forventet betaling? |
|---|---|---|---|---|
| Canada | spredt | lys | ja / nei (noen steder er ulovlige, andre ikke) | Nei |
| Mexico | annerledes | lys | Ja | ofte |
| forente stater | spredt | annerledes | annerledes | Nei |
Sør Amerika
| land | felles? | vanskelig? | lovlig? | Forventet betaling? |
|---|---|---|---|---|
| Argentina | utbredt i nord | medium | Ja | Nei |
| Bolivia | spredt | medium | Ja | Ja |
| Brasil | Sjelden | medium | Ja | Nei |
| Chile | spredt | lys | Ja | Nei |
Asia
| land | felles? | vanskelig? | lovlig? | Forventet betaling? |
|---|---|---|---|---|
| Australia | spredt | medium | Nei* | Nei |
| Bhutan | spredt | lys | Ja | noen ganger |
| Israel | spredt | medium | Ja | Nei |
| Japan | Sjelden | lys | Ja | Nei |
| New Zealand | annerledes | medium | Ja | Nei |
| Singapore | Sjelden | veldig vanskelig | Nei | Nei |
| Taiwan | Sjelden | lys | Ja | Nei |
| Thailand | noen ganger | middels lett | Ja | noen ganger |
* Å be om en tur på veien er tillatt i noen stater Australia ulovlig. Imidlertid er det lovlig å akseptere en tilbudt tur eller vente på et fortau.
Sentraleuropa
| land | felles? | vanskelig? | lovlig? | Forventet betaling? |
|---|---|---|---|---|
| Belgia | noen ganger | lys | Ja | Nei |
| Danmark | Sjelden | lett til middels | Ja | Nei |
| Tyskland | noen ganger | lett til middels | Ja | Nei |
| Finland | Sjelden | medium | Ja | Nei |
| Frankrike | noen ganger | medium | Ja | Nei |
| Hellas | Sjelden | medium | Ja | Nei |
| Irland | spredt | lys | Ja | Nei |
| Island | spredt | medium | Ja | Nei |
| Italia | noen ganger | tung | Snakk ja, tommel nei | Nei |
| Liechtenstein | Sjelden | middels til vanskelig | Ja | Nei |
| Luxembourg | Sjelden | lett til vanskelig | Ja | Nei |
| Nederland | noen ganger | medium | Ja | Nei |
| Norge | Sjelden | medium | Ja | Nei |
| Sverige | noen ganger | tung | Ja | Nei |
| Sveits | noen ganger | medium | Ja | Nei |
| Spania | noen ganger | tung | Ja | Nei |
| Storbritannia | Sjelden | medium | Ja | Nei |
Øst-Europa
| land | felles? | vanskelig? | lovlig? | Forventet betaling? |
|---|---|---|---|---|
| Bosnia og Herzegovina | spredt | medium | Ja | Sjelden |
| Bulgaria | spredt | medium | Ja | Nei |
| Estland | spredt | lys | Ja | Nei |
| Kroatia | spredt | lys | Ja | Nei |
| Latvia | spredt | lys | Ja | Nei |
| Litauen | spredt | lys | Ja | Nei |
| Litauen | spredt | lys | Ja | Nei |
| Polen | noen ganger | medium | Ja | Nei |
| Romania | spredt | medium | Ja | Ja |
| Russland | spredt | lys | Ja | noen ganger |
| Serbia | ? | medium | Ja | Nei |
| Slovenia | spredt | lys | Ja | Nei |
| Tsjekkisk Republikk | spredt | medium | Ja | Nei |
| Ukraina | spredt | medium | Ja | ofte |
| Ungarn | spredt | lys | Ja | Nei |
Juridiske problemer
Denne informasjonen er ikke juridisk bindende! De fungerer bare som en første grov guide og representerer ikke noen form for juridisk rådgivning!
Som regel
I de fleste land er det ingen lover som direkte forbyr lifing. Noen steder gjør imidlertid StVo dette indirekte. Så du bør alltid sørge for at du finner et sted hvor fotgjengere er tillatt og hvor de får lov til å stoppe. Avhengig av hvor du ble droppet, er begge ganger ikke mulig. I så fall bør du prøve å stå på en slik måte at det i det minste ikke er noen fare - verken for deg selv eller for en potensiell taker. Da er politiet vanligvis imøtekommende og sender deg enten et annet sted, eller med litt hell vil du til og med bli kjørt til nærmeste bensinstasjon.
Spesifikk
Afrika
Nord Amerika
Sør Amerika
Asia
Sentraleuropa
Øst-Europa
litteratur
Hitchhiking - Hitchhiking Travel av Timo Peters; Veiledning med praktisk informasjon og tips om fottur for nybegynnere (91 sider)
Traff veien av Thomas Weber; Hitchhiker-historier av forskjellige hitchhikers for hitchhikers (92 sider)
