Tokyo - Tokyo

Hovedtyngden av Tokyo Metropolitan Government Building, Shinjuku

Tokyo kan stort sett deles inn i "23 spesialavdelinger", "Tama-regionen" og "Øyer". Denne artikkelen handler om de 23 spesialavdelingene i Tokyo, som tilsvarer det utlendinger (og mange japanere) tenker på som "byen Tokyo". For mer informasjon om Tokyo som prefektur i Japan, Tama-regionen og øyene, se Tokyo Metropolis.

Tokyo er en enorm by med flere distrikt artikler som inneholder informasjon om spesifikke severdigheter, restauranter og overnatting.

De Tokyo 2020 artikkelen gir en mer spesifikk guide til sommer-OL i 2021.

Tokyo (東京Tōkyō) er den enorme og velstående hovedstaden i Japan, og også dens viktigste by, overfylt av kultur, handel og mest av alt mennesker. Som det mest befolkede urbane området i verden er Tokyo en fascinerende og dynamisk storby som blander utenlandsk påvirkning, forbrukerkultur og global virksomhet sammen med rester av hovedstaden i det gamle Japan. Fra moderne elektronikk og skinnende skyskrapere til kirsebærblomster og keiserpalasset, representerer denne byen hele feien av japansk historie og kultur. Tokyo har virkelig noe for enhver reisende.

Distrikter

Først noen raske definisjoner. Hovedstaden i Japan er ikke en by, men er faktisk Tokyo Metropolis (東京 都 Tōkyō-til), som bortsett fra navnet ikke skiller seg fra en prefektur: den har lik status med de andre 46 prefekturene, og er omtrent like stor (inneholder store forstadsområder og til og med landlige områder i vest, samt øyer så langt som 1000 km ( 620 mi sør). Enda merkeligere er det ikke noe som heter "byen Tokyo". Det folk flest, både utlendinger og japanere, tenker på når de hører "Tokyo" er spesialavdelinger i Tokyo (特別 区 tokubetsu-ku), noen ganger bare kalt 23 avdelinger (23 区 nijūsan-ku). De er noe som bydelene i London eller New York, bortsett fra at det ikke er noe "bystyret" som knytter dem sammen. Menighetene omtaler seg selv som "byer" på engelsk (siden de oppfører seg slik, hver med sin egen ordfører og råd), men for å unngå forvirring foretrekker de fleste å kalle dem "avdelinger".

Denne artikkelen handler om de 23 spesialavdelingene, mens de vestlige forstedene og øyene er dekket av Tokyo Metropolis.

Geografien i sentrale Tokyo er definert av JR Yamanote Line (se Komme seg rundt). Sentrum av Tokyo - det tidligere området reservert for Shogun og hans samurai - ligger innenfor løkken, mens Edo-era sentrum (下町 shitamachi) er mot nord og øst. Sprawling rundt i alle retninger og blanding sømløst er Yokohama, Kawasaki og Chiba, Tokyos forsteder. Til sammen har hele hovedstadsområdet en befolkning på over 40 millioner, noe som gjør det til det mest befolkede byområdet i verden.

Sentrale Tokyo

35 ° 39′48 ″ N 139 ° 45′3 ″ Ø

Distrikter i det sentrale Tokyo (Statisk kart) og gamle Tokyo (Statisk kart), som ligger nordøst for Central.

Gamle Tokyo (Shitamachi)

Forsteder

35 ° 39′37 ″ N 139 ° 44′36 ″ Ø

Forstedene til Tokyo. Statisk kart.

Forstå

Over 500 år gammel var Tokyo en gang den beskjedne fiskerlandsbyen Edo (江 戸 - bokstavelig talt Gate of the River) på grunn av sin beliggenhet ved munningen av Sumida-gawa. Byen begynte bare å vokse da den ble sete for Tokugawa-shogunatet i 1603, som bestemte seg for å sette opp et nytt maktsete langt borte fra den keiserlige domstolens intriger i Kyoto. Etter Meiji-restaureringen i 1868, der Tokugawa-familien mistet sin innflytelse, flyttet keiseren og keiserfamilien hit fra Kyoto, og byen ble omdøpt til sitt nåværende navn, Tokyo, bokstavelig talt den "østlige hovedstaden". Metropolitan sentrum av landet, Tokyo, er målet for næringsliv, utdanning, moderne kultur og regjering. (Det er ikke å si at rivaler som Osaka vil ikke bestride disse påstandene.)

Kultur

Shinjuku om natten

Tokyo er stort: det er best tenkt på ikke som en eneste by, men en konstellasjon av byer som har vokst sammen. Tokyos distrikter varierer vilt etter karakter, fra den elektroniske blæren fra Akihabara til de keiserlige hagene og helligdommene Chiyoda, fra det hyperaktive ungdomskulturmekkaet til Shibuya til keramikkbutikker og tempelmarkeder i Asakusa. Hvis du ikke liker det du ser, kan du hoppe på toget og dra til neste stasjon, så finner du noe helt annet.

Den store størrelsen og frenetiske tempoet i Tokyo kan skremme den første gangen besøkende. Mye av byen er en jungel av betong og ledninger, med en masse neon og blaring høyttalere. I rushtiden stryker folkemengder i pakkede tog, og massene av menneskeheten sveiper gjennom enorme og forvirrende komplekse stasjoner. Ikke bli for opphengt i tikkende turistattraksjoner utenfor listen din: for de fleste besøkende er den største delen av Tokyo-opplevelsen bare å vandre rundt tilfeldig og absorbere stemningen, stikke hodet i butikker som selger rare og fantastiske ting, prøve restauranter der du ikke kan gjenkjenne en eneste ting på menyen (eller på tallerkenen din), og finne uventede oaser av ro i det rolige området til et nabolag Shinto-helligdom. Alt er helt trygt, og lokalbefolkningen vil strekke seg ekstraordinært for å hjelpe deg hvis du bare spør.

Utgifter

Levekostnadene i Tokyo er ikke så astronomiske som den en gang var. Deflasjon og markedspress har bidratt til å gjøre kostnadene i Tokyo sammenlignbare med de fleste andre store byer i den utviklede verden. Besøkende fra San Fransisco, Los Angeles, New York, Chicago, London, Paris, Sydney, Toronto og Dublin vil ikke finne det dyrere enn hjemme. Reisende bør budsjettere en tilsvarende sum penger for oppholdet i Tokyo som de ville gjort for enhver annen storby i Europa, Nord Amerika eller Australia. Lokalbefolkningen vil kjenne kuppene, men erfarne billige skøyter fra hvor som helst i verden kan klare seg med litt oppfinnsomhet. Tokyo er et av de mest populære stedene å bo i Japan. Leie for en singels leilighet kan variere fra US $ 500 til US $ 1000 i måneden. Tokyo er så overveldende overfylt at mange mennesker bor i leiligheter som ikke er større enn 16 kvadratmeter. Når det er sagt, med utmerket transport gjennom Tokyo og dets utkanter, kan det å bo fem minutter lenger unna Tokyo sentrum bety hundrevis av dollar mindre for leveutgifter hver måned eller gi rom for større boliger. Mange deler av Chiba, Saitama, Kanagawa eller til og med Ibaraki prefekturer kan tillate følelsen av å "bo i Tokyo". Likevel er det ingenting som kan sammenlignes med selve Tokyo når det gjelder å våkne og gå ut øyeblikkelig inn i bylivet.

Klima

Kirsebærblomstpiknik på Tamagawadai Park i Tokyo Ota-avdelingen

Tokyo er klassifisert som liggende i den fuktige subtropiske klimasonen og har fem forskjellige årstider.

• Vår starter med plomme blomster i slutten av februar, etterfulgt av de berømte kirsebærblomstrene (sakura) i mars – april. Parker, mest kjent Ueno, fyll opp med blå presenninger og sozzled lønnmenn.
• Regntid (baiu eller tsuyu) i slutten av mai til juni betyr en måned med overskyet himmel og duskregn som er preget av regn, med temperaturer i tjueårene.
• Sommer setter virkelig i gang i juli, med klar himmel, men temperaturer når de høyeste tredveårene og brutal dampbadfuktighet. Selv en kort spasertur utenfor vil etterlate deg gjennomvåt av svette, så dette er sannsynligvis den verste tiden på året å besøke, og unngås best hvis du har et valg. Det ene lyspunktet er overflod av fyrverkeri, spesielt den episke pyrotekniske ekstravagansen til Sumidagawa fyrverkerifestival den fjerde lørdagen i juli.
• Falle fra september og utover betyr kjøligere temperaturer og høstfarger. Mens Sør-Japan regelmessig blir mishandlet av tyfoner denne tiden av året, er de for det meste (men ikke alltid) unna Tokyo.
• Vinter er vanligvis mild, med temperaturer som vanligvis varierer fra 0-10 ° C, selv om sporadiske forkjølelser kan føre til at temperaturene styrter ned under null om natten, og innendørs oppvarming kan gi mye å være ønsket. Snø er sjelden, men i de sjeldne tilfellene en gang i løpet av noen år når Tokyo blir rammet av en snøstorm, maler mye av tognettet.

Snakke

Det er mulig for engelsktalende å navigere seg rundt i Tokyo uten å snakke japansk. Skilt på t-bane og togstasjoner inkluderer stasjonsnavn i romaji (Romaniserte tegn), og større stasjoner har ofte skilt på kinesisk og koreansk også. Selv om de fleste under 40 år har lært engelsk på skolen, er ferdigheter generelt dårlige, og de fleste lokale vil ikke vite mer enn noen få grunnleggende ord og uttrykk. Noen restauranter kan ha engelske menyer, men det betyr ikke nødvendigvis at personalet vil snakke mye engelsk. Lesing og skriving kommer imidlertid mye bedre, og mange kan forstå mye skrevet engelsk uten å vite hvordan de skal snakke. Når det er sagt, snakker ansatte ved de viktigste hotellene og turistattraksjonene generelt et akseptabelt nivå på engelsk. Selv om det er mulig å klare seg bare med engelsk, vil det likevel gjøre turen mye jevnere hvis du kan lære litt grunnleggende Japansk.

Kom inn

I Japan fører alle veier, skinner, fraktfelt og fly til Tokyo.

Med fly

Tokyo (TYO ^IATA for alle flyplasser) og Kanto-regionen betjenes av to store flyplasser. Narita (NRT ^IATA) er Tokyos viktigste knutepunkt for internasjonale flyvninger, men serverer også en håndfull innenlandsflyvninger, spesielt på lavprisselskaper, og er praktisk som transittflyplass for de som reiser mellom Nord-Amerika, Europa og Midt-Østen til de fleste store asiatiske byene. Haneda (HND ^IATA), som er mye nærmere sentrum av Tokyo, utvides og skifter fra for det meste innenlandsflyvninger til internasjonale, og vil ved midten av 2020 betjene en rekke store byer som ser tung forretningstrafikk.

Hvis din endelige destinasjon er Tokyo eller Kanagawa-regionen, er flyreiser til Haneda mye mer praktisk og økonomisk for å komme deg til Tokyo og omegn.

Narita flyplass

Hovedartikkel: Narita internasjonale lufthavn

35.7649140.388451 Narita internasjonale lufthavn (NRT ^IATA;成 田 国際 空港 Narita Kokusai Kūkō). Nær byen Narita nesten 70 km øst for Tokyo. Serverer de fleste internasjonale flyvninger til Tokyo så vel som begrensede innenlandsflyvninger, hovedsakelig på lavprisselskaper.  

For å komme til Tokyo, har du ditt valg av tog, inkludert det raske Keisei Skyliner (¥ 2520, 36 min til Nippori stasjon), JR Narita Express (¥ 3070 eller gratis med JR Pass, 55 min til Tokyo Station), og billig Keisei Få tilgang til Express (1 time til Asakusa, ¥ 1310). Andre metoder inkluderer flyplass limousine buss, som er nyttig hvis du har mye bagasje (90 min til Tokyo City Air Terminal, fra ¥ 2800), og billig lavprisbusser (75 min til Tokyo stasjon, ¥ 1000).

Haneda lufthavn

Hovedartikkel: Tokyo Haneda lufthavn

35.553333139.7811112 Tokyo Haneda lufthavn (HND ^IATA;羽 田 空港 Haneda Kuko eller 東京 国際 空港 Tōkyō Kokusai Kūkō). Den travleste flyplassen i Japan og den nest travleste i Asia, som ligger i Ōta-avdelingen, 14 km (8,7 mi) sør for sentrum av Tokyo. Tjener de fleste innenlandsflyvninger, og utvidelser siden 2010 har ført til at det betjener et økende antall internasjonale flyvninger, hovedsakelig på ruter med tung forretningstrafikk.  

Den enkleste veien inn i Tokyo er langtfra tog, enten på Tokyo Monorail (500 ¥ eller gratis med JR Pass, 15 minutter) eller Keikyu flyplasslinje som kan bringe deg rett over Tokyo (11-15 minutter til Shinagawa, ¥300). Flyplass limousine busser gå direkte til større hotell og jernbanestasjoner (¥ 840-1020), mens a taxi vil koste ¥ 4000-10000. Begge er tilgjengelige om natten når ingen tog kjører, men med ekstra natt tillegg.

Ibaraki flyplassen

36.181667140.4147223 Ibaraki flyplass (IBR ^IATA;茨城 空港). I Omitama, Ibaraki, omtrent 85 km nord for Tokyo, er Ibaraki flyplass rettet mot lavprisselskaper. Skymark driver innenlandsflyvninger til Sapporo, Kobe, Fukuoka og Okinawa. Spring Airlines driver daglig tjeneste til Shanghai og Xi'an, og Tigerair flyr til Taipei. Det er også chartertjeneste som drives av Fuji Dream Airlines til andre innenlandske byer.  

Den beste måten å reise mellom Ibaraki lufthavn og Tokyo er med busstjeneste, som drives av Kantetsu Bus flere ganger om dagen. Turen tar ca 2 1/2 time og koster 500 ¥ for flypassasjerer og 1530 ¥ for ikke-flypassasjerer. Reservasjoner er påkrevd, og gratis engelske reservasjoner er tilgjengelige på nett. Prisen betales når du går ombord på bussen. Avstanden og tiden er betydelig, men husk at transitt via Ibaraki lufthavn kan bety en besparelse på hundrevis eller til og med tusenvis av dollar på en flytur, avhengig av avgangsområde og sesong. I tillegg er toll og innvandring lynraske sammenlignet med en større flyplass. Også for å bli vurdert hvis du møter noen i Japan som kan kjøre, har Ibaraki lufthavn veldig rask og helt gratis parkering.

Selv om du har tenkt å bruke et Japan Rail Pass, er det ingen byttekontorer i umiddelbar nærhet. Det er best å ta bussen til Tokyo stasjon og besøke byttekontoret der.

Chufu flyplass

35.671667139.5280564 Chufu flyplass (ingen IATA, ICAO: RJTF;調 布 飛行 場 Chōfu hikōjō). Serverer bare noen turboprop-flyreiser til Izu-øyene sør for Tokyo.  

Den nærmeste jernbanestasjonen er Nishi-Chōfu på Keiō-linjen, en 15-minutters spasertur unna. Alternativt kan du ta buss fra Chofu eller Mitaka stasjoner.

Med tog

Det restaurerte eksteriøret på Marunouchi-siden av Tokyo stasjon

Tokyo er nervesenteret for jernbaner i Japan. Høy hastighet Shinkansen tjenester kommer til 35.680833139.7669445 Tokyo stasjon (東京 駅 Tōkyō-eki) som er i Chiyoda avdeling. For alle tog på den nordlige ruten kan du gå av kl Ueno, mens tog på den vestlige ruten anløper kl Shinagawa. De fleste tjenester utenfor Shinkansen stopper vanligvis kl Shibuya og Shinjuku stasjoner også. Ueno og Ikebukuro stasjoner kobler deg til de nordlige forstedene og nabolagene.

Det er flere avganger hver time fra kl Kyoto og Osaka til Tokyo, med tre typer shinkansen-tog. De Nozomi er den raskeste, med tog som tar 2½ time fra Osaka. De Hikari tar flere stopp og tar 3 timer, og Kodama er den tregeste, stopper alle og når Tokyo på 4 timer. De Nozomi tog dekkes ikke av Japan Rail Pass.

Flere byer fra nord tilbyr direkte shinkansen-tjenester til Tokyo, inkludert Akita, Aomori, Fukushima, Hakodate, Kanazawa, Morioka, Nagano, Nagoya, Niigata, Sendai, Toyama, Yamagata og Yuzawa. Alle tog fra disse byene konvergerer ved Ōmiya i Saitama, løp deretter sørover til Ueno og Tokyo stasjon.

Selv om Japan domineres av raske shinkansen-tog, er det fortsatt et par sovende tog igjen: The Soloppgang Izumo (サ ン ラ イ ズ 出 雲) kjører daglig til Tokyo fra Izumo samtidig som Soloppgang Seto (サ ン ラ イ ズ 瀬 戸) kobles til Takamatsu, den største byen på Shikoku øy. Begge togene går koblet sammen mellom Tokyo og Okayama.

Med bil eller tommel

Mens du kan kjøre inn til byen, anbefales det virkelig ikke, da byen kan bli overbelastet, skiltene kan være forvirrende og parkeringsavgiftene er astronomiske. Et alternativ som bør vurderes er billigere 24-timers parkeringsplasser i byer som grenser til Tokyo. For eksempel Yashio bys togstasjon i Saitama (prefektur) har hundrevis av plasser på 500 yen per dag, og er bare minutter fra Kita-Senju eller Akihabara. En personbil kan reise på motorveien til en brøkdel av prisen for hver person som reiser med tog, og kan ta den siste etappen med den billigste togbilletten til Tokyo. For grupper på 3-5 turister som reiser i Japan, kan det hende at en leiebil til eller fra Tokyo som skal returneres til byråskranken i en annen by, er en stor sjanse for besparelser sammenlignet med tog- eller flyreiser.

Det er ganske enkelt å hike i Tokyo, men det er betydelig vanskeligere å haike. Det er definitivt mulig for bestemte billigskøyter skjønt, se Hitchhiking i Japan for en detaljert liste over testede rømningsveier fra byen.

Med buss

Motorveibussforbindelser knytter Tokyo til andre byer, feriestedområder og de omkringliggende prefekturene. Det er JR og private busselskaper. Busservice kan være billigere, men toget er sannsynligvis mer praktisk. Hvis du har JR-pass, bør du generelt holde fast ved togene.

Langdistansebusser bruker en rekke terminaler spredt over hele byen. Ved Tokyo stasjon er det viktigste ombordstigningsstedet for busser Yaesu-utgang (八 重 洲 口) på østsiden. I Shinjuku, nesten alle tjenester bruker det nye 35.688533139.7009426 Shinjuku Expressway Bus Terminal, forkortet Busta Shinjuku (バ ス タ 新宿), som ligger over JR-sporene ved Shinjuku Station.

• JR Bus Group - En stor operatør av busstjenester til og fra Tokyo. Setereservasjoner for JR-busser kan gjøres på JR Bus-skranker i Tokyo og Shinjuku-stasjoner, og i JR-togstasjoner ved de samme "Midori-no-Madoguchi" -billettvinduene som brukes til å reservere plass på tog. JR Buss Kanto og JR Tokai Buss tilby online bestillinger for bussene sine på engelsk.
• Willer Express - Et selskap som har nattlige busstjenester til og fra Tokyo. Bussforbindelsene forbinder mange byer i Japan. Online booking er tilgjengelig på engelsk.
• Kokusai Kogyo Buss(Japansk nettsted).
• Keisei Buss(Japansk nettsted).
• Keikyu Buss(Japansk nettsted).
• Keio Buss(Japansk nettsted).
• Kanto buss(Japansk nettsted).
• Nishi Tokyo buss(Japansk nettsted).
• Odakyu buss(Japansk nettsted).
• Odakyu Hakone Buss.
• Seibu buss(Japansk nettsted).
• Tobu Buss(Japansk nettsted).
• Tohoku Kyuko-buss(Japansk nettsted).

Med båt

En av verdens store havner, Tokyo, har også innenlandske fergetjenester til andre punkter i Japan. Imidlertid er det ingen av de vanlige internasjonale fergene til Japan som anløper Tokyo.

Den viktigste fergeterminalen for langdistanse er 35.617288139.795617 Tokyo havn fergeterminal, på en kunstig øy ved siden av Odaiba i Tokyo Bay. Den nærmeste stasjonen er Kokusai-Tenjijo-Seimon på Yurikamome-linjen, men det er fortsatt litt av en tur. Du kan også ta en direkte buss fra Shin-Kiba stasjon på Metro Yurakucho-linjen. Hovedtjenestene fra denne terminalen er:

• Kawasaki Kinkai Kisen (川 崎 近海 汽船), ☏ 81 3-3528-0718. Denne fergen har ingen passasjerfasiliteter, så den kan bare brukes hvis du har bil. Priser for bil og sjåfør starter på 25 820 ¥. (oppdatert desember 2017)
• Ocean Tokyu Ferge (オ ー シ ャ ン 東 九 フ ェ リ ー), ☏ 81 3-5148-0109. Tokyo-Kitakyushu passasjerpriser koster 16.420 ¥ for andre klasse, 3050 ¥ for første klasse. 

Ferger til Izu og Ogasawara-øyene permisjon fra Takeshiba Terminal (竹 芝 客船 タ ー ミ ナ ル), ved siden av Takeshiba stasjon på Yurikamome-linjen. Cruiseskip pleier å bruke Harumi Terminal (晴 海 客船 タ ー ミ ナ), best tilgjengelig på buss 都 05 (To-05) fra Tokyo Station Marunouchi South Exit eller buss 東 12 (Tou-12) fra Tokyo Station Yaesu exit. Internasjonale ferger og fraktferger som også tar passasjerer kan også dra fra andre terminaler, spør rederiet ditt.

Komme seg rundt

JR Yamanote-sløyfelinjen, med store sammenkoblede JR-linjer. Tokaido-linjen er nå koblet til Joban-, Utsunomiya- og Takasaki-linjene.

Med tog og T-bane

Tokyo har et av de mest omfattende massetransitt-systemene i verden og er det mest brukte t-banesystemet i verden når det gjelder årlige passasjerturer. Det er rent, trygt og effektivt - og forvirrende. Forvirringen oppstår fra det faktum at flere forskjellige jernbanesystemer opererer i Tokyo - JR East-nettverket, de to undergrunnsnettverkene og forskjellige private linjer - og forskjellige rutekart viser forskjellige systemer. Unngå rushtiden hvis mulig; tog blir overfylte veldig lett.

Den definerende jernbanelinjen i Tokyo er JR Yamanote Line (山 手 線 Yamanote-sen), som går i en løkke rundt sentrale Tokyo; å være inne i Yamanote-løkken er synonymt med å være i kjernen av Tokyo. Nesten alle interregionale JR-linjer og private linjer starter ved en stasjon på Yamanote. JRs linjer er fargekodet, og Yamanote er det lysegrønn. JR Chuo Line (oransje, 中央 線 Chūō-sen) og Chuo-Sobu Line (gul, 中央 ・ 総 武 線 Chūō-Sōbu-sen) løp side om side og halver Yamanote-løkken fra Shinjuku på vest til Tokyo på østlandet. JRs andre pendlerlinjer, Saikyo og Keihin-Tohoku, løper fra kanten av Yamanote-løkken mot nord og sør. JR East har en god engelsk informasjonslinje, 050-2016-1603 eller 03-3423-0111.

T-banelinjer

Tokyo har et omfattende T-bane nettverk, som er det eldste nettverket i Asia, med hyppige tog, og disse er primært nyttige for å komme seg rundt i Yamanote-løkken. De Tokyo metro kjører ni linjer: Ginza, Marunouchi, Hibiya, Tozai, Chiyoda, Yurakucho, Hanzomon, Namboku og Fukutoshin linjer. Toei driver linjene Asakusa, Mita, Shinjuku og Oedo. Mens JR Yamanote-linjen ikke er en T-banelinje, er den vanligvis omtalt på T-banekart på grunn av dens betydning som en viktig transportår i sentrum av Tokyo. I tillegg er det en stort sett underjordisk Rinkai Line, en privat linje som drives av Tokyo Waterfront Area Rapid Transit (TWR), som går gjennom øya Odaiba.

Kunngjøringer og tegn er vanligvis tospråklige på japansk og engelsk, men i noen områder som besøkes av turister, kan det også sees tegn på koreansk og kinesisk. Når det er sagt, snakker ansatte på stasjonene sjelden mye, om noen engelsk.

Et antall private pendlerlinjer utstråle fra Yamanote-sløyfen ut i de ytre avdelingene og forstedene, og nesten alle kobles direkte til T-banelinjer i løkken. De private linjene er nyttige for dagsturer utenfor byen, og er litt billigere enn JR. Blant disse er uten tvil den viktigste for besøkende Yurikamome som gir flott utsikt på vei til øya Odaiba.

Husk at det er det uhøflig å snakke i telefonen mens du er ombord på toget. I stedet bør du sende tekstmeldinger i stedet mens du bytter den til lydløs modus. Når du bruker rulletrapper, må du sørge for at du stå til venstre slik at folk som har det travelt kan passere deg til høyre.

Priser og timer

Et Yamanote Line-tog.

De fleste billetter og kort selges fra automatiserte salgsautomater. Disse maskinene er kun kontanter men gir forandring. JR-tog er gratis med Japan Rail Pass.

Forhåndsbetalte billettkort er praktiske og anbefales på det sterkeste fordi de lar deg kjøre tog uten å måtte lese noen ganger kun japanske billettkart for å bestemme prisen. Det er to merker med forhåndsbetalte billettkort, JR East Suica, og PASMO, tilbys av private linjer (ikke JR). Funksjonelt er de helt utskiftbare og kan brukes på omtrent alle t-bane, tog og busslinjer i Tokyo (med unntak av Shinkansen og begrensede ekspresstog). Suica-kort kan imidlertid bare refunderes av JR East, mens PASMO-kort bare kan refunderes av ikke-JR-operatører hvis du ønsker å returnere dem på slutten av besøket. De forblir gyldige i ti år fra den siste transaksjonen, så du kan også velge å beholde dem for din neste tur.

Billettkortene er oppladbare "smartkort": du trykker ganske enkelt på kortet ditt på styreplaten ved siden av dreiebøylen mens du går inn, og gjør det samme når du går gjennom for å avslutte. Det er et innledende depositum på 500 ¥ som du må betale når du kjøper et billettkort, men opptil 20 000 ¥ i verdi kan lagres på hvert kort. (Begrepet "billettpris" er noe feilaktig navn. Suica og PASMO er generiske debetkort med lagret verdi, som godtas som betaling av andre tjenester, fra salgsautomater til noen butikker. Skulle du fortsatt ha restsaldo på kortet ditt av tiden du reiser fra Japan, kan du enkelt tilbringe den på en restaurant eller en taxfree-butikk på flyplassen.) Hvis du kommer fra andre steder i Japan, er smartkortene i de fleste andre regioner, for eksempel Kansais ICOCA eller Hokkaidos Kitaca kan brukes om hverandre med Suica og PASMO. Imidlertid kan disse ikke refunderes i Tokyo, så du må gå tilbake til deres respektive regioner hvis du vil få pengene tilbake.

Den eldre Passnet kort aksepteres ikke lenger. Hvis du fortsatt eier noen av disse, kan du bytte dem mot en PASMO eller Suica kort.

Det er også noen spesialbilletter som tillater ubegrenset reise, men de fleste er usannsynlig å være nyttige for turister med mindre du planlegger å tilbringe halve dagen på toget.

• Tokyo undergrunnspass: Én (¥ 800), to, tre dager er tilgjengelig sammen med andre kombinasjoner.
• De Tokunai Pass (都 区内 パ ス) er en dagsbillett som er bra for reiser på JR-linjer hvor som helst i de 23 avdelingene i Tokyo (inkludert hele Yamanote-linjen og mange stasjoner rundt den). Det koster 750 ¥, noe som gjør det økonomisk hvis du planlegger å lage fem eller flere toghopp på en dag. En variant er Tokunai Gratis Kippu (都 区内 フ リ ー き っ ぷ), som også inkluderer en rundtur til Tokyo fra stasjoner i de omkringliggende prefekturene. De Monorail og Tokunai Gratis Kippu, som er bra i to dager og inkluderer en tur-retur fra Haneda lufthavn til Tokyo sentrum, selges også for 2000 ¥.
• De Tokyo gratis kippu (東京 フ リ ー き っ ぷ) dekker alle JR-, undergrunns- og bybusslinjer innenfor de 23 avdelingene. Det koster 1.580 ¥ for en dag og dekker en rekke områder som ikke betjenes av JR, for eksempel Roppongi og Odaiba.
• De Feriekort (ホ リ デ ー パ ス) dekker hele JR-nettverket i hovedstadsområdet Tokyo, inkludert Chiba, Kanagawa, Saitama og vest Tokyo. Det koster 2300 ¥ for en dag, og er bare tilgjengelig i helgene, nasjonale helligdager og i sommerferien (20. juli til 31. august).

Hvis du betaler à la cartepriser for t-bane og tog er basert på avstand, fra 110 til 310 ¥ for humle i Tokyo sentrum. Som en tommelfingerregel er Tokyo Metro-linjer billigst, Toei-linjer er dyreste, og JR-linjer faller et sted i midten (men er vanligvis billigere enn Metro for korte turer, dvs. ikke mer enn 4 stasjoner). Mange av de private linjene samhandler med T-banene, som av og til kan få en enkelt tur til å virke urimelig dyr da du i det vesentlige overfører til et annet linje- og billettsystem, selv om du fortsatt er i samme tog. F.eks. å bytte mellom Metro-t-banelinjen og Tokyu-privatlinjen utgjør summen av hver pris: minimumspris Metro ¥ 160 minimumspris Tokyu ¥ 120 = ¥ 280. I tillegg er flere overføringsmønstre oppført som "Transfer Discount", og den mest kjente er ¥ 70 rabatt, som gjelder overføring mellom Tokyo Metro og Toei T-banelinjer. Når du bruker Suica eller PASMO, kan du få alle overføringsrabatter automatisk. På noen overføringsstasjoner kan det hende du må passere gjennom en spesiell overføringsport (både for papirbilletter og PASMO / Suica) som er farget oransje - å passere gjennom den vanlige blå porten vil ikke gi deg overføringsrabatten, og hvis du har papirbillett , du får det ikke tilbake. På noen overføringspunkter (f.eks. Asakusa stasjon) kan det hende at du faktisk trenger å overføre på gateplan, da de to stasjonene (Metro Ginza Line og Toei Asakusa Line) ikke er fysisk tilkoblet og er omtrent ett kvartal fra hverandre.

Det lønner seg å sjekke ruten din på forhånd. De Tokyo T-bane-navigasjon for turister ved Tokyo Metro, er en mobilapp som lar deg planlegge t-bane og togreise fra punkt A til punkt B, basert på tid, kostnad og overføringer. Denne appen gir kun informasjon for Tokyo. For andre apper eller nettsteder som dekker hele landet, se Japan side.

Hvis du ikke finner ut hvor mye det er til destinasjonen, kan du kjøpe den billigste billetten og betale differansen på billettjusteringsmaskinen (norikoshi) på slutten. De fleste salgsautomatene lar deg kjøpe en enkelt billett som dekker overføring mellom JR, t-bane og private linjer, helt til destinasjonen, men det kan være en utfordring å finne ut hvordan du gjør dette hvis du ikke er kjent med systemet. Når du overfører mellom systemer, enten du betaler med billetter eller smartkort, bruker du oransje overføringsporter å gå ut. Ellers blir du belastet full pris for begge separate deler av turen, i stedet for billigere overføringspris.

De fleste toglinjer i Tokyo går fra rundt 05:00 til 01:00. I løpet av peak timer kjører de omtrent hvert tredje minutt; selv i lavtider er det mindre enn ti minutter mellom togene. Den eneste natten når vanlige passasjertjenester kjører over natten, er det nyttårsferien på utvalgte linjer.

For ytterligere informasjon om togreiser i Japan, se generelt Med jernbane delen i Japan artikkel.

Med taxi

En typisk Tokyo-taxi

Drosjer er veldig dyre, men kan være en verdi for grupper på tre eller flere. Også, hvis du savner ditt siste tog, har du kanskje ikke et annet valg.

Prisene ble revidert i 2017 i et forsøk på å gjøre drosjer mer attraktive for kortreisturer, selv om lengre turer fremdeles er veldig dyre. Prisen for vanlige drosjer starter på ¥ 410 i opptil 1 km (0,62 mi), og går opp ¥ 80 hver 237 meter (0,147 mi) og hvert 90 sekund i stoppet eller treg trafikk. Et tilleggsgebyr på 20% belastes fra kl. 22.00 til 05.00, og bompenger tilkommer for turer som bruker motorveien.

Her er noen billetteksempler på dagtid basert på Nihon Kotsus taxaoverslag (faktiske priser kan variere):

• Tokyo stasjon til Akihabara stasjon - 2,5 km (11 mi) - ¥ 1140
• Tokyo stasjon til Shinjuku stasjon (bussterminal) - 7,1 km (4,4 mi) - ¥ 3060
• Tokyo Station to Haneda Airport Terminal 1 - 22 km (14 mi) - ¥8000 including expressway fare

Taxi rear left passenger doors are operated by the driver and open and close automatically. Don't open or close them yourself.

Do not count on your taxi driver speaking English—or knowing more than the best-known locations, though most taxis have GPS "car navi" systems installed. The best and easiest thing to do is to prepare a map marked with where you want to go, and point it out on the map to the taxi driver. If you are staying at a hotel, they will provide a map. If possible, get a business card, or print out the address in Japanese of any specific places you wish to go. However, because in Japan streets are often unmarked, if the taxi driver does not have GPS he may not be able to do more than take you to the general vicinity of where you want to go. Also, taxis can get caught in traffic jams. No tips are expected or given.

Nihon Kotsu has a 24-hour English telephone number, 03-5755-2336, to call for a Nihon Kotsu taxi within Tokyo. There is a booking fee payable to the driver at the end of the trip: ¥410 for an immediate hail or ¥820 for an advance booking. If you already have a destination (or a few) in mind, the receptionist will electronically transmit the information to the driver so that you don't have to tell the driver yourself. If you are hailing a taxi right away, the English receptionist will inform you about your assigned taxi by color, company name and taxi number.

A growing number of companies in Tokyo also offer taxi hails and ride requests by mobile app. Your hotel's front desk can also call a taxi for you, subject to the same booking fees.

Med bil

Tokyo is a gigantic warren of narrow streets with no names, with slow-moving traffic and extremely limited and expensive parking. In this city with such an excellent mass transit system, you would need a good reason to want to drive around instead. While renting a car can make sense in Japan in some contexts (e.g., visiting a rural onsen resort), in general it is neither convenient nor economical to rent a car to get around metro Tokyo. Taxis are much more convenient if your budget allows it; walking or public transportation is much less expensive and given the difficulties of navigation and finding parking in popular areas, probably easier too.

If you do decide to plunge in and drive around by car, the main expressway serving Tokyo is the Shuto Expressway, abbreviated to Shutoko (首都高). The C1 Loop Line forms a circle around central Tokyo, similar in fashion to how the Yamanote Line does it by rail. But whereas the Yamanote Line charges ¥140-200 for a single trip, driving a car onto the Shutoko in Tokyo costs ¥1320every time you enter the system (compact cars slightly cheaper), with additional tolls collected at various other locations. Vehicles equipped with Electronic Toll Collection (ETC) tags pay a cheaper rate based on the distance driven.

Driving on the Tokyo Expressway at night can be a pleasant and beautiful experience as you whiz through and around the Tokyo nightlife. When driving at night you should exercise caution and obey speed limits: Street racing over the Shutoko at night became popular in the 80s and 90s and still happens today, albeit on a less frequent basis. Street racers often concentrate their driving on the C1 Loop Line and the Bayshore (more popularly known as the Wangan) Line. "Competitors" sometimes hang out at parking and service areas on the Shutoko, especially the large Daikoku Parking Area at the intersection of the Bayshore Line and the K5 Daikoku Line in Yokohama.

Med buss

Toei buses like this operate most of Tokyo's local bus routes

The few areas within Tokyo that aren't easily accessible by train are served by various bus companies. Buses operating within 23 wards of Tokyo have a fixed fare regardless of distance (¥210 on Toei buses and ¥220 on other private bus companies), which is paid upon boarding from the front door. The fares are not transferable; however most buses do accept Suica eller PASMO fare cards (see above). If you use a "Suica" or "PASMO" card to board a Toei Bus, you will receive a ¥100 discount on your next Toei Bus ride as long as it is within 90 minutes of the previous ride. Compared to the trains, the buses run much less frequently, carry fewer passengers, and are much slower. This makes them amenable to the elderly residents of Tokyo, but rather inconvenient for travelers, who will also have to deal with lack of information in English and sometimes very well hidden bus stops. Bus routes can be fairly complicated and are often not listed in detail at the bus stops; signs on the buses themselves often list only two or three main stops in addition to the origin and destination. Inside the bus the next stop is usually announced several times, sometimes by a taped voice and sometimes by a mumbling driver. Taped announcements in English are used on some lines, but are still rare. Nevertheless, north–south routes are useful in the western side of the city since train lines (Odakyu, Keio, Chuo, and Seibu) tend to run east–west.

In an attempt to provide some information about their buses to foreign visitors/residents, Toei Bus has a web site that shows some of the main bus routes used to go to certain destinations in Tokyo. This information is provided in English and several other languages.

Sky Hop Bus

Willer Express operates a hop-on, hop-off bus service called the Sky Hop Bus^{[død lenke]}, which bills itself as "the first open-top double decker bus in Japan." At a charge of ¥1800 for a 24-hour pass and ¥2500 for a 48-hour pass (children half price), you can ride these buses and hop on and off as often as you wish. There are three bus routes that operate, all from the Marunouchi Building next to Tokyo Station: One route serves Asakusa and Tokyo SkyTree, the second runs to Roppongi and Tokyo Tower, and the third runs to Odaiba. Service only runs hourly, with departures from the Marunouchi Building between 10:20 and 18:30.

Med ferge

The Leiji Matsumoto-designed Himiko ferry

The Tokyo Cruise Ship Company operates a series of Water Bus ferries along the Sumida River and in Tokyo Bay, connecting Asakusa, Hinode, Harumi og Odaiba. The ferries feature a recorded tour announced in English as well as Japanese and a trip on one makes for a relaxing, leisurely way to see the waterfront areas of Tokyo. The super-futuristic Himiko ferry, designed by anime and manga creator Leiji Matsumoto, runs on the Asakusa-Odaiba Direct Line. You might want to arrive well before the departure time just in case tickets on the Himiko sell out!

By bicycle

Bicycles are very commonly used for local transport, but amenities like bicycle lanes are rare, drivers pay little heed to bikes and traffic can be very heavy on weekdays, so if you use a bicycle, do not be afraid to cycle on the sidewalk (everyone does). Parts of Tokyo are surprisingly hilly, and it's a sweaty job pedaling around in the summer heat. Central Tokyo can still be covered fairly comfortably by bike on the weekends. Tokyo Great Cycling Tour offers a one-day guided tour for biking around major tourist spots in Tokyo, like Marunouchi, Nihonbashi, Tsukiji, Odaiba, Tokyo tower, Imperial palace and so on.

Parking your bicycle becomes a challenge in Tokyo, especially in the downtown area where you need to pay for parking and cannot simply leave the bike by a store/restaurant/shrine entrances on the sidewalk. Keep this in mind with renting a bicycle in dense urban areas of Japan.

Renting a bike is possible from some youth hostels, particularly around Asakusa, although it's not common. However, buying a simple single-speed roadster is fairly cheap, and comes complete with a built-in bicycle wheel lock system (this is what most Tokyoites use). An imported multiple-geared bike will be much more expensive so get a good lock, as bike theft is a common threat, although the problem is nowhere near as serious as in other countries.

Bicycle rentals are common around all of Japan and increasingly so in the more rural areas at train stations.

For rentals in the Tokyo area GS Astuto cycle shop has a full range of rental bikes geared at regular cyclists who primarily ride road bikes. GS Astuto can also deliver bikes to your hotel where you will stay.

Another option is to choose a cycling tour with a company. This can be a great way to get on a bike and see the best parts of Japan by bicycle. Within Tokyo Soshi's Tokyo Bike Tour, Tokyo Great Cycling Tour, og Bicycle Tours Tokyo offer day tours of popular sites within central Tokyo by bike. For an escape into the rural edges of Tokyo Bike Tour Japan takes guests on week long cycling adventures in the countryside just 1-2hrs from central Tokyo.

Til fots

In this large city with such an efficient public transportation system, walking to get from point A to point B would seem a bit stupid at first glance. However, as the city is extremely safe even at night, walking in Tokyo can be a very pleasant experience. In some areas, walking can be much shorter than taking the subway and walking the transit (the whole Akasaka/Nagatacho/Roppongi area in the center is for instance very easily covered on foot). If you have the time, Shinjuku to Shibuya via Omotesando takes roughly one hour, Tokyo Station to Shinjuku would be a half a day walk, and the whole Yamanote line Grand Tour takes a long day.

Se

Sensoji Temple, Asakusa

Koishikawa Korakuen Park, Bunkyo

The Tokyo Skytree, the second tallest structure in the world

Tokyo has a vast array of sights, but the first items on the agenda of most visitors are the temples of Asakusa, the gardens of the Imperial Palace (in Chiyoda) and the Meiji Shrine (明治神宮 Meiji-jingū, i Harajuku).

Tokyo has many commercial centres for shopping, eating and simply wandering around for experiencing the modern Japanese urban phenomenon. Each of these areas have unique characteristics, such as dazzling Shinjuku, youthful Shibuya and upmarket Ginza. These areas are bustling throughout the day, but they really come into life in the evenings.

If you're looking for a viewing platform, Tokyo has plenty of options:

• De Tokyo SkyTree (¥2,060-3,090) is Tokyo's latest attraction, not to mention it's also the second-tallest structure in the world, soaring to more than 2000 feet above the ground. However, its location away from downtown means the view is a distant jumble of buildings.
• The more familiar Tokyo Tower is still around. At ¥820-1,420, it's not as expensive as its newest rival, but neither is the view as good as some alternatives.
• For a view that's light on your wallet, head to the Tokyo Metropolitan Government buildings (in effect, Tokyo's City Hall) in Shinjuku. Its twin towers have viewing platforms that are absolutely free, and offer a great view over Tokyo and beyond.
• De World Trade Center Building (10:00-20:00, or 21:00 in July and August, ¥620) at JR Hamamatsucho station offers stunning views of Tokyo Tower and the waterfront due to its excellent location, especially at dusk.
• Tokyo City View has an observation deck with great views of Tokyo Bay and downtown Tokyo including the nearby Tokyo Tower – admission is a steep ¥1,800-2,300, but includes admission to the Mori Art Museum.
• De Rainbow Bridge linking Tokyo to Odaiba is another good option, if you don't mind traffic noise and smell. The bridge's pedestrian walkways (open until 20:00 at night) are free, and the night-time view across Tokyo Bay is impressive.
• De Bunkyo Civic Center next to the Tokyo Dome, dubbed by one newspaper as a "colossal Pez candy dispenser", has a free observation deck on the 25th floor offering an iconic view of Shinjuku against Mt. Fuji on a clear day.

The city is dotted with museums, large and small, which center on every possible interest from pens to antique clocks to traditional and modern arts. Many of the largest museums are clustered around Ueno. At ¥500 to ¥1,000 or more, entrance fees can add up quickly.

Riding Sky Bus Tokyo, an open-top double-decker operated by Hinomaru Limousine (every hour between 10:00 and 18:00), is a good option to take a quick tour around the city center. The 45 minutes bus ride on the "T-01 course" will take you around the Imperial Palace via Ginza and Marunouchi district, showing the highlight of Tokyo's shopping and business center. The fare is ¥1,500 for adults of 12 years old and over, and ¥700 for children between 4 and 11 years old. You can borrow a multi-language voice guide system free of charge upon purchasing a ticket, subject to stock availability. Four other bus courses are offered, including a night trip to Odaiba, but those trips are conducted in Japanese with no foreign language guidance.

Other tour companies catering to foreign tourists offer bus tours with English guidance – JTB is an excellent example.

Gjøre

• See the tuna auction at the Toyosu Market and eat a sushi breakfast at the former Tsukiji Fish Market.
• Take a boat ride on the Sumida River from Asakusa.
• Lose yourself in the dazzling neon jungle outside major train stations in the evenings. Shibuya and east Shinjuku at night can make Times Square or Piccadilly Circus look rural in comparison — it has to be seen to be believed.
• Enjoy a soak in a local "sento" or public bath. Or one of the onsen theme parks such as LaQua at the Tokyo Dome (Bunkyo) or Oedo Onsen Monogatari i Odaiba.
• Go to an amusement park such as Tokyo Disney Resort, which consists of Tokyo Disneyland og Tokyo DisneySea which are Asia's most visited (in Urayasu City Chiba) and second most visited theme parks respectively, or the more Japanese Sanrio Puroland (in Tama), home to more Hello Kitties than you can imagine.
• Join and bar hop or pub crawl along with events groups in Roppongi,
• Check out the hip and young crowd at Harajukus Takeshita-Dori (Takeshita Street) or the more grown up Omotesando.
• In the spring, take a boatride in Kichijoji's lovely Inokashira Park, and afterwards visit the Ghibli Studios Museum (well known for their amazing movies, like Spirited Away, and Princess Mononoke), but you will need to buy tickets for these in advance at a Lawson convenience store.
• Take the Yurikamome elevated train across the bay bridge from Shimbashi station to the bayside Odaiba district, and go on the giant ferris wheel — at one time the largest in the world.
• Watch a baseball game, namely the Yomiuri Giants at the Tokyo Dome, or the Tokyo Yakult Swallows at Jingu Stadium. Nearby Chiba hosts the Chiba Lotte Marines.
• Take a stroll through the Imperial Palace's East Gardens (open to the public daily at 09:00, except Fridays and Mondays).
• Have a picnic in a park during the cherry blossom (Sakura). Unfortunately Sakura only lasts for about a week in Spring. But be warned, parks are usually very crowded during this time.
• Join a local for a short lunch or dinner homestay with Nagomi Visit's home visit program or participate in their cooking classes.
• Raising a glass in this colourful nightlife at Shinjuku district.
• Joining the Harajuku's eccentric fashion tribes as they shop.
• Losing yourself in the vestiges of the old city Yanesen.
• Akihabara — Venturing into the belly of pop culture beast.

Festivals

• Sanja Matsuri (三社祭), third weekend in May. Tokyo's largest festival, held near Sensoji Temple in Asakusa, this three-day extravaganza sees up to 2 million people turn out to watch the parade of portable shrines (mikoshi) with music, dancing and geisha performances.
• Sumidagawa Fireworks Festival (隅田川花火大会 Sumidagawa Hanabi Taikai), fourth Saturday in July. Huge fireworks competition that sees up to a million people line the banks of the Sumida River.

Lære

The curious can study traditional culture such as tea ceremony, calligraphy, or martial arts such as Karate, Judo, Aikido and Kendo. There are also many language schools to help you work on your Japanese. Several universities in Tokyo cater to international students at the undergraduate or graduate level.

Universities

• Keio University (慶應義塾大学 Keiō Gijuku Daigaku) - Japan's top private university (unless you ask a Waseda student). Established in the samurai days of yore and has a stuffier rep than Waseda, with alumni including former prime minister Junichiro Koizumi. Main campus in Mita.
• Sophia University (上智大学 Jōchi Daigaku) - A prestigious private, Jesuit university well known for its foreign language curriculae and large foreign student population. Main campus in Yotsuya.
• Tokyo Institute of Technology (東京工業大学 Tōkyō Kōgyo Daigaku) - Tokyo's top technical university. Main campus in Ookayama.
• University of Tokyo (東京大学 Tōkyō Daigaku) - Japan's uncontested number one university, especially strong in law, medicine and literature. For locals, passing the entrance exams is fiendishly difficult, but exchange students can enter much more easily. Five campuses are scattered around the city, but the main campus is in Hongo.
• Waseda University (早稲田大学 Waseda Daigaku) - Japan's top private university (unless you ask a Keio student), famous as a den of artists and partiers. Former prime minister Yasuo Fukuda is an alum. Main campus in Waseda.

Work

Teaching English (or to a lesser extent, other foreign languages) is still the easiest way to work in Tokyo, but the city also offers more work options than other areas of the country: everything from restaurant work to IT. Certain nationalities are eligible for working holiday visas: for others, work permits can be very hard to come by without a job offer from a Japanese company. Consult your local Japanese consulate/embassy as far in advance as possible.

Kjøpe

Kitsch-o-rama at the Nakamise arcade, Asakusa

Tokyo is one of the fashion and cosmetic centers in the Eastern world. Items to look for include electronics, funky fashions, antique furniture and kimono, as well as specialty items like Hello Kitty goods, anime and comics and their associated paraphernalia. Tokyo has some of the largest electronic industries in the world, such as Sony, Panasonic, and Toshiba etc.

Cash payment is the norm. Most Japanese ATMs do ikke accept foreign cards, but post office, 7-Eleven and ones from large banks do and usually have English menus as well (Mitsubishi-UFJ ATMs accept UnionPay and Discover card users, while Mitsui-Sumitomo allows the use of UnionPay cards for a ¥75 surcharge regardless of time of day). Most ATMs only give ¥10,000 notes (such as 711 and convenience stores). However, some ATMs do give ¥1,000 notes (at the airport and large banks). Although credit cards are more and more widely accepted, they are far less widespread than in most other developed countries. The crime rate is very low, so don't be afraid of carrying around wads of cash as the Japanese do. The average Japanese citizen will carry a month's worth of expenses on them (around ¥40,000 give or take). Se Kjøpe under Japan for general caveats regarding electronics and media compatibility.

There are numerous convenience stores throughout Tokyo (such as Seven-eleven, Lawsons, and Family-Mart), which are open around the clock and sell not only food and magazines, but also daily necessities such as underwear and toiletries. Supermarkets are usually open until 22:00, while drugstores and department stores usually close at 21:00.

Anime and manga

Akihabara, Tokyo's Electric Town, is now also the unquestioned center of its otaku community, and the stores along Chuo-dori are packed to the rafters with anime (animation) and manga (comics).Another popular district for all things manga/anime is the Nakano ward and its Broadway Shopping arkade. Check out the mandarake shop for loads of used and rare mangas.

There has been an "otaku boom" in Akihabara. A lot of attention in particular was paid to the town thanks to the popular Japanese drama "Densha Otoko", a (true) love story about an otaku who saves a woman from a molester on a train and their subsequent courtship.

Akihabara was previously known for its many live performances and cosplayers, some of which had drawn negative attention due to extremist performers. These have become increasingly scarce following the Akihabara massacre in 2008, although girls in various maid costumes can still be seen standing along the streets handing out advertisement fliers to passers by for Maid Cafes.

If you like a specific anime or character. Tokyo has no shortages of official stores dedicated to a specific character or anime series

Antiques

Serious collectors should head for the Antique Mall i Ginza or the Antikkmarked i Omotesando, which despite the rustic names are collections of small very specialist shops (samurai armor, ukiyo-e prints, etc.) with head-spinning prices. Mere mortals can venture over to Nishi-Ogikubo, where you can pick up scrolls of calligraphy and such for a few thousand yen.

De Antique Festival (全国古民具骨董祭り) is held over the weekend about 5-6 times a year at the Tokyo Ryutsu Center, on the Tokyo Monorail line, and is well worth a visit.

Books

Jinbocho is to used books what Akihabara is to electronics. It's clustered around the Jinbocho subway stop.The Blue Parrot is another shop at Takadanobaba on the Yamanote line, just two stops north of Shinjuku.

Cameras and electronics

Ever since Sony and Nikon became synonymous with high-tech quality, Tokyo has been a favored place for buying electronics and cameras. Though the lines have blurred since the PC revolution, each has its traditional territory and stores: Akihabara has the electronics stores, including a large number of duty-free shops specializing in export models, and Shinjuku has the camera stores. Unfortunately, local model electronics are not cheap, but the export models are similar to what you'll pay back home. you can sometimes find cheap local models if you avoid big shops and check smaller retailers. It's also surprisingly difficult to find certain things e.g. games machines.

Fashion

Shibuya and neighboring Harajuku are the best-known shopping areas for funky, youthful clothes and accessories. Almost without exception, clothes are sized for the petite Japanese frame.

Department stores and exclusive boutiques stock every fashion label imaginable, but for global labels prices in Tokyo are typically higher than anywhere else in the world. De berømte Ginza og Ikebukuro's giant Seibu og Tobu department stores (the largest in the world) are good hunting grounds. Roppongi Hills has emerged as a popular area for high-end shopping, with many major global brands. Other department stores in Tokyo are Mitsukoshi, Sogo, Marui (OIOI), Matsuzakaya, Isetan, Matsuya og Takashimaya. Mitsukoshi is Japan's biggest department store chain. Its anchor store is in Nihonbashi, and is particularly known for its premier kimono department. Marui Men store in Shinjuku has eight floors of high-end fashion for men only.

Kitchenware

The district for this is Kappabashi Street near Asakusa, also known as “Kitchen Town.” The street is lined with stores selling all kinds of kitchen wares — this is where the restaurants of Tokyo get their supplies. It's also a great place to find cheap Japanese ceramics, not to mention plastic food!

Music

Ochanomizu is to the guitar what Jinbocho is to used books. There, you'll find what must be the world's densest collection of guitar shops. Plenty of other musical instruments (though not traditional Japanese ones) are also available.

Souvenirs

For touristy Japanese knickknacks, the best places to shop are Nakamise i Asakusa og Oriental Bazaar i Omotesando, which stock all the kitschy things like kanji-emblazoned T-shirts, foreigner-sized kimono, ninja outfits for kids and ersatz samurai swords that can be surprisingly difficult to find elsewhere. Both also have a selection of serious antiques for the connoisseur, but see also Antiques above.

Street markets

Bustling open-air bazaars in the Asian style are rare in Tokyo, except for Uenos Ameyoko, a legacy of the postwar occupation. Yanaka Ginza in the Shitamachi Taito district, a very nice example of a neighborhood shopping street, makes for an interesting afternoon browse.

There are often small flea and antique markets in operation on the weekend at major (and minor) shrines in and around Tokyo.

Spise

Red lanterns beckoning customers in Tsukishima

Visitors from Western countries may be surprised to find that despite its justified reputation for being an expensive city, eating out in Tokyo can be surprisingly affordable. While fine dining establishments in Tokyo can be some of the most expensive in the world, at the budget end of the spectrum, it is fairly easy to find a basic rice or noodle joint serving up meals starting from ¥300; a price that is unmatched even by McDonald's or other fast food chains in the West.

Tokyo has a large quantity and variety of food. Department stores have food halls, typically in the basement, with food which is comparable to top delicatessans in other world cities (though mostly Japanese and Japanized foreign food). Some basements of train stations have supermarkets with free taste testers. It's a great way to sample some of the strange dishes they have for free.Tokyo has a large number of restaurants, so see the main Japan guide for the types of food you will encounter and some popular chains. Menus are often posted outside, so you can check the prices. Some shops have the famous plastic food in their front windows. Don't hesitate to drag the waiting staff out to the front to point at what you want. Always carry cash. Many restaurants will not accept credit cards.

Tokyo has tens of thousands of restaurants representing many cuisines in the world, though sometimes adjusted for local tastes, but it also offers a few unique local specialties. Within Japan, Tokyo cuisine is best known for 3 dishes: sushi, tempura, and unagi (freshwater eel). Nigirizushi (fish pressed onto rice), known around the world around simply as "sushi," in fact originates from Tokyo, and within Japan is known as Edo-mae zushi (Edo-style sushi). Another is monjayaki (もんじゃ焼き), a gooey, cabbage-filled version of okonomiyaki that uses a very thin batter to achieve a sticky, caramelized consistency. It is originally from the Tsukishima area of Chuo and today there are many restaurants near Asakusa offering monjayaki.

• Hot Pepper Available in various editions, by region, around Tokyo, this free magazine offers a guide to local restaurants in Japanese but provides pictures and maps to the restaurants. Some restaurants even offer coupons. Most restaurants within this magazine are on the mid-range to high end scale.

Budsjett

Stand-and-eat (tachigui) noodle shop with ticket vending machine

Go to a convenience store (konbini), there is one on every second corner. Really, the options may surprise you. You can get rice balls (onigiri), bread-rolls, salads, prepared foods (like nikuman og oden), and drinks (both hot and cold) for ¥100-150, bentō lunch boxes for around ¥500 and sandwiches for ¥250-350. At most convenience stores, microwaves are available to heat up your food for no additional cost. Supermarkeder (sūpā) are usually cheaper and offer a wider choice, but are more difficult to find. (Try Asakusa and the sidestreets of Ueno's Ameyoko market for local—not big chain—supermarkets.). LIFE supermarket is a good place to buy discount food after 20:00 Also, ¥100 shops (hyaku-en shoppu) have become very common, and most have a selection of convenient, ready to eat items. There are ¥100 shops near most minor train stations, and usually tucked away somewhere within two or three blocks of the big stations. In particular, look for the "99" and "Lawson 100" signs; these chains are essentially small grocery stores.

Also, look for bentō shops like Hokka-Hokka-Tei which sell take-out lunch boxes. They range in quality and cost, but most offer good, basic food at a reasonable price. This is what students and office workers often eat.

Noodle shops, curry shops, and bakeries are often the best option for people eating on the cheap. They are everywhere. De noodle bars on every corner are great for filling up and are very cheap at ¥200–1000. You buy your meal ticket from a vending machine at the door with pictures of the dishes and hand it to the serving staff. The one question you will typically have to answer for the counterman is whether you want soba (そば) (thin brown buckwheat) or udon (うどん) (thick white wheat) noodles. Some offer standing room only with a counter to place your bowl, while others have limited counter seating. During peak times, you need to be quick as others will be waiting. Pseudo Chinese-style ramen (ラーメン) (yellow wheat and egg noodles) are a little more expensive and typically sold in specialist shops, with prices starting from ¥400, but are typically served in very flavourful pork or chicken broth that has been boiled overnight. Tokyo is generally known among the Japanese for shoyu ramen, in which soy sauce is used to add flavour to the pork broth.

Fast food is available just about everywhere, including many American chains like McDonald's and KFC. But if you are visiting Japan from overseas, and wish to sample Japanese fast food, why not try MOS Burger, Freshness Burger, Lotteria, or First Kitchen? If you're looking for something more Japanese, try one of the local fast food giants, Matsuya, Yoshinoya, og Sukiya, which specialize in donburi: a giant bowl of meat, rice, and vegetables, sometimes with egg thrown in for good measure, starting at below ¥300 for the flagship gyūdon (beef bowl). Another good option is oyako don (chicken and egg bowl, literally “mother and child bowl”), which the somewhat smaller chain Nakau specializes in. Drinking water or hot ocha (Japanese green tea) is usually available at no extra cost. There are also a number of tempura chains, with some budget options. More upscale but still affordable and rather more interesting, is Ootoya, which serves up a larger variety of home-style cooking for under ¥1000. Yayoi-ken is a chain of eateries serving teishoku, complete set meals: buy a ticket from the machine, and you'll get miso soup, main course (fish or meat, often with vegetables), rice (bottomless, just ask for refills), a small hunk of fresh tofu, pickles and tea, and still be left with some change from your ¥1000.

Raw fish enthusiasts are urged to try kaitenzushi (conveyor belt sushi), where the prices can be very reasonable. Prices do depend on the color of the plate, however, and some items are very expensive, so be sure to check before they start to pile up.

A great option for a quick bite or for groups is yakitori (grilled chicken) – individual skewers are often below ¥100.

Many of the larger train and subway stations have fast, cheap eateries. Around most stations, there will be ample choices of places to eat, including chain coffeeshops (which often serve sandwiches, baked goods, and pasta dishes), yakitori places, and even Italian restaurants.

Mellomklasse

There are a great many excellent and affordable lunch choices in busier neighborhoods like Shibuya and Shinjuku, especially during the week – expect to spend about ¥1000 (without drinks) for a meal.

By tradition the basement of almost any department store, including Mitsukoshi, Matsuzakaya, or Isetan, is devoted to the depachika (デパ地下), a huge array of small shops selling all kinds of prepared take-out food. You can assemble a delicious if slightly pricey picnic here – or, if you're feeling really cheap, just go around eating free samples! The very largest department stores are Tobu and Seibu in Ikebukuro, but Shibuya, Ginza and in fact any major Tokyo district will have their fair share. Shinjuku Station is home to several famous department stores, such as the Keio and Odakyu department stores. Many stores begin discounting their selections at about 19:00 each night. Look for signs and stickers indicating specific yen value or percentage discounts. You will often see half-price stickers which read 半値 (hanne). This discounting is also common at supermarkets at the smaller stations, although the quality may be a notch or two down from the department stores, it's still perfectly edible.

The ubiquitous izakaya, a cross between a pub and a casual restaurant, invariably serve a good range of Japanese dishes and can be good places to fill up without breaking the bank: in most, an evening of eating and drinking won't cost more than around ¥3000 per person. Se Drikke for details.

There is a great variety of restaurants serving Tokyo's world-famous sushi at every price point, with fish fresh from Toyosu, the world's largest fish market. It is possible to get sushi for as little as ¥100/piece or less (at chain stores), or spend upwards of ¥10,000 yen (at elegant Ginza restaurants), but a typical spend is ¥3000–¥4000, depending on selection (drinks extra). Usually omakase (chef's choice) gives a good deal and selection, to which you can add a piece or two a la carte if desired. A popular choice with tourists is a sushi breakfast at Tsukiji, former home of the fish market, particularly for one's jet-lagged first morning, or after a night out partying. Most sushi shops in the outer market of Tsukiji open at 8 or 9AM, though there are some 24-hour shops, and particularly popular are two small stores in the inner market that open before 6AM and feature market ambience and very long queues; se Chuo: Mid-range dining.

The best-known tempura chain is Tsunahachi, where depending on the store you can pay from below ¥1000 for lunch to over ¥6000 for dinner.

A classic modern Japanese dish is tonkatsu (“pork cutlet”), and there are good Tokyo options; the fattier loin (ロース “roast”) is generally considered tastier than the leaner fillet (hire ヒレ). The most famous restaurant is Tonki, right by Meguro station (1-1-2 Shimo-Meguro, Meguro-ku, Tokyo), serving a standard meal at about ¥1600, dinner only (from 16:00). While it is an institution with a loyal clientele (and frequent lines), and decidedly has atmosphere (similar to an established New York deli), the food gets mixed reviews, and is less succulent than other options – an interesting experience, however. Next most famous is the chain Maisen (まい泉), which serves delicious if somewhat expensive tonkatsu (various varieties and seasonal options) at many locations in Tokyo, most notably at their flagship shop in Aoyama by Omotesandō station (Jingumae 4-8-5, closing at 19:00). The top-end dish is Okita Kurobuta (Berkshire pork by Mr. Okita), at ¥3,800 for a meal, though they have cheaper options. A modern option is Butagumi, at Nishi-Azabu 2-24-9 (west of Roppongi station), serving a variety of premium pork brands expertly prepared.

Tokyo also has a large number of Korean restaurants, generally midrange, and many yakiniku (grilled meat) restaurants are Korean-influenced.

Splurge

Tokyo has the world's highest number of Michelin-starred restaurants, with prices to match. For upmarket Japanese eats, Ginza is guaranteed to burn a hole in your wallet, with Akasaka og Roppongi Hills close behind. Top-end restaurants are primarily Japanese, with a few French. Tokyo is widely regarded as the spiritual home of a fine style of sushi known as edomae-zushi (江戸前寿司). Besides sushi, Tokyo's fine dining scene also includes Japanese contemporary, tempura and kaiseki. You can limit the damage considerably by eating fixed lunch sets instead of dinner, as this is when restaurants cater to people paying their own meals instead of using the company expense account.Tokyos fine dining scene er imidlertid notorisk utilgjengelig for utenlandske besøkende, ettersom de fleste virksomheter ikke godtar reservasjoner fra nye kunder; du må bli introdusert av en av deres faste spisesteder for å kunne spise der. Når det er sagt, er det mulig å bestille et sted på noen av disse etablissementene gjennom hotellets concierge hvis du gjør så mange måneder i forveien, men bare de dyreste luksushotellene har den nødvendige innflytelse for å gjøre dette. Husk også at mange spisesteder ikke godtar kredittkort, og at du forventes å betale for måltidet kontant.

Det er fire 3-stjerners sushi-restauranter i Tokyo, hvorav den mest berømte internasjonalt er Sukiyabashi Jiro (hjem), på grunn av filmen Jiro Dreams of Sushi; reservasjoner må gjøres den første dagen i forrige måned, ettersom de bestiller den dagen, og middagen er fra ¥ 30.000. Den billigste av disse topp sushirestaurantene er Saitō Sushi (81 3 3589 4412), hvor en liten lunsj kan spises for så lite som 5.000 ¥.

Drikke

Roppongi om natten, med Tokyo Tower i det fjerne

Festen stopper aldri i Tokyo (i det minste i karaokebarene), og du finner gode små barer og restauranter overalt.

Den mest japanske måten å tilbringe en natt ute som enkeltperson eller i en liten gruppe ville være på vannhull i japansk stil izakaya (居酒屋), som tilbyr mat og drikke i en hyggelig, publignende atmosfære (se Japan for detaljer). Billigere kjede izakaya som Tsubohachi (つ ぼ 八) og Shirokiya (白 木屋) har vanligvis bildemenyer, så bestilling er enkelt, selv om du ikke kan japansk - men ikke bli overrasket om noen steder har bare japanske berøringsskjermbestillingssystemer.

Et annet vanlig alternativ, som ofte er utrolig for ikke-japanske ører, er "alt du kan drikke" (nomihōdai, 飲 み 放 題), hvor du kan drikke alt du vil fra en fast meny i 90 minutter eller 120 minutter. Dette er rettet mot gruppefester, og er vanligvis parret med et måltid, ofte "alt du kan spise" (tabehōdai, 食 べ 放 題), ofte i et privat rom. Mottak av de bestilte varene vil avhenge av hvor ofte serverne dine bestemmer seg for å hente ut disse varene, noe som betyr at du kan bli "strupet" til en viss grad, og kan føle deg mindre enn en sann "alt du kan drikke / spise" -opplevelse. Dette avhenger av etableringen. Det finnes også en rekke billige barer hvor du kan få en drink for ¥ 300 eller enda billigere.

Tokyos mest særegne drink er Hoppy (hoppi, ホ ッ ピ ー), en tilnærmet alkoholfri øl-smaksatt drikke (0,8% alkohol), som drikkes ved å blande med shōchū (ved 25%) i et forhold på 5: 1, og gir en ca. 5% alkoholdrink, i det vesentlige en erstatningsøl. Denne er tilgjengelig i eldre izakaya og har opplevd en retro-vekkelse for sent, selv om den ikke er spesielt velsmakende. En annen særegen Tokyo-drink er Denki Bran (電 気 ブ ラ ン, “elektrisk konjakk”), en urtesmak konjakk tilgjengelig (å drikke i eller i flasker) i Kamiya-baren (神 谷 バ ー) i Asakusa, rett ved hovedkrysset ved T-banestasjonen.

De største merkene med øl er allment tilgjengelige, vanligvis ¥ 500– ¥ 800 per glass eller flaske, men mikrobryggerier og utenlandsk øl er bare sjelden tilgjengelig og ofte veldig dyre. Det er generelt bedre for deg å få flasker med mikrobrygger i spesialforretninger. Popeye i Ryōgoku er et sjeldent unntak, med 70 øl på trykk! Et annet populært valg er Beer Station at Ebisu, som serverer en rekke Yebisu-øl og matchende tysk mat.

Western Shinjuku's Park Hyatt Tokyo huser New York Bar på nivå 52 for å glede seg over en drink eller to. Den gir fantastisk utsikt dag og natt over Tokyo, og det var også rammen for filmen Tapt i oversettelsen. Cocktailer her starter rundt ¥ 1400 - single malt whiskyer er over 2000 ¥. Fantastiske cocktailer, servert i "smaksflyvninger" med 4 eller 6 drinker, er laget av Gen Yamamoto i baren hans i Azabu-Jūban, ca ¥ 6000 for 6 drinker (a la carte-cocktailer er tilgjengelig i større pours for ¥ 1600– ¥ 1800).

Å besøke klubber og utesteder i vestlig stil kan bli dyrt, med klubber og levende hus som håndhever helgedekkgebyrer i braketten på 2000–5000 dollar (vanligvis inkludert en drikkekupong eller to).

Hvis du er ny i byen, Roppongi har etablissementer som spesialiserer seg på å betjene utlendinger - men det er også overfylt av utlendinger, vertinner og 'lånere' som kontinuerlig vil bry deg med å besøke herrenes klubber, hvor drikke koster ¥ 5000 og oppover. Mange japanske og utlendinger unngår dette området, og foretrekker klubber og barer i Shibuya i stedet, eller trendy Ginza, Ebisu, eller Shinjuku.

The Hub, en kjede av puber i britisk stil, har filialer i Shinjuku, Shibuya, og Roppongi (i nærheten av de fleste store stasjoner) og er rimelig og populær blant utlendinger og japanere. Andre britiske / irske puber finnes i Roppongi, Shinjuku og Shibuya. Forvent å betale rundt ¥ 1000 en halvliter, selv om happy hours kan redusere dette med noen hundre yen.

I Shibuya, barområdet bak 109 (ikke 109-2) og ved siden av Dogenzaka ("Love Hotel Hill") har et stort antall klubber. I motsetning til de i Roppongi og Shibuya's Gas Panic, har disse klubbene inngangsavgift, men klubber uten inngangsbillett plager deg ofte hele natten for å kjøpe drinker som ender med like dyre og uten folk som faktisk er der for å nyte musikken. Shinjuku er hjemmet til Kabukichō, Japans største rødlysdistrikt. Også i Shinjuku er homobar-distriktet Shinjuku-nichome. Litt lenger fra sentrum er Shimokitazawa, Koenji og Nakano, full av gode barer, restauranter og "live hus" som tilbyr underjordisk / indiemusikk populær blant studenter og 20/30-somethings.

Søvn

Det er tusenvis av hoteller i Tokyo-området, alt fra billige til veldig dyre. De er fordelt over hele byen, med noe av high end og low end nesten overalt. Mange hoteller i vestlig stil, spesielt de som er tilknyttet amerikanske hotellkjeder, har engelsktalende personale.

For langvarig innkvartering, vær forberedt på å splurge da Tokyos eiendomspriser er blant de høyeste i verden, og leiligheter i området er vanligvis veldig trangt. Mange lokale bor faktisk i de nærliggende byene og pendler til Tokyo hver dag på grunn av de astronomiske husleiene i Tokyo, og enveis pendlingstider kan ofte vare mer enn 2 timer.

Budsjett

Mye av Tokyos rimelige innkvartering finner du i Taito området, spesielt Asakusa og Ueno. Men hvis du ikke er redd for å være litt utenfor sentrum, kan du se på omgivelsene: Yokohama, etc.

De fleste billige overnattingssteder i Taito-området (i nærheten av JR Minami-senjuu) har portforbud rundt kl. 22.00 til 23.00, så husk å sjekke det på forhånd hvis det plager deg. Et hotell som ikke har portforbud er Kangaroo Hotel, rom fra 3200 ¥. Det er også Økonomihotell Hoteiya, rom fra 2700 ¥.

Kapselhoteller er generelt det billigste alternativet. De kan være motvillige til å være vert for utlendinger, da det er ganske mange regler for atferd som kan være vanskelig å forklare; se Japan artikkel for hele scoop. De fleste kapselhoteller er kun for menn. Akihabara Capsule Inn er blant de svært få som har gulv som kun er kvinner.

24-timers tegneseriebibliotek / internettkafeer kjent som manga kisa, er vanlige i Tokyo. Dette er en av de billigste måtene å krasje hvis du går glipp av det siste toget ditt og trenger å vente på tidlig morgen transittjeneste for å komme i gang. Ingen seng, men du har en komfortabel stol og en PC og / eller DVD hvis du ikke kan sove. Senere på kvelden tilbyr karaokebokser ofte rabatterte priser for hele natten, de har vanligvis en sofa du kan sove på. De fleste av disse nettkafeene koster ¥ 1500–2500 i 8 timer.

En av de billigste måtene å bo på kan også være et vandrerhjem, prisene starter på 1200 ¥, f.eks. i Shinjuku område.

Hvis du er virkelig på et budsjett er det mulig å bli hjemløs og leir i offentlige parker, gratis. Du kan gjøre dette med et telt, hvis du vil ha med deg et, og du kan også sove på benker, som utmattede lønnmenn og studenter gjør. Det er også mulig å gjøre dette over hele Japan; ved å gjøre nojuku (som japanerne kaller det) og spiser i nærbutikker eller lager egne smørbrød av maten du kjøper i supermarkeder, kan du bo i Tokyo til omtrent samme pris som det vil koste deg i Katmandu, Nepal!

Mellomklasse

Det finnes et bredt utvalg av hoteller, mens de fleste av hotellene i Tokyo er rangert med 3 stjerner eller mer. Tokyo er blant de fleste andre byer når det gjelder hotell fordi deres tjenester og hotellplasser er de beste av de beste.

Hold øye med det som kalles a forretningshotell. Rommene er vanligvis små, men de er i nærheten av stasjoner og priser starter fra rundt ¥ 6000. Personalet snakker kanskje minimalt engelsk, men det er ikke så vanskelig å finne ut av det. Dette er de beste alternativene for enslige reisende. Rimelige kjeder som finnes i hele Tokyo inkluderer Tokyu Bli, som tilbyr gratis internettilgang og frokost, Chisun og Sunroute.

Tokyo har noen selvutnevnte ryokan (Japanske vertshus) som i stor grad henvender seg til utenlandske turister, mest konsentrert rundt Ueno og Asakusa. Selv om de ikke er så overdådige som den virkelige tingen, tilbyr de et utvalg av japansk hjemmeliv til rimelige priser.

Japans beryktede elsker hotell kan være et rimelig (og interessant) alternativ i Tokyo. Shibuya Dogenzaka ("Love Hotel Hill") tilbyr det bredeste utvalget i byen. Hvis du virkelig skal overnatte, må du sjekke inn for et "opphold" i stedet for en "hvile". Vær advart om at noen kjærlighetshoteller (i det minste rundt Shinjuku) har en "Ingen japansk, ikke noe opphold" -policy, antagelig for å unngå forvirring over fakturering; andre låser deg på rommet ditt til du betaler inn i et spor ved døren for å dra.

Hvis du planlegger å bli mer enn en uke, kan du prøve Weekly-Mansion Tokyo^{[død lenke]}. Dette er leiligheter du kan leie i korte perioder til rimelige priser. Prisene er rundt ¥ 5000 per dag for en person eller litt mer for to personer. Noen ganger kan du finne avtaler så lave som ¥ 4000 per dag (Ulike kampanjetilbud er tilgjengelige for online reservasjoner). Du kan også bestille online på engelsk.

Splurge

Du kan bruke en formue på overnatting i Tokyo. De fleste av de eksklusive internasjonale kjedene er godt representert. Spesielle konsentrasjoner av luksushoteller finnes i vestlige Shinjuku (inkludert Park Hyatt Tokyo, omtalt i Tapt i oversettelsen), rundt Tokyo stasjon (best her er Shangri-La Hotel, Tokyo. Mandarin Oriental, Peninsula Hotel, Imperial Hotel Tokyo, Seiyo Ginza og Four Seasons Marunouchi), og i Akasaka.

Vokt dere for hotell som markedsfører seg som "Tokyo Bay". I beste fall betyr dette at du vil være i eller i nærheten av Odaiba distrikt, bygget på gjenvunnet land en halv time unna sentrum; i verste fall havner du et sted på kysten av den tilstøtende prefekturen Chiba, som er praktisk for besøk Tokyo Disneyland men ganske upraktisk for touring Tokyo selv.

Koble

Gratis wifi

• Tokyo metro Cirka 100 metrostasjoner (ikke JR) har gratis Wi-Fi, med SSID "Metro_Free_Wi-Fi" eller "Toei_Subway_Free_Wi-Fi", e-postregistrering er nødvendig.
• 7 SPOT(Japansk nettsted) Seven-Eleven nærbutikker og restauranter fra Dennys tilbyr gratis Wi-Fi-service. "7SPOT" for å dra nytte av medlemsregistrering (gratis) kan brukes i opptil 60 minutter per pålogging er nødvendig, du kan få tilgang til opptil tre ganger om dagen. Registreringsside (japansk)
• FreeSpot FreeSpot tilbyr gratis trådløs internettilgang, sjekk ut deres kart over tjenesteområder
• Gratis Wi-Fi Japan Besøkende til Japan kan bruke NTT East gratis Wi-Fi i opptil 14 dager, helt gratis, etter presentasjon av passet ditt. Du kan nyte gratis Wi-Fi i halvparten av Japan gjennom bare en ID.

Betalt Wifi

• HOTSPOT NTT Communications WiFi-tjeneste. ¥ 500 / 24t

Internett-kafé

Gode ​​forbindelser er tilgjengelige på internettkafeer overalt. Forvent å betale ¥ 400 - ¥ 500 per time. "Gera Gera" er en populær kjede. Betalt WiFi-tjeneste tar også fart i Tokyo med rimelig dekning - til en pris. WiFi-tjenester er sannsynligvis ikke praktisk for de som bare besøker.

Hvis du tar med din egen datamaskin med et WLAN-kort, er det mulig å finne trådløse tilkoblinger i hurtigmatbutikker som McDonald's eller Mos Burger. Du har også en god sjanse til å finne en forbindelse i en av de mange kaffebarene. Bare se etter et trådløst tilkoblingsskilt i frontvinduet eller datamaskiner i butikken. Gratis trådløs er ikke så utbredt i Japan som i Vesten.

Mobiltelefoner

Det er forbudt for utlendinger å kjøpe engangs "burner" mobiltelefoner og SIM-kort, men det er mulig å leie mobiltelefoner, SIM-kort og bærbare wifi-hotspots.

• Rentafone Japan Leier grunnleggende mobiltelefoner med teksting, telefonsamtaler og mobilt internett.
• eConnect Leier "WiFi-å-gå" mobile hotspots for ¥ 432 - 1 080 / dag og forhåndsbetalte kun SIM-kort som varer så lenge som 30 dager.

Vær trygg

Tokyo er sannsynligvis en av de tryggeste storbyene du noensinne vil besøke, og Japan generelt er et av de tryggeste stedene å besøke i verden. De fleste mennesker, inkludert enslige kvinnelige reisende, ville ikke støte på problemer med å gå langs gatene alene om natten. Gatekriminalitet er ekstremt sjelden, til og med sent på kvelden, og fortsetter å avta. Derimot, "liten kriminalitet" betyr ikke "ingen kriminalitet", og sunn fornuft bør fortsatt brukes som hvor som helst i verden. Ofte er den største risikoen reisende som tar Japans synlige tilsynelatende mangel på kriminalitet for nært hjerte og gjør ting de aldri ville gjort hjemme.

Den vanligste forbrytelsen er seksuell trakassering i overfylte tog, presset mot hverandre, hender vandrer. Dette er mer et lokalt problem ettersom vestlige blir ansett som mer aggressive og vil holde seg for seg selv. Den beste måten å håndtere vandrende hender på er å rope "Chikan!"som er det japanske uttrykket for" pervers ". Det er jernbanepolitikontorer på store jernbanestasjoner i Tokyo, og deres lokasjoner kan bli funnet her. Alternativt kan du ringe politiet på ☏ 81-03-3581-4321 å rapportere om seksuell trakassering.

Små politistasjoner, eller kōban (交 番), kan bli funnet med noen få blokker, og gir politimannskap. Hvis du går deg vill eller trenger hjelp, kan du i det hele tatt gå til dem; det er deres jobb å hjelpe deg! De har flotte kart over området rundt, og gir deg gjerne veibeskrivelse. De kan imidlertid ha vanskeligheter med engelsk, så noe kunnskap om det japanske språket hjelper. Bemanning av kōbans er vanligvis begrenset, og hvis du trenger å rapportere om en forbrytelse, bør du innlevere dem til nærmeste politistasjon (警察 署), som er merket med en sirkel med et kryss på kart og skilt

Ta vanlige forholdsregler mot lommetyver i overfylte områder og tog. Dessuten er tyveri mer sannsynlig i hangouts og barer som er populære blant reisende og ikke-innbyggere.

Distriktene med rødt lys og uteliv kan være litt seedy, men er sjelden farlige. Noen små drikkeanlegg i gaten i rødlysdistrikter har vært kjent for å kreve ublu priser. Lignende problemer eksisterer i de frodigere oppskaleringsklubbene i Roppongi, hvor det kan være lurt å sjekke dekkgebyr og drikkepriser på forhånd.

Fortsatt i en syltetøy? Anrop Tokyo engelsk livslinje, tlf. 03-5774-0992, daglig 09: 00-23: 00.

Hvis du kommer så langt ut som Izu-øyene, besøkende til Miyakejima Island er pålagt å bære en gassmaske på grunn av vulkanske gasser. De som har dårlig helse, frarådes å reise til øya. I tillegg er Tokyo, i likhet med resten av Japan, i fare for jordskjelv.

Håndtere

Adresser

I Tokyo, som andre japanske byer, er et sted adresse nesten ubrukelig for å faktisk komme dit. De fleste veier har ikke noe navn. Adresser skrives i rekkefølge fra største til minste; en eksempeladresse skrevet som 名 駅 4 丁目 5-6 eller 名 駅 4-5-6 vil være nabolaget til Meieki (名 駅), distrikt (chome) 4, blokk 5, hus 6. (Adressene skrives vanligvis på engelsk som "Meieki 4-5-6", eller "4-5-6 Meieki".) Ytterligere tall kan legges til gulvet eller romnummeret.

Nummerering for distrikter, blokker og hus er ofte ikke sekvensiell; tall tildeles vanligvis når bygninger er bygd, kronologisk eller basert på avstand fra sentrum. Små skilt nær gatehjørner viser avdelingen / nabolaget og distriktet på japansk (som 名 駅 4 丁目, Meieki 4-chōme); de inkluderer ofte blokknummeret, men noen ganger ikke, i så fall er skiltene veldig lite nyttige siden et distrikt kan være et dusin eller flere blokker. En bygnings inngang viser vanligvis blokken og husnummeret (for eksempel 5–6, noen ganger skrevet 5 番 6 号), men ikke distriktet.

For å finne adressen din, ta turen til avdelingen, og begynn å lete etter skiltene i nærheten av gatehjørner. De chomes kan nummereres på en logisk måte - chome 4 ved siden av chome 3, eller det kan ikke være. Når du har funnet riktig chome, begynn å lete etter blokken din. Igjen kan blokk 5 være nær blokk 4. Gå deretter rundt blokken på jakt etter bygning 6. Ganbatte! (Lykke til.)

Helsestasjoner

• ^{[død lenke]}Tokyo Metropolitan helse- og medisinsk informasjonssenter, ☏ 81 3-5285-8181. 09:00-20:00. Informasjon om medisinske institusjoner samt om medisinsk og helseforsikringssystem i Japan. (Engelsk / kinesisk / koreansk / thai / spansk). 
• Nødoversettelsestjenester (for medisinske institusjoner), ☏ 81 3-5285-8185. Hverdager: 17: 00-20: 00, Helger og helligdager: 09: 00-20: 00. Det er en tjeneste som brukes av leger, ikke av reisende. Men hvis legen ikke snakker engelsk, kan det være lurt å fortelle ham eller henne om denne tjenesten, slik at han eller hun kan se deg jevnere. (Engelsk / kinesisk / koreansk / thai / spansk). 

Barnevakt

• chezvous. 
• Kinder-Network, ☏ 81 3-6415-8271, ✉[email protected]. 
• Barnevakter, ☏ 81 45-507-1888, ✉[email protected]. 

tilgjengelighet

Tokyo er den mest tilgjengelige byen i Japan, med over 90% av togstasjonene som er tilgjengelig for rullestolbrukere, sammen med de fleste turistattraksjoner. Trengsel på tog kan være vanskelig for noen mennesker, men det er tilgjengelige rullestolplasser.

Det kan være vanskelig å finne tilgjengelige restauranter, siden de ofte har trinn eller er veldig små. Varehus har ofte tilgjengelige restauranter i de øverste etasjene.

• Tilgjengelig Japan - generell informasjon, liste over hoteller med tilgjengelige rom, turistattraksjoner
• Japan Guide: Basic Guide to Accessible Travel in Japan - generell info

Ambassader

Gå videre

Fra Tokyo, hele omgivelsene Kanto regionen er østersen din. Spesielt populære destinasjoner i nærheten inkluderer:

• Hakone - for varme kilder og utsikt over Fuji fjellet, Ashinoko Lake.
• Kawagoe - Gammel historisk by også kalt "Little Edo". Hovedgaten og slottet kan ta deg tilbake i tiden. 30 min togtur fra Tokyo stasjon.
• Kamakura - hjem til dusinvis av små templer og en Big Buddha
• Nikko - storslått helligdom og gravsted for Shogun Tokugawa Ieyasu
• Odawara - huser det eneste japanske slottet i større Tokyo-området
• Yugawara, Manazuru - for varme kilder og kystferiested, spise sashimi og mikan, utsikt over Manazuru-halvøya, noen festivaler (Matsuri).
• Tokyo Disney Resort - med Tokyo Disneyland (akkurat som de overalt ellers) og Tokyo Disney Sea (en bare-i-Japan fornøyelsespark som inkluderer noen unike turer og noen importerte turer fra Disney-parker utenfor Japan)
• Yokohama - Japans nest største by og en forstad til Tokyo

Tokyo-området har også noen mindre kjente destinasjoner som er enkle dagsturer fra sentrum av Tokyo:

• Ashikaga - historisk hjemby til en kjent shogun-klan, første skole i Japan, topp blomsterpark i Japan og vakker natur
• Kiryu - berømt historisk silkeby med museer og rik natur for tur- og sykkelelskere som ønsker å få en smak av den lille byen Japan
• Hachioji - en forfriskende klatring opp Mt. Takao gjennom en skog til en helligdom og ølhage
• Kawasaki - hjem til Nihon Minka-En-parken med 24 gamle gårdshus (mer interessant enn det høres ut), for ikke å nevne den årlige festivalen for jernpenis (Kanamara Matsuri)
• Kinugawa - Onsen by i Nikko, hjem til Edo Wonderland Nikko Edomura, en temapark satt i Edo-perioden med show, ninja, samurai, geisha, et al., i vakre fjellomgivelser
• Fujino - en liten by populær blant lokalbefolkningen og utlendinger som er interessert i kunsten og nyter vakker natur

Og ikke glem øyene sør for Tokyo:

• Izu-øyene - lett tilgjengelige kystturer og varme kilder
• Ogasawara-øyene - 1000 km fra storbyens travelhet, for hvalsafari, dykking og de som ønsker å komme vekk fra alt

Niigata ← Ōmiya ←	N  S	→ SLUTT
Aomori ← Ōmiya ←	N  S	→ SLUTT
Osaka ← Shin-Yokohama ←	W  E	→ SLUTT
Nagoya ← Hachioji ←	W  E	→ SLUTT
SLUTT ←	W  E	→ Ichikawa → Narita
Iwaki ← Misato ←	N  S	→ SLUTT
Nagaoka ← Tokorozawa ←	N  S	→ SLUTT
Aomori ← Urawa ←	N  S	→ SLUTT
Nagoya ← Kawasaki ←	W  E	→ SLUTT

Spesielle avdelinger i Tokyo