Reis med motorsykkel eller motorsykkel touring kan være et fantastisk eventyr. En langtur motorsykkeltur gjennom naturskjønne landskap er noe mange drømmer om.
Forstå
Som når cruising på små båterÅ komme seg rundt med motorsykkel gjør at du kan oppleve verden og elementene på en mye annen måte enn om du sitter inne i et kjøretøy. Generelt er det ingen uegnet motorsykkel, ingen upassende tid på året og ingen uegnet nivå av erfaring, men i stedet et spørsmål om motivasjon og vilje. Imidlertid er god planlegging avgjørende for en vellykket og trygg reise.
Forberede
Mengden forberedelse avhenger selvfølgelig av mange variabler; ikke alt som er oppført nedenfor er nødvendig for hver tur.
Planlegger turen
Den første tingen å gjøre er å lage en grov reiserute for turen. Skal du til en destinasjon? Eller er destinasjonen din en rute? Skal du kanskje jorden rundt?
Når du har rute funnet ut, se hva visum, forsikringer og andre dokumenter du trenger og begynn å planlegge reisebudsjettet. Hvor skal du spise og sove, hvilke andre utgifter vil du ha og kanskje viktigst av alt - hva vil drivstoffutgiftene dine være?
Ta en titt på situasjonen og klimaet i områdene du skal reise gjennom. Du vil kanskje ikke sykle gjennom tropiske land under monsunen, for eksempel, og hvis du reiser gjennom muslimske land, kan det være lurt å se på Reis under Ramadan.
Dokumenter
Sammenlignet med å reise med fly, er det en rekke andre dokumenter du må ta med. Selv om du ikke trenger å ha billett (med mindre du har ferger eller tog), trenger du fremdeles pass og muligens et vaksinasjonskort for visum eller gul feber for internasjonale reiser. Selv om du også må ha minst førerkort, ofte også et internasjonalt førerkort, og i tillegg til sykkelens eierskap og forsikringspapir, en lokal trafikkforsikring og en Carnet de Passage. Du må oppgi kjøretøyet ditt for tollvesenet. Også få en Reiseforsikring som også dekker medisinsk evakuering.
Ta med deg to eksemplarer av viktige dokumenter. Ta med deg en kopi av dokumentet; for eksempel vil det hjelpe mye å ha en kopi hvis passet ditt hvis du må få en ny på reisen. Det andre eksemplaret skal du legge igjen hjemme. I internettalderen anbefales det å laste opp skanninger av viktige dokumenter til en passende online lagringstjeneste. Derfor har du alltid tilgang til de viktigste dokumentene dine når det er nødvendig.
Pakke
Motorsykkelreiser krever at du planlegger pakking godt, spesielt hvis du vil være to på motorsykkelen. For alt du pakker, bør du vurdere "vil jeg virkelig trenge det?" Før turen, pakk sykkelen og kjør en prøvekjøring for å se hvordan den føles kjøre med den belastningen. Hvis bagasjen din gjør sykkelen vanskelig å håndtere eller på annen måte ubehagelig, har du fremdeles sjansen til å justere pakking og lossing av ting. Det er mest sannsynlig at du laster din tohjuling med noe som en tredjedel av sin egen vekt, vil påvirke oppførselen, og du bør finne ut av det før du treffer veien.
Når du pakker, er det viktig å plassere de tunge tingene så lavt som mulig. Disse tingene inkluderer vanligvis verktøy og reservedeler. Lettere gjenstander som du enkelt vil få tilgang til, som telt og soveposer, kan plasseres på baksiden. Følsomme ting som kameraet ditt bør legges i rommet ved siden av drivstofftanken, der de er beskyttet i tilfelle en ulykke. Hvis du vil ta med en bærbar datamaskin, må du ta den i sekken eller pakke en sovepose rundt den. Lasten skal heller ikke være for bred, og den skal være godt festet!
Dette er de viktigste alternativene der du kan sette ting på en motorsykkel, delvis kan disse kombineres:
- Drivstofftankrom: Festet på drivstofftanken ved hjelp av belter eller magneter, og tilbyr ofte en lomme for kart. Siden massesenteret er høyt oppe, må du ikke bruke dette til tunge gjenstander. På den annen side, hvis du har lagt tungt på baksiden av sykkelen, bør du legge noe tyngre i bensintankrommet for å balansere det.
- Bokser: Det finnes flere typer poser på markedet, laget av plast eller tykk aluminium. De har vanligvis separate innerlommer for å hjelpe deg med å ordne tingene dine. Transportkasser kan vanligvis låses, er værbestandige, robuste og stabile. Når de er montert på siden av sykkelen, kan de gjøre den ubehagelig bred, og de krever ofte installasjon av permanente beslag som gjør at sykkelen ser dum ut når boksene ikke er montert.
- Sadeltasker: Også her har du flere valg fra tradisjonelle lærvesker til moderne vanntette. De er mindre enn bokser og ofte lettere å montere og fjerne. Men på grunn av dette er de lettere å stjele.
- Rullposer: skal plasseres på baksiden av motorsykkelen, ofte vanntette og lette å laste.
Sikkerhet og sammenbrudd
Hvilken type reservedeler du trenger å ta, avhenger av hvor i verden du planlegger å ri. I det meste av Europa, Nord Amerika, Australia eller New Zealand du vil vanligvis kunne finne en mekaniker for din moderne motorsykkel langs ruten, hvis du trenger det. Andre steder i verden er sjansene dine sannsynligvis bedre med eldre motorsykler med mer tradisjonell motor og bremser. Jo mer du er i stand til å reparere deg selv på sykkelen din, jo bedre.
Verktøyene du tar med skal være av høy kvalitet. Verktøy du sannsynligvis trenger er forskjellige skrutrekkere og skiftenøkler, en tang og et multiverktøy. Ta også med utstyr for å feste dekk og reservelamper, sikringer, kabelbånd og andre småting du måtte trenge. Hvis du har plass til å pakke den, bør du også vurdere å ta reservedeler som kjetting, bremseklosser osv. Det er også viktig å undersøke på forhånd hva slags drivstoff som er tilgjengelig i landene du skal reise gjennom.
Du bør alltid ta med et førstehjelpsutstyr (for eksempel i Østerrike det er obligatorisk å bære en hvis du er på motorsykkel). Ta også med en fluorescerende vest og en advarseltrekant.
Klær
Klær spiller en avgjørende rolle for motorsykkelritt på lang avstand. Siden du sannsynligvis vil sykle flere timer om dagen, bør du passe på at du ikke blir våt, svetter eller fryser - ikke i det minste fordi dette vil svekke konsentrasjonen din og øke risikoen for ulykker.
Kontroller at sikkerhetsutstyret ditt er i orden, og at klærne dine er vanntette. Hvis du kjører i fjellområder, kan det hende du må pakke både sommer- og vinterklær, ettersom temperaturen og været vil variere mye underveis. Det er lurt å kle seg lagvis.
Som når du ellers drar på en lengre tur, må du sørge for at noen passer på hjemmet ditt den tiden du er borte.
På veien
Ernæring
Når du kjører motorsykkel vil du miste mer væske enn du merker, og dehydrering er en reell risiko. Dessuten, da du må konsentrere deg om kjøringen din, legger du kanskje ikke merke til at du er blitt tørst. Drikk nok.
Da du må takle det omkringliggende klimaet og hjernen din jobber kontinuerlig, bruker du betydelig mer energi enn når du kjører bil. Et eksperiment fra det tyske politiet på Autobahn viste at motorsykkel-offiserene spiste nesten like mye kalorier på en dag som konkurrenter i Tour de France. Det er bra å ta med sjokolade eller småkaker, da et veldig lavt blodsukker vil gjøre deg sliten.
Som med alle typer selvstyrte turer, er et kart og muligens en navigator uunnværlig. Det kan være lurt å ta med et planleggingskart for grov planlegging og et mer detaljert kart for områder du vil utforske i detalj. Hvis du skal off-road, er et terrengkart nyttig. Mye av motorsykkelen er laget av jern, noe som gjør et tradisjonelt kompass ubrukelig. Det er bedre å bruke en GPS-enhet eller i en klype solen og et armbåndsur.
Det er nyttig å skrive ned noen veipunkter og retninger på et lite papir og tape det et sted synlig - ikke engang tenk på å prøve å lese et kart når du kjører!
- OpenStreetMap på Garmin
- Apper for Android / iOS / Ubuntu-berøring
- jeg er offline med OsmAnd eller maps.me, OsmAnd inneholder også motorsykkel interessepunkter.
Brensel
I første verdens land er blyfri bensin av høy kvalitet vanligvis tilgjengelig på alle bensinstasjoner. Andre steder blir situasjonen bedre, men det er fortsatt en sjanse for at du kan få noe som er dårlig for motoren din.
Langtransport
Hvis du vil starte turen et sted hjemmefra, kan det hende du må få motorsykkelen din fraktet dit. Alternativer inkluderer tog, flyfrakt og sjøfrakt. Dette kan imidlertid bli ganske dyrt, så det er vanligvis best å starte forespørsler i god tid før du planlegger å reise og sammenligne priser. I tillegg til selve frakten vil det sannsynligvis være noen håndterings- og lagringsgebyrer, noe som betyr noen hundre euro ekstra. Det er noen selskaper som spesialiserer seg på transport av kjøretøy utenlands som kan ta seg av alt - google dem.
Med flytransport kan du få sykkelen din til et annet kontinent i løpet av noen få timer, men hvis du har mer tid, bør du vurdere å transportere den med en rimeligere båt. Hvis du velger lufttransport, trenger ikke sykkelen din en egen boks. det er bare nok at drivstoff og batteri fjernes. Ved sjøtransport kan en transportboks være nødvendig, og også nyttig, fordi det er høyere risiko for tyveri ettersom havner ikke blir overvåket på samme måte som flyplasser.
For transport innen samme land eller kontinent er tog ofte et gjennomførbart alternativ.
Leie en motorsykkel på destinasjonen kan også være et alternativ, spesielt hvis du bare bor på destinasjonen i en kort periode. På mange destinasjoner er dette mulig. Hvis du bestemmer deg for å leie motorsykkel, bør du inspisere kjøretøyet grundig og prøvekjøres før du treffer veien.
Søvn
- Camping: den tradisjonelle innkvarteringen når du kjører motorsykkel. Tidligere offisielle campingplasser pleide å forby motorsykler, men i dag markedsfører noen av dem seg selv som motorsykkelvennlig.
- Motorsykkelvennlige overnattingssteder: Ganske vanlig i Alpine land. Disse har noen ganger en tørkerom for klærne dine og en garasje med verktøy for gjestene. Personalet er glade for det del tips om gode motorsykkelruter i området. Det tyske motorsykkelmagasinet Tourenfahrer fremholder en liste av slike hoteller, herberger, moteller og gjestehus i Sentral- og Sør-Europa. Tjenesten er inne tysk bare, men ganske intuitivt å bruke. European Motorcycle Union, FIM, opprettholder en lignende, men mer begrenset liste på engelsk. I Japan, rytterhus er en populær og rimelig type overnatting rettet mot motorsykkelreisende. Et alternativ er å kartlegge dem OpenStreetMap.
Motorsykkel turer med barn
Det er noen ting du må ta i betraktning hvis du planlegger å reise med barn. For eksempel i Østerrike, barn under 13 år må ri i en sidevogn.
Samlet sett må barn ha passende verneklær som ikke er tilgjengelig for veldig små barn. Før du tar en lang motorsykkelreise, bør de helst være vant til å sykle med deg på motorsykkel - for eksempel bør de være vant til å bruke hjelm i flere timer av gangen. Husk også at barn kan finne langreiseben kjedelige, og det er ikke de samme mulighetene for å gi dem noe å gjøre som i en bil.
Ettersom barn har en mindre kroppsmasse, vil de også bli mer påvirket av klimaet rundt enn voksne, derfor er det enda viktigere å ha passende klær tilgjengelig for dem. Barn kan også sovne under en kjedelig, ensformig motorsykkeltur. Du må ha hyppigere pauser hvis du reiser med et barn.