 | De Forbundsrepublikken Tysklands utenrikskontor har en for dette landet Delvis reisevarsel løslatt (Weblink). Før du reiser
advares. Fra reise
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 | De Østerrikske utenriksdepartement har en for dette landet delvis reisevarsel løslatt (Weblink) Du advares mot å reise nord i landet, særlig på grunn av risikoen for angrep fra terrororganisasjonen Boko Haram! Advarsler gis mot unødvendig reise til grenseområdet til Den sentralafrikanske republikk og Tsjad. Risikoen for angrep fra voldelige røvere og kidnappinger er spesielt høy, også for utlendinger. Du advares mot å reise til de engelsktalende provinsene Nordvest og Sørvest på grunn av den anspente sikkerhetssituasjonen. Dato for siste reisevarsel: 21.02.2020. |
| plassering | |
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| flagg | |
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| Korte datoer | |
| Hovedstad | Yaoundé |
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| Regjeringsform | Presidentrepublikken |
| valuta | CFA Franc (XAF) |
| flate | 475.442 km² |
| befolkning | 25 millioner |
| språk | Fransk, engelsk (offisiell), bantuspråk |
| Religioner | Naturreligioner 40%, kristne 40%, muslimer 20% |
| kraftnettet | 220 V / 50 Hz |
| Telefonkode | 237 |
| Internett-toppdomene | .cm |
| Tidssone | CET uten sommertid |
Kamerun lokalisert i Sentral-Afrika. Grenser land er Nigeria, den Tsjad, den Den sentralafrikanske republikk, den Den demokratiske republikken Kongo, Gabon og Ekvatorial-Guinea.
Regioner
| Steder i Kamerun. |
Kamerun er administrativt delt inn i regioner: Littoral, South, Centre, Sudouest-Southwestern Province, Nordouest-Nortwestern Province, Ouest, Amdamaoua, North, Extreme North, Est. De 1 Bakassi-halvøya(4 ° 37 ′ 0 ″ N.8 ° 35 ′ 50 ″ Ø) ble avgitt av Nigeria til Kamerun i 2008 etter langvarige grensetvister.
Byer
Store byer
Byer: Bafia, Bafoussam, Bamenda, Bandjoun, Bellabo, Bertoua, Boumnyebel, Kamerun, Ebolowa, Edéa, Dschang, Garoua, Kribi, Kamerun, Maroua, Ngaoundéré, Nkongsamba, Sangmélima.
Andre mål
- 2 Mandara fjell(10 ° 28 '14 "N.13 ° 35 '58 "E.) (Monts Mandara) i Nord-Kamerun nær grensen til Nigeria.
- I Bafoussam spesielt Høvdinger, det vil si det imponerende palasset til den pre-koloniale kongen omgjort til museum. Byen er lett tilgjengelig fra Douala og Yaundé, men det er 1 Gare routière(5 ° 27 '27 "N.10 ° 25 ′ 39 ″ Ø) like utenfor på N4. Til Foumban omtrent en time, til Yaoundé på tre og Douala på fem timer.
- Chefferie de er litt mindre imponerende 1 Bandjoun(5 ° 22 '14 "N.10 ° 25 ′ 0 ″ Ø). Bosted til den tradisjonelle kongen av Bamiléké. Landsbyen ligger også på hovedveiene til de to store byene.
- Nær den lille byen et godt hundre kilometer fra Yaoundé 2 Nyanon(4 ° 15 '44 "N.10 ° 57 ′ 12 ″ Ø) er et 1500 m høyt fjell der hulen Ngog Lituba ligger på 800 m. Det er hellig for stammefolkene til Elog-Mpo'o, Bassa og Douala, da skapelsesmytene deres finner opprinnelsen til afrikanerne her.[1]
Limbé, Buea og Kamerun-fjellet
Dynamiske kort
Det er et av de våteste områdene i verden, den årlige mengden regn, ofte i form av dager med duskregn, svinger mellom 6350 og 8900 mm. I kystlandsbyen 3 Debunsha du får over ti liter regn i året.
I Buea, nær kysten, har vært den offisielle residensen til den tyske guvernøren siden 1901. Universitetsbyen, i nærheten av hvilken te er plantet, ligger nå i den engelsktalende delen av Kamerun. Plantasjen av CTE te kan besøkes,[2] Det kreves skriftlig forhåndsvarsel.
Landsbyen kan nås med selskapets busser Morango på 2 Mile 17 motorpark. Det er minst åtte overnattingssteder i midtprissegmentet.
i 1 Chariot Hotel er også Spyce Night Club.
På 2 Executive-hotell Bakweri Town Road, det ser ut til å være vanlige problemer med strøm- og vannforsyningen - for 10 000 CFA (2018) kan du ikke forvente for mye i Afrika. Nattklubben er rett på hjørnet Str33tmob. Du kan slå leir ved Presbyterian Mission.
National Park Administration, hvor en tillate er til salgs og begynnelsen av oppstigningen til 1100 meter oppover fjellet er ved siden av det gamle postkontoret.
Mount Cameroon (4095 m; "Kamerunberg," tidligere "Albertspitze") er en fortsatt aktiv vulkan. Området ble vernet som en nasjonalpark i 2009 i de nedre lagene er en buffersone til gårdene. Det var åtte store utbrudd bare på 1900-tallet. Impatiens etindensis, og I. grandisepala, er bare her forekommende planter i et område der, takket være vulkansk aktivitet, ellers vokser lite.
Oppstigningen er mulig i en en-dags tvangsmarsj hvis du starter klokka 4.30, vanligvis tilbys tre til fire dagers turer opp på fjellet i Buea, med guider og bærere koster det i 2015 75 000-400 000 CFA. Sesongen er fra midten av januar til mai. Du kan komme dit om tre timer Lue 1. Den virkelige stigningen starter fra Lue 2 på 2800 m. Den kan nås til fots på seks timer eller med bil via en grusvei. Den virkelige bestigningen regnes som utmattende. Lue 3 er litt under en time under toppen. Mange turer fører ned gjennom "elefantskogen", selv om du sjelden ser disse dyrene. Det er bambusskog i de nedre bakkene.
Et bryggeri har sponset et løp på 38 km oppover fjellet siden 1973. Flere hundre deltakere kjemper for 10 millioner CFA-premiepenger. Under arrangementet, holdt i januar eller februar, kommer rundt 5000 besøkende.
Fra kratersjøene 4 Lac Nyos og 5 Monoum giftige gasser kan unnslippe.
I Limbé, det østlige distriktet heter fortsatt Victoria, det er en grov strand. Byens marinebrakker og oljeraffineri påvirker ikke vannkvaliteten. Det er en rekke rimelige overnattingssteder, så vel som det luksuriøse Musango Beach Hotel. Selvkjørende camping rett på stranden.
Ikke langt fra det som er verdt å se 6 Botanisk hage er dette 7 Limbé Wildlife Center. Cirka 250 primater blir forberedt på utgivelse i naturen her, og bestanden av den afrikanske grå papegøyen blir prøvd (Psittacus erithacus) for å oppnå. Mellom de to systemene er postkontoret og det billige for 15 000 CFA (2018) 3 Costal Beach Annex med basseng.
De 3 Buss stopp er på Kilometer 4 i distriktet Bonadikombo.
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Der oppskalere 4 Hotel Seme Beach, Mile 11 Route d'Idenau.
Litt lenger ned langs kysten mot sør ligger den lille havnen i 4 Bimbia. Slaver pleide å bli sendt herfra. Ruinene til et fengsel er fremdeles på offshore Île Nicole.
- komme dit
(Siden begynnelsen av opprøret, som handler mindre om væpnet kamp enn passiv motstand, har det blitt vanskeligere å finne direkte minibusser fra Douala i regionen. Du kan komme dit uten problemer.)
Kommer du fra Doula, kan du komme til N3 på maksimalt tre timer 5 Demp gener. I denne landsbyen er det enkelt Plakinen Hotel. Her gaffelen veien, mot sjøen går den 18 km til Limbé, opp bakken kommer du til Buea, 12 km unna.
Foumban
I byen Foumban, de samme navnene hadde sine egne font og levde godt fra handel med naturlige pigmenter, den tradisjonelle sultanen fra førkolonialen bor fortsatt i dag Kongeriket Bamum i et palass bygget rundt 1917 i nordtysk mursteinskonstruksjon. Herskeren på den tiden ble inspirert av tyske postkort. Hver fredag går Hans høyhet og retten i prosesjon til moskeen. Det er med palasset 8 Musee de Foumban(5 ° 43 '57 "N.10 ° 54 '5 "E)som viser stammens og regionens historie.
En fjerdedel av byen konsentrerer seg om produksjon av håndverk, ofte kunstig alderen, for verdensmarkedet. (Merk 10% eksportavgift på utskjæringer.)
Hotellet Pekassa de Karche, 100 m fra museet i hovedgaten 2018 har rom for 15 000 CFA, med klimaanlegg 25 000 CFA.
- komme dit
Fra Douala på N5 til Bafoussam, fortsett deretter på N6. Dette kan gjøres med en avstikker til fossene 9 Chutes d'Ekom Nkam(5 ° 3 '44 "N.10 ° 1 '47 "E) koble. Dette er nesten nøyaktig halvveis, 165 km fra Douala og omtrent 180 km fra Foudam. Spesielt imponerende mot slutten av regntiden ble en Tarzan-film spilt inn her i 1983.
Kommer fra Yaundé først på N4 til Bafoussam, fortsetter deretter som ovenfor.
Bamenda og ringveien
I høylandet er den såkalte Gressletter er Bamenda, hovedstaden i den nordvestlige provinsen. I utkanten er det en velstelt park, som er noe overdrevet som "botanisk hage". Fra denne byen har man en 367 km lang enn Ringvei utpekt rute, som forbinder mange turist interessante steder samt naturlige skjønnheter. Det betyr ikke at veiene er for gode, de er ufremkommelige i regntiden og støvete i den tørre årstiden. Enten leier du en firehjulsdrevet bil, eller så tar du med deg mye tid hvis du vil reise med Busch-drosjer.
Ruten, som du skal planlegge 4-5 dager for, fører mot klokken fra Bamenda, forbi Sabga Hill til Bamessing og Ndop. I Kumbo er det en katolsk kirke som Mus'art Gallery og chefferie å besøke.
Lenger nord kommer du til Nkambe og Missaje, der veien, og spesielt broene, blir stadig verre. Du kan bare komme til We i den tørre årstiden, selv da bør du ta med nok forsyninger med deg. Omtrent halvveis er den lille Kimbi villdyrreservat. Det ville være en god ide å gå fra Missaje til Vi, du vil passere Lac Nyos, beryktet for 1700-dødsfallene etter en CO2- Utbrudd 1986.[3] Området er derfor stort sett ubebodd i dag. Fortsetter du i sørlig retning kommer du til Wum. Menchum-fossen er i det minste verdt et fotostopp.
Bafut tilbyr utvilsomt det mest attraktive synet, palasset til den tradisjonelle herskeren, med tittelen Hårføner. Dels et museum og et "økolandsby", delvis fortsatt bebodd. Stammen til Tikar var veldig sterk regionalt, ser dynastiet tilbake på 700 års historie. Museet, i en kolonibygging over palasset, er også verdt et besøk.
Det er en fire-dagers tradisjonell festival i slutten av desember.
For den islamske offerfesten Tabaski (19. juli 2021) byen er et pilegrimsferdsmål, ritualene feires blandet med tradisjonene til Bamoun.
Hvis du ikke har mye tid, kan den “korte” ringveien alternativt mestres på to dager. Denne ruten forbinder etappene Bamenda, Bafut, Wum, We, Fundong, Belo og Bambui med urviseren.
- komme dit
Det lenge forsømte militære landingsstedet har blitt brukt tre ganger i uken for 32.000 CFA siden juli 2017 Camair-co fløyet inn fra Douala.6 Nkwen Motor Park.
Minibusser går langs den vestlige delen av ringveien 7 Ntarikon Motor Park. Ifølge Wum tar det omtrent 6 timer.
Retning Mamfe (127 km) og 8 Bali (18 km), ca 1 km utenfor på Bali Rd.
- overnatting
- 6 Green Valley Hotel, Green Valley Hotel St., Ndop.
- 7 Dominion Hotel, Foncha St., Mulang Mankon, Bamenda. Noe av veien, men velstelt.
- Jeps Hotel, Fon's Street, Bamenda (Sentralt nær bussholdeplassen og markedet).
Kribi
6 Kribi(2 ° 56 ′ 21 ″ N.9 ° 54 ′ 33 ″ Ø) er den mest berømte "badebyen", også velstående kamerunere, i landet. Veien fra Edéa er asfaltert. Det er lange sandstrender samt god sjømat. Auberges og mellomstore hoteller er rikelig.
Ferbusser kjører foran kontorene i Rue du Marché.
Nord ligger 2 Londji Beach(3 ° 5 ′ 5 ″ N.9 ° 58 ′ 29 ″ Ø) med det eksklusive Hotel Costa Blanca.
Litt mindre enn syv kilometer sør ligger de på Bwambe Beach 10 Lobé fosser
(2 ° 52 '53 "N.9 ° 53 '52 "E) å besøke; disse faller rett i sjøen.
Landsbyen ligger 52 km lenger sør langs kysten på P8 7 Ébodjé(2 ° 34 '34 "N.9 ° 49 '52 "E) et økoturismemål på grunn av havskilpaddene som bor her. Sesongen som hunnene legger eggene sine, slutter i begynnelsen av juni. Når de første dyrene klekker i midten av juli, er områder av stranden inngjerdet.
nasjonalparker
Det er totalt seksten utpekte verneområder i Kamerun. Jo viktigere er:
- Bénoué nasjonalpark, Etablert i 2001 Dry Sudan Zone dominerer floraen. Tørre skoger av Anogeissus leiocarpa. Det er steinete knoller, skog og noen vannmasser i parken. I løpet av den tørre sesongen fra november til mai, samler de ville dyrene seg ved vannhullene. Hos pattedyr kan man finne flodhester (i flokker), bavianer, av og til elefanter, bushbuck (Tragelaphus scriptus) men også spesielt truede arter som den afrikanske villhunden (Lycaon pictus), manaten (Trichechus senegalensis) og den gigantiske elanden (Taurotragus derbianus).
- Campo Ma’an nasjonalpark, 2640 km², like før grensen til Ekvatorial-Guinea, rett ved Atlanterhavet, består av knapt rørt regnskog. Her bor også gorillaer. Byggingen av en oljeledning i nærheten og jaktforbudet har satt de tre pygmestammene som bor her i en alvorlig nød. Helligdommen kan bare nås via 150 km dårlige veier fra Kribi. Det er tvilsomt om en turistinfrastruktur, som fortsatt manglet i 2017, vil dukke opp. Minst ett "hotell" finansiert av WWF har allerede forfalt. Den offisielle avgiften for parken er 5000 CFA per person pluss 2000 CFA per kjøretøy. Guider med en pris på 10 000 CFA kan raskt ta hundrevis av dollar for en tur.
Det er tre overnattingssteder ved stranden i Campo. Imidlertid er det billigst i gjestehuset som er tilknyttet Supermarché Les Bonnes.
- Dja dyrereservat: Biosfærereservat og verdens naturarv i en 5260 km² løkke i øvre del av elven Dja. Nesten helt uberørt tropisk regnskog. I tillegg til mange arter av primater og vervetaper, er det også en rekke amfibier og reptiler. Pygmiene som bor her får jakte på tradisjonell måte.
- Waza nasjonalpark (Parc national de Waza) i Lake Chad-bassenget, allerede utpekt i 1934 og nå et biosfærereservat. Sannsynligvis den mest dyrerike parken i landet med klassisk afrikansk stort spill: løver, elefanter, sjiraffer og noen geparder. Antiloper fra buffonkolber er vanlige. (Neshorn, Kappbøffel og flodhester er utryddet her.) De store gressområdene i den østlige delen av Waza nasjonalpark er oversvømmet i regntiden. Den vestlige delen har varierende tetthet, hovedsakelig skogkledd med akasier. Den ikke ubestridte konstruksjonen av Maga dam har berørt en del av parken, på den annen side har reservoaret utviklet seg til et yngleområde for vannfuglearter, som er påvirket av den økende uttørking av Tsjad-sjøen er berørt.
bakgrunn
Land av rekeneFør europeerne overga områder i Afrika som kolonier, var de fleste stammene uavhengige. Bare det nordlige området var koblet til nabolandene Nord-Nigeria og Tsjad. Disse områdene dannet den islamske staten Kanem-Bornu. I sør begynte misjonærer å spre den kristne troen (f.eks. Alfred Saker, senere Heinrich Bohner).
I 1884 inngikk det tyske imperiet en beskyttelsestraktat med kongen av Dualas (Manga Bell) og gikk dermed foran en planlagt overtakelse av Storbritannia. Det er grunnen til at denne kolonien ble kalt det ”tyske beskyttede området i Kamerun.” Det tyske riket gjorde krav på hele innlandet og håndhevet det militært. En oppsigelse av beskyttelsestraktaten ble forhindret av en høyforræderi-rettssak og endte med henrettelsen av Manga Bell, selv om mange representanter for de kristne kirkene protesterte mot den eller i det minste krevde mildhet. I den tyske kolonitiden begynte byggingen av jernbanen, en fungerende administrasjon ble etablert og plantasjer ble etablert. Under første verdenskrig var det harde kamper mellom de undertallige tysk-kamerunske troppene og de britiske og franske kolonitroppene til 1916 da den tyske kolonien overgav seg.
Etter første verdenskrig var Kamerun delt, med Storbritannia som bare overtok en stripe langs grensen til Nigeria og Frankrike som overtok alt annet. Fransk styre var mye mer undertrykkende enn tysk.
Under andre verdenskrig ble fransk-kamerunske tropper satt inn sammen med de allierte mot aksemaktene og vasallene deres (Vichy France).
I 1960 fikk Kamerun uavhengighet fra Frankrike. I 1961 kom en del av det britiske administrerte området tilbake til Kamerun (nordvest og sørvest). Den første presidenten var Ahidjo. President Biya (* 1933) har styrt siden 1982. Økonomien er konsentrert i Douala og Yaounde.
komme dit
Inntakskrav
Bortsett fra innbyggere i de umiddelbart nabolandene, trenger alle visum. Det er nødvendig Utfylningsskjema i duplikat med 2 passbilder, invitasjon /Bevis på overnatting, Kopi av vaksinasjonsattest for returflyging og gul feber. Mindreårige trenger Fullmakt fra begge foreldrene. Dette er tilgjengelig i Sentral-Europa:
- Konsulær del av den kamerunanske ambassaden, Ulmenallee 32, 14050 Berlin. Tlf.: 49 30 89 06 80 90. Ansvarlig for hele Tyskland og Østerrike.Åpent: man-fre. 09.00-15.30.Pris: opptil 90 dager € 120.
- Kamerun konsulat, Heierbusch 28, 45133 Essen. Tlf.: 49 201 42 09 88. Ansvarlig for NRW. Behandlingstid 5-7 virkedager, ekspres tillegg (2 dager) € 20.Åpent: mandag, tirsdag, torsdag 09.00 - 12.00; Onsdag, Fredag 15.00 til 18.00Pris: opptil 90 dager € 160.
- Kamerun konsulat, Schlueterstrasse 60, 20146 Hamburg. Tlf.: 49 40 593 714 11 11, E-post: [email protected]. Ansvarlig for Hamburg, Bremen, Niedersachsen, Schleswig-Holstein og Mecklenburg-Vorpommern. (Dette konsulatet er nevnt på nettstedet til det tyske utenriksministeriet i oktober 2018, men ikke på den kamerunanske ambassaden.).
- Kamerun konsulat, Villa Flora, Hüttelbergerstrasse 23A, A-1140 Wien. Tlf.: 43 1 914 77 44-0. (I oktober 2018 ga nettstedet til det østerrikske utenriksdepartementet postadressen Ladenburghöhe 21-27, A-1180 Wien.).Åpent: torsdag 9.00-12.30 for å gjøre en avtale.
- Seksjonskonsulær de l'Ambassade de Cameroun, Brunnadernrain 29, 3006 Bern. Åpent: man-tors. 9.30-12.30, henting 14.30-16.30.
I begge tilfeller er en Vaksinasjonsbevis for gul feber nødvendig. Hvis ikke, vil du bli vaksinert på flyplassen mot et gebyr.
En gyldig retur- eller viderebillett kreves for å komme inn med fly.
Alle som har langvarig arbeid / oppholdstillatelse inkludert oppholdskort som normalt er gyldig i 2 år (Carte de séjour) må søke om gjeninnreisetillatelse for ikke å miste statusen når de forlater landet.
Se også: Liste over Kamerunens diplomatiske oppdrag i utlandet
Tollbestemmelser
For informasjon om kjøretøyimport, se informasjonen under. De vanlige importforbudene for pornografi, narkotika, våpen og eksplosiver, samt olje og mat, gjelder.
Mer enn en million CFA-kontanter må deklareres ved oppføring. Det er ingen grense for hvor mye CFA som kan utføres i land som tilhører den monetære unionen, ellers er kontantgrensen 25 000 CFA for turister og 400 000 CFA for forretningsreisende.
Import av (jakt) våpen til Storviltjakt kan søkes om via den kamerunanske ambassaden i Berlin eller en av de to honorære konsulene (€ 100 gebyr).
Treskjæringer er underlagt en eksportavgift på 10%. Frukt skal bæres i innsjekket bagasje og ikke i håndbagasje.
- Tillatelser (uten aldersgrense)
- 400 sigaretter eller 50 sigarer eller 5 pakker tobakk.
- 1 flaske alkohol.
- 5 flasker parfyme.
Med fly
Hovedflyplassen i Kamerun er Douala (DLA) etterfulgt av Yaoundé-Nsimalen.
Statens flaggbærer Camair-co flyr flere ganger i uken til Douala-Yaoundé-Paris CDG og til omkringliggende afrikanske hovedsteder. Du har monopol på innenriksruter.
Flyplassen i Garoua tilbyr for øyeblikket ingen internasjonale flyforbindelser til tross for navnet.
Med tog
Det er ingen grenseoverskridende jernbaneforbindelser.
Med buss
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I gata
Inntreden til Kamerun over land er for tiden ansett som svært farlig på grunn av væpnet konflikt, og Federal Foreign Office fraråder all innreise til lands. Å komme inn i landet er relativt trygt Ekvatorial-Guinea til 8 Rio Campo(2 ° 20 ′ 23 ″ N.9 ° 49 ′ 16 ″ Ø) (men praktisk talt umulig på grunn av visumpolitikken der) og Gabon.
Når du kommer inn i landet med ditt eget kjøretøy, må du ha ansvarsforsikring som er gyldig i Kamerun (det er best å også ta med betalingsbevis og en kopi av forsikringen) Standardforsikringene som er tegnet i Europa, er generelt ikke gyldige i Kamerun.
I tillegg er en Carnet de passage tilrådelig. Import av høyrekjørte kjøretøy er generelt forbudt.
Man må gå lenger vignett kan kjøpes, som er 2008, 25000 eller for større biler 100000 CAF.
Resten er standard: førerkort og internasjonalt førerkort, samt kjøretøyregistrering, samt pass / identitetskort kreves regelmessig for de svært hyppige kontrollene. Tilstedeværelsen av en sammenbruddstrekant, brannslukningsapparat og førstehjelpsutstyr er nå sjekket. 2 advarseltriangler, 1 brannslokkingsapparat (Extenteur) og førstehjelpspakken bør også inneholde paracetamol, alkohol 95% og en gul flaske Betadine (Beta-Isadona).
Registrering av kjøretøyet er bare nødvendig for opphold på mer enn tre måneder.
Les også avsnittet Kjører i Yaoundé.
I løpet av regntiden (juni til september) er mange av de asfalterte veiene ufremkommelige.
Diesel er ca. 5-10% billigere enn (bly) bensin. Det er nok bensinstasjoner i byene.
Med båt
Tidligere var det muligheter for å krysse fra Nigeria via Guineabukten til den kamerunske havnebyen Limbe. Forbindelsene ble kansellert på grunn av den prekære sikkerhetssituasjonen i Nigeria, uoffisiell samkjøring bør ikke brukes på grunn av risikoen for kidnappinger i nigeriansk territorialfarvann.
I regntiden burde det også være mulig å komme til byen Garoua via elven Benue, også her er sikkerhetssituasjonen i nabolandet det største hinderet.
mobilitet
De viktigste transportmåtene i Kamerun er busser, drosjer, biler, lastebiler og motorsykler. Drosjer og motorsykler kjører til individuelle destinasjoner, busser forlater faste linjer.
Prisen for drosjer og motorer blir forhandlet før start. Den reelle prisen bør være kjent på forhånd, ettersom europeere vanligvis ber om dobbelt pris. Lisensierte drosjer er vanligvis gule. De tidligere vanlige Peugeots ble gradvis erstattet av japanske småbiler.
I omtrent ti år har kinesiske selskaper bygd en rekke nye eller bedre veier, noe som ennå ikke har blitt gjenspeilet på alle kartene.
Busser og busstaxi
De mange bussbyråene betaler en fast pris for et sete og en bagasje. Kvaliteten på veinettet varierer veldig.
Mange ruter betjenes av minibusser, i dag ofte også av japansk opprinnelse, såkalte busstaxi. Overbefolkning og massiv overbelastning er vanlig. Det er sentrale avgangspunkter i større byer. Hvis du venter lenge nok, vil du alltid finne en busstaxi i ønsket retning. Vi drar bare når, for afrikansk forståelse, "full".
Med rutebussen
Et stort antall private busselskaper tilbyr landforbindelser til de større byene, som er koblet til Hartbelagsstraße-nettverket. Å reise til steder som bare kan nås via bakker innebærer vanligvis å bytte til busstaxi. Det er ikke tilrådelig å reise nordover (provinsene Adamaoua, Nord og Ekstrem Nord) med buss, ettersom flere hundre kilometer støvbakker brukes i den tørre årstiden, som blir til gjørme i regntiden.
Busstasjoner i rushtiden er livlige steder i den afrikanske livsstilen. Unge prøver å vinne passasjerer for "sitt" busselskap på busstasjonen. Noen ganger er konkurransen tøff, og pakkerne prøver å snappe bagasjen fra passasjerene for å vinne dem som kunder. Her er det viktig å holde seg rolig og legge en fast hånd på bagasjen. Prisene på billetter varierer med tid på dagen og antall passasjerer. Spør om gjeldende daglige priser med andre reisende før du reiser.
Benkene i bussene er vanligvis fylt med passasjerer til ingen får plass. I praksis betyr dette at det selges fem seter på benker på fire. For komfortable reiser anbefales kjøp av 2 seter eller en hel benk, slik at du ikke reiser i timevis som en sardin i en boks. Når du laster bussen, må du holde den ekstra plassen ledig og av og til forsvare den mot pakkerne, men dette fungerer vanligvis uten problemer.
VIP-busser
Bedriftene Garantie, Buca Voyage og Central Voyage tilbyr VIP-busser med aircondition og anstendig og hygienisk catering. Venterommene er rene og har aircondition. Vanligvis blir aviser også tilgjengelig. Disse bussene respekterer vanligvis høyere sikkerhetsstandarder når det gjelder vedlikehold og overbelastning. I 2012 var Buca Voyages det best organiserte (også når det gjelder sikkerhet og forutsigbarhet) og det mest komfortable busselskapet.
Prisene varierer avhengig av tid på dagen og det generelle reisevolumet (før helligdager og om morgenen er reisen dyrere). Reiser på dagtid og i løpet av uken er billigere. VIP-busser koster omtrent dobbelt så mye og er vel verdt pengene.
Noen ganger blir intetanende (europeiske) passasjerer bedt om å betale for transport av bagasjen, men dette samsvarer vanligvis ikke med bussoperatørens tariffpolicy. Større selskaper utsteder en billett for hvert stykke bagasje som beviser at den er fraktet.
Bussikkerhet
Bussikkerhet er generelt prekær, og ulykker er vanlige. På grunn av det svært høye konkurransepresset sparer de fleste selskaper på sjåfører (dårlig trening og for korte hviletider) og vedlikehold av kjøretøy. Valget av selskap er viktig for sikkerheten på turen. Det er best å spørre lokalbefolkningen og andre reisende om selskapet med det beste nåværende rykte. Når du gir informasjon, bør det bemerkes at når det gjelder preferanser for et busselskap, spiller respondentens etniske opprinnelse også en viktig rolle.
Busse welche bereits optisch einen schlechten Eindruck machen, sind zu vermeiden. Die Gesellschaften Kami und Mariama (selber Eigentümer) hatten 2010 einen besonders schlechten Ruf.
In Nordkamerun sind Überfälle auf Busse möglich. Die Sicherheitskräfte bemühen sich mit unterschiedlichem Einsatz, das Übel zu bekämpfen. Die Sicherheitslage ist vor Reiseantritt zu erfragen. In den restlichen Landesteilen finden Überfälle am ehesten in der Nacht statt.
Eisenbahn
Zugfahren in Kamerun ist ein echtes Abenteuer und macht dementsprechend auch Spaß. Durch die langsame Fahrt sieht man sehr viel vom Land und kommt an den Bahnhöfen mit den bunten fliegenden Händlern in Kontakt oder bei einem längeren Halt auch ins Gespräch. Wer lieber komfortabel reist benutzt die VIP-Busse oder das Flugzeug für eine Reise in den Norden.
Die Züge entgleisen relativ oft. Dies ist bei den geringen Geschwindigkeiten (typisch ca. 60 km/h) der Züge meist nicht sehr gefährlich. In den Zügen wird vor allen in der 2. Klasse häufig gestohlen. (Reise-)Züge müssen in Bahnhöfen oft auf das Kreuzen mit Güterzügen warten, da letztere wegen höheren Profitabilität bevorzugt durchs Netz geleitet werden. Deshalb also genügend Zeit für die Fahrt vorsehen.
Zwischen Yaoundé und Douala (263 km) verkehren, fahrplanmäßig in 3½-4 Stunden, drei Züge täglich. Zwei sind non-stop Intercity, ein weiterer Express hält in 9 Edea(3° 47′ 32″ N10° 8′ 2″ O). Preise liegen, je nach Klasse, 2018 bei 3000-9000 CFA.
Zwischen Yaoundé und 9 Ngaoundéré (N’déré)(7° 20′ 19″ N13° 35′ 24″ O) gibt es ein Nachtzugpaar (nur Sitze), das täglich kurz nach 19.15 in die jeweilige Richtung abfährt. Fahrplanmäßige Ankunft nach 667 km ist um 9.00 Uhr am nächsten Morgen, realistischer sollte man sechzehn Stunden Fahrzeit planen. Zwischenhalte gibt es in Nanga Eboko, Belabo und Mbitom. Unreservierte 2. Klasse kostet 2018 17000 CFA; Liegewagen 25-28000 CFA (falls in Betrieb). Zwischen Belabo ↔ N’déré fahren auch morgendliche Bummelzüge für 4620 CFA.
Auf den 66 km von Doula ↔ Mbanga ↔ Kumba verkehren täglich drei Lokalzüge (omnibus) mit Holzbankklasse für 500 CFA.
Die Schalterbeamten schaffen gelegentlich künstliche Knappheiten bei Zugtickets, um sie kurz vor dem Abfahrtstermin auf eigene Rechnung über Schwarzhändler zu verkaufen. Die Preislisten an den Schaltern sind grundsätzlich korrekt und gelten.
Mietwagen
Prinzipiell wird ein Auto in Kamerun immer mit Fahrer gemietet, Mietwagen ohne Fahrer sind sehr selten. In den Großstädten und Touristenorten können Touristen auch alleine Fahrzeuge bekommen. Dabei benötigt man den internationalenund den heimatlichen!
Das „Mieten“ kann verschiedene Formen haben: In den Provinzhauptstädten gibt es Reisebüros, die Mietwagenverträge anbieten.
Kurzfristig kann man einfach mit einem Taxifahrer einen Tagestarif aushandeln. Gehen Sie von einem Tarif von ca. 2000F CFA/h aus (2008). Dies ist mit etwas Verhandlungsgeschick die günstigere Variante. Außerdem können auch z. B. Geländewagen recht einfach von privat gemietet werden, hierzu einfach in einer Kneipe oder an einem Kiosk nachfragen.
Verkehrsregeln
Grundsätzlich gelten französische Verkehrsregeln. Die Fahrzeuglenker fahren in der Regel „auf Sicht“ und respektieren nur wenige Verkehrsregeln systematisch. Diese werden dann v. a. bei Verkehrsunfällen relevant. Kleinere Lackschäden, Dellen und abgebrochen Außenspiegel sind an der Tagesordnung, da die Lenker „auf Kontakt“ fahren und parkieren. Kratzer gelten in den Augen der lokalen Lenker nicht als Schaden und sind daher auch kaum Grund für Schadensersatz. Seien Sie also flexibel bei kleineren Rempeleien oder wenn jemand beim Türöffnen voll gegen die Karosserie ihrers Fahrzeugs knallt. Bei Kreuzungen muss meistens wie in einem gedachten Kreisel gefahren werden, auch dann wenn die Kreuzung nicht als Kreisel beschildert ist ("faire le rondpoint"). In Kreiseln gilt Rechtsvortritt (wird meist respektiert), d. h. die Fahrzeuge die in den Kreisel einfahren, haben Vortritt. Die bereits im Kreisel befindlichen Fahrzeuge müssen abbremsen. An Kreuzungen mit Rotlichtern darf und muss bei Rot rechts abgebogen werden. Anhalten gilt als Verkehrsregelübertretung. Rotlichter werden nicht immer beachtet, daher ist bei Überfahren von Ampelkreuzungen stets Vorsicht geboten.
Die typische Geschwindigkeit liegt bei ca. 40-50 km/h und sollte auch bei freier Straße nicht überschritten werden, Kinder, Behinderte und ältere Menschen, Tiere und Fahrzeuge können jederzeit und ohne Vorwarnung direkt auf die Fahrbahn gelangen.
Mit dem Fahrrad
Fahrradfahren ist möglich, aber extrem gefährlich, PKW und Lastwagen nehmen kaum Rücksicht auf Zweiradfahrer und drängen sie oft auf Trottoirs, zur Straße parallel verlaufende Kanalisationen oder in den Straßengraben ab. Zahlreiche tiefe Schlaglöcher, ausgelaufene Öle sowie Diebstahl von Fahrradteilen machen die Fahrt zum risikoreichen Abenteuer. Gelegentlich werden ausländische Fahrradlenker gesehen. Diese wissen in der Regel schon im Voraus, was sie erwartet, und sind dementsprechend vorbereitet.
Sprache
Kamerun hat zwei Amtssprachen: Französisch und Englisch. Englisch wird in den Provinzen South-West und North-West gesprochen, die anderen acht Provinzen sind frankophon. Da die Amtssprachen auch die verbindlichen Unterrichtssprachen sind, sind die meisten Kameruner (Ausnahme: ältere Landbevölkerung) dieser Sprachen mächtig. Als Verkehrssprache dient jedoch Pidgin-English (Kamtok), ein vereinfachtes Englisch mit verschiedenen Einflüssen. Ähnliches gilt für das Französische. Als Jugendsprache etabliert sich in neuester Zeit das CAMpidginFrench (Franc-anglais), eine Mischung aus Pidgin Englisch und Französisch (z.B. "on go" =>
Einkaufen
Der Franc CFA ist direkt an den EUR gebunden zum aus politischen Gründen überhöhten Kurs von knapp € 1 = 656 CFA. Beachte die geltenden Einfurbeschränkungen für Bargeld.
Die Mitnahme von Bargeld in Euro ist empfehlenswert. In Kamerun herrscht chronisch Kleingeldmangel. Supermärkte und Tankstellen können größere Noten tauschen. Der Euro kann am einfachsten und spesenfrei auf Banken in CFA getauscht werden. US$ und sfr werden relativ gut aber mit Kaufspesen gekauft. Vermeiden sie Straßen-Umtausch, der oft von Betrug oder Überfall begleitet ist. Banken und Behörden öffnen zwischen 8.00-15.30.
Abheben von Bargeld an Geldautomaten (fast nur Visa) und die Bezahlung mit Kreditkarten sind nur sehr vereinzelt in teuren Hotels möglich. Auf dem Land sind Karten noch sehr beschränkt einsetzbar. Bankomatenlogistik (Netzverbindung, Notenvorrat, Defekte) wird gelegentlich Schwierigkeiten bereiten. Halten sie daher immer etwas Bargeld in Reserve. Längere Warteschlangen sind ab dem 25. des Monats zu erwarten.
Größere Geldüberweisungen aus dem Ausland bis zu ca. 20000 CHF / 13.000 EUR pro Jahr (ist abhängig von den landesspezifischen Vorschriften zu Geldwäscherei - gemeint sind die Regelungen des Absenderlandes) können per Western Union oder über andere Dienstleister wie MoneyGram, Express Union International innert Minutenfrist an Werktagen überwiesen werden. Inhaber eines Schweizer Postkontos können per Internet eine Western Union-Überweisung nach Kamerun auslösen und sind somit weniger von mitgeführtem Bargeld abhängig.
Geldüberweisungen im Inland. Inlandüberweisungen können zusätzlich zu den oben genannten Kanälen auch per SMS/App über Handy-Uberweisungsysteme (Orange Money und MTN MoMo - mobile money) getätigt werden.
Während eines längeren Aufenthalts ist die Eröffnung eines Kontos bei einer größeren Bank ins Auge zu fassen. Zur Eröffnung wird ein Pass oder Aufenthaltbewilligung sowie eine Kopie davon benötigt. Die Eröffnung dauert etwa 1-2 Stunden. Von französischen Banken aus kann am günstigsten Geld auf kamerunische Institute überwiesen werden, da keine Spesen für vermittelnde Korrespondenzbanken anfallen. Afriland, Ecobank, Credit Agricole und Standard Chartered bieten dann auch lokale Bankkarten an, womit man am Geldautomaten einfach Geld beziehen kann.
Kaufen Sie auf dem Markt Lebensmittel nicht in Stück oder Kilogramm (Ausnahme: Fleisch und Fisch), sondern in den angebotenen Mengeneinheiten: Früchte und Gemüse kauft man in Haufen (frz: un tas) oder in Kesseln (frz: saut). Erdnüsse, Gewürze, Reis oder Getreide kauft man in Bechern (frz: goblet). Bananen kauft man in Stauden (frz: régime), als Teil einer Staude (frz: main) oder sie ahnen es schon, in Stück (frz: doigt). Nehmen Sie bei Einkäufen am Markt einen Träger (frz: pousseur oder porteur), welcher Sie beraten kann, wo was zu kaufen ist und Sie vor Taschendieben schützt. Jüngere Träger kosten ca. 200 CFA ältere etwa 500 CFA. Verhandeln Sie den Preis vor dem Anheuern und geben Sie danach zusätzlich etwas Trinkgeld.
Küche
Die kamerunische Küche ist Teil der allgemein westafrikanischen, so dass Yams, Mais (auch als couscous oder polentaähnlich), Cocoyam, Kochbananen und foufou zu den Grundnahrungsmitteln gehört. Auch Joloffreis ist beliebt. Erdnüsse und Palmöl sind wichtige Bestandteile von Mahlzeiten.
Für bobolo (syn. bâton de manioc) wird Maniok zerstampft, vergoren und dann in ein Blatt gewickelt gedämpft. Es ist die traditionelle Beilage zu Ndolé. Diese Art Eintopf mit leicht bitteren Blättern stammt aus dem Gebiet der Douala, ist aber inzwischen ein Nationalgericht.
Ikok ist ein vor allem unter den Bantus vom Stamme der Bassa beliebtes Gericht. Grundlage bilden Lianenarten der Gnetum-Familie. Suya sind gegrillte Fleischspießchen, gewürzt in der Art des im Norden lebenden Hausa-Stammes. Häufige Beilage ist masa, ein gedämpfter Reiskuchen. Die zu niedrige Hitze bei der Zubereitung von Rindfleisch durch Straßenhändler verbreitet den Bandwurm weiter.
Weitere häufig erhältliche Gerichte sind: Poisson brézè, auf dem Holzkohlengrill gebratene Fische. Poulet DG Hähnchen in Sauce. Tripes Kutteln in Tomaten- oder Erdnusssauce. Sauce arachide, Erdnusssauce mit Reis und Fleisch. Brochettes, wie überall in Westafrika Crevetten-, Rinds- oder Leberspießchen auf dem Holzgrill (meist auf Öl-Tonnen gegrillt). Kilichi, getrocknetes, gewürztes Pökelfleich vom Rind, in den Sahelgebieten auch gerne vom Dromedar. Safu oder Prune sind gegrillte oder gekochte Safou-Früchte.
Brot französischen Stils isst man gerne zum Frühstück. Vor allem Straßenhändler verkaufen das Gebäck «ça va se savoir» für 50 CFA pro Stück.
Bush meat (Viande de brousse), z.B. die sehr geschätzten Schuppentiere, Gambia-Riesenhamsterratten, Stachelschweine, Schimpansen oder Gorillas gibt es zwar noch, sie sind aber wegen zunehmender Verknappung teure Delikatessen geworden.
Odontol ist das lokale aus Palmwein und Getreiden gebrannte Feuerwasser, das sich wegen seines günstigen Preises großer Beliebtheit erfreut. Geschmacksträger ist der beigegebene Essok (Garcinia lucida), ein Mangostan. Im Angebot ist vor allem hausgebrannter Fusel, dessen Herstellung zwar seit 1970 verboten ist, aber „als Medizin“ toleriert wird. Ein paar hundert Tote oder Blinde jährlich sind Opfer eventuell enthaltenen Methyls.
Nachtleben
Glücksspiel ist erlaubt. In Yaoundé und Douala gibt es je eine Spielbank.
Prostitution in Kamerun ist theoretisch illegal, wird aber besonders in den Städten toleriert.
Unterkunft
Wegen der Überbewertung der örtlichen Währung sind Unterkünfte in Kamerun nur wenig günstiger als in Deutschland (ca. 20000 CFA pro Nacht) bei deutlich niedrigerem Standard. Nur im Luxussegment kann man westliche Standards erwarten. Camping ist möglich, sollte aber wegen der Sicherheitslage im Land tunlichst unterlassen werden.
Die meisten Hotels akzeptieren keine Kreditkarten. In den Hotels unter der 4-Stern-Kategorie ist Warmwasser nicht immer vorhanden (entweder nicht installiert oder die Installation defekt). Für Kinder oder Warmduscher (für einmal sympathisch gemeint) kann im Hotel Warmwasser in Eimern bestellt werden (Geben Sie ein kleines Trinkgeld). Warmwasser kann auch selbst mit einem Stabwasserkocher (ca. 2000 CFA) und einem Eimer selbst bereitgestellt werden.
In allen Hotels können Sie Ihre schmutzige Wäsche reinigen lassen. Entweder besteht ein Service des Hotels (teurer) oder Sie fragen die Hotelangestellten (günstiger), welche das im Zusatzverdienst erledigen. Denken Sie daran, dass es sich um Handwäsche handelt, welche für empfindliche Kleidungsstücke weniger geeignet ist (intensives Schrubben). Wünschen Sie Kochwäsche, muss das besonders bestellt werden. Wäsche muss unbedingt gebügelt werden, falls sie im Freien getrocknet wird (siehe auch Abschnitt Gesundheit => Dasselfliege).
Arbeiten
Kamerun schreibt eine Arbeitsbewilligung vor, welche an eine Carte de Séjour gebunden ist. Zunächst ist beim Ministère du Travail ein zu bestätigender Arbeitsvertrag vorzulegen. Die Erlaubnis kostet ca. 260000 CFA und ist dann zwei Jahre gültig. Sie kann dann z. B. in Yaunde auf dem Commissariat beim Kreisel bei der ave. Kennedy (Rondpoint de l'intentence) beantragt werden. Vergessen Sie Ihre Geburtsurkunde nicht - sie gilt in Kamerun als die Mutter aller Dokumente und wird überall verlangt. Zunächst erhält man ein vorläufiges Dokument, nach mehrern Monaten dann die eigentliche Karte. Am besten organisieren sie über eine Kameruner einen zuverlässigen Guide, welcher Ihnen bei der Abwicklung der Formalitäten hilft.
Feiertage
An staatlichen Feiertagen begeht man am 11. Februar den „Tag der Jugend,“ am 8. März den „internationalen Frauentag“ (Journee de la femme), am 1. Mai den „Tag der Arbeit“ und am 20. Mai den Nationalfeiertag wo man der Verfassung von 1972 gedenkt. Alle vier sind Anlässe für Paraden und können durchaus Volksfestcharakter haben.
Sicherheit
Die Sicherheitslage in Kamerun hat sich in den letzten Jahren deutlich verschlechtert, man kann sich aber trotzdem einigermaßen frei im Land bewegen, wenn man einige Hinweise beachtet:
- Wertgegenstände und Schmuck sollten nicht offen gezeigt werden.
- Es sollte nur so viel Bargeld mitgenommen werden, wie man für den Tag benötigt, das Bargeld sollte auf verschiedene Taschen verteilt werden.
- Wichtige Dokumente wie Reisepass und Visum sollten nicht im Original mitgeführt, sondern im Hotelsafe deponiert werden. Sie können Reisepass und Visum kopieren und die Kopie amtlich bei einer Polizeidienststelle beglaubigen lassen (Kosten: 1000 CFA), die Kopie wird als gültiger Ausweis anerkannt. Auch die deutsche Botschaft in Yaoundé bietet diesen Service an.
- Ein Taxi sollte nicht auf der Straße herangewunken werden (Gefahr von Überfällen), am besten lässt man sich vom Hotel/Gastgeber ein Taxi bestellen. Plant man längere Reisen durchs Land, sollte ein Mietwagen mit Fahrer in Erwägung gezogen werden.
- Falsche Polizisten sind im Land verbreitet, man sollte sich von der Echtheit des Beamten überzeugen und darauf bestehen, die Botschaft kontaktieren zu dürfen.
- Nach Einbruch der Dunkelheit sollte man sich nicht mehr im Freien aufhalten.
- Für den Fall eines Raubüberfalls: Keinen Widerstand leisten, das geforderte Geld bzw. Wertsachen den Räubern übergeben.
Derzeit brechen die Gräben zwischen der englischsprachigen Minderheit an der Grenze zu Nigeria und der französischsprachigen Mehrheit im Rest des Landes wieder aus und es gibt gewalttätige Auseinandersetzungen. Da zahlreiche der Nachbarländer zu Kamerun keine funktionierenden Regierungen haben (Tschad, Zentralafrikanische Republik) und die weitläufige Grenze kaum zu überwachen ist, drohen Entführungen durch bewaffnete Milizen in den Grenzgebieten zu den Nachbarstaaten. Reisen zu Zielen außerhalb der beiden großen Städte Yaounde und Douala wollen gut überlegt sein.
Gesundheit
Leitungswasser ist nicht genießbar. Wegen der Verunreinigungen ist ein spezieller kleiner Wasserfilter sinnvoller als chemische Mittel. Ansonsten trinke man nur abgefülltes Wasser, das 300-400 CFA für 1½ Liter kostet (2018). Bei Straßenhändlern aufpassen, ob es sich nicht um wiederbefüllte Flaschen handelt. Marken sind Tangui oder Supermont.
Das kamerunische Gesundheitswesen ist gut für tropische Krankheiten gerüstet. Das Qualitätniveau im Gesundheitswesen ist sehr variabel. Es gibt viele sehr gute Einrichtungen aber auch sehr viele schlechte. Gesunder Menschenverstand ist bei der Beurteilung der Leistungen angesagt - Panik aber nicht. Kamerunische Ärzte und Gesundheitspersonal bekämpfen jegliche bakterielle Infektionen sofort mit Antibiotika.
In Krankenhäusern wird ein Vorschuss verlangt. Außerdem sind Medikamente und Verbandsmittel selbst zu beschaffen.
Die meisten kleineren und mittleren Kliniken oder Dispensaires verfügen über keine eigenen Laboratorien. Daher ist es wichtig, ihre Standorte zu kennen. Wenn Sie einen Verdacht auf eine Krankheit haben, können Sie ohne ärztliche Einweisung direkt Analysen bestellen.
In den großen Städten sind die Namen der Dienstapotheken an den Türen der Apotheken aufgelistet. Erkundigen Sie sich bei Einheimischen nach dem Standort. Apotheken verlangen in der Regel kein ärztliches Rezept: Wenn Sie es sich zutrauen, können Sie - auf eigenes Risiko - jedes verfügbare Medikament in der Apotheke kaufen. Dies kann in Notsituationen oder wenn der Betroffene sich über die Indikation und Posologie der Medikamente im Klaren ist, von Vorteil sein.
Für Reisende, die regelmäßig bestimmte Medikamente benötigen, ist es sehr wichtig, diese ausreichend mitzubringen (z. B. Insulin oder verordnete Medikamente). In größeren Städten gibt es allerdings Apotheken, in denen man Medikamente aus französischer Produktion recht preiswert kaufen kann. Dazu sollte man die französische oder internationale Bezeichnung des jeweiligen Medikaments bzw. Wirkstoffs in Erfahrung bringen, die von dem Markennamen in den deutschsprachigen Ländern abweichen kann.
Kamerun ist ein Malaria-Hochrisikoland. Man sollte sich deshalb vor der Reise tropenmedizinisch über Möglichkeiten der Malariaprophylaxe aufklären und ggf. entsprechende Medikamente verschreiben lassen. Zudem sollte man sich stets vor Insektenstichen schützen. Falls man trotzdem an sich Malariasymptome beobachtet, sollte man sich unverzüglich in eines der zahlreichen Spitäler des Landes begeben. Auch ansonsten ist das ganze Spektrum an Tropenkrankheiten geboten. Die HIV-Prävalenz in der Bevölkerung liegt landesweit zwischen 5 und 12 %.
Benutzen Sie bei Swimming Pools wenn möglich immer Ohrenstopfen oder dichte Schwimmmützen, welcher vor dem Eindringen von Wasser in die Ohren schützen. Durch die meist mittlere bis schlechte Wasserqualität drohen empfindlichen Personen Infektionen im Hals-, Nasen und Ohrenbereich.
 | Diese medizinischen Hinweise sind sorgfältig recherchiert, allerdings erfolgen sie ohne Gewähr. Ein Gespräch mit dem zuständigen Hausarzt oder einer reisemedizinischen oder tropenmedizinischen Beratungsstelle wird bei gesundheitlichen Problemen oder Unsicherheiten empfohlen. Beachte auch: Hinweis Gesundheitsthemen |
Amöbe
Die Amöbe ist ein zwischen 0,1 bis 2 mm großer Organismus. Amöben führen zu schmerzhaften Erkrankungen im Verdauungstrakt. Weißer Schleim in den Exkrementen und schmerzhafter Stuhlgang sind typische Symptome einer Amöbenerkrankung. Die Amöben gelangen in der Regel über unhygienisch gelagerte Lebensmittel (Salat, Wasser, offen verkaufte geschälte Früchte und kalte, schon zubereitete Lebensmittel im allgemeinen) in den Körper. Durch Einhaltung der Tropenessregel (siehe: Gesund unterwegs) vermeidet man Amöbenerkrankungen wirksam. Amöbenmittel können in der jeder Apotheke für ca. 2500 CFA gekauft werden.
Human Bot Fly / Dasselfliege
Die Dasselfliege legt ihre Eier auf im Freien aufgehängte, trocknende Wäsche ab. Die Maden schlüpfen bei Hautkontakt und dringen in die Haut ein, wo sie sich entwickeln. Sie ernähren sich von der Haut des Wirts. Der Hautfraß äußert sich in Jucken und teilweise schmerzhaften Stichen. Nach einigen Tagen oder Wochen tritt eine Fliege aus der betroffenen Hautstelle aus. Diese Krankheit ist optisch ekelhaft, wenn aber keine empfindlichen Körperteile betroffen sind, in der Regel harmlos.
Vermeiden sie den Befall, indem sie die Wäsche im Innern von Gebäuden trocken oder indem sie die Wäsche gründlich bügeln.
Bei Befall können sie die Maden durch einige einfache Methoden durch Ersticken zum Austreten aus der Haut „zwingen.“ Dies kann durch Einstreichen der Hautstelle mit Bratfett, Öl, Butter oder einem Fleischstück geschehen. Zitronensaft und Tabakrauch werden gemeinhin empfohlen. Ca. 15 min Behandlung genügen. Sie können danach die Made als ganzes aus der Haut drücken. Zerschneiden sie die Made nicht - sie muss als ganzes entfernt werden. Lokale Krankenpfleger erledigen das Problem in der Regel schnell und ohne Schmerzen. Infektionen durch die Fliege sind selten. Behandeln sie den Befall vorzugsweise während des Aufenthalts durch erfahrenes Personal und nicht nach einer Rückreise in Europa oder USA. Ärzte in diesen Ländern haben kaum Erfahrung in der Behandlung des Befalls und entfernen ihn dann oft operativ mit Skalpell. Dies erzeugt auf jeden Fall hohen Kosten, eventuell aber auch Schmerzen und Entzündungen durch den Eingriff.
Klima
Die Verhältnisse im Lande sind regional höchst unterschiedlich, abgesehen von der Gemeinsamkeit, dass Tageshöchsttemperaturen unter 30 °C nur im Hochland zu erwarten sind. Das Klima im Westen und Süden von Kamerun ist sehr heiß mit vielen Niederschlägen (besonders von Juni bis September), im zentralen Gebiet und immer weiter in den Norden (bis zum Tschadsee) wird es noch heißer aber trockener, und die Niederschlagsmenge und -wahrscheinlichkeit nimmt drastisch ab. Das Jahresmittel liegt für Douala bei 26 °C, Bamenda bei 19–20 °C (im Hochland der Nord-West-Provinz), Yaounde bei 23 °C, Garoua zwischen 26 °C (Juni-August) und 31 °C (März-Mai), Kousseri 31 °C.
Respekt
Im Lande leben gut zweihundert Stämme mit teilweise eigener Kultur. Dazu kommt eine große Zahl Muslime, die auf Verletzungen ihrer Moralvorschriften sehr unangenehm reagieren. Gesprächspartner vermeiden oft direkten Blickkontakt. Gesetzlich verboten und strafbewehrt ist die Beleidigung des Präsidenten und seiner Sippe. Paul Biya (*1933) amtiert seit 1982.
Vor dem Photographieren von Personen bitten Sie die Person immer um die Einwilligung. Sie wird sie - allenfalls gegen ein symbolisches Trinkgeld oder eine Einladung zu einem Getränk - fast immer gegeben. Photographieren ohne Einwilligung kann zu ernsthaften Konflikten führen. Alles was irgendwie militärische Bedeutung hat (z. B. Brücken) sollte man tunlichst nicht aufnehmen.
Afrikaner sind in der Regel keine Zahlenmenschen - erwarten Sie daher keine präzisen Antworten auf Fragen nach der Anzahl Einwohner, Arbeitslosenquoten, die Entfernungen in (Kilo-) Metern oder die genaue Dauer einer Reise. Seien Sie pragmatisch und bilden Sie Durchschnitte aus mehreren Auskünften. Obwohl es teilweise Straßennamen gibt, kennt diese kaum jemand. Wenn Sie also z. B. mit dem Taxi zur „Avenue Foch“ fahren wollen, fragen Sie nach der „Pharmacie du Soleil“ oder dem „Commissariat de l'Elysée“ und nicht nach dem Straßennamen.
Vor allem in der Provinz Littoral ist die Praxis des Brustbügelns verbreitet. Etwa die Hälfte heranwachsender Mädchen wird dieser kulturellen Praxis unterzogen. Durch das Auflegen heißer Steine o.ä. soll das Busenwachstum verringert, die Mädchen für potentielle Vergewaltiger (jeder Mann ist ein solcher, sagen Emanzen) unattraktiv gemacht werden. Oft ist später ein normales Stillen nicht möglich. Zu den Dauerfolgen gehören Schädigung des Bindegewebes, Schmerzen, Beeinträchtigung des Selbstwertgefühls, Infektionen, Zysten und erhöhtes Krebsrisiko.
Einladungen zu lokalen Feiern und Zeremonien
Einladungen zum Essen können durchaus formale Anlässe sein. Kameruner schätzen gepflegtes Auftreten. Vermeiden Sie in Behörden, guten Hotels oder Lokalen kurze Hosen, Flip-Flops, ärmellose T-Shirts oder Badekleidung.
Die verschiedenen kamerunischen Ethnien begehen diverse Feiern und Zeremonien, welche - wen erstaunt dies - ihren Ursprung in den Zäsuren des Lebens haben: Geburt, Hochzeit, Tod, usw. Hierbei werden stets so viele Gäste eingeladen, wie das Budget zulässt, es werden opulent Speisen serviert und es werden lange Ansprachen gehalten und es wird getanzt nach traditioneller Weise. Wenn Sie hierzu eingeladen werden, lohnt es sich die Einladung anzunehmen. Die meisten der Anlässe unterscheiden sich trotz ähnlichen Bezeichnungen, stark von jenen der in der westlichen Welt bekannten und sind schon deshalb ein Erlebnis wert.
Funérailles sind Erinnerungsfeiern an Verstorbene, welche vom Volk der Bamiléké, Bamoun und anderen Graslandvölkern begangen werden. Die Feier ist von traditioneller Musik und Tänzen begleitet und gibt einen farbigen Einblick in die Traditionen der genannten Völker. Diese Feiern findet zwischen Dezember und Anfang März statt. Sie müssen sich von jemandem dazu einladen lassen, was in der Regel kein Problem ist, da bei diesen Feiern das Prinzip gilt, je mehr Teilnehmer, desto besser und ein weitgereister Gast immer willkommen ist.
Großwildjagd
Kamerun läßt den vorübergehenden Import von Jagdwaffen zu. Abschussgenehmigungen und entsprechende Safaris wird man in der Regel über spezialisierte Anbieter buchen müssen, die auch Auskünfte hinsichtlich der Ausfuhrbestimmungen für Trophäen und CITES-Regeln werden geben können. Der Gelbrückenducker (Cephalophus silvicultor) steht komplett unter Schutz. Löwen, Nilpferde und Elephanten dürfen zwar noch gejagt werden, seit Mai 2015 verbietet die EU jedoch jeglichen Trophäenimport.
Allgemeine Jagdregeln verbieten das Schießen bei Nacht, mit künstlichem Licht oder aus dem Fahrzeug. Dazu gibt es artenspezifische Quoten, Klassen von Tieren und Mindestaufenthalte sowie Kalibervorschriften, was sich in Kombination auf die Erlaubnis auswirkt. Es dürfen nur Tiere erlegt werden für die im voraus eine Erlaubnis erteilt wurde. Die Gebühr verdoppelt sich wenn ein angeschossenes Tier entkommt.
Jagdzeiten sind in der Savanne von 1. Januar bis 31. März, in Waldgebieten vom 1. März bis 30. Juni. Es gibt unterschiedliche Arten von Revieren, je nachdem wer die Abschußgebühr bekommt:
- ZIC (Zone d'Intérêt Cynégétique): Finanzministerium und Naturschutministerium
- ZICGC (Zone d'Intérêt Cynégétique à Gestion Communautaire): Je hälftig an die örtliche Gemeinde und Naturschutministerium
- COZIC (Cogestion Zone d'Intérêt Cynégétique): Komplett an das Naturschutministerium, Zusatzgebühr für die Umlandgemeinden.
Die meisten Reviere sind in den Provinzen Nord und Est nahe der Grenze zur zentralafrikanischen Republik.
Im Norden gibt es spezielle Quartiere für Jäger. Bevorzugt gelangt man hier mit dem allradgetriebenen Auto zur Jagd.
Im Osten und Süden pirscht man vor allem zu Fuß im Wald, was angesichts der Hitze anstrengend sein kann.
Praktische Hinweise
Notruf: ☎ 112
Ortsvorwahlen gibt es nicht, alle Telephonnummern sind neunstellig. Festnetzanschlüsse beginnen mit 2 oder 3, Mobilfunk mit 7, 8 oder 9.
Post
Von den 232 Postämtern der Campost nehmen 58 Auslandspakete an. Briefe ins Ausland kommen normalerweise auch an. Den internationalen Paketdienst hat man an EMS ausgelagert. Diese Kurierfirma hat ähnliche Preise wie DHL.
Der staatliche Postdienst ist geeignet, um Dokumentensendungen, bei denen ein allfälliger Verlust keine großen Probleme verursacht, günstig zu versenden. Viele Postsendungen gehen verloren, insbesondere Pakete werden von Angestellten ganz oder teilweise geplündert.
Wegen der Probleme mit dem staatlichen Postdienst bieten Überlandbusgesellschaften alternative Versanddienste an. An jedem größeren Busbahnhof gibt es einen Kurierdienstschalter, welcher Pakete und Briefe annimmt. Das Versandgut wird in ein Register eingetragen. Das Porto hängt vom deklarierten Wert der Sendung und manchmal auf vom Versender ab. Diese Dienste sind in der Regel recht zuverlässig. Verspätung sind aber möglich. Die möglichen Versanddestination hängen vom Streckennetz der Gesellschaft ab.
Mobilfunk und Internet
In Kamerun gibt es kaum Festnetztelefone. Die staatliche CAMTEL, mit hohen Zugangskosten, ist auch zuständig für Festnetz. Die Qualität des Netzes (Verbindungsabbrüche, Überlastung, Rauschen, Übersprechen der Kanäle) ist durch mangelhaften Unterhalt, fehlende Investitionen sowie schlechte Betriebsführung sehr schlecht. Die Anzahl Anschlüsse bewegt sich seit Jahren kaum. Die Telefonzentralen in Yaoundé sind digital (erste Generation), die Endgeräte analog.
Dafür ist das Mobilfunknetz recht gut ausgebaut. Es gab 2014 vier Anbieter: Orange, MTN, E (früher nextel) und Camtel. Das Netz der ersten beiden ist am besten ausgebaut. Alle bieten Prepaid-Karten oder die elektronische Übermittlung von Guthaben an.
Die staatliche Camtel ist vor allem in Douala und Yaoundé präsent (2017 wurde das dortige Vodafone LTE-Netz übernommen), bietet aber auch Internet, seit 2015 mit Glasfaser in sämtlichen Provinzhauptstädten. Guthaben-Karten sind auch auf dem Land überall erhältlich.
In größeren Städten gibt es unzählige Call-Boxen, d. h. einfache Kioskstände, an denen man per Mobiltelefon telefonieren kann. Dies ist oft günstiger, als ein privates Mobiltelefon zu verwenden!
MTN (Mobile Telephone Network), Orange Communications, Nextel betreiben ein rasch wachsendes GSM 900/1800 Netz (Standards: GSM; 3G und 4G seit Dezember 2015). In Europa übliche Mobiltelephone können benutzt werden. Die Minutenpreise für Inlandsgespräche bewegen sich um ca. CFA 100/Minute. Guthaben können unter den Endbenutzern über Nachrichten für CFA 50 / Transaktion transferiert werden (transfert de crédit"). Die Qualität der Netze ist auf dem Stadtgebiet und außerhalb gut. Ein Monatsdatenabo für 3G- oder 4G-Netze kostet 8'000-10'000 CFA (Stand 1.1.2015) und ist empfehlenswert. Es f unktioniert mit prepaid.
Lokale SIM-Karten können unter Vorlage eines Passes oder einer kamerunischen Identitätskarte günstig gekauft werden. Die Qualität der Mobilfunk Datenverbindungen hat seit 2016 mit der Einführung von 4G-Standards stark zugenommen. WhatsApp, Skype, Messenger & Co erhalten genügend Bandbreite und Netzstabilität. Die Zuverlässigkeit der Netze ist aber deutlich schlechter als in Mitteleuropa. Einzelne Dienste (SMS, Voice oder Data) können sporadisch während einiger Stunden ausfallen. Die „aufständischen“ anglophonen Regionen wurden 2018 monatelang vom Internet ganz abgeschnitten.
Mit dem eigenen Fahrzeug
.svg/32px-Vorschriftszeichen_12_(2010).svg.png){kind=small} | Die Informationen zum Fahrzeugimport stammen aus dem Jahre 2008. Die Webseite des kamerunischen Zolls wurde letztmals im März 2011 aktualisiert (Stand 2018-10-01). Es ist davon auszugehen, dass sich die Bestimmungen geändert haben.[4][5] |
Importieren des eigenen Fahrzeugs
Wenn Sie längere Zeit in Kamerun oder in Zentralafrika zu reisen gedenken, kann sich ein Import eines Fahrzeuges, welches später an Ort verkauft wird, lohnen. Diese Prozedur ist aber nur für Reisende mit guten Afrikakenntnissen, genügendem Zeitbudget und guten Nerven zu empfehlen, Die meisten Fahrzeuge werden auf dem Seeweg über Doula eingeführt. Dieser Vorgang wird hier im Artikel beschrieben. Es ist empfehlenswert, eine internationale Logistikfirma mit der Verzollungsprozedur zu beauftragen zu übergeben, welche sie dann in der vollen Transparenz und etwas teurer durchführt.
Standardprozess
Buchen Sie den Versand am besten über einen spezialisierten Autoexporteur. Dies sind in der Regel libanesische Geschäftsleute, manchmal aber auch Schwarzafrikaner.Das Fahrzeug muss vor der Verschiffung durch die Firma SGS (Société Générale de Surveillance) registriert und bewertet (geschieht nach einer Standardbewertungstabelle („Argus”) werden. Dabei wird das Fahrzeug fotografiert und ein Dossier zuhanden des kamerunischen Zolls und der SGS in Douala erstellt.
Dann kann das Fahrzeug nach Kamerun verschifft werden. Die typischen Verschiffungshäfen sind Antwerpen, Rotterdam, Le Havre und Marseille.
Vor der Ankunft des Schiffes müssen die Hafenhandlinggebühren bezahlt werden - sie müssen dabei die Versandpapiere (Bill of Lading) vorweisen, welche Sie als Eigentümer ausweisen. Im Hafen ist die Firma Socomar für das Fahrzeug zuständig, ihre Angestellten gelten als extrem korrupt.Es findet eine Besichtigung („Visite“) durch den Zoll statt, bei der festgestellt wird, dass der Wert nicht wesentlich von der SGS-Schätzung abweicht und keine weiteren Waren sich im Fahrzeug befinden, welche ein zusätzliche Verzollung notwendig machen.
Dann wird der Bericht des Zöllners bei der „Informatique“ erfasst und ein Verzollungsbericht erstellt.Mit diesem Verzollungsbericht gehen sie zu Kasse und zahlen gegen Quittung den Zollbetrag. Dieser liegt bei 58 % bis 2000 cc, darüber bei 77 % [2018 wohl um weitere 10 % angehoben]). Abhängig von der Argus-Liste kann der Zoll-Betrag bei 1-2 Millionen CFA liegen - zusätzlich der Einfuhrsteuer von 100-200000 CFA. Gegen Vorweisung der Quittung beantragen Sie beim Zoll die Freigabe des Fahrzeugs aus dem Hafen.
Pro Tag, die das Fahrzeug im Hafen gestanden hat ist eine Parkgebühr zu zahlen. Diese lag 2018 größenabhängig bei 500-1850 CFA.
Sie erhalten dann einen entsprechenden Stempel auf dem Zolldossier und können den Hafen verlassen.
Praxis
Der in „Standardprozess“ beschriebene Ablauf ist der normalerweise vorgesehene. Da Kamerun bei Transparency International immer noch als eines der korrupteren Länder auf der Welt ausgezeichnet wird, ist der Faktor Korruption zu beachten, dessen Epizentrum in Kamerun der Hafen von Douala ist. Der Autor empfiehlt die Strategie, so genau wie möglich die o. g. Standardprozedur zu beachten und keine der überall immer wieder angebotenen Abkürzungen einzuschlagen. Versuchen Sie im eigenen Interesse nie einen Beamten zu bestechen - die Vorteile der sauberen Abwicklung überwiegen meist. Die folgenden Ausführungen stellen daher auf einem schmiergeldfreien Praxisablauf ab.
Das richtige Fahrzeug
Es gibt in Kamerun nur für eine limitierte Anzahl von Marken und Modellen Ersatzteile und Reparatur-Know-How. Wählen Sie am besten die Marken Toyota, Nissan, Kia, Hyunndai oder Mercedes. Für andere japanische Marken, Landrover, französische Marken (v.a. Peugeot) finden Sie ebenfalls Ersatzteile. Audi und Jeep waren 2008 am Kommen. Andere Marken vermeiden Sie am besten, da Sie die Ersatzteile dann per DHL im Ausland oder durch einem lokalen Garagisten bestellen müssten und die Suche nach einem Mechaniker sehr schwierig werden kann. Bedenken Sie, dass es nur wenige Werkstätten mit Autoelektronik-Analyse und -Parametriergeräten gibt.
Versand
- Hvis mulig, send kjøretøyet tomt, ellers vil det kreves en ekstra fortollingsprosedyre for varene du tar med deg.
- Prøv å bestille et skip med transportøren som går direkte til Douala, dvs. H. ingen mellomlandinger i Vest-Afrika. Under disse mellomstoppene skrus ofte ut deler eller stjeles varer fra kjøretøyet. Fjern spesielt kostbart tilbehør (f.eks. Bilradio) eller belysningssystemet.
- Bestill en transportforsikring som beskytter mot totaltap, men ikke mot mindre transportskader eller å skru ut enkelte deler
- Enkelte speditører tilbyr et VIP-fraktalternativ, som også sørger for å skru ut mindre deler, og frakt foregår med spesielle sikkerhetsregler.
Mottak i havnen
- Hele prosedyren tar omtrent 3 virkedager hvis alle nødvendige papirer og en profesjonell tollagent er til stede.
- På fraktbrevet (BL) navnet på personen som faktisk rydder bilen i havnen, må registreres - ellers må en sertifisert fullmakt være tilgjengelig (sertifisering f.eks. på en lokal politistasjon). Et ETCN (“elektronisk lastsporingsnotat”) kreves også.
- Bruk tjenestene til et internasjonalt logistikkfirma (dyrt) eller en lokal tollmegler (“Transitaire”) (billigere) som kjenner prosedyren. Tollklarering er på ingen måte anbefalt for kjennere som ikke er kameraer, og kan føre til uker med tortur, inkludert tollbøter og kjøretøy som er sløyd i løpet av ventetiden. Forhandle gebyret på forhånd. Rundt 50000 CFA var passende i 2008. Legg til minst samme beløp for drosjeturer i havnen (bare spesielle drosjer med portvignett opererer der), betaler for mat for transitt og deg selv, portavgift for innreise og alle slags små utgifter.
- Hvis du har varer i kjøretøyet, må du skriftlig søke tollvesenet om en "visit conjointe", som også inkluderer et samtidig tollbesøk for varene. Det kreves en liste på fransk for slike varer. Elektriske apparater etc. (datamaskin tollfri hvis 6 måneder gammel skal dokumenteres med faktura; importforbud for TV-apparater med Braun tube) må oppføres med serienummer og verdi. Alle som kommer midlertidig inn i landet for arbeidsformål (sender inn en ansettelseskontrakt) kan ta med seg brukte husholdningsartikler tollfrie, men et fast gebyr på 2,5% forfaller. I tillegg må gjenstandene forbli i besittelse av importøren (sertifisert av et "Certificate of free entry"), som da også gjelder biler.
Gå ut av havnen
- Før du tar toll, må du tegne ansvarsforsikring hos et lokalt forsikringsselskap og kjøpe en vignett for veitrafikkavgift. Vignetten er tilgjengelig fra lokal retning des impots.
- Kjøp et midlertidig skilt fra en håndverker. Vær oppmerksom på tegnene CH (for chassis) etterfulgt av de siste 6 til 8 tegnene i rammenummeret (chassisnummer). Du finner passende håndverkere i nærheten av portinngangen.
- Monter skiltet før du går ut av havnen. Ta med deg passende verktøy - de er vanligvis ikke tilgjengelige på stedet.
Påmelding / registrering
- Registrer kjøretøyet på Samferdselsdepartementet ved hjelp av en administrativ stifinder, som vil lede deg gjennom krattet av administrasjonen.
- Hvis du importerer en bil med en slagvolum på mindre enn 2 liter, kan du be tjenesten ved Samferdselsdepartementet om en avgift på 13 HK ("13CV"). Deretter kan du kjøpe vignetten til 25.000 CFA [2018? 35.000 CFA] i stedet for den til 100.000 CFA.
- Så snart du har kjøretøyets registreringsdokument (Carte grise), kjøp en endelig registreringsskilt for kjøretøy fra en autorisert produsent. Bestillingsfristen er ca. 2 måneder. Oppbevar kvitteringen og vis den for politiet under kontroll.
litteratur
- reiseguide
- Gartung, Werner; Reisekunnskap Kamerun: reiseguide for individuell oppdagelse;52015; ISBN 9783831724796
- Kah, Agnes; Lesetur Kamerun: I møte med gorillaen; 2017 (Picus); ISBN 9783711710741
- Som regel
- Akak, Eyo Okon; Hvem eier Bakassi? = Anie Enyene Bakassi? En kritikk av 1885-1913 anglo-tyske traktater og 1975 Gowon-Ahidjo-avtalen i Nigeria-Kamerun grensetvist; Calabar, Nigeria 1999 (forfatter)
- Bohner, Theodor; Guds skomaker, et tysk liv i Afrika; 1934; [Biografi av den evangeliske misjonæren Heinrich Bohner]
- Büttner, Richard; Hoffmann, Lars; Reise i Kongo-området: ekspedisjoner på vegne av African Society i Tyskland; 1884-1886; Wiesbaden 2008; [Orig: Reise i Kongoland; Leipzig 1890]
- DeLancey, Mark Dike; Erobring og konstruksjon: Palassarkitektur i Nord-Kamerun; Leiden 2016 (Brill); ISBN 9789004309104
- Hülskemper, Clara; Hülsklemper, Michael; Erfaringer i Kamerun: En halv måned og et helt år; Norderstedt 2015; ISBN 9783738624137
- Meurer, Reinald von; Bongo, Buffalo, Sitatunga: ti års jakt alene på jungelen i Kamerun; 1989; engl.: Buffalo, Elephant and Bongo; Long Beach, California. 1999
- Nusser, Horst; Kamerun: historie, geografi, økonomi, etniske grupper, kolonialisme; München 2017 (Nusser); ISBN 9783861204602
- Schulte-Varendorff, Uwe; Krig i Kamerun: den tyske kolonien i første verdenskrig; Berlin 2011 (til venstre); ISBN 9783861536550
- Vårt Kamerun: Tysklands eldste koloni; Wolfenbüttel 2012 (Melchior), opptrykk av Magdeburg 1899-utgaven (Poetzsch); [Illustrert bok]
- Unsöld, Mandy I.; På vei i Kamerun: Drosje til Bastos; Sonnefeld 2017 (Iatros); ISBN 9783869635408 ; [Rapport av en utviklingsarbeider 1993-5]
weblenker
- Journal du Cameroun Nyhetsside på fransk og engelsk
- Urepresentert organisasjon for nasjoner og folk (UNPO), informasjon om blant annet den engelsktalende minoriteten.
- Kamerunens etterretningsrapport noe kritisk nyhetsside
- Mount Cameroon Inter-communal Ecotourism Board, betalt for tysk bistand
- Bærekraftig turisme i Kamerun gressletter
- Turismedepartementet (Fransk, Engelsk, Kinesisk)
- Turisme Kamerun Nettsted rettet mot amerikanske besøkende, støttet av ambassaden i Washington
- Mafratours Krefeld-basert byrå for Grimaldi for frakt av turistbiler og megling av frakteturer til Vest-Afrika (2018 bare Dakar, Abidjan, Cotonou, Lagos - ikke lenger Kamerun).
- ↑Videre lesing: Ntem, Daniel Defoentem; Ngog-Lituba: mythe de l'origine de l'existence de l'homme Basaa du Sud-Cameroun: essai d'une anthropologie philosophique; Lyon 1983, (Diss. Université Jean Moulin)
- ↑rapportere (Juni 2017, zggr. 2018-09-29).
- ↑Ytterligere informasjon: Chevrier, Rose-Marie; Lake Nyos: Fenomenologi fra den eksplosive hendelsen 30. desember 1986; Journal of Volcanology and Geothermal Research, 1990, Vol. 42 (4), s. 387-390.
- ↑Noe informasjon er lagt til fra forskjellige online reiserapporter. Informasjonen på cameroonweb.com kommer fra før 2014. (2018-10-01).
- ↑Oversikt over nødvendige dokumenter så vel som mulig pliktfritak for FN og hjelpebyråer (regler uendret siden 2004; zggr. 2018-10-03).