Libya - Libyen

De Forbundsrepublikken Tysklands utenrikskontor har en for dette landet Reisevarsel løslatt (Weblink). “Vi advarer mot å reise til Libya. Alle tyskere som ennå ikke har forlatt landet vil bli bedt om å forlate Libya. ”Dato for siste reisevarsel: 17. februar 2020.

De Østerrikske utenriksdepartement har en for dette landet Reisevarsel løslatt (Weblink) “Vi advarer mot å reise til Libya. Østerrikere blir oppfordret til å forlate landet. ”Dato for siste reisevarsel: 21.02.2020.

Libya lokalisert i Nord-Afrika. Grenser land er Tunisia, Algerie, Niger, Tsjad, Sudan og Egypt.

Regioner

Landet er delt inn i de tradisjonelle landskapene

• Tripolitania i Vesten,
• Fezzan i Sør,
• de Cyrenaica (Cyrene) i øst og
• de Libysk ørken

på. Bare 2,5% av arealet kan brukes til jordbruk, enorme olje- og naturgassreserver utgjør denne mangelen. Libya er det eneste landet i verden som ikke har en eneste konstant elv. Det er bare såkalte "wadis".

Byer

• Benghazi - nest største by; økonomiske sentrum av Cyrenaica.
• Tobruk - viktig havneby i Cyrenaica og sluttpunktet for en oljeledning.
• Tripoli - Hovedstad.

Andre mål

De gamle stedene Leptis Magna og Sabrata er blant antikkens mest berømte relikvier. Dessverre, siden nylig (fra og med 9. januar), kan de bare sees hvis et libysk byrå er involvert og en lokal guide er der.

bakgrunn

Selv de tidlige avanserte sivilisasjonene i antikken bosatte seg i dagens Libya og etterlot verdifulle arkeologiske bevis. I den påfølgende perioden ble det ugjestmilde landet bosatt av forskjellige nomadiske kulturer til det osmanske riket innlemmet det som nå er Libya på 1500-tallet.

På begynnelsen av det 20. århundre håpet Italia på sitt eget koloniale imperium og erobret det geografisk nærliggende Libya fra osmannene, men klarte ikke å ha makten i landet mot lokale opprørsgrupper. Først i 1934, etter en blodig krig, ble landet erobret under general Mussolini. Noen år senere måtte Italia, som et tapende land, avstå kolonien Libya, som da ble uavhengig som monarki.

I 1969 kom den islamske obersten Gaddafi til makten og kjørte den sekulære kongen av Libya i eksil. I mer enn 30 år ledet han landet med en hard hånd, og etterlot alle viktige selskaper, spesielt oljeindustrien, i statens hender og førte dermed Libya til velstand blant de afrikanske landene.

Den arabiske våren førte til en geopolitisk katastrofe i Libya: etter en militær inngripen fra USA ble Gaddafi styrtet, og landet har siden falt i en borgerkrig som fortsetter den dag i dag. I likhet med Somalia blir Libya nå ansett som en mislykket stat uten noen statsstrukturer og uten fungerende statsmyndighet, slik at opprørere, smuglere og islamister har fri hånd. Landet, som aldri har vært viktig for turismen, har siden da vært nesten utilgjengelig for utlendinger og også veldig farlig.

komme dit

Det har ikke vært noen sentralregjering i landet siden den amerikanske intervensjonen som førte til attentatet på oberst Gaddhafi. Det er ikke klart hvor og hvordan innreisetillatelser kan fås. Følgende informasjon gjelder fortsatt de "gode gamle dager:"

Inntakskrav

Det kreves visum for å reise til Libya. Utstedelse av visum krever et pass som er gyldig i minst 6 måneder (fra innreise). Barn trenger generelt sitt eget pass.

På grunn av mangelen på en effektiv sentralregjering siden det USA-ledede kuppet i 2011, er det ikke alltid klart i 2018 hvilken regjering som kontrollerer hvilke regioner. Informasjonen på Nettsted for den libyske ambassaden i Berlin har ikke blitt opprettholdt siden 2014. I alle fall må du spørre under telefonnummeret der. Det ser ut til at hvis du ikke har en garantist, vil du bli tvunget til å bytte USD 1000 ved ankomst. Den mest oppdaterte informasjonen kan fås fra konsulatene i Kairo (EG ، 11568, Al Gabalayah, Zamalek) eller Tunis.

Med fly

De fleste flyplassene i landet ble ødelagt av borgerkrigen. Bare Mitiga militære flyplass nær Tripoli er i drift i dag, og betjenes hovedsakelig av andre afrikanske byer; Det er ingen direkteflyvninger fra Europa.

Med tog

Tripoli - Al Zawiah - Sabratha - Zuara - Zeltin - Abu Kamash - Ras Ejdeer jernbane er under konstruksjon. Våren 2007 var det ingen persontog ennå. En annen jernbanelinje er planlagt fra kystbyen Sirte til Sabha-oasen i Sahara.

Med buss

I Tripoli og Benghazi er det et offentlig bussnett med tre prissoner. Bussene er overfylte og kjører uregelmessig. Det går regelmessig busstrafikk mellom Tripoli og Benghazi, og en minibuss mellom Benghazi og Tobruk. Besøkende til ørkenregionene trenger et såkalt ørkenpass fra de libyske myndighetene før de starter reisen (kan fås fra turoperatøren).

I gata

Høyre trafikk gjelder på veiene. Landets veinett dekker rundt 85.000 km. Veier fører fra Tunisia, Algerie, Niger, Tsjad og Egypt til Libya. Kystveien er den viktigste passasjen og går nesten nøyaktig fra vest til øst. Noen av de større veiene fører også innover i landet, inkludert etter Sebha, Ghadames og Kufra. Siden 1969 er bare gateskilt med arabisk skrift tillatt. Det er knapt noen skilting utenfor større byer. Bensin er tilgjengelig overalt og veldig billig, bykart eksisterer knapt. Reparasjoner utføres ofte upålitelig, og reservedeler er sjelden tilgjengelig umiddelbart. Leiebiler tilbys for tiden hovedsakelig i Tripoli og Benghazi. EU eller sveitsiske førerkort (Permit Conduire) er gyldige i tre måneder, hvoretter et libysk førerkort er obligatorisk. Inngang med ditt eget kjøretøy (inkludert transitt) er kun tillatt med en lokal guide.

Drivstofftilførselen (diesel og bensin) er noen ganger ganske vanskelig. Bensinstasjoner er noen ganger "tørre" i flere dager, selv på strekningen av Middelhavet (Zuara til Al Khums). Når det gjelder diesel, er situasjonen noen ganger enda verre, da den ofte ikke blir utstedt med den begrunnelsen at den bare er for militære kjøretøyer. Dette betyr at du bør fylle på alle forsyninger ved enhver anledning. Dieselprisen er (pr. 01/09) rundt 0,19 ly.

Med båt

Vanlige ferger fra Genova og Napoli til Tripoli og Benghazi. Bilferger går mellom Tripoli og Malta, samt forskjellige italienske havnebyer.

mobilitet

Når du kjører ditt eget kjøretøy, må du være forberedt på mange kontrollpunkter. Disse sjekkpunktene er bemannet av militæret eller politiet. Også her foregår ingenting uten byråpapirer og en lokal følgesvenn.

Språk

Statsspråket er klassisk arabisk. Libyan arabisk snakkes. All offentlig skilting er på arabisk. Av flere minoritetsspråk er "Nafusi" verdt å nevne, da det snakkes av nesten 200 000 mennesker vest i landet og i Tunisia. Det mest brukte fremmedspråket er fortsatt italiensk (Libya var en italiensk koloni), etterfulgt av fransk (mange libyer liker å besøke Tunisia med bil). Engelsk blir stadig mer forstått og ofte snakket av yngre og mer utdannede libyere.

å kjøpe

Valutaen er den libyske dinaren. Utenlandsk valuta som euro eller amerikanske dollar kan byttes på noen hoteller, banker og vekslingskontorer. Aksepteringen av kredittkort er lav. Mest sannsynlig vil disse være i Tripoli og Benghazi akseptert. Minibanker er også sjeldne - i det minste burde det være noen som også godtar europeiske kort i Tripoli.

kjøkken

Libysk mat ligner på tunisisk, som også er en del av Maghreb-kjøkkenet. Det tilberedes mye pasta og det er mange spor av italiensk i det libyske kjøkkenet.

Arbeid

På grunn av den økende industrialiseringen, oljeproduksjonen i Sahara og ulike industriprosjekter, var håndverkere og ingeniører spesielt etterspurt på Gaddafiis tid. I området mellom Tazirbou og Rebiana gjennomfører et libysk-spansk konsortium (med tyske underleverandører) nye oljeprøvebrønner, tilsynelatende vellykket, slik at det mest sannsynlig er jobbmuligheter i denne bransjen.

felles ferie

Dato	Etternavn	betydning
1. september	Revolusjonsdagen	Jubileum for revolusjonen 1. september 1969
24. desember	Uavhengighetsdag	24. desember 1951 fikk Libya uavhengighet fra Italia

Alle sunnimuslimske høytider feires. Disse er basert på månekalenderen.

sikkerhet

Som et resultat av kuppet kan sikkerhetssituasjonen betegnes som veldig anspent samlet. Overnattingsstedet skal ikke etterlates etter mørkets frembrudd.

Wadiene fører bare vann etter kraftig nedbør. Reisende som camper i wadis kan bli overrasket over plutselig nedbør og sette livet i fare.

Helse

Schistosomiasis: Forekomst i ferskvann, spesielt i området Derna, Fessan, Tauorga.

Kala Azar: (Leishmaniasis): landsdekkende forekomst. Beskyttelse mot mygg med hudtrekkende klær. Bruk av insektmiddel (kremer, kremer, sprayer), myggnett med tette masker.

klima

Den årlige gjennomsnittstemperaturen er mellom 20 og 25 ° C og kan til og med være opptil 50 ° C om sommeren. Vanntemperaturene i Middelhavet er 16-17 ° C i januar og 28-31 ° C i august.

Regler og respekt

Libya er et islamsk land, så de vanlige oppførselsreglene for islamske land bør overholdes. Dette gjelder klær (shorts og skjørt er mer tabu) og hodeplagg (i moskeer bruker menn hodeplagg).

ta bilder

I Libya er det forbudt å ta bilder av offentlige bygninger, havner, flyplasser, militære anlegg og kjøretøyer, industrianlegg, broer, ambassadebygg, uniformer og uniformer, samt innvendig utsikt over moskeer og graver. Manglende overholdelse kan føre til arrestasjoner og / eller inndragning av utstyr. Fotografering av veitrafikken utenfor bebygde områder kan også sees kritisk. Tillatelse bør søkes når du fotograferer mennesker. Dette gjelder spesielt hvis du som mann vil fotografere en kvinne. Her bør du også be den mannlige følgesvenn (hvis tilgjengelig) om tillatelse.

Post og telekommunikasjon

De GSM-mobilnett dekkes av to operatører: AL MADAR Telecomm Company og Libyana mobiltelefon. SIM-kort fra utlandet fungerer ikke i Libya. Internett er blant annet sensurert i Libya. Nettstedene til alle libyske opprørsgrupper og alt som er uforenlig med en streng tolkning av Koranen er blokkert.

A anbefales for lengre opphold eller for ørkenturer Satellittelefon de Thuraya Satellite Telecommunications Co.. Enheter kan lånes i nesten alle europeiske land.

Utenlandske oppdrag

Tyskland, Østerrike og Sveits har trukket sitt konsulat. Tilsvarende oppgaver ble tildelt avdelingene i Tunis overføre

litteratur

weblenker

• Libya.net - Reisetips, beskrivelser av severdighetene, reiserapporter og en blogg om aktuelle hendelser