- Se også: Europeisk historie
På 1700-tallet ble den Storbritannia var kjernen i britiske imperietog så begynnelsen av Industrielle revolusjon, som kom til å forandre planets ansikt og livsstilen til de fleste mennesker på jorden, mer enn noen historisk periode før.
Selv om mange britiske gruver, industrier og jernbaner ble lagt ned i andre halvdel av det 20. århundre, er mange av strukturene og gjenstandene fortsatt å vitne om disse strålende årene.
Forstå
| “ | Fortsatt mer majestetisk skal du reise deg, Mer fryktelig, fra hvert utenlandsslag, Som den kraftige eksplosjonen som river himmelen, Serverer men å rote din opprinnelige eik. | ” |
—Regel, Britannia! av James Thomson | ||
Den industrielle revolusjonen var ikke en eneste begivenhet, men en langvarig prosess gjennom århundrer. Selv om teknologi og økonomi hadde utviklet seg siden eldgamle tider, forårsaket noen innovasjoner og reformer fra 1700- og 1800-tallet raske endringer; slik som mekanisert tekstilproduksjon, dampkraft, metallbearbeiding i stor skala og deregulering av handel.
England inneholdt mange industrielle klynger; samtidig som London ble et verdensledende kommersielt senter, the West Midlands var et senter for tekstilindustrien, og Nordvest-England pioner tog transport og skipsbygging.
Wales var det viktigste kullgruvedrift- og metallbearbeidingsområdet, og vuggen til den britiske arbeiderbevegelsen. Walisisk nasjonalisme steg på 1920-tallet, og i dag definerer Wales seg selv som et land alene.
Skottland skaffet råvarer som tre og ull. En sterk utdanningstradisjon førte til den skotske opplysningen i det 18. og 19. århundre, som produserte talenter som James Watt (som ikke oppfant dampmotoren, men forbedret den til å være allment nyttig), økonom Adam Smith som fremmet frie markeder, og John McAdam, som kalte en ny metode for veibygging. I dag dominerer Nordsjøolje den skotske økonomien, og har gjort Skottland til Europas tredje største oljeprodusent etter Russland og Norge.
Irland, som var en del av Storbritannia frem til 1910-tallet, ble rammet av massesult i 1840-årene. Selv om Irland selv forble et jordbruksland med mindre industri og infrastruktur enn Storbritannia, har irske arbeidsinnvandrere bidratt til den industrielle revolusjonen i Storbritannia, så vel som i forente stater og Australia. Mange irske ble sjømenn, som bygde de britiske kanalene og jernbanene, og byggesektoren i Storbritannia har fortsatt en stor andel irere. Det "irske spørsmålet", nemlig hva man skal gjøre med Irland og om man skal gi det "hjemmestyret" og i hvilken grad var i forkant av britisk innenrikspolitikk på en eller annen måte det meste av 1800-tallet. Mange begivenheter i løpet av denne tiden har satt dype spor i den nasjonale psyken i Irland og er nedfelt i sang, veggmalerier eller andre former for kollektivt minne.
Nord-Irland inneholdt verftene til Belfast. Skipsbygging pleide å være en viktig industri for Storbritannia, med den britiske marinen og handelsflåten som hersket over havet fra 1500-tallet til andre verdenskrig.
Historie
De økonomiske strukturene til den industrielle revolusjonen endret seg over tid, og årsakene og virkningene er ikke tydelige. Fram til 1800-tallet stolte det britiske imperiet på et merkantilistisk system, der eksport og import var begrenset, bompenger var høye, og utenlandske herredømme var avgjørende for å levere råvarer til industrien. Det første imperiet inkluderte Nord amerikansk kolonier; noen av dem brøt vekk på 1770-tallet og grunnla Amerikas forente stater.
Plantasjer i Amerika brukte slaver fra Vest Afrika sendt utenlands i transatlantisk slavehandel; en av de største tvangsinnvandringene i verdenshistorien. Rollen til slaveri i den industrielle revolusjonen har blitt diskutert; mens plantasjens økonomi bidro til Storbritannias rikdom og ga råvarer til industrien (særlig bomull), var det britiske imperiet blant styrkene som avsluttet internasjonal slavehandel. Royal Navy begynte å håndheve forbudet fra 1807, mens slaveri ble avskaffet i hele det britiske imperiet i 1833. Tilførselen av bomull og annet materiale ble forstyrret av amerikanske borgerkrigen; Storbritannia forble imidlertid nøytral.
I motsetning til sin merkantilistiske begynnelse, ble det senere britiske imperiet en av de første og heftigste fortalerne for at "frihandel" ofte ble motarbeidet i målet av økende makter som Tyskland eller USA. På midten av 1800-tallet ble handel mer internasjonal, en trend som har holdt seg frem til i dag. Det andre britiske imperiet hadde primært land i Afrika, Canada, Australia og Oseania, samt Britiske Raj i Sør-Asia. Dronning Victoria styrte det britiske imperiet fra 1837 til 1901. Selv om hennes rolle for det meste var seremoniell, er hennes regjeringstid i dag kjent som den viktorianske tiden, og mange steder rundt om i verden bærer navnet hennes, like mangfoldig som Afrikas største innsjø, en stat i Australia, og hovedstaden i Hong Kong.
første verdenskrig krevde uforutsette mengder militært utstyr, vanskelig for næringene å skaffe. Shell-krisen i 1915 førte til opprettelsen av ammunisjonsdepartementet for å øke våpenproduksjonen. Likevel falt den totale industrielle produksjonen under krigen. Mens 1920-tallet var en tid med fred og velstand, klarte mange industrisektorer ikke å revitalisere, og næringer og deres arbeidere ble hardt rammet av den store depresjonen som begynte i 1929. Nasjonen gikk gjennom en mye bredere industriell mobilisering for Andre verdenskrig, og selv om de tyske bombingene skadet mange anlegg, og ubåtrasjoner holdt tilbake importen, ble industriproduksjon i Storbritannia en nøkkelfaktor for de alliertes seier. Begge krigene utarmet arbeidsplasser for mannlige arbeidere, noe som førte til et rekordstort antall kvinner på lønnede jobber, og politisk og økonomisk empowerment av britiske kvinner. Franchisen ble utvidet til kvinner mellom krigene og til slutt gitt til alle mennesker over 21 på like grunnlag i 1928 - senere enn i USA, Tyskland eller til og med noen av Storbritannias tidligere kolonier, men tidligere enn i Frankrike, hvor det kun ble gitt voksen stemmerett for voksne. i 1946.
I løpet av Kald krig i flere tiår økte reallønningene voldsomt, og førte til at mange tradisjonelle næringer som tekstil, gruvedrift og metallbearbeiding sviktet mot utenlandsk konkurranse, og over tid ble erstattet av nye sektorer, som Nordsjøolje, finansielle tjenester og informasjonsteknologi. De største endringene skjedde under den konservative regjeringen til Margaret Thatcher, som styrte Storbritannia fra 1979 til 1990 og privatiserte mange statlige selskaper og kuttet subsidier til privateide, mens de fokuserte på å etablere London som et stort finanssenter. Mange postindustrielle områder har aldri kommet seg økonomisk. Thatchers arv er kontroversiell den dag i dag: hun og hennes politikk er rett og slett avskåret i områder i Nord-England og Wales som tidligere var gruvedriftland, så vel som i det oljerike Skottland, så trå med forsiktighet når du nevner navnet hennes. Imidlertid forguder andre deler av det engelske samfunnet - spesielt konservative i det sørlige landet - henne og anser hennes politikk for å være lenge forsinkede reformer som sikret Storbritannias økonomiske levedyktighet.
Reisemål
I eller i nærheten av London
- 1 Vitenskaps Museum (South Kensington, London).
- 2 London Canal Museum, 12/13 New Wharf Rd, N1 9RT (London), ☏ 44 20 7713-0836. Tors-sø kl 10-16. Utstillinger som forklarer historien til Londons kanaler. Huset i et tidligere islager på Regent's Canal. £ 4, £ 2 barn.
- 3 Bluebell Railway (East Grinstead). En restaurert dampbane som gnister seg gjennom Sussex-landskapet. Det tar navnet sitt fra teppene med blå blomster som finnes i lokale skoger hver vår.
- 4 Farnborough Air Sciences Trust Museum (RASK), Trenchard House, 85 Farnborough Road, GU14 6TF (Farnborough, Hampshire), ☏ 44 1252 375050. Sa Su helligdag M 10-16. Fødestedet til britisk luftfart, Farnborough, ble brukt til forskning og utvikling av ballongteknologi allerede på 1880-tallet. Etter den første elektriske flyvningen i Storbritannia i 1908, ble byen sterkt involvert i luftfartsindustrien, og så mange landemerker i løpet av det 20. århundre. FAST Museum kartlegger denne historien, og du kan også besøke andre steder og monumenter knyttet til industrien rundt i byen. Gratis.
Vest-England og Wales
- 5 Morwhellham Quay, ☏ 44 1822 832766, faks: 44 1822 833808. Daglig kl. 10-16. £9.95.
- 6 Bristol Museum & Art Gallery, Bristol. Bristol var en av Englands viktigste industribyer. Foruten Clifton hengebro og SS Storbritannia, har museene mange samlinger fra industrialderen.
- 7 Stor grop (Blaenavon).
- The Great Little Trains of Wales. En samling restaurerte smalsporede dampbaner som for det meste pleide å betjene Wales skiferbrudd. Ffestiniog er trolig den mest berømte.
- 8 Newcomen Engine House (Dartmouth). En kopi av Thomas Newcomens dampmotor, som brukes til å pumpe vann ut av gruvehullene.
Midlands
- 9 Severn Valley Railway (Kidderminster, Worcestershire). Severn Valley Railway går i 16 miles gjennom Worcestershire og Shropshire i det vestlige England.
- 10 Ironbridge. EN UNESCOs verdensarvliste, denne broen ble bygget i 1781, som den første i sitt slag.
- 11 Black Country Living Museum, 2 Tipton Rd (Dudley). En 26 hektar stort sett friluftsliv i nærområdet de siste 100 årene. Den inkluderer sin egen interne busstjeneste, kullgruve, tivoli, kanalhavn, ombygde hus fra perioden og mer tradisjonelle museumsutstillinger. Du kan enkelt tilbringe en hel dag med å leve i fortiden. Også smale båtturer inn i hulene under Dudleys Castle Hill. £ 17,50 voksne; £ 8,75 barn.
- 12 Jaguar Castle Bromwich Assembly, Chester Road, Castle Vale, ☏ 44 24 7620-5716, ✉[email protected]. Nord for Birmingham er vertskap for Jaguars Castle Bromwich Assembly-anlegg, som lager de fleste Jaguars modeller, og spesielt avanserte. Fabrikkbesøk er tilgjengelig, og må forhåndsbestilles ved å kontakte besøkssenteret via telefon eller e-post.
- 13 Cadbury World, Linden Rd, Bournville B30 2LU (tog til Bournville), ☏ 44 845 450 3599. Åpningstidene varierer mye, men har en tendens til å være daglig kl 10.00 til 16.00 på våren, sommeren og høsten. Stor sjokoladefabrikk sør for sentrum. Turen inkluderer historien til sjokolade og Cadbury-selskapet, pluss en kort titt på noen av fabrikkgulvet. Noe gratis sjokolade, pluss relativt billige feilformer i butikken. Voksne £ 13,90, innrømmelser £ 10,50, barn £ 10,10; kombinerte tog- og inngangsbilletter tilgjengelig.
- 14 Derby Silk Mill (Lombe's Mill). Bygget i 1717 og 1721 av George Sorocold var Storbritannias første fabrikk for brødrene Lombe. Lombe Mill var kjent for å være den første kastede silkefabrikken og muligens være den første mekaniserte fabrikken i verden.
- 15 Cromford. Den første vanndrevne bomullsspinneverket utviklet av Richard Arkwright i 1771
Nord-England
- 16 Sheffield Industrial Museums, Kelham Island Museum, Alma Street, S3 8RY (Sheffield), ☏ 44 114 272 2106, ✉[email protected]. Lær om den industrielle historien til "stålbyen" på tre forskjellige industrimuseer over hele byen. Kelham Island Museum ligger i det eldste industridistriktet i byen og viser en samling enorme arbeidsmaskiner. I nærheten Abbeydale Industrial Hamlet tar besøkende tilbake til et stålverk fra 1700-tallet, mens Shepherd Wheel Workshop er et lite bestikkverksted med vannhjul og maskiner som fortsatt fungerer.
- 17 Nasjonalt jernbanemuseum, Leeman Road, YO26 4XJ (York), ☏ 44 870 421 4001, ✉[email protected]. Daglig kl. 10-18. Det største jernbanemuseet i verden, ansvarlig for bevaring og tolkning av den britiske nasjonale samlingen av historisk viktige jernbanevogner og andre gjenstander. Inneholder en uovertruffen samling lokomotiver, rullende materiell, jernbaneutstyr, dokumenter og poster. Gratis.
- 18 Wilberforce House, 23-25 High St, Kingston upon Hull, ☏ 44 1482 300300, ✉[email protected]. M-Sa 10:00 til 17:00, sø 13:30 - 16:30. Fødested og hjemsted for William Wilberforce (1759-1833), parlamentsmedlem for Hull and slavery abolitionist, hvis antislaveri-lovforslag ble endelig vedtatt i 1807 etter hans utrettelige kampanje. Huset har vært et museum i hans minne siden 1903. Gratis.
- 19 National Coal Mining Museum for England, Ny vei, Wakefield WF4 4RH, ☏ 44 1924 848806. Daglig kl. 10–17. Få i dag vil noensinne gå under jorden i en kullgruve som arbeider, så dette museet (det tidligere Caphouse Colliery) er en viktig opplevelse av denne store, men avdøde industrien. Gratis.
- 20 Saltaire. En mølleby i nærheten av Bradford.
- 21 Museum for vitenskap og industri (MOSI), Liverpool Road, M3 4FP (Manchester), ☏ 44 161 832-2244. Daglig kl 10-17. Dette er et flott museum for de som er interessert i vår (globale) industriarv: plassert i den ene enden av verdens første passasjerbanelinje. Arbeidsmaskinene for veving av bomull er spesielt verdt å oppleve. Fang en av deres vanlige demonstrasjoner av operasjonen. Det er også muligheten til å utforske byens tidligere kloakker (nå fullstendig rengjort!) For å få en ide om levevilkårene (og døende) for Manchesters bomullsarbeidere. Mest imponerende av alt er den enorme samlingen av fungerende motorer i Power Hall, drevet av damp, gass, vann, for å si det. Over veien er Air and Space Hall, som inneholder virkelige eksempler på Storbritannias flyhistorie. Gratis, bortsett fra midlertidige utstillinger (prisene varierer).
- 22 Anderton båtheis, Lift Lane, Anderton, Northwich, CW9 6FW (Northwich, Cheshire), ☏ 44 1606 786777, ✉[email protected]. Lør. Kl 9.30–16. Bygget i 1875 for å løfte lastebåter 15,24 meter (50 fot) mellom Weaver Navigation og Trent and Mersey-kanalen. I dag kan du ta den samme reisen ombord Edwin Clark båt, samt besøke en utstilling om heisen. Gratis.
- 23 Pier Head Waterfront (Liverpool). EN UNESCOs verdensarvliste, hjemmet til de 'tre nådene' i Liverpool: Liver Building, Cunard Building og Port of Liverpool Building. Også på stedet er Albert Dock, det historiske hjertet av Liverpools mektige dokker, hvis handel en gang tjente hele imperiet.
- 24 Beamish friluftsmuseum, Strålende, DH9 0RG (omtrent 15 minutter fra Washington), ☏ 44 191 370-4000, ✉[email protected]. Dette museet ligger på landsbygda og gjenskaper livet i nærområdet på 1800- og 1900-tallet. £ 17,50, tillater flere besøk innen ett år.
Skottland
- 25 Nye Lanark. EN UNESCOs verdensarvliste. En mølleby, stort sett utviklet på 1800-tallet. Kjent for arbeidet til Robert Owen, som forbedret levekårene for møllearbeidere. Mange av de historiske mølle- og leiebygningene er nå restaurert. Det inkluderer et besøkssenter og overnatting.
- 26 Forth Railway Bridge (South Queensferry). Bygget mellom 1882-89 over Firth of Forth, var denne ikoniske utkragbroen den første store stålkonstruksjonen i Storbritannia. I 2015 ble broen innskrevet på UNESCOs verdensarvliste.
- 27 Titan Clydebank. Stengt om vinteren. En kategori A oppført struktur, dette er en stor skipsbyggingskran fra 1907, nå restaurert med turer og et besøkssenter. Skip bygget på Clydebank var en gang vanlige over hele verden, og dette er et monument over Glasgows industrielle fortid.
Nord-Irland
- 28 Titanic Belfast, 1 Olympic Way, Queens Road, Titanic Quarter Belfast BT3 9EP, ☏ 44 28 9076 6386. Daglig kl 10-17 hele året, utvidede timer i høysesongen. Belfast tar en bisarr stolthet over å være fødestedet til RMS Titanic. Mange hundre andre skip ble bygget her, inkludert de majestetiske havforinger som pløyde de mektige havene lenge før massemarkedet kom flyreise. De tidligere båtverftene i Belfast har blitt ombygd til et bolig- og handelsnabolag. Man kan nå ta en båttur rundt området skipet ble bygget (sjekk seiltider på nettsiden deres). £17.50.
Isle of Man
- 29 Laxey Wheel, Off Mines Road, IM4 7NL (Laxey). Et stort arbeidshjul som var i drift i sommermånedene som ble bygget for å pumpe vann fra minesjaktene i nærheten. Det sies å være det største fortsatt operative vannhjulet i sitt slag. £ 5 voksne, £ 2,50 barn.
Reiseplaner
- West Somerset Railway, landets lengste arv jernbane
Se også
- Rundt om i verden på åtti dager, en fiktiv reise som begynner og slutter i det 19. århundre London
- britiske imperiet
- Togreiser i Storbritannia # Heritage og dampbane
- Industrialisering av USA
- American Industry Tour gjennom det nordøstlige USA
- Route der Industriekultur i Tyskland
- Industriell turisme
- Vitenskapsturisme
- Nettsteder for arbeidets historie
 |