De RMS Titanic, lansert i april 1912, er en av de mest kjente av de mektige havforinger som de rike og berømte havnet på i en tid før de britiske flygerne John Alcock og Arthur Brown gjorde sitt første banebrytende non-stop transatlantisk flytur i juni 1919. A Royal Mail Ship bygget av Harland og Wolff i Belfast, Nord-Irland som stoltheten til White Star Line med de fineste moderne luksusene i sin tid, Titanic gikk fra Southampton, England med ekstra passasjerer ombord Cherbourg, Frankrike og Queenstown (Cobh), Irland på vei til New York City.
Titanic-relaterte landemerker inkluderer Cape Race, en Marconi-stasjon i Newfoundland som det første punktet for radiokontakt i den nye verden for den innkommende luksusfartøyet, marine museer som tilbringer permanente utstillinger til dette berømte skipet og forskjellige minnesmerker til Titanic passasjerer og mannskap.
Som stien til selve skipet, går denne reiseruten fra øst til vest og krysser Nord-Atlanterhavet fra Europa til Nord Amerika.
Forstå
| “ | Vi setter absolutt tillit til Titanic. Vi mener båten er usinkbar. | ” |
—Philip A.S. Franklin, visepresident for White Star Line i New York | ||
RMS Titanic var, når det ble bygget, det største skipet noensinne bygget, nesten 900 meter langt og 25 etasjer høyt. Hun var den andre av tre OL-klasse havfôr bygget. Stoltheten til J. Bruce Ismay og White Star Line, denne elegante 46.000 tonn luksusen havfôr ble sjøsatt i april 1912 med seksten vanntette rom i nedre seksjon som kunne forsegles hver for seg med den hensikt at det mektige skipet kunne forbli flytende selv ved kollisjon med et annet fartøy, og ga god tid til å tilkalle assistanse med state-of-the- art five kilowatt Marconi trådløst telegrafapparat. Mange medier hevdet kjent at hun var "usinkbar".
Denne fantastiske dampskip, bygget til en estimert kostnad på £ 1,564,000 og reiser med et mannskap på 885 personer, var utstyrt med enhver luksus og bygget for å betjene en klientle som inkluderer mange kjente millionærer. Titanic 'Maksimal total kapasitet var 3.547 passasjerer, og registreringshavnen var Liverpool. Hun bar de seksten livbåtene som kreves av forskrift og ytterligere fire sammenleggbare livbåter; disse tjue båtene kunne bære maksimalt 1178 mennesker. Selv om dette var mindre enn halvparten av hennes samlede passasjer- og mannskapskapasitet, oversteg det faktisk kravene i sikkerhetsforskriftene på den tiden.
Transatlantiske reiser ble tilbudt i første, andre og tredje klasse prisklasser, med første klasse som tilbyr de mest omfattende fasilitetene: en squashbane, gymsal, tyrkisk bad, oppvarmet saltvannsbasseng, dekkspill som ringkast eller shuffleboard, et fullt utstyrt bibliotek, en rekke kafeer og salonger og spisesaler hvor førsteklasses passasjerer kunne spise i overdådighet. Andre klasse på Titanic tilsvarte første klasse på mange av hennes samtidige. Selv fasilitetene i tredje klasse var utmerket sammenlignet med andre havfartøyer fra tiden.
Enveispriser for den transatlantiske krysset (valuta 1912) var ikke ubetydelige £ 870 for en førsteklasses salongsuite, £ 30 for en førsteklasses båtplass, £ 12 for andre klasse og en noe mer økonomisk £ 3 til £ 8 for tredje klasse. Konstruert av Harland og Wolff i Belfast, RMS Titanic reiste Southampton for å fremskynde de velstående og mange utvandrere på vei mot New York City. Jomfruturen i april 1912 hadde 2228 mennesker om bord, inkludert kjente personer som John Jacob Astor, den rikeste mannen i verden.
Forberede
Denne reiseruten spenner over flere land ettersom skipet tok kontakt med flere nettsteder i Storbritannia, Frankrike, Irland, Canada og Amerikas forente stater.
Se de enkelte artiklene på landsnivå for Storbritannia og EU, Canada og OSS for spesifikke pass- og visumkrav.
Kom inn
Den vanligste måten å komme inn i løpet av Titanic æra ville være å gå til London og gå ombord på persontoget derfra til et av avgangsstedene til det originale skipet. Innstigningspunktet for flertallet av Titanic passasjerer var Southampton, som ligger 60 km sørvest for London og har hyppig jernbanetjeneste.
Belfast har gode veiforbindelser og er lett tilgjengelig fra større byer i Europa; direkte transatlantisk passasjertjeneste fra Belfast til New York City eksisterer fortsatt i moderne tid, men er laget med fly.
Gå
Belfast og Nord-Irland
De Titanic reisen begynner ved verftet Harland og Wolff i Belfast, fødested for Titanic og mange andre luksuriøse havfôr fra White Star Line. Dette distriktet betjenes av jernbanestasjonen Titanic Quarter på jernbanelinjen i Nord-Irland fra Belfast-Bangor.
- 1 Titanic Minnesmerke, Belfast, Donegall Square, sentrum av Belfast (på grunn av Belfast rådhus). Statuen ble reist i 1920 et annet sted og symboliserer dødens død som står over en druknet sjømann og to havfruer, og sokkelen har en inskripsjon av 22 ofre fra Belfast. I 1959 ble statuen flyttet til sin nåværende plass. Senere har det vist seg at det var flere besetningsmedlemmer og passasjerer fra Belfast som omkom som ikke var inkludert i inskripsjonen. Ved hundreårsdagen for senkingen ble en minneshage åpnet ved siden av minnesmerket med bronseplater med alle navnene på de 1 512 ofrene (det eneste slike Titanic-minnesmerke i verden).
- 2 Titanic Belfast, 1 Olympic Way, Queen's Road, Belfast BT3 9EP, ☏ 44 28 9076 6386. En del av et større historisk distrikt, Titanic Quarter, bygget rundt stedet for de originale verftene. En serie på ni gallerier beskriver skipets historie, inkludert detaljer om konstruksjonen. £ 13,50 / person.
- 3 Ulster Folk & Transport Museum, Cultra, Holywood BT18 0EU, ☏ 44 28-9042-8428. To permanente utstillinger, TITANICa: Utstillingen på Transportmuseet og Folkets historie på Folkemuseet, forteller historien om skipets konstruksjon og menneskene som reiste ombord på henne.
- 1 Titanic Hotel Belfast, 6 Queens Road, Belfast, BT3 9DT, ☏ 44 28 9508 2000, ✉[email protected]. Tidligere hovedkvarter for Harland og Wolff
Belfast er tilgjengelig med bil, jernbane og sjø; den serveres av Belfast International Airport (BFS IATA) og Belfast City Airport (BHD IATA) med forbindelser til store deler av Europa og er 160 km nord for Dublin. Fly og busser kjører fra Belfast til London, hvorfra videre forbindelser kan oppnås til Southampton. Fly og ferger går også fra Belfast til Liverpool.
Det gamle verftområdet har i stor grad blitt omgjort til andre bruksområder et århundre senere, selv om noen av de gamle bygningene fremdeles står. En, offisielt Paint Hall Studio, men også kalt Titanic Studio, er hvor mye av det Game of Thrones TV-serier ble skutt.
Liverpool
Liverpool er ikke på RMS Titanic 's reiserute, men er skipets registerhavn som James Street, var Liverpool White Star Lines hovedkontorside. Dette Engelsk byen er en havn som ligger midt mellom Belfast og Southampton; den bar mye av White Star Lines transatlantiske trafikk før 1907. Southamptons nærhet og jernbaneforbindelser til London gjorde det til et mer foretrukket valg for påfølgende store luksuriøse havfartøyer.
- 2 30 James St, inspirert av Titanic, Albion House, James St 30, Liverpool L2 7PQ, ☏ 44 151 236 0166. Det tidligere hovedkontoret til White Star Line er i dag et luksushotell. Bygningen ble bygget på 1890-tallet, og National Heritage List for England har oppført den som en verneverdig bygning *. Rommene er oppkalt etter skip i White Star Lines flåte, samt fremtredende passasjerer på Titanic.
- 3 Titanic Hotel, Stanley Dock, Regent Rd, Liverpool L3 0AN, ☏ 44 151 559 1444. Et annet, mer moderne luksushotell med Titanic-tema, som ligger i det tidligere lageret på kaien.
- 4 Merseyside Maritime Museum, Albert Dock, Liverpool L3 4AQ (på Liverpool vannkanten), ☏ 44 151 478-4499. 10-17 hver dag. Museum med permanent galleri viet til Titanic, Lusitania og Glemt keiserinne. Gratis.
- 5 Minnesmerke for Engine Room Heroes of the Titanic, St. Nicholas Place, Pier Head, Liverpool. Et 14,6 meter høyt granittmonument dedikert i 1916 til skipsingeniører på Titanic eller tapt i løpet av Stor krig.
Southampton
Southampton, en havn lett tilgjengelig med tog fra London i Titanic æra, er dette luksuriøse fartøyets hjemmebase og hjem for mange av mannskapet. Denne byen er det primære utgangspunktet for fartøyets transatlantiske reise.
Det er forskjellige lokale monumenter til Titanic og mannskapet hennes.
- 6 SeaCity Museum, Havelock Road, Southampton, Hampshire, SO14 7FY, ☏ 44 23 8083-3007. siste opptak 16:00, stenger 17:00, la 2-3 timer til turmuseet. Historien om Southampton som Gateway City, en havn for reisende fra romertiden og utover. Permanent utstilling om Southampton Titanic historie. £ 8,50 / person.
- 7 Titanic Ingeniørminnesmerke, East (Andrews) Park, Southampton. Minnesmerke med bronsestatue av Nike, Greek Winged Goddess of Victory, plassert i 1914 for å representere ingeniøroffiserene som ble værende ved deres ombordposter hele tiden.
- 8 Titanic Musikernes minnesmerke, Cumberland Place, Southampton. Konstruert i 1913 på Southampton Library for å hedre bandet som spilte til slutt. Biblioteket og det opprinnelige minnesmerket ble ødelagt av 2. verdenskrig bombing i 1940; et monument ble bygget om på 1990-tallet, med utsikt mot Watts Park og Engineers 'Memorial.
Tjue miles (32 km) sørøst for Southampton er Portsmouth og den engelske kanalen; Cherbourg ligger rett over kanalen.
Cherbourg
I Frankrike gikk 281 passasjerer om bord Titanic på ettermiddagen 10. april 1912 i Cherbourg, en havn 180 km (110 miles, 98 nautiske mil) rett sør fra Southampton over Den engelske kanal.
- 9 Cité de la Mer, Gare Maritime Transatlantique, 50100 Cherbourg. Marine museum i 1933 art-deco Transatlantic Terminal bygning. En “Titanic 2012 ”hundreårsutstilling ble arrangert i forbindelse med”Titanic Cities Network ”av maritime og lokale museer i Belfast, Liverpool, Southampton, Cobh, Halifax og New York. Museet beskriver også livene og historien til utvandrere som har dratt sjøveien fra Frankrike til den nye verden.
Det er fortsatt mulig å gjøre denne overfarten med skip; det moderne fergeoverfart løper fra Portsmouth og tar tre timer. Prisene for en bil med to passasjerer koster ca £ 120 hver vei, så det kan være billigere å gå om bord uten bil.
Stopp i Cherbourg, som gjort av Titanic reise, innebærer å krysse den engelske kanalen fra Storbritannia til Frankrike og deretter tilbake over kanalen for å nå det som nå er Republikken Irland. To alternativer fra Cherbourg til Cork / Cobh / Queenstown:
- EN fergeoverfart direkte fra Frankrike til Cork, Irland avgår Roscoff—En 400 km reise over land fra Cherbourg.
- Det kan være litt raskere å gå tilbake til Southhampton og gå gjennom England og Wales å nå en ferje fra Pembroke UK-Rosslare, Irland. Eurolines tilbyr buss fra London til Cork, Irland ved hjelp av dette fergeoverfart.
Engang i Kork, Passage West Ferry blir med Cork til Queenstown (Cobh).
Queenstown
Cobh (den gang Queenstown) i County Cork, Irland er den siste anløpshavnen for den utgående transatlantiske reisen.
- 10 Cobh Museum, Scots Church, High Road, Kilgarvan, Cobh, ☏ 353 21 481-4240. Museumsutstillinger gir utsikt over hverdagen i Queenstown fra 1912. Piloters loggbok viser Titanic nøyaktig tidspunkt for ankomst og avreise fra Cork Harbour 11. april 1912.
- 11 Cobh Heritage Centre, Nedre vei, ☏ 353 21 481-3591, faks: 353 21 481-3595. daglig 09.30-17.00 (vinter), 09.30-18.00 (sommer), siste opptak 1 time før stenging. Museum festet til Cobh jernbanestasjon. "Queenstown Experience" permanente utstillinger av irsk historie, den store hungersnød og masseutvandring, transport av kriminelle til Australia og historien til RMS Titanic. € 9,50 (museum), € 17,50 (museum Titanic Trail guidet tur).
- 12 Titanic Opplev Cobh, 20 Casement Square, Cobh, Co Cork, Irland, ☏ 353 21 481-4412. 09.00-18.00 daglig, siste oppføring 17.00. Utstilling med audiovisuelle skjermer og rekonstruksjoner av to hytter, på de originale kontorene til White Star Line på brygga. De siste 123 passasjerene gikk ombord på skipets anbud her for å bli med i Titanic. € 7 / person.
- 13 Titanic Memorial, 1 West Beach, Kilgarvan, Cobh. Monumenter i Cobh minnes både Titanic og Lusitania. EN Titanic Sti spasertur på Cobh (€ 18,50 / voksen, inkludert bestillingsgebyr) går to ganger daglig fra Coleman Hotel (4 Westbourne Place) for å se originale bygninger, gater og brygga som Titanic-passasjerene reiste fra; den stopper ved Titanic-monumentet og dekker utvandrer-, militær- og maritim historie.
Blant de åtte som gikk av Titanic i Queenstown er far Francis Browne, en jesuitter hvis fotografier ombord snart skulle bli berømte. Titanic seilte fra Queenstown på ettermiddagen 11. april. Dette ville være siste gang skipet, og passasjerene som omkom, ville se land.
Moderne havfôr tjenesten fortsatt kjører fra Southampton til New York City, men replikerer ikke forskjellige mellomstopp gjort av RMS Titanic. Cunard (som drev Karpati i Titanic 's æra) legger denne ruten ombord på Dronning Mary 2tar omtrent syv dager for en transatlantisk kryssing med skip. Det er en direkte flytur fra New York City til St. John's, hvorfra Cape Race kan nås med bil. Det er ikke noe jernbanenett på øya Newfoundland i moderne tid.
Et annet, billigere alternativ i moderne tid er flyreise fra Kork til London, for å ta en flytur fra Heathrow direkte til St. John's (YYT IATA) eller Halifax (YHZ IATA). Alternativt kan man gå Cobh-Cork og Cork til Dublin med jernbane; en flytur fra Dublin (eller Shannon) når Toronto eller New York City, som vil tilby videreforbindelser for St. John's.
Kappløp
Kappløp, på Newfoundlands Avalon-halvøya, er stedet for Marconis trådløse telegrafstasjon (MCE), som fungerer som det første punktet for radiokontakt med den nye verden for ankommende skip. Så snart denne stasjonen kommer i rekkevidde den 14. april 1912, våkner skipets to trådløse operatører til liv og leverer melding fra rike og berømte passasjerer som betalte for telegrammer videreformidlet gjennom denne stasjonen til New York og varslet sin forestående ankomst.
RMS Titanic stopper ikke hvor som helst i Dominion of Newfoundland, men stoler på denne stasjonen som første kontaktpunkt for å videreformidle meldinger. Transatlantiske passasjerer kan reise fra London til St. John's med fly. Derfra fører Newfoundland Highway 10 150 km sørover til Portugal Cove South og Cape Race Road, som følger den sørligste delen av Avalon-halvøya til Cape Race, et fjerntliggende fyrsted nær slutten av en 20 km (12- mil) grusvei.
- 14 Myrick Wireless Interpretation Center, Cape Race - Portugal Cove South Heritage Inc, postboks 9, sted 13, Trepassey, ☏ 1 709 438-1100, faks: 1 709 438-1116. 11-17.30 daglig Canada Day-Labor Day, reduserte timer utenfor sesongen. Museet for kommunikasjon og navigasjonshistorie husker resepsjonen 14. april 1912 TitanicSignal. Bygningen er en kopi av Cape Race Marconi Station fra 1904 og huser en radioamatørklubb, VO1MCE.
Denne fjerne bakkenposten ville være blant de første som fikk den opprinnelige hektiske SOS fra Marconis stasjon (MGY) på White Stars overdådige luksusfartøy.
Sankingen
Da skipet sendte og mottok trådløse meldinger fra Cape Race, ble de også advart om isfjell og isfelt av mange andre skip i farvannet. Men Titanics radiooperatører hadde "viktigere" meldinger å bære, og mange av advarslene ble ikke brakt til kommandobroen. Sent på kvelden sendte de til og med en melding til SS Californian om å "holde kjeft" mens de telegraferte Cape Race.
Omtrent en time etter denne meldingen, 21 minutter før midnatt, så utkikk etter et isfjell rett foran. Han ringte advarselen ned til kommandobroen, og første offiser Murdoch beordret å "havne rundt" den, men da skipet beveget seg nesten i toppfart, skjedde ikke manøvren raskt nok. Berget kolliderte med skipet på styrbord side, rev et hull under vannlinjen og vann begynte å flomme over de nedre dekkene med en hastighet flere ganger kapasiteten til skipets pumper. Snart ble de fem fremre kupene fylt med vann, noe som betydde at skipet ikke kunne holde seg flytende.
| “ | CQD CQD CQD CQD CQD CQD DE MGY MGY MGY MGY MGY MGY MGY Posisjon 41.44N 50.24W. Kom med en gang vi har slått en BERG ... Vi setter passasjerer i små båter. Kvinner og barn i båter. | ” |
—Jack Phillips, Marconi-telegraf ombord RMS Titanic (MGY) | ||
Litt over midnatt, den 15. april, var skipet oppført i flere grader, og kaptein Smith beordret mannskapet til å forberede livbåtene og passasjerene til å mønstre og bære livsvest. Passasjerer tok ikke dette på alvor; tross alt var de visstnok ikke på et usinkbart skip? De fikk heller ikke direkte beskjed om at skipet skal synke, og bandet ble beordret til å spille glad musikk for ikke å få panikk på passasjerene. Førsteklassepassasjerer ble hjulpet med alt, mens passasjerer i tredje klasse i beste fall bare fikk ordre om å komme opp på dekk. "i første klasse.
Den originale utformingen av Titanic inkluderte 68 livbåter, nok for så mange passasjerer skipet hadde lisens til å bære. Men ettersom så mange livbåter ville ha forstyrret havutsikten fra promenadedekket, hadde skipet bare 20 av dem. Mannskapet, inkludert kapteinen og offiserene, klarte ikke å organisere evakueringen ordentlig, og mange livbåter ble senket halvtomme. Kvinner og barn skulle reddes først, og noen offiserer lot ikke noen mannlige passasjerer gå om bord på livbåtene. Ikke alle ønsket å gå ombord i utgangspunktet, ettersom noen passasjerer følte seg tryggere ombord på Titanic enn i en liten redningsskøyte midt i et iskaldt hav, og noen kvinnelige passasjerer ville ikke forlate familien.
Klokken 1 var buen nesten helt nedsenket. Redningsbåter ble senket ned i Atlanterhavet, mannskapet skjøt bluss og radiooperatører sendte nødmeldinger som SS Carpathia og andre skip hentet, men Titanic vil ha sunket før de kom til stedet. Kaos brøt ut på dekk, da folk kjempet for å komme til livbåtene. Etter klokken 01:30 tiltet vippens hastighet, og klokka 02.05 ble den siste redningsbåten senket, og da sto skipet med akterenden oppover i luften. Bandet spilte fremdeles glade sanger som bestilt av kapteinen (sannsynligvis ikke nærmere My God, To Thee, som antydet i populærkulturen). Klokka 02.20 sto Titanic i en så bratt vinkel at den brøt i to deler og sank ned i Atlanterhavet. Kaptein Smith og mange offiserer gikk ned med skipet. Rundt klokken 4 ankom SS Carpathia og redningsarbeidet begynte.
Newfoundland er en øy, som hovedsakelig består av utport - mange små kystlandsbyer som stort sett er utenfor banket vei. Videre moderne forbindelser til det kanadiske fastlandet er med skip (ferge på Trans-Canada Highway fra Port-aux-basker NL til Cape Breton NS) eller med fly (St. John's direkte til Halifax).
De 1 RMS Titanic ligger omtrent 600 km sørøst for Newfoundland, i Atlanterhavet på en dybde på rundt 3800 m (12.500 fot). Selskapet Oceangate foreslår å invitere en håndfull passasjerer til å bli med i ubåtutforskningsoppdrag starter i 2021.
Halifax
To skip bærer Titanic passasjerer videre fra (41,46 ° N, 50,14 ° W) til Nord-Amerika. Mackay-Bennett, et kabelinstallasjonsskip, bringer den avdøde til Halifax mens Cunard luksusfôr Karpati bringer de overlevende til New York City.
- 15 Maritime Museum of the Atlantic, 1675 Lower Water St, Halifax, ☏ 1 902-424-7490. 9:30 til 17:00. Marinemuseum med omfattende permanente utstillinger av Titanic gjenstander og historie fra Stor krig (Første verdenskrig) eksplosjon av et ammunisjonsskip i Halifax havn. C $ 8,75 / person.
- 16 Fairview Lawn Cemetery. Det siste hvilestedet for 121 av de 150 passasjerene og mannskapet på RMS Titanic som ble gravlagt i Halifax. Titusener av turister kommer for å hilse på hvert år.
Halifax er den nærmeste store fastlandsbyen til Titanic nettstedet og spiller derfor en viktig rolle i Titanic 's historie. Dens vei- og jernbaneforbindelser fører vestover gjennom New Brunswick mot Montréal, hvor videre forbindelser kunne (og fremdeles kan) opprettes til New York. Det er også mulig å følge kysten på vei fra Nova Scotia gjennom New Brunswick og New England for å nå New York City (men persontog krysser ikke lenger nord Maine).
New York og USA
New York City er sluttpunktet til originalen Titanic reiserute, med litt over syv hundre Titanic passasjerer fra Karpati midt i mye fanfare og avisdekning for å fortsette videre med tog til forskjellige deler av USA. De Titanic skulle opprinnelig ha lagt til brygge 59, som nå utgjør en del av Chelsea Piers sports- og underholdningskompleks. I stedet for Karpati bare forankret kort ved Pier 59 for å laste av Titanic 's redningsbåter, mens de overlevende passasjerene gikk av land ved Pier 54 i stedet.
Det er forskjellige amerikanske museer og minnesmerker viet til Titanic og de ombord, mange av dem langt fra de opprinnelige byene på Southampton til New York-reisen. Mange gjenstander ble gjenopprettet av en ubåtoperasjon i Atlanta som hadde redningsrettigheter til fartøyet og ligger i byen. De Titanic Historical Society driver en Titanic Museum i nærheten Springfield MA og utgir kvartalsbladet, De Titanic Kommutator.
Skadd Titanic overlevende ble kjørt til St. Vincent's Hospital (7th Ave. og West 12th St.), som stengte i 2010. The American Seamen's Friend Society (113 Jane St.), et sjømannsbolig som huset skipets besetning i rom designet for å ligne sjøhytter. , er nå boutiquehotellet Jane Hotel. Det tidligere New York-hovedkvarteret til White Star Line på Broadway 9, deretter omgitt av folkemengder som er desperate etter å lære TitanicSkjebne, inneholder nå butikker.
- 17 Titanic Memorial Arch, brygge 54, i nærheten av 11th Avenue og West 13th Street (på Manhattans Lower West Side). Cunards tidligere Pier 54. Avstigningspunkt i New York for 705 Titanic passasjerer ombord på RMS Karpati og utgangspunkt for Lusitania, er nå et arrangement. De opprinnelige bygningene er borte fra brygga, og etterlater bare en bue.
- 18 Titanic Memorial Park and Lighthouse, South Street Seaport, 12 Fulton St. på Pearl St. (ved siden av South Street Seaport Museum). Opprinnelig avduket 15. april 1913 ved Seamen's Church Institute (tidligere 25 South Street), det 60 meter høye grå fyret og minneplaten ble flyttet til 0,15 mål Titanic Memorial Park på 1970-tallet.
- 19 Isidor og Ida Straus Memorial (Straus park og fontene), Broadway og West End Ave. på W. 106th Street, Manhattan. Minnesmerke i liten park med innskrift, lyder "Deilige og hyggelige de var i livet, og i døden var de ikke splittet." (2.Samuelsbok 1:23) Den avdøde (men uatskillelige) Isidor og Ida Straus, eiere av Macy's varehus (West 34th Street på Herald Square), blir også minnet med en plakett ved butikken og en gravplass og senataf på Woodlawn Cemetery i Bronx.
- 20 Trinity Church Cemetery og Mausoleum, 3720 Broadway (mellom 153. og 155. gate i Harlem). Siste hvilested for John Jacob Astor IV og andre medlemmer av Astor-familien, inkludert sønnen John Jacob Astor VI som ble født fire måneder etter forliset.
- 21 Wireless Operators ’Memorial, i Battery Park, New York City. Massivt hvitt granitt-senotaaf og minnesmerke, innskrevet 'OPPSTILLET I MINNET OM TRÅDLØSE OPERATØRER TAPT PÅ SJØEN PÅ PLIKTET'. Opprinnelig liste over ni navn inkluderte Jack Phillips fra RMS Titanic (Marconi: MGY).
Titanic-relaterte nettsteder utenfor New York-området inkluderer:
- 22 De Titanic Museum, 208 Main Street, Indian Orchard MA, ☏ 1 413-543-4770. 10–16. Titanic Historical Society samling av sjeldne Titanic gjenlevende gjenstander, modeller og efemera; typisk besøkstid er en time. $ 4 / person.
- 23 National Museum of American History, Smithsonian Institute, 1300 Constitution Ave NW, Washington DC, ☏ 1 202-633-1000. En samling registrerer Titanic historie med gjenstander; resten av museet er viet til andre historiske emner.
- 24 Titanic Minnesmerke, Southwest Waterfront Park, fjerde og P Sts SW, Washington DC, ☏ 1 202-354-2211. Et minnesmerke som minnes evakueringen av kvinner og barn først. Minnesmerket ble avduket i 1931, men allerede i 1921 ble en kopi av minnets hode satt ut i Paris; det er fremdeles i Musée du Luxembourg.
- 25 Titanic utstilling (Luxor Hotel and Casino), Las Vegas, ☏ 1 702-262-4230. 9:30-9. Største samling av Titanic gjenstander og kopi av den store trappen. $32.
Høringer ble gjennomført ved John Jacob Astors opprinnelige Waldorf-Astoria i New York som en del av det amerikanske senatets undersøkelse av den dødelige kollisjonen 14. april 1912; Empire State Building okkuperer nå stedet. Storbritannia gjennomførte sin egen offisielle etterforskning; British Board of Trade anslått at 1514 passasjerer hadde omkommet mens 710 overlevde for å bli plukket opp av RMS Karpati. Hendelser rundt isfjellkollisjonen og det berømte skipets død fortsetter å bli romantisert i media, inkludert spillefilmene En natt å huske (1958) og Titanic (James Cameron, 1997). Karpati falt byttedyr for en tysk ubåt, sørøst for Irland 17. juli 1918, under første verdenskrig.
I mange år har mange forslag for å heve Titanic ble hemmet av tekniske vanskeligheter og mangel på kunnskap om vrakets plassering, som ikke ble oppdaget før i 1985. Siden den gang har mange gjenstander blitt hentet og lagt ut på forskjellige museer. 2 Karpati ble funnet i 2000; gjenstander gjenopprettet fra henne vises ofte også i Titanic utstillinger.
Den siste (og yngste) overlevende av Titanic, Millvina Dean (2. februar 1912 - 31. mai 2009), ble gravlagt til sjøs kl SouthamptonPier 44 (Titanic 's opprinnelige utgangspunkt) i 2009. Hun levde til nittisju.
Vær trygg
Nord-Atlanteren har en tendens til å være kald om våren og forsommeren, ettersom havstrømmer bærer isfjell fra Arktis sørover til Newfoundlandskysten. Vanntemperaturen kan falle til kjølig -2 ° C (28 ° F). Det anbefales derfor å kle seg varmt da temperaturene på det åpne havet er betydelig lavere enn de som oppleves i innlandet på denne tiden av året. En passasjer nedsenket i disse frodige havene med litt mer enn en redningsvest som forsvar, vil mer sannsynlig dø av hypotermi i stedet for å omkomme ved drukning.
Gå videre
Overlevende av RMS Titanic valgte fra en rekke videreforbindelser til reise landet med tog, en populær langtur over landsmåten i den alderen. De Pennsylvania jernbane tilbudt å ta avstigning Titanic passasjerer til mange punkter i raskt industrialiserer USA nordøst av begynnelsen av det 20. århundre, inkludert noen av stoppene på American Industry Tour.