| plassering | |
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| flagg | |
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| Korte datoer | |
| Hovedstad | New Delhi |
|---|---|
| Regjeringsform | Den parlamentariske føderale republikken |
| valuta | Indisk rupi (INR) |
| flate | 3.287.263 km² |
| befolkning | 1.326.093.247 (2020) |
| språk | Hindi, Engelsk |
| Religioner | Hinduer 79,8%, muslimer 14,2%, kristne 2,3%, sikher 1,7%, buddhister 0,7%, jains 0,4%, andre 0,9% (Kilde: 2011-folketellingen) |
| Elektrisitet / støpsel | 230 V / 50 Hz, C / D / M |
| Telefonkode | 91 |
| Internett-toppdomene | .in, .ભારત, .भारत, .ଭାରତ, .ਭਾਰਤ, .ভারত, .இந்தியா, .భారత్, .ভাৰত, .بھارت, .ಭಾರತ, .ഭാരതം |
| Tidssone | CET 4.5h CEST 3,5t |
India er det største landet i Sør-Asia og etter Kina det nest største landet i verden når det gjelder befolkning. India skryter av å være det største demokratiet i verden (når det gjelder befolkning). Nabolandene er Pakistan, Kina, Nepal, Bhutan, Bangladesh, Myanmar og Sri Lanka.
Regioner
India er administrativ i 28 stater (Engelsk: fastslår) og ni fagforeningsområder (Engelsk: fagforeningsområder) delt. Statene er i stor grad avgrenset av språklige linjer. Størrelsen deres varierer mye; noen stater er større enn noen nasjonalstater i Europa. Unionens territorier er vanligvis mindre enn stater - noen ganger dekker de bare en enkelt by - og har mindre autonomi.
Disse statene og unionens territorier kan oppsummeres i følgende regioner:
Byer
- 1 Amritsar
- 2 Delhi
- 3 Agra
- 4 Jaipur
- 5 Pushkar
- 6 Jodhpur
- 7 Jaisalmer
- 8 Udaipur
- 9 Varanasi (Benares)
- 10 Kolkata (Calcutta)
- 11 Mumbai (Bombay)
- 12 Pune
- 13 Hyderabad
- 14 Bengaluru (Bangalore)
- 15 Chennai (Madras)
- 16 Pondicherry (Pondicherry)
Andre mål
UNESCOs verdensarv i India: Det er 38 Verdensarvsteder å besøke, inkludert 30 verdensarvsteder, syv verdensarvsteder og ett kombinert verdensarvsted (kart), samt 43 andre kandidater (kart).- Det er over 100 i India nasjonalparker
bakgrunn
Indisk historie er en av de lengste i verden. En av de eldste høykulturene i verden er Induskulturen. Det første indiske imperiet under keiser Ashoka i det tredje århundre f.Kr. omfattet hele det indiske subkontinentet i det ekstreme sør, samt dagens Pakistan og Afghanistan. Hinduismen som et sosialt system har alltid lyktes i å tilpasse seg nye utfordringer. Spredningen av buddhismen under Ashoka ble motvirket på den ene siden med innlemmelsen av buddhistiske prinsipper (som ahimsa - ikke-vold) i hinduismen, på den annen side, med jainismen, dukket det opp en blanding av begge religionene. På samme måte dukket sikh-religionen, en blanding av hinduisme og islam, opp som svar på angrep fra muslimske hærer siden det 11. århundre.
På 1400- og 1500-tallet lyktes Babur, grunnleggeren av det (muslimske) Mughal-dynastiet, å etablere et stort imperium i Nord-India og det som er i dag Pakistan å skape, men den muslimske regjeringen kunne aldri trenge inn i sør.
Fra 1803 lyktes det britiske østindiske selskapet ved dyktig å utnytte fiendtlighet blant lokale herskere og svakheten til de siste Mughal-keiserne, litt etter litt, det meste av det som nå er India og Pakistan Bangladesh å plassere under deres overherredømme. Etter den mislykkede opprøret av indiske soldater i 1857 ble regelen offisielt overlevert den britiske kronen og maktsenteret som hadde eksistert rundt Delhi og Agra siden Mughal-tiden Kolkata flyttet. Unntak fra dette er Goa (frem til 1961 under portugisisk styre) og Pondicherry (frem til 1954 under fransk styre).
Etter uavhengighet i 1947 ble regjeringssetet flyttet til Delhi igjen. India har vært verdens største demokrati siden 1947. I motsetning til andre stater i denne regionen har denne demokratiske tradisjonen blitt opprettholdt ubrutt. Cirka 1,37 milliarder mennesker (omtrent 14 ganger befolkningen i Tyskland) lever på nesten 3,3 millioner km² (omtrent ni ganger området i Tyskland).
Under den kalde krigen, telte India, det samme gjorde Jugoslavia og Egypt til talsmennene for bevegelsen av de ikke-justerte statene, men i motsetning til fiendens naboer og amerikanske allierte Pakistan tradisjonelt eksisterte sterkere bånd til Sovjetunionen. Med østblokkens sammenbrudd i 1989 åpnet det (sosialistiske) landet seg også økonomisk for andre land.
Flertallet av indianerne (rundt 80%) er hinduer. Muslimer (ca. 13%), kristne (ca. 2,3%) og sikher (ca. 1,8%) utgjør store minoriteter. Selv om buddhismen stammer fra India, har den knapt noen tilhengere der i disse dager. Andre religiøse minoriteter er jains og parsees. Til tross for det overveldende flertallet av hinduer, er India en sekulær stat. Hinduismen er ikke en enhetlig religion med en fast trosbekjennelse, men er delt inn i forskjellige grupper, filosofiske og teologiske skoler, som er basert på en felles mytologi og et imponerende antall religiøse og filosofiske skrifter Kastesystemet er så å si det sosiale uttrykket for hinduismen, men i noen tilfeller gjennomsyrer det også religiøse minoriteter som sikher eller kristne. Kastene er omtrent delt inn i de fire varnene: brahmanas (prester), kshatriyas (krigere), vaishyas (bønder og handelsmenn) og shudras (arbeidere). Disse varnene deler seg igjen i hundrevis av forskjellige jatis, ofte lokaliserte undergrupper av kastene. Utenfor og under kaste-systemet er dalittene, de såkalte urørbare, offisielt Harijans (Guds barn). Kastesystemet ble offisielt avskaffet med uavhengighet, og det er nå for eksempel kvoter for dalitter i offentlige kontorer. Imidlertid forblir det fortsatt av sentral betydning i folks bevissthet, selv om dette er begrenset til valget av bryllupspartner i mer moderne områder. Men ikke bli overrasket hvis du noen ganger blir spurt om kaste.
I dag opplever landet en økonomisk boom, spesielt i IT-sektoren. Den daværende statsministeren Rajiv Gandhi hadde allerede opprettet et nettdepartement på begynnelsen av 1990-tallet, noe som også gjenspeiles i tettheten av internettkafeer selv i mindre landsbyer. Den økonomiske oppgangen i noen metropoler (f.eks. Delhi, Bengaluru, Mumbai, Chennai) innebærer også kulturell og sosial endring, som utvikling av et natteliv eller ungdomskultur. I mer avsidesliggende områder, for eksempel i Madhya Pradesh eller Bihar, er det lite som tyder på oppsvinget: De aller fleste av den indiske befolkningen er fortsatt aktiv i landbruket.
komme dit
Inntakskrav
Pass og visum kreves for innreise.
Tyske, østerrikske og sveitsiske turister kan en Søk om en eVisa online. Passet må være gyldig i minst seks måneder fra søknadsdatoen. Den reisende må ha returbillett (eller videre) og tilstrekkelige midler for oppholdet. eVisa er tilgjengelig for en tur på 30 dager (US $ 25), 90 dager i løpet av et år (US $ 40) eller 90 dager innen fem år (US $ 80). Flere oppføringer er mulige. Søknaden må sendes inn minst fire dager før innreise; behandlingstiden kan være opptil 72 timer. Et biometrisk bilde (merk: kvadratisk format, dvs. høyde = bredde, uten briller etc.) og en kopi av passet ditt må lastes opp. Søknadsavgiften skal betales av Visa, MasterCard (pluss 2,5% bankgebyr hver) eller PayPal (pluss 3,5% bankgebyr). Det er 29 flyplasser og fem havner å velge mellom for innreise. Hvis serveren setter seg fast, kan du prøve igjen i løpet av indisk kontortid.
Merk: Siden slutten av 2009 må innbyggere i visse land, for det meste fra Asia, gjøre det etter hver avgang minst 2 måneder Tilbring utenfor landet før de får komme inn igjen - selv om de har en flere oppføringer Visum! Hvis du ønsker å dra på ekskursjon (f.eks. Til Nepal eller Bangladesh), må du søke om dette på forhånd på ambassaden og etter ankomst få en annen tillatelse fra immigrasjonskontoret. I unntakstilfeller kan grensetjenestemannen også utstede en gjeninnreisetillatelse - det gjenstår å se hvordan dette vil bli i praksis. Maksimum 2 påmeldinger er også mulig i henhold til unntaksregelverket.
eVisa tillater ikke tilgang til begrensede områder. For dette formålet, så vel som for visse andre typer visum, må det søkes om et "klassisk" visum hos den aktuelle indiske representasjonen. Visum kan bestilles med post fra de indiske konsulatene i Tyskland eller hentes direkte. Utstillingen varer vanligvis omtrent en uke. Bildene som sendes inn må bringes til det ganske uvanlige formatet 5 × 5 cm. Merk at visumet er gyldig fra utstedelsesdatoen, ikke datoen for innreise. Ett års visum koster 95 €, et fem års visum koster 190 € (se "Visa-avgifter" på siden til Indisk ambassade i Berlin).
Visumet kan utvides i India om nødvendig, men det kan være nødvendig å først reise til et naboland. Teoretisk er utvidelser av oppholdet, som er mulige i alle større byer, gratis, men erfaringene har vist at innføring av noen fargerike papirer med Gandhi-likhet fremskynder behandlingen enormt. I alle fall anbefales det å møte opp tidlig om morgenen, ta med en kopi av passet ditt og visumet, samt minst to passbilder.
Begrensede områder: Å besøke områder nær grensen til Himachal Pradesh, Jammu og Kashmir, Rajasthan og Uttarakhand, fra deler av Sikkim, hele staten Arunachal Pradesh, Øyen Lakshadweep så vel som tibetanske bosetninger i India krever alle ikke-indianere Tillatelse til beskyttet område (PAP) eller Tillatelse med begrenset område (RAP), som det er fornuftig å søke om med visumet.
Reisetillatelsen for tibetanske bosetninger kan på nett bli bedt om.
Når du utsteder visum i Tyskland, krever tillatelsen € 29, mens problemet på stedet fortsatt er gratis, i Port Blair kan også være mulig når du lander på flyplassen. De indre linjetillatelse for visse områder i Himalaya er det spesielt vanskelig å få tak i bare innenriksdepartementet.
Eventuelle utenlandske valutaer til en verdi av over US $ 5.000 må deklareres. For å unngå problemer når du forlater landet, bør du for eksempel også erklære dyrt kamerautstyr.
Konsulater
I Tyskland og Østerrike legges et konsulært tilleggsgebyr på € 3 til alle avgifter, i Sveits er det CHF 2,00. For tvungen involvering av eksterne tjenesteleverandører kan ekstra avgifter påløpe (€ 7,50 eller CHF 6,80).
- Tyskland
Avhengig av føderal stat er et annet konsulat ansvarlig:
- Berlin, Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern, Sachsen, Sachsen-Anhalt, Thüringen: 1 Konsulær delen av ambassaden (Indias ambassade, Berlin), Tiergartenstrasse 17, 10785 Berlin. Tlf.: 49 (0)30 25 79 50, Mobil: 49 170 4516445, Faks: 49 (0)30 26 55 70 00, E-post: [email protected], [email protected].
Selve behandlingen gjøres av Internasjonale visumtjenester Europa, Kolonnenstr. 29, 2. bakgård, 1. etasje, 10829 Berlin, Tlf 49 30 319977 80, e-post: [email protected], man-fre 8.30-14.30, henting også 16.30-17.30Åpent: Mandag-fredag 9.30-12.30, henting 16.00. - Baden-Württemberg, Bayern: 2 Generalkonsulatet i München (Indias generalkonsulat, München), Widenmayerstr. 15, 80538 München. Tlf.: 49 89 210239 0, Mobil: 49 170 4516445, Faks: 49 89 210239 20, E-post: [email protected].Selve behandlingen gjøres av Internasjonale visumtjenester Europa, Prinzregentenstrasse 120, 81677 München-Bogenhausen, tlf.: 49 89 28673805, e-post: [email protected]. Man-fre 8.30-14.30, henting også 15.00-17.00Åpent: Man-Fre 9.30-12.30.
- Bremen, Hamburg, Niedersachsen, Schleswig-Holstein: 3 Generalkonsulatet i Hamburg (Indias generalkonsulat, Hamburg), Graumannsweg 57, 22087 Hamburg. Tlf.: 49 40 338036, 49 40 324744, 49 40 330557, Mobil: 49 170 4516445, Faks: 49 40 323757, E-post: [email protected].Selve behandlingen tar over Indo tyske konsulenttjenester (IGCS), Spaldingstrasse 74, 20097 Hamburg, Tlf 49 40 288056 0 (Mo-Fr 9-12 14-16 t), Fax 49 40 288056 280, E-post: [email protected].Åpent: Mandag-fredag kl 9.00 til 12.00, henting man-fre kl 16-17.
- Hessen, Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz, Saarland: 4 Generalkonsulatet i Frankfurt (Indias generalkonsulat, Frankfurt), Friedrich-Ebert-Anlage 26, 60325 Frankfurt. Tlf.: 49 69 1530050, 49 69 15300510, Mobil: 49 170 4516445, Faks: 49 69 554125, E-post: [email protected], [email protected].Selve behandlingen tar over Indo tyske konsulenttjenester, Bettinastrasse 62, 60325 Frankfurt, Tlf.49 69 742220 0 (Man-Fre 9.00-12.00 14.00), Fax 49 69 742220 180, e-post: [email protected], Man-Fre 9.00-23.30 14.00 4 pm, henting man-fre kl 16-17Åpent: Man-fre 9.30-11.30, henting 16.00.
- Østerrike
- 5 Konsulær delen av ambassaden (Indias ambassade, Wien), Opernring 1, trapp E, 4. etasje, 1010 Wien. Tlf.: 43 1 585079346, Faks: 43 1 5059219, E-post: [email protected].Selve behandlingen gjøres av BLS International Visa Services Center, Keinergasse 14/1/2, 1030 Wien, Tlf.43 1 9437272 0, Fax: 43 1 9437272 6, e-post: [email protected], man-fre kl. 9-13. .Åpent: Mandag til fredag kl. 10-13 kl 14-17.
- Sveits
Avhengig av kantonen er et annet konsulat ansvarlig:
- Zürich, Bern, Lucerne, Uri, Schwyz, Obwalden, Nidwalden, Glarus, Zug, Freiburg, Solothurn, Basel, Schaffhausen, Appenzell, St. Gallen, Graubünden, Aargau, Thurgau, Ticino, Jura og Liechtenstein: 6 Konsulær delen av ambassaden (Indias ambassade, Bern), Kirchenfeldstrasse 28, 3005 Bern. Tlf.: 41 (0)31 350 11 30, Faks: 41 (0)31 351 15 57, E-post: [email protected].
Selve behandlingen gjøres av VFS Global India, Weststr. 2, 3005 Bern, tlf 0900 000018 (CHF 1,95 / samtale), e-post: [email protected], 8.30 - 14.00Åpent: Mandag til fredag 9.30-12.30. - Vaud, Valais, Neuchâtel, Genève: 7 Generalkonsulatet i Genève (Indias generalkonsulat, Genève), Rue du Valais 9, 1202 Genève. Tlf.: 41 22 9068686, Faks: 41 22 9068696, E-post: [email protected].Selve behandlingen gjøres av VFS Global India, Rue de Lausanne 70, 1202 Genève, Tlf.41 22 7310372, Call Center 0900 000018 (CHF 1.95 / samtale), e-post: [email protected], mandag til fredag 8.30-14.00, henting 16:30.Åpent: mandag til fredag 09.15 til 12.30, henting 16.30-17.30.
Med fly
Flytrafikk i og til India styres av det statlige Air India, som imidlertid ikke hovedsakelig flyr selv, men utsteder lisenser for bruk av flyrettigheter til andre ruter. Hvilke byer som nærmer seg, og når er det derfor ikke helt de flyselskapene som bestemmer: Flyreiser fra Europa er vanligvis til Delhi gå og komme dit mellom midnatt og 5 am - husk det Instruksjoner for ankomst Der. Fly direkte til Mumbai, Bengaluru eller Kolkata er også mulig, men dyrere, ettersom de ganske enkelt legger til en innenlandsflytur til Delhi-linjen. Det er billigere, men med en mellomlanding, å reise med de arabiske flyselskapene. Disse har nå et ganske godt utvalg av indiske flyplasser som serveres direkte fra Den arabiske halvøy. Vanligvis er Delhi og Mumbai de billigste destinasjonene. Tommelfingerregelen er at jo sjeldnere destinasjonsflyplassen er, jo dyrere blir den. Turkish Airlines har også ofte billige flyreiser med en mellomlanding i Istanbul.
Se også:Flyplasser i India
I India er det også ganske billige innenlandsfly som drives av lokale flyselskaper (f.eks. Indigo, Air Deccan eller Spice Jet). Du bør imidlertid være oppmerksom på bagasjereglene, som vanligvis er mindre rause enn på internasjonale flyvninger til og fra India.
Med tog
Det er grenseoverskridende jernbaneforbindelser til India fra Nepal, Pakistan og Bangladesh ute.
- En jernbaneforbindelse til India går tre ganger om dagen fra Janakpur i Nepal etter Jaynagar i tilstanden Bihar. Denne smalsporede linjen brukes av Nepalske statsbaner operert.
- Det er det to ganger i uken Samjhauta Express (Friendship Express) fra Lahore i Pakistan etter Attari på Amritsar (Stat Punjab) med forbindelse til Delhi.
- Av Dhaka løpene i Bangladesh Maitree Express fire ganger i uka Kolkata Chitpur.
Med buss
En busstur i India er ofte et eventyr da du må forvente hendelser. Det kan være et flatt dekk (spesielt i stater der det ikke lenger er noen statsbusser som kan motvirke de super billige private linjene med en rimelig godt vedlikeholdt flåte) en kokende kjøler og forhåpentligvis ikke noe så ille som en ulykke. Bussene går mye tregere enn i Sentral-Europa, noe som hovedsakelig skyldes de dårlige veiforholdene, men også den svake motoriseringen av bussene. Busser har ofte ingen dører, eller de holdes åpne. Windows er vanligvis også åpne når bussen ikke er en klimaanlegg. Hvis du har følsomme ører, bør du prøve å ta en klimaanlegg (de er vanligvis tilgjengelig fra både statlige og private busselskaper) eller, hvis mulig, sette deg foran sjåføren. Busser som plager seg langs grusveier i avsidesliggende områder, kommer ofte langs tornebuskene, hvis grener treffer de åpne vinduene. En passasjer som sitter ved vinduet, bør være forsiktig her. Suspensjonen av bussene overlater vanligvis mye å være ønsket. Spesielt på den siste benken kan du miste seteansvaret nå og da. Hvis sjåføren gjør ting for fargerikt - men toleransen til de indiske passasjerene er veldig høy - blir han kalt av passasjerene til å bestille. På den annen side blir du bedre kjent med livet til de mindre velstående menneskene i India i de enkle bussene, og du kan snakke med andre reisende. Men det finnes også bedre busser med store, godt polstrede seter med justerbare ryggstøtter, men disse må ofte bestilles på forhånd.
Ikke alle busser stopper langs veien for å hente passasjerer. Noen ganger er det bussholdeplasser som vanligvis ikke er gjenkjennelige som sådan. Ofte er det veikryss. Hvis du vil kjøre buss, er det bare å holde ut den åpne hånden. Tommelen opp knyttneve er stort sett ukjent i India og kan misforstås. Men hvis du ønsker å komme deg ut, kan du gjøre dette praktisk når som helst.
I noen busser blir du ikke kvitt den tunge bagasjen din i lasterommet, men tar den med deg inn i kupeen. Da er det noen ganger ikke lett å finne et sted å legge igjen bagasjen, fordi bagasjehyllen over setene vanligvis er liten. Et sete helt bak er absolutt egnet, ettersom du kan holde bagasjen din her og folk ikke trenger å gå forbi hele tiden. Noen ganger kan du også legge bagasjen under baksetet. Muligens er det også en god mulighet for å sette bagasjen helt foran. Hvis du ikke kan sitte eller stå i nærheten av bagasjen din, bør du sikre den mot å velte. Hvis bagasjen faller over, vil ingen vanligvis føle seg kalt til å hente den igjen, noe som kan komme fra boksesystemets tradisjon i henhold til mottoet: “Jeg er ikke en tjener. Hvorfor skal jeg beholde disse tingene? Hvis jeg tar det opp, kan folk på bussen kanskje tro at jeg tilhører en tjener (nedre) kaste. ”Hvis en sekk faller over, kan det være at folk bare tråkker over den. Dette er ikke ondskap, det er uvitenhet. Når alt kommer til alt, kan du gå på de lignende rissekkene, som vanligvis er mye mer kjent for forbipasserende, uten å forårsake skade.
Busser er ofte overfylte. Hvis en buss stopper ved en busstasjon, er det nå og da anarki når du går ombord. Du bør ta vare på eiendelene dine så mye som mulig. I Rajasthan selges bussbilletter med setenumre i billettdisker på bussterminaler, noe som gjør Rajasthan mer sivilisert enn de fleste andre stater i denne forbindelse. Som en fremmed på bussene blir du som regel behandlet så varmt og fortrinnsvis at du ofte er flau: Tiden du må stå i vil vanligvis være kortere enn hos lokalbefolkningen, da du ofte vil finne en ledig plass snart blir tilbudt . Det hender nå og da at noen reiser seg og tilbyr setet. Du setter deg ned og tror at denne passasjeren er i ferd med å gå av. Men han kommer ikke ut, og du har en dårlig følelse.
I gata
Teoretisk sett er det fire forskjellige ankomstruter fra Europa:
- Direkte rute via Tyrkia og Iran til Quetta og deretter videre til Wagah / Amritsar. På denne ruten er det enorme sikkerhetsproblemer (kidnappinger!) I Baluchestan (mellom Bam og Quetta).
- over Russland, Kasakhstan og Kina og deretter over enten Karakoram-passet (for øyeblikket stengt etter ras) eller over Tibet, Nepal til India. Dessverre er det svært vanskelig å få unntak for å komme inn i Kina med ditt eget kjøretøy.
Fra Pakistan har reisende bare muligheten til å krysse grensen Wagah (Pakistan) / Attari (India), som er åpen for turister til kl. 16.00 hver dag. Attari er ca 30 km vest for Amritsar og er kjent for sin daglige grenseseremoni.
Et Carnet de Passage kreves for å komme inn i landet.
Med båt
mobilitet
- lange avstander
Som et tett befolket land har India gode transportforbindelser og har for eksempel et av de største jernbanenettene i verden. I henhold til det komplekse hierarkiet i det indiske samfunnet er jernbanen i utgangspunktet delt inn i fire klasser, som er svært forskjellige i pris, fra luftkondisjonerte og polstrede individuelle seter til prisen for en innenriksfly til trange rom med treseter for litt mer enn en lett lunsj. Som regel anbefaler vi mellomveien: "andre klasses sovende", et rom med seter som kan reserveres og som kan brettes opp til solsenger om natten. Setene må reserveres på forhånd - avhengig av reisemål og tid - kan ventetiden være ganske lang. For utlendinger er det seter på noen tog, som også må bestilles dager i forveien. Du kan også prøve den såkalte Tatkal kvote få tak i en billett som det gjelder en liten avgift for. Oppsummert gjelder følgende regel: bok - jo raskere, jo bedre. Derfor er togreisen hovedsakelig egnet hvis du kan planlegge din start og ikke noe for spontane reisende. Bil og sete er angitt på de reserverte billettene. Noen ganger er det endringer lagt ut på plattformene. Som regel limes endringer også på den aktuelle bilen. Hvis du er i tvil, kan dirigenten, kalt "TT" - uttalt på engelsk - hjelpe. Det er for hyppige sjåfører Indrail Passsom imidlertid ikke er veldig attraktivt når det gjelder pris. Sammenlignet med Europa er prisnivået for togreiser ekstremt billig.
For smarttelefonbrukere, en app som Hvor er toget mitt. Det er nyttig både i oppkjøringen til og under reisen. Du kan blant annet søke etter tog fra A til B, slå opp perrongen og togsekvensen samt setenummerering i den bookede vogna. Rutekart, nåværende posisjon, hastighet, nåværende forsinkelse og neste stasjon kan slås opp - i toget selv uten internett og GPS. For ikke å gå glipp av utgangen, kan du stille en alarm i appen som påminner deg om å forberede deg på utgangen, med tanke på eventuelle forsinkelser.
Hvis du bestemmer deg for å ta en togreise for øyeblikket, har du vanligvis bare det Treklasse, kalt: andre klasse. Dette er den uforbeholdne 2. klasse. Treklasse er ikke å ta bokstavelig, for du vil generelt kunne sitte på en polstret benk av syntetisk skinn hvis du får et vanlig sete. Ellers kan du sitte over benkene på de romslige bagasjestativene - du vil ikke være den eneste her heller - eller stå klemt inn i en boks som en sardine i midtgangen. Som utenlandsk reisende deltar man ofte i indianernes vennlighet og nysgjerrighet, som kanskje beveger seg nærmere hverandre. Hvis bilen er veldig overfylt, bør du kjøre mot avkjøringen i god tid før du kommer ut. Siden du ofte ikke virkelig kan se hvor du faktisk er, er det fornuftig å informere medreisende om destinasjonen din, som da kan fortelle deg når det er på tide å gå av. Det sier seg selv at en tur med en liten dagsekk i treklassen er mye lettere enn med den store bagasjen. Det pleier å være bedre å reise i den uforbeholdne 2. klasse i sakte tog enn i ekspresstog med bare noen få biler i denne klassen rett foran eller rett bak, siden tregtogene vanligvis er mindre overfylte.
Alle som aldri har reist i den uforbeholdne 2. klassen i India, bør ta med en slik tur som et must, ettersom du blir kjent med mye om landet, folket og skikkene her. Vandrende musikere spiller ofte, og selgerne av te og snacks tar seg gjennom det fulle toget. Det er lett å komme i samtale med andre reisende.
På S-Bahn-togene i de store byene (f.eks. Mumbai eller Chennai) kan du også kjøpe ubestillte førsteklasses billetter, som koster mange ganger så mye som andre klasse, men som fremdeles er veldig billige sammenlignet med Europa. Her har du god sjanse for å få plass. Menn bør være forsiktige, ikke i en 2. klasse vogn forbeholdt kvinner (Engelsk: dame rom) å heve. Dette er et godt alternativ for kvinner, da disse bilene vanligvis er tomere og det er færre å slå og knivstikke her.
En rekke steder av turistinteresse kan nås med historisk smalsporet jernbane fra kolonitiden, f.eks. Shimla, Matheran, Ooty eller Darjeeling ved hjelp av Darjeeling Himalaya jernbane.
Se også:Smalsporede jernbaner i India
Et alternativ er å reise med buss, spesielt siden ikke alle destinasjoner kan nås med tog. Bussene er også tilgjengelige i forskjellige pris- og kvalitetsklasser, på grunn av den generelt dårlige kvaliteten på veiene og den tilhørende slitasje på fjæringen, er bussreiser ofte ikke veldig komfortable. Mangelen på komfort bidrar også til mangel på benplass, de fem smale setene per rad (2 3) i "vanlige" busser og det tynne setetrekket. Tett fysisk kontakt med personen som sitter ved siden av deg er også garantert for smalskuldrede reisende. Alle som vet tidspunktet for reisen videre nok på forhånd, bør definitivt ta en togreise. Fleksible reisende vil ikke kunne komme forbi bussene, og det er halvparten så ille som det kan virke på forhånd. Luftkondisjonerte sovende busser (ofte tilbudt som VOLVO A / C ifølge produsenten) letter belastningen. Den arrangeres i to etasjer Soveplasser minne på noen busser om det nå avskaffede buret for verpehøner. Vorteil an der Reise mit dem Bus gegenüber einer Bahnreise ist, dass Fahrkarten meist kurzfristiger und oft ohne sehr lange Wartezeiten erhältlich sind. Es stehen in den meisten Bundesstaaten staatliche Busunternehmen und private Busagenturen zur Verfügung. In einigen Bundesstaaten wurden aber die staatlichen Busgesellschaften abgeschafft. Dort sind auf dem Privatsektor einige „Seelenverkäufer“ unterwegs. Bei den privaten Gesellschaften variieren Preis und Qualität für identische Strecken teilweise erheblich. Auch einige staatliche Gesellschaften bieten teurere Fahrten auf breiteren Sitzen mit ordentlichem Sitzabstand und Klimatisierung (A/C) an.
Smartphonenutzer können zur Reiseplanung mit "luxury"-Bussen auf eine App wie Redbus oder die gleichnamige Website zurückgreifen. Sie listet nach konfigurierbarer Suche anbieterübergreifend die Busse mit Zeiten, Ausstattungsmerkmalen und Preisen auf und bietet gleich die Möglichkeit zur Buchung. Gerade für neue Nutzer (wie Touristen) ist eine solche App wegen der angebotenen Rabatte interessant. Aber selbst ohne Rabatte ist Busfahren in Indien spottbillig: Eine zehn- bis elfstündige Busfahrt von Neu-Delhi nach Amritsar (ca. 450 km) kostet im ordinary Bus etwa ₹ 500 (ca. € 6,10), im luxury Bus zwischen ₹ 700 und 1200 (ca. € 8,60 bis 14,70) (Stand: 2020).
Für mittlere Distanzen bieten oft alte Quasi-Geländefahrzeuge (zwar mit Bodenfreiheit, aber ohne Vierradantrieb und oft auch mit Reifen, denen man nicht zutraut, dass sie jemals ein Profil gehabt haben) an. Diese kann man meist individuell mieten. Oft fahren sie aber auch als Mehrpersonennahverkehr über mittlere Distanzen, auf denen auch Busse verkehren. Hat man zuvor gedacht, Busse seien hoffnungslos überfüllt, zeigt sich hier eine weitere Steigerung der Enge. Möglichst sollte man vermeiden, hinter dem Schaltknüppel der durchgehenden Bank sitzen zu müssen, denn es mag unangenehm sein, wenn einem der Fahrer zwischen den Beinen herumrührt.
Mietautos und -motorräder sind erhältlich, wegen des chaotischen und gefährlichen Straßenverkehrs ist davon aber eher abzuraten. Besonders Mutige sollten an einen internationalen Führerschein denken. In der Regel werden aber Mietautos direkt mit Fahrer gebucht. Diese kennen die Verkehrsverhältnisse und kommen mit ihnen besser klar als ein Fremder.
- Ortsverkehr
In der Regel stehen Fahrrad- und Autorikschas in verschiedenen lokalen Variationen überall zur Verfügung. Eine Autorikscha hat für europäische Betrachter drei Sitzplätze für Passagiere; Einheimische bringen bis zu elf Fahrgäste darin unter. Entgegen westlichen Klischees sind Fahrrad-Rikschas in einigen Teilen Indiens (z.B. Karnataka) wegen der großen körperlichen Anstrengung für die Fahrer verboten. Allerdings werden die Fahrradrikschas überall in Indien in letzter Zeit immer seltener. Neuerdings werden Autorikschas zumindest in Delhi und Bengaluru mit einem Taxameter ausgerüstet. Der Taxameterpreis ist z.T. so extrem niedrig, dass kein Fahrer dafür fahren kann. Üblich ist es daher, den Preis vorher auszuhandeln. Es ist empfehlenswert, sich bei indischen Passanten oder an Kiosken nach einem realistischen Preis zum gewählten Ort zu erkundigen, bevor die Verhandlungen beginnen. In manchen Autorikschas sind die Preise auch angeschlagen. Immer mehr Autorikschas werden auf Erdgas (LNG oder CNG genannt) umgerüstet und sind dann meist grün-gelb statt ansonsten schwarz-gelb angestrichen. In manchen Städten dürfen nur LNG- oder nur Elektro-Autorikschas in die Innenstadt fahren.
Smartphonenutzer können Apps wie Uber und Ola nutzen. Darüber werden - je nach Stadt - sowohl Autorikschas als auch Taxis verschiedener Kategorien angeboten. Man bekommt einen realistischen Preis für die gewünschte Strecke genannt, so dass man mit Rikschafahrern vor Ort wissender verhandeln kann. Kommt man dann nicht zu einer Einigung, kann man über eine der Apps eine Fahrt buchen. Es kann dauern, bis der Rikscha- oder Taxifahrer, der die Fahrt übernommen hat, am Abholpunkt ist. Gelegentlich findet er auch unterwegs einen lukrativeren Auftrag und storniert den Fahrauftrag, insbesondere zur abendlichen Rushhour. Für Fahrer sind Fahrten via solcher Apps aufgrund der hohen Provision für die Appbetreiber weniger attraktiv als direkte Aufträge.
Reisende mit Gottvertrauen, aber ohne großes Gepäck, können auch Rapido nutzen: Statt vierrädriger Taxis und dreirädriger Rikschas hat Rapido sich auf den zweirädrigen Transport via Motorrad spezialisiert. Funktioniert gut, da die Bike Taxis sich überall durchschlängeln, und ist unschlagbar billig. Manche Fahrer bringen sogar einen Helm für den Fahrgast mit, wenn auch gelegentlich als Universalgröße ohne Kinnriemen.
Man kann bar zahlen oder verschiedene Finanzdienstleister nutzen. Barzahler sollten stets genügend Kleingeld mitführen, da manche Fahrer selten bis nie wechseln können. Wer nur mit einem zu großen Geldschein bezahlen kann, sollte den Fahrer vor Fahrtantritt nach Wechselgeld ("change") fragen. Nach der Fahrt bewerten sich Fahrer und Fahrgast in allen diesen Apps gegenseitig.
In manchen Orten oder ländlichen Gebieten gibt es oft etwas größere AutoRikschas – je nach Region Tempo, Vikram, Tum-Tum oder wie auch immer genannt, die als Sammeltaxis fungieren und deutlich billiger sind. In vielen Städten gibt es auch sogenannte „Shared Rikschas“. Diese fahren entweder zu einem bestimmten Ziel, das der Fahrer bekannt gibt oder in eine bestimmte Richtung, wo der Fahrer die Fahrgäste zu ihren individuellen Zielen bringt. Auch sie sind spottbillig, allerdings kann es eng werden. Hierbei ist zu beachten, dass die Sitzgelegenheiten auf der Bank des Fahrers für große Menschen mehr Beinfreiheit bedeuten als die im hinteren Bereich.
Taxis haben normalerweise Taxameter, je nach Region muss eventuell der doppelte Taxameterpreis oder ein fester Aufschlag für Steuern bezahlt werden. Viele Taxifahrer werden diese Steuer spontan verdoppeln oder verdreifachen, daher vorher über die Preissituation informieren und Wechselgeld dabei haben.
In vielen Städten gibt es aber auch ein dichtes Stadtbussystem mit vielen Linien. Hier kann es sein, dass die Nummern nicht in unserer Schrift angeschrieben sind und die Ziele mit noch geringerer Wahrscheinlichkeit. Vielleicht kann man an der Haltestelle einen Anschlag finden, wohin welcher Bus fährt (sehr unwahrscheinlich) oder man fragt die Wartenden oder einen Polizisten. Am besten bittet man den Schaffner, einem Bescheid zu geben, wann man den aussteigen soll. Es kann nützlich sein, an seinem Hotel einfach mal einige Busnummern zu notieren, die dort vorbei kommen. Dann wirkt es cool, wenn man einfach, ohne zu fragen, in den richtigen Bus einsteigen kann und an der richtigen Stelle wieder aussteigt. In einigen Städten kann man gut die Route des Busses mit GPS oder Stadtplan und Kompass verfolgen und so lange sitzen bleiben, wie einem die Richtung gefällt. Hierzu sollte man einen guten Blick auf die Umgebung haben und vorzugsweie sitzen. Ansonsten steigt man aus und fährt mit dem nächsten Bus weiter oder legt die letzte Strecke per Autorikscha zurück. In der Regel haben Stadtbusse reservierte Plätze für Frauen und für alte oder behinderte Menschen, die es zu meiden gilt, sollte man nicht zu einer dieser Gruppen gehören. Manche Städte (z.B. Mumbai) verfügen über Internet-Informationen über das Omnibussystem. Wenn man also im voraus weiß, dass man vom Flughafen zum Hotel X muss oder vom Hotel X zur Sehenswürdigkeit Y oder vom Hotel X zum Bahnhof Z gelangen will, kann man sich schon die entsprechenden Verbindungen heraussuchen.
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- Fernstraßen
Die oberste Kategorie der Straßen in Indien sind die National Highways, abgekürzt NH. Sie sind meist stark befahren und öffentliche Verkehrsmittel sind meist verfügbar. Dies ist aber nur eine Faustregel. Meist ist die Qualität der Straßen für indische Verhältnisse sehr gut. Am ehesten entspricht einem National Highway in Indien in Deutschland eine Bundesstraße. National Highways können oft auch mehrspurig ausgebaut sein. Trotzdem ist es in der Regel völlig normal, auch an mehrspurig ausgebauten Straßen mit getrennten Fahrstreifen auf Gegenverkehr zu treffen. Was im deutschsprachigen Raum Geisterfahrermeldungen im Radio nach sich ziehen würde, wird den indischen Verkehrsteilnehmer kaum eine Reaktion abringen. Die nächstniedrigere Kategorie ist der State Highway, abgekürzt SH.
Sprache
In Indien werden mehr als 1.600 Sprachen gesprochen. Neben den überregionalen Amtssprachen Hindi und Englisch gibt es folgende 21 regionale Amtssprachen: Assamesisch, Bengali, Bodo, Dogri, Gujarati, Kannada, Kashmiri, Konkani, Maithili, Malayalam, Manipuri, Marathi, Nepali, Oriya, Punjabi, Sanskrit, Santali, Sindhi, Tamil, Telugu und Urdu.
Von den 23 Verfassungssprachen gehören sechzehn der indoarischen, vier der dravidischen (Telugu, Tamil, Kannada und Malayalam), eine der austroasiatischen (Santali) und eine der tibetoburmesischen bzw. sinotibetischen Sprachfamilie (Manipuri) an. Erschwerend wirkt sich der Umstand aus, dass die meisten der Sprachen unterschiedliche Schriftsysteme aufweisen. Während Telugu, Tamil, Kannada, Malayalam, Gujarati, Oriya, Punjabi durch eine jeweils eigene Schrift charakterisiert sind, verwendet man für Hindi, Marathi, Nepali, Konkani und Sanskrit eine Schrift, für Bengali, Assami und Manipuri eine weitere sowie für Urdu, Kaschmiri und Sindhi eine dritte, wobei sich jedes der drei von verschiedenen Sprachen verwendeten Schriftsysteme durch ergänzende, sprachlich bedingte Sonderzeichen weiter unterscheidet. Indien ist damit das Land mit den weltweit meisten Amtssprachen.
Die Versuche der Zentralregierung, Hindi als überregionale Verkehrssprache zu etablieren, sind nur im Norden erfolgreich. Südlich einer gedachten Linie in Höhe von Goa verwenden die Menschen eher Tamil als Verkehrssprache. Dies führt dazu, dass Inder aus dem Süden mit Nordindern Englisch sprechen und umgekehrt. Bei offiziellen Anlässen gibt es daher keine Probleme mit Englisch. Der Bildungsstandard ist allerdings vielerorts sehr niedrig; gerade auf dem Land oder in weniger touristisch erschlossenen Städten kann die Kommunikation arge Probleme bereiten. In Geschäften, Restaurants, Rikschas und Taxis gibt es kaum Probleme, da die Englischkenntnisse meist zumindest für grundlegenden sachbezogenen Austausch reichen.
Inder haben ein Faible für Abkürzungen. Dies gilt besonders für geographische Bezeichnungen. So heißt die Mahatma Gandhi Road im allgemeinen Sprachgebrauch MG Road und die Sadar Patel Marg SP Marg. Diese Bezeichnungen haben sich oft derart eingebürgert, dass der Besucher, der nach der Hauptpost fragt (General Post Office), nicht verstanden wird, jedoch nach GPO fragend von jedem eine Antwort erhalten kann. Mit Public Works Department kann fast niemand etwas anfangen, mit PWD aber nahezu jeder.
Aktivitäten
Kaufen
- Hinweis
Zum 10. Nov. 2016 wurden 500- und 1000-Rupien-Scheine für ungültig erklärt. Mittlerweile gibt es neue 500-Rupien-Scheine sowie einen neuen 2000-Rupien-Schein.
Indien bietet eine Fülle wunderschönster Textilien, Kunstgegenstände, Möbel, Schmuck und Unzähliges mehr. Es wird sowohl auf Basaren als auch in festen Geschäften verkauft. Auf Märkten ist es generell üblich, zu handeln. Für Touristen, die die Preise nicht kennen, ist dies anfangs sicherlich schwierig, zumal Verkäufer Neulinge sofort erkennen und gerne den Preis erhöhen. Wer Zeit und Lust hat, sieht sich am besten bei mehreren Geschäften um und überlegt sich vorher, welchen Preis er maximal zu zahlen bereit ist (der Geübte nennt dann als Anfangsgebot etwa ein Drittel). Für die, die auf Feilschen lieber verzichten, gibt es Geschäfte mit festen Preisen ("Fixed Prices").
Typische Souvenirs werden auch von staatlich betriebenen Geschäften (governmental shops) angeboten, Handeln ist nicht nötig. Die Preise sind dort höher als auf Märkten, die Betrugsgefahr allerdings niedriger.
Viele Stadtrundfahrten enthalten die mehr oder weniger obligatorischen Besuche in Shops, die "very cheap and best quality" Waren anbieten - man kann davon ausgehen, dass man die Provision für den Stadtführer oder das Busunternehmen mit bezahlt.
Wer größere Ausgaben tätigen möchte, z.B. für Kunstgegenstände, hochwertige Textilien o. ä., sollte ein gewisses Wissen über das Gewünschte mitbringen, um die Qualität selbst beurteilen zu können. Auf die Beschwörungen der Verkäufer sollte man sich nicht verlassen.
Wenn es das Gepäcklimit beim Rückflug hergibt, kann man die vielen leckeren Gewürze, die hier her kommen, für einen Bruchteil der heimischen Preises erwerben. Auch guten Tee kann man besonders in den Anbaugebieten gut erwerben.
Dienstleistungen sind in Indien sehr günstig. Dinge, deren Reparatur in der Heimat unwirtschaftlich wären, kann man nach Indien mitnehmen und reparieren oder umarbeiten lassen: z.B. eine Uhr oder ein Handy mit „Spinnenweben-App“ reparieren lassen, einen kaputten Reißverschluss wechseln oder ein Oberhemd mit abgewetzten Ärmeln auf kurzärmelig umschneidern lassen. Wer sich traut, kann sich in Indien die Haare schneiden lassen. Wie auch bei Einkäufen ist es bei Dienstleistungen ebenfalls sinnvoll, die touristischen Gebiete zu meiden, will man nicht ein Vielfaches von dem zahlen, was Einheimischen abverlangt wird.
Küche
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Indien hat eine lange und lebendige Tradition in vegetarischer Küche. Es gibt ganze Regionen mit Millionen von Indern, die noch nie in ihrem Leben ein Stück Fleisch gegessen haben. Daher ist es auch für Reisende kein Problem, sich dauerhaft sehr schmackhaft und abwechsungsreich vegetarisch zu ernähren. Bei der Frage, welche Lebensmittel als vegetarisch zu betrachten sind, unterscheiden sich der europäische und der indische Blickwinkel. Europäer fragen sich, ob für ein Lebensmittel ein Tier getötet werden musste, Inder fragen sich, ob aus diesem Lebensmittel noch ein Tier entstehen könnte. Dementsprechend zählen Eier in Europa als vegetarisch ("veg"), in Indien als nicht-vegetarisch ("non-veg"). In manchen (Unter-)Kasten werden auch keine unterirdisch wachsenden Gemüse wie Zwiebeln und Knoblauch akzeptiert.
Es gibt Restaurants in verschiedenen Preisklassen. Indisches Essen ist aber in allen Klassen meist sehr gut. Selbst teure Restaurants sind nach deutschen Maßstäben billig. Mughal cuisine beinhaltet normalerweise auch Fleisch. Fleisch sollte nur in sehr guten, vertrauenswürdigen Restaurants gegessen werden, da die hierfür notwendige höhere Hygiene nicht in allen Etablissements gewährleistet ist. Mughal ist allerdings auf den Norden beschränkt. Im Süden ist man konservativer das Fleisch betreffend: Restaurants, die Fleisch servieren, müssen es hier zumindest in einer eigenen Küche kochen, in der Regel wird es auch in einem eigenen Speisesaal serviert.
Ausländisches (d.h. europäisches oder chinesisches) Essen ist in vielen Restaurants erhältlich, reicht in der Qualität allerdings in der Regel nicht an das heran, was man gewohnt ist. Indische Küche ist sehr vielseitig und es lohnt sich, in dieser Hinsicht offen zu sein. Bei Beachtung der genannten Vorsichtsmaßnahmen bezüglich des Essens kann prinzipiell alles bedenkenlos gegessen werden.
Auf spezielle Anfrage können die meisten Restaurants die Speisen auch weniger scharf („not spicy“) zubereiten. Besser ist es aber, das Gericht im Original zu bestellen und dazu eine Portion Joghurt, da z.B. frische Chillies nicht nur Schärfe, sondern auch ein tolles Aroma ins Essen bringen. Ein Löffel Joghurt nimmt sofort die Schärfe. Es wird auch nicht in allen Regionen scharf gekocht. In anderen Regionen dagegen kann das Essen so scharf sein, dass man die Schärfe zweimal spürt: Einmal beim Essen, und das zweite Mal am Folgetag an anderer Stelle ;-)
Siehe auch: Koch-Wiki: Indische und Pakistanische Küche
Nachtleben
In Indien ist ausgehen gar nicht so einfach. Es gibt ein paar gute Bars, in denen sich die Jugend trifft.Möchte man tanzen gehen, sollte man sich bei den Luxushotels umschauen. Die haben oftmals Diskos mit dabei und die sind sogar richtig gut! Allerdings ziemlich teuer. Aber es lohnt sich. Wenn die Inder feiern und tanzen, ist das eine völlig andere Stimmung als hier bei uns!
Unterkunft
Vom Fünf-Sterne-Luxushotel bis zum einfachen Guesthouse mit kalter Dusche gibt es Hotels für jedes Bedürfnis und für (fast) jeden Geldbeutel. In einfacheren Hotels ist es manchmal erforderlich, ein eigenes Vorhängeschloss mitzubringen. Für die Wintersaison gibt es in billigeren Hotels ohne fließend heißes Wasser meist einen Service für Eimer mit heißem Wasser (englisch: bucket hot water), ggf. gegen Aufpreis. Verglichen mit Europa und auch mit den meisten ost- oder südostasiatischen Ländern ist Indien ein sehr preisgünstiges Reiseland, insbesondere, wenn man auf Luxus keinen Wert legt und das Hotelzimmer mehr oder weniger nur zum Schlafen, Waschen und zur Reisevorbereitung benutzt.
Hier sind ein paar Punkte aufgeführt, auf die man insbesondere bei billigen Unterkünften achten sollte. Sie mögen aber nicht auf jeden Reisenden zutreffen und sind daher nur als Denkanstoß anzusehen.
- Sind die Fenster mückendicht? Sind Mücken im Raum? Die kleinen Blutsauger sind nicht nur lästig und hindern am Schlaf, sondern sie können in Indien auch ernsthafte Krankheiten übertragen wie Malaria oder Dengue-Fieber. Sind verdächtige Blutspuren in der Nähe des Bettes? Neben Mücken soll es auch hin und wieder Bettwanzen in den Zimmern geben. Die fast überall erhältlichen Moskito-Coils helfen in der Regel gegen Mücken recht gut.
- Kakerlaken tun zwar niemandem etwas zuleide und gehören mancherorts zur Folklore. Man will sie aber wahrscheinlich weder im mitgeführten Essen wissen noch im Rucksack ins traute Heim importieren.
- Sollten in der Nähe diebische Affen ihr Unwesen treiben, was an einigen Tempeln der Fall ist, sollte das Zimmer affensicher sein.
- In vielen Hotels ist das Bad das absolute Low-Light. Ohne Besichtigung des Bades (insbesondere, wenn es ein Gemeinschaftsbad ist) sollte nicht gebucht werden. Insbesondere Menschen, die auf die gewohnte thronartige Toilette nicht verzichten wollen oder können, sollten einen prüfenden Blick nicht vergessen. Da im Bad ohnehin normalerweise Eimer stehen und niedrige Wasserhähne installiert sind, ist eine funktionierende Spülung Nebensache.
- Die Matratze und das Bett sollte geprüft werden. Einem verwöhnten Europäer mag eine dünne baumwollgefüllte Unterlage auf Brettern möglicherweise nicht behagen. Vielleicht sollte man im Zweifelsfall mal am Laken riechen, ob es frisch ist.
- Große Menschen sollten das Bett in Bezug auf die Länge prüfen.
- Im heißen Klima wird man ohne einigermaßen gut funktionierendem Ventilator nicht sehr glücklich sein. Das Prüfen des Ventilators ist daher ein Muss.
- Macht die Unterkunft einen sicheren Eindruck? Wenn das Hab und Gut gestohlen wird, ist die Urlaubsstimmung schnell im Keller.
- Wie laut ist es? Dringen Straßengeräusche ins Zimmer? Wer glaubt, in Indien würde es in der Nacht schon leiser als am Tag werden, ist meist auf dem Holzweg.
- Auf indischen Eisenbahnstrecken hupt der Zug alle paar Hundert Meter und das auch in der Nacht. Lärmempfindliche Naturen sollten also auf Bahngeräusche und Abstand zur Bahn achten.
- Gibt es einen Hochzeitssaal im Hotel oder gegenüber? Indische Hochzeiten können sehr laut sein und das die ganze Nacht.
- Ist eine Moschee in der Nähe? Der Ruf zum frühen Morgengebet mag nicht mit dem Weckbedürfnis der meisten Reisenden übereinstimmen.
- Welchen Eindruck macht das Hotelpersonal, die Rezeption?
- Man sollte sich nach der Checkout-Zeit erkundigen. Viele Hotels haben ein 24h-System. Dann muss man um 6:59 Uhr raus, wenn man um 7 Uhr angekommen ist.
In Touristen-Hotspots wird man normalerweise direkt nach der Ankunft von Touts, Rikschafahrern oder Rikscha fahrenden Touts umlagert, die einem ein Zimmer aufschwatzen möchten. Die Provision, die diese von den Hotelbesitzern bekommen, wird dann direkt auf den Zimmerpreis aufgeschlagen, daher sollte man die mehr oder minder freundlichen Angebote ausschlagen und keinem Tout etwas über Preise in anderen Hotels oder deren Brandschutzbestimmungen glauben. Da die Touts jedoch unermüdlich Tag und Nacht auf Kunden warten, geben sie einem unter Umständen auch eine wertvolle Möglichkeit ein Zimmer inmitten finsterer Nacht zu finden oder noch ein Hotelzimmer in einer ausgebuchten Stadt zu bekommen. Man sollte aber darauf achten, dass man nicht zu weit in die Außenbezirke verfrachtet wird, wo man dann vielleicht keine alternative Unterkunft in der Nähe findet, wenn einem die Unterkunft nicht zusagt.
Generell ist es dringend zu empfehlen, sich das gewünschte Zimmer zuerst anzusehen, einen Preis auszuhandeln und dann erst zu mieten. In einfacheren Hotels und in der Nebensaison kann es sich durchaus lohnen zu handeln.
Lernen und Studieren
Arbeiten
Feiertage
Als Nationalfeiertage werden der Republic Day (Tag der Republik) am 26. Januar, dem Tag des Inkrafttretens der Verfassung im Jahre 1950 und der Independence Day (Tag der Unabhängigkeit) am 15. August, der an das Ende der britischen Kolonialherrschaft 1947 erinnert, begangen. Letzterer wird jedoch nicht so aufwändig zelebriert, wie der Tag der Republik, an dem in Delhi eine große Parade stattfindet, die vom Staatspräsidenten abgenommen wird. Auch der Geburtstag des Führers der Unabhängigkeitsbewegung Mohandas Karamchand („Mahatma“) Gandhi am 2. Oktober sowie mehrere religiöse Feste sind landesweite gesetzliche Feiertage. Religiöse Festtage nehmen in Indien einen außerordentlich hohen Stellenwert ein. Zu den wichtigsten hinduistischen Feierlichkeiten gehören das Lichterfest Diwali, Dussehra (der Tag des Sieges von Rama über den Dämonen Ravana), die Frühlingsfeste Holi und Vasant Panchami, Ganesh-Chaturthi zu Ehren Ganeshas, Raksha Bandhan (Fest der „Schützenden Verbindung“ zwischen Geschwistern), Maha Shivarati sowie viele weitere Pujas zu Ehren einzelner Gottheiten. Muslime feiern etwa das Opferfest (Id al-Adha) zum Höhepunkt der Pilgerfahrt (Haddsch) nach Mekka und Id al-Fitr zum Ende des Fastenmonats Ramadan. Der wichtigste Feiertag der Sikhs, Buddhisten und Jainas ist der Geburtstag ihres jeweiligen Glaubensstifters (Guru Nanak bzw. Buddha bzw. Mahavira). Christen feiern vor allem Ostern und Weihnachten.
Daneben existiert eine unüberschaubare Vielzahl regionaler Feste. In der Erntezeit feiert man in ländlichen Gegenden Erntedankfeste wie das tamilische Pongal oder Lohri im Punjab, während die Menschen in anderen Landesteilen am selben Tag Makar Sankranti feiern .
Sicherheit
 | Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land eine Teilreisewarnung veröffentlicht (Weblink).
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| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
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| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
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| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
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 | Das Österreichische Außenministerium hat zu diesem Land eine partielle Reisewarnung veröffentlicht (Weblink)
Datum der letzten Reisewarnung: 25.04.2015. |
Mit Sicherheitskontrollen ist an vielen Stellen zu rechnen: An Flughäfen, an Metrostationen, vor Sehenswürdigkeiten, vor Tempelkomplexen, vor Einkaufsmalls etc. sind Sicherheitskontrollen obligatorisch. In getrennten Warteschlangen für Männer und Frauen legt man seine Taschen, Rucksäcke und sonstiges Gepäck auf das Band zur Durchleuchtung, geht (ggf. nach Aufforderung) durch den Metalldetektor und läßt sich abtasten.
Gesundheit
 | Diese medizinischen Hinweise sind sorgfältig recherchiert, allerdings erfolgen sie ohne Gewähr. Ein Gespräch mit dem zuständigen Hausarzt oder einer reisemedizinischen oder tropenmedizinischen Beratungsstelle wird bei gesundheitlichen Problemen oder Unsicherheiten empfohlen. Beachte auch: Hinweis Gesundheitsthemen |
Bei der direkten Einreise aus Deutschland, Österreich oder der Schweiz gibt es keine Pflichtimpfungen.Prüfen sollte man, ob die Standardimpfungen (wie Tetanus, Diphterie, Pertussis) auf dem aktuellen Stand sind (vgl. Impfkalender des Robert-Koch-Instituts).Als Reiseimpfungen werden Impfungen gegen Hepatitis A und Typhus empfohlen. Bei längerem Aufenthalt oder entsprechenden Umständen sollte man sich auch gegen Tollwut, Hepatitis B, Meningokokken und Japanische Enzephalitis impfen lassen.
Zur Vermeidung von Malaria, insbesondere in den Monaten während und nach der Regenzeit, sollten Reisende sich konsequent vor Insektenstichen schützen, indem sie lange Hosen und Hemden tragen, ggf. unter einem imprägnierten Moskitonetz schlafen und wiederholt Insektenschutzmittel auf alle freien Körperstellen auftragen. Je nach Reiseziel und Reiseart ist eine Tabletteneinnahme sinnvoll.
Die Notwendigkeit und Auswahl der Medikamente sowie der Reiseimpfungen sollte man mit einem Tropenmediziner oder Reisemediziner rechtzeitig vorab besprechen. Deutsche Krankenkassen müssen die Kosten für Reiseimpfungen nicht übernehmen, tun dies aber oft freiwillig. Einige Krankenkassen (z.B. Barmer) rechnen sogar direkt mit den Ärzten und Apotheken ab, so dass der Reisende nicht in Vorleistung treten muss.
Leitungswasser, ungeschältes Obst, frisch gepresste Fruchtsäfte und rohes Gemüse (Salat) sowie Speiseeis und Eiswürfel sollten vermieden werden. Gefiltertes Wasser ("RO water"), das in Hotelzimmern in Krügen oder Flaschen bereitgestellt wird, kann getrunken werden. Die Filter werden allerdings nicht immer ordnungsgemäß gewartet und können daher auch defekt sein. Wer also kein Risiko eingehen will, sollte immer versiegeltes Wasser (bottled water) bestellen und auf die Originalversiegelung achten. (Die aber gerne gefälscht wird. In aufgesammelte alte Flaschen kommt dann einfach Leitungswasser.) Es gibt in jedem deutschen Campingladen Wasserreinigungstropfen. Fanatisches Mineralwassertrinken ist dann nicht unbedingt nötig. Eine unzerbrechliche PET-Flasche (aus Deutschland mitbringen) ist hilfreich. Sinnvoll kann es auch sein, vor Ort kostengünstig einen Mini-Tauchsieder zu erwerben, um in einem billigen Blechnapf Wasser abzukochen.
Ein Moskitonetz schützt vor Mückenstichen während des Schlafs, sollte aber sicherheitshalber von zu Hause mitgebracht werden und ist in Indien nicht einfach erhältlich, bzw. in Hotelzimmern oft mit großen Löchern. Man sollte bei europäischen Netzen allerdings darauf achten, dass die Maschen nicht so fein sind, dass sie die Ventilatorluft abhalten. Eine Alternative ist ein Moskitoabwehrstecker – der allerdings Kratzen im Hals verursachen kann – für die Steckdose (z.B. AllOut), in Apotheken und General Stores erhältlich. Eine preisgünstige Alternative sind die überall erhältlichen Mosquito Coils, spiralförmige Räucherstäbchen, die bei Windstille eine ganze Nacht brennen.
Medikamente gegen Durchfall (z.B. Imodium) und Erbrechen (z.B. Vomex) sowie spezielle Arznei sollten sicherheitshalber mitgeführt werden. Asthmatiker sollten sich auf starke Luftverschmutzung in Großstädten einstellen. Indische Apotheker verkaufen, abgesehen von Betäubungsmitteln, alle Medikamente ohne Rezept, dies zu einem deutlich günstigeren Preis als in Europa. Man kann jedoch nie sicher sein, ob man tatsächlich den Wirkstoff erhält oder eine gefälschte Zuckerkapsel.
Delhi Belly, die in Indien übliche Bezeichnung von „Montezumas Rache,“ erwischt irgendwann jeden Reisenden, seltsamerweise aber oft erst nach 4–6 Wochen im Lande. Eine Woche schmerzhafte Durchfälle, die auch durch Medikamente wenig gelindert werden. Immodium hilft wenig, es hält die Bakterien eher länger drin; ggf. homöopathisch (in Indien sehr verbreitet) mit Sulfur und Kohletabletten. Mehrtägige Bettruhe, schwarzer Tee (ohne Milch – in Indien schwer zu bekommen) und täglich eine Banane, dienen zur Gesundung. Ist Aktivkohle nicht schnell zu erhalten, kann man im Notfall pulverisierte Holzkohle nehmen.
Indische niedergelassene Ärzte sprechen in der Regel gut Englisch. Ob sie einem hereinschneienden europäischen Reisenden tatsächlich nur den angemessenen Preis für die Konsultation in berechnen ist nicht immer sicher. Europäische Reisekrankenversicherungen verlangen zur Erstattung Rechnungen auf englisch, mit der exakten Krankheitsbeschreibung auf Latein oder nach ICD.
In den letzten Jahren haben sich, der europäischen Mode entsprechend, besonders in Touristenzentren wie Goa, Dharamsala oder Puducherry, Aryuveda-„Spezialisten“ angesiedelt. Einige betreiben ihr „Geschäft“ mit ein paar Kräutern auf einer ausgebreiteten Decke am Straßenrand, andere führen „Wellness“-Praxen. Ob „Generaluntersuchungen“ mit ein paar Tropfen Öl auf die Stirn, für € 50 oder 200 wirklich angemessen sind, sollte man sich in einem Land, in dem die Hälfte der Bevölkerung von weniger als € 1,50 täglich leben muss, gut überlegen.
Klima und Reisezeit
Im wesentlichen teilt sich das Jahr in Sommer, Winter, und Regenzeit, die regional unterschiedlich ausfallen. In den Sommermonaten April bis Juni ist die Hitze eigentlich nur in den Bergen zu ertragen. Die genaue Ausprägung reicht von der trockenen Brennofenhitze der Wüste Thar im Westen bis hin zur Dampfsauna Bengalens im Osten. Dem Reisenden, den das nicht schreckt, sei leichte (Baumwoll-)Kleidung und eine Kopfbedeckung empfohlen. Sonnencreme ist nur nötig, falls längere Fahrten mit dem Motorrad o.ä. anstehen, in der Regel ist es aber ohnehin zu heiß, um sich in der Sonne aufzuhalten.
Von Juli bis August ist Regenzeit (Monsun). Genaugenommen ist dies eine Regenfront, die über dem indischen Ozean entsteht und einmal pro Jahr den Subkontinent überzieht. Daher ist der genaue Beginn regional unterschiedlich. Schirm und/oder Regenkleidung sind hier empfehlenswert, schützen jedoch unzureichend gegen den ständigen heftigen Regen und die alles durchdringende Nässe.
In den Wintermonaten Dezember bis Februar kann es im Norden nachts empfindlich kühl werden, da die meisten Häuser und Wohnungen nur unzureichend gegen Kälte geschützt sind und nicht über eine Heizung verfügen. In dieser Zeit ist Übergangskleidung angebracht. Schals und Mützen schützen vor dem Fahrtwind auf Rikschafahrten, ein warmer Schlafsack vor der nächtlichen Kälte. Für ₹ 200-300 kann ein Heizstrahler mit dickem Glühdraht (rod heater) erworben werden. Generell ist jedoch der Winter für die meisten Gebiete klimatisch die angenehmste Reisezeit.
Regeln und Respekt
BeschwerdebuchDie rechte Hand wird zum Essen benutzt, die linke für die Toilette. (In vielen, auch einfachen Restaurants stehen Löffel und Gabeln bereit, wobei es ein Nord-Süd-Gefälle gibt: Denn im Süden ist es teilweise auch in Restaurants der mittleren Kategorie Usus, dass die Speisen auf Bananenblättern serviert werden und man mit der rechten Hand isst.) Aufgrund dessen sollte man generell darauf achten, die rechte Hand zu benutzen, um Dinge zu übergeben oder entgegenzunehmen. Gegessen wird traditionell mit der Hand, Besteck ist aber erhältlich. In Tempeln und Moscheen darf weder geraucht noch dürfen Schuhe getragen werden. Dies gilt aber meistens auch für Kirchen! In Tempeln gilt es außerdem als Beleidigung, sich mit dem Rücken zur Gottheit zu stellen oder zu setzen.
Die Füße gelten als unreiner Körperteil, daher gilt es als Beleidigung, jemanden mit den Füßen zu berühren oder mit den Fußsohlen auf jemanden zu zeigen. In der Regel werden auch beim Besuch von Privatwohnungen die Schuhe ausgezogen. Man tut es einfach dem Gastgeber gleich. Dort, wo man ohne Stuhl sitzt, sollte man auf die Sache mit den Fußsohlen genau achtgeben. In der Öffentlichkeit Zärtlichkeiten auszutauschen, ist absolut tabu. Die westliche Kultur ist in Indien bekannt, dennoch sollte man sich dezent kleiden. Auf kurze Hosen, schulterfreie oder tief ausgeschnittene Oberteile sowie kurze Röcke sollte verzichtet werden. Für Räume mit Klimaanlage sollte man einen dünnen Pullover mitnehmen.
Inder sind sehr gesellig und bis zur Aufdringlichkeit kontaktfreudig. Vanligvis er det nok å bruke fem minutter på et travelt sted (dvs. hvilket som helst sted i India) for å komme i samtale med noen. Dette kan være irriterende under visse omstendigheter, da det ikke tas noe signal om at en samtale er uønsket. I situasjoner som dette hjelper det å huske på at folk er vant til ukomplisert sosial interaksjon og derfor vanligvis ikke klassifiserer eller forstår slike signaler. Samtalene er ofte begrenset til “Hello Mister! Hvor kommer du fra? ”, Enten du er gift eller hvorfor ikke og hvor mange barn du har. Indiske menn liker å slå på kvinner som reiser alene som "fair game". Ofte blir de også brukt til å "slepe" en turist inn i "onkelens virksomhet" - slike, ofte klønete forsøk er raskt åpenbare. Men også her er det vanskelig å skille de menneskene som ønsker å selge noe til noen eller som tilbyr andre tjenester til salgs, fra de som er glade for den merkelige besøkende hjemme hos seg og vil starte en samtale med dem. Her vil selv erfarne reisende noen ganger ta feil i vurderingen.
På et eller annet tidspunkt kommer det punktet hvor varmen, støyen, smuss, varme og stank samt de påtrengende tiggerne får for mye for individuelle reisende (med "påtrengende" menes f.eks. Den tjuende skoskinnet på dagen som tilbyr å polere gummitøfler til en glans). I dette tilfellet, en 1-2 dagers “flukt” - til luksushotellet for 30-50 €, air-on, gardiner lukket og en god natts søvn. Et alternativ er å gå til et sted som ikke er så høyt besøkt av turister.
- Seksuell moral
Offentlig intimitet og avslørende klær og shorts anses som støtende. Det indiske samfunnet, spesielt blant korantroende og i de høyere hinduistiske kastene, er svært undertrykkende med hensyn til seksualitet. I tillegg til moralske begreper som stammer fra ekteskapet til viktorianske ideer, er det ofte observert forbud mot seksuelle forhold mellom kaster. Det legges stor vekt på jomfruen til bruden. Avklaring finner ikke sted. Som andre steder fører dette til en dobbel standard. Hvert større sted har sitt rødt lys distrikt, hvor prostituerte lever under elendige levekår. Vivakananda St. of Siliguri, et "omladningspunkt" for prostituerte fra Nepal som ofte blir tvangsrekruttert, er velkjente G.B. Road fra Delhi, den Falkland Rd. i Kamathipura-distriktet i Mumbai eller Soangachi i Kolkata. Sistnevnte vises i den Oscar-vinnende dokumentaren Født inn i bordeller. Alle disse distriktene bør unngås som farlige på grunn av den høye risikoen for HIV-infeksjon, spesielt om natten. Blant "gentlemen's parties" fra Mumbai som drar til Goa for en "skitten helg" på grunn av de løse alkohollovene og kasinoene, er det ikke uvanlig å se opp for ufruktbare europeiske kvinner, noe som kan være ganske påtrengende.
Homofile nakenbilder Menn straffes med opptil ti års fengsel i henhold til § 377 i den indiske straffeloven. Selv om han har gjort det Høyesterett i Delhi og igjen i 2017 erklærte bestemmelsen for å være grunnlovsstridig, men dette betyr ikke at diskriminerende lover oppheves. Politi fortsetter å finne sted i hundrevis av saker årlig.[1] Diskresjon er tilrådelig i alle fall. Unge menn som holder hender i gatene er vanlige, dette er ikke et tegn på homofili, men normalt vennskap.
Praktiske råd
telefonen
Landskoden for India er 91. Overalt i India, selv i de minste landsbyene, er det private telefonkiosker for lokale (STD), nasjonale (PCO) eller internasjonale (ISD) samtaler. Disse forkortelsene vises på store skilt på gaten. Noen ganger er det bare et skrivebord med to eller tre roterende telefoner i veikanten. 00 er valgt for internasjonale samtaler. Prisen for en samtale til Europa våren 2004 var ₹ 10 / min etter 20:00. Gratis tall starter med 1800 ...
Indisk Mobiltelefonnumre er ti sifre og begynner med en 9 ... Hvis du oppholder deg i lengre tid, er det verdt å kjøpe et forhåndsbetalt kort til mobiltelefonen. For rundt £ 1000 / ~ 13 euro (per 11.2018) når du konfigurerer det, kan du få et kort med 100 GB (1,2 GB / dag) som for eksempel er gyldig i 86 dager på flyplassen. En kopi av passet ditt blir laget når du kjøper. Aktivering tar da opptil 8 timer, selv om det er forhandlere på basaren der prosedyren er enklere (katalog over mobilradiooperatører). Når du flytter til en annen stat, må dataroaming være tillatt for å fortsette å bruke Internett-tilgang. Med dual SIM Android-smarttelefoner skal SIM-kortet også settes inn i det første sporet.
post
Sende brev: Aerogrammer og postkort koster £ 12, luftpostbrev opp til 20 g koster € 25, og ytterligere € 8 for hver ekstra 20 g. Når du legger ut brevene, må du sørge for at frimerkene blir kansellert, ellers kan det bli stjålet frimerkene, fordi portoen til et tungt luftpostbrev lett kan være verdt den daglige lønnen til skranke. Registrerte brev (50 kr) sendes bare med kontanter, som reduserer denne risikoen. Leveringstiden med luftpost til Europa er rundt to uker, til lands / sjø (sjøpost) pakker er på vei i 4–5 måneder. På nettstedet til post er der under Verktøy forskjellige portokalkulatorer.
Motta brev: Brev til India skal adresseres som følger:
Til Mr. TEST Theo, Poste Restante, GPO, bynavn, statsnavn, INDIA.
Poste restante (Poste restante) brev oppbevares i omtrent en måned, hvoretter de sendes tilbake til avsenderen (ikke alltid).
Pakker: må være i India sydd i stoff og bli forseglet! Foran større postkontorer er det spesialiserte skreddere i / foran inngangen som kan gjøre dette på få minutter. Avhengig av størrelse koster tjenesten ₹ 30-100 (forhandlinger sjelden nødvendig). Ved forsendelse til Europa må tollbestemmelsene overholdes, også med hensyn til artsbeskyttelse og levende planter (f.eks. Smuss på blomsterløk). Spesielt tekstiler (f.eks. En skreddersydd drakt som er billig laget i India) skattlegges tungt i EU. Luftpostpakker til Tyskland koster rundt en fjerdedel mer enn for Østerrike og Sveits.
Internett
Tettheten til internettkafeer er høy, og det er vanligvis en butikk et sted i mindre byer. Prisen for bruk er vanligvis rundt £ 50 / t. Mange av disse kafeene kan også brenne CDer. Den indiske regjeringen bestemmer at brukerne blir registrert etter navn, ofte blir passet kopiert / skannet. Noen få internettkafeer tar bilder av brukerne eller krever fingeravtrykk. Det er opp til deg om du vil gjøre de to sistnevnte trakasseringene. I India er det ingen lov overhodet for å beskytte personvernet fra offentlige etater. Når du bruker dine egne enheter i WLAN-nettverk, er bruken av Mål-Nettleser eller lignende teknologi.
De Midlertidig suspensjon av regler for telekomtjenester la myndighetene midlertidig slå av internett og mobilkommunikasjon tilfeldig, noe som er spesielt populært under demonstrasjoner. Det var 57 slike nedleggelser bare de første fem månedene av 2018.
Numeriske verdier
Indianerne regner ikke med millioner og milliarder, men med Lakh og Crore (cr.). En lakh tilsvarer hundre tusen, en crore ti millioner. Tilsvarende skiller grupperingen av sifre seg fra den vanlige stavemåten. Reisende møter disse enhetene ikke bare med større mengder penger, men også for eksempel med befolkningstall etc.
- 1 lakh ⁼ 1,00,000 (tilsvarer 100.000 i tysk notasjon)
- 10 lakh ⁼ 10,00 000 (tilsvarer 1 000 000)
- 1 crore = 100 lakh = 1,00,00,000 (tilsvarer 10,000,000)
kraftnettet
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Strømforsyningen i India med 220-240 volt og 50 Hz er omtrent identisk med den tyske, men ikke alltid pålitelig. De indiske plugger tilsvarer den europeiske 2-polede pluggen i opptil 6 A. for sikringer opptil 15 A er det tre tykke pinner (BS 546 M-type), hvorav den ene er jording. Hoteller og leide rom har ofte universelle stikkontakter som også passer til europeiske eller amerikanske plugger. Imidlertid har beskyttende kontaktplugger da ingen bakkekontakt. Noen stikkontakter må først slås på med en bryter som ligger ved siden av dem.
Det er relativt hyppige strømbrudd, så det anbefales å kjøpe lys på stedet og ha lommelykt med seg. Bærbare datamaskiner eller andre følsomme elektroniske enheter bør ikke brukes direkte på strømnettet, ettersom strømbrudd kan føre til spenningstopper som kan skade elektroniske enheter. En spesiell enhet for beskyttelse mot spenningstopper (Engelsk: spike buster / overspenningsvern) kan kjøpes lokalt i elektronikkbutikker for £ 300.[2] Denne enheten har også universelle kontakter, så det er ikke nødvendig å kjøpe adaptere. En UPS (Uninterruptible Power Supply), som vil fortsette å levere strøm i en periode i tilfelle strømbrudd, kan også kjøpes. Elektriske installasjoner samsvarer ofte ikke med europeiske ideer om sikkerhet. Strømledninger blir tappet ofte, spesielt i fattige nabolag, og riktig isolasjon eller jording er ikke garantert.
litteratur
Individuelle bevis
- ↑600 homofile arrestert i 2014. I:Deccan Herald, Lørdag 10. januar 2015.
- ↑I India kan ikke sikkerhetsetiketter som VDE- eller CE-merker brukes, elektriske varer importeres ofte fra Kina og imiteres bare.
