Sykling i Europa - Cycling in Europe

De fleste vestlige og sentraleuropeiske land har velutviklede turistruter, i tillegg til pendler sykling i byer.

Forstå

Mens gamle byer i Europa ikke ble bygget for sykling, hadde sykkelen en gullalder i løpet av første halvdel av det 20. århundre. Den andre halvdelen av århundret så fremveksten av bil. På grunn av overbelastning, økte kjøreutgifter og miljøbevissthet, ser sykkelen nå en renessanse i Europa.

Pan-europeiske ruter

Europa utvikler et internasjonalt nettverk av turruter, kjent som EuroVelo. Disse følger ofte eksisterende nasjonale ruter, men bringer dem sammen for å gjøre tematiske og veldig lange reiser, for eksempel Nordsjøveien, som tar kystlinjene i Storbritannia, Frankrike, Belgia, Tyskland, Danmark og Norge. Den lengste destinasjonen øst er Moskva. Rute 2, Capitals Route, starter i Galway, Irland og reiser gjennom Dublin, London, Berlin, Warszawa og Minsk før du ankommer Moskva.

Nord-sør ruter

Vest-øst ruter

Kretser

  • EV 10: Østersjøens sykkelrute: (Hansa krets) 7.980 km (4960 mi)
  • EV 12: Nordsjøen sykkelrute[tidligere død lenke]: 5932 km (3686 mi)

Land og regioner

For generell informasjon om sykling og sykling på andre kontinenter, se sykling, urban sykling og tur sykling.

Baltiske stater

Bildet er blandet i de tidligere sovjetiske baltiske statene, selv om hovedstedene liker det Tallinn har gode nettverk.

Danmark

Hovedartikkel: Sykling i Danmark

Sykle inn Danmark er veldig populær for rekreasjon og pendling, og sammenlignes ofte med den av Nederland. På grunn av dette (eller kanskje omvendt) har Danmark en ganske omfattende sykkelinfrastruktur, inkludert et nettverk av nasjonalt verdsatte sykkelruter som strekker seg mer enn 12.000 km (7500 mi). Til sammenligning er Danmarks berømte kystlinje bare ca. 7500 km (4500 mi)!

Finland

Finland har generelt god sykling i og rundt byene, ofte med unntak av deler av sentrum. På landsbygda kan du ofte finne passende stille ruter, men noen ganger krever dette litt innsats. Ikke alle større veier tillater trygg sykling. Sykleruter for turister utvikles i flere områder, og noen ganger er det syklister tilgjengelig. Sykling off road regnes som en del av rett til tilgang, men sykling kan forårsake erosjon eller annen skade, så velg din rute med omtanke og før sykkelen på følsomme seksjoner. Sykler er tilgjengelig for utleie i de fleste byer og kan tas med busser og tog mot et gebyr uten pakking. I snøsesongen er sykkelfelt godt vedlikeholdt i noen byer, i andre veldig mye ikke så. Sykling ved siden av biler om vinteren anbefales ikke i travle gater og på store veier.

Frankrike

Hovedartikkel: Sykling i Frankrike

Sykling er en nasjonal sport i Frankrike, men bysykling er ikke like bra som Nord-Europa, selv om det forbedrer seg i byer som Paris, Nantes og Lyon. Førere er relativt gode med syklister.

Det er noen fantastiske offisielt merkede fritidsruter, som tar i mange av Frankrikes velkjente landskap, som La Loire à Vélo. Noen andre er:

Den offisielle nettsiden Frankrike Vélo Tourisme presenterer alle merkede ruter i Frankrike og gir råd og detaljer for å forberede sykkelturen i Frankrike

Tyskland

Hovedartikkel: Sykling i Tyskland

Sykling er populært i Hamburg, og universitetsbyer støtter sykling. Det er titusenvis av kilometer med sykkelruter i hele Tyskland, inkludert sykkelruten Berlin-København, sykkelruten Elbe og Rheinradweg.

Island

Reykjavík i Island har god syklusforsyning.

Nederland

Sykling i Amsterdam
Hovedartikkel: Sykling i Nederland
Se også: Sykling i Achterhoek

I Europa er den Nederland er de mest kjente for sykling, med Amsterdam kjent for sine sykler. Ruter finner du på offisiell nettside for fritids sykling i Nederland.

Norge

Norge kan ikke virke som et naturlig sykkeldestinasjon, men det har noen velutviklede ruter som tar deg gjennom spektakulær natur og langs kysten. Vill camping er tillatt i Norge, noe som gjør noen av rutene enklere.

Portugal

I Portugal forbedrer sykkelanlegg seg i Lisboa.

Spania

Fasiliteter utvikler seg godt i deler av Spania, spesielt byer, og store veier har en standard sykkelreservasjon. Førere er generelt høflige mot syklister.

Sverige

Hovedartikkel: Sykling i Sverige

De fleste svenske byer har separate sykkel / gangstier eller kjørefelt. Kvaliteten er generelt tilstrekkelig, men dårligere enn for eksempel Nederland og Danmark. Mange sykkelanlegg fokuserer på å tilby en bilfri rute for barn, men er kanskje ikke designet for hastigheter over 15 km / t. Enkelte byer (spesielt Stockholm) har sykkelfelt som er mer tilpasset for bilsykling for voksne. Sykkelruteskilt mangler generelt, men forbedres i mange byer (Stockholm, Göteborg og Lund har stort sett god skilting).

Sveits

Hovedartikkel: Sykling i Sveits

Sveits er et flott land for fritidssykling. Det er et stort nettverk av redde og godt skiltede sykkelruter gjennom hele landet. Kart og informasjon om det er tilgjengelig på den statlige hjemmesiden veloland.ch. Rutene er koblet sammen slik at du kan gjøre turer i flere dager eller til og med uker. De fører gjennom pittoreske landskap, for det meste på bestemte sykkelstier eller små veier med lite trafikk, så de sparer selv for barn og familier.

Storbritannia

Se også: Sykling i England og Wales, Sykling i Skottland

Sykling i Storbritannia er ganske bra for fritidsruter, med et nasjonalt nettverk utviklet og skiltet av Sustrans. Noen ruter følger tidligere jernbaner. Sykling er bra i noen byer, spesielt Oxford og Cambridge. London har et nettverk av sykkelruter, selv om de ikke er like trygge eller hyggelige som en by som Amsterdam. Generelt sett er britisk bysykling godt under gjennomsnittet for Europa. Derimot kan sykling på landsbygda være en glede.

Hvis du vurderer å turnere i Storbritannia, er det verdt å vurdere å kjøpe kart og guider produsert av Sustrans å følge de nasjonale rutene de har bidratt til å utvikle. Selve rutene finner du på Åpne sykluskart, men Sustrans guider er nyttige for nærliggende steder å bo eller besøke.

Sykkeldeling

Mange store europeiske byer har nå sykkeldelingsordninger. Siden de fleste av disse ordningene er subsidiert av staten (i motsetning til kolleger i Nord-Amerika), er de ofte veldig billige og verdt å prøve selv for reisende. Videre er mange systemer integrert med hverandre. Et "nextbike-card" fra Dresden kan for eksempel brukes i Nürnberg eller Ruhr-området, så vel som i flere andre land.

Online ruting og kartlegging

Det er økende antall måter å finne ruter for sykling. OpenCycleMap inneholder mange detaljer om mange nasjonale, regionale og lokale sykkelruter. Mange apper for smarttelefonkartlegging inkluderer alternativer for å vise sykkelruter på kartleggingen. Spesialistnettsteder er tilgjengelige for å designe ruter som er mer passende for syklister (f.eks. Foretrekker roligere veier og færre og lavere bakker) for eksempel cycle.travel.

Dette reiseemne Om Sykling i Europa er en disposisjon og trenger mer innhold. Den har en mal, men det er ikke nok informasjon til stede. Vennligst kast deg fremover og hjelp det å vokse!