Irlands jernbanenettverk dekker det meste av øya, og når nesten alle større byer og tettsteder. Tettheten til jernbanetjenester er noe lavere enn i andre europeiske land, på grunn av lavere befolkningstetthet og mangel på forbindelse til det større europeiske nettverket, men det meste av øya er dekket, med unntak av Nordvest. Togtjenester er generelt sentrert i de to største byene på øya, Dublin og Belfast.
Selv om hundrevis av miles med landlige linjer ble stengt i løpet av det tjuende århundre, har investeringene i persontog siden steget på begge sider av grensen, og antall passasjerer har økt. Priser og servicenivåer kan sammenlignes med andre, lignende linjer rundt Vest-Europa, selv om reisetider kan være relativt lange ettersom hastighetene er lave og ingenting nærmer seg høyhastighets jernbane i kontinentaleuropeisk forstand er til og med i horisonten. Ingen tog, men et ganske lite sett med forstedstjenester rundt Dublin kjøres på elektrisk kraft ettersom ingen av bylinjene er elektrifisert, en uvanlig situasjon for Europa.
Forstå
Ettersom Irland ofte blir kalt "Englands første koloni", er historien om togreiser på Emerald Isle knyttet til historien om jernbanetransport i England, jernbanens moderland. Men et stort sett landlig og - gjennom hele 1800-tallet - neglisjert område, var nettverket aldri så tett som i mange europeiske land, inkludert England. Mens det var flere skinnemålere i Storbritannia før standardiseringen, konvergerte de til slutt på 1435 mm som den allment anerkjente "standardmåleren", men Irland som en øy frakoblet noe annet jernbanenett vedtok 1600 mm sporvidde ved en beslutning fra parlamentet. i Westminster. Siden kampen for uavhengighet noe skadet jernbaneinfrastrukturen og Irland var et fattig land i Europas periferi i store deler av det 20. århundre, har situasjonen ikke forbedret seg markant. Imidlertid har det i det 21. århundre vært gjort noe for å forbedre tjenestene i Irlands store byområder, spesielt i og rundt Dublin. Det har også vært noen anstrengelser for å forbedre tog mellom Belfast og Dublin, de to største byene på øya og et symbol på fred og forsoning etter "Troubles" i Nord-Irland. I tråd med mye av Anglosphere, men i motsetning til fastlands-Europa, er elektrifisering et sjeldent syn på irske jernbanelinjer, og eksisterer i utgangspunktet bare for en håndfull pendlerlinjer rundt Dublin. Hastigheter overstiger heller aldri 160 km / t (99 mph), og til tross for forskjellige forslag om å endre noen av disse tingene, virker det lite sannsynlig fra 2020.
Struktur
Togtjenester i Irland er levert av Iarnród Éireann i Republikken Irland og av NI jernbaner i Nord-Irland. De deler ikke bare en hovedforbindelse (mellom Belfast og Dublin) men også en 1600 mm (5 '3 ") måler (avstanden mellom de to skinnene som danner sporet) som er sjelden i verden.
Republikken Irland
Iarnród Éireann (betyr på engelsk Irish Rail, eller mer bokstavelig talt Irish Iron-Road) er den nasjonale jernbaneoperatøren av Republikken Irland. Det er et datterselskap av Córas Iompair Éireann (CIÉ), et statlig eid holdingselskap som også kontrollerer det offentlige bussystemet i Dublin og Bus Éireann, den viktigste langdistansebussoperatøren i Irland. Imidlertid er gjennomgående billettering mellom buss- og jernbanetjenester vanligvis ikke tilgjengelig.
Nord-Irland
På lignende måte som Iarnród Éireann i republikken, NI jernbaner er den statseide jernbaneoperatøren av Nord-Irland. NIR er et datterselskap av Translink, hvis morselskap er Northern Ireland Transport Holding Company (NITHCo), og er dermed det eneste gjenværende statseide togoperatøren i Storbritannia. Translink driver også alle offentlige busser i Nord-Irland.
Planlegger turen
Reiseinformasjon og turplanlegging kan gjøres online eller via telefon direkte med nettsidene til de to togselskapene. Begge lenker til søsterselskapene.
- irishrail.ie er nettstedet til Iarnród Éireann.
- [1]Translink driver all offentlig transport i Nord-Irland både busser og tog
Større stasjoner med billettkontorer tilbyr reseptplanlegging av informasjon i normal arbeidstid.
Billetter
Billetttyper
I både Irland og Nord-Irland er vanlige togpriser tilgjengelige som 'enkelt' (én vei) eller 'retur' (tur-retur). I republikken kan retur spesifiseres for retur samme dag, retur innen fem dager eller retur innen en måned, med en enkeltbillett generelt bare litt billigere enn retur. I Nord-Irland er retur kun tilgjengelig for en tur-retur samme dag.
Rute- eller tidsspesifikke rabatter kan være tilgjengelige for reisen din: kontakt enten Ianród Éireann eller NI Railways eller besøk en bemannet jernbanestasjon for å få oppdatert informasjon.
Rabatter
Republikken Irland
- Enveis internettpriser er forhåndsinnkjøpsbilletter bare på nettet. Tilgjengelig for alle for reiser med spesifiserte tog, de tilbyr betydelige rabatter på vanlige priser.
- De Student TravelCard koster € 12 per år og tilbyr opptil 40% rabatt på Iarnród Éireann-tjenester.
- En dags familiebilletter tillater en eller to voksne og opptil fire barn under 16 år å reise sammen for mindre enn den totale kostnaden for enkeltbilletter. Ikke gyldig på fredager eller søndager.
Nord-Irland
- 1/3 av dagen returnerer etter 09:30 NI Railways har i noen tid tilbudt en rabatt på en tredjedel av dags returbilletter kjøpt etter 09:30, selv om dette tilbudet kan bli trukket uten varsel.
- Familie- og vennedagskort Ubegrenset familiereise med buss og tog. Gyldig for 2 voksne og opptil 4 barn. Minimum 1 voksen og 1 barn. £ 22.
- Søndagsdagsporing gå hvor som helst på søndager for £ 8.
Sesongkort
Uke- eller månedskort kan kjøpes online eller på en stasjon for de fleste ruter i Irland og Nord-Irland. Primært for pendlere kan disse være til nytte for lengre besøkende til Irland som planlegger å gjøre den samme reisen hver dag.
Togpass
'InterRail Global Pass' eller 'InterRail One Country Ireland Pass' er begge gyldige på alle tog i Irland og Nord-Irland. [2]. De tilbyr også en rabatt på omtrent 30% på de fleste fergeruter til Storbritannia.
Nord-Irland
- I-link-kort Denne billetten tilbød ubegrenset reise med alle rutetog- og busstjenester i Nord-Irland som drives av NI Railways, Metro og Ulsterbus. Velg 1 dag, 1 uke eller 1 måned. sone 4-kortet er for hele Nord-Irland og kan brukes på hvilket som helst tog eller buss hvor som helst i Nord-Irland.
Bruke toget
Få jernbanestasjoner i Irland er spesielt store, med de fleste utenfor hovedstaden bare to plattformer, så det er lett og stressfritt å finne og gå ombord på toget. Større stasjoner vil ha elektroniske avgangsskjermer som viser tog i rekkefølge etter avgang, plattform, eventuelle forsinkelser og anløpspunkter. Plattformer blir kanskje ikke kunngjort før ti minutter før toget skal avgang fra en terminal og kan deretter skiftes hvis toget blir forsinket. Lytt etter lydmeldinger. Plattformmedarbeidere kan også gi råd om hvor de skal stå hvis du reiser med en sykkel.
På mindre stasjoner uten elektroniske skjermer vil skiltene indikere hvilken plattform du skal vente på destinasjonsstasjonen.
De fleste tog har moderne trykknappdører som lukkes automatisk før avgang. Imidlertid kjører en rekke eldre tog med passasjerdrevne slamdører fortsatt på noen ruter. Hvis du er den siste personen som går ombord eller stiger gjennom en manuelt betjent dør (som kan åpnes ved å skyve ned på håndtaket på utsiden av toget), ikke glem å lukke den bak deg.
Setereservasjoner er merket med papirmerker på nakkestøtten eller et elektronisk display over vinduet.
Hold billetten og passet med deg når du beveger deg rundt toget, da du kan bli bedt om å vise det. Stasjonsstopp kunngjøres normalt via offentlige adressesystem eller på rullende elektroniske skjermer i vognen.
Store stasjoner
Belfast og Dublin har flere jernbanestasjoner hver. Mindre mellomstasjoner i disse byene er ikke oppført.
|
Linjer og ruter
Med bare noen få regionale unntak utstråler jernbanelinjer i Irland fra hovedstaden i Dublin og Belfast.
Grenseoverskridende
Dublin til Belfast
Serverer Dublin Connolly, Drogheda, Dundalk, Newry, Portadown og Belfast Lanyon Place (tidligere Belfast sentralstasjon omdøpt september 2018).
Republikken Irland
Dublin til Cork
Timetjeneste, betjener Dublin Heuston, Kildare, Portarlington, Portlaoise, Ballybrophy, Templemore, Thurles, Limerick Junction, Charleville, Mallow og Kork Kent stasjoner. De fleste tjenester betjener bare 3/4 stasjoner.
Dublin til Limerick
Serverer Dublin Heuston, Newbridge, Kildare, Monasterevin, Portarlington, Portlaoise, Ballybrophy, Templemore, Thurles, Limerick Junction og Limerick Colbert-stasjoner.
Dublin til Galway
Serverer Dublin Heuston, Newbridge, Kildare, Monasterevin, Portarlington, Tullamore, Clara, Athlone, Ballinasloe, Woodlawn, Attymon, Athenry og Galway Ceannt stasjoner.
Dublin til Tralee
Serverer Dublin Heuston, Portlaoise, Thurles], Limerick Junction, Charleville, Mallow, Banteer, Millstreet, Rathmore, Killarney, Farranfore og Tralee Casement stasjoner.
Dublin til Waterford
Serverer Dublin Heuston, Newbridge, Kildare, Athy, Carlow, Muine Bheag (Bagenalstown), Kilkenny, Thomastown, og Waterford Plunkett-stasjoner.
Dublin til Wexford / Rosslare Europort
Serverer Dublin Connolly, Dublin Pearse, Dún Laoghaire, Bray, Greystones, Wicklow, Rathdrum, Arklow, Gorey, Enniscorthy, Wexford O'Hanrahan, Rosslare Strand og Rosslare Europort-stasjoner.
Dublin til Sligo
Serverer Dublin Connolly, Maynooth, Kilcock, Enfield, Mullingar, Edgeworthstown, Longford, Dromod, Carrick-on-Shannon, Boyle, Ballymote, Collooney og Sligo McDiarmada-stasjoner.
Dublin til Westport / Ballina
Serverer Dublin Heuston, Newbridge, Kildare, Tullamore, Clara, Athlone, Roscommon, Castlerea, Ballyhaunis, Claremorris, Manulla Junction, og deretter Foxford & Ballina eller Castlebar & Westport stasjoner.
Limerick til Ballybrophy (via Nenagh) og Ennis
En begrenset pendeltjeneste rundt Limerick som en dag vil inngå i en større nord-sør jernbanetrase vest gjennom Irland.
Limerick til Waterford / Rosslare
Servering Limerick Colbert, Limerick Junction, Tipperary, Cahir, Clonmel, Carrick-on-Suir, Waterford Plunkett, Campile, Ballycullane, Wellingtonbridge, Bridgetown, Rosslare Strand og Rosslare Europort-stasjoner.
Nord-Irland
Belfast til Londonderry / Derry & Portrush
Servering Belfast Great Victoria Street, Belfast Central, Antrim, Ballymena, Cullybackey, Balleymoney, Coleraine, Castlerock, Bellarena og Londonderry / Derry stasjoner, med skyttelbuss og sporadiske direkte tog som deler seg i Coleraine for Portrush. Som selv jernbaneansatte vil gi deg råd, er Ulsterbus Goldline-bussen mellom Belfast og Derry betydelig raskere enn toget, selv om reisen er mye mer naturskjønn da jernbanen følger den vakre Antrim-kysten fra Coleraine langs bredden av Lough Foyle til Derry.
Belfast til Larne
Serverer forstedene og landlige samfunn nord for Belfast til Larne Byen og Larne havn for ferger til Skottland, men NI Railways, Ulsterbus, National Rail og Citylink ruter passasjerer mellom Nord-Irland og Skottland via Belfast / Stranraer-fergen.
Bangor til Belfast til Portadown
Den hyppigst ruten i Nord-Irland, med normaltidsruter mellom kl Bangor og Portadown, som anløper forstadsstasjoner langs sørkysten av Belfast Lough (inkludert Sydenham for Belfast City Airport) og stasjoner sør for Belfast inkludert Lisburn og Portadown.
Tjenester
Grenseoverskridende
Bedriften
De Bedriften, sammen med Dublin - Cork intercity-ruten, er Irlands flaggskipstog, som har operert på og av siden 1947. Det gir service omtrent en annenhver time hele dagen mellom de to hovedbyene i Dublin og Belfast, ringer underveis i Drogheda, Dundalk, Newry og Portadown. På grunn av en maksimal hastighet på bare 90 km / t for bare noen av ruten, tar turen mellom 1 time 55 minutter og 2 timer 15 minutter, avhengig av antall mellomliggende stopp, så er ikke mye raskere enn tilsvarende reise med bil eller buss .
Enterprise tilbyr "Standard" og "First Plus" sittende overnatting, med ved setetjeneste i First Plus og en walk up bardisk i standardklasse. Toget er lokomotiv trukket, med raker av vogner med klimaanlegg avledet av utformingen av de som brukes av Eurostar mellom Storbritannia og Frankrike og Belgia. Toget er felleseid og drevet av IÉ og NIR, som begge har uttrykt sin intensjon om til slutt å tilby en timetjeneste mellom de to byene.
Republikken Irland
Intercity
Iarnród Éireanns eldre flåter med lokomotivholdede passasjerbusser har gradvis viket for en nyere generasjon av moderne lokomotivvogner (Dublin - Cork) og diesel flere enheter (alle andre ruter). Disse togene tilbyr to klasser av overnatting med klimaanlegg, elektroniske setebestillinger og catering om bord. De brukes på lengre avstandsruter inn og ut av Dublin. Den regionale Intercity-ruten mellom Limerick og Rosslare drives normalt av pendeltogvogner.
Pendler
Pendeltog er diesel-enheter som brukes på kortere og travlere radiale ruter rundt større byer, med små nettverk som vokser rundt Cork og Limerick i tillegg til det etablerte knutepunktet i Dublin.
DART
DART (Dublin Area Rapid Transit) er den eneste elektriske jernbanen i Irland, med en enkelt nord-sør-linje som går gjennom Dublin som forbinder forstedssamfunn langs kysten med sentrum.
Nord-Irland
Etter en stor investeringsperiode leveres hovedtyngden av NI Railways service av en moderne flåte med tre vogntog dieselbiler. Disse tilbyr komfortabel innkvartering med aircondition på de fleste ruter.
Bortsett fra Enterprise tilbyr ingen tog i Nord-Irland førsteklasses.
Internasjonale forbindelser
Siden Irland er en øy, er den eneste internasjonale jernbaneforbindelsen over den irske grensen mellom Belfast og Dublin. En fast forbindelse over Irske hav (som ligner Kanaltunnelen) har blitt foreslått på forskjellige måter siden viktoriansk tid og fikk mye press på 2010-tallet, men fra og med 2020 er de ikke engang på det tidspunktet å kunngjøre hvilken rute en slik kryssing ville ta. Foreløpig må du ta en båt eller fly for å komme deg ut av øya, men heldigvis er det integrerte billetter til det som angitt nedenfor.
Havner
Følgende havner tilbyr enkle tog- og fergeforbindelser, med videre togreiser mulig fra destinasjonene.
- Dublin for ferger til Holyhead i Wales
- Larne for ferger til Cairnryan og Troon i Skottland
- Rosslare for ferger til Fishguard i Wales eller Roscoff og Cherbourg i Frankrike
Du kan kjøpe en kombinert tog- og ferjebillett for reise fra hvilken som helst stasjon i Irland til hvilken som helst stasjon i Storbritannia. I Irland kontakt Iarnród Éireann eller ☏ 353 1 7034070. Kontakt SailRail i Storbritannia [3] eller ☏ 44 8450 755755.
Flyplasser
Bare to stasjoner ligger innen gangavstand fra en flyplass:
- Farranfore ligger omtrent 1,6 km fra Kerry lufthavn (KIR IATA), en liten regional flyplass i sør-vest.
- Sydenham ligger ved siden av Belfast City Airport (BHD IATA). En gratis skyttelbuss er tilgjengelig mellom terminalen og stasjonens gangbro.
- Antrim jernbanestasjon har en bussforbindelse til Belfast internasjonale lufthavn (Ulsterbus 109A), se www.translink.co.uk for rutetider
Det er langvarige debatter om hvordan man kan koble øyas travleste flyplass, Dublin lufthavn (DUB IATA) til jernbanenettet (eller kanskje et bybane jernbanenett), men fra og med 2020 må du fortsatt bruke veitransport for å komme dit.
Vær trygg
Å reise med tog i Nord-Irland og Irland er utrolig trygt, da det er lite tyveri ombord på et tog. Sikkerhetsvarsler kan noen ganger forsinke eller avbryte et tog, men disse blir stadig sjeldnere, og det har ikke vært noen faktiske angrep av noe slag på jernbanen i mange år.
Mange linjer er ganske utsatte og har en tendens til å krysse store flate landområder med liten indikasjon på lang avstand om at det er en jernbanelinje. Derfor bør folk være forsiktige når de går, sykler eller kjører nær jernbanelinjer. Det er både automatiske og ubemannede planoverganger. Automatiske planoverganger vil ha blinkende lys og en sirene og barrierer for å forhindre at biler prøver å kjøre over sporene foran et møtende tog. Vær ekstra forsiktig hvis du bruker ubemannede kryssinger, og åpne begge portene på begge sider først før du kjører gjennom, slik at du ikke trenger å stoppe bilen på sporene for å åpne neste port; Det har vært mange dødsulykker fra mennesker som bruker ubemannede kryssinger, så vær oppmerksom på omgivelsene og hør etter tog, men de er vanligvis støyende dieseltog uansett.
Se også
- Fergeruter til Storbritannia - Hvis du reiser til øya uten å fly, kommer du med båt, og det er en sjanse for at ruten din går gjennom Storbritannia.
- Togreiser i Storbritannia - togreise på den andre store øya.