De Skjærgårdshavet, Finsk Saaristomeri, Svensk Skärgårdshavet, er den delen av Østersjøen mellom hovedøyene i Et land og Finsk fastland. Det er en av de største øygruppene i verden, etter antall øyer og holmer, med de største øyene som er ti til tjue kilometer på tvers, noen av de bebodde øyene mindre enn en kilometer og tusenvis av skjærgårder. Det ligger i Egentlig Finland mer eller mindre mellom Uusikaupunki i nord og Salo og Hango i øst.
Naturen varierer fra sjøvasket stein og skjær med busker som kryper ved fjellet for å overleve de tøffe forholdene i de mindre skjermede områdene, gjennom frodig vegetasjon i indre deler av noe større øyer, til landskap som på fastlandet på de største øyene. . Floraen og mikrofaunaen er variert til og med på mindre skjærgård, da berg og sprekker i fjellet gir ly og skaper små dammer. Også fuglelivet er rikt.
Ålands skjærgård tilhører delvis (etter noen definisjoner helt) skjærgårdshavet. Mye av den generelle beskrivelsen gjelder, men Åland er ikke beskrevet nedenfor.
Det meste av skjærgårdshavet beskrevet nedenfor er en UNESCO biosfærereservat. De Archipelago Sea National Park ligger i den ytre øygruppen sør for hovedøyene Pargas, Nagu og Korpo.
Kommuner
Det er flere kommuner i regionen, tidligere mer enn et dusin. Sentrene deres tilbyr tjenester og hver har severdigheter av interesse (det er "by" -artikler om noen av dem). Den administrative inndelingen samsvarer ikke med forskjellige egenskaper, ettersom de varierer mer etter størrelsen på de enkelte øyer og øygrupper, og avstanden til befolkningssentrene. De administrative grensene teller for medisinsk behandling og slikt.
- 1 Åbo (Svensk: Åbo) ved munningen av Aura-elven er hovedbyen i området, tidligere hovedstad i Finland. Gode forbindelser til overalt.
- 2 Kimitoön (Finsk: Kemiönsaari) i sør-øst består av en stor kystøy og øygruppene rundt den (inkludert tidligere kommuner Kimito, Västanfjärd og Dragsfjärd). Sentrum er landsbygda Kimito, men det mest bylignende stedet er den industrielle Dalsbruk.
- 3 Kustavi (Svensk: Gustavs), 4 Masku (Svensk: Masko) og 5 Taivassalo (Svensk: Tövsala) ved kysten i nord er finsktalende hovedsakelig landkommuner.
- 6 Naantali (Svensk: Nådendal, Latin: Vallis Gratiæ) i nord-øst, med selve byen på fastlandet. Byen har en godt bevart gammel by i tre, den tidligere klosterkirken, Muminverdenen og hovedhavnen i tillegg til Turku. Det meste av den finskspråklige øygruppen (tidligere kommuner Merimasku, Rymättylä (Rimito) og Velkua) tilhører Naantali. Det er en roro (bil) fergeforbindelse til Kapellskär i Sverige.
- Pargas (finsk: Parainen) bestående av tidligere 7 Pargas, 8 Nagu, 9 Korpo, 10 Houtskär og 11 Iniö kommuner. Pargas sentrum er den eneste virkelige (selv om den er liten) byen ikke på fastlandet. Byen har en tradisjon for å betrakte seg selv hovedstaden i øygruppen (eller dens sørvestlige deler). Mye av den sentrale og det meste av den ytre skjærgården og dermed det meste av skjærgården Sea National Park tilhører Pargas.
Andre destinasjoner
Archipelago National Park
Archipelago National Park dekker det meste av øygruppen sør for hovedøyene Pargas, Nagu og Korpo med sitt "interesseområde". Statseid land i området tilhører stort sett selve parken, men det er samarbeid med innbyggerne, så skillet er lite viktig for besøkende. Mye av beskrivelsen av fjerne øyer og ytre skjærgård handler om dette området. Parken er en del av PAN Parks-nettverket og danner kjerneområdet til Unesco Biosphere Reserve.
På noen av øyene (delvis eller i sin helhet) som tilhører parken, er det begrenset service, som naturstier, teltplasser, bålplasser og toaletter.
Det er begrensninger for rett til tilgang i deler av nasjonalparken, selv inngang helt forbudt i ett avsidesliggende område og til flere fugleøyer i sesongen. Forsiktighet bør utvises også i mange ikke-beskyttede områder, for ikke å forstyrre hekkingen og av hensyn til lokalbefolkningen.
- Naturstier på mange øyer (noen nås med ferge, de fleste bare med båt; mange bedrifter tilbyr båttaxiservice)
- Undervanns natursti ved Stora Hästö, 60 ° 04,4 'N 21 ° 32,4' Ø, 5 km sør-vest fra Korpoström: to ruter, en som kan følges snorkling eller bare ved å svømme briller, den andre til dykkere, med det dypeste informasjonstavlen på 10 m. Det er også en campingplass, bålplass og tradisjonell natursti på øya.
Mindre interesserte øyer
Mange øyer er verdt et besøk, men noen av de mest berømte er beskrevet nedenfor. Det er gjestehavner på alle disse, men på Bengtskär. Noen har full service, andre gir bare en brygge. Oppføringer omtrent fra nord til sør:
- 12 Själö (Finsk: Seili) er en frodig øy nær Nagu Kyrkbacken, med et tidligere spedalskesykehus, senere mentalsykehus, nå en biologisk forskningsstasjon. Berømt for sin historie. En trekirke gjenstår. Fergen m / s Östern mellom Nagu Kyrkbacken og Hanka i Rymättylä anløper øya, som en del av den "lille skjærgårdsringen", som også m / s Falkö, på "Nagu nordlige rute" fra Kyrkbacken til Själö, Innamo og nordlige øyer Korpo, og m / s Norrskär fra Turku til Kyrkbacken eller lenger til Gullkrona.
- 13 Jungfruskär er en frodig øy i den ytre øygruppen Houtskär, ganske nær farleder fra Mariehamn, med en overflod av arter. På sin storhetstid hadde øygruppen til og med sin egen skole, men den siste permanente innbyggeren forlot i 1983, og øya fungerte som marinefestning frem til 1999. Engene klarer å beholde sin tradisjonelle, ganske særegne karakter (kvister ble brukt som vinterfôr og trærne ble reparert for lettere avling).
- 14 Gullkrona er en liten øy med et pilotmuseum. Gjestehavnen var veldig populær til den ble stengt etter 2008 og har nå blitt åpnet igjen med en ny eier, som prøver å være tro mot den tiden, men også utvikle den på en barnevennlig måte, og bruker betalt personale.
- 15 Berghamn var en gang et viktig fiskere og maritimt pilotfellesskap, i dag hjem til bare noen få mennesker. Det er en informasjonshytte for Archipelago National Park og en campingplass med tørr toalett og peis. Ferja m / s Baldur fra Pärnäs (i Nagu) til Utö anløper øya noen ganger i uken. Øya ligger også på en rute for det mindre fartøyet m / s Cheri. Begge fartøyene besøker Berghamn bare hvis de er forhåndsbestilt til det, og du vil sannsynligvis ikke kunne komme tilbake samme dag.
- 16 Nötö var tradisjonelt den sentrale landsbyen i øygruppen sør for Nagu og Korpo hovedøyene. Gjestgiveri Backaro[død lenke] tilbyr måltider, badstue, overnatting og guidede turer. e-post [email protected], telefon 358 50-360-3029. Det er et trekapell fra 1700-tallet, en kafé og en butikk på øya. Ferja m / s Baldur fra Pärnäs til Utö anløper øya (du kan ikke komme tilbake samme dag). Taxibåt fra eller til Pärnäs er også et alternativ.
- 17 Aspö er et lite samfunn noen kilometer vest fra Nötö. Kapell bygget i 1950, etter at det forrige ble ødelagt av storm (!). Sommerkafé som selger fersk røkt fisk. Kultur- og naturstier. Overnatting tilgjengelig på Klevars, kun reservasjoner via e-post: [email protected]. Ferja m / s Baldur fra Pärnäs til Utö anløper øya på vei mellom Nötö og Jurmo.
- 18 Hitis og Rosala er to øyer sør for Kimitoön, tidligere en egen kommune. Den ganske store landsbyen Hitis har beholdt mye av den tradisjonelle karakteren. Den har et trekapell fra slutten av 1600-tallet (en tidligere kirke ble bygget på 1200-tallet). Rosala har en Viking sentrum. Mat, badstue og overnatting tilgjengelig, telefon 358 2 466-7227, e-post [email protected]. Ferge fra Kasnäs til Rosala (m / s Aura), bro mellom øyene.
- 19 Örö er en stor øy med verdifull natur sør for Hitis. Øya pleide å være stengt for utenforstående som en militærbase (første fort av russerne 1915), som har beskyttet mange ellers truede trekk. Den har vært en del av nasjonalparken siden 2015, og er under utvikling for turisme. Det er enger med sjeldne sommerfugler, gamle skoger og fine klipper og strender. Også militærhistorien er interessant; kystartilleribatterier, skyttergraver og brakker igjen for å bli sett. Marina, campingplass, leiligheter og rom tilgjengelig. Forbindelser fra Kasnäs.
- 20 Jurmo er en avsidesliggende karrig øy med veldig spesiell natur, betraktet som et "must" for de som seiler i den ytre øygruppen mellom Nagu og Utö. Øya har et kapell på grunn av avstanden, men tradisjonelt bebodd av bare fire familier (ned til en person som bodde der alene på 1980-tallet). Ferja m / s Baldur fra Pärnäs til Utö anløper øya. Overnatting i hytter eller på en Archipelago National Park campingplass uten tjenester.
- 21 Utö er den ytterste bebodde øya, ved hovedkanalen fra Østersjøen til havnene i området. Det har vært en sjøpilotbase i århundrer, var en kystartilleribase og har et stort fyrtårn. På grunn av denne aktiviteten er det infrastruktur, for eksempel en liten skole, som igjen gjør den ideell for folk som ønsker å bo et avsidesliggende sted. Garnisonen er omgjort til en hotell, 358 20-730-8090, e-post [email protected]. Det er en 4-timers fergeforbindelse fra Pärnäs i Nagu (ved regionalveien, m / s Baldur) og om sommeren en turbåtforbindelse fra Turku (m / s Kökar, via Kyrkbacken, via Pärnäs på forespørsel). Øya mangler tre eller jordbruksland, og landsbyen dytter inn i det lille lyet som blir gitt av steinene.
- 22 Bengtskär er et skjærbær i den ytre øygruppen ved munningen av Finske golfen, med Nordens høyeste fyr. Turer fra Kasnäs via Rosala (vikingsenteret) og fra Hangö, med valgfri middag, badstue, overnatting osv. På fyret. Tjeneste tilbys også for de som kommer med egen båt, men øya er vanskelig tilgjengelig på grunn av beliggenhet og mangel på ly.
Forstå
Historie og mennesker
Øygruppen har steget fra havet siden forrige istid. Folk har bosatt seg på de større øyene og gjort turer til ytre holmer for fisk, sel og vannfugl. De nåværende landsbyene er ofte fra middelalderen.
Siden forventet levestandard har økt dramatisk siden verdenskrig, har mange reist til byene. Øyer som hadde to hundre innbyggere kan nå bare ha en eller noen få familier som bor der permanent. Men de som dro ofte kommer tilbake for ferier (kanskje også når de går på pensjon, i det minste til øyer med tjenester), sammen med store mengder turister, yachtcruisere og "sommergjester" (folk som tilbringer sommeren på feriehuset deres).
I de siste tiårene har det også vært unge familier som flytter ut, til og med til avsidesliggende øyer. Noen finner lokalinntekt, andre jobber på avstand eller på skip med uke / uke-ordninger, mens andre bare tar et år fri.
Forholdene i skjærgården skiller seg betydelig fra de på fastlandet. Folk har en sterk lokal identitet. Tjenester er ofte langt borte, og folk er ganske selvforsynt. Jordbruksområder er små selv på hovedøyene, og folk har alltid hatt sitt levebrød i små biter, for eksempel fra fiske, jordbruk, sjøfugl og seljakt - og sjøfart. I dag er turisme en viktig sideinntekt for mange. Fiske og navigere i skjærgården er i blodet.
Det er imidlertid en stor forskjell mellom forholdene på hovedøyene, med veiforbindelse til tjenester, og de fjerne øyene, med bare daglige forbindelser - vær- og isforhold (og hva som helst) som tillater det. De avsidesliggende øyene er ofte bebodd av bare en eller få familier.
De fleste bedrifter er små. Forhåndsbestilling er verdsatt, og ofte nødvendig for å få noe av tjenesten. På den annen side er det mye fleksibilitet; ting kan vanligvis ordnes, hvis det blir bedt om det i tide.
Landskap, flora og fauna
Øygruppen har et veldig stort antall øyer. Det nøyaktige antallet avhenger av definisjonen av begrepet "øy", ettersom størrelsen på tørkmarkene i området varierer fra små steiner som titter ut av vannet til store øyer med flere landsbyer eller til og med små byer. Hvis Åland er inkludert, er antallet større øyer på over 1 km² (0,4 kvm) i øygruppen 257, mens antallet mindre øyer på over 0,5 ha er rundt 17 700 (Indonesia har 17 500 øyer, Filippinene 7 100). Øyene er laget av hovedsakelig granitt og gneis, to veldig harde bergarter, gjort glatte av flere istider. Havområdet er grunt, med en gjennomsnittlig dybde på 23 m (75 ft), og øyene tilsvarende ganske lave. De fleste kanalene er ikke navigerbare for store skip.
Dette gir en labyrint av varierende landskap. Det er tydelig forskjell på den "indre", "midtre" og "ytre" skjærgården, der den første er skjermet, ofte med store øyer, mens den siste domineres av treløse bergarter og skjær som skylles av havet i stormer. Også ganske langt der ute er øygrupper med lune indre deler.
De større øyene ligner kystregionene i det kontinentale Finland, mens skjærgården har et helt annet miljø. Mindre øyer er blottet for trær, men har fortsatt et rikt planteliv. Miljøet er solrikt, har en relativt lang vekstsesong og befruktes av guano. Den svært lave saltholdigheten i Østersjøen gjør sprut av sjøvann mer gunstig for plantelivet. På den annen side begrenser nesten konstant vind og tynn eller ikke-eksisterende jord plantevekst. Mens de fleste av øyene er steinete, er noen faktisk utvidelser av Salpausselkä-ryggsystemet, og består dermed av terminal morene. Slike øyer inkluderer Örö og Jurmo. Floraen og faunaen på disse øyene er mer mangfoldig enn i de steinete naboene.
Forholdene kan variere radikalt selv innenfor en liten øy. Det kan være små flekker med ferskvannsmyrer, dammer med ferskvann, dammer med brakkvann, busker, enger, karrige bergarter, vindbitte strender og skjermede viker på en øy som bare er noen titalls meter i diameter. Mange planter har endret fenotyper på grunn av miljøet. For eksempel vokser einer på små øyer bare til en høyde mindre enn 0,5 m, men kan dekke flere kvadratmeter.
I motsetning til øyas terrestriske og kystnære økosystemer, har sjøen i seg selv relativt lav biologisk mangfold. Årsaken til dette er den brakke naturen til vannet, med en saltinnhold på bare 0,6%: for mye for de fleste ferskvannsarter, for lite for de fleste saltvann. Saltinnholdet har også variert veldig tidligere, noe som gjør det vanskelig for arter å tilpasse seg. Imidlertid indikerer det store antallet individer et gunstig miljø. Typiske fiskearter er sild, gjedde, hvitfisk, abbor og flyndre.
Øyene er et fristed for sjøfugler. Arten inkluderer stumsvane, sort lomvie, storkreps, edderfugl, mange arter av måker og tre arter av terner. Store skarver bor i flere kolonier. Havørnen har en betydelig avlspopulasjon.
Klima
Dagtemperaturen om sommeren er vanligvis 15–25 ° C. Sjøen har en modererende effekt på været, spesielt når det ikke er frossent, og gir varme høster. Det er mer solskinn og mindre regn i øygruppen enn på fastlandet. Vindene varierer med vestlige dominerende. Storm er uvanlig, i det minste om våren og sommeren.
Hovedsesongen for å besøke øygruppen er sommer, med topp fra midtsommer til midten av august når skolene starter. Mest infrastruktur er tilgjengelig fra midten av mai til begynnelsen av september. Tidligere vår og senere høst er også veldig gode tider å besøke, hvis du liker ensomhet og er forberedt på å sjekke hvor du kan få tjenester og til å kle deg tilstrekkelig hvis været blir kaldt. Sent på høsten og vinteren har sin egen sjarm, og det er turistbedrifter som kjører året rundt, men vær forberedt på mørke og kulde.
Om vinteren dekker isen øygruppen (ofte hele Nord-Østersjøen), men det er ikke alltid nok snø til å gå på ski (annet enn på isen, forholdene tillater det). Shipping fortsetter, sporadisk også med noen mindre baner, så sjekk lokalt hvis du har tenkt å dra ut på isen.
Rett til innsyn
Rett til innsyn er i praksis noe begrenset i deler av øygruppen. Retten har plikten til ikke å forstyrre eller forårsake skade, og der øyene er små og steinete, kan områdene der retten kan utøves være begrenset. Naturen er ofte skjør.
Hvor bær er sparsomme, kan de være bedre overlatt til lokalbefolkningen. Det er til og med steder hvor ville bær blir tatt vare på, og landet blir dermed også lovlig sett på som jordbruksland.
Når hekkende fugler eller fugler med kyllinger blir forstyrret, kommer egg og kyllinger ofte inn i nebbene til kråkene og måkene, som venter på slike muligheter. Dermed kan det føre til betydelig skade å lande på holmer med hekkende fugler eller kjøre i nærheten av svømmefuglefamilier - eller slippe en vennlig hund løs. Land på holmer for ubeskyttet selv for fugler eller større skogkledde øyer.
Besøkendes informasjon
- Turku turné, Aurakatu 4, 20100 Turku, ☏ 358 2 262-7444, ✉[email protected]. Turistinformasjon om Turku og Finland.
- Pargas turistinformasjon, Strandvägen 28, ☏ 358 400-117-123, ✉[email protected]. Også informasjon om rutetider for fergene.
- Kimitoön turistinformasjon (kontorer i Kimito og Dalsbruk), ☏ 358 2 426-0170, ✉[email protected].
Snakke
Mens den nordlige delen av øygruppen (Naantali, Kustavi etc.) og fastlandet er Finsk snakker, resten av øygruppen er tradisjonelt svensk snakker, nå offisielt tospråklig. De avsidesliggende områdene er fremdeles nesten enspråklige. Blant de som kommer til sommeren er flertall finsk, men svensk er vanlig. Turistbedrifter annonserer ofte på finsk uavhengig av språk. Mindre virksomheter bruker noen ganger bare sitt eget språk. Eldre mennesker behersker ikke nødvendigvis språk, men morsmålet, men du vil overleve på engelsk eller finsk.
Stedsnavn er noen ganger en uforståelig blanding av finsk og svensk, ettersom språkgrensen har vandret rundt. Navn på mindre øyer er ofte forståelige og kan gi et hint om øyas egenskaper (f.eks. Kobbe, haru, skär, holme, ö og land er alle svenske ord for forskjellige typer bergarter, holmer og øyer). Kart og diagrammer kan bruke enten finsk eller svensk for ethvert stedsnavn, ikke nødvendigvis tilsvarende det lokale flerspråket. Noen kart er mer konsistente enn andre.
Vær forsiktig med noen stedsnavn: det kan være lignende eller identiske navn, ikke bare Fårholmen ("saueøya") og lignende, men også Berghamn, Jurmo, Själö og Utö (og Kirjala / Kirjais of Nagu og Pargas, som ikke er bare de svenske og finske navnene). Hvis det ikke fremgår av sammenhengen, er det vanlig å prefiks disse med det gamle kommunenavnet (Korpo Jurmo, Nagu Berghamn osv.) - men konteksten er kanskje ikke tydelig for deg.
Offisiell informasjon til turister og sjøfolk (inkludert yachter) er nesten alltid gitt på finsk, svensk og engelsk. Marinemyndighetene forventes å være flytende i alle tre; mange rederier og mye mannskap kommer fra svensktalende regioner, og det samme er kystvaktmannskapet.
Kom inn
Åbo er det viktigste utgangspunktet for å utforske øygruppen.
Kommer fra Sverige (Stockholm eller Norrtälje) kan du velge å gå av allerede i Et land og bruke fergeforbindelsen fra Långnäs til Korpo eller gjennom store deler av Åland med flere ferger fra Hummelvik til Iniö eller Kustavi.
Kommer fra øst eller nord, er Kimitoön eller de nordlige delene av øygruppen direkte tilgjengelig.
Hvis du ankommer med yacht, er det ingen grunn til å ta turen til byene. Bare bruk en passende kanal og begynn å utforske.
Med fly
De nærmeste flyplassene er i Åbo og Mariehamn. Regionen er også lett tilgjengelig fra Helsingfors (med buss eller tog) og fra Stockholm (med cruiseferge).
Med tog
Turku har gode forbindelser fra resten av Finland.
Med buss
Turku har gode bussforbindelser.
Kimitoön kan nås med buss fra Turku eller Helsinki.
Pargas, Nagu, Korpo og Houtskär nås med buss fra Turku og, hovedsakelig med overføring, fra Helsinki.
Den nordlige skjærgården nås med buss via Turku. Overføring tidligere er mulig fra noen trenere fra Uusikaupunki.
Med bil
Turku har gode veiforbindelser. Du kan også nå skjærgården direkte.
Fra Sverige tar du fergen til Turku, Eckerö, Mariehamn, Långnäs eller Naantali. Se nedenfor.
Det er fergeforbindelser fra Åland til Korpo, Kustavi og Iniö. Se nedenfor. Forbindelsene til Houtskär er med mindre båter, som kanskje ikke tar kjøretøy og kanskje ikke kjører om vinteren.
Med ferge
- Fra Sverige
Cruise ferger fra Stockholm (Viking Line og Silja Line) passere gjennom øygruppen hver morgen og kveld på vei til Turku. De anløper enten Långnäs (ikke mye, men en brygge) eller Mariehamn før du når skjærgårdshavet. Du kan velge å gå dit og fortsette fra Åland med mindre ferger, eller dra til Åbo. Det går også ferger fra Grisslehamn til Eckerö på Vest-Åland.
Hvis du har et kjøretøy (f.eks. En bil eller sykkel), kan du også bruke de mer stille ropax-fergene to eller tre ganger daglig fra Kapellskär til Naantali (Finnlines). Noen av fergene anløper Långnäs. Lunsj og middag er inkludert i det minste i noen billetter, noe som gjør prissammenligning med cruiseferger litt kronglete.
- Fra Åland
Det er noen få fergeforbindelser fra Åland direkte til øygruppen, enten fra Långnäs til Korpo, eller fra Vårdö gjennom store deler av Ålands skjærgård (via Brändö) til Kustavi, Iniö og muligens Houtskär. Prisene på fergene til Åland avhenger av om du overnatter på en av øyene underveis. Hvis du har tid, er det sannsynligvis verdt å gjøre det (det kan hende du trenger en kvittering fra hotellet eller campingplassen for å få reduksjonen). Ålandstrafiken (telefon 358 18 525-100, e-post [email protected]) administrerer ferger og busser på Åland.
Du kan også gå ombord på en ferge fra Mariehamn eller Långnäs.
- Fra Åbo
Om sommeren går det et par mindre skip fra Turku: til Nagu (m / s Norrskär; Själö og Kyrkbacken de fleste dager, noen dager via Själö til Gullkrona), til Utö (m / s Aspö; via Pärnäs i Nagu) eller til andre øyer i øygruppen. Noen av disse rutene er egnet for en dags tur / retur, den til Utö for en helg. Som en måte å komme seg ut til Nagu er de tydeligvis dyrere enn bussen, men gleden ved cruise er inkludert. De går fra Aura-elven, nedstrøms Martinsilta-broen. Disse fartøyene tar ikke biler.
Med båt
Ålandshavet er smalt nok til å passere nesten alle fartøyer på en dag med godt vær. Over Finskebukten er passasjen litt og direkte fra Gotland mye lenger, men ikke noe problem for de fleste yachter (med en kompetent skipper). Uansett hvor du kommer fra, vil du bruke offisielle kanaler for å komme inn i skjærgården, med mindre du ankommer på dagtid og fint vær. Du kan også trenge å følge disse til du har ryddet med innvandring og toll; Det er vanligvis nok å ringe en tollstasjon med VHF eller telefon, med mindre du ankommer fra Russland eller utenfor Østersjøen.
De tilpassede rutene fører til Mariehamn på Åland og Utö. Eckerö er et alternativ når du kommer fra Sverige. Farleden fra Hango til Kimitoön er det normale valget fra øst. Fra nord, enten inn via Isokari / Enskär fyr eller ved en farvei gjennom de ytre delene av øygruppen utenfor Uusikaupunki (se også Bottenhavet nasjonalpark). Kommer via Åland, er det flere muligheter for gjenværende distanse.
Komme seg rundt
Den beste måten å komme seg rundt på er med båt, men få besøkende er heldige nok til å ha en hendig. Det kan være lurt å gå på en båttur av noe slag uansett, se "Med ferge" og "Med yacht" nedenfor. Mange hytter har minst en robåt tilgjengelig.
Store landsbyer på de store øyene er vanligvis tilgjengelig med bil og buss. For mindre øyer kan det være behov for ferger eller til og med små båter (taxi, chartret eller eget). Avstandene er ikke så store, så sykler er nyttige (totalt to eller tre hundre kilometer for Ringveien til skjærgården).
Trafikk til øyer utenfor hovedveiene er sterkt påvirket av havis om vinteren. Mange fergeforbindelser er erstattet med hydrokoptere eller svevefartøy, som har mye mindre kapasitet når is hindrer fergetrafikken. På senvinteren er det også isveier, som ofte kan føre biler; i gode vintre er det offisielle isveier i tillegg til de som vedlikeholdes av lokalbefolkningen. Når fergetrafikken er stanset, må du alltid få lokalt råd og sørge for at du forstår implikasjonene.
Øygruppen består hovedsakelig av store øyer ved kysten, et bånd av stor øy fra øst til vest i midten (forbundet med "skjærgårdsveien", regionalvei 180) og mindre øyer og øygrupper overalt. Skjærgårdsveien er om sommeren forbundet med nordkysten med ferger, til noe som kalles "skjærgårdsringveien", markedsført til turister.
Det er "road ferries" som forbinder de store øyene med fastlandet, og også kobler noen mindre øyer til tilstøtende større øyer. Disse regnes som en del av veiinfrastrukturen, til og med noen få som drives privat.
Det er også flere skiplignende ferger som betjener fjernt bebodde øyer vanligvis en eller to ganger om dagen. De har vanligvis bare kapasitet for noen få biler og ble tidligere drevet av sjøfartsadministrasjonen.
Det er også noen sammenlignbare båter helt eller delvis for turister. Noen ganger har de tilleggstjenester, for eksempel veiledning, en bar eller en skikkelig restaurant.
For ubebodde øyer trenger du vanligvis en egen båt. Det er taxibåtjenester tilgjengelig.
Med buss
Bussforbindelser er vanligvis tilstrekkelige for å nå det tiltenkte målet, med litt planlegging, men ikke veldig bra for å komme seg rundt.
TLO of Turku driver hovedtjenestene fra Turku til Pargas og lenger langs Skärgårdsvägen (sistnevnte med "Skärgårdsbuss" -busser). Vainion Liikenne driver mange av bussforbindelsene i området, enten direkte eller gjennom f.eks. Skärgårdsvägen Ab. Rutetider er også tilgjengelige gjennom Matkahuolto. Se også Föli, spesielt for Turku, Kaarina og Naantali (for resten av regionen vet Föli bare noen av stoppene, noen ganger gir han sprø råd), og opas.matka.fi.
Fra Turku er det forbindelser i det minste til
- Pargas sentrum (€ 6 / € 3) hver time eller en halvtime, unntatt noen timer om natten (TLO)
- Pargas sentrum, Nagu, Korpo og Houtskär (ofte med overføring på Galtby i Korpo), noen ganger om dagen (Skärgårdsbuss)
- Kimito og Dalsbruk omtrent en gang i timen på dagtid, med noen få forbindelser f.eks. til Kasnäs og Västanfjärd (ofte overføring på Dalsbruk)
- Taivassalo og Kustavi omtrent en gang i timen på dagtid på hverdager, noen ganger i helgene.
- Ferjebrygga på Heponiemi (Laupunen), med ferge til Iniö (Kannvik) to eller tre ganger om dagen.
- Ferjebrygga på Vuosnainen (svensk: Osnäs), med ferge til Brändö (Ramsvik, Åva) på Åland, en gang om dagen; utenfor sesongen spesielle ordninger for å komme forbi Kustavi
- Naantali, med tilknytning til Rymättylä og Merimasku, førstnevnte omtrent en gang i timen, med noen hull og den siste bussen om ettermiddagen, sistnevnte et par ganger om dagen.
På skoledager kan du kanskje bruke busser beregnet på skolebarn, ofte ikke nevnt i rutetabellene og noen ganger av et annet selskap. Spør lokalt.
Med bil
På hovedøyene kan du komme til de fleste steder med bil. Det er noen ferjepasseringer som kan ha betydelige køer eller hvor bilkapasiteten er sterkt begrenset.
Fergeforbindelsene langs Arhipelago-veien er veldig opptatt når folk er på vei mot sommerhusene sine i skjærgården, eller kommer tilbake, dvs. fredagskvelder utgående og søndag ettermiddag innkommende på sen vår og sommer. Den verste passasjen, "Prostvik" mellom Pargas og Nagu, kan ha køer på flere timer.
På ferger utenfor veien er bilkapasiteten ofte veldig begrenset. Du bør vurdere å legge bilen din på land hvis du har tenkt å returnere. Det er ofte ikke mye vei å kjøre på de mindre øyene, eller til og med parkering. Store kjøretøy, som campingvogner, kan være et spesielt problem. Det kan være lurt å ringe fergen på forhånd for å be om råd.
Med taxi
Drosjer er tilgjengelige, ofte minibusser for 18 personer på landsbygda. Det kan være lurt å sjekke telefonnumre til lokale drosjesjåfører. Det er noen ganger mer effektivt å ringe dem direkte enn å gå via det sentrale systemet.
På sykkel
Veiene har generelt ganske lite trafikk og er dermed gode for sykling, men de er ganske smale. Hovedproblemet er øvelsen med å kjøre fart fra en ferge til den neste langs skjærgårdsveien. Det er sykkelveg i nærheten av byer og store landsbyer, f.eks. fra Turku til Pargas sentrum og noe lenger (pass opp for tette svinger der bikeway skifter side, ofte like etter en god nedoverbakke).
Avstandene er ikke for store, og landskapet er stort sett flatt. Det kan være langt mellom tjenester, så f.eks. overnatting og middager bør planlegges på forhånd.
Du kan vanligvis få sykkelen på en buss, men etter sjåførens skjønn. Prisen for en sykkel er omtrent halvparten av en vanlig billett. Sykler er gratis på de fleste ferger
Med ferge
Det finnes flere typer ferger, turbåter og lignende. Om vinteren er noen av tjenestene suspendert på grunn av havis, vanligvis med forbindelser med luftfartøy eller hydrokopter i stedet, med alvorlige begrensninger på kapasiteten. Fergene langs Skärgårdsvägen fortsetter året rundt, men i alvorlige vintre kan det noen ganger være forsinkelser.
Veiverger (Svensk: landsvägsfärja, Finsk: lautta eller lossi) koble sammen hovedøyene og noen nærliggende øyer og regnes som en del av veisystemet (ingen avgifter, bortsett fra muligens noen få på private veier). De kjører vanligvis etter rutetabell bortsett fra når det er køer, med stopp i noen timer om natten. Størrelsen varierer fra kabelferger som er i stand til å være lastebil, som forbinder øyer over en lyd på noen få hundre meter, til 66 meter Stella av en halv times Korpo – Houtskär-passasje, med tandemhengere, mange biler og 250 passasjerer, og med en kafé som serverer måltider.
Bussene er tillatt om bord forbi alle køer, i likhet med andre kjøretøy av lokalbefolkningen med spesiell tillatelse. Køen kan være lang og kan starte uten advarsel bak en tett sving, så kjør forsiktig, og husk møtende trafikk når det er kø på den andre siden. Der det forventes kø, er det ofte en kiosk nær kaia, hvor du kan ta en kaffe eller iskrem mens du venter (men bussen vil kjøre direkte om bord).
Vent ombord på fergen, gå ut av bilen eller bussen, føl den friske luften og nyt landskapet, i det minste på lengre passasjer. Det er passasjerlounger på noen ferger (noen ganger godt skjult), der du kanskje kan ta en kaffe. Forsikre deg om at du kommer tilbake til bilen din i tide. Bilførere bør huske å slå av lysene mens de venter på fergen, å gi minst mulig plass til bilen foran (med mindre det er rikelig med plass), å bruke håndbremsen og å slå av motoren.
Skiplignende ferger (Svensk: förbindelsefartyg, Finsk: yhteysalus) koble de avsidesliggende bebodde øyene med de store, vanligvis en eller to ganger om dagen. Startpunktene er stort sett nås av trener. De tar passasjerer, sykler, frakt og vanligvis noen få biler. Ta bare bilen ombord hvis du trenger den (sjekk prosedyren). The ferries often call at the islands only when needed (make sure you are noticed!), at some islands only on special request beforehand ("y" in the timetable: often the preceding day, "x": being visible at the quay kan Vær nok). The trips are free or heavily subsidised on most routes, a 2016 proposal to reintroduce fees was turned down.
These ferries can be used for island hopping or for a one day tour in the outer archipelago. There is usually some kind of Spartan café and nice views, but few other attractions on board. With some luck there are locals willing to chat. If island hopping, make sure you can get back or have accommodation for the night – there may be no spot to put a tent without permission and you probably want to ask for hospitality før there is a fait accompli.
Some of the important lines:
- from Kasnäs on Kimitoön to Rosala (connected to Hitis, a few kilometres of road)
- from Kasnäs westward to Vänö
- "Nagu södra rutt": the Archipelago Sea south of Nagu, long journey to mostly small islands
- "The transversal route": islands south of Nagu, close to the main islands
- from Pärnäs to Nötö, Jurmo and Utö (some services also Aspö or Nagu Berghamn)
- "Nagu norra rutt": islands north of Nagu and Korpo, from Kyrkbacken to Norrskata
- "Houtskärs ruttområde": between Houtskär and Iniö, including Brändö in Åland
- "Iniö tilläggsrutt": islands in the Iniö archipelago, mostly west of the main islands
Tour boats and similar private vessels service some popular destinations. They are more probable to have guiding, restaurants and other additional services.
- from Turku to Naantali (steamship)
- from Turku to Vepsä
- from Turku via Själö to Nagu Kyrkbacken or Gullkrona
- from Nagu via Själö to Rymättylä
- from Kasnäs to Örö
- from Kasnäs to Bengtskär
By taxi boats and crewed charter motorboats
There are taxi boats or crewed charter boats available for most areas, and other vessels can sometimes be used in a similar fashion. You may want to ask locally. Most places with accommodation have contacts or boats of their own.
If you pay per mile or per hour you should ask for an estimate beforehand, as the service probably is quite expensive.
Some taxi boats:
- Aspö Gästservice at Aspö between Utö and Nagu, phone 358 400-669-865, 358 500-829-862.
- Nauvon charterveneet, Nagu, Stefan Asplund, phone 358 400-740-484, e-mail [email protected]
- Kasnäs Taxibåt at Kasnäs, phone 358 400-824-806, e-mail: [email protected]
- Mickelsson Anders & Co, phone 358 40-534-6114
- Pensar-Charter, phone 358 2 465-8130
- Ralf Danielsson at Lökholm, phone 358 400-431-383
- Östen Mattsson at Jurmo, phone 358 2 464-7137
By yacht and small boats
- Se også: Boating in Finland#Archipelago Sea
.jpg/220px-Boats_moored_at_Stenskär_(14345536370).jpg)
The archipelago is a wonderful place for small craft cruising. Mostly the waters are open enough for relaxed sailing, but the landscape is constantly changing. There are myriads of islands to land on when you feel like, and guest harbours not too far away.
You might come by yacht (one or a few days from Estonia or the Stockholm region, a week from Germany or Poland), have friends with a yacht here – or charter a yacht or other boat.
Most waters are sheltered, so with some care and checking weather forecasts you might get along with any vessel. Small boats are ideal to get around near the place where you are staying (a cottage, pension or the like). For longer journeys a yacht with cooking and sleeping facilities is probably what you want (but an oversize yacht will make mooring in nature harbours difficult).
Crewed chartering is considered expensive. Usually full service charter is offered for a day trip, while bare boat chartering is the norm for longer journeys. You might get a skipper for your one-week charter by asking, but unless you ask for (and pay!) full service, you should not assume he or she will wash your dishes.
Some companies:
- S/y Belmont, phone 358 45-871-8444, e-mail: [email protected]. Price for a day (Swan 51, 2–3 crew, max 18 passengers, meals and service included) €3200.
- Midnight Sun Sailing, phone 358 2 428-100 or 46 8 717-0345, e-mail: [email protected], skippered or bareboat – or skippered until you are confident. Price for a week €3100–5500 (boat, skipper, 4–8 customers).
- Finlandia Sailing, phone 358 400-421-050, e-mail [email protected], crewed or bareboat.
- Archipelago Searide, phone 358 40-516-0916, e-mail [email protected]. Fast motor yachts.
- Buster Rent, phone 358 20-769-1270, e-mail [email protected]. Open or semi-open motor boats. Turku, Raisio or trailered to where you need it. €150–440/day, €700–1500/week, trailering €60 1.50/km.
Prices for bare boat yacht charter can be expected to be in the €1000–5000 range for a week, depending on boat, season et cetera.
Navigating the archipelago is not like navigating the open sea. It is a maze. Take a good look at the (large scale) chart before deciding whether you are up to it. GPS is a valuable tool, but you should not trust the navigation to it. If you have local friends they might come (or find somebody willing) to act as skipper or pilot. For charts and harbour books, see Båtliv i Finland.
Beware of traffic in the main shipping lanes. Cruise ferries will approach in more than 20 knots (40 km/h) and will often not be able to stop or turn. Listening to VTS, VHF channel 71, you can get early warnings (after first noting the names of relevant locations, and getting a feel for the communication).
There are some areas protected for military reasons, where anchoring is restricted and deviating from official channels prohibited, especially when there are foreigners aboard. In these areas also chart markings are partly lacking, with depth figures more sparse (and perhaps more unreliable) than usual. There are also military shooting areas (any actual shooting will be broadcast and ignorant vessels will be chased away, but some care is due).
The permanently inhabited islands, at least the remote ones, tend to have some kind of guest harbour and service for tourists. For electricity, waste bins and showers you should head for the bigger ones, but sauna, freshly smoked fish, handicraft or a nature trail may be available anywhere.
Weather reports are available on VHF (check Turku Radio working channels for your location beforehand), Navtex, FM radio, TV and Internet[1][2], by SMS and at bigger marinas. Use the forecasts for mariners, as weather on land may be quite different. Wind in the outer archipelago is usually much stronger than in sheltered waters.
For emergencies at sea (or anything that might develop into one) the maritime rescue centre (MRCC Turku), VHF 70/16 or phone 358 294-1001, are the ones to contact. The general emergency number 112 often has a pretty obscure picture of the conditions in the archipelago (you tell coordinates and name of island and they ask for a street address; try to stay calm), but can also be contacted, especially if you have no marine VHF and mobile phone signal is bad (for 112, the phone can use any operator), they will send the coast guard or lifeboat association to help you if needed.
By canoe or kayak
The perhaps best way to explore the Archipelago Sea is by sea kayak. Renting one (and getting it trailered to a place of your choosing) should be easy. If you do not have much experience, you should try to get on an organised tour. Kayaks and tours e.g.:
- Aavameri, ☏ 358 50-569-7088, ✉[email protected]. High quality equipment and full service guided trips and supported solo expeditions with transportation from/to Turku. Also help with route planning and maps. Equipped sea kayak €40 first day, €35 consecutive days, delivery or pick up Turku/Pargas/Nagu/Kimito €40; hiking mattresses and sleeping bags for two, tent and camping stove €56/night. Evening tour with guide (2,5–3 hours) from Ruissalo, Turku, €55. Day tour with guide (ca 7 hours, 4–8 persons, lunch included) from Ruissalo/Airisto strand/Pargas port/Kasnäs/Rosala/Rymättylä €95/adult, €50/child. Four days' tour with guide and tent accommodation (own food, 4–8 persons) €440/person, with accommodation indoors €560/person.
- MyKayak, ☏ 385 45-322-4555. Single €30/day, €40/24hr, €20/additional day, €140/week, tandem €45/65/30/200, delivery/pick up from €30. Overnight tour with guide, 2×lunch, sauna, tent accommodation (sleeping bags not included) e.g. €223/person.
Some of the advice for yachters is equally adequate for canoers, but some is not. You should look out not only for the big ships, but also for powerboats. Staying near the shore and traversing channels quickly is the standard advice. Many think topographical maps are more useful than sea charts when canoeing (you'll mostly be on the shallow non-chartered waters), but copy the relevant info from charts or harbour books.
Se
You should get a grip both of the main island countryside and the harsh outer archipelago. Some kind of boat trip is highly recommended.
There are many medieval stone churches and wooden chapels from the 18th century.
Itineraries
Skjærgårdssti
De Skjærgårdssti or Archipelago ring road (Skärgårdens ringväg, Saariston Rengastie) is a ring road in the archipelago with small ferries connecting most of the major islands in the central and northern part of the Archipelago Sea. It is very popular among motoring and bicycling holiday makers.
- Kaarina–Pargas–Nagu–Korpo–Houtskär–Iniö–Kustavi–Naantali–Åbo (250 km)
- Kaarina–Pargas–Nagu–Rymättylä-Naantali–Åbo (Little Ring Road, 125 km)
Gjøre
- Canoeing and kayaking: no rapids, but excellent area for longer trips, even for weeks.
- Sailing: by anything from a wind surf board to sailing ships. See above for yacht sailing. Sailing ship trips are arranged at least with the "jakt" Eugenia ( 358 440-427-862).
- Bird watching, especially in the spring, when birds are passing on their way to the Arctic (the Arktica) and local sea fowl are preparing to nest.
- Fiske. You need an easily available fishing card for most fishing, and often a right to use specific waters. The easiest solution is to use local services or go fishing with a local friend.
- Swimming. The water is not too warm in the outer archipelago, but you may have access to a sauna. In sheltered areas the temperature is what you would expect in Finland.
- Social dance evenings, arranged in many villages.
- Music festivals and other events
- Pargas orgeldagar, ☏ 358 40-596-8505. Annual organ and chamber music festival in June, concerts in Pargas og andre steder.
- Baltic Jazz, ☏ 358 440-790-340, ✉[email protected]. Relaxed music festival annually in July in Dalsbruk, Kimitoön.
- Korpo Sea Jazz, ☏ 358 44-263-7886, ✉[email protected]. Annual music festival in July, concerts in Korpo og andre steder. Some concerts free, others €8–25.
- Nagu kammarmusikdagar, ✉[email protected]. Annual chamber music festival in July in Nagu. Mostly €18/15/10.
- Midsummer and end-of-season (forneldarnas natt/muinaistulien yö), celebrated publicly in many villages.
Spise
There are surprisingly many good restaurants in the archipelago, and also in guesthouses and the like, the food tends to be very good. You can of course find a mediocre pizza or greasy fried potatoes at least in the towns and larger villages, if you go to the right places (there are also good pizza restaurants).
It is hardly surprising that fish plays an important role in the local cuisine.
Baltic herring (strömming) is the traditional staple, but as it is so cheap, it is seldom seen in fine dining restaurants, other than as pickled in smörgåsbord settings (where imported herring, sill, is used alongside). The herring is tasty, though, also as main course, and can very well be tried when found. At guesthouses and the like it is quite commonly served.
Salmon is regarded the gentry of fish, although farmed rainbow trout (and later also farmed salmon) has blurred the picture. Salmon (lax) will be one option in any proper restaurant and rainbow trout (regnbåge) is often served at less expensive ones. These are quite safe options, but as the people of the archipelago were not gentry, this is not traditional food.
As an alternative to salmon, you will find zander (gös) or common whitefish (sik). Local specialities include pike (gädda), European perch (abborre) and flounder (flundra).
Seafowl was important food after the winter, but hunting birds in spring is now forbidden. Elk is hunted in autumn, but seldom seen on restaurant menus, other game even more rarely. For those wanting meat, an alternative to beef is lamb (lamm); both cattle and sheep are used to maintain traditional open landscapes, as when the population was larger and more self-sufficient.
Potatoes will be served to any traditional food. You will also get bread (especially in guesthouse settings), and the archipelago speciality is the dark, compact and sweet rye bread skärgårdslimpa. You may also find svartbröd (thin, even more dark and compact), which is mostly attributed to Åland.
As fields are small, most farmers concentrate on labour intensive products, such as vegetables. Local tomatoes, potatoes, salad, apples, berries and jams are commonly encountered. Such produce is often sold on open air markets, and some on farms and in speciality shops.
Drikke
The night life is mostly lame. For real action visit a festival or Åbo og Naantali on the mainland. There is some action in a few population centres and by some guest harbours. There are restaurants and bars in most village centres.
Potable water is scarce in the wild. The sea water is not too salty (up to about 0.5 %, less in the inner archipelago) and clean enough for most purposes, except in harbours and when there are large amounts of cyanobacteria. Ask for water e.g. at camping sites and gas stations (or at any house). Water is always available in major guest harbours.
Søvn
There are few hotels in the archipelago, but quite a lot of small businesses offering accommodation: pensions, guest houses, bed and breakfast, cottages. Clean and nice, but not many stars (there probably is no TV or toilet in your room). Booking in advance is highly recommended as there may be few rooms. Some service (even dinner!) may be unavailable unless ordered in advance. Nowadays there are also businesses catering for tourist used to stars, also for those used to real luxury.
Many places are closed off-season. They may still be able to arrange something.
Here are some of the bigger ones (see also the destinations above):
- Hotels and hotel like
- Hotell Strandbo (Nagu Kyrkbacken). Traditional wooden houses by the marina, with all kinds of services nearby. Hotel like standard and prices.
- Airisto Strand (near the ferry between Pargas and Nagu). With a popular marina. Summer cottage village nearby. Most guests conference groups. Nightclub etc.
- Kasnäs Skärgårdsbad (Kasnäs). Modern, with accommodation in small houses. Spa. Big marina nearby.
- Hotel Kalkstrand (Pargas centre). Hotell. Services and nightlife of the town available. Marina nearby.
- Camping
There are camping sites, but not everywhere. In the national park there are camping sites with some service on twelve islands, without service on four more.
De rett til tilgang gives you permission to put your tent nearly anywhere except in people's yards and on cultivated land, but there are two problems: you have to get drinking water from somewhere and there may not be any suitable spot (in the remote islands all land that is not too rocky may be put in use).
- Yachter
If cruising around you will probably sleep in your yacht, like everybody else in the harbour. Choosing the right anchorages, you can also use your tent.
Vær trygg
Water is cold, especially away from the shore, typically 10–15°C in open waters in the yachting season. Even an able swimmer will often not be able to make it to the shore after falling overboard. Use due care – including life jackets. For children the most dangerous place is the (rocky) shore and the pier.
Do not trust ice without local advice. There may be spots of open water, cracks or even shipping lanes obscured by thin ice and snow. Driving on the ice, even on official ice roads, requires special safety measures. Se også is sikkerhet.
Flått in the area may carry Lyme sykdom (borreliosis) or TBE (tick-borne meningoencephalitis). Especially when in high grass you should put your trousers inside your socks, and inspect your (or – preferably – your fellow's) body before going to sleep, to remove any ticks found (often not yet attached). You might ask for tools and advice at a pharmacy. Insect repellents containing 50% DEET applied to skin mainly around ankles, wrists, neck and hair, where tick usually enter first, contribute to prevention also against ticks. Borreliosis is easily treated in the early stage, while symptoms are mild or lacking, but both are nasty at a later stage. If you get neurological symptoms later, remember to tell about the ticks.
In warm calm periods there may be "algal bloom" of cyanobacteria, which are potentially poisonous. Drinking even modest amounts of such water can be unhealthy and it is irritating for the skin. Small children and pets should not be let into the water (adults probably keep away anyway, just looking at it). The phenomenon should not be confused with pollen, which also can aggregate in surprising amounts.
The nearest pharmacy, health care centre eller ambulance may be quite some distance from where you are. Try to be prepared to help yourself for quite a while. The Emergency Response Centre (phone 112) is responsible for a huge area and probably asks for municipality and street address – but they are equipped to use any other way to tell where you are, such as GPS coordinates or GSM cell locating. They are able to send any help available, such as coast guard vessels or helicopters, but they will decide for themselves what help to send. Try to be calm and answer their questions.
If you need medical services in non-emergencies and do not want to interrupt the voyage for the public healthcare, there is a private service, Skärgårdsdoktorn (phone: 358 600-100-33), which can reach you on any island by boat. Skärgårdsdoktorn also visits varying harbours and has a clinic in Pargas.
Gå neste gang
- The inland of Egentlig Finland.
- To the west are the Et land islands and the Stockholms skjærgård, which are geographically similar to the Archipelago Sea, the Stockholm archipelago a lot busier.
- Gotland, 280 km (150 nautical miles) to south-west.
- Sail east-south-east to Hango. A day's leg with good wind.
- Estland to the south-east has drastically different looking coast from what you've seen here. First land is island of Hiiumaa.