Reis med tog i Afrika - Wikivoyage, den gratis samarbeidende reiseguiden - Voyager en train en Afrique — Wikivoyage, le guide de voyage et de tourisme collaboratif gratuit

Nettverk jernbane afrikansk er ofte begrenset til en eller noen få større akser.

Forstå

Sammendrag av afrikanske land og territorier:

Mange jernbaner ble bygget i løpet av kolonitiden og prioritet blir ofte gitt til god i stedet for transport av passasjerer, spesielt råvarer utvunnet i gruvene på kontinentet. Det er imidlertid i noen land, for eksempel Marokko ellerEtiopia, en gjenoppliving av interessen for jernbanetransport med enda en prosess med å bygge høyhastighets jernbanelinjer i stil. europeisk.

Fahrplancenter – Dette nettstedet prøver å samle informasjon om tilstanden til afrikanske jernbaner og rutetider som noen ganger ikke blir kommunisert på internett av operatøren. (siste oppdatering des. 2015)

Nettverk

Nord-Afrika

Algerie

Nettverk Algerisk.

National Railway Transport Company (siste oppdatering des. 2015)

Kanariøyene

Den eneste linjen er en trikkelinje mellom Santa Cruz de Tenerife og San Cristóbal de La Laguna.

Tranvía de Tenerife (siste oppdatering des. 2015)

Ceuta

Det er ingen jernbane til Ceuta. Den nærmeste stasjonen er den av Tanger-Med Til 30 km til Marokko.

Egypt

Nettverk Egyptisk

Persontog er vanligvis luftkondisjonerte først og noen ganger andre^e klasse, mens tog er uten klimaanlegg i 2^e og 3^e Nettverket er tett i Nildeltaet med Kairo og Alexandria som knutepunkter. Prisene på forstadstog og persontog på 3^e holdes lavt som en sosial tjeneste.

Veien Alexandria-Kairo-Luxor-Aswan serveres daglig i begge retninger med luftkondisjonerte nattog fra Abela Egypt. Denne tjenesten er spesielt attraktiv for turister som kan overnatte i toget, da den dekker strekningen mellom Kairo og Luxor. Et luksuriøst ekspresstog forbinder Kairo med Marsa Matrouh mot den libyske grensen.

Egyptian National Railways – National Society of Railways. (siste oppdatering des. 2015)
Ernst , 20 25770684, e-post: [email protected] – Bedrift som driver sovende tog. (siste oppdatering des. 2015)

Marokko

Jernbanenett Marokkansk

Jernbanen i Marokko er i full utvikling med prosjekter med høyhastighetslinje, dobling og elektrifisering av spor. Togtilgang og kommersiell hastighet økes.

Jernbanenasjonalt kontor (ONCF) , 212 890 20 30 40 – Nettstedet er på fransk, og alle rutetider er tilgjengelig der. (sist oppdatert januar 2016)

Melilla

Det er ingen jernbane til Melilla . Den nærmeste stasjonen er den av Beni Ensar havn til Marokko med mindre1 km fra grenseposten til Beni Ensar.

Tunisia

Nettverk tunisisk.

Tunisian National Railway Company (SNCFT) – Rutetider er tilgjengelige på nettstedet. (siste oppdatering des. 2015)

Sør Afrika

Sør-Afrika

Nettverkskart Sør-Afrikansk.

Jernbanenettet er ganske tett, men driften er rettet mot godstransport. De fleste passasjertog er forstadstog (Metrorail) rundt byer i regionene Gauteng, Durban, Øst-Kapp, Vestlig kappe.

Det blå toget er et luksustog som går mellom Pretoria og Hetten.

Shosholoza Meyl – Selskapet opererer langdistanselinjer. (siste oppdatering des. 2015)

Angola

Angolansk nettverk

Botswana

Det er for øyeblikket bare én passasjerlinje som drives av Zimbabwe jernbane Mellom Bulawayo og Francistown. Avgang fra Bulawayo på mandager og fredager kl 9 h ankom Francistown kl 14 h 25. Avreise fra Francistown på tirsdager og lørdager kl 12 h 30 ankomst til Bulawayo kl 17 h 15.

Eswatini

Det er ingen passasjertjenester påEswatini.

Lesotho

Det er ingen passasjertjenester kl Lesotho.

Malawi

Central East African Railways , 265 1 840 841, e-post: [email protected] – Samfunnet Central East African Railways styrer jernbanetransport. Det er bare 6 persontog med en ukentlig frekvens. Rutetider er tilgjengelige på nettstedet. (siste oppdatering des. 2015)

Mosambik

Namibia

Nettverk namibian.

Zambia

Zimbabwe

Intercity tog:

Harare-Bulawayo-Harar
Bulawayo-Victoria faller-Bulawayo
Harare-Mutare-Harar
Bulawayo-Chiredzi-Bulawayo
Bulawayo-Chicualacuala-Bulawayo
Bulawayo-Francistown-Bulawayo
Bulawayo-Beitbridge-Bulawayo
Harare-Shamva-Harar
Harare-Chinhoyi-Harar
Gweru-Masvingo-Gweru

Operatør:

NRZ Hovedstasjonen Metcalf Square, Basch Street / 13 Avenue Extension, Box 945, Bulawayo, 263 9 362291, e-post: [email protected] (siste oppdatering des. 2015)

Vest Afrika

Godartet

Det er ingen passasjertjenester kl Godartet.

Burkina Faso

Det er bare en linje som forbinder Ouagadougou Til Abidjan via Bobo-Dioulasso hvorav 3 persontog kjører per uke. Forsinkelser er hyppige.

Sitarail , 226 50 31 07 35 (siste oppdatering des. 2015)

Grønn hette

Det er ingen jernbane kl Grønn hette.

Elfenbenskysten

Det er bare en linje som forbinder Abidjan Til Ouagadougou via Bobo-Dioulasso hvorav 3 persontog kjører per uke. Forsinkelser er hyppige.

Sitarail , 225 20 31 20 91 (siste oppdatering des. 2015)

Gambia

Det er ingen jernbane i Gambia.

Ghana

Ghanesisk nettverk.

linjer i tjeneste
utenfor tjenestelinjer

Nettverket er i veldig dårlig stand, men det finnes renoveringsplaner. Persontog kjører bare på 30 km Mellom Tema og Accra på en renovert seksjon.

Ghana Railway Corporation (siste oppdatering feb. 2018)

Guinea

Nettverk Guinea.

Det går pendeltog kl Conakry og en på aksen Kamsar - Boke - Sangarédi.

Guinea-Bissau

Det er ingen jernbane i Guinea-Bissau.

Mali

Niger

Det er ingen jernbane kl Niger.

Nigeria

Senegal

Nettverk Senegalesisk.

Flere daglige pendlere trener mellom Dakar og Rufisque og et daglig tog i løpet av uken mellom Dakar og Thies. Det to ukentlige toget mellom Dakar og Bamako sirkulerer ikke lenger på grunn av banens forfallne natur.

Tsjad

Det er ingen jernbane kl Tsjad.

sentrale Afrika

Burundi

Det er ingen jernbane kl Burundi.

Kamerun

Kamerunsk nettverk

Persontransport tilbys på tre ruter:

tjenesten til "vestlinjen" (Douala - Kumba) er levert av klassiske biler, tilpasset bevegelsen av befolkningen mellom sørvest og kysten, men også for transport og frakt av pakker og bagasje.
TransCam 1 (Douala – Yaounde) betjenes av tre typer tog:

- Direkte "InterCity" -tog (151/152 og 153/154) uten stopp som forbinder Douala Til Yaounde i 3 h 40. Dette toget består av to luftkondisjonerte førsteklasses busser og fire ventilerte "Premium" -busser.
- Omnibustog (103/104) betjener alle stasjoner og stopp; de består av biler i 2. klasse og varebiler som er egnet for transport av pakker og bagasje. De hjelper til med å åpne landlige områder og tillate transport av matvarer til storbyene.
- semi-direkte tog (181/184), som består av klassiske togsett (1. og 2. klasses busser, barrestaurant, generatorbiler) betjener de store områdene og distriktshovedstedene.
TransCam 2, (Yaounde – Ngaoundere) er også levert av to typer tog:
- omnibustog (112/113) som betjener området Belabo Til Ngaoundere, la lokale innbyggere bevege seg rundt og transportere maten til hovedveiene.
- semi-direkte tog (191/192) fra Yaounde Til Ngaoundere sammensetningen kan omfatte sovende biler, førsteklasses biler, bar-restaurantbiler.

Camrail BP 766 Douala - Kamerunets hovedkvarter: Sentralstasjonen i Douala - Bessengue, 237 222 22 13 03, 237 650 60 09 40 (Yaoundé reservasjon), 237 233 50 26 90, 237 691 60 88 55 (Douala reservasjon), e-post: [email protected] – Operatør av Kamerun's jernbanenettverk. (siste oppdatering feb. 2018)
Priser og tidsplaner (siste oppdatering des. 2016)

Republikken Kongo

Nettverk Kongolesiske.

Den demokratiske republikken Kongo

Nettverk DRC

Togene går tregt, sporadisk og rutetider kan være vanskelig å få tak i.

Kinshasa-Matadi Lørdag avgang fra Kinshasa 7 h 30 ankomst til Matadi 15 h. Luksus 60 $ (~49,7 € - løpet av 04/27/2021) (~ 54,92 Fr. - pris 04/27/2021) (~ C $ 74,41 - pris 04/27/2021); 1^e klasse 30 $ (~24,85 € - løpet av 04/27/2021) (~ 27,46 Fr. - pris fra 27.04.2021) (~ C $ 37,2 - klasse den 04/27/2021); 2^e klasse 15 $ (~12,42 € - løpet av 04/27/2021) (~ 13,73 fr - pris 04/27/2021) (~ C $ 18,6 - klasse den 04/27/2021). (siste oppdatering des. 2015)
Matadi-Kinshasa Søndagsavgang fra Matadi 7 h 15 ankomst til Kinshasa 14 h 45. Luksus 60 $ (~49,7 € - løpet av 04/27/2021) (~ 54,92 Fr. - pris 04/27/2021) (~ C $ 74,41 - pris 04/27/2021); 1^e klasse 30 $ (~24,85 € - løpet av 04/27/2021) (~ 27,46 Fr. - pris fra 27.04.2021) (~ C $ 37,2 - klasse den 04/27/2021); 2^e klasse 15 $ (~12,42 € - løpet av 04/27/2021) (~ 13,73 fr - pris 04/27/2021) (~ C $ 18,6 - klasse den 04/27/2021). – 366 km (siste oppdatering des. 2015)
Kisangani-Ubundu Onsdag avgang fra Kisangani 7 h 00 ankomst til Ubundu 17 h. – 125 km (siste oppdatering des. 2015)
Ubundu-Kisangani Torsdag avgang fra Ubundu 17 h 00 ankomst til Kisangani 7 h. – 125 km (siste oppdatering des. 2015)

Driftsselskapene er:

SNCC – Selskap som driver jernbanene øst i landet. (siste oppdatering des. 2015)
Kommersiell transport og havneselskap (SCTP) – Selskap som driver jernbanen Matadi-Kinshasa. (siste oppdatering des. 2015)
Uele jernbaner – Selskap som driver smalsporede jernbaner nordøst i landet. Det er ikke sikkert det var bevegelser i 2015. (siste oppdatering des. 2015)

Gabon

Nettverk Gabonesisk

Setrag-selskapet driver Transgabonnais, den eneste linjen i landet. En passasjertjeneste er organisert mellom kl Owendo og Franceville (670 km) med nylige tog. 4 tog per uke i hver retning.

Setrag (sist oppdatert september 2019)

Ekvatorial-Guinea

Det er ingen jernbane i Ekvatorial-Guinea.

Den sentralafrikanske republikk

Det er ingen jernbane i Den sentralafrikanske republikk.

Rwanda

Det er ingen jernbane kl Rwanda.

Øst Afrika

Komorene

Det er ingen jernbane kl Komorene.

Djibouti

En ny elektrifisert linje forbinder 750 km Mellom Djibouti og Addis Abeba i Etiopia i 12 h.

Eritrea

Eritreisk jernbanenett

Det er bare en jernbanelinje i Eritrea mellom havnen i Massawa og Asmara.

Etiopia

Nåværende nettverk

DE'Etiopia er i en fase av modernisering og jernbanekonstruksjon. Den gamle jernbanen kommer inn Addis Abeba og Djibouti er forlatt og en ny elektrifisert linje forbinder 750 km Mellom Addis Abeba og Djibouti i 12 h.

Addis Abeba er den eneste byen i Afrika sør for Sahara som har trikk eller bybane.

Ethiopian Railways Corporation (siste oppdatering des. 2016)

Kenya

Kenyansk jernbanenett

Siden den siste nedleggelsen av den legendariske jernbaneforbindelsen mellom Mombasa og Kisumu, kallenavnet Lunatic Express og bygget mellom 1896 og 1903 av britene, siden 2017 er det bare en standard sporvidde (SGR) kobler til Miritini, i utkanten av Mombasa Til Syokimau, i en forstad til Nairobi. Arbeidet pågår for å utvide denne linjen til Kisumu, på den ene siden og til Malaba til ugandisk grense, på den andre siden.

Turen, ombord på Madaraka Express (Madaraka betyr "autonomi" i swahili), mellom Nairobi og Mombasa varer 5 h (uttrykk med 2 mellomstopp) eller, fra desember 2017, 8 h (omnibus med 7 mellomstopp). Turen foregår en gang om dagen i hver retning med ekspresstog og en gang om dagen (en dag i en retning og neste dag i den andre) med omnibustog, og prisen på en billett i 2017 er 700 KES (~5,36 € - løpet av 04/27/2021) (~ 5,92 Fr. - pris 04/27/2021) (~ C $ 8,02 - klasse den 04/27/2021) (~ $ 6,47 - klasse den 04/27/2021) per person i 2^e klasse, 3 000 KES (~22,96 € - løpet av 04/27/2021) (~ 25,38 Fr. - pris fra 27.04.2021) (~ C $ 34,38 - pris fra 04/27/2021) (~ $ 27,72 - klasse den 04/27/2021) (~ 15 055,07 F CFA - pris 04/27/2021) i 1^D klasse. Vær imidlertid forsiktig med at du, offer for suksessen blant kenyerne, må bestille billetten din i 2^e klasse, 1 måned i forveien.

Syokimau stasjon (Nairobi Syokimau stasjon) Man.- Sol. : 9 h, ankom Mombasa kl 13 h 50. (siste oppdatering mars 2018)
Miritini stasjon (Mombasa jernbanestasjon) Man.- Sol. : 9 h, ankom Nairobi kl 13 h 40. (siste oppdatering mars 2018)

På pendeltogssiden, alene Nairobi har et nettverk som består av fire linjer som bare fungerer i løpet av ukens topptid og bare i konfigurasjon 3^e klasse.

Madagaskar

Nettverk Madagaskisk

Madarail – Betjener de tre linjene i det nordlige nettverket, dvs. linjene Antananarivo-øst kyst (TCE), Moramanga-Alaotra Lake (MLA) og Antananarivo-Antsirabe (DIN). Rutetider for persontog er tilgjengelig på nettstedet. (sist oppdatert januar 2016)
Fianarantsoa-East Coast Railway Company (FCE) – Betjen linjen Fianarantsoa-øst kyst (sist oppdatert januar 2016)

Uganda

Det er et pendeltog mellom Namanve og Kampala. Avgang fra Namanve til 6 h 30 og 16 h 15) og av Kampala Til 7 h 35 og 17 h 30. Reisen tar 40 min og lytt 1 000 UGX (~0,23 € - løpet av 04/27/2021) (~ 0,25 Fr. - løpet av 04/27/2021) (~ C $ 0,34 - klasse den 04/27/2021) (~ $ 0,28 - klasse den 27.04.2021) (~ 150,68 F CFA - pris 04/27/2021).

Kampala Capital City Authority (siste oppdatering des. 2015)

Somalia

Det er ingen jernbane i Somalia.

Tanzania

Nettverk Tanzaniansk.

Tanzania Railways Corporation – Dette selskapet driver linjene som forbinder Dar es Salaam Til Kigoma, Tanga Til Arusha, Tabora Til Mwanza. (sist oppdatert januar 2016)
-9.3156332.763531 TAZARA – Internasjonale tog mellom Tanzania og Zambia. Rutetider og priser er tilgjengelige på nettstedet i Engelsk. (sist oppdatert januar 2016)

Disse reisetipsene er en grov skisse og trenger mer innhold. Artikkelen er strukturert i henhold til anbefalingene i Style Manual, men mangler informasjon for å være veldig nyttig. Han trenger din hjelp. Fortsett og forbedre det!

Komplett liste over andre artikler i temaet: Å reise med tog