Denne reiseruten beskriver ruten over land fra Istanbul, Tyrkia, til New Delhi, India. Også kjent som Hippie Trail, dette var en legendarisk rute siden 1960-tallet og ble fulgt av tusenvis av reisende til den islamske revolusjonen i Iran og begynnelsen på borgerkrigen i Afghanistan, begge i 1979.
I dag er det en større utfordring enn den var før disse politiske hendelsene, og avhengig av den lokale politiske situasjonen kan det være mulig eller ikke. Visum kan være vanskelig å arrangere, noen grenser kan være stengt til tider, og noen steder er ikke lenger tilgjengelige for vanlige reisende uten store risikoer for deres sikkerhet. Detaljer varierer med de mange politiske komplikasjonene i regionen; ingen tur skal planlegges uten å søke aktuell informasjon.
Ruten overlapper begge med Silkeveien, den store handelsruten som forbinder Kina med Middelhavet siden antikken, og med ruten Alexander den store tok da han erobret seg fra Makedonia til Nord-India. Det dekker ikke noen av disse helt, men inkluderer viktige deler av begge deler.
Forstå
Denne ruten innebærer å krysse tre land fra den ene ekstremiteten til den andre, nemlig Tyrkia, Iran og Pakistanog noen deler av India. Å gå gjennom Afghanistan kan være mulig eller ikke, avhengig av den skiftende politiske situasjonen der og din vurdering av din personlige sikkerhet og komfort.
Bare informasjon spesifikk for denne reiseruten er tilgjengelig her. For detaljer om steder å besøke underveis, se de spesifikke sidene.
Unngå å dra under Ramadan, med mindre du er forberedt på å faste.
Politi og tjenestemenn i Øst-Tyrkia, Iran og Pakistan er ganske berørte. Hold lav profil mens du arbeider med dem.
Unngå å nå et sted midt på natten.
En alternativ rute til India er gjennom Russland og / eller Sentral Asia. Den enkleste måten å koble seg til den ruten fra Istanbul kan være å få en båt til en Svartehavshavn.
Tyrkia
Vestlig Tyrkia besøkes av turister fra hele verden, så du finner alle vanlige fasiliteter her. Men jo lenger øst du kommer, jo færre reisende vil du møte, spesielt hvis du går bort fra de viktigste transportanleggene. Så folk der vil ikke være så vant til turister. Dette bør imidlertid ikke hindre deg i å besøke disse stedene.
Iran
Iran er ikke mye besøkt av turister, og det er en av hovedgrunnene til å dra dit. Folk er ivrige etter å møte utlendinger, og hvis du blir vant til den lokale livsstilen, vil du glede deg over turen.
Afghanistan
På grunn av den tiår lange borgerkrigen og den pågående uroen, går nesten ingen til Afghanistan med mindre de har en god grunn til å besøke. Siden slutten på Taliban-regimet kan NGO-medlemmer og journalister imidlertid få visum. Fortsatt selv i de "trygge" delene av landet (et ganske relativt begrep i et så volatilt land) som leser opp krigssone sikkerhet kan ikke skade.
Pakistan
Det har alltid vært turister i Pakistan, selv om det er mange færre til tider når landet kommer med nyheter. Landegrensene har blitt stengt til tider under afghanskrigen og da diplomatiske forhold til India ble suspendert.
India
India er en favoritt blant reisende, så i de fleste byer får du alle fasilitetene du forventer som turist.
Forberede
Visum
Iran, Pakistan og India krever visum for de fleste reisende, så du må få det på forhånd. Ambassaden til Iran i Ankara og konsulatet i Istanbul nekter nå å levere visum hvis du ikke er bosatt i landet (når?). Det er ingen problemer med å få indiske visum i Asia eller andre steder (juni 2015). Den eneste forskjellen er at noen konsulater bare kan gi maksimalt 3 måneders visum. Pakistan er veldig vanskelig med mindre du søker i hjemlandet ditt. (De er ikke gir visum over land i det nordlige passet til Kina i Karakoram-motorveien - juni 2015). Rapporter fra Iran indikerer at det ikke er noe problem å søke om visumhenting i et tredjeland (et byrå må gjøre papirene for deg, du velger bare hvor du henter visumet). Så det eneste virkelige visumproblemet vil være Pakistan, og også det eneste du virkelig må forhåndsbestille.
Å få iranske visum kan være en frustrerende prosess for søkere fra vestlige land. Innbyggere i de fleste vestlige land må ha et "visumreferansenummer" utstedt av det iranske utenriksdepartementet i Teheran.
Referansenummer kan fås gjennom kontakter i Iran, som må søke utenriksdepartementet, eller gjennom noen reisebyråer. Noen av dem, som IranianVisa.com, aksepterer betaling over Internett (omtrent € / US $ 30 for et normalt referansenummer) og sørg for at referansenummer blir sendt til ambassaden din innen omtrent 14 dager etter søknad. Kostnadene ved å skaffe et referansenummer kommer i tillegg til ambassadens visumavgifter.
Britiske, kanadiske og amerikanske statsborgere kan bare få visum ved å bestille gjennom et turfirma for hele oppholdet i Iran (en en- eller to-dagers forlengelse utover denne perioden kan være tillatt). (Nov 2018)
Timing
Planlegg fra 15 dager til flere måneder for en tur, avhengig av tiden du bruker på hvert sted. Teoretisk sett kan det gjøres på 11 eller 12 dager ved å hoppe fra en buss til en annen, men det vil bety at du aldri stopper på veien. Lengden på hele reisen er 7000 til 8000 km.
Den faktiske timingen er omtrent slik:
- Istanbul til Teheran: 3 dager
- Teheran til Zahedan: 30 timer
- Zahedan til Quetta: 30 timer
- Quetta til Lahore: 24 timer
- Lahore til New Delhi: 2 dager
Ta den tiden du trenger. Unngå å skynde deg fra det ene stedet til det andre.
Koste
På 1990-tallet kostet det mye mindre enn flyreisen, til og med inkludert alle hoteller og mat på veien. Det avhenger hovedsakelig av valutakursene i Tyrkia, Iran og Pakistan. I 1992 kunne hele turen gjøres på 5 uker for rundt US $ 350.
Fra og med november 2018 kan en enveisflyvning Istanbul-Delhi / Mumbai koste så lite som € 280, så det er dyrere å reise med land nå enn flyreisen. Noen få timer i et fly har imidlertid ingenting å sammenligne med noen få uker / måneder som reiser gjennom og besøker disse 3 landene.
Klima
Ruten kan gjøres nesten alle årstider unntatt vinteren, når det er tung snø, spesielt i Tyrkia og i tilstøtende regioner i Iran, og veiene er noen ganger ikke farlige. En stor del av ruten i Tyrkia, Iran og Pakistan ligger i over 1000 m høyde, så temperaturene der er behagelige selv midt på sommeren og kalde, men tørre om vinteren. Imidlertid er det meste av Tyrkia, spesielt øst for Ankara, veldig kaldt og veldig snøhvit om vinteren, og Indus-dalen i Pakistan er veldig varmt om sommeren (mai til juli). Somrene kan være veldig varme i New Delhi, og kalde vintre kan hilse på deg i desember og januar.
Lese
De bok å lese før avreise for å gå på veien er Danzigers reiser: Beyond Forbidden Frontiers. Det er historien om en hårreisende 18 måneders landtur fra London til Beijing i 1984 av Nick Danziger (ISBN 0586087060). En annen flott lesning er The Wrong Way Home: London til Sydney the Hard Way av den australske forfatteren Peter Moore (ISBN 0553817000), der han reiser langs "Hippie Trail". Han tok turen på slutten av 1990-tallet, og dekket 25 land på åtte måneder, til og med våget seg inn i krigsherjede tidligere Jugoslavia og Afghanistan.
Ruten
Istanbul
Istanbul er den største byen i Tyrkia; historisk var det endepunktet for det opprinnelige Paris-Istanbul Orient Ekspressen. Fra derfra har du valget mellom minst 3 transportmåter til Iran.
Med buss: Først går det direktebusser til Teheran som drives av iranske selskaper. Rett, billig, ingen problemer, men hvor er moroa? Og det å bo to dager i buss er ikke den mest komfortable måten å transportere på. Så kommer det tyrkiske busser til Erzurum som sannsynligvis er mer komfortable enn de iranske bussene.
Med tog: Det går tog (Vangölü Ekspresi / Lake Van Express) tre ganger i uken fra Istanbuls viktigste asiatiske stasjon (Haydarpaşa) til Tatvan, på vestkysten av Lake Van, hvor du kan finne en ferge over innsjøen til varebil by (på østbredden). Derfra kan du ta toget til Tabriz. I juni 2018 ble et ukentlig nattog gjeninnført mellom Van og Tabriz. Et tog går fra Tabriz hver dag klokka 18.05 med komfortable soveplasser som kommer til Teheran klokka 06:30 neste morgen. Se offisielle Iran jernbanenettsted eller denne uoffisielle, men nyttige for detaljer. Avstanden fra Istanbul til Teheran er omtrent 3000 km.
Med ferge: Det er også båter over Svartehavet til Trabzon. Derfra er det en ganske kort busstur til Erzurum.
Erzurum
Erzurum er knutepunktet for å besøke Øst-Tyrkia. Hvis du ikke fikk direktebussen til Teheran, må du bytte transportmiddel her. Det går busser til Dogubayazit (4 timer).
Dogubeyazit
Dogubeyazit er den siste byen før grensen. Det er hovedsakelig en garnisonby, men det er også utgangspunktet for klatring av Ararat-fjellet og besøker Ishak Pacha-palasset (İshak Paşa Sarayı). Det går drosjer til grensen.
Grensen mellom Tyrkia og Iran
Se Iran artikkel for advarsler om farene ved å reise dit.
Grensen mellom Tyrkia og Iran ligger i en høyde av 2600 m, ved foten av Ararat-fjellet der ifølge Bibelen Noah havnet med sin Ark.
Tabriz
Tabriz er den første store iranske byen du når på denne ruten.
Teheran
Teheran er hovedstaden i Iran. Det er en enorm by med rundt 10 millioner innbyggere.
Når du går til Kerman, har du valg av busser eller en jernbanelinje. Det går busser to ganger om dagen, som tar en hel dag eller en natt (ca. 15 timer). Tog er absolutt mer komfortable, men kjører bare tre ganger i uken. Det går til og med direktebusser til Zahedan (22 timer).
Hvis du ikke har det travelt, går du til Isfahan er verdt bryet. Det er sannsynligvis den vakreste byen i Iran. Litt lenger i samme retning er en annen interessant by, Shiraz, og i nærheten av det er ruinene av Persepolis.
Kerman
Kerman er en stasjon på jernbanelinjen til Zahedan og et knutepunkt i det sørlige Iran. Busser til Zahedan tar syv timer, men det var også en direkte sovende fra Teheran fra januar 2012.
Zahedan
Zahedan er den siste byen før grensen til Pakistan. Det er busser som går opp til grensen, og noen som krysser grensen og slutter ved Quetta, men drosjesjåførene vil fortelle deg at det ikke er noen buss.
Hvis du bestemmer deg for å ta en taxi til grensen, må du angi kostnaden for reisen på forhånd, som ikke skal overstige 20 dollar. Det er best å ta mat og vann med deg en dag da det ikke er noen skikkelig restaurant før Quetta, 700 km over ørkenen.
Alternativt kan man ta internasjonale økonomiklasser "Zahidan Mixed Passenger" som går to ganger i måneden (3. og 17. hver måned) mellom Zahedan og Quetta, selv om det er mye tregere, og dermed blir reisen ubeleilig.
Det kan være matproblemer midt i Zahedan og grensebyen Mirjave. I Mirjave (like etter grensen) er det en chai-butikk, og i landsbyen er det små markeder.
Grensen mellom Iran og Pakistan
Se Pakistan artikkel for advarsler om farene ved å reise dit.
Grenseposten Iran-Pakistan, kalt Mirjave, ligger i Kavir-e Loot-ørkenen, som er midt i blinken. Dette er den virkelige grensen mellom øst og vest.
Grensen stenger tidlig på ettermiddagen, og du kan ikke bo der fordi det ikke er noen overnatting tilgjengelig. Du må tilbake til Zahedan hvis du kommer til grensen for sent. Du kan kanskje finne overnatting i byen Mirjave, omtrent 10 km fra grenseposten.
Når du har passert grensen, må du vente på en buss. Herfra kjører du til venstre.
Ikke bytt penger direkte ved grensen, det er bedre å gjøre det i en butikk på hovedtorget i Taftan. De endrer rial og amerikanske dollar til en akseptabel pris.
Alternativt er det en annen grenseovergang, kalt Kuhak Border Crossing, seks timer sør for Zahedan. Når du er her, kan du med rimelighet komme deg over til Pakistan, og komme deg til Hyderabad om 12 timer til (som et stopp, bør du bruke Larkana).
Det kan være matproblemer til Quetta. I Taftan er det et lite marked og et motell som drives av PTDC, samt mange sjekkpunkter på ruten til Quetta hvor bussene stopper med noen få timers mellomrom.
Quetta
Quetta, avhengig av ruten, er det første stedet du når når du kommer inn i Pakistan og kommer fra Iran.
Herfra går det direkte tog til Lahore.
Lahore
Lahore er den nest største byen i Pakistan og hovedstaden i provinsen Punjab.
Det går busser og drosjer til grensen. Lahore-New Delhi-toget er trolig mer behagelig enn bussen, men tregere, siden det pleide å stoppe ved grensen i flere timer mens politiet sjekket folk og bagasje. Også tog er mye sjeldnere.
Grensen til Pakistan og India
Grensen til Pakistan og India er stengt og åpnet på nytt mange ganger siden partisjonen, så sjekk på forhånd.
New Delhi
New Delhi er hovedstaden i India. New Delhi har vært sete for de mest kraftfulle herskerne i Sør-Asia i mange århundrer. Tett befolket by arver denne byen et bredt utvalg av eksempler på Moghul-kultur og dens tilstedeværelse i India fra det 14.-16. Århundre. Old Delhi er et bra sted å besøke for shopping og krydret indisk mat. Det er hovedstaden i det største demokratiet og det nest største befolkede landet i verden.
Alternativ rute gjennom Georgia og Armenia
En enkel alternativ rute fra Erzurum i Tyrkia som tar deg til Tabriz i Iran uten å legge for mange kilometer til ruten er å dra fra Erzurum til Georgia til Armenia til Tabriz. Dette legger til to land på listen, og fra de fleste europeere og amerikanere kreves ingen visum for verken Georgia eller Armenia.
Denne ruten vil innebære å gå fra Erzurum til Kars, med et nødvendig besøk til UNICOs verdensarvsted Ani-ruinene. Dette var en eldgammel hovedstad i Armenia, og høydepunkt i Øst-Tyrkia. Fra Kars nordøstover til Georgias hovedstad Tbilisi. Fra Tbilisi går du ned til Armenia via severdighetene i Lori-regionen, inkludert UNESCO-stedene Haghpat og Sanahin, deretter ned til Jerevan, og derfra ned til Tabriz.
Kars
Kars i det nordøstlige Tyrkia er den nærmeste byen til UNESCO-ruinene av Ani og et praktisk springbrett til Tbilisi.
Tbilisi
Tbilisi er hovedstaden i Georgia. Det er i nærheten av byen UNESCO-området Mtskheta.
Jerevan
Jerevan er hovedstaden i Armenia. Det er nær UNESCO-stedene Echmiadzin, Garni og Geghard. På vei sørover til Iran er stopp ved Noravank kloster og spesielt UNESCO-nominerte Tatev kloster (med den lengste taubanen i verden) vel verdt å stoppe.
Alternativ rute gjennom Afghanistan
 | ADVARSEL: Afghanistan er ekstremt farlig for reiser. Se Afghanistan artikkel for detaljer. |
| (Informasjon sist oppdatert august 2020) |
Se Afghanistan artikkel for advarsler om farene ved å reise dit.
Fra Teheran til Lahore er det to hovedruter.
Den vanlige ruten i dag er som vist ovenfor. Sving sørøst fra Teheran for å komme inn i Pakistan ved sin ekstreme vestlige kant, utenom Afghanistan. Dette er tryggere. Reisende med noen forsiktighet i det hele tatt bør unngå Afghanistan.
Den viktigste landveien på 1960- og 70-tallet gikk østover til den iranske byen Mashad, deretter til Herat, K tillhandahar, Kabul i Afghanistan og ned gjennom Khyber Pass til Pakistan. Dette er beskrevet nedenfor, men er generelt sett ansett for farlig i dag.
Afghanistan var skummelt selv på 1970-tallet; de fleste mennene hadde rifler, og de hadde alle kniver. Imidlertid var nesten alle våpnene single-shot, for det meste munningslastere med ganske mange 19. århundre britiske hæren Martini-Henrys med spakhandling. Så i 1979 invaderte Sovjetunionen landet. Snart hadde mange afghanere AK-47. I dag har nesten alle afghanske menn et automatisk våpen.
Selvfølgelig er det ikke sannsynlig at alle afghanere vil ta pottebilder på turister, eller kidnappe en. De fleste er vennlige, hjelpsomme og gjestfrie. Imidlertid, som det eneste landet som er blitt invadert av både Sovjetunionen og USA, har de en eller annen grunn til å motsette seg skinnende utlendinger. Med alt stille, noe kaotisk, tidlig i 2016, er det spektakulært risikabelt å gå dit, selv om detaljer om farene endrer seg fra tid til annen.
Hvis du bestemmer deg for å risikere Afghanistan, se vår artikkel om Krigsone sikkerhet.
Mashad
Mashad er den største byen i Øst-Iran og hovedstaden i provinsen.
Det går daglige tog til og fra Teheran. Bussene tar 14 timer til Teheran. Busser fra Mashad til grensebyen Taybad tar omtrent fire timer.
Taybad
Det er minibusser og drosjer til grensen, kalt Eslam Ghale, 11 km unna.
Grensen mellom Iran og Afghanistan
Fra den afghanske siden går det busser til Herat.
Herat
Herat er en stor, rik afghansk by, påvirket av iransk kultur. Det er godt utviklet på grunn av handel med Iran og i god form sammenlignet med andre afghanske byer. Folket er veldig vennlige og gjestfrie for utlendinger og er også mer religiøse enn mennesker i Kabul.
Det er ingen turisme i Herat, men det er et lite samfunn av utenlandske arbeidere fra Europa eller andre vestlige land. De er enkle å finne ved å spørre i det tyske eller indiske konsulatet eller henge på Marco Polo Hotel.
Afghanske veier
De fleste afghanske veier er veldig dårlige. Du trenger et firehjulsdrevet kjøretøy med vinsj for å til og med vurdere å kjøre på dem.
Et unntak er hovedveien fra Herat i vest til Kabul i øst. Dette svinger vidt sør via Kandahar; sentrum av landet er fylt med ufremkommelige fjell.
Det er også en god motorvei fra Kabul nordover gjennom Hindu Kush til Mazar-e Sharif og grensen til Tadsjikistan i Sentral Asia. Denne veien inneholder Salang-tunnelen, som er den lengste i verden. Den ble bygget med russisk hjelp og deretter brukt til den russiske invasjonen.
Kandahar
Kandahar er hovedbyen i Sør-Afghanistan.
Fra slutten av 1996 til 2001 var det et stort høyborg for og fungerte som de facto hovedstaden i Taliban-regjeringen til Taliban ble styrtet av USA-ledede NATO-styrker i slutten av 2001.
De Bolan Pass går sørover herfra til Quetta, Pakistan, men fra midten av 2013 er det ganske farlig og ikke åpent for turister.
Kabul
Kabul er hovedstaden i Afghanistan.
Grensen mellom Afghanistan og Pakistan
Veien fra Kabul til Peshawar tar minst en dag og innebærer ofte en stopp over natten Jalalabad. Fra midten av 2016 har de fleste vestlige regjeringer reiseadviser som advarer mot å reise til enten Peshawar eller Jalalabad; begge er ganske farlige. Området mellom dem er enda farligere, rett utenfor skalaen.
Fra Kabul til grensen
Busser starter tidlig og trenger omtrent åtte timer for å nå grensen. Veien er ikke i veldig god form, så forvent ikke en veldig behagelig tur. Prisen er mellom 200 og 250 Af (under € 4) hvis du henter en minibuss med ti til tjue andre mennesker sammen. Høye mennesker vil være mer komfortable i forsetene. Disse varebilene er noen ganger litt dyrere.
Drosjer er raskere og dyrere.
Jalalabad er en moderat stor by mellom Kabul og grensen. Hvis den politiske og sikkerhetsmessige situasjonen tillater det, usannsynlig fra begynnelsen av 2018, bør du vurdere å tilbringe en natt der. Ved å starte fra Jalabad om morgenen kan du unngå mengden ved å komme til grensen foran folk som kommer fra Kabul.
Grensen stenger ved lunsjtid.
Fra grensen til Peshawar
Busser og drosjer slutter ved grensen. Folk trenger å gå over grensen til fots og ta en buss eller taxi til. Utlendinger (ikke-pakistanske eller ikke-afghanske) må få tillatelse til å krysse stammeområdene, som ligger mellom grensen og Peshawar og kontrolleres av stammer og ikke av den pakistanske regjeringen. Tillatelsen er gratis, men en soldat tar deg med i en taxi. Soldaten vil koste rundt 100 pakistansk rupiah (€ 1,4) og drosjen dobbelt så mye.
Veien går gjennom det legendariske Khyber Pass.
Sikkerhet
Reisen ser ut til å være sikker for reisende som vet hva de gjør. Trafikken er den største faren, og det kan derfor anbefales å reise på en fredag når trafikken er lettere enn de andre dagene. Hvis mulig, ta en god sjåfør du allerede kjenner. Busser kan kjøre tryggere enn drosjer fordi de er tregere.
Peshawar
Peshawar er en stor by i Pakistan. Byen har mye trafikk og ser ut til å ha en god økonomisk situasjon.
Det er mange hoteller og gjestehus med vestlig standard. Spesielt i "Universitetsbyen" -distriktet og i sentrum.
- Det gamle sentrum med basaren og en gammel moske er verdt et besøk.
- Om sommeren tilbys fotturer til fjells. Spør på Green Tours foran Greens Hotel.
- Khyber-passet er en time unna og kan besøkes ved å ta en taxi. Det ligger i stammeområdet, og lett å finne. Tillatelse er nødvendig for utlendinger å komme inn i dette området.
- Peshawar Museum og University of Peshawar's museums er verdt et besøk for eldgamle kulturelle gjenstander.
Andre steder å besøke underveis
Noen andre steder er verdt et besøk, men du trenger ikke nødvendigvis å gå gjennom dem på denne reisen.
Tyrkia
- Ankara (hovedstaden i Tyrkia)
- Eskisehir
- Erzincan
- Ruiner av Ani, den gamle hovedstaden i Armenia og kjent som City of 1001 Churches
- Det armenske klosteret på Aktamar-øya i Lake Van - en av de mest imponerende stedene i Øst-Tyrkia.
- De Middelhavskysten i Sør-Tyrkia er et feriestedområde, angivelig omtrent som de greske øyene, men billigere.
Iran
- Isfahan (Persias hovedstad under Safavih-dynastiet)
- Shiraz (Persepolis)
- Bam (2500 år gammel citadell fra Parthian Empire, nesten ødelagt i et jordskjelv i desember 2003)
Pakistan
- Islamabad (Pakistans hovedstad; alle ambassader er der)
- Rawalpindi (sentrum av Nord-Pakistan; bli her hvis du vil / trenger å reise til Islamabad)
- Taxila (Buddhistisk arkeologisk funnsted fra keiser Ashoka)
India
- Amritsar er en by i Punjab nær India-Pakistan grensen. Det har det gyldne tempelet, er sentrum for sikh-religionen og har noen museer og minnesmerker.
- Simla er en åsby nord for Delhi og var sommerhovedstaden til den britiske Raj. Det har et behagelig klima og interessante gamle kolonibygg.
- Mumbai er den mest avanserte byen i India som nærer nesten 2% av hele Indias befolkning. Sør-Mumbai er et interessant sted å se gamle kolonibygninger fra det britiske imperiet som ble avsluttet i 1947. Byen huser underholdningsindustrien Bollywood, som er 2. største filmindustri i verden etter Hollywood. City har kosmopolitisk kultur med anstendig natteliv. Denne byen består av 7 øyer som broes sammen.
- Ahmedabad er hovedstaden i staten Gujarat, som er den raskest voksende staten i India som i 2013. Denne byen har rik historie med moghul-keiser Ahmed Shah. Til fots avtrykk fra Mumbai forventes denne byen å være den neste Manchester of India.
Armenia
- Selv om dette ville innebære en tur nordover fra Iran, hvis de armenske kirkene og klostrene du ser over hele Tyrkia og Iran gir deg lyst, bør du absolutt gå inn i Armenia. Alternativt kan du ta en avstikker fra den opprinnelige ruten og dra fra østlige Tyrkia til Georgia og via Batumi og Akhaltsikhe eller Tbilisi til Armenia og fortsett til Iran (eller omvendt).
Gå videre
Tilbake på dagen avsluttet de som tråkket ned denne ruten sjelden reisen i New Delhi, og det er ingen grunn til at du burde. Noen satte kurs nordover mot Himalaya, inn i (det) kongeriket Nepal; en vei som heter Freak Street i den nasjonale hovedstaden Katmandu husker de dagene. Mange andre søkte opplysning langs de omfattende strendene i Goa i sør i stedet. Fortsetter videre til Sørøst-Asia, hvor en lignende scene rundt Bananpannekakesti eksisterer, var også ganske populær, selv om det var en passering over land Burma (Myanmar) var like begrenset som i dag. Noen dro til og med helt ned til Australia, som imidlertid vanligvis vil kreve en kort flytur for å krysse Timorhavet.