Reiser med tog i Frankrike - Viaggiare in treno in Francia

Tog er en fin måte å komme seg rundt på Frankrike. Du kan gå fra praktisk talt hvor som helst til hvor som helst annet med tog. For lange avstander, bruk TGV (Tog à Grande Vitesse, eller høyhastighetstog) som bestilling kreves. Men hvis du har tid, ta det langsomme toget og nyt utsikten. Landskapet er en del av det som gjør Frankrike til et av de største turistmålene i verden.

Oversikt

TGV-linjer i Frankrike

Det franske nasjonale jernbanenettet drives av SNCF Réseau, et datterselskap av det nasjonaliserte SNCF-selskapet (Société nationale des chemins de fer français).

Persontog drives av flere selskaper:

  • SNCF håndterer de fleste togene (høy hastighet, normal langdistanse, normal regional hastighet).
  • Ouigo er et merke av SNCF, billig TGV mellom Tourcoing (nær Lille), Rennes, Nantes, Bordeaux, Montpellier, Marseille. Denne tjenesten er modellert med lavprisflyselskaper: billettene er billige (fra € 10), men du må betale ekstra hvis du vil ha med deg mer enn en håndbagasje, et sete med strømuttak og det må være ved togstasjonen minst 30 minutter før avgang. Ouigo-tog betjener ikke de viktigste togstasjonene i Paris, men stasjoner i forstedene (Massy TGV, Marne-la-Vallée-Chessy TGV - Disneyland, Charles de Gaulle TGV-flyplassen), som kan nås på omtrent 45 minutter fra sentrum av Paris med offentlig transport.
  • Hallo driver et daglig nattog mellom kl Paris er Venezia og 3 daglige tog mellom kl Hyggelig er Milano (med tog som forbinder Marseille og Milano)
  • Internasjonale høyhastighetstjenester som forbinder med resten av Europa drives av flere selskaper, inkludert Eurostar (London), Thalys (Brussel, Amsterdam, Koloni), izy (Paris-Brussel) TGV Lyria (Sveits), DB (Tyskland) er RENFE (Barcelona).

Hvert selskap har sine egne transportvilkår, og de fleste av dem godtar ikke SNCF-reduksjonskort for internasjonale reiser (Ouigo skiller seg også fra SNCF i Frankrike til tross for at de eies av SNCF).

SNCF-nettstedet Gares & Connexions gir togtider i sanntid, og holder deg informert om plattformer og forsinkelser. Denne informasjonen er også tilgjengelig på smarttelefoner via den gratis SNCF-appen.

I Frankrike

SNCF opererer nesten alle passasjerlinjer i Frankrike, den eneste konkurrenten er Thello, med en daglig rundtur mellom Marseille er Hyggelig.

SNCF

En TGV som krysser viadukten Cize-Bolozon over elven Ain

SNCF driver flere typer høyhastighetstog og vanntog:

  • TER (Tog Express Regionalt): regionale tog og ryggrad i SNCF-systemet. TER er noen ganger tregere, men betjener de fleste stasjoner. Passerer tilgjengelig Eurail er InterRail. Siden de administreres av hver region, gjelder ikke SNCF-transportvilkårene, og du har ikke rett til refusjon i tilfelle et forsinket tog. Booking er tilgjengelig i to klasser: premiereklasse (første klasse) er mindre overfylt og mer behagelig, men kan også være rundt 50% dyrere enn deuxième-klassen (andre klasse). Ingen restauranttjenester er tilgjengelig om bord. Noen tog har stikkontakter ved siden av noen eller alle steder.
  • Intercités: langdistansetog normale hastighetstog, se nettverkskart som inkluderer linjer med obligatorisk setereservasjon (lysegrønn på kartet) og linjer som seteservasjon er valgfri for (mørkegrønn på kartet). Valgfrie bestillingstog er det som ofte blir brukt på passerer. Det er ingen mat eller drikke om bord. Noen tog har stikkontakter ved siden av noen eller alle steder.
  • Det finnes også tjenester fra nattog (Intercités de Nuit), selv om de gradvis avvikles. Disse inkluderer andreklasse køyer (6 køyesenger i ett rom), førsteklasse (4 køyesenger) og liggestoler. Sovebilene (ett rom med 2 ekte senger) er trukket helt ut av franske nattog. Du kan imidlertid be om et "privat rom" (første klasse). Fra og med vinteren 2018 forbinder nattog Paris med Briançon, Toulouse, Rodez, Latour-de-Carol, Cerbère. Togvakten selger snacks og drikke. Svært få tog har stikkontakter ved siden av noen eller alle seter / senger.
  • TGV (Tog à Grande Vitesse): De verdensberømte franske høyhastighetstogene kjører fra tidlig morgen til sen kveld i det meste av Frankrike (se nettverkskart). De fleste tog kjører til / fra Paris, nå Lille om 1 time, Reims på 45 minutter, Metz eller Nancy på 1 time og 30 minutter, Strasbourg på 1 time og 45 minutter, Dijon på 1 time og 30 minutter, Lyon om to timer, Marseille om 3 timer, Hyggelig om 5 timer og 45 minutter, Montpellier om 3 timer og 30 minutter, Toulouse om 4 timer, Bordeaux om to timer, Nantes om to timer, Rennes på 1 time og 30 minutter, men noen tog forbinder også byer uten å stoppe i Paris. Omtrent å bli omdøpt Inoui. Det er en bar i buss 4 eller 14 som selger drikke, snacks og mikrobølgede måltider, men det er ingen tilstrekkelig restaurant (det er ingen bar-service mellom Paris-Lille og Paris-Reims). Wifi rulles sakte ut, SNCF forventer at alle togene vil tilby wifi innen utgangen av 2018.
  • Ouigo: billigversjonen av TGV, med service mellom Tourcoing (nær Lille), Rennes, Nantes, Bordeaux, Montpellier, Marseille, Strasbourg. Noen Ouigo-tog til Nantes, Rennes og Bordeaux går fra Paris-Montparnasse, men de fleste Ouigo-tog betjener jernbanestasjoner i forstedene (Massy TGV, Marne-la-Vallée-Chessy TGV - Disneyland, Charles de Gaulle TGV) som kan nås i ca 45 minutter fra sentrum av Paris med offentlig transport. Denne tjenesten er modellert med lavprisflyselskaper: billettene er billige (fra € 10), men du må betale ekstra hvis du vil ha med deg mer enn en håndbagasje, et sete med strømuttak og du må være ved stasjonstog minst 30 minutter før avgang. Ingen restauranttjenester er tilgjengelig om bord. Det er ikke wifi om bord, og det er ingen planer om å implementere det.

Takstsystem (TER, Intercités, TGV)

SNCF-takstsystemet er litt komplekst, men likevel lett å forstå.

Alle billetter Intercités og TGV kan byttes og refunderes, med mindre gebyr, før avreise. På disse togene må du reise med det nøyaktige toget du kjøpte en billett til. Billetter er generelt billigere jo tidligere de kjøpes.

For regionale tog (TER) e Intercités uten reservasjon er billetter kjøpt i billettkontoret gyldige for alle tog innen en eller syv dager (avhengig av regionen du reiser i).

Hvis du planlegger å ta mer enn 4 langturer under oppholdet, kan det være verdt å investere i et rabattkort. De koster € 49, er gyldige i ett år, og du må sette inn et bilde:

  • Avantage Jeune-kort, for unge i alderen 12 til 27, e Avantage Senior Cards, for voksne over 60 år, tilbyr 30% rabatt på TGV e Intercités og 60% for inntil 3 barn mellom 4 og 11 år som reiser med kortinnehaveren.
  • Avantage Week-End Cards er Avantage Famille-kort de kan abonnere av hvem som helst, de tilbyr 30% rabatt på TGV e Intercités for kortholderen og enhver medfølgende voksen og 60% for opptil 3 barn mellom 4 og 11 år som reiser med kortholderen. For å få rabatt med disse kortene, er det nødvendig bok en returbillett, med minst en helgedag eller natt mellom hver etappe (opptil 61 dager kan skilles).

Rabattraten som tilbys på TER, avhenger av regionen du reiser til: noen regioner tilbyr opptil 50% rabatt med disse kortene, andre tilbyr ingenting, se dette kartet her.

Tariffsystem (Ouigo)

I utgangspunktet, jo tidligere du bestiller, jo billigere er det. Billetter refunderes ikke. SNCF-rabattkort er ikke gyldige.

Hallo

Thello driver en daglig rundtur mellom Marseille er Hyggelig (fortsetter østover til Milano), med Intercity-seksjoner. Det er to klasser:

  • 2til klasse, med 53 cm brede seter som kan tilbakestilles til 105 °
  • 1til klasse, med 63 cm brede seter som kan ligge 110 °

Alle vogner har klimaanlegg, alle seter har lys, bord og stikkontakt (type C, kompatibel med franske og italienske systemer). Det er ingen wifi-tilkobling.

Fra mandag til fredag ​​går toget fra Marseille kl 15:29 og ankommer kl Hyggelig klokka 18:02. Lørdag og søndag går toget fra Marseille klokka 11:24 og ankommer Nice klokken 14:04. Derimot går toget hver dag fra Nice kl 19:55 og ankommer Marseille kl 22:31. Toget stopper ved Toulon, St. Raphaël, Cannes, Antibes.

Priser for voksne mellom Marseille og Nice varierer fra € 15 - € 30 i 2til klasse e € 20- € 40, billigere enn den faste prisen på TER regionale tog.

Internasjonal

Mange selskaper opererer linjer mellom Frankrike og nabolandene, men det er knapt noen konkurranse mellom dem.

Fra til Storbritannia

Eurostar er det eneste alternativet, med høyhastighetstog mellom:

  • Paris, Lille, Calais Fréthun i Frankrike e Ashford, Ebbsfleet er London i Storbritannia, fra tidlig morgen til sen kveld, flere ganger om dagen
  • London, Ashford, Ebbsfleet e Marne-la-Vallée - Disneyland, en gang om dagen, med morgenavgang fra London og ettermiddagsavgang fra Marne-la-Vallée.
  • London, Ashford, Lyon, Avignon er Marseille, 1 til 5 ganger i uken, avhengig av sesong, med en tidlig morgenavgang fra London og en ettermiddagsavgang fra Marseille. På vei nordover blir du bedt om å gå ut av toget i Lille for pass og sikkerhetskontroll, før du går ombord i samme tog 75 minutter senere.

Detaljerte rutetider er tilgjengelig på Eurostar-nettstedet.

Det er tre klasser:

  • Standard, tilsvarer 2til klasse
  • Premier-standard, tilsvarende 1til klasse, med et lett måltid
  • Business Premier, tilsvarende 1til klasse, med et fullverdig måltid og tilgang til Eurostar-salonger i Paris og London

Wifi og stikkontakter er tilgjengelig på nesten alle tog.

På grunn av sikkerhetsbestemmelser og det faktum at Storbritannia ikke er en del av Schengen-området, har Eurostar flyplasslignende fasiliteter på togstasjoner med passkontroll og røntgenbilder av bagasje - du må være på togstasjonen minst 30 minutter før avgang. planlagt avgang (10 minutter hvis du har en Business Premier-billett).

Bestill tidlig (bestillingen åpner 6 måneder i forveien), da prisene kan være veldig dyre på Eurostar (opptil € 236 en vei mellom Paris og London i standardklasse). Hvis du er veldig fleksibel, Eurostar Snap tilbyr rabatterte billetter mellom 1 og 4 uker før avreise, men du trenger bare å velge dag og en morgen- eller ettermiddagsavgang: det nøyaktige programmet blir gitt bare 2 dager før avreise.

Fra til Belgia

Eurostar, IZY, SNCB, SNCF og Thalys tilbyr tjenester mellom Frankrike og Belgia, men fremfor alt konkurrerer de ikke med hverandre.

Eurostar

Eurostar driver høyhastighetstog mellom Lille og Brussel, til en fast pris på € 30 i 2til klasse eller € 48 i 1til klasse.

IZY

IZY, et merke fra Thalys, opererer opptil tre daglige høyhastighetstog mellom Paris og Brussel, men med bare en kort del av reisen på høyhastighetsspor - reisen er omtrent 45 minutter lenger enn Thalys, men betydelig billigere.

SNCB

SNCB kjører intercity-tog mellom Lille er Muskron, Kortrijk, Gent, Antwerpen, Tournai, Mons er Namur.

SNCF

SNCF driver høyhastighetstog mellom den østlige halvdelen av Frankrike (Strasbourg, Lyon, Marseille, Montpellier, Perpignan, men ikke Paris) er Brussel.

Thalys

Thalys opererer i høy hastighet mellom Paris, Brussel, Antwerpen er Liege, er mellom Lille, Brussel er Antwerpen, samt ukentlige sommersesongtjenester mellom kl Marseille er Brussel/Antwerpen og ukentlige vintertjenester mellom kl Bourg Saint Maurice og Brussel / Antwerpen. Gratis WIFI og seteuttak er tilgjengelig i alle tog.

Det er en flyplasslignende sikkerhetskontroll før du kan gå ombord Thalys i Paris-Nord, prøv å ankomme minst fem minutter før avgang til stasjonen.

Fra tilHolland

Thalys driver tog mellom Paris, Lille, Rotterdam, Schiphol lufthavn e Amsterdam, pluss ukentlige sommersesongtjenester mellom kl Marseille og Amsterdam og ukentlige vintertjenester mellom kl Bourg Saint Maurice og Amsterdam (med mellomliggende stopp i Frankrike og i Nederland). Gratis WIFI og setemonterte stikkontakter er tilgjengelig på alle tog.

Det er flyplasslignende sikkerhetskontroller før du kan gå ombord Thalys i Paris-Nord, så prøv å ankomme stasjonen minst fem minutter før avreise.

Fra til Tyskland

Deutsche Bahn, Saarbahn, SNCF, SWEG og Thalys opererer tog til Tyskland.

Deutsche Bahn

DB opererer to regionale toglinjer mellom Frankrike og Tyskland:

Deutsche Bahn / SNCF (Alleo)

Deutsche Bahn og SNCF driver en tjeneste mellom Paris, Lorraine TGV, Forbach, Saarbrücken, Kaiserslautern, Mannheim, Frankfurt am Main, Strasbourg, Karlsruhe, Stuttgart, Ulm, Augusta, Munk, så vel som mellom Marseille, Lyon og Frankfurt am Main (med mellomlandinger mellom Marseille og Frankfurt). Noen tjenester drives av SNCF-tog (toget betegnes derfor som TGV), mens andre drives av DB-tog (betegnet ICE). Begge har to serviceklasser, et trespråklig mannskap (fransk, tysk, engelsk) og stikkontakter i hvert sete. ICE-tog tilbyr bare gratis wifi i Tyskland.

Mens SNCF og DB i fellesskap opererer disse togene, har hver operatør sine egne priser og billettpriser - sammenlign prisen mellom begge operatørene før du bestiller, eller bruk Trainline, da de automatisk sammenligner begge prisene og tilbyr den billigste.

Saarbahn

Saarbahn tilbyr bybane mellom kl Sarreguemines er Saabrücken, med avgang hvert 30. minutt det meste av dagen.

SNCF

SNCF driver en TER-linje mellom Forbach er Saarbrücken (en gang i timen), med forbindelse til tog som ankommer fra Metz.

SWEG

SWEG driver en regional tjeneste mellom Strasbourg er Offenburg, med tog hvert 30. minutt til 2 timer.

Thalys

Thalys driver høyhastighetstog mellom Paris og Aachen, Koloni, Düsseldorf, Düsseldorf flyplass, Duisburg, Essen er Dortmund. Gratis WIFI og setemonterte stikkontakter er tilgjengelig på alle tog.

Det er en flyplasslignende sikkerhetskontroll før du kan gå ombord Thalys i Paris-Nord, prøv å ankomme minst fem minutter før avgang til stasjonen.

Fra til Polen, Hviterussland, Russland

RZD opererer et ukentlig tog mellom Paris, Strasbourg er Moskva, gjennom Tyskland, Polen og Hviterussland, ankommer / avgår fra Frankrike på torsdager.

Fra til Luxembourg

SNCF driver tog for Luxembourg.

Fra til Sveits

Fra / til Sveits.

Fra tilItalia

SNCF og Thello driver tog for Italia.

Hallo

Thello opererer to linjer mellom Frankrike og Italia:

Et nattog mellom Paris (Gare de Lyon) e Venezia (Santa Lucia), med stopp kl Dijon, Milano, Brescia, Verona, Vicenza, Padua, Venezia (Mestre). Det er to klasser:

  • Sovende, billigere men mindre komfortabel, tilgjengelig med 6 senger (fra € 35) eller 4 senger (fra € 55). En flaske vann er inkludert i prisen, og du kan kjøpe frokost eller snacks i den automatiske maskinen.
  • Hytte, litt dyrere, men mer komfortabel, tilgjengelig med 3 senger (fra € 75), 2 senger (fra € 95), 1 seng (fra € 115). En flaske vann og frokost i den automatiske maskinen er inkludert.

Sengene er ganske korte (180 cm): hvis du er høy, kan du få problemer med å justere.

Fra til Fyrstendømmet Monaco

SNCF og Thello driver tog mellom Marseille, Hyggelig er Munk.

Fra til Spania

CP, EuskoTren, RENFE og SNCF opererer tog mellom Frankrike og Spania.

Fra til Portugal

CP driver et daglig nattog mellom kl Hendaye er Lisboa.

Billettreservasjon

To SNCF-salgsautomater. Den blå selger kun regionale billetter til TER. Den gule selger alt annet.

Bestilling av billetter online kan være en ganske forvirrende prosess: SNCF selger ikke billetter online alene, og det er mulig å bestille den samme reisen gjennom forskjellige reisebyrånettsteder (på forskjellige språk og valutaer). Prisene for reiser innen Frankrike er de samme som for alle reisebyråer.

  • OUI.sncf - Fransk språk booking nettsted av Expedia og SNCF. Det kan til tider være forvirrende, og det er kjent at det knapt fungerer når du prøver å kjøpe en billett fra utlandet eller med et ikke-fransk kredittkort. Vær forsiktig: for å hente billetter fra automatene trenger du kredittkortet som ble brukt til betaling. Hvis du ikke har det, vil billettene dine gå tapt, og du må kjøpe nye billetter. Det selger ikke Thello-billetter.
  • Toglinje - Jernbane booking nettsted i fransk, Engelsk, tysk, Spansk er italiensk. Målet er å være så enkel som mulig. I motsetning til "OUI.sncf" kreves det ikke et kredittkort for å hente billettene, bare reservasjonsnummeret og etternavnet som er angitt. Du kan betale med Visa, MasterCard, American Express eller Paypal. Billetter kan skrives ut eller lastes ned til din mobil eller Apple Watch eller Android. Dette nettstedet selger billetter til 19 europeiske land, inkludert Deutsche Bahn (DB, tyske plattformer) billetter for reise i Frankrike er Tyskland, Lyria billetter for reise i Sveits, Eurostar for reise i Storbritannia, Thalys for reise i Belgia, Tyskland e Nederland, Thello-billetter for reise i Italia og RENFE-SNCF for reiser i Spania. For Alleo (SNCF-DB felles operasjon) reiser mellom Frankrike og Tyskland, sammenligner Trainline automatisk SNCF- og DB-prisene og viser den billigste av begge (selv om SNCF og DB har samme priser for samme tog).
  • RailEurope - er bookingbyråer som eies av SNCF. Priser vil ofte være dyrere på disse nettstedene, ettersom de tar et gebyr av en eller annen grunn.
  • Hallo selger kun Thello-billetter.

SNCF-billetter kan også bestilles på salgsautomater på togstasjoner. Billettkontorer og kiosker er i ferd med å fases ut og har fra og med 2019 forsvunnet fra de fleste små stasjoner.

Kom ombord

For å finne toget ditt, finn tognummeret og avgangstiden på avgangsbrettet. Det vil være et spornummer ("Voie") nær toget og ved avgangstid. Følg skiltene til plattformen for å gå ombord på toget. Du vil ha et reservert sete på TGV-tog. På andre langdistansetog kan du bestille valgfritt (minst en dag i Hvis du ikke har en, kan du bruke et ubrukt sete som ikke er merket som reservert. For å finne det reserverte setet, søk først etter vognnummeret ("Voit. Nei"). Vær oppmerksom på mulig forveksling mellom spor nummer (Voie) og vognnummer (stemning) (Forkortet Voit). Når du går av plattformen, vises vognnummeret på en LCD-skjerm på selve vognen, eller kanskje bare skrevet i vinduet eller rett ved siden av dørene.

Reserverte sitteplasseregler er slappe; det er lov å bytte sete eller bruke et annet sete (av samme klasse selvfølgelig) hvis det er tomt fordi TGV ikke er full eller den andre personen godtar å bytte det. Det eneste kravet er ikke å fortsette å bruke et reservert sete hvis personen som har reservasjonen ber om det.

På hovedlinjene kjører TGV ofte i to. Det er to muligheter: enten blir de to TGV-ene betraktet som et tog med tognummer (i dette tilfellet har hver vogn et annet nummer); eller de to TGV-ene betraktes som separate tog som kjører sammen under en del av reisen, med to forskjellige tognumre (i dette tilfellet kan de to togene ha to nabonumre som 1527 og 1537), og hvert tog vil ha sin egen tognummerering egne vogner. Så sørg for at du er i riktig tog (tognummeret vises på LCD-skjermen, med vognummer).

Spor posisjonsindikator. I dette eksemplet er vogn nummer 2 justert med "R" -merket på spor J.

Hvis du er tidlig, er det ofte et kart et sted på plattformen (vises på eldre LCD-skjermer eller LED-paneler merket med "Komposisjon des tog") som viser hvordan antall tog og vogner vil stille seg opp på perrongen basert på bokstaver som vises på bakken eller på skiltene over. På denne måten kan du stå ved siden av bokstaven som tilsvarer vognnummeret ditt og vente til gå på. Du kan enkelt bytte mellom vogner, så hvis du er for sent, kan du hoppe inn i samme klassevogn før toget starter, vent til folk flest sitter, og gå deretter til vogna og setenummeret.

To valideringsmaskiner, til venstre den tradisjonelle, til høyre for Oùra!

Merk følgende: For å unngå enhver form for svindel, må papirbilletter stanses (kompost) fra en automatisk maskin (kompostør) for å være gyldig. Eldre maskiner er lyse oransje, nyere er gule og grå. Maskinene er plassert ved inngangen til alle plattformer, men det er ingen barriere som forhindrer å komme inn på plattformen eller komme på toget uten å stemple billetten; det er opp til passasjeren å huske å gjøre det. Å forstå hvordan du bruker stempelet er ikke intuitivt, og det kan ta flere forsøk hvis du ikke vet hva du gjør: Før først billetten med forsiden opp, den venstre enden (med SNCF-logoen) i sporet på maskinen, som langt til venstre for sprekken som du kan. Hvis valideringen er vellykket, vil du høre en brummen litt som lyden av revet papir, og du vil se et lite grønt blinkende lys på maskinen. Billetten din vil ikke se annerledes ut etter validering.

Unnlatelse av å stemple billetten kan føre til at du betaler en bot selv om du er utlending og med et begrenset fransk ordforråd, avhengig av hvordan dirigenten har det, med mindre du nærmer deg dirigenten så raskt som mulig og ber om validering av billetten. Likeledes, hvis du går ombord på et tog uten billett, må du finne konduktøren ("contrôleur") og fortell ham om situasjonen din før han sjekker. Imidlertid utskrifter via e-billett e-Billet de må ikke bli stanset: hvis du er i tvil, slå den uansett, og du vil ikke bli bøtelagt for å slå en e-Billet.

Franske informasjonskontorer, spesielt på større togstasjoner, kan være til stor hjelp, spesielt hvis du ikke forstår mye fransk. Hvis noe ikke ser ut til å være fornuftig, er det bare å si "unnskyld-moi"og de bør gjenta.

Andre prosjekter