- Denne artikkelen beskriver historiske rømningsveier for amerikanske slaver. Se Offentlig transport for underjordiske skinnesystemer i bokstavelig forstand.
De Undergrunnsbanen er et nettverk av forskjellige historiske ruter som brukes av afroamerikanske slaver for å unnslippe forente stater og slaveri ved å nå frihet i Canada eller andre utenlandske territorier. I dag fungerer mange av stasjonene langs "jernbanene" som museer og minnesmerker over de tidligere slavernes reise nordover.
Forstå
- Se også: USAs tidlige historie
Fra fødselen som en uavhengig nasjon i 1776 til utbruddet av Borgerkrig over saken i 1861 var USA en nasjon hvor institusjonen for slaveri forårsaket bitter splid. I sør var slaveri bærebjelken i en landbruksøkonomi drevet av massive plantasjer av bomull og andre arbeidskrevende avlinger. I mellomtiden lå nord som stater som Illinois, Indiana, Michigan, Ohio, Pennsylvania, New York, New Jersey og alt sammen Nye England, hvor slaveri var ulovlig og et avskaffelse bevegelse moralsk (og økonomisk) i motsetning til slaveri blomstret. Mellom dem lå det som ble kalt "grensestatene", spredt vest mot øst over midten av landet fra Missouri gjennom Kentucky, vest.virginia, Maryland og District of Columbia til Delaware, hvor slaveri var lovlig, men kontroversielt, med avskaffelsessympati ikke ukjent blant befolkningen.
Ved midten av 1800-tallet hadde den skjøre dødvannet som hadde preget forholdet mellom Nord og Sør i tidligere tiår gitt vei til økende spenninger. Et viktig flammepunkt var Fugitive Slave Act of 1850, en føderal lov som tillot rømte slaver oppdaget i fristater å bli transportert med makt tilbake til slaveri i Sør. I de nordlige statene, som allerede hadde avsluttet slaveri innenfor egne grenser, ble den nye loven oppfattet som en massiv fornærmelse - desto mer som historier om voldelige bortføringer fra profesjonelle slavefangere begynte å spre seg blant publikum. Da føderal lov kunne brukes på ellers-frie stater overfor lokale innvendinger, hadde alle rømte slaver som nådde nordlige stater plutselig god grunn til å fortsette mot Canada, der slaveri lenge hadde vært forbudt - og ulike grupper fant raskt motivasjon, som et prinsippssak. eller religiøs tro, for å ta betydelig risiko for å hjelpe deres utvandring nordover.
Ulike ruter ble brukt av svarte slaver for å flykte til frihet. Noen flyktet sørover fra Texas til Mexico eller fra Florida til forskjellige punkter i Karibia, men de aller fleste ruter satte kurs nordover gjennom frie stater til Canada eller andre britiske territorier. Noen få flyktet over New Brunswick til Nova Scotia (en Africville-ghetto eksisterte i Halifax fram til 1960-tallet), men de korteste, mest populære rutene krysset Ohio, som skilte slaveri i Kentucky fra frihet over Lake Erie i Øvre Canada.
Denne utvandringen sammenfaller med en enorm spekulativ boom i bygging av persontog som ny teknologi (Grand Trunk hovedlinjen fra Montreal gjennom Toronto åpnet i 1856), så dette løst sammensveisede intermodale nettverket tok lett i bruk jernbaneterminologi. De som rekrutterte slaver for å søke frihet var "agenter", skjulestasjonene eller hvilestasjonene underveis var "stasjoner" med sine huseiere "stasjonsmestere" og de som finansierte innsatsen "aksjonærer". Avskaffelsesledere var "dirigentene", hvorav den mest kjente var tidligere slave Harriet Tubman, hyllet for sin innsats for å lede tre hundre fra Maryland og Delaware gjennom Philadelphia og nordover over New York State til frihet i Canada. I noen seksjoner reiste "passasjerer" til fots eller skjult i hestevogner mot nord på mørke vinternetter; i andre reiste de med båt eller med konvensjonell jernbane. Religiøse grupper (som Quakers, Society of Friends) var fremtredende i avskaffelsesbevegelsen, og sanger som var populære blant slaver refererte til bibelen Mosebok fra Egypt. Effektivt var Tubman "Moses" og Big Dipper og nordstjernen Polaris pekte på det lovte landet.
Underjordisk jernbane var relativt kortvarig: Utbruddet av den amerikanske borgerkrigen i 1861 gjorde en krigssone ut av store deler av grensestatene, noe som gjorde den allerede farlige passasjen enda mer, mens den i stor grad eliminerte behovet for en videre utvandring fra nordstatene. til Canada; innen 1865 var krigen over og slaveri hadde blitt eliminert landsdekkende. Likevel huskes det som et sentralt kapittel i amerikansk historie generelt og afroamerikansk historie spesielt, med mange tidligere stasjoner og andre steder bevart som museer eller historiske attraksjoner.
Forberede
Mens det er forskjellige ruter og stor variasjon i avstand, dekker utvandringen etter Harriet Tubmans sti mer enn 800 km fra Maryland og Delaware gjennom Pennsylvania og New York til Ontario, Canada.
Historisk var det mulig og relativt enkelt for borgere i begge land å krysse grensen mellom USA og Canada uten pass. I det 21. århundre stemmer dette stort sett ikke lenger; grensesikkerheten har blitt strengere i perioden etter 11. september 2001.
I dag krever amerikanske statsborgere pass, amerikansk passkort, Trusted Traveler Program-kort eller forbedret førerkort for å kunne returnere til USA fra Canada. Tilleggskrav gjelder amerikanske fastboende og tredjelandsstatsborgere; se de enkelte landartiklene (Canada # Kom inn og Amerikas forente stater # Kom inn) eller sjekk Kanadiske regler og Amerikanske regler for de nødvendige dokumentene.
Mens rutene beskrevet her kan være fullført for det meste over land, er en historisk nøyaktig skildring av transport i damp epoken ville finne veien reiser henger desmalt langt bak dampbaner og skip som var underverk på sin tid. Veiene, som de var, var litt mer enn gjørmete skittstier som i beste fall passer for en hest og kjerre; det gikk ofte raskere å seile langs Atlantic Seaboard i stedet for å prøve en tilsvarende landrute. En historisk sann underjordisk jernbanetur ville være en bisarr intermodal blanding av alt fra hestevogner til elvebårer til primitive godstog til å flykte til fots eller svømme over Mississippi. Noen steder hvor ruter historisk krysset Store innsjøer, det er ingen ruteferge i dag.
De forskjellige bøker skrevet etter borgerkrigen (slik som Wilbur Henry Siebert The Underground Railroad from Slavery to Freedom: En omfattende historie) beskriver hundrevis av parallelle ruter og utallige gamle hjem som kan ha plassert en "stasjon" i utvandringens storhetstid nordover, men det er iboende ingen fullstendig liste over alt. Ettersom nettverket fungerte hemmelig, viser få samtidige poster noe bevis med hvilken nøyaktig rolle hver enkelt figur eller arena spillte - om noen - i antebellum-perioden. De fleste av de opprinnelige "stasjonene" er bare gamle hus som ser ut som ethvert annet hjem i tiden; av de som fremdeles står, er mange ikke lenger bevart på en historisk nøyaktig måte eller er private boliger som ikke lenger er åpne for reiseren. Et lokalt eller nasjonalt historisk register kan føre til et dusin eiendommer i et enkelt fylke, men bare en liten minoritet er historiske kirker, museer, monumenter eller landemerker som inviterer besøkende til å gjøre noe mer enn å kjøre forbi og skimte kort utenfra.
Denne artikkelen lister opp mange av høydepunktene, men vil i seg selv aldri være omfattende.
Kom inn
De vanligste inngangspunktene til Underground Railroad-nettverket var grensestater som representerte skillet mellom fri og slave: Maryland; Virginia, inkludert det som nå er West Virginia; og Kentucky. Mye av dette territoriet er lett tilgjengelig fra Washington DC.. Tubmans reise begynner for eksempel i Dorchester County, på Eastern Shore av Maryland og fører nordover gjennom Wilmington og Philadelphia.
| “ | Jeg møter deg om morgenen. Jeg er på vei til det lovte landet. | ” |
—Harriet Tubman | ||
Gå
Det er flere ruter og flere utgangspunkt for å gå ombord på dette toget; de som er oppført her er bare bemerkelsesverdige eksempler.
Tubmans Pennsylvania, Auburn og Niagara Railroad
Denne ruten fører gjennom Pennsylvania og New York, gjennom forskjellige steder tilknyttet Underground Rail "dirigent" Harriet Tubman (rømte 1849, aktiv til 1860) og hennes samtidige. Født slave i Dorchester County, Maryland, Tubman ble slått og pisket av barndomsmestrene sine; hun rømte til Philadelphia i 1849. Da hun kom tilbake til Maryland for å redde familien sin, ledet hun til slutt dusinvis av andre slaver til frihet, og reiste om natten i ekstrem hemmelighold.
Maryland
Cambridge, Maryland - Tubmans fødested, og utgangspunktet for ruten hennes - er skilt fra Washington, D.C. av Chesapeake Bay og ligger omtrent 140 km sørøst for hovedstaden via US 50:
- 1 Harriet Tubman Underground Railroad National Monument, 4068 Golden Hill Rd., Church Creek (17,2 km sør for Cambridge via State Routes 16 og 335), ☏ 1 410 221-2290. Daglig 09: 00-17: 00. 7 hektar stort nasjonalmonument med et besøkssenter som inneholder utstillinger på Tubmans tidlige liv og utnytter som en underjordisk jernbaneleder. Ved siden av Blackwater National Wildlife Refuge har dette landskapet endret seg lite fra dagene til Underground Railroad. Gratis.
- 2 Harriet Tubman Organization, 424 Race St., Cambridge, ☏ 1 410 228-0401. Dette museet med historiske minner ligger i en tidsbygning i sentrum av Cambridge, og er åpent etter avtale. Det er også et tilknyttet samfunnshus med en full skifer av kulturell og pedagogisk programmering angående Harriet Tubman og Underground Railroad.
Delaware
Som beskrevet for Wilbur Siebert i 1897, den delen av Tubman's sti fra 1 Cambridge nord til Philadelphia ser ut til å være en 120 mi (190 km) landvei via 2 Øst nytt marked og 3 Poppelhals til delstatslinjen i Delaware, deretter via 4 Sandtown, 5 Willow Grove, 6 Camden, 7 Dover, 8 Smyrna, 9 svarttrost, 10 Odessa, 11 Nytt slott, og 12 Wilmington. Ytterligere 48 km var nødvendig for å nå 13 Philadelphia. Delaware-delen av ruten spores av den signerte Harriet Tubman Underground Railroad Scenic Byway, hvor forskjellige underjordiske jernbanesteder er uthevet.
- 3 Appoquinimink Friends Meetinghouse, 624 Main St., Odessa. Åpent for tjenester 1. og 3. su hver måned, 10:00. 1785 murstein Quaker bedehus som fungerte som en stasjon på Underground Railroad under John Hunn og Thomas Garrett. En annen historie hadde et avtakbart panel som førte til mellomrom under takskjegget; en kjeller ble nådd av en liten sideåpning på bakkenivå.
- 4 [tidligere død lenke]Old New Castle Court House, 211 Delaware St., New Castle, ☏ 1 302 323-4453. Tors-sø 10.00-16.30, sø 13:30 - 16:30. Et av de eldste gjenlevende tinghusene i USA, bygget som møteplass for Delaware koloniale og første statsforsamling (da New Castle var Delaware hovedstad, 1732-1777). Underjordiske jernbanekonduktører Thomas Garrett og John Hunn ble prøvd og dømt her i 1848 for brudd på Fugitive Slave Act, konkurs dem med bøter som bare tjente til å herde følelsene over slaveri til alle involverte. Donasjon.
Skillelinjen mellom slave og frie stater var Mason-Dixon-linjen:
- 5 Mason-Dixon Line, Mason-Dixon Farm Market, 18166 Susquehanna Trail South, Shrewsbury, Pennsylvania. En betongstolpe markerer grensen mellom Maryland og Pennsylvania i Shrewsbury, hvor slaver ble frigjort etter å ha krysset inn i Pennsylvania i løpet av amerikanske borgerkrigen. Gårdsmedeiere har historier å dele om Underground Railroad-hus og andre slaveholdeplasser mellom Maryland og Pennsylvania. Fritt å stå og ta et bilde med betongstolpemarkøren.
Pennsylvania
Den første "frie" staten på ruten, Pennsylvania avskaffet slaveri i 1847.
Philadelphia, den føderale hovedstaden i store deler av George Washingtons tid, var et utgangspunkt for avskaffelse, og loven om gradvis avskaffelse av slaveri, vedtatt av statens regjering i mars 1780, var den første som forbød videre import av slaver til en stat. Mens et smutthull fritok kongressmedlemmer i Philadelphia, unngikk George og Martha Washington (som slaveeiere) nøye med å tilbringe seks måneder eller mer i Pennsylvania for ikke å bli tvunget til å gi slaverne frihet. Ona Judge, datteren til en slave arvet av Martha Washington, fryktet å bli ført med makt tilbake til Virginia på slutten av Washingtons presidentskap; ved hjelp av lokale frie svarte og avskaffelseseksperter ble hun satt på et skip til New Hampshire og frihet.
I 1849 unnslapp Henry Brown (1815-1897) Virginia-slaveri ved å ordne seg med å postes i en trekasse til avskaffelseseksperter i Philadelphia. Derfra flyttet han til England fra 1850-1875 for å unnslippe den flyktende slaveloven, bli tryllekunstner, showman og frittalende avskaffelse.
- 6 Johnson House Historical Site, 6306 Germantown Ave., Philadelphia, ☏ 1 215 438-1768. Sa 13.00-17.00 året rundt, Th-F 10.00-16.00 fra 2. februar til 9. juni og 7. september til 24. november, bare etter avtale. Turene går hvert 60. minutt 15 minutter over timen, og den siste turen avgår kl.15: 15. Tidligere trygt hus og taverna i Germantown-området, besøkt av Harriet Tubman og William Still, en av 17 underjordiske jernbanestasjoner i Pennsylvania som er oppført i den lokale guiden Underground Railroad: Trail to Freedom. Fortsatt var en afroamerikansk avskaffelse, kontorist og medlem av Pennsylvania Anti-Slavery Society. Det tilbys timelange guidede turer. $ 8, eldre 55 $ 6, barn 12 og under $ 4.
- 7 Belmont Mansion, 2000 Belmont Mansion Dr., Philadelphia, ☏ 1 215 878-8844. Tu-F 11-17, sommerhelger etter avtale. Historisk Philadelphia herskapshus med Underground Railroad museum. $ 7, student / senior $ 5.
- 8 Christiana Underground Railroad Center, 11 Green St., Christiana, ☏ 1 610 593-5340. M-F 09.00-16.00. I 1851 angrep og drepte en gruppe på 38 lokale afroamerikanere og hvite avskaffere Edward Gorsuch, en slaveeier fra Maryland som hadde ankommet byen for å forfølge fire av hans rømte slaver, og såret to av hans følgesvenner. De ble siktet for landssvik for brudd på loven om flyktige slaver, og Zercher's Hotel er der rettssaken fant sted. I dag er det tidligere hotellet hjemmet til et museum som forteller historien om det som ble kjent som motstanden ved Christiana. Gratis.
- 9 [død lenke]Central Pennsylvania African American Museum, 119 N. 10th St., Lesning, ☏ 1 610 371-8713, faks: 1 610 371-8739. W & F 10:30 - 13:30, Su stengt, alle andre dager etter avtale. Den tidligere Bethel AME-kirken i Reading var en gang en stasjon på Underground Railroad, nå er det et museum som beskriver historien til det svarte samfunnet og Underground Railroad i Central Pennsylvania. $ 8, eldre borgere og studenter med ID $ 6, barn 5-12 $ 4, barn 4 og under gratis. Guidede turer $ 10.
- 10 William Goodridge House and Museum, 123 E. Philadelphia St., York, ☏ 1 717 848-3610. Første F i hver måned kl. 16-20, og etter avtale. William C. Goodridge ble født i slaveri i Maryland og ble en fremtredende forretningsmann som mistenkes for å ha skjult flyktende slaver i en av godsvognene til hans jernbanevogn Reliance Line. Hans kjekke to og en halv etasjes murhus i utkanten av York sentrum er nå et museum dedikert til hans livshistorie.
Mens Pennsylvania grenser mot Canada over Erie-sjøen i det nordvestligste hjørnet, fortsatte frihetssøkere som ankom fra østlige byer generelt over land gjennom staten New York til Canada. Mens Harriet Tubman ville ha flyktet nordover fra Philadelphia, var det mange andre passasjerer som krysset inn til Pennsylvania på flere punkter langs Mason-Dixon-linjen der staten grenser til Maryland og en del av Virginia (nå West Virginia). Dette skapte mange parallelle linjer som førte nordover gjennom det sentrale og vestlige Pennsylvania inn i New York State Southern Tier.
- 1 Fairfield Inn 1757, 15 W. Main St., Fairfield (13 km vest for Gettysburg via rute 116), ☏ 1 717 642-5410. Det eldste kontinuerlige gjestgiveriet i Gettysburg-området, som dateres til 1757. Slaver gjemte seg i tredje etasje etter å ha kravlet gjennom åpninger og felle dører. I dag er et vindu kuttet ut for å avsløre hvor slaverne gjemte seg da vertshuset var en "trygg stasjon" på Underground Railroad. $ 160 / natt.
- 11 Gammelt fengsel, 175 E. King St., Chambersburg, ☏ 1 717 264-1667. Tu-Sa (mai-oktober), Th-Sa (året rundt): 10-16, siste tur 15:00. Bygget i 1818, overlevde fengselet et angrep der Chambersburg ble brent av de konfødererte i 1864. Fem kuplede fangehuller i kjelleren hadde ringer i veggene og gulvene for å bøsse motstridende fanger; disse cellene kan også ha blitt brukt i hemmelighet for å beskytte løpende slaver som kommer til frihet i nord. $ 5, barn 6 og over $ 4, familier $ 10.
- 12 Blairsville Underground Railroad History Center, 214 E. South Ln., Blairsville (17 miles sør for Indiana, Pennsylvania via rute 119), ☏ 1 724 459-0580. Mai-oktober etter avtale. Den andre baptistkirkebygningen daterer undergrunnsbanen med mer enn et halvt århundre - den ble bygget i 1917 - men den er den eldste svarteide strukturen i byen Blairsville, og i dag fungerer den som et historisk museum med to utstillinger relatert til slaveri og frigjøring: "Freedom in the Air" forteller historien om avskaffelsen av Indiana County og deres innsats for å hjelpe flyktninger slaver, mens tittelen "En dag i livet til et slavebarn" er selvforklarende.
- 13 Freedom Road Cemetery, Freedom Rd., Loyalsock Township (2,4 km nord for Williamsport via Market Street og Bloomingrove Road). Daniel Hughes (1804-1880) var en flåtsmann som fraktet tømmer fra Williamsport til Havre de Grace, Maryland på West Branch of the Susquehanna River, og gjemte bortløpne slaver i lasterommet på lekteren sin på hjemreisen. Gården hans er nå liten Borgerkrig kirkegård, det siste hvilestedet for ni afroamerikanske soldater. Mens det er en historisk markør, er dette stedet (omdøpt fra Nigger Hollow til Freedom Road i 1936) lite og lett å gå glipp av.
Det mest populære alternativet var imidlertid å følge kysten fra Philadelphia til New York City på vei til Albany eller Boston.
New York State
Rømte slaver var på vennlig gress i Upstate New York, en av de mest trofaste avskaffelsesregionene i landet.
- 14 [død lenke]Stephen og Harriet Myers Residence, 194 Livingston Ave., Albany, ☏ 1 518 432-4432. Turer M-F 17-20, Sa 12-16 eller etter avtale. Stephen Myers var en tidligere slave som ble frigjort og avskaffende, som var en sentral skikkelse i den lokale undergrunnsbanen, og av alle de mange husene han bebodde i Albany's Arbor Hill-nabolag i midten av 1800-tallet, er dette den eneste som fremdeles bestående. Det da forfalte huset ble reddet fra den ødeleggende ballen på 1970-tallet, og restaureringsarbeidet pågår, men foreløpig kan besøkende nyte guidede turer i huset og en liten, men verdifull skifer med museumsutstillinger på Myers, Dr. Thomas Elkins, og andre fremtredende medlemmer av Albany Vigilance Committee of abolitionists. $ 10, eldre $ 8, barn 5-12 $ 5.
I Albany eksisterte flere alternativer. Flyktninger kan fortsette nordover til Montreal eller Quebecs Eastern Townships via Champlain-sjøen, eller (oftere) kan de svinge vestover langs Erie Canal linje gjennom Syracuse til Oswego, Rochester, bøffel, eller Niagara Falls.
- 15 Gerrit Smith Estate and Land Office, 5304 Oxbow Rd., Peterboro (15,1 km øst for Cazenovia via fylkesruter 28 og 25), ☏ 1 315 280-8828. Museum Sa-Su 13-17, slutten av mai til slutten av august, begrunnelse daglig soloppgang. Smith var president for New York Anti-Slavery Society (1836-1839) og en "stasjonsmester" på Underground Railroad på 1840- og 1850-tallet. Den viltvoksende eiendommen der han bodde gjennom hele sitt liv er nå et museumskompleks med innvendige og utvendige utstillinger om frihetssøkere, Gerrit Smiths rikdom, filantropi og familie og Underground Railroad.
Syracuse var et avskaffende høyborg der den sentrale beliggenheten gjorde det til et "stort sentraldepot på den underjordiske jernbanen" som mange slaver gikk gjennom på vei til frihet.
- 16 Jerry redningsmonument, Clinton Square, Syracuse. I løpet av 1851-statskonvensjonen til anti-slaveri Liberty Party, slo en sint pøbel av flere hundre avskaffelsesleiere unna slapp William "Jerry" Henry ut av fengsel; derfra ble han hemmelig fraktet til byen Mexico, New York og skjult der til han kunne bli tatt ombord på et britisk-kanadisk tømmerskip en mørk natt for transport over Lake Ontario til Kingston. Ni av dem som hjalp til flukten (inkludert to religionsministre) flyktet til Canada; av de tjueen som ble stilt for retten i Syracuse, ble alle unntatt en frikjent. Fengselet står ikke lenger, men det er et monument på Clinton Square til minne om disse viktige hendelsene.
I dette området reiste passasjerer som ankom fra Pennsylvania over Southern Tier gjennom Ithaca og Cayuga Lake for å bli med på hovedruten kl Auburn, en by vest for Syracuse i USA 20. Harriet Tubman bodde her fra og med 1859 og etablerte et hjem for eldre.
- 17 St. James AME Zion Church, 116 Cleveland Ave., Ithaca, ☏ 1 607 272-4053. M-Sa 09: 00-17: 00 eller etter avtale. Den afrikanske metodistiske biskopssionskirken ble etablert på begynnelsen av 1800-tallet i New York City som et utløp for Methodist Episcopal Church for å tjene svarte sognebarn som på den tiden møtte åpenbar rasisme i eksisterende kirker. St. James, grunnlagt 1836, var en stasjon på Underground Railroad, var vert for tjenester som deltok av slike afroamerikanske armaturer fra det 19. århundre som Harriet Tubman og Frederick Douglass, og var i 1906 vert for en gruppe studenter som grunnla Alpha Phi Alpha, landets eldste offisiell svart broderskap.
- 18 Harriet Tubman Home, 180 South St., Auburn, ☏ 1 315 252-2081. Tu-F 10-16, Sa 10 AM-15 PM. Kalt som "The Moses of her People" bosatte Tubman seg i Auburn etter borgerkrigen i dette beskjedne, men kjekke murhuset, hvor hun også drev et hjem for eldre og fattige afroamerikanere. I dag er det et museum som huser en samling av historiske minner. $ 4,50, eldre (60) og studenter $ 3, barn 6-17 $ 1,50.
- 19 Thompson AME Zion Church, 33 Parker St., Auburn. Stengt for restaurering. En afrikansk metodist Episcopal Zion Church fra 1891 hvor Harriet Tubman deltok i gudstjenester; hun gjerte senere nevnte hjem for eldre til kirken for å klare seg etter hennes død.
- 20 Fort Hill kirkegård, 19 Fort St., Auburn, ☏ 1 315 253-8132. M-F 9 AM-13 PM. Dette stedet ligger på en høyde med utsikt over Auburn, og ble brukt til gravhauger av indianere så tidlig som 1100 e.Kr. Den inkluderer gravplasser til Harriet Tubman, samt en rekke andre lokale historiske lysarmaturer. Nettstedet inneholder et utskrivbart kart og selvstyrt tur.
Hovedruten fortsetter vestover mot Buffalo og Niagara Falls, som fortsatt er det travleste settet med kryssinger ved grensen mellom Ontario og New York i dag. (Alternative ruter involverte kryssing av Lake Ontario fra Oswego eller Rochester.)
- 21 Palmyra historiske museum, 132 Market St., Palmyra, ☏ 1 315 597-6981. Tu-Th 10:00 til 17:00 året rundt, Tu-Sa 11:00 til 16:00 i høysesongen. Ett av fem separate museer i Historic Palmyra Museum Complex; hver presenterer et annet aspekt av livet i gamle Palmyra. Flaggskipsmuseet huser forskjellige faste utstillinger om lokal historie, inkludert Underground Railroad. $ 3, eldre $ 2, barn under 12 år gratis.
Rochester, hjemmet til Frederick Douglass og en mengde andre avskaffelseseksperter, ga også flukt til Canada, hvis de var i stand til å gjøre veien til Kelsey's Landing rett nord for Lower Falls of the Genesee. Det var en rekke safehouse i byen, inkludert Douglass eget hjem.
- 22 Rochester Museum and Science Center, 657 East Ave., Rochester, ☏ 1 585 271-4320. M-Sa 09: 00-17: 00, sø 11: 00-17: 00. Rochesters interaktive vitenskapsmuseum har en semi-permanent utstilling kalt Flight to Freedom: Rochester’s Underground Railroad. Det lar barna få et glimt av historien om jernbanen gjennom øynene til et fiktivt barn som rømmer til Canada. Voksne $ 15, seniorer / college $ 14, i alderen 3-18 $ 13, under 3 gratis.
Hele Ontario internasjonale grense er vann. Det var noen ferger på steder som Buffalo, men infrastrukturen var sparsom. Niagara Falls hadde en 251 m (825 ft) hengebro som forbinder kanadiske og amerikanske tvillingbyer under fossen.
- 23 Castellani kunstmuseum, 5795 Lewiston Rd., Niagara Falls, ☏ 1 716 286-8200, faks: 1 716 286-8289. Tu-Sa 11: 00-17: 00, sø 13: 00-17: 00. En del av den permanente samlingen av Niagara Universitys kunstgalleri på campus er "Freedom Crossing: The Underground Railroad in Greater Niagara", som forteller historien om Underground Railroad-bevegelsen på Niagara Frontier.
- 24 [død lenke]Niagara Falls Underground Railroad Interpretive Center, 2245 Whirlpool St., Niagara Falls (ved siden av Whirlpool Bridge og Amtrak-stasjonen). Tu-W & F-Sa 10:00 til 18:00, to 10:00 til 20:00, sø 10 til 16:00. Det tidligere amerikanske skikkelseshuset (1863-1962) er nå et museum dedikert til Niagara Frontiers underjordiske jernbanehistorie. Utstillinger inkluderer en rekreasjon av "Cataract House", et av de største hotellene i Niagara Falls på den tiden, hvis stort sett afroamerikanske servitør var medvirkende til å hjelpe rømte slaver på siste etappe av reisen. $ 10, videregående studenter og studenter med ID $ 8, barn 6-12 $ 6.
- 25 Niagara Falls hengebroplass. Bygget i 1848, var denne første hengebroen over Niagara-elven den siste etappen i Harriet Tubmans egen reise fra slaveri i Maryland til frihet i Canada, og hun ville komme tilbake mange ganger i løpet av det neste tiåret som en "konduktør" for andre flyktninger. Etter 1855, da den ble gjenopptatt som en jernbanebro, ville slaver smugles over grensen i storfe eller bagasjebiler. Nettstedet er nå Whirlpool Bridge.
Mot nord er Lewiston, et mulig krysspunkt til Niagara-on-the-Lake i Canada:
- 26 [død lenke]First Presbyterian Church and Village Cemetery, 505 Cayuga St., Lewiston, ☏ 1 716 794-4945. Åpent for tjenester sø 11:15. En skulptur foran Lewistons eldste kirke (reist 1835) feirer den fremtredende rollen den spilte i Underground Railroad.
- 27 Freedom Crossing Monument (Ved Lewiston Landing Park, på vestsiden av N. Water St. mellom Center og Onondaga Sts.). En utendørs skulptur på bredden av Niagara-elven som skildrer den lokale underjordiske jernbanestasjonsmesteren Josiah Tryon som inspirerer en familie av frihetssøkere i deres endelige tilnærming til Canada. Tryon betjente stasjonen sin ut av House of the Seven Cellars, brorens bolig like nord for landsbyens sentrum (fremdeles eksisterende men ikke åpen for publikum) hvor en rekke trinn førte fra et flernivå nettverk av sammenkoblede kjellere til elvebredden. , hvorfra Tryon ville ferge rømningene over elven som avbildet i skulpturen.
Mot sør ligger Buffalo, motsatt Fort Erie i Ontario:
- 28 Michigan Street Baptist Church, 511 Michigan Ave., Buffalo, ☏ 1 716 854-7976. Den eldste eiendommen kontinuerlig eid, drevet og okkupert av afroamerikanere i Buffalo, dette historisk kirke fungerte som en stasjon på Underground Railroad. Historiske turer tilbys etter avtale. $5.
- 29 Broderick Park (på Niagara-elven ved enden av West Ferry Street), ☏ 1 716 218-0303. Mange år før Peace Bridge ble bygget i sør, var forbindelsen mellom Buffalo og Fort Erie med ferge, og mange flyktende slaver krysset elven til Canada på denne måten. Det er et minnesmerke og historiske plaketter på stedet som illustrerer stedets betydning, så vel som historiske gjenskaper fra tid til annen.
Som nevnt tidligere nærmet seg noen rømninger i stedet fra sør og passerte fra vestlige Pennsylvania gjennom Southern Tier mot grensen.
- 30 [tidligere død lenke]Howe-Prescott Pioneer House, 3031 rute 98 sør, Franklinville, ☏ 1 716 676-2590. Su juni-aug etter avtale. Bygget rundt 1814 av en familie av fremtredende avskaffelse, fungerte dette huset som en stasjon på Underground Railroad i årene før borgerkrigen. Ischua Valley Historical Society har restaurert nettstedet som en pionergård, med utstillinger og demonstrasjoner som illustrerer livet i de første dagene av den hvite bosetningen i Vest-New York.
Ontario
Enden på linjen er St. Catharines i Ontario Niagara-regionen.
- 31 British Methodist Episcopal Church, Salem Chapel, 92 Geneva St., St. Catharines, ☏ 1 905-682-0993. Tjenester Su 11:00, guidede turer etter avtale. St. Catharines var en av de viktigste kanadiske byene som ble bosatt av rømte amerikanske slaver - Harriet Tubman og hennes familie bodde der i omtrent ti år før de kom tilbake til USA og bosatte seg i Auburn, New York - og denne enkle, men kjekke trekirken var bygget i 1851 for å tjene som deres sted for tilbedelse. Det er nå oppført som et nasjonalt historisk sted i Canada, og flere plaketter er plassert utenfor bygningen som forklarer historien.
- 32 Negro Begravelsesplass, Niagara-on-the-Lake (østsiden av Mississauga St. mellom John og Mary Sts.), ☏ 1 905-468-3266. Niagara Baptist Church - huset til tilbedelse av Niagara-on-the-Lake-samfunnet av Underground Railroad escapees - er for lengst borte, men kirkegården på det tidligere stedet, hvor mange av kongressmedlemmene ble gravlagt, gjenstår.
- 33 Griffin House, 733 Mineral Springs Rd., Ancaster, ☏ 1 905-648-8144. Sø kl. 14-16, jul-sep. Fugitive Virginia-slave Enerals Griffin rømte til Canada i 1834 og bosatte seg i byen Ancaster som bonde; hans grovhuggede tømmerhus er nå restaurert til sin opprinnelige periode. Vandrestier utover fører inn i den vakre Dundas-dalen og en rekke fossefall. Donasjon.
Niagara-regionen er nå en del av Golden Horseshoe, den tettest befolkede delen av provinsen. Lenger bort, Toronto Transit Commission (☏ 1416-393-INFO (4636)) har kjørt et årlig Underjordisk Freedom Train Ride for å feire frigjøringsdagen. Toget går fra Union Station i sentrum av Toronto i tide til å nå Sheppard West (den tidligere nordvestlige enden av linjen) like etter midnatt 1. august. Feiringen inkluderer sang, poesialesing og trommespill.
Ohio-linjen
Kentucky, en slavestat, er skilt fra Indiana og Ohio av Ohio River. På grunn av Ohio beliggenhet (som grenser til det sørligste punktet i Canada over Erie-sjøen), førte flere parallelle linjer nordover over staten til frihet i Øvre Canada. Noen passerte gjennom Indiana til Ohio, mens andre kom inn i Ohio direkte fra Kentucky.
Indiana
Rett over elva fra Louisville, Kentucky, byen New Albany fungerte som en av de viktigste elvekryssingspunktene for flyktninger som var på vei nordover.
- 34 Town Clock Church, 300 E. Main St., New Albany, ☏ 1 812 945-3814. Tjenester sø 11.00, turer etter avtale. Denne restaurerte 1852 greske revival-kirken pleide å huse Second Presbyterian Church, en stasjon for Underground Railroad, hvis særegne klokketårn signaliserte New Albany's beliggenhet til båtmennene i Ohio River. Nå hjem til en afroamerikansk menighet og gjenstand for innsamlingsaksjoner som tar sikte på å gjenopprette bygningen til sin opprinnelige prakt etter mange års forsømmelse, er kirken vert for gudstjenester, guidede turer etter avtale og sporadiske historiske minnesmerker og andre arrangementer.
Indianapolis er 210 km nord; Fiskere og Westfield er blant forstedene.
- 35 Conner Prairie Museum, 13400 Allisonville Rd., Fishers, ☏ 1 317 776-6000, tollfri: 1-800 966-1836. Sjekk nettsiden for tidsplan. Hjemmet til "Follow the North Star" teatralsk program-cum-historisk re-enactment, der deltakerne reiser tilbake til året 1836 og påtar seg rollen som flyktige slaver som søker frihet på Underground Railroad. Lær ved å bli en flyktig slave i et interaktivt møte der museumspersonale blir slavejegere, vennlige kvakere, frigjorte slaver og jernbaneledere som bestemmer skjebnen din. $20.
Westfield er en flott by for spaserturer; Westfield-Washington Historical Society (se nedenfor) kan gi bakgrunnsinformasjon. Historiske Indiana Ghost Walks & Tours (☏ 1 317 840-6456) dekker også "ghosts of the Underground Railroad" på en av sine Westfield-turer (reservasjoner kreves, sjekk tidsplanen).
- 36 Westfield-Washington Historical Society & Museum, 130 Penn St., Westfield, ☏ 1 317 804-5365. Sa 10:00 til 14:00, eller etter avtale. Avgjort av sterkt avskaffende quakers, burde det ikke komme som noen overraskelse at Westfield var en av Indianas underjordiske jernbaner. Lær alt om disse og andre elementer i lokalhistorien i dette museet. Donasjon.
Fra Indianapolis-området deler ruten seg: du kan enten reise østover til Ohio eller nordover til Michigan.
- 37 Levi og Catharine Coffin State Historic Site, 201 US Route 27 North, Fountain City (14,8 km nord for Richmond via USA 27), ☏ 1 765 847-1691. Tu-Su 10.00-17.00. The "Grand Central Station" of the Underground Railroad where three escape routes to the North converged is where Levi and Catharine Coffin lived and harbored more than 2,000 freedom seekers to safety. A family of well-to-do Quakers, the Coffins' residence is an ample Federal-style brick home that's been restored to its period appearance and opened to guided tours. A full calendar of events also take place. $10, seniors (60 ) $8, children 3-17 $5.
Another option is to head north from Kentucky directly into Ohio.
Ohio
The stations listed here form a meandering line through Ohio's major cities — Cincinnati til Dayton til Columbus til Cleveland til Toledo — and around Lake Erie to Detroit, a journey of approximately 800 mi (1,300 km). In practice, Underground Railroad passengers would head due north and cross Lake Erie at the first possible opportunity via any of multiple parallel routes.
Fra Lexington, Kentucky, you head north 85 mi (137 km) on this freedom train to Covington. Directly across the Ohio River and the state line is Cincinnati, one of many points at which thousands crossed into the North in search of freedom.
- 38 National Underground Railroad Freedom Center, 50 East Freedom Way, Cincinnati, ☏ 1 513 333-7500. Tors-sø kl 11-17. Among the most comprehensive resources of Underground Railroad-related information anywhere in the country, the National Underground Railroad Freedom Center should be at the top of the list for any history buff retracing the escapees' perilous journey. The experience at this "museum of conscience" includes everything from genuine historical artifacts (including a "slave pen" built c. 1830, the only known extant one of these small log cabins once used to house slaves prior to auction) to films and theatrical performances to archival research materials, relating not only the story of the Underground Railroad but the entirety of the African-American struggle for freedom from the Colonial era through the Civil War, Jim Crow, and the modern day. $12, seniors $10, children $8.
30 mi (48 km) to the east, Williamsburg and Clermont County were home to multiple stations on the Underground Railroad. 55 mi (89 km) north is Springboro, just south of Dayton in Warren County.
- 39 Springboro Historical Society Museum, 110 S. Main St., Springboro, ☏ 1 937 748-0916. F-Sa 11AM-3PM. This small museum details Springboro's storied past as a vital stop on the Underground Railroad. While you're in town, stop by the Chamber of Commerce (325 S. Main St.) and pick up a brochure with a self-guided walking tour of 27 local "stations" on the Railroad, the most of any city in Ohio, many of which still stand today.
East of Dayton, one former station is now a tavern.
- 1 Ye Olde Trail Tavern, 228 Xenia Ave., Yellow Springs, ☏ 1 937 767-7448. Su-Th 11AM-10PM, F-Sa 11AM-11PM; closes an hour early Oct-Mar. Kick back with a cold beer and nosh on bar snacks with an upscale twist in this 1844 log cabin that was once a stop on the Underground Railroad. Mains $8-12.
Continue east 110 mi (180 km) through Columbus and onward to Zanesville, then detour north via Route 60.
- 40 Prospektsted, 12150 Main St., Trinway (16 miles/26 km north of Zanesville via Route 60), ☏ 1 740 221-4175. Sa-Su noon-4PM, Mar 17-Nov 4. An ongoing historic renovation aims to bring this 29-room Italianate-style mansion back to its appearance in the 1850s and '60s, when it served as the home of railroad baron, local politico, and abolitionist George Willison Adams — not to mention one of the area's most important Underground Railroad stations. The restored portions of the mansion are open for self-guided tours (weather-dependent; the building is not air-conditioned and the upper floors can get stifling in summer, so call ahead on hot days to make sure they're open), and Prospect Place is also home to the G. W. Adams Educational Center, with a full calendar of events,
Another 110 mi (180 km) to the northeast is Allianse.
- 41 Haines House Underground Railroad Museum, 186 W. Market St., Alliance, ☏ 1 330 829-4668. Open for tours the first weekend of each month: Sa 10AM-noon; Su 1PM-3PM. Sarah and Ridgeway Haines, daughter and son-in-law of one of the town's first settlers, operated an Underground Railroad station out of their stately Federal-style home, now fully restored and open to the public as a museum. Tour the lovely Victorian parlor, the early 19th century kitchen, the bedrooms, and the attic where fugitive slaves were hidden. Check out exhibits related to local Underground Railroad history and the preservation of the house. $3.
The next town to the north is 42 Kent, the home of Kent State University, which was a waypoint on the Underground Railroad back when the village was still named Franklin Mills. 36 mi (58 km) further north is the Lake Erie shoreline, east of Cleveland. From there, travellers had a few possible options: attempt to cross Lake Erie directly into Canada, head east through western Pennsylvania and onward to Buffalo...
- 43 Hubbard House Underground Railroad Museum, 1603 Walnut Blvd., Ashtabula, ☏ 1 440 964-8168. F-Su 1PM-5PM, Memorial Day through Labor Day, or by appointment. William and Catharine Hubbard's circa-1841 farmhouse was one of the Underground Railroad's northern termini — directly behind the house is Lake Erie, and directly across the lake is Canada — and today it's the only one that's open to the public for tours. Peruse exhibits on local Underground Railroad and Civil War history set in environs restored to their 1840s appearance, complete with authentic antique furnishings. $5, seniors $4, children 6 and over $3.
...or turn west.
- 44 Lorain Underground Railroad Station 100 Monument, 100 Black River Ln., Lorain (At Black River Landing), ☏ 1 440 328-2336. Not a station, but rather a historic monument that honors Lee Howard Dobbins, a 4-year-old escaped slave, orphaned en route to freedom with his mother, who later died in the home of the local family who took him in. A large relief sculpture, inscribed with an inspirational poem read at the child's funeral (which was attended by a thousand people), is surrounded by a contemplative garden.
West of Lorain is Sandusky, one of the foremost jumping-off points for escaped slaves on the final stage of their journey to freedom. Among those who set off across Lake Erie from here toward Canada was Josiah Henson, whose autobiography served as inspiration for Harriet Beecher Stowe's famous novel, Onkel Toms hytte. Modern-day voyagers can retrace that journey via the MV Jiimaan[død lenke], a seasonal ferry plying the route from Sandusky to Leamington og Kingsville, Ontario, or else stop in to the Lake Erie Shores & Islands Welcome Center at 4424 Milan Rd. and pick up a brochure with a free self-guided walking tour of Sandusky-area Underground Railroad sites.
- 45 Maritime Museum of Sandusky, 125 Meigs St., Sandusky, ☏ 1 419 624-0274. Year-round F-Sa 10AM-4PM, Su noon-4PM; also Tu-Th 10AM-4PM Jun-Aug. This museum interprets Sandusky's prominent history as a lake port and transportation nexus through interactive exhibits and educational programs on a number of topics, including the passenger steamers whose owners were among the large number of locals active in the Underground Railroad. $6, seniors 62 and children under 12 $5, families $14.
- 46 Path to Freedom Sculpture, Facer Park, 255 E. Water St., Sandusky, ☏ 1 419 624-0274. In the center of a small harborfront park in downtown Sandusky stands this life-size sculpture of an African-American man, woman and child bounding with arms outstretched toward the waterfront and freedom, fashioned symbolically out of 800 ft (240 m) of iron chains.
As an alternative to crossing the lake here, voyagers could continue westward through Toledo to Detroit.
Michigan
Detroit was the last American stop for travellers on this route: directly across the river lies Windsor, Ontario.
- 47 First Living Museum, 33 E. Forest Ave., Detroit, ☏ 1 313 831-4080. Call museum for schedule of tours. The museum housed in the First Congregational Church of Detroit features a 90-minute "Flight to Freedom" reenactment that simulates an escape from slavery on the Underground Railroad: visitors are first shackled with wrist bands, then led to freedom by a "conductor" while hiding from bounty hunters, crossing the Ohio River to seek refuge in Levi Coffin's abolitionist safe house in Indiana, and finally arriving to "Midnight" — the code name for Detroit in Railroad parlance. $15, youth and seniors $12.
- 48 Mariners' Church, 170 E. Jefferson Ave., Detroit, ☏ 1 313 259-2206. Services Su 8:30AM & 11AM. An 1849 limestone church known primarily for serving Great Lakes sailors and memorializing crew lost at sea. In 1955, while moving the church to make room for a new civic center, workers discovered an Underground Railroad tunnel under the building.
If Detroit was "Midnight" on the Underground Railroad, Windsor was "Dawn". A literal underground railroad does stretch across the river from Detroit to Windsor, along with another one to the north between Port Huron og Sarnia, but since 2004 the tunnels have served only freight. A ferry crosses here for large trucks only. An underground road tunnel also runs to Windsor, complete with a municipal Tunnel Bus service (C$4/person, one way).
- Gateway to Freedom International Memorial. Historians estimate that as many as 45,000 runaway slaves passed through Detroit-Windsor on the Underground Railroad, and this pair of monuments spanning both sides of the riverfront pays homage to the local citizens who defied the law to provide safety to the fugitives. Sculpted by Ed Dwight, Jr. (the first African-American accepted into the U.S. astronaut training program), the 49 Gateway to Freedom Memorial at Hart Plaza in Detroit depicts eight larger-than-life figures — including George DeBaptiste, an African-American conductor of local prominence — gazing toward the promised land of Canada. On the Windsor side, at the Civic Esplanade, the 50 Tower of Freedom depicts four more bronze figures with arms upraised in relief, backed by a 20 ft (6.1 m) marble monolith.
There is a safehouse 35 mi (56 km) north of Detroit (on the U.S. side) in Washington Township:
- 51 Loren Andrus Octagon House, 57500 Van Dyke Ave., Washington Township, ☏ 1 586 781-0084. 1-4PM on 3rd Sunday of month (Mar-Oct) or by appointment. Erected in 1860, the historic home of canal and railroad surveyor Loren Andrus served as a community meeting place and station during the latter days of the Underground Railroad, its architecture capturing attention with its unusual symmetry and serving as a metaphor for a community that bridges yesterday and tomorrow. One-hour guided tours lead through the house's restored interior and include exhibits relevant to its history. $5.
Ontario
The most period-appropriate way to replicate the crossing into Canada used to be the Bluewater Ferry across the St. Clair River between Marine City, Michigan and Sombra, Ontario. The ferry no longer operates. Instead, cross from Detroit to Windsor via the Ambassador Bridge or the aforementioned tunnel, or else detour north to the Blue Water Bridge between Port Huron and Sarnia.
- 52 Sandwich First Baptist Church, 3652 Peter St., Windsor, ☏ 1 519-252-4917. Services Su 11AM, tours by appointment. The oldest existing majority-Black church in Canada, erected in 1847 by early Underground Railroad refugees, Sandwich First Baptist was often the first Canadian stop for escapees after crossing the river from Detroit: a series of hidden tunnels and passageways led from the riverbank to the church to keep folks away from the prying eyes of slave catchers, the more daring of whom would cross the border in violation of Canadian law in pursuit of escaped slaves. Modern-day visitors can still see the trapdoor in the floor of the church.
- 1 Emancipation Day Celebration, Lanspeary Park, Windsor. Held annually on the first Saturday and Sunday in August from 2-10PM, "The Greatest Freedom Show on Earth" commemorates the Emancipation Act of 1833, which abolished slavery in Canada as well as throughout the British Empire. Live music, yummy food, and family-friendly entertainment abound. Admission free, "entertainment area" with live music $5 per person/$20 per family.
Amherstburg, just south of Windsor, was also a destination for runaway slaves.
- 53 Amherstburg Freedom Museum, 277 King St., Amherstburg, ☏ 1 519-736-5433, tollfri: 1-800-713-6336. Tu-F noon-5PM, Sa Su 1-5PM. Telling the story of the African-Canadian experience in Essex County is not only the museum itself, with a wealth of historic artifacts and educational exhibits, but also the Taylor Log Cabin, the home of an early black resident restored to its mid-19th century appearance, and also the Nazrey AME Church, a National Historic Site of Canada. A wealth of events takes place in the onsite cultural centre. Adult $7.50, seniors & students $6.50.
- 54 John Freeman Walls Historic Site and Underground Railroad Museum, 859 Puce Rd., Lakeshore (29 km/18 miles east of downtown Windsor via Highway 401), ☏ 1 519-727-6555, faks: 1 519-727-5793. Tu-Sa 10:30AM-3PM in summer, by appointment other times. Historical museum situated in the 1846 log-cabin home of John Freeman Walls, a fugitive slave from Nord-Carolina turned Underground Railroad stationmaster and pillar of the small community of Puce, Ontario (now part of the Town of Lakeshore). Dr. Bryan Walls, the museum's curator and a descendant of the owner, wrote a book entitled The Road that Leads to Somewhere detailing the history of his family and others in the community.
Following the signed African-Canadian Heritage Tour eastward from Windsor, you soon come to the so-called "Black Mecca" of Chatham, which after the Underground Railroad began quickly became — and to a certain extent remains — a bustling centre of African-Canadian life.
- 55 Chatham-Kent Museum, 75 William St. N., Chatham, ☏ 1 519-360-1998. W-F 1-7PM, Sa Su 11AM-4PM. One of the highlights of the collection at this all-purpose local history museum are some of the personal effects of American abolitionist John Brown, whose failed 1859 raid on the federal arsenal at Harpers Ferry, Virginia was contemporaneous with the height of the Underground Railroad era and stoked tensions on both sides of the slavery divide in the runup to the Civil War.
- 56 Black Mecca Museum, 177 King St. E., Chatham, ☏ 1 519-352-3565. M-F 10AM-3PM, till 4PM Jul-Aug. Researchers, take note: the Black Mecca Museum was founded as a home for the expansive archives of the Chatham-Kent Black Historical Society detailing Chatham's rich African-Canadian history. If that doesn't sound like your thing, there are also engaging exhibits of historic artifacts, as well as guided walking tours (call to schedule) that take in points of interest relevant to local black history. Self-guided tours free, guided tours $6.
- 57 Uncle Tom's Cabin Historic Site, 29251 Uncle Tom's Rd., Dresden (27 km/17 miles north of Chatham via County Roads 2 and 28), ☏ 1 519-683-2978. Tu-Sa 10AM-4PM, Su noon-4PM, May 19-Oct 27; also Mon 10AM-4PM Jul-Aug; Oct 28-May 18 by appointment. This sprawling open-air museum complex is centred on the restored home of Josiah Henson, a former slave turned author, abolitionist, and minister whose autobiography was the inspiration for the title character in Harriet Beecher Stowe's novel Onkel Toms hytte. But that's not the end of the story: a restored sawmill, smokehouse, the circa-1850 Pioneer Church, and the Henson family cemetery are just some of the authentic period buildings preserved from the Dawn Settlement of former slaves. Historical artifacts, educational exhibits, multimedia presentations, and special events abound.
- 58 Buxton National Historic Site & Museum, 21975 A.D. Shadd Rd., North Buxton (16 km/10 miles south of Chatham via County Roads 2, 27, and 14), ☏ 1 519-352-4799, faks: 1 519-352-8561. Daily 10AM-4:30PM, Jul-Aug; W-Su 1PM-4:30PM, May & Sep; M-F 1PM-4:30PM, Oct-Apr. The Elgin Settlement was a haven for fugitive slaves and free blacks founded in 1849, and this museum complex — along with the annual Buxton Homecoming cultural festival in September — pays homage to the community that planted its roots here. In addition to the main museum building (containing historical exhibits) are authentic restored buildings from the former settlement: a log cabin, a barn, and a schoolhouse. $6, seniors and students $5, families $20.
Across the Land of Lincoln
Though Illinois was de jure a free state, Southern cultural influence and sympathy for the institution of slavery was very strong in its southernmost reaches (even to this day, the local culture in Kairo and other far-downstate communities bears more resemblance to the Mississippi Delta enn Chicago). Thus, the fate of fugitive slaves passing through Illinois was variable: near the borders of Missouri and Kentucky the danger of being abducted and forcibly transported back to slavery was very high, while those who made it further north would notice a marked decrease in the local tolerance for slave catchers.
De Mississippi elven was a popular Underground Railroad route in this part of the country; a voyager travelling north from Memphis would pass between the slave-holding states of Missouri and Kentucky to arrive 175 mi (282 km) later at Cairo, a fork in the river. From there, the Mississippi continued northward through St. Louis while the Ohio River ran along the Ohio-Kentucky border to Cincinnati and beyond.
- 59 Slave Haven Underground Railroad Museum, 826 N. Second St., Memphis, Tennessee, ☏ 1 901 527-7711. Daily 10AM-4PM, till 5PM Jun-Aug. Built in 1849 by Jacob Burkle, a livestock trader and baker originally from Tyskland, this modest yet handsome house was long suspected to be a waypoint for Underground Railroad fugitives boarding Mississippi river boats. Now a museum, the house has been restored with period furnishings and contains interpretive exhibits. Make sure to go down into the basement, where the trap doors, tunnels and passages used to hide escaped slaves have been preserved. A three-hour historical sightseeing tour of thirty local sites is also offered for $45. $12.
Placing fugitives onto vessels on the Mississippi was a monumental risk that figured prominently in the literature of the era. There was even a "Reverse Underground Railroad" used by antebellum slave catchers to kidnap free blacks and fugitives from free states to sell them back into slavery.
Because of its location on the Mississippi River, St. Louis was directly on the boundary between slaveholding Missouri and abolitionist Illinois.
- 2 Mary Meachum Freedom Crossing, 28 E Grand Ave., St. Louis, Missouri, ☏ 1 314 584-6703. The Rev. John Berry Meachum of St. Louis' First African Baptist Church arrived in St. Louis in 1815 after purchasing his freedom from slavery. Ordered to stop holding classes in his church under an 1847 Missouri law prohibiting education of people of color, he instead circumvented the restriction by teaching on a Mississippi riverboat. His widow Mary Meachum was arrested early in the morning of May 21, 1855 with a small group of runaway slaves and their guides who were attempting to cross the Mississippi River to freedom. These events are commemorated each May with a historical reenactment of the attempted crossing by actors in period costume, along with poetry, music, dance, and dramatic performances. Even if you're not in town for the festival, you can still stop by the rest area alongside the St. Louis Riverfront Trail and take in the colorful wall mural and historic plaques.
Author Mark Twain, whose iconic novel Eventyrene til Huckleberry Finn (1884) describes a freedom-seeking Mississippi voyage downriver to New Orleans, grew up in Hannibal, Missouri, a short distance upriver from St. Louis. Hannibal, in turn, is not far from Quincy, Illinois, where freedom seekers would often attempt to cross the Mississippi directly.
- 60 Dr. Richard Eells House, 415 Jersey St., Quincy, ☏ 1 217 223-1800. Sa 1PM-4PM, group tours by appointment. Connecticut-born Dr. Eells was active in the abolitionist movement and is credited with helping several hundred slaves flee from Missouri. In 1842, while providing aid to a fugitive swimming the river, Dr. Eells was spotted by a posse of slave hunters. Eells escaped, but was later arrested and charged with harboring a fugitive slave. His case (with a $400 fine) was unsuccessfully appealed as far as the U.S. Supreme Court, with the final appeal made by his estate after his demise. His 1835 Greek Revival-style house, four blocks from the Mississippi, has been restored to its original appearance and contains museum exhibits regarding the Eells case in particular and the Underground Railroad in general. $3.
70 mi (110 km) east of Quincy is Jacksonville, once a major crossroads of at least three different Underground Railroad routes, many of which carried passengers fleeing from St. Louis. Several of the former stations still stand. De Morgan County Historical Society runs a Sunday afternoon bus tour twice annually (spring and fall) from Illinois College to Woodlawn Farm with guides in period costume.
- 61 Beecher Hall, Illinois College, 1101 W. College Ave., Jacksonville, ☏ 1 217 245-3000. Founded in 1829, Illinois College was the first institution of postsecondary education in the state, and it quickly became a nexus of the local abolitionist community. The original building was renamed Beecher Hall in honor of the college's first president, Edward Beecher, brother of Onkel Toms hytte author Harriet Beecher Stowe. Tours of the campus are offered during the summer months (see nettsted for schedule); while geared toward prospective students, they're open to all and offer an introduction to the history of the college.
- 62 Woodlawn Farm, 1463 Gierkie Ln., Jacksonville, ☏ 1 217 243-5938, ✉[email protected]. W & Sa-Su 1PM-4PM, late May-late Sep, or by appointment. Pioneer settler Michael Huffaker built this handsome Greek Revival farmhouse circa 1840, and according to local tradition hid fugitive slaves there during the Underground Railroad era by disguising them as resident farmhands. Nowadays it's a living history museum where docents in period attire give guided tours of the restored interior, furnished with authentic antiques and family heirlooms. $4 suggested donation.
50 mi (80 km) further east is the state capital of 63 Springfield, the longtime home and final resting place of Abraham Lincoln. During the time of the Underground Railroad, he was a local attorney and rising star in the fledgling Republican Party who was most famous as Congressman Stephen Douglas' sparring partner in an 1858 statewide debate tour where slavery and other matters were discussed. However, Lincoln was soon catapulted from relative obscurity onto the national stage with his win in the 1860 Presidential election, going on to shepherd the nation through the Civil War and issue the 1863 Emancipation Proclamation that freed the slaves once and for all.
From Springfield, one could turn north through Bloomington and Princeton to Chicago, or continue east through Indiana to Ohio or Michigan.
- 64 Owen Lovejoy Homestead, 905 E. Peru St., Princeton (21 miles/34 km west of Peru via US 6 or I-80), ☏ 1 815 879-9151. F-Sa 1PM-4PM, May-Sep or by appointment. The Rev. Owen Lovejoy (1811-1864) was one of the most prominent abolitionists in the state of Illinois and, along with Lincoln, a founding father of the Republican Party, not to mention the brother of newspaper editor Elijah Parish Lovejoy, whose anti-slavery writings in the Alton Observatør led to his 1837 lynching. It was more or less an open secret around Princeton that his modest farmhouse on the outskirts of town was a station on the so-called "Liberty Line" of the Underground Railroad. The house is now a city-owned museum restored to its period appearance (including the "hidey-holes" where fugitive slaves were concealed) and opened to tours in season. Onsite also is a one-room schoolhouse with exhibits that further delve into the pioneer history of the area.
- 65 Graue Mill and Museum, 3800 York Rd., Oak Brook, ☏ 1 630 655-2090. Tu-Su 10AM-4:30PM, mid Apr-mid Nov. German immigrant Frederick Graue housed fugitive slaves in the basement of his gristmill on Salt Creek, which was a favorite stopover for future President Abraham Lincoln during his travels across the state. Today, the building has been restored to its period appearance and functions as a museum where, among other exhibits, "Graue Mill and the Road to Freedom" elucidates the role played by the mill and the surrounding community in the Underground Railroad. $4.50, children 4-12 $2.
From Chicago (or points across the Wisconsin border such as Racine eller Milwaukee), travel onward would be by water across the Great Lakes.
Into the Maritime Provinces
Another route, less used but still significant, led from New England through New Brunswick to Nova Scotia, mainly from Boston to Halifax. Though the modern-day Maritime provinser did not become part of Canada until 1867, they were within the British Empire, and thus slavery was illegal there too.
One possible route (following the coast from Philadelphia through Boston to Halifax) would be to head north through New Jersey, New York, Connecticut, Rhode Island, Massachusetts og Maine to reach New Brunswick and Nova Scotia.
- 2 Wedgwood Inn, 111 W. Bridge St., New Hope, Pennsylvania, ☏ 1 215 862-2570. Located in Bucks County some 40 mi (64 km) northeast of Philadelphia, New Hope is a town whose importance on the Underground Railroad came thanks to its ferry across the Delaware River, which escaped slaves would use to pass into New Jersey on their northward journey — and this Victorian bed and breakfast was one of the stations where they'd spend the night beforehand. Of course, modern-day travellers sleep in one of eight quaintly-decorated guest rooms, but if you like, your hosts will show you the trapdoor that leads to the subterranean tunnel system where slaves once hid. Standard rooms with fireplace $120-250/night, Jacuzzi suites $200-350/night.
With its densely wooded landscape, abundant population of Quaker abolitionists, and regularly spaced towns, South Jersey was a popular east-coast Underground Railroad stopover. Swedesboro, with a sizable admixture of free black settlers to go along with the Quakers, was a particular hub.
- 66 Mount Zion AME Church, 172 Garwin Rd., Woolwich Township, New Jersey (1.5 miles/2.4 km northeast of Swedesboro via Kings Hwy.). Services Su 10:30AM. Founded by a congregation of free black settlers and still an active church today, Mount Zion was a reliable safe haven for fugitive slaves making their way from Virginia and Maryland via Philadelphia, providing them with shelter, supplies, and guidance as they continued north. Stop into this handsome 1834 clapboard church and you'll see a trapdoor in the floor of the vestibule leading to a crawl space where slaves hid.
New York City occupied a mixed role in the history of American slavery: while New York was a free state, many in the city's financial community had dealings with the southern states and Tammany Hall, the far-right political machine that effectively controlled the city Democratic Party, was notoriously sympathetic to slaveholding interests. It was a different story in what are now the outer boroughs, which were home to a thriving free black population and many churches and religious groups that held strong abolitionist beliefs.
- 67 [død lenke]227 Abolitionist Place, 227 Duffield St., Brooklyn, New York. In the early 19th Century, Thomas and Harriet Truesdell were among the foremost members of Brooklyn's abolitionist community, and their Duffield Street residence was a station on the Underground Railroad. The house is no longer extant, but residents of the brick rowhouse that stands on the site today discovered the trapdoors and tunnels in the basement in time to prevent the building from being demolished for a massive redevelopment project. The building is now owned by a neighborhood not-for-profit with hopes of turning it into a museum and heritage center focusing on New York City's contribution to abolitionism and the Underground Railroad; in the meantime, it plays host to a range of educational events and programs.
Nye England
- 68 Harriet Beecher Stowe Center, 77 Forest St., Hartford, Connecticut, ☏ 1 860 522-9258. The author of the famous antislavery novel Onkel Toms hytte lived in this delightful Gothic-style cottage in Hartford (right next door to Mark Twain!) from 1873 until her death in 1896. The house is now a museum that not only preserves its historic interior as it appeared during Stowe's lifetime, but also offers an interactive, "non-traditional museum experience" that allows visitors to really dig deep and discuss the issues that inspired and informed her work, including women's rights, immigration, criminal justice reform, and — of course — abolitionism. There's also a research library covering topics related to 19th-century literature, arts, and social history.
- 69 Greenmanville Historic District, 75 Greenmanville Ave., Stonington, Connecticut (At the Mystic Seaport Museum), ☏ 1 860 572-5315. Daglig 09: 00-17: 00. The Greenman brothers — George, Clark, and Thomas — came in 1837 from Rhode Island to a site at the mouth of the Mystic River where they built a shipyard, and in due time a buzzing industrial village had coalesced around it. Staunch abolitionists, the Greenmans operated a station on the Underground Railroad and supported a local Seventh-Day Baptist church (c. 1851) which denounced slavery and regularly hosted speakers who supported abolitionism and women’s rights. Today, the grounds of the Mystic Seaport Museum include ten of the original buildings of the Greenmanville settlement, including the former textile mill, the church, and the Thomas Greenman House. Exhibits cover the history of the settlement and its importance to the Underground Railroad and the abolitionist movement. Museum admission $28.95, seniors $26.95, children $19.95.
- 70 Pawtuxet Village, mellom Warwick og Cranston, Rhode Island. This historically preserved neighborhood represents the center of one of the oldest villages in New England, dating back to 1638. Flash forward a couple of centuries and it was a prominent stop on the Underground Railroad for runaway slaves. Walking tours of the village are available.
- 71 [død lenke]Jackson Homestead and Museum, 527 Washington St., Newton, Massachusetts, ☏ 1 617 796-1450. W-F 11AM-5PM, Sa-Su 10AM-5PM. This Federal-style farmhouse was built in 1809 as the home of Timothy Jackson, a Revolutionary War veteran, factory owner, state legislator, and abolitionist who operated an Underground Railroad station in it. Deeded to the City of Newton by one of his descendants, it's now a local history museum with exhibits on the local abolitionist community as well as paintings, photographs, historic artifacts, and other curiosities. $6, seniors and children 6-12 $5, students with ID $2.
Boston was a major seaport and an abolitionist stronghold. Some freedom seekers arrived overland, others as stowaways aboard coastal trading vessels from the Sør. The Boston Vigilance Committee (1841-1861), an abolitionist organization founded by the city's free black population to protect their people from abduction into slavery, spread the word when slave catchers came to town. They worked closely with Underground Railroad conductors to provide freedom seekers with transportation, shelter, medical attention and legal counsel. Hundreds of escapees stayed a short time before moving on to Canada, England or other British territories.
De National Park Service offers a ranger-led 1.6 mi (2.6 km) Boston Black Heritage Trail tour through Boston's Beacon Hill district, near the Massachusetts State House and Boston Common. Several old houses in this district were stations on the line, but are not open to the public.
A museum is open in a former meeting house and school:
- 72 Museum of African-American History, 46 Joy St., Boston, Massachusetts, ☏ 1 617 725-0022. M-Sa 10-16. The African Meeting House (a church built in 1806) and Abiel Smith School (the nation's oldest public school for black children, founded 1835) have been restored to the 1855 era for use as a museum and event space with exhibit galleries, education programs, caterers' kitchen and museum store.
Once in Boston, most escaped slaves boarded ships headed directly to Nova Scotia or New Brunswick. A few crossed Vermont or New Hampshire into Nedre Canada, eventually reaching Montreal...
- 73 Rokeby Museum, 4334 US Route 7, Ferrisburgh, Vermont (11 miles/18 km south of Shelburne), ☏ 1 802 877-3406. 10AM-5PM, mid-May to late Oct; house only open by scheduled guided tour. Rowland T. Robinson, a Quaker and ardent abolitionist, openly sheltered escaped slaves on his family's sheep farm in the quiet town of Ferrisburgh. Now a museum complex, visitors can tour nine historic farm buildings furnished in period style and full of interpretive exhibits covering Vermont's contribution to the Underground Railroad effort, or walk a network of hiking trails that cover more than 50 acres (20 ha) of the property. $10, seniors $9, students $8.
...while others continued to follow the coastal routes overland into Maine.
- 74 Abyssinian Meeting House, 75 Newbury St., Portland, Maine, ☏ 1 207 828-4995. Maine's oldest African-American church was erected in 1831 by a community of free blacks and headed up for many years by Reverend Amos Noé Freeman (1810-93), a known Underground Railroad agent who hosted and organized anti-slavery speakers, Negro conventions, and testimonies from runaway slaves. But by 1998, when the building was purchased from the city by a consortium of community leaders, it had fallen into disrepair. The Committee to Restore the Abyssinian plans to convert the former church to a museum dedicated to tracing the story of Maine's African-American community, and also hosts a variety of events, classes, and performances at a variety of venues around Portland.
- 75 Chamberlain Freedom Park, Corner of State and N. Main Sts., Brewer, Maine (Directly across the river from Bangor via the State Street bridge). In his day, John Holyoke — shipping magnate, factory owner, abolitionist — was one of the wealthiest citizens in the city of Brewer, Maine. When his former home was demolished in 1995 as part of a road widening project, a hand-stitched "slave-style shirt" was found tucked in the eaves of the attic along with a stone-lined tunnel in the basement leading to the bank of the Penobscot River, finally confirming the local rumors that claimed he was an Underground Railroad stationmaster. Today, there's a small park on the site, the only official Underground Railroad memorial in the state of Maine, that's centered on a statue entitled North to Freedom: a sculpted figure of an escaped slave hoisting himself out of the preserved tunnel entrance. Nearby is a statue of local Civil War hero Col. Joshua Chamberlain, for whom the park is named.
- 76 Maple Grove Friends Church, Route 1A near Up Country Rd., Fort Fairfield, Maine (9 miles/14.5 km east of Presque Isle via Route 163). 2 mi (3.2 km) from the border, this historic Quaker church was the last stop for many escaped slaves headed for freedom in New Brunswick, where a few African-Canadian communities had gathered in the Saint John River Valley. Historical renovations in 1995 revealed a hiding place concealed beneath a raised platform in the main meeting room. The building was rededicated as a house of worship in 2000 and still holds occasional services.
New Brunswick and Nova Scotia
Once across the border, a few black families settled in places like Upper Kent along the Saint John River in New Brunswick. Many more continued onward to Nova Scotia, then a separate British colony but now part of Canada's Maritime Provinces.
- 3 Tomlinson Lake Hike to Freedom, Glenburn Rd., Carlingford, New Brunswick (7.2 km/4.5 miles west of Perth-Andover via Route 190). first Sa in Oct. After successfully crossing the border into New Brunswick, the first order of business for many escaped slaves on this route was to seek out the home of Sgt. William Tomlinson, a British-born lumberjack and farmer who was well known for welcoming slaves who came through this area. Every year, the fugitives' cross-border trek to Tomlinson Lake is retraced with a 2.5 km (1.6 mi) family-friendly, all-ages-and-skill-levels "hike to freedom" in the midst of the beautiful autumn foliage the region boasts. Gather at the well-signed trailhead on Glenburn Road, and at the end of the line you can sit down to a hearty traditional meal, peruse the exhibits at an Underground Railroad pop-up museum, or do some more hiking on a series of nature trails around the lake. There's even a contest for the best 1850s-period costumes. Gratis.
- 77 King's Landing, 5804 Route 102, Prince William, New Brunswick (40 km/25 miles west of downtown Fredericton via Trans-Canada Highway), ☏ 1 506 363-4999. Daily 10AM-5PM, early June-mid Oct. Set up as a pioneer village, this living-history museum is devoted primarily to United Empire Loyalist communities in 19th century New Brunswick. However, one building, the Gordon House, is a replica of a house built by manumitted slave James Gordon in nearby Fredericton and contains exhibits relative to the Underground Railroad and the African-Canadian experience, including old runaway slave ads and quilts containing secret messages for fugitives. Onsite also is a restaurant, pub and Peddler's Market. $18, seniors $16, youth (6-15) $12.40.
Halifax, the final destination of most fugitive slaves passing out of Boston, still has a substantial mostly-black district populated by descendants of Underground Railroad passengers.
- 78 Black Cultural Centre for Nova Scotia, 10 Cherry Brook Rd., Dartmouth, Nova Scotia (20 km/12 miles east of downtown Halifax via Highway 111 and Trunk 7), ☏ 1 902-434-6223, tollfri: 1-800-465-0767, faks: 1 902-434-2306. M-F 10AM-4PM, also Sa noon-3PM Jun-Sep. Situated in the midst of one of Metro Halifax's largest African-Canadian neighbourhoods, the Black Cultural Centre for Nova Scotia is a museum and cultural centre that traces the history of the Black Nova Scotian community not only during the Underground Railroad era, but before (exhibits tell the story of Black Loyalist settlers and locally-held slaves prior to the Emancipation Act of 1833) and afterward (the African-Canadian contribution to første verdenskrig and the destruction of Africville) as well. $6.
- 79 Africville Museum, 5795 Africville Rd., Halifax, Nova Scotia, ☏ 1 902-455-6558, faks: 1 902-455-6461. Tu-Sa 10AM-4PM. Africville was an African-Canadian neighbourhood that stood on the shores of Bedford Basin from the 1860s; it was condemned and destroyed a century later for bridge and industrial development. Dette museet, som ligger på østsiden av Seaview Memorial Park i en kopi av Africvilles Seaview United Baptist Church, ble etablert som en del av byens regjerings sene unnskyldning og restitusjon til Halifax sorte samfunn, og forteller sin historie gjennom historiske gjenstander, fotografier og fortolkende skjermer som inspirerer den besøkende til å vurdere de etsende effektene av rasisme på samfunnet og til å gjenkjenne styrken som kommer gjennom mangfold. En "Africville Reunion" avholdes i parken hver juli. $ 5,75, studenter og eldre $ 4,75, barn under 5 år gratis.
Vær trygg
Deretter
Da Kongressen i 1850 vedtok Fugitive Slave Act, var slaver som hadde rømt til nordstatene i umiddelbar fare for å bli bortført med makt og ført tilbake til sørlig slaveri. Slavefangere fra sør opererte åpent i de nordlige statene, hvor deres brutalitet raskt fremmedgjorde lokalbefolkningen. Føderale tjenestemenn ble også best unngått, da innflytelsen fra plantasjeeiere fra det da folkerike sør var mektig i Washington på den tiden.
Slaver måtte derfor ligge lavt om dagen - skjule, sove eller late som om de jobbet for lokale mestere - og flytte nordover om natten. Jo lenger nord, desto lengre og kaldere ble vinternettene. Faren for å møte amerikanske føderale marshaler ville ta slutt når den kanadiske grensen hadde blitt krysset, men passasjerene til Underground Railroad ville trenge å forbli i Canada (og holde et våkent øye for slavefangere som krysset grensen i strid med kanadisk lov) til slaveri ble avsluttet via den amerikanske borgerkrigen på 1860-tallet.
Selv etter slaveriet ville rasekampene fortsette i minst et århundre, og "å reise mens svart" fortsatte å være noe av et farlig forslag. De Negrobilistens grønne bok, som oppførte virksomheter som er trygge for afroamerikanske reisende (nominelt) landsdekkende, vil forbli på trykk i New York City fra 1936 til 1966; likevel, i mer enn noen få "solnedgangsbyer" var det ingen steder for en fargelegger å overnatte.
Nå
I dag er slavefangerne borte, og de føderale myndighetene står nå mot ulike former for rasesegregering i interstatlig handel. Mens en vanlig grad av forsiktighet fortsatt er tilrådelig på denne reisen, er den primære moderne risikoen kriminalitet når man reiser gjennom større byer, ikke slaveri eller segregering.
Gå neste gang
Deretter
Bare et lite mindretall vellykkede flyktninger bodde i Canada på lang sikt. Til tross for at slaveri var ulovlig der, var rasisme og nativisme like mye et problem som andre steder. Etter hvert som tiden gikk og flere og flere rømte slaver strømmet over grensen, begynte de å bære deres velkomst blant hvite kanadiere. Flyktningene ankom vanligvis med bare klærne på ryggen, uforberedt på de harde kanadiske vintrene, og levde en fattig tilværelse isolert fra de nye naboene. Med tiden blomstret noen afrikansk-kanadiere med jordbruk eller forretninger og endte med å bli igjen i sitt nye hjem, men ved utbruddet av den amerikanske borgerkrigen i 1861 hoppet mange tidligere flyktninger på sjansen til å bli med i Unionens hær og spille en rolle i frigjøringen av landsmennene de hadde etterlatt seg i Sør. Selv Harriet Tubman selv forlot hjemmet sitt i St. Catharines for å verve seg som kokk, medisin og speider. Andre drev ganske enkelt tilbake til USA fordi de var lei av å bo på et ukjent sted langt fra sine venner og kjære.
Nå
- Slutten av Ohio Line sammenfaller med begynnelsen av Windsor-Quebec-korridoren, det mest folkerike og tett urbaniserte området i Canada. Gå østover langs motorvei 401 mot majestetiske Niagara Falls, kosmopolitisk Toronto, den herlige Tusen øyer, og den franske smaken Montreal og Quebec by.
- Hvis du har gått østkysten, vil du være villig til ikke å utforske Atlantiske provinser, der hvalsafari, nydelig kystlandskap, velsmakende sjømat og keltiske kulturelle påvirkninger florerer.
Se også
- Atlantisk slavehandel - den lumske prosessen som slaver kom fra Afrika til Nord Amerika i utgangspunktet
- Tidlig USAs historie - en sammenfiltret saga hvor slaveri-spørsmålet bare var en tråd