 | Trans-Labrador Highway har blitt nominert for å vises på hovedsiden som Utvalgte reiseemner. Vi har kanskje ikke merket noen mindre feil i artikkelen. Vennligst kast deg frem og hjelp til å forbedre den ytterligere før den treffer hovedsiden. |
De Trans-Labrador Highway passerer gjennom en håndfull ellers isolerte byer og landsbyer i sentrum og sør Labrador, som dekker litt over 1200 km (700 miles) av subarktisk villmark.
Forstå
Trans-Labrador (motorveiene 500 og 510 i Newfoundland) er en gruppe isolerte veier som betjener noen få små byer mellom Québec-grensen (nær Labrador City) og Atlanterhavskysten (fra Goose Bay sør til Red Bay og Forteau). Fra Blanc Sablon (nær Forteau) når en ferge øya Newfoundland.
Før fullføringen av motorveien ble Labrador-utflukter levert med kystferge fra Lewisporte, Newfoundland. Noen få punkter lenger nord er fremdeles bare tilgjengelig sjøveien, med hovedparten av forsyningene sine overført fra Trans-Labrador Highway til ferger ved Goose Bay og Lewisporte.
Den siste delen av Trans-Labrador (Cartwright Junction to Goose Bay) åpnet som en fullpakket grusvei i 2009, slik at veien kunne kjøres fra ende til annen for første gang. Rute 500 mellom Labrador City og Goose Bay var helt brolagt innen juni 2015, men en lang strekning fra Goose Bay til Red Bay og Cartwright forblir asfaltert og smal. Veien forbedres langs Labradors sørkyst. På samme måte, Quebec Route 389 fra Hydro-Québecs vannkraftverk Manic 5 til starten av Trans-Labrador Highway i Fermont / Labrador City er litt mer enn en primitiv gruslogging / gruvevei uten byer. De eneste tjenestene mellom Manic 5 og Fermont er på Relais-Gabriel, som har drivstoff, restaurant, motell og outfitter leir. Neste drivstoff er 250 km unna.
Labrador er veldig tynt befolket og ligger hovedsakelig over 52 ° nord. Selv om det ikke er en nærmest umulig destinasjon, Trans-Labrador Highway er ikke lett å reise og ikke på allfarvei.
Forberede
Om sommeren er svartfluer endemiske fra midten av juli til midten av september, spesielt når det er stille vind. Ta med insektmiddel. Om vinteren kan den subarktiske kulden være bitter, med temperaturer så lave som -30 ° C ikke uvanlig.
Anta at du utenfor tilgang til få byer eller landsbyer langs ruten vil ha tilgang til ingenting - ingen drivstoff, ingen tjenester, ingen kommunikasjon - ingenting. Labrador er tynt befolket og avstandene mellom bosetningene er store. La en mekaniker inspisere kjøretøyet ditt og fullføre eventuelle reparasjoner før avreise, da reservedeler til reparasjon sannsynligvis bare er på lager i Labrador City, Goose Bay og Blanc Sablon. Forlat alltid hver by med en full tank med drivstoff (eller til og med en ekstra boks) og nok forsyninger til å takle en veldig lang ventetid hvis du er strandet ved veikanten. Ta med reservehjul og verktøy i full størrelse, ettersom det er langt til neste bensinstasjon, og denne grove grusveien er beryktet for å skade dekk ganske rutinemessig. De fleste steder er du alene.
Ett avsnitt mellom Port Hope Simpson og Happy Valley-Goose Bay er lagt ut "Driver alert, Next services 410 km, Check fuel" - et bredt intervall matchet nesten ingen steder bortsett fra i James Bay eller Alaska busk. Selv innenfor vognmaker landsbyen (som har drivstoff), er neste veihjelp eller reparasjonsanlegg 200 km langt (i Port Hope Simpson) og 400 km unna (i Goose Bay); på samme måte en sammenbrudd i Churchill Falls (som har drivstoff og losji, men ingen reparasjonsanlegg) kan bety en tur på 220 km til Labrador City eller 310 km til Goose Bay. Bryt ned på motorveien, så er det ingenting for store avstander; i mellomtiden, til og med en premie bilforening medlemskap (som "CAA Plus") dekker maksimalt 160 km tauing, og standarddekslet er vesentlig mindre.
Ikke anta at bilutleiefirmaer vil tillate deg å ta kjøretøyene sine på ikke-asfalterte veier; med sjeldent unntak (som f.eks en uavhengig i Forteau), vil de fleste ikke. Hvis du har muligheten til å velge hvilket kjøretøy du skal ta med på grusveien, kan et 4WD-kjøretøy (4x4 SUV eller 4x4-lastebil) med relativt høy klaring være fordelaktig for dårlig vær og dårlige veiforhold.
Kom inn
Alternativene er begrenset; du kan komme inn ved å:
- vei fra Baie-Comeau ved å ta Québec Route 389 nordover til Labrador City
- ferge fra Newfoundland til Blanc-Sablon, rett over Québec-grensen fra Forteau men uten vei lenger inn i Québec
- kystferge fra Sept-Îles til Blanc-Sablon (som stopper i en rekke ellers utilgjengelige kystlandsbyer og tar omtrent en halv uke fra ende til annen).
- kystferge fra andre steder på Labrador-kysten.
Beskrivelsen nedenfor forutsetter at du kommer inn på vei fra Québec og reiser med ferge til Newfoundlands store nordlige halvøy, selv om turen kan gjøres i begge retninger.
Trans-Labrador Highway 500 begynner i nærheten av Fermont, Quebec, som en fortsettelse av Quebec Route 389. Den 566 km lange turen fra Baie-Comeau til Labrador-grensen tar omtrent åtte timer, mye av det på grus av dårlig kvalitet.
- Churchill Falls og Goose Bay er tilgjengelige med fly. Labrador City flyplass ligger i det tilstøtende samfunnet Wabush.
- Kystferger kjører fra Goose Bay for å gi noen få fjerntliggende samfunn ingen tilgang til veien. Disse skipene pleide å forsyne Goose Bay og Cartwright fra Lewisporte før 2009 fullførte den siste grusdelen av Trans-Labrador.
- Kystfly flyr mellom St. Anthony (på Newfoundlands store nordlige halvøy), Cartwright og Goose Bay, og stopper i forskjellige små kystlandsbyer underveis. (En egen kystflytur fortsetter videre fra Goose Bay til de fem landsbyene i Nunatsiavut.)
- Kystfly kjører også mellom Sept-Îles og Blanc-Sablon, hvorfra det kan gjøres en landovergang til Forteau.
- Et lite veipunkt Emeril, Labrador, er tilgjengelig med tog fra Sept-Îles; denne linjen har ikke forbindelse med resten av det nordamerikanske systemet. Emeril har i utgangspunktet ingenting (ingen tjenester, ingen offentlig transport, ingen faktisk avregning og ikke noe telefonsignal), noe som gjør videre reise til Labrador City potensielt vanskelig.
Det meste av Labrador befinner seg i den atlantiske tidssonen (AST / ADT), bortsett fra den ene lille delen langs Belle Isle-sundet. Fra Port Hope Simpson til Forteau brukes Newfoundland-tidssonen (en halv time foran Atlantic Time). I Blanc Sablon brukes Atlantic Standard Time året rundt.
Kjøre
Fra Baie Comeau (Quebec) krysser motorveien til Labrador (QC 389 blir NL 500) like vest for 1 Labrador City. Det er et lukket kjøpesenter og en flyplass i Labrador City-Wabush.
De 250 km fra Labrador City øst til 2 Churchill Falls tar omtrent 3½ time, uten bosetninger i mellom. Churchill Falls er kjent (eller beryktet) først og fremst som en vannkraftstasjon. Landsbyen har rundt 600 mennesker, med Churchill Dam som primær arbeidsgiver. Det er et hotell, restaurant, supermarked og drivstoff, men ingen bilreparasjoner. Det er en liten flyplass.
Fra Churchill Falls er det 260 kilometer til 1 Muskrat Falls 
; det er lite annet enn en 15 meter foss og en vannkraftstasjon under oppføring. Tretti kilometer utover Muskrat Falls er enden på Highway 500 in 3 Happy Valley-Goose Bay, en by med 7500 mennesker bygget rundt en tidligere flyvåpenbase; Goose Bay og Gander var en gang populære som tankestasjoner for fly som var bestemt til Europa, men få stopper nå her.
Rett før Goose Bay svinger Trans-Labrador motorveien sørover på Highway 510 mot Cartwright Junction (Highway 510/516 veikryss, ingen tjenester). 4 vognmaker ligger 90 km fra Trans-Labrador hovedlinje og har begrensede fasiliteter (hotellet brant ned i 2013 og er ennå ikke ombygd); ferger går fra Goose Bay og Cartwright til ellers utilgjengelige kystporter.
Følg Highway 510 sørover gjennom Cartwright Junction og langs Labrador Coastal Drive gjennom 5 Port Hope Simpson og Mary's Harbour til Red Bay.
- 2 Battle Harbor
National Historic District, et restaurert fiskeri spøkelsesby (etablert 1750-tallet, forlatt 1960-tallet) kan nås med en times sjøovergang fra Mary's Harbour (50 km sørøst for Port Hope Simpson). Siden båten bare går en gang daglig, er det ingen måte å besøke Battle Harbor som en samme dagstur. - 6 Red Bay er en liten (227 personer) fiskerlandsby og UNESCO-listet arkeologisk funnsted (tidligere baskisk hvalfangststasjon) ved Belle Isle-sundet.
Det er 540 km på primitiv grusvei fra Goose Bay til Red Bay.
Gå vestover gjennom 7 Forteau og gå ut av Labrador til 3 Blanc-Sablon (som er i Quebec, men bare er lett tilgjengelig fra Labrador, 80 km vest for Red Bay). Mat og losji er tilgjengelig i Forteau og Blanc Sablon. Ta fergen over Belle Isle-sundet til øya Newfoundland. Ferjeovergangen tar 90 minutter til St. Barbe (unntatt om vinteren, når det tar en langt lengre vei til Corner Brook.)
Total kjøretid over Labrador, fra Labrador City til Forteau, er omtrent seksten timer med mest fjerntliggende villmark.
Se
- De Nordlys eller Nordlys er synlige i Labrador omtrent 240 netter i året.
- Isfjell og hval spotting langs Atlanterhavskysten og Belle Isle-stredet: da isfjell som bryter løs fra isbreer lenger nord om våren, bæres av havstrømmer, ikke bli overrasket over å se is som blokkerer havnen på forsommeren. Fuglekikkere Hold også øye med strandfugler.
- 1 Point Amour fyr Provincial Historic Site, et 109-fots fyr bygget i 1854-58 for å hjelpe navigasjonen gjennom Belle Isle-stredet. Kostymerte tolker og utstillinger dekker fire århundrer med maritim historie. En tilstøtende Labrador Straits Natural Heritage Centre tilbyr spaserturer og utstillinger på planter som er hjemmehørende i området; en sti fra fyret fører til rester fra 1922 HMS Raleigh skipsvrak.
- Maritim arkaisk gravhaug National Historic Site, L'Anse-Amour, arkeologisk funnsted med det eldste kjente begravelsesmonumentet i Nord-Amerika.
Gjøre
- De bakeapple (eller tyttebær), populær i gelé, sirup og paier, er vanligvis moden for plukking i begynnelsen av august.
- Snøscooter og turstier er rikelig.
- Pinware River Provincial Park, i nærheten L'Anse-au-Clair, ørret og laksefiske langs elvene Forteau og Pinware.
Vær trygg
Siden dette først og fremst er villmark, dyrekollisjoner er en fare; se etter store dyr som elg. Vinterkjøring kan være forrædersk da mye av Labrador Coastal Drive er ved havet og veldig mye utsatt for elementene; en Labrador vinter er ikke å være bagatell med pga subarktiske forhold og begrenset evne til å skaffe assistanse.
En alvorlig vinterstorm kan stenge lange veistrekninger i en uke eller mer; ring 1 709 896-7888 (Goose Bay) for gjeldende provinsielle veiforhold for Labrador.
Utenfor de få byene (Labrador City, Churchill Falls, Happy Valley-Goose Bay og kanskje Forteau) er det i utgangspunktet ingen tjenester og ingen mobil telefon signal overhodet på denne veien. Bell / Telus har begrenset 3G / UMTS-dekning av noen få landsbyer som dør så snart man forlater byene; det er ikke noe Rogers-signal. GSM fungerer ikke i det hele tatt, ikke engang for 9-1-1 nødanrop.
Newfoundland-regjeringen har gjort åtti Iridium 9555-satellittelefoner tilgjengelig for kortsiktig (24-timers) lån; disse har begrenset kapasitet, men lar reisende kontakte Royal Newfoundland Constabulary hvis de er strandet uten andre måter å tilkalle veihjelp. De kan lånes / avleveres på Wabush Hotel i Wabush, Midway Travel Inn i Churchill Falls, Hotel North Two og Royal Inn and Suites i Happy Valley-Goose Bay, Alexis Hotel i Port Hope Simpson, Bykontor i Charlottetown, Riverlodge Hotel i Mary's Harbour eller Northern Light Inn i L'Anse au Clair.
Hvis du klarer å tilkalle veihjelp, kan du forvente at det blir veldig dyrt på grunn av avstandene som er involvert. Det nærmeste reparasjonsanlegget kan være hundrevis av kilometer unna.
Gå neste gang
- Den store nordlige halvøya av Newfoundland, krysser med ferge kl Blanc-Sablon
- Baie-Comeau, Quebec av Quebec Route 389