Struve Geodetic Arc er en UNESCOs verdensarvliste i Norge, Sverige, Finland, Russland, Estland, Latvia, Litauen, Hviterussland, Moldova og Ukraina.
Forstå
Struve Arc er en kjede av undersøkelsestrianguleringer strekker seg fra Hammerfest i Norge til Svartehavet, gjennom ti land og over 2.820 km. Dette er punkter i en undersøkelse, utført mellom 1816 og 1855 av astronomen Friedrich Georg Wilhelm Struve, som representerte den første nøyaktige målingen av et langt segment av en meridian. Dette bidro til å etablere nøyaktig størrelse og form på planeten vår og markerte et viktig skritt i utviklingen av geovitenskap og topografisk kartlegging. Det er et ekstraordinært eksempel på vitenskapelig samarbeid mellom forskere fra forskjellige land, og på samarbeid mellom monarker for en vitenskapelig sak. Den opprinnelige buen besto av 258 hovedtrekanter med 265 hovedstasjonspunkter. De oppført nettsted inkluderer 34 av de opprinnelige stasjonspunktene, med forskjellige markeringer, dvs. et boret hull i stein, et jernkors, varder eller bygde obelisker.
Mange av de påskrevne nettstedene er små innlegg i felt og belønner kanskje ikke et besøk. Fokuspunktet for buen er imidlertid Dorpat Observatory i Tartu, Estland.
Historie
Jordens form og størrelse har blitt diskutert siden begynnelsen av tiden. Likevel, i lang tid i historien, var ikke utstyret og metodene tilstrekkelig for eksakte målinger, noe som førte til situasjoner der Christopher Columbus vil tro at India ville være "rett rundt hjørnet" ved å seile vestover fra Spania, eller Magellan knapt overlevde turen over Stillehavet som var flere ganger større enn han gjettet.
Triangulering ble oppfunnet på 1600-tallet som en ny metode for måling av avstander. En rekke punkter ble lagt ut i landskapet i en trekantkonfigurasjon. Avstanden mellom to punkter må måles. Etter det ble vinkler målt fra hvert punkt mellom alle de andre punktene som kunne sees fra det punktet ved hjelp av a teodolitt. En teodolit er i utgangspunktet et teleskop på et stativ med vekter som viser nøyaktig i hvilken posisjon den er snudd, og hårkors og knotter for å finjustere retningen.
I disse tider var det kjent at jorden ikke var en perfekt sfære, men det var en debatt om den var flat på polene eller langs ekvator. Jordens omkrets ble definert som 360 °, men nøyaktig hvor lang var en grad? Flere ekspedisjoner ble satt ut for å måle lengden på langsbuer, særlig til Lappland og Peru. Den tidligere ekspedisjonen ble ledet av franskmannen Pierre Maupertuis på 1730-tallet, og Struves målinger brukte de samme linjene ett århundre senere. Ideen var å måle langsbuer på forskjellige breddegrader for å danne en ide om jordens form. Likevel var buene ganske korte sammenlignet med Struve-buen.
Etter Napoleonskrigene, Innså europeiske konger og nasjoner at mer nøyaktig kartlegging og målinger var nødvendig for å lykkes i fremtidige kriger, mer nøyaktig, et rammeverk eller rutenett som kart kunne tegnes på. Den tyskfødte astronomen Friedrich Georg Wilhelm von Struve (1793–1864), arbeider ved Dorpat University (byens moderne navn er Tartu), og siden 1812 med ansvar for trigonometrisk kartlegging i Livonia (dagens grenseland Estland og Latvia) foreslo dette prosjektet til den russiske tsaren i 1819, og i løpet av 1820-årene ble den første kartleggingen gjort mellom Gogland og Jekabpils (Jacobstadt den gang). Dorpat universitet ble valgt som referansepunkt for buen, som passet sammen med nylige trianguleringer rundt Vilnius av Carl Tenner (1783–1859) og Maupertuis 'arbeid i Torneelvedalen, som Struve var klar over og planla å innlemme.
Trianguleringsarbeidet ledet av Struve ville nå nordover til Gogland innen 1831, og til Tornio innen 1851, men han ville ikke være den eneste som ledet prosjektet. Tenner ledet trianguleringen fra Jekabpils til Svartehavet i tre faser, 1816–28, 1835–40 og 1846–51. I nord, på svensk-norsk jord, Nils Selander (1804–70) undersøkte delen fra Tornio til Kautokeino 1845–52 og Christopher Hansteen (1784–1872) fra Kautokeino til Fuglenes 1845–50.
Resultatene ble publisert i 1860; i mange land krysset buen, ville det være ryggraden i undersøkelsessystemene i flere tiår framover og en av buene som ble brukt av den britiske geodesisten Alexander Clarke's beregninger angående figuren på jorden 1858–1880. Med tanke på verktøyene som var tilgjengelig den gangen, var nøyaktigheten imponerende. I følge Struves beregninger ville ekvatorialradius være 6.378.360,7 m, mens en moderne måling med satellittnavigasjon ga en radius på 6.378.138,8 m - en forskjell på ca. 224 m eller 735 ft.
I 2005, etter et forskningsprosjekt som strekker seg over flere år av myndigheter i 10 land, etablerte UNESCO buen som et verdensarvsted. De fysiske restene av undersøkelsen, sammensatt av hull boret i stein for snart 200 år siden, er kanskje ikke så mye å se på, men de enkelte punktene gir ofte fin utsikt over landskapet, og for noen av dem er imponerende minnesmerker reist. I tillegg er det noe av et eventyr å nå mange av poengene fremdeles i dag, og hvis du besøker mange (enn si alle) poeng, kan omfanget av prosjektet som utføres i en alder av hester og vogner komme av som det som virkelig er fascinerende om dette settet med steder i Nord- og Øst-Europa.
Forberede
Den mest praktiske måten å besøke alle punktene på denne reiseruten er ved bil. Det går ikke gjennom virkelig avsidesliggende deler av verden, men spesielt nord for turen kan avstanden mellom tjenestene være lang, og gitt den totale avstanden til ruten, bør du sørge for at bilen din er i god stand. I tillegg er mindre veier noen ganger i dårlig form, spesielt i den tidligere østblokken.
Hvis du bestemmer deg for å reise offentlig transport, vil du sannsynligvis ha lange turer, haike- eller taxiturer for de fjerneste punktene, selv om de tilfeldigvis ligger ved siden av en vei, alternativt kan du hoppe over dem. Reiser hele reisen med sykkel eller fot er i det minste teoretisk mulig hvis du har tid og utholdenhet. Instruksjoner for å komme mellom punktene med offentlig transport er skrevet med kursiv nedenfor. Informasjonen er basert på Internett-forskning fra mars 2021; nyttige nettsteder for oppdaterte tidsplaner og tilgjengelige ruter finner du på denne artikkels diskusjonsside eller i avsnittet om artikler i land og byer reiseruten går gjennom.
Selv om du reiser på en behagelig måte mellom punktene, vær oppmerksom på at noen av poengene krever litt innsats for å komme til; for eksempel Tornikallio i Sør-Finland medfører en oppoverbakke fra parkeringsplassen med stien som fører over steiner og trerøtter og kan ikke akkurat beskrives som tilgjengelig hvis du er fysisk eller synshemmet.
Kom inn
Punktene i buen går over 2.820 km. fra polarsirkelen til Svartehavet, noe som gjør den til en av de lengste innskriftene på verdensarvlisten. På grunn av de store avstandene er det veldig mange måter å se det på.
I tillegg til å være spredt over et stort område, ligger mange av komponentene på dette verdensarvstedet utenfor større byer og tettsteder. EN bil er sannsynligvis det beste alternativet hvis du vil besøke så mange poeng som mulig innen en rimelig tidsramme. Punktene i Finskebukta vil fremdeles være problematiske å få tilgang til.
Norge, Sverige, Finland, Estland, Latvia og Litauen er medlemmer av Schengen-området mens Hviterussland, Moldova og Ukraina ikke er det, noe som betyr at de har separate visum regimer. De fleste EU-borgere har relativt problemfri tilgang til ikke Schengen-landene på denne reiseruten, men du bør likevel ta passet ditt. Hviterussland hadde tidligere en notorisk "lukket" visumpolitikk, men har siden sterkt lempet sine regler for EU-borgere. Den russiske delen av Struve Arc på øya Gogland er ikke tilgjengelig for turister, så man må hoppe over denne delen og reise fra Finland rett til Estland (eller omvendt). For mer informasjon, se enkeltlandsartikler.
Gå
Norge
Den nordlige enden er omtrent så langt nord som du kan komme i Europa. For å komme hit kan du følge E6 gjennom Sverige og Norge til Skaidi. Alternative ruter for deler av reisen er E45, E4 eller E8 alt avhengig av hvor du kommer fra, selv om du vil kjøre langs sistnevnte på reisen sørover. Fra Skaidi tar motorvei 94 deg opp til Hammerfest.
Langt fra det meste, kan det være lurt å fly inn; Tromsø er det viktigste knutepunktet i regionen, og derfra kan du fly til Hammerfest. Hammerfest flyplass ligger litt over en kilometer gange fra Fuglenes. Hurtigruten anløper også Hammerfest, det er omtrent 2,5 km rundt bukten til Fuglenes fra havnen.
- 1 Fuglenes, Hammerfest, Finnmark - Fuglenes, "Fuglehalvøya" ligger i Fuglenes-distriktet Hammerfest på en høyde med utsikt mot Ishavet. Poenget er preget av en grønn klode som står på en granittpiedestal, dette monumentet kalles Meridianstøtten.
Tilbake til Skaidi, og kjør sørvest langs E6 til Alta. Før du krysser Alta-elven, ta til venstre til en mindre vei til Kaiskuru og fortsett til Raipas.
Sammenlignet med resten av reiseruten, blir du bortskjemt med valg for å komme til Alta; du kan velge mellom buss, båt eller fly. Vel i Alta er det på tide å ta på deg turskoene, det er nemlig ingen offentlig transport til parkeringen som er referert til nedenfor. Havnen, flyplassen og nærmeste bussholdeplass ligger øst for byen - hvis du går med buss, ikke gå helt til Alta sentrum, men gå av ved Storeng stopp ved E6 før bussen krysser Altaelva. Fra flyplassen og havnen, gå tilbake langs E6 og over den elven. Fra E6 fører en vei med navnet Kjosveien opp til Raipas, det er 3,5 km til stien.
- 2 Raipas, Alta, Finnmark - Raipas-punktet er ikke langt fra Alta i luftlinje, men veien dit går på den andre siden av Altaelva (Alta-elven) til bosetningen Raipas. Ved siden av veien er det en parkeringsplass, hvorfra du vil vandre oppoverbakke et par kilometer til toppen av Lille Raipas, rundt 250 meter over havet. Alta har også et annet verdensarvsted, de forhistoriske helleristningene rett vest for byen langs E6.
Fra Alta tar du E45 sørover mot Kautokeino.
Gå tilbake til E6, hvor du sannsynligvis kan få en buss til Alta sentrum, hvor du kan gå på en buss mot Kautokeino hvis du planlegger å besøke de to andre punktene i Norge. Vær oppmerksom på at de hver medfører ganske mye fotturer, pluss at det kanskje ikke er noen buss lenger inn i Finland, så du må reise tilbake til Alta med buss, eller muligens fottur eller haike i 80 km ned til Enontekiö. For å komme til følgende punkt, gå av ved Suolovuopmi fjellstue (Suolovuopmi lodge), hvorfra det er ca 10 km langs en grusvei, og ytterligere 3 km til punktet som nedenfor. Gå tilbake til hytta - med mindre du har et telt, ville dette være stedet å sove her ...
- 3 Luvdiidčohkka, Kautokeino, Finnmark - Et av de mer utfordrende stedene å besøke (som de neste) på toppen av Luvdiidčohkka (også kjent som Lohdizhjokki eller Lodiken) 638 m høyde. Fra E45, det går en grusvei nordover, som kan være for grov for vanlige biler. Fra det nærmeste punktet på den grusveien (det er en rød hytte på høyre side av veien) er det en tur på ca 3 km langs en sti til toppen.
Fortsett med buss til Kautokeino. Fra den sørlige delen av byen går veien til Avzi som nedenfor. Det er omtrent 11 km til Avzi fra Kautokeino og ytterligere 5 km tur til punktet.
- 4 Baelljasvárri Kautokeino, Finnmark - Fra byen Kautokeino går en mindre vei østover til landsbyen Ávži. Derfra gaffel en sti eller rettere sagt grusvei merket som snøscootersti fra hovedveien. Baelljasvárri er 585m ASL, og det er igjen noen få kilometer tur for å komme til poenget.
Fortsett langs E45 inn i Finland.
For å hoppe over et par poeng foran etter å ha besøkt Raipas eller fortsette fra Alta etter punktene ovenfor, ser det ikke ut til å være noen busser vestover fra Alta, så gå til flyplassen, fly til Tromsø og ta en finsk buss mot Rovaniemi . Den går tilbake til Skibotn, og fortsetter sørøstover langs E8 og inn i Finland.
Skulle det ikke være noen buss til Finland, er du på fottur, en veldig lang tur eller en rekke flyreiser. Sistnevnte betyr å fly fra Alta til Oslo, og derfra enten til Helsingfors og videre til Kittilä eller til Stockholm og videre til Kiruna eller via Luleå til Pajala.
Sverige og Finland langs grensen
Villmarksområdet kan komme inn fra nær grensen mellom Kautokeino og Enontekiö (inn fra østsiden) eller fra nær Karesuvanto (inn fra sørvest). Hvis du kommer inn fra Skibotn, vil bussen stoppe ved Karesuvanto. Dette er også hvor du kan gå av bussen hvis du planlegger å besøke de følgende punktene i Sverige. Alternativt kan du fortsette med buss helt til Rovaniemi for å hoppe ned til Aavasaksa eller Tornio-punktet.
Hvis du har havnet i Enontekiö sentrum (Hetta), kan du ta en buss mot Kilpisjärvi for å komme til Karesuvanto, alternativt dra ned til Rovaniemi.
- 5 Stuorrahanoaivi, Tarvantovaara villmarksområde nord for Karesuvanto, i Enontekiö, Finsk Lappland - Den desidert fjerneste av punktene, midt i Tarvantovaara villmarksområde, omtrent 29 km fra grenda Palojärvi på motorveien Kautokeino-Hetta. Mens du kommer til og tilbake fra andre "fjerntliggende" punkter som er oppført her, tar det vanligvis et par timer, i dette tilfellet handler spørsmålet om et par dager. Det er ingen merket sti helt til punktet, men du kan starte fra Palojärvi langs snøscooterstien som følger den norske grensen. På Salvasjärvi er det en åpen villmarkshytte som drives av den finske skogforvaltningsmyndigheten. På et punkt (ta med GPS-utstyr og kart), gå sør-sørvest fra stien noen kilometer for å komme til poenget. Du bør ha litt erfaring med utendørs og ha utstyret i orden før du drar dit - ta en titt på vår Vandring i Norden og Rett til tilgang i Norden artikler til introduksjon.
E45, også nummerert som finsk motorvei 93, fortsetter sørover til byen Hetta, vest til Palojoensuu, deretter sammen med motorvei 8 og E8 nordvest til Karesuvanto/Karesuando krysset. Etter å ha kommet inn i Sverige, kjører du sørover langs den svenske motorveien 99. De neste punktene vil være i nærheten av denne veien.
Fra Karesuvanto, kryss broen til tvillingbyen, stavet svensk. Siden det ikke er busser sørover langs elven på svensk side, er Tynnyrilaki utfordrende å besøke bilfritt. Enden på grusveien nevnt nedenfor er mer enn 30 km sør for Karesuando.
- 6 "Pajtas-vaara": Tynnyrilaki, Kiruna kommune, Norrbottens län - På den svenske siden av grensen; du kan krysse grensen i Karesuvanto/Karesuando eller Muonio og kjør langs svensk motorvei 99 etter grensen. I den sørøstlige enden av innsjøen Paittasjärvi (det er en grend med samme navn ved vestkysten) går en smal umerket asfaltert vei mot nord langs den østlige bredden av innsjøen - det kan være mulig å kjøre langs den. Etter ca 3-4 km sving er det et veikryss hvor du skal ta til høyre, noen 1,5 km senere er det en mindre sti til høyre som fører til Pajtasvaara-åsen (445 m ASL), også kjent som Tynnyrilaki. Tynnyrilaki betyr "fat top" på finsk og navnet kommer av det faktum at Struves team hevet en stang ved målepunktene med en tønne på slutten, og dette oppsettet var synlig fra de neste målepunktene.
Mens det ikke er busser langs elven, går det busser fra Karesuando mot Kiruna. Reis så langt som Vittangi, og ta en annen buss til Pajala. Gå av før byen, i krysset med motorveien 99 som kommer inn fra Karesuando. Jupukka-åsen er omtrent 3 km nordover langs motorvei 99.
- 7 "Kerrojupukka": Jupukka, Pajala, Norrbottens län - Følg den samme motorveien sørover, og litt før Pajala, vil den passere nær Jupukka, en høyde med en høyde på 277 m ASL, og midtpunktet til Jupukka naturreservat. Det er en skiltet mindre vei utenfor motorveien til et parkeringsområde hvorfra det er en bratt sti opp til toppen.
Gå tilbake til krysset, eller til Pajala som er ytterligere 5 km sør. Fra Pajala går det fire busser på arbeidsdager mot Haparanda ved Bottenbukta, som er nær slutten av dette punktet. Skiheisene til Pullinki-punktet ligger omtrent 3 km fra landsbyen Svanstein ved siden av motorveien.
- 8 "Pullinki": Pullinki, Övertorneå, Norrbottens län - Dette punktet, og de som følger, er litt tilgjengelig. Pullinki-åsen (335 m ASL) fungerer som en skianlegg, og det er en heis til toppen (sannsynligvis bare i løpet av skisesongen) i tillegg til en sti som går fra hovedbygningen til skianlegget til toppen. Siden dette er et skianlegg, er skogen kuttet ned, og det er god utsikt mot Torneelvedalen og Finland, inkludert til Aavasaksa. Pullinki og noen av Struves punkter lenger sør i elvedalen ble brukt til lignende målinger allerede på 1730-tallet av den franske forskeren Pierre Louis Maupertuis, som beviste at jorden ikke er en perfekt sfære.
Fra Övertorneå, kryss tilbake til Finland, forbi E8 mot Rovaniemi noen kilometer, og ta deretter til venstre (skiltene sier Aavasaksanvaara).
Lenger sør med den svenske bussen, gå av ved Övertorneå busstasjon, gå over broen til Aavasaksa-landsbyen Ylitornio, Finland. Det er omtrent 2,5 km til der du krysser motorvei 8, ytterligere 2,5 km østover mot Rovaniemi til krysset hvorfra en vei går opp til Aavasaksa og enda 2,5 km til toppen. Hvis du har hoppet over de svenske punktene og startet fra Rovaniemi, går det en direkte buss til landsbyen Aavasaksa, og du kan gå av ved nevnte kryss.
- 9 Aavasaksa, Ylitornio, Finsk Lappland
- Aavasaksa i Finland, rett overfor Övertorneå / Ylitornio grensebro, har vært et turiststed i nesten halvannet århundre. I 1881 da Finland var en russisk provins, planla den russiske keiseren Alexander II et besøk og en stor tømmerhytte (Keisarinmaja) ble bygget for ham på toppen (turen skjedde aldri da han ble myrdet) og i dag er det en av Aavasaksas attraksjoner. Du kan også finne et minnesmerke over Maupertuis ekspedisjon her, og et observasjonstårn bygget av murstein med Struve-plaketten på siden. Aavasaksa er et av de nasjonale landskapene i Finland, og det er en kjørbar vei helt til toppen (242 m ASL).
Gå tilbake til Sverige og fortsett sørover langs motorvei 99.
For å besøke Perävaara-punktet, gå tilbake til Övertorneå busstasjon og ta en buss som går sørover til Karungi. Når du går, kan du kanskje komme til poenget fra landsbyen Karungi i stedet for å måtte gå rundt i hele skogen som i beskrivelsen. Når kråka flyr, er avstanden fra Karungi 4 km og Rett til tilgang i Norden gjelder, men navigering kan likevel være et problem, da det sannsynligvis ikke er noen markert sti derfra.
For å hoppe over Perävaara og spare litt fotturer, er det direktebusser fra Aavasaksa til Tornio, eller du kan reise via Rovaniemi.
- 10 "Perra-vaara": Perävaara, Haparanda, Norrbottens län - Perävaara er på svensk side, lenger nedstrøms Torne River. Terrenget blir flatere nærmere sjøen, og på bare 89 m stiger ASL Perävaara fremdeles over omgivelsene. Det er midt i skogen, nær landsbyen Karunki og det eneste punktet i Sverige med originale markeringer bevart. Det er mange stier i skogen, men den regionale administrasjonen i Norrbotten foreslår å kjøre langs motorvei 99 omtrent 10 km sør fra Karunki, deretter langs lokalvei 730 (slike veier er altfor ofte ikke nummerert i Sverige) mot Björkfors i 1 km, Gå deretter nordover langs en skogsvei i 1 km til en bestemt parkeringsplass og gå langs en skogsvei derfra i 5 km til en sti som fører opp til toppen.
Tilbake på hovedveien, fortsett sørover til Haparanda, kryss over til Tornio, Finland. Kjør mot Kemi, så passerer du under en jernbanebro. Ved neste kryssing tar du til høyre og kjører sørover langs Röyttäntie. Etter å ha krysset en gren av elven, svinger du til høyre ved neste vei, og du vil snart se kirken på venstre side av veien.
Ta bussen fra Karungi til Haparanda (eller per over, fra Aavasaksa), den stopper ved Tornio-Haparanda busstasjon. Teoretisk sett vil den korteste veien til neste punkt herfra være nedover elven og over jernbanebrua til den finske siden og lande deg nesten ved siden av kirken. Broen brukes til sporadisk godstrafikk, men mens risikoen for at du møter et tog er den lav, er den nesten helt ulovlig (selv om folk kan krysse fritt mellom landene). Som sådan må du gå inn i Tornio fra stasjonen, krysse hovedgrenen til Tornio-elven på gangbroen, gå nedstrøms til Länsipohjankatu, krysse under jernbanen, følg Röyttäntie sørover og over broen over elvegrenen. Sving til høyre inn på Parasniementie, pass under jernbanen, og kirken er snart på venstre side. Denne turen er ca 4 km. Alternativt har Tornio en form for offentlig transport, en minibuss som sirkulerer byen noen ganger daglig på hverdager, som kan ta deg fra busstasjonen til Röyttäntie / Parasniementie-krysset.
- 11 Alatornion kirkko, Tornio, Finsk Lappland - Alatornio kirke er et av de enkleste punktene å få tilgang til. Det har vært flere kirker som har stått på dette stedet i det minste siden 1316, muligens enda tidligere. Tårnet til dagens kirke (ferdig i 1797) ble brukt som trianguleringstårn av Struves team, det tidligere kirketårnet, i sin tur av Maupertuis.
For å komme til neste punkt, gå tilbake til hovedveien, kjør til Kemi, og fortsett langs Motorvei 4 til Jyväskylä, deretter mot Tammerfors.
Fotgjengere kan dra tilbake til Röyttäntie og følge den nordover nesten til motorvei 29 - til Putaankatu gate (ca. 2 km). Rett ved krysset er det et bussholdeplass hvor du kan ta en buss til Kemi eller til Kemi-Tornio flyplass (hvis du vil fly til Helsingfors for å hoppe over de finske poengene eller til og med fly til Tartu). Fra Kemi, fortsett med buss til Uleåborg, videre til Jyväskylä og videre mot Jämsä for å komme til Oravivuori-punktet, alternativt gå ombord på et tog ned til Helsingfors for å hoppe over de finske punktene, men fortsatt reise over land.
Sentral- og Sør-Finland
Busser går langs motorvei 9. Cirka 35 km fra Jyväskylä, gå av bussen ved veikrysset Puolakka, og gå 9 km for å komme til Oravivuori.
- 12 Oravivuori, Korpilahti, Sentral-Finland - Fra Jyväskylä – Jämsä-vei 9 E63, sving av mot Puolakka hvis du kommer fra Jyväskylä, eller Saalahti hvis du kommer fra Tammerfors, dette er endene på den samme veien. Følg den i rundt 10 km til du ser skilt til Struve-kjeden til parkeringsplassen til høyre. Derfra er det 1 km tur i oppoverbakke. Utsikten til Päijänne fra tårnet er fin, men på det punktet der UNESCO-markøren er, hindres utsikten av furu. Oravivuori er 193 m høy.
Kjør tilbake til hovedveien, fortsett til Jämsä og Lahti og Highway 4 forbi Lahti. På den sørlige kryssingen av Lahti tar du vei 167 til Orimattila og Myrskylä, vei 174 en liten stund mot Artjärvi, deretter vei 1751 mot Porlammi.
Fra Oravivuori, gå tilbake samme vei til motorveien og sett deg på en buss til Jämsä, Lahti eller til og med helt til Helsinki. Når du er i Helsingfors, ta en annen buss mot Kouvola og gå av like før Lapinjärvi. Det er en tur på ca. 14 km, først til Porlammi, deretter mot Myrskylä og langs en liten vei til Tornikallio. Det er bussholdeplasser langs landeveiene, men tilsynelatende ingen tjenester.
- 13 Tornikallio, Lapinjärvi, Nyland - Fra Porlammi – Myrskylä-veien følger du skiltene til parkeringsplassen, så er det først 200 m tilbakespor langs veien og ca 400 m tur i oppoverbakke; sannsynligvis ikke en god idé om vinteren. Det har fin utsikt over Pyhäjärvi-sjøen, men på det punktet der UNESCO-markøren er, er den stort sett hindret av furu. Tornikallio er 98 m ASL.
Fortsett via Porlammi til Lapinjärvi og Highway 6. De neste punktene er vanskelige og veldig vanskelige å komme til. For å hoppe over dem og komme til de estiske punktene, gå til Helsinki for fergen. Ellers går vei 167 fra sentrale Lapinjärvi ned til Lovisa. Lovisa eller Pyhtää / Pyttis kan være poeng å starte hvis du kan ordne med en båt til Mustaviiri. Det andre alternativet er å komme nær det på land, i så fall kjøre gjennom byen (eller stoppe for sightseeing), og når du ser Ungern-bastionen til venstre, svinger du til høyre til Hästholmen og følger veien til enden, grenda Söderby. Øya ligger mindre enn 10 km sør-sørøst.
Fra Tornikallio er det den samme turen tilbake til motorvei 6 og Lapinjärvi. Herfra har du flere alternativer. Gå tilbake til Helsingfors for de estiske punktene, eller med den samme bussen til Vanhakylä (Gammelby), kryss under motorveien og ta en annen buss mot Lovisa og Kotka. For å komme til samme synspunkt, gå av bussen etter å ha passert Lovisa. Det er omtrent 23 km langs landeveien til Söderby. Hvis du heller hopper over det, men vil reise til Kotka for å se Gogland (eller videre til Russland), hold deg på bussen. Alternativt kan du ta bussen fra Lapinjärvi til Kouvola i stedet, og et tog ned til Kotka.
- 14 Mustaviiri, Pyhtää, Kymenlaakso - Ligger i Finskebukten, vil du trenger en båt for å komme til dette punktet.
Russland
Siden russiske myndigheter erklærte Gogland Island som et "grenseområde", er det ikke tillatt for utenlandske statsborgere å reise til øya uten spesielle tillatelser. Dette begrenser turisme fra utlandet til små grupper som blir tatt opp en om gangen. Det er to Struve Geodetic Arc-punkter på Gogland: 15 "Hogland, Z" og 16 "Mäki-päälys".
I tilfelle du har klart å komme deg på tur til Gogland, vil turen din sannsynligvis starte i Russland, så gå østover. Likevel er øya på en måte ikke så fjern, selv om den ligger 40 km utenfor kysten. Gogland heter Suursaari - "Big Island" - på finsk, og det er en ganske stor ting midt i Finske golfen; 11 km nord til sør og 3 km bredt på sitt bredeste punkt, med flere åser over 100 m og det høyeste punktet 173 m over havet. Som sådan er den synlig fra visse steder på kysten (forutsatt at det ikke er andre øyer i veien), eller fra Haukkavuori observasjonstårn i Kotka.
For å komme til de estiske punktene, gå mot Helsinki og Tallinn-fergen. Hvis du har fått tillatelse til å besøke Gogland, og vil starte den turen i Russland, stopper bussene fra Helsingfors til St. Petersburg ofte i Kotka. Eller du kan ta toget opp til Kouvola hvor toglinjen til Russland går og ta et tog østfra derfra.
Estland
For å komme fra Finland til Estland, kan du benytte deg av hyppige ferger det krysset fra Helsinki til Tallinn. Disse fergene er ganske populære blant finnene som skal sørover for moro skyld og estere som reiser nordover på jobb.
Fra Tallinn, kjør østover på motorvei 1 (E20) i omtrent 100 km til Rakvere, langs byens ringvei, fra sørvest for byen Highway 22 til Väike-Maarja og forbi byen til Ebavere. Sving deretter mot Simuna langs vei 109. Hvis du har besøkt Gogland fra Russland, kan du ta E20 til den estiske grensen kl Ivangorod/Narva, videre til Rakvere og fortsett som ovenfor.
Av fergen i Tallinn, gå til Balti Jaam - Tallinns jernbanestasjon - og gå ombord på toget til Tartu. Gå av enten på Rakke eller Tamsalu, hvor det er lokale busser som tar forskjellige ruter som kan ta deg til Simuna eller til og med til Võivere (i andre tilfeller, gå dit fra Simuna, det er omtrent 4 km nordvest). Det neste punktet er like øst for landsbyen.
Kommer fra Russland, ta Saint Petersburg-Tallinn-toget til Rakvere, og en av lignende lokale busser derfra for å komme til Simuna.
- 17 "Woibifer": Võivere, Avanduse, Lääne-Viru - Midt i et felt ved siden av veien Ebavere-Simuna står den eneste bygningen som er igjen av Võivere herregård. Det er en vindmølle som fungerte som et trianguleringspunkt og som nå er blitt restaurert til et besøkssenter. Ved siden av vindmøllen er det en markør i bakken beskyttet av en vitrin.
- 18 "Katko": Simuna, Avanduse, Lääne-Viru - Det neste punktet er ikke langt fra det tidligere, like øst for Simuna langs veien til Paasvere, er det en liten steinsøyle i marken som markerer enden av Simuna-linjen.
Fra Simuna tar du vei 124 til Rakke og motorvei 22. Skiltene vil allerede lese Tartu, og ruten går langs motorvei 22, 39 og 3.
Ta en av lokalbussene til en av jernbanestasjonene på Tallinn-Tartu-linjen, og deretter toget til Tartu.
- 19 "Dorpat": Tartu Observatory, Tartu - Tartus gamle observatorium er punkt nummer én på Struve-buen, og kan betraktes som hjertet i denne reiseruten. Tartu har vært en universitetsby i århundrer, og det var her astronomen bodde og arbeidet og ledet trianguleringsundersøkelsen. Det gamle observatoriet har en astronomiutstilling, og gratis offentlige observasjonskvelder finner sted her.
Latvia
Ta ut kartet eller GPS-navigatoren og vær forberedt på å kjøre lengre seksjoner på asfalterte (noen ganger smale) veier gjennom skog og felt med lite veiskilt.
Fra Tartu, kjør langs motorvei 3 til tvillingbyen Valga/Valka halveres av den estisk-lettiske grensen, og P24 videre til Smiltene. Fra Smiltene fortsetter du langs P27 mot Gulbene. I grenda Ķeņģi ca 16 km langs veien, ta til høyre til Jaunpiebalga, og derfra P33 mot Vecpiebalga og videre til Ērgļi. Fra Ērgļi tar du P79 mot Irši, og markøren er ca 8 km sør langs denne veien.
Fortsett til Valga med buss eller tog, derfra tar du et annet tog (eller buss) mot Riga. Det er en delt by med jernbanestasjonen på estisk side; Hvis du ønsker å fortsette med buss, må du krysse til Valka. Det neste punktet er igjen noe vanskelig tilgjengelig uten bil, å hoppe over det fortsetter helt til Riga, ellers gå av i Cēsis. Det går en daglig buss tidlig på morgenen fra C fromsis som går ned til Ērgļi og helt til Jēkabpils og Daugavpils. Fra Ērgļi tar to lokale busser om dagen deg til busstoppet Barkaizi, ikke langt fra Sestukalns-punktet. Alternativt kan du gå fra Ergli, poenget er omtrent 7 km sør for byen.
- 20 "Sestu-kalns": Ziestu, Sausneja, Region of Madona - Sestukalns-markøren er igjen litt utenfor bebygde områder, men ikke så vanskelig tilgjengelig hvis du har bil. Det er omtrent 100 m fra P79-veien inn i skogen, bakken (216,5 m ASL) kalles i dag Ziestu.
For å komme rett til det neste verdensarvlistede punktet, fortsett til Irši og på en nummerert vei øst til P78 som tar deg sørover til Pļaviņas. Derfra motorvei A6 til Jēkabpils, etter elven Daugava.
Alternativt er det nå din sjanse til å besøke et landets høydepunkt. Gå tilbake til Ērgļi, ta P78 sørøst en kort avstand derfra, deretter P81 mot Madona. In the village of Vestiena, road signs show the way to Gaiziņkalns, at 312 m ASL the highest hill in Latvia. The hill wasused by Struve's team for triangulation and there's also a marker here (although not part of the world heritage site). From Gaiziņkalns, continue along the same unnumbered road to Bērzaune, by P37 to Pļaviņas and A6 to Jekabpils.
From Ērgļi, catch the same bus you traveled on from Cēsis to get to Jēkabpils. If you've started this leg in Riga (skipped the last point), you can get to Jēkabpils by bus or to Krustpils on the other side of Daugava by train. In the latter case, there's a 5 km walk to get from Krustpils railway station to the point.
- 21 "Jacobstadt": Jekabpils, Region Jekabpils - This marker, unlike the former, is in an urban environment (and one of those easily accessible without a car), in a park nowadays named Struves Parks bordering Daugava.
Litauen
From Jēkabpils, continue along P75 towards Nereta. From Birži, drive along P72 and P74 to Aknīste. Turn to an unnumbered road leading to Juodupė in Lithuania, and another unnumbered one to Rokiškis. Then continue west along road 122 towards Kupiškis.
Looking at a map, it would seem logical to travel to Daugavpils and towards the Lithuanian points from there. However, public transport across the border from Daugavpils and in northeastern Lithuania are surprisingly scarce. Therefore it's easiest to head up to Riga, take a bus towards Lithuania as far as Panevėžys (stay on the bus to Vilnius if you wish to skip the two next points). Continues by bus or train (one each daily) towards Rokiškis until Panemunėlis. The point is next to the highway and the nearest bus stop, Baltakarčiai, is less than 1 km from the point, whereas there's about 4.5 km of walking from Panemunėlis railway station.
- 22 "Karischki": Gireišiai, Panemunelis, Northern Lithuania - Right next to the road between Rokiškis and Kupiškis, the place is more visible than other rural points as there's a fence around the marker, and elevated viewpoint to have a look around the fields, a little playground and a big parking area.
Continue for a few kilometers further along the road, then turn to a smaller road going south to Kamajai. From there, road 120 southwest to Svėdasai, then road 118 southeast to Utena. Then, the trip continues for almost 70 km along a major road, highway A14 towards Vilnius. Turn west towards Paberžė - the marker is signposted from the main highway.
To continue, you may be in for a walk of around 10 km to Rokiškis. From there, there are a couple of daily buses to Vilnius, and the following point is near the highway. Nevertheless, make sure that the bus stops at the Naujasėdžiai bus stop near the point, apparently buses from as far as Rokiškis skip stops closer to Vilnius. Otherwise you should change buses along the road, for instance in Molėtai. Once off the bus, the point is about 1 km off the highway towards Meškonys and into the woods.
- 23 "Meschkanzi": Meškonys, Nemencine, Eastern Lithuania - This marker is in the hamlet of Meškonys, there's a small parking pocket next to the road and from there a path goes for 200 m slightly uphill through the meadow to the marker.
Continue along the highway to the Lithuanian capital Vilnius, whose old town is on the world heritage list. A few kilometers after leaving the marker you will pass another monument next to the highway marking the center of Europe (according to one calculation).If you're collecting world heritage sites, and want one more, don't head straight to Vilnius but turn right to Maišiagala along road 108 and on to Dūkštos and from there towards Kernavė along road 116. Kernavė is an archaeological site and the former capital of Lithuania and features pre-Christian grave mounds. Backtrack to Dūkštos, continue in the same direction via Sudervė, Avižieniai and highway A2 to get to Vilnius.
From Vilnius, head east towards the Belarusian border along Highway A3. When the exit says Naujoji Vilnia, get off the highway and drive northeast passing under the highway. Immediately turn right towards Rukainiai and drive parallel to the highway for 1.5 km or so, then there's a sign guiding you to turn left to get to the next Struve point along gravel roads.
Walk back to the highway and take a bus to Vilnius. The following point is in the eastern outskirts of the Lithuanian capital and is accessible by city bus. Bus 14 takes you to 1-asis Didžiasalis, from the bus stop you should walk east for about 2 km to the hamlet of Paliepiukai where the point is.
- 24 "Beresnäki": Paliepiukai, Nemežis, Eastern Lithuania - This marker sits in the middle of a field just outside Vilnius. This point is fairly simple, an information sign and a bench, but on the upside you can get right next to it by car.
The marker in Paliepiukai is the last one in the Baltic States, and indeed the European Union and Schengen area. To cross into Belarus most nationalities will need a visa and a green card for your car - see our Hviterussland article for details. Somewhat less bureaucracy is needed to enter Ukraine and Moldova (e.g. western nationalities can generally enter visa-free), so if you want to avoid that you could head west to Marijampolė and Poland, drive via Białystok and Lublin and then turn east to enter Ukraine. Nevertheless if you have your papers in order, get back on the highway and head for the Belarusian border, which isn't that far away. If you want to visit another country high point, this is possible through a short side trip: turn right towards Mednininkai just before the border and drive past the village. Follow the signs to Juozapinės kalnas, to get to Aukštojas, at 294 m ASL the highest point in Lithuania.
Hviterussland
From now on be prepared for a different driving experience, much of the rest of the itinerary will take you along rural side roads in comparatively poor countries. The fun doesn't end there; place names in Belarus are often transcribed to Latin letters in more than one way, and may have Russian name with usually with a few vowels and "s" sounds changed which also may be transcribed in different ways.
.jpg/220px-Цюпішкі._Дуга_Струвэ._Пункт_«Тупішкі»_(01).jpg)
After crossing the border, continue towards Minsk (Мінск) along M7. At the town of Kreva (Крэва), get off the highway and drive west along P95. After some 14 km on the road, turn right towards the hamlet of Ciupiški (Цюпішкі).
To get into Belarus, take train from Vilnius towards Minsk. The first point is another one that takes some effort to access by public transit. One option would be taking the train to Smargon (Смаргонь), and from there a bus (there are two daily, leaving early and late in the morning) towards Grodno (Гродна). These go via Halshany (Гальшаны) and stop at the junction to Tyupiski (Цюпішкі) too from where there is about 2 km to the point. If you travel by bus to Minsk, the highway passes Ashmanyany (Ашмяны), from where there might be buses towards Halshany from where you need to walk a bit back towards Tyupiski. To skip this point, remain on the train until Molodechno (Маладзечна) and change to a train going towards Grodno (Гродна).
- 25 "Tupischki": Tupishki, Oshmyany, Grodno Oblast - About 500m southwest of the hamlet lies the marker; apparently at a height of 311 m ASL. It's marked by a small black obelisk with a globe representing the Earth on the top of it.
Get back on the road and continue in the same direction to Haĺšany and on (the road is now numbered P48) to Iuye (Іўе). Take P5 south for a few kilometers to Highway M6, and continue west past Lida (Ліда, a somewhat bigger city) towards the regional capital of Grodno. At Vialikaje Mažejkava (Вялікае Мажэйкава), also known by the Russian name Bolshoe Mozheikovo, turn off the highway to the southeast and drive south to the town of Zhaludok (Жалудок). Continue west along P141 to Rozhanka (Ражанка) and after a little more than 10 km the Lopati marker is right next to the road, on the left-hand side.
Catch the next bus (or stay overnight in Halshany or take a taxi) to get to Lida. From there, continue towards Grodno (Гродна) by train - the same which you would travel on if having skipped the previous point - and travel to Rozanka (Ражанка). The Lopati point is about 6 km east of Rozanka railway station.
- 26 "Lopati": Lopaty, Zelva, Grodno Oblast - The Lopati marker is easily accessible in the middle of a field right next to the P141 road.
After Lopaty, turn back and drive east along the P141 to Belitsa (Беліца). Just before the town, turn to the M11 and drive south past Dziatlava (Дзятлава) and Slonim (Слонім) to the southern end of the road, then Highway M1 southwest towards Brest (Брэст) for about 10 km. At Ivatsevitsy (Івацэвічы), turn southeast to the P6 and drive almost all the way to Pinsk (Пінск). Just after crossing Yaselda River, the road makes a sharp bend to the left, and there's a junction going straight ahead and another one immediately afterwards turning right - turn off here and drive northwest parallel to the river towards Motal (Моталь) for a little more than 20 km, just past the village of Moladava (Моладава) to get to the first of a set of three points quite close to each other.
Walk back to Rozhanka. From here you can board the Grodno-Gomel (Гомель) nighttrain, that has cars going to Brest (Брэст) (going back west from Luninets). Travel on that train to Pinsk (Пінск) (no, not Minsk), and from there there are a few daily local buses to Motal. Get off just before Motal (Моталь), in Molodovo (Моладава) or Osovnitsa (Асаўніца), as the point is between these villages, a few kilometers along paths off the road.
- 27 "Ossownitza": Ossovnitsa, Ivanovo, Brest Oblast - The point is in a field, about 500 m south of the road between Moladava and Osovnitsa/Asaunitsa. Nevertheless the paths from the road zigzag back and forth so the distance is almost certainly longer. This is again a black pedestal with a black globe on top. Next to it there's a tripod with a "barrel" a few meters above ground.
Continue to Motal (Моталь), and turn south towards Ivanovo/Ivanava (Іванава). After about 13 km, turn right to a smaller road towards the hamlet of Shchekotsk (Шчакоцк), and after 100 m a road or path veers off to the right into the forest to the next marker.
Some more walking is required to get to the next point; 3 km to Motol (Моталь) and another 13 km south towards Ivanovo (Іванава) and a few hundred meters into the forest to get to Chekutsk (Шчакоцк). As there will be even more walking from there before public transportation is available, this is another point people who aren't fans of that may want to skip it. To get directly to the next point, return to Pinsk by bus, and continue west by train to Yanov-Polesski (Янов-Полесский), the station serving Ivanovo.
- 28 "Tchekutsk": Chekutsk, Ivanovo, Brest Oblast - Similar in design to the other two points in the region, this marker is in the middle of a pine forest a few hundred meters from the Motal-Ivanava road.
Continue towards Ivanava (Іванава), and when you come to the last town before Ivanava, Lyaskovichi (Ляскавiчы), turn left at the Pereluok Yubileynii (переулок Юбилейный, "Jubileum street"), the 6th street on the left and drive it to the end. The street will first have one-family homes at both sides, then it will change name to Ulitsa Beryozovaya (улица Берёзовая) and there will be houses on the left and forest on the right. The street will end at a field or meadow, with another street or path going to the left. The marker is in that field, more or less straight ahead.
It's 5.5 km to the town of Lyaskovichi, more exactly to the junction of Pereluok Yubileynii (переулок Юбилейный, "Jubileum street") which you should walk east for 1.5 km to the end to get to the next point, which is in the middle of a field.
If you've stepped off the train in Yanov-Polesski (Янов-Полесский), cross over the railway to Ulitsa Chapayeva (вуліца Чапаева), walk it one block to the east and head north on Polevaya Ulitsa (Палявая вуліца) past some industrial plants. After these, turn right and walk Ulitsa Gagarina (улица Гагарина) to its end, turn right again and walk Ulitsa Sovietskaya (улица Советская) to the M10 highway. Cross it and walk along the path with the field on your right side (forest on your left), after a while there's another path veering off right leading to the marker.
- 29 "Leskowitschi": Leskovichi, Ivanovo, Brest Oblast - In a field, reportedly it's good to rubber boots when walking here to avoid getting your feet wet. It's again a black marker and a barrel on a tripod.
Get back to the main road, and continue south to Ivanava (Іванава), and get on P144 south towards Rudsk (Рудск) and the village of Kalena (Калена) and through the Mokhro (Мохро)-Dolsk (Дольськ) border crossing into Ukraine.
From the Leskovichi marker, head down to the Yanov-Polesski railway station like in the description above but in the opposite order.
Ukraina og Moldova
After the border, the road will get the Ukrainian number P14. Keep going all the way to Lutsk (Луцьк), with more than 200,000 inhabitants the biggest city on this itinerary since Vilnius. From there, take Highway M19 to Dubno (Дубно) and on to another relatively big city, Ternopil (Тернопіль) (no, not Chernobyl - that's a few hundred kilometers northeast ). From Ternopil, turn east along Highway M12 E50 and drive almost to the next large city, Khmelnytskyi (Хмельницький). About 20 km before, turn north on a smaller road numbered T2302 (though may not be signposted as such) towards Vodychky (Водички). Drive along that road for about 20 km to the twin towns of Maryanivka (Мар'янівка) and Chornyi Ostriv (Чорний Острів) bisected by a railway, and continue north towards Antonivka (Антонівка). Just outside town, take the road that forks off left to the hamlet of Katerinovka (Катеринівка), drive past the hamlet and the point is in the field to the right at some distance from the road.
Take a train to Brest (Брэст). As there does not seem to be any train services into Ukraine, you need to take the bus to Kovel (Ковель). From there, ride the train to Kiev (Київ) until Rovno/Rivne (Рівне) or Shepetivka (Шепетівка) and take a bus to Khmelnytskyi (Хмельницький). This city can serve as a base for exploring three points around it - each of which will entail long walks. To get to the Katerinovka point, take a local train northwest to Chorni Ostriv (Чорний Острів). From the station, walk north halfway to Antonivka (Антонівка), then take the road left to Katerinovka (Катеринівка), walk past the hamlet and the marker is on the right-hand side, about 11 km from the station. Then, backtrack to Chorni Ostriv and Khmelnytskyi.
- 30 "Katerinowka": Katerinowka, Antonivka, Khmelnytskiy region - The Katerinowka marker is about 500 m northwest of the rural road north of Katerinovka. There is a straight path from the road to the point, which is made up of a black stone a bit reminiscent of a gravestone with an inscription in Ukrainian describing Struve's measurement project. Next to it there's a tripod with a small disk on the middle rod.
The last points in Belarus were a set of three close to each other, and the first ones in Ukraine is also a set of three fairly close to each other (though not as close as the Belarusian ones). Backtrack to the M12, drive back 1 km towards Ternopil (Тернопіль) and turn south towards Gvardyiske (Гвардійське). Past that small town, the following point is near the road.
There are (not that frequent) local buses from Khmelnytskyi driving a circular route to Yarmolintsy (Ярмолинці), Gorodok (Городок), past the Felschtin point and back to Khmelnytskyi. Another option are buses west along the M-12 to the Klimkyvtsy (Климківці) bus stop among several gas stations. From there it's a 10 km walk down past Nemichintsy (Немичинці) and Gvardyyske (Гвардійське) to the marker.
- 31 "Felschtin": Felschtin, Hvardiiske, Khmelnytskiy region - Like many other markers in the southern part of the world heritage, this one is also in a field on a little elevated point and is one of those where little hiking is required as it is almost next to the road. Again it is a black stone, a bit larger than the last one, has a tripod setup and a white Orthodox Christian cross next to it.
Continue along the same road to the next bigger town, which is Gorodok (Городок). For a sidetrip to another world heritage site, drive west along P50 to Sataniv (Сатанів), and from there P48 south for some 15 km, after which you should turn west to Ivankivtsi (Іванківці). Just south of that village is the Satankivski botanical garden, listed under the name Satanivska Dacha as one of the components of the Beech forests of Europe nettstedet. After this natural visit, drive back to Gorodok (Городок). From Gorodok, take P50 east to Yarmolitsi (Ярмолинці), and from there road H03 towards Khmelnytskyi. Just after Yarmolitsi, turn right on a smaller road to the village of Sutkivtsi (Сутківці). Continue along the same road to the village of Baranivka (Баранівка), the point is on the left side of the road just before that village.
From Khmelnytskyi there are local buses to the hamlet of Baranovka (Баранівка) right next to the point; but apparently there are no buses in the other direction - they continue to Krutye Brody (Круті Броди) and from there somewhere without passengers. From the point, there's about 12 km back to the Khmelnytskyi-Yarmolintsy highway, and if you can't flag down a bus back to Khmelnytskyi there, another 3 km to central Yarmolintsy.
- 32 "Baranowka": Baranowka, Baranivka, Khmelnytskiy region - About 100 m off the road in a field surrounded by some trees, this is a simpler marker comprising a black stone with inscription in Ukrainian.
The itinerary will again go along smaller roads for quite some distance. Past Baranivka (Баранівка), in the same direction, the road gets a bit narrower and zig-zags south through the fields, eventually connecting to T2315 (probably unnumbered on signs) between Solobkivtsi (Солобківці) and Zinkiv (Зіньків), head east to the latter, and on to Vinkivtsi (Віньківці). From there, continue east along T2305 to Yaltushkiv (Ялтушків), T0610 to Bar (Бар) and just before that town, turn to T0229 southeast eventually taking you to M21 E583 heading south to Mohyliv-Podilsky (Могилів-Подільський), where the Dnestr river is crossed into Otaci in Moldova. From Otaci, drive along R9 towards Soroca. Some 20 km along that road, the road passes near the village of Rudi with the only point in Moldova on the right hand side of the road.
Moving on from the region around Khmelnytskyi, you can take a train or bus to Vinnytsya (Вінниця), and from there a bus to Mogliv-Podilsky (Могилів-Подільський) on the Dnestr river. Cross the border to Otaci in Moldova and take a bus towards Soroca. It will stop at Rudi, if the bus stops at the junction from the highway that'll be right next to the point, if in the village, you need to walk 2.5 km to the point.
- 33 "Rudy": Rudi, Soroca Judetul - The marker is near the Otaci-Soroca highway. A smaller road leads off the highway and then there's a path to the white pedestal with a while globe on the top of it, a marker stone in the ground, and an information sign.
The highway continues to Soroca, from there take Highway M2 down to Orhei og hovedstaden Chisinau. From there, follow Highway M3 via Comrat and further south. Just before the town of Vulcănești, the road will pass right next to a border crossing back into Ukraine. Turn left, cross the border and drive a short distance to the next town, Bolhrad. From there, south to Izmail (Ізмаїл) at the Danube Delta. A few kilometers to the east is the small town of Stara Nekrasivka (Стара Некрасівка), with the final point in this itinerary.
Continue by bus to Soroca, and on to Chisinau where you probably will arrive at the northern bus station. The southern bus station where buses to Izmail depart from is southeast of the city, some 6.5 km from the northern station. There are city buses going there, if you're not in the mood for a walk, that is. From Chisinau, the bus goes to the south of the country, crosses back into Ukraine and to Izmail (Ізмаїл). From Izmail bus station, there may be local buses to Staro Nekrasivka, other than that it's a 7.5 km walk. Walk east along Pushkina Vulitsya (Пушкіна вулиця) until it ends at a church, walk one block south and then turn left to continue east along Lysova Vulitsya (Лісна вулиця). That street turns into a straight road leading out of Izmail, across a field and into the town of Stara Nekrasivka (Стара Некрасівка) becoming its main street. Almost through the town, turn right at Lenina Vulitsya (Ленина Вулиця) and walk one block south. There it is; the southernmost point.
- 34 "Staro-nekrassowka": Stara Nekrasivka, Nekrasivka, Odessa region - This point is unusually set among single-family homes in the southeast of the town, south of the main road. It's the grandest of the rather modest Ukrainan markers and made up of a black obelisk with inscriptions including the Russian imperial eagle on the top. It's right at the corner of Lenina Vulitsya (Ленина Вулиця) and Poshtova Vulitsya (Поштова вулиця) so no hiking is required.
For where to head next you have more option in this end of the arc than in the top of Europe. The same goes if you're doing the trip in reverse, starting from the south. To get in to Stara Nekrasivka from Northern, Western or Central Europe, head towards Vienna, Budapest, Cluj-Napoca, Brasov and Galati. From further south, you could head towards Trieste, Zagreb, Novi Sad, Timisoara, Brasov and Galati. From the southern Balkans head towards Bucharest and to Galati. There's no road crossing from Romania to Ukraine, so you need to cross into Moldova from Galati and on to Ukraine, alternatively cross the Danube by ferry domestically, drive to Isaccea and take another ferry across to Ukraine. From eastern Europe, you could drive in via Kiev and Odessa.
Getting out (or in if you start here) from the southernmost point means getting back to Izmail. From there you can take a train to Odessa, or stay on the same train all the way to Kiev. Backtracking to Chisinau is another alternative. Romania is close by, you need to travel through Moldova to get there.
Vær trygg
Consult the individual country articles for safety precautions.
Some of the points are hard to access and entail hiking uphill or through difficult terrain.
Gå videre
Stretching along most of Europe from north to south, there are several places worth visiting near the route of the arc.
If you are at the northern end of the Geodetic Arc, Nordkapp, the northernmost point in Europe reachable by car, isn't far away. Or you could explore Finnmark or travel the Norwegian coast with Hurtigruten.
In the southern end, you're already in the Donau Delta, the Black Sea metropoles of Odessa og Constanta are relatively nearby as is the great city of Bucuresti. The other "end" of Europe (in a sense), is Istanbul, a few hundred kilometers south and on the way there you can explore coastal Bulgaria.