Kjøredeling er et alternativ til haik.
Som hitchhiking, innebærer det å søke en tur i et kjøretøy som drives av en annen reisende som skal til samme destinasjon. I motsetning til haiking er ordningene vanligvis gjort på forhånd; passasjeren betaler noe symbolsk betaling til sjåføren for å betale eller delvis betale kostnadene for turen.
Ridesharing betyr mer økologisk og økonomisk transport sammenlignet med en personbilreise som mer enn én person kjører i et kjøretøy noe som betyr mindre drivstofforbruk per personstransportkilometer og muliggjør høyere trafikktetthet. Disse tjenestene har mobiloptimaliserte webapps, og mange har også innfødte mobilapper.
I noen land er den juridiske statusen for kjøretildeling med eventuell kompensasjon til sjåføren uklar, da den kan betraktes som en ulovlig taxi. Sannsynligheten for problemer for en passasjer er lav, men hvis du skal tilby turdeling for penger, bør du sjekke dette. Ettersom lisensieringstaxi er under lokale kommuners jurisdiksjon mange steder, kan situasjonen variere drastisk fra by til by.
Diverse Peer-to-peer-ridedeling medier er nyttige for å finne potensielle drivere eller passasjerer for å dele turer:
- Adhoc "delte gasspengene og vær sosial" i sanntid via mobil og webapp. Begge aktiveres av allestedsnærværende mobilkommunikasjonsnettverk.
- Kjør brett. Disse var opprinnelig fysiske oppslagstavler festet på vegger i områder med høyt trafikk som tiltrekker seg reisende. for eksempel inne på et vandrerhjem eller andre forbigående innkvartering. Universitetene tilbyr ofte et kjøretur på et sentralt sted for å matche studenter som vender tilbake til hjembyene med sjåfører og kjøretøy.
- Informasjonstavler eller meldingsfora kan tydeligvis distribueres for bruk på en veldig lignende måte, og flytte det samme konseptet online.
- Klassifiserte annonser. Mens en annonse i en avis ville ha vært uoverkommelig dyr, liker nettsteder Craigslist er gratis annonsering. godt innenfor rekkevidden til den gjennomsnittlige backpackeren. Bare vær forsiktig; disse nettstedene gjør ingenting for å verifisere identiteten (eller påliteligheten) til menneskene du har å gjøre med.
- Spesialistnettsteder som Covoiturage.fr, Rdvouz.com, idvroom i Frankrike, eller Kangaride (Amigo Express) i Montréal. BlaBlaCar, LiftSurfer, RideshareOnline og Hitchhiker er like. Noen av disse tjenestene verifiserer førerkort og / eller tillater sjåfører og passasjerer å rangere hverandre.
- Slugging er et begrep som stammer fra 1990-tallet USA der myndighetene utpeker passende steder som sneglesteder hvor folk kan henge og forvente at noen turer blir tilbudt.
- Tjenesten med å matche sjåfører og kjøretøy til passasjerer kan gjøres fra et murstein-og-mørtel-kontor. I noen jurisdiksjoner har busselskaper lobbyvirksomhet for å forhindre kommersielle byråer for å dele turer for å eliminere det de oppfatter som en konkurrent.
- Noen få nettsteder og spesialiserte apper ga "flightharing", deling av turer med private piloter i generell luftfart. Mange av disse var amerikanskbaserte og stengt etter en langvarig juridisk kamp 2014-15 der den amerikanske føderale luftfartsadministrasjonen forsøkte å bruke de samme forskriftene på ridesharing som til kommersielle charteroperatører med profesjonelle kommersielle piloter.
Rideling er mest sannsynlig å lykkes mellom store sentre eller populære allfarvei. På lange turer, for eksempel langrenn Trans-Canada Highway løp, kan passasjerer bli bedt om å gjøre noe av langkjøringen. Det er best å legge inn en forespørsel om transport i god tid og begynne å se etter tilbudslister minst en uke før ønsket avreisedato. Det hjelper også å være fleksibel med avgangs- og ankomsttider. Som med haiking, er det noen sunn fornuft og skjønn som anbefales.
Alternativer
Rideling er ikke å forveksle med:
- Langsiktig, samkjøring på arbeidsplassen for pendlere. Konseptet er veldig likt, og terminologi som Fransk språkcovoiturage (samkjøring) brukes veldig ofte for begge deler, men pendler samkjøring er kortreisturer der sjåfører og passasjerer forventes å være på de samme stedene hver dag.
- Bildelingsordninger der en organisasjon anskaffer en bilpark for kortsiktig utleie av selvbetjening til medlemmene - ingen sjåfør inkludert. Noen er kooperativer eller ideelle organisasjoner, andre er kommersielle virksomheter, andre kjeder drives av de vanlige leiebilfirmaene. Se Bildeling. Det er også sykkel delingsordninger der en kommune eller annen organisasjon låner ut eller leier sykler på kort sikt som lokal transport i en by, vanligvis av miljømessige årsaker.
- Taxilignende tjenester i private kjøretøy, som Uber, Haxi og Lyft. En passasjer med deling ser etter en sjåfør som allerede skal til destinasjonen, vanligvis som et middel til å dele utgifter, mens "ridesourcing" eller ride hagl tjenester finn sjåfører som vil gå ut av deres vei i retur for økonomisk fortjeneste. Noen nivåer av disse tjenestene kan sende konvensjonelle drosjer mot et gebyr.