| Jakarta | ||
 | ||
Våpen og flagg  .svg/70px-Flag_of_Jakarta_(vectorised).svg.png){kind=small} | ||
| Stat | Indonesia | |
|---|---|---|
| Region | Vest-Java | |
| Høyde | 8 m a.s.l. | |
| Flate | 661,5 km² | |
| Innbyggere | 9.607.787 (folketellingen 2010) | |
| Prefiks tlf | 62 21 | |
| POSTNUMMER | 10110–14540, 19110–19130 | |
| Tidssone | UTC 7 | |
Posisjon
| ||
| Turistside | ||
| Institusjonell nettside | ||
Jakarta er hovedstaden iIndonesia, som ligger ved kysten Nordvest av øya Java.
Å vite
I motsetning til andre hovedsteder i Sørøst-Asia (Bangkok, Singapore og også Kuala Lumpur), Jakarta er ikke et stort internasjonalt reisemål. Flere av Jakartas besøkende er Indonesere som bor andre steder i skjærgården eller som jobber og oppholder seg i utlandet det meste av året. For alle andre kommer Jakarta til bare én stopp-over på den internasjonale flyplassen, mest på en natt tilbrakt på et av hotellene rundt flyplassen, før du fortsetter reisen til andre mer fremtredende turiststeder som Bandung, Yogyakarta, den Bromo Tengger Semeru nasjonalpark eller, enda lenger øst, til øyene Bali er Lombok.
Med all sikkerhet unngår internasjonale besøkende hovedstaden iIndonesia, fordi de blir skremt av de statistiske dataene om dem; Det er ikke objektivt lett å møte en by med 30.000.000 innbyggere som er plaget av mange problemer.
Jakartas kallenavn i bruk blant indonesere bosatt i utlandet er Store Durian og som selve frukten, er byen et virkelig sjokk for de som setter foten der for første gang. Jakarta er faktisk en kvelende bymasse med en rekke vitale uløste problemer som boligmangel, avfallshåndtering, vannforsyning og kjøretøytrafikk. Jakarta er det største administrative og økonomiske sentrum i landet, og har utrolig tette gater i rushtiden på grunn av mangel på tilstrekkelig offentlig transport.
De som føler seg i stand til å takle varmen og forurensningen i Jakarta, vil kunne stole på et anstendig natteliv, samt et av de største kjøpesentrene på det asiatiske kontinentet.
Bakgrunn
Havnen til "Sunda Kelapa" dateres tilbake til 1100-tallet og var handelsstedet for det daværende Sunda-kongeriket Pajajaran (i dag Bogor). De første europeerne som landet i Sunda Kelapa var portugiserne som i 1522 fikk rett til å bygge egne lager fra den lokale suveren. Fem år senere falt havnen i hendene på prinsen av islamsk tro Fatahillah, fra Cirebon. Det var da Sunda Kalepas navn ble endret til Jayakarta.
På slutten av det sekstende århundre ankom de havnen nederlandsk ledet av Jan Pieterszoon Coen. Nykommerne sikret varig herredømme over havnen og hele øya Java etter å ha beseiret i 1619 en liten britisk garnison stasjonert påøy. Nederlanderne døpte sin nye besittelse Batavia, fra navnet på et folk som bosatte seg i romertiden på det nåværende territoriet Nederland Byen Batavia ble hovedstaden i kolonien og fikk kallenavnet Østens dronning.
Nederlanderne gravde ut mange kanaler på myrlendt bakken, og hjalp uforvarende med å spre malaria og andre tropiske sykdommer. For dette fikk Batavia også kallenavnet "Den hvite manns kirkegård".
I 1740 ble det kinesiske samfunnet Batavia massakrert etter opprøret mot de nederlandske myndighetene. Overlevende ble sendt til tvangsarbeid på øya Ceylon, (i dag Sri Lanka), på det tidspunktet en nederlandsk koloni.
I 1795 ble Nederland invadert av franske revolusjonære tropper og forvandlet til en satellittstat Frankrike. 26. august 1811 ble Batavia okkupert av den britiske flåten under kommando av Lord Minto, men den engelske regelen var kortvarig da Wien-kongressen i 1815 bestemte seg for å returnere kolonien til det nyopprettede Storbritannia av Nederland.
Navnet Jakarta, en forkortet form av det eldgamle navnet Jayakarta, ble introdusert på nytt av de japanske troppene som okkuperte Java i 1942. På slutten av andre verdenskrig støttet nederlenderne en femårig krig i et forfengelig forsøk på å gjenvinne sine eldgamle eiendeler i Sørøst-Asia, men i 1949 trakk de seg fra å anerkjenne uavhengigheten tilIndonesia.
Fra den dagen uavhengigheten ble erklært, har byens befolkning vokst år for år i stadig svimlende tempo til den overskred terskelen på 30.000.000 millioner innbyggere i 2014.
Hvordan orientere deg
Å finne en adresse i Jakarta er lettere enn det høres ut. Ofte forekommer navnet på en gate i flere bydeler, og derfor må du først kjenne distriktet den tilhører, eller enda bedre, postnummeret. En annen detalj å huske på er at gatene som møter hovedveiene ikke har noe navn og ofte (men ikke alltid) er identifisert med romertall. Bare for å gi et eksempel, betyr adressen "Jl. Mangga Besar VIII / 21" at bygningen som er identifisert med nummer 21, ligger i den åttende gaten i avenyen Mangga Besar og ikke på selve alléen. Etter å ha avklart disse to detaljene, vil du lettere kunne finne en adresse på karttjenesten som er installert på mobilenheten din.
Distrikter
Fra et administrativt synspunkt utgjør Jakarta en provins med det offisielle navnet "Special Status Region of Capital Jakarta" (Daerah Khusus Ibukota Jakarta). Det er delt inn i 5 bydeler (kota) (tidligere var de kommuner (kotamadya) pluss et regentskap som dekker øygruppen Tusen øyer.
Satellittbyer: L 'storbyområdet Jakarta inkluderer, i tillegg til de fem distriktene i hovedstaden som er kort beskrevet ovenfor, følgende satellittbyer:
- Bogor - Highland-byen ennå ikke nådd av byspredningen i Jakarta, Bogor det er et gyldig alternativ for de som ikke klarer å møte kaoset i Jakarta.
- Tangerang - Byen der Jakartas store flyplass ligger.
- Bekasi - En by med store industrianlegg.
- Depok - Kjent som sete for Universitetet i Indonesia.
L 'storbyområdet Jakarta er kjent under det offisielle navnet Jabodetabek, akronym dannet av initialene til de fem byene som komponerer det (Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi).
Hvordan få
Med fly
- 1 Jakarta-Soekarno-Hatta internasjonale lufthavn. Den største av Jakartas to flyplasser er reservert for både internasjonale og innenlandsflyvninger. Den har for øyeblikket tre terminaler hver med flere innganger / utganger merket med bokstaver i alfabetet. De fleste internasjonale flyvninger flyter til terminal 2D og 2E. Når det gjelder transportsystemet til / fra flyplassen, må det sies at det er forventet innvielse av to jernbanestammer innen 2017, som vil knytte forbindelser til Sør-Tangerang og Tua Kota (det gamle kolonisenteret i Jakarta). For øyeblikket kan du, i tillegg til drosjen, bruke de statlige DAMRI-busslinjene (som opererer fra 05:00 til 23:30), som blant annet stopper ved de største kjøpesentrene og store hotellene i Jakarta. DAMRI-bussene slutter ved terminal 3, og for å nå den må du bruke en skyttelbuss, men tjenesten er tilfeldig. En monorail som vil koble de forskjellige terminalene til hverandre, nærmer seg imidlertid fullført. Hvis du derimot er på vei til Bandung du må gå ombord på en Primajasa-buss. Hvis du vil bruke en taxi, må du bestille den via spesialpultene i hver terminal. Å betale bompenger på Jakartas to ringveier koster ekstra for passasjerer. Det er ikke uvanlig at sjåfører tar lengre rute for å få deg til å betale mer. Du kan omgå denne svindelen ved å sjekke reiseruten på forhånd på karttjenesten som er installert på din enhet. Vet også at hvis du har lastet ned "Uber Taxi" -appen på mobilenheten din, betaler du halve prisen. Flyplassen gir passasjerer en informasjonstjeneste som kan nås både via call center 138 og via ulike sosiale medier (Facebook, Twitter, Instagram).
- 2 Halim Perdanakusuma internasjonale lufthavn (IATA: HLP). Mye mindre og mye mindre overbelastet enn den forrige, Jakartas andre flyplass har fordelen av å være på menneskelig skala. De fleste innenlandsflyvningene drives av flyselskapene Batik Air og fra lave kostnaderCitilink.
Rederier ASDP Indonesia Ferge er Pelni de gir regelmessige forbindelser med andre øyer i den indonesiske øygruppen. Ferger går fra havnen 3 Tanjung Priok. Båter uten biltransport rettet mot øygruppen Tusen øyer i stedet setter de seil fra 4 Ancol brygge.
På toget
- 5 Gambir stasjon. Jakartas største jernbanestasjon ligger øst for Medan Merdeka, Jakartas sentrale torg. Tog fra de viktigste turistsentrene i Java slutter på denne stasjonen. Den viktigste indonesiske togoperatøren er selskapet Kereta Api Indonesia helt statlig. Hvis du vil reise komfortabelt, unngå regionale tog som stopper ved den mindre stasjonen på den lange ruten, og prøv å bestille så snart som mulig et av få tog med klasse utøvende (et dusin i alt). En av disse er Argo Bromo Anggrek i tjeneste mellom Gambir stasjon og byen Surabaya med mellomstopp a Cirebon, Semarang Tawang og Pekalongan, tre sentre på nordkysten av Java. Et annet ledertog av turistmessig betydning er Kereta api Taksaka fra Gambir stasjon a Yogyakarta. Selv tog utstyrt med klasse utøvende de trekkes ganske sakte av diesellokomotiver. L 'Argo Bromo Anggrek det tar ni timer å kjøre de 725 km som skiller Jakarta fra Surabaya men tjenesten om bord blir ivaretatt, og som i Agatha Christies tid vil du ha følelsen av å ikke være på et tog, men på et overlegen hotell, selv om det er utdatert.
Med buss
Kjøp billetter bare på busstabellene på stasjonen, og ikke i byråer med selvutforming som får deg til å betale dobbelt eller tredobbelt for billetter som ofte blir forfalsket. Dessverre er det flere forstadsbussstasjoner i byen, som ikke alle betjenes av inter-city. Inter-terminalen er vanligvis merket med en plakett med initialene "AKAP" (Antar Kota Antar Provinsi som står for Inter-city eller også Inter-provinsen). Mange terminaler ligger i det østlige distriktet, noen ved den ytre ringveien som omgir Jakarta (Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta, forkortet JORR). De betjenes av bybusser fra Transjakarta-selskapet med noen få unntak. Tiden det vil ta deg å nå ditt endelige mål, avhenger av trafikkforholdene.
- 6 Kampung Rambutan endestasjon, Jalan Lingkar Luar Selatan, Øst-Jakarta (Nås med buss fra linjen
). Stor terminal for forstadsbusser. Den er delt inn i to store områder: den ene er reservert for bybusser og den andre for forstadsområder. Blant annet ankommer busser dit fra forskjellige steder i provinsen Banten, spesielt fra Merak, porten koblet til Bakauheni (Sumatra) fra en vanlig fergetjeneste. Busser fra kjente turistsentre som Cianjur, Bandung, Garut, Tasikmalaya, Cilacap, Purwokerto, Yogyakarta, Kun er Malang etc. - 7 Terminus for Pulo Gadung, Jalan Bekasi Raya, Øst-Jakarta (Serveres av urbane linjer
er 
). Få og sjeldne busser fra havnen i Merak og fra lokalitetene på øyene setter sin endestasjon Bali er Lombok. - 8 Terpadu Pulo Gebang stasjon, RT.11 / RW.3 (Serveres av urbane linjer er ). Stor stasjon åpnet i 2016. Hyppige busser til / fra Cirebon og andre sentre på nordkysten av Java (Tegal, Pekalongan, Semarang). Mange busser forlenger sine reiser for Surabaya men de kan følge en annen vei (via Bandung). Noen fortsetter løpene for øyene Bali er Lombok. Billettprisen inkluderer de forskjellige passasjene med skip.
- 9 Lebak Bulus Terminal, Jalan Grafika, Sør-Jakarta (Betjenes av bybusser på linje 12). En foreløpig terminal i påvente av ferdigstillelse av en ny stasjon. Det kommer busser fra forskjellige steder øst for Jakarta.
- 10 Rawamangunl Terminal, Jalan Perserikatan nr. 1 (Jalan Paus), østlige Jakarta (Serveres av bybusser på linjen stoppestedet er imidlertid 500 m nord for terminalen på Pemuda Ramawangun-avenyen nær Velodrome). Busser fra Merak havn og fra forskjellige steder på øyene Bali er Lombok.
- 11 Kalideres Terminal, Jalan Daan Mogot KM 16, Vest-Jakarta (servert av bybusser på linjen
). Hvis du kommer fra lokaliteten i Sumatra, bussen som er lastet på fergene som går til havnen i Merak, kan slippe deg av ved den lille endestasjonen Kalideres i West Java-distriktet og ikke langt fra den internasjonale flyplassen.
). Stor terminal for forstadsbusser. Den er delt inn i to store områder: den ene er reservert for bybusser og den andre for forstadsområder. Blant annet ankommer busser dit fra forskjellige steder i provinsen 
er 
). Få og sjeldne busser fra havnen i Merak og fra lokalitetene på øyene setter sin endestasjon 
). Hvis du kommer fra lokaliteten i Det er også en minibuss (8-10 seter) som i tillegg til skyttel mellom flyplassen og de forskjellige bydelene også gir forbindelser til mange Java-byer. Ett selskap av disse minibussene er der Xtrans.
Hvordan komme seg rundt
Å flytte fra et punkt til et annet er noe problematisk. Offentlig transport er knapp og utilstrekkelig for en by med 30.000.000 innbyggere. Det er ikke noe t-banenett ennå. Innvielsen av en første delvis underjordisk linje fra Sudirman stasjon til Lebak Bulus interurban bussterminal (14 km) forventes i 2019. Fullføringen av arbeidet vil mest sannsynlig innebære avskaffelse av busslinjene 1 2 og 3 som for tiden administreres av Transjakarta-selskapet.
Det er også vanskelig å komme seg rundt til fots fordi fortauene er tette med alle slags boder og varer. Det alvorligste problemet for kommende fotgjengere er å krysse gatene. Dette kan bare gjøres ved å bruke de ikke mange overgangene. Andre steder er virksomheten uten unntak selvmordstanker.
Med offentlig transport
Firmaet Transjakarta har 12 moderne og effektive busslinjer, alle utstyrt med klimaanlegg. Disse bussene er reservert for eksklusive baner som fritar dem for den intense trafikken i den indonesiske hovedstaden. De er i drift fra 05:00 til 23:00. På fredager og lørdager forlenges løpene til midnatt. Transjakarta er det eneste selskapet som opererer på forhåndsinnstilte ruter. Et utall offentlige selskaper opererer på ruter som endres hver dag.
Du kan også bruke forstadstogene som forbinder Jakarta med satellittbyene (Bekasi, Depok, Bogor, Tangerang, South Tangerang) og med havnen i Tanjung Priok. Togene er veldig overfylte, men har det privilegium å ikke bli utsatt for overflatetrafikk.
Med taxi
De fleste besøkende velger å reise med taxi, også med tanke på at turene har en attraktiv kostnad for vestlige lommer. Dessverre er drosjer utsatt for overflatetrafikk. Nedenfor er en liste over de beste drosjeselskapene som opererer i Jakarta.
- Blue Bird Group, ☎ 62 21 7917 1234. Blue Bird-gruppen opererer med forskjellige undermerker: "Pusaka & Morante taxi", "Silver Bird" og "Golden Bird". De to sistnevnte typene drosjer er de mest effektive og har en funksjonshemmet tjeneste så vel som et taksameter. Satsene er naturlig nok høyere. Gruppen driver også en kjøretøytjeneste med takstativ og en kapasitet på 6 passasjerer og mer. Dette er objektivt sett det mest anerkjente selskapet. Dessverre er det mange ulovlige drosjer som sirkulerer med fargen og Blue Bird-logoen (et flygende egg stemplet på siden). Noen av disse ikke-lisensierte sjåførene bruker også Blue Bird-uniformen for å lure ofrene sine bedre. Du kan løse dette problemet ved å laste det ned til ditt enhet "My Blue Bird" -appen.
Andre mindre kjente, men fortsatt pålitelige drosjeselskaper er:
- Hvit hest, ☎ 62 21 2967 7777. Drosjer som vanligvis parkerer på store hoteller.
- Taxiku, ☎ 62 21 4786 2121.
- Uttrykke, ☎ 62 21 500 122. Drosjer fra Express-selskapet er et gyldig alternativ til Blue Birds. Den beste løsningen er å stoppe dem på gaten; i dette tilfellet vil du faktisk betale prisen for enkeltrittet. Hvis du ringer til dem med radiotaxi, kan du forvente et minimumsavgift på 40 Rp, men kostnaden kan stige i forhold til den tiden det tar føreren å hente deg.
- Dian Taksi, ☎ 62 21 580 7070.
Hvis du tilfeldigvis har det travelt og hyller en anonym taxi på gaten, må du sørge for at den har minst måleren ved å si det magiske uttrykket "Pakai argo?". Hvis sjåføren svarer deg"tidak"(nei), glem det og stopp en annen. Husk at de fleste drosjesjåfører som venter ved inngangene til hotell, jernbanestasjoner og bussterminaler i forsteder, nekter, spesielt ikke-indonesere, å bruke måleren selv om denne er tilstede Alternativet er å ta en spasertur til hovedgaten og stoppe en av drosjene til selskapene som er oppført ovenfor, eller ringe dem med radiotaxi.
Tipping er overflødig, men avrunding til det høyere tallet er vanligvis både for små kostnader (Rp 1000) og høyere kostnader (Rp 5000). Hvis det irriterer deg å underkaste deg denne vanen, er alt du trenger å gjøre å fylle lommene med forandring.
I tillegg til Blue Bird Taxi-appen kan du laste ned Uber Taxi og Grab Taxi-appene som er tilgjengelige i Google- og Apple-butikkene. Hjelp kommer også til deg fra Google Maps, som viser deg den gjennomsnittlige kostnaden for turen, i tillegg til den tiden det tar å reise.
Blue Bird bruker samme sats enten du stopper drosjen på gaten eller kaller den med radiotaxi. Uber Taxi bruker høyere satser i trafikken, dessverre veldig hyppige, mens Grab Taxi tilbyr en enkelt pris per tur, uavhengig av hvor lang tid det tar å fullføre den.
Drosjer var en gang rikelig i Jakarta, men disse tre selskapene overgikk konkurrentene takket være innovative metoder og langt lavere priser.
Å ringe en taxi gjennom appene på Google Play og Apple Store er veldig fasjonabelt blant de unge og velstående klassene i Jakarta, ikke bare fordi metoden sparer tid og penger, men også fordi sjåføren avslører høflige måter som andre ikke har.
I tillegg til drosjer er de såkalte trehjulede kjøretøyene fortsatt veldig populære bajaj. De ojek, også kjent som moto-drosjer, er veldig på moten blant de innbyggerne i Jakarta som har en jævla hast. De brukes vanligvis utenfor arteriene med separate kjørebaner. Fraværet av kjørebaner gir faktisk sjåførene muligheten til å overvinne flaskehalser takket være hensynsløs stunts. Selv når det gjelder ojeks, kan du laste ned den tilsvarende appen fra Google eller Apple Store. De tre mest populære er "Go-Jek" (pioneren og den mest populære), GrabBike og UberMotor (en tjeneste som tilbys av Uber). Egentlig er det også en fjerde tjeneste, "Lady Jek" som tilbyr kvinnelige sjåfører sannsynligvis fordi noen fremdeles mener at kvinner er mer forsiktige enn sine mannlige kolleger. Imidlertid er "Lady Jek" mye dyrere enn de andre. Unngå å bruke ojek hvis du er den stille typen eller aldri har opplevd trafikken til en asiatisk megacity. Hjertet ditt kan bli påvirket! Hvis du virkelig vil oppleve spenningen, ta et elementært sikkerhetstiltak ved å be om en ydmyk hjelm. Generelt gir ikke ojek-drivere det av seg selv.
Hva ser
Det sentrale og nordlige Jakarta har det største antallet attraksjoner. Vanligvis starter besøkende pilegrimsreisen fra Merdeka-torget og beveger seg deretter nordover mot den gamle byen (Kota din) også kalt Oud Batavia (gamle Batavia) hvor det er rester etter den nederlandske kolonitiden, og fullfør den deretter ved den gamle havnen i Sunda Kelapa, hvor utallige anker Pinisi, tvillingmastbåter av den javanesiske maritime tradisjonen ombygde på eksemplet med den nederlandske pinacciaen.
Rundt 1 Merdeka torg det er museer, kunstgallerier og store moskeer. Du vil absolutt besøke nasjonalmuseet og dets interessante dioramasamlinger, og selvfølgelig vil du klatre til toppen av det nasjonale monumentet for å nyte byens panorama fra toppen av 137 meter.
Midtpunktet i den gamle byen er 2 Taman Fatahillah, torget omgitt av koloniale bygninger, inkludert museet for Jakartas historie, plassert i det gamle rådhuset. På torget er fremdeles representasjoner av Ondel-ondel, teatret for gigantiske dukker som utgjør en typisk kulturform for det bataviske folket.
Fra Fatahillah-torget kommer du lett til den pittoreske havnen i 3 Sunda Kelapa rundt det er andre museer som alle ligger i de gamle havnelagrene bygget av nederlenderne.
Dette er selvfølgelig bare et sammendrag; Jakarta har andre attraksjoner som er verdt å besøke, men disse er oppført i artiklene som gjelder bydistriktene.
Arrangementer og fester
Jakarta er kjent for å være vert for en rekke musikalske begivenheter, alt fra rock til koreansk pop. Lokale ungdommer følger vestlige musikalske sjangre mye, og dette er absolutt grunnen til at flere internasjonalt anerkjente sangere inkluderer den indonesiske hovedstaden på turen. En av årets mest etterlengtede hendelser er internasjonal jazzfestival som skjer i mars og varer 3 dager. R & B og reggae artister opptrer også der.
L 'Hammersonisk forekommer i april måned og er viet til metallmusikk mens Java Rockin'land venter på deg i juni på Carnaval-stranden i turistkomplekset "Ancol Dreamland". Nyttårsdag finner sted den Djakarta Warehouse Project[lenken fungerer ikke] med deltagelse av kjente DJ-er. Også på nyttårsaften holdes konserter på Sudirman-Thamrin-avenyen, som derfor er stengt for trafikk. Parader holdes i samme aveny 22. juni, Indonesias uavhengighetsdag.
Hva å gjøre
Shopping
Jakarta er kjent for sine mange kjøpesentre. Flere er gigantiske og ofte funnet ved siden av hverandre. Dette er for eksempel tilfellet med 1 Plaza Indonesia og Grand Indonesia, begge i området "Grand Hyatt Jakarta". Du finner alle de internasjonale luksusmerkene fra Chanel, Dior, Saint Laurent, Tiffany, Givenchy til Valentino, Versace, Giorgio Armani, Brioni, Salvatore Ferragamo, etc.
Spesialisering i luksusmerker er også ikke langt unna 2 Pacific Place. Det ligger i samme skyskraper som Ritz Carlton.
Også 3 Plaza Senayan er kjent: I 2017 listet Forbes-magasinet det blant de fem beste kjøpesentrene i Jakarta. I nærheten er 4 Senayan City, et senter som har 7 etasjer i samme skyskraper som huser det 5-stjerners hotellet til Sofitel-kjeden.
Senayan City-området er helt dedikert til shopping. Du finner også varehus som Supermall Karawaci og Lippo Mall Kemang Village, som opererer under lisens fra det britiske multinasjonale Debenhams og en gren av Japans Best Denki, som spesialiserer seg på elektronikk.
Langs alléen (jalan) Prof. Dr. Satrio før Raya Casablanca-krysset, nye kjøpesentre (så vel som nye hoteller) har dukket opp på eksemplet med den berømte Orchard Road of Singapore. De er alle enorme, men i motsetning til de forrige har de ikke eksklusivt luksusmerker og passer derfor til alle budsjetter. 5 Lotte Shopping Avenue, 6 Mal ambassadør, 7 Kuningan City blir funnet før krysset mens 8 Kota Kasablanka det er lenge etter (like forbi den islamske kirkegården), men det er mye billigere.
Glodok-distriktet i Kina har også rimelige shoppingmuligheter, spesielt for elektronikk importert fra Kina. På veien 9 Mangga Dua Raya, tre kjøpesentre ble opprettet etter 2005, og tiltro et provinsielt klientell.
10 Tanah Abang er et grossistmarked for tekstiler i distriktet med samme navn (Det betyr rød jord). Markedet er blant de største i Sørøst-Asia, og stoffene eksporteres også til Afrika. Det er tilgjengelig fra Kebon Kagan Raya Street. Det sier seg selv at det er overfylt.
11 Pasar Baru det er det eldste markedet i Jakarta. Det er også kjent som "Little India" fordi handelsmennene er av hinduistisk tro. Der finner du litt av alt (til og med gamle frimerker), men fremfor alt slags klær og tilbehør. Det er tilgjengelig fra Samanhudi Street.
Hvordan ha det gøy
Viser
Skyggeteater - Mange av turistene som besøker Jakarta har tatt med minst ett skyggeteaterforestilling i programmet sitt (wayang eller wajang). Som i naboen Bali, Java har en lang tradisjon i denne formen for teater som stammer fra Kina, selv om noen hevder, ikke uten grunnlag, at skyggeteater ble introdusert iøy fraIndia. Det finnes forskjellige typer wayang:
de wayang beber bruker malte paneler som danner bakgrunnen for historien som blir fortalt. Du vil se noen av disse eldgamle panelene på Wayang Museum på Fatahillah Square.
De Wayang golek bruker i stedet tredimensjonale tredukker (menak) som manøvreres nedenfra gjennom en mekanisme som trenger inn i selve dukken til den når armene og hodet. Dukkene antas å stamme fra sultanatene i Sentral Java av det syttende århundre og at de spredte seg i det følgende århundre i Jakarta, Bogor og i de andre sentrene ivest. Mens de i de islamske kongedømmene ble og fortsatt brukes til å fortelle om bedriftene til muslimske helter, menak de ble adoptert av sundanesiske aristokrati i vest for å iscenesette passasjer fra diktene Ramayana og Mahabarata. Hele generasjoner av Sunarya-familien skiftet inn Wayang golek i sin vestlige versjon og fortsatt i dag er medlemmene anerkjent som dyktige dukketeater.
De Wayang kulit det er den mest kjente formen for javanesisk skyggeteater. Kulit betyr lær med referanse til det faktum at figurene er skåret nøye ut av bøffellær som om det var et meiselverk og deretter malt i forskjellige fargenyanser. Figurene beveger seg bak en bomullsskjerm og skyggene deres projiseres på den av en lyskilde som i dag hovedsakelig består av halogenlamper mens de er på Bali den tradisjonelle oljelampen brukes fortsatt. Forberedelsen av et show innebærer et arbeid av team på flere uker. I løpet av representasjonen tilhører hovedfunksjonen dalang, mesterdukker, holdt til stor ære i Java. De dalang den er akkompagnert av en orkester som benytter seg av bronsegonger og perkusjonsinstrumenter som xylofon som gir lyder med stort forslag. Jakarta nasjonalmuseum arrangerer Wayang Kulit-forestillinger vanligvis på kvelden hver andre og siste lørdag i måneden. Wayang Museum på Fatahillah Square arrangerer også forestillinger av wayang kulit vanligvis på søndag morgen. Dette er imidlertid forkortede show som varer omtrent en time.
De wayang wong eller wayang orang er en type forestilling der dukker erstattes av virkelige skuespillere (wong betyr menneske) som likevel imiterer bevegelsene hans. Du kan delta på forestillinger av wayang wong til 1 Bharata teater, en institusjon som dessverre ikke annonseres som den fortjener. Der troppen[lenken fungerer ikke] som opptrer på scenen til Bharata er av eldgammel formasjon. Skuespillerne er profesjonelle og høyt anerkjente. Di norma le rappresentazioni hanno luogo dalle 20:15 alle 24:00 ogni martedì, mercoledì, venerdì e sabato ma abbiate cura di verificare queste informazioni presso il vostro albergo, potrebbero essere inesatte.
Lenong - Tra le forme di teatro popolare va citato anche il Lenong, sviluppato dal popolo batavo. Si tratta essenzialmente di un dialogo umoristico in dialetto batavo (con prestiti linguistici dal portoghese e dall'olandese), spesso accompagnato da una orchestrina (Gambang kromong) i cui membri suonano diversi strumenti locali (ohyan e gihyan). Il guscio di un cocco ha la funzione di produrre effetti di risonanza. Sono stati introdotti di recente strumenti musicali di chiara fattura occidentale (flauti, sassofoni, chitarre, ecc). La rappresentazione ha inizio con la formulazione di una preghiera (ungkup) ed un'offerta rituale. Di norma attori (panjak) e attrici (ronggeng) provengono dal popolo e non hanno frequentato alcuna accademia. Il lenong appare fortemente influenzato dal teatro Peranakan (Cinesi che nel XV secolo emigrarono nella penisola malese e nelle Indie orientali olandesi). Rappresentazioni di Lenong sono spesso date negli alberghi di lusso del distretto sud o, sporadicamente, al museo dei burrattini di Taman Fatahillah ma forme autentiche di Lenong sopravvivono solo nel villaggio tradizionale di 2 Setu Babakan, raccolto sulle rive dell'omonimo laghetto (vicino lo zoo di Ragunan, stazione Università Pancasilav dei treni suburbani con capolinea a Depok o Bogor).
Coloro che sono interessati a danze e spettacoli del folclore giavanese, possono consultare il programma del centro culturale 3 Taman Ismail Marzuki, un grande e moderno complesso che conta al suo interno svariate strutture (un auditorium, due teatri, più un planetario e altri spazi per accogliere mostre extratemporanee e proiezioni cinematografiche).
Locali notturni
Giacarta è osannata per la sua vita notturna, spesso definita tra le più brillanti del Sud-est asiatico. Ci sono alcuni aspetti, però che devono essere chiariti. Se per esempio visiterete Giacarta nel periodo del Ramadan, troverete molti locali chiusi o aperti per poche ore. Un risvolto, sotto certi punti di vista "clandestino", da non trascurare è la prostituzione dilagante non solo nei locali degli sciatti quartieri di Mangga Besar e Glodok ma anche in quelli all'interno dei rispettabilissimi alberghi del distretto sud. Spesso le prostitute (in gergo locale: ayam), mascherate da clienti dell'albergo, sono in combutta con il gestore del locale e la loro funzione è quella di ordinare un cocktail dopo l'altro per far pagare al pivello di turno un conto il più possibile salato. Anche il vecchio centro coloniale (Kota tua) ha una pessima reputazione: molti locali di karaoke e centri massaggi o fitness sono, nonostante l'insegna di facciata, veri e propri bordelli. Persino la rinomata 4 discoteca Golden Crown nel quartiere cinese di Glodok ha aree riservate alla prostituzione. Più o meno sullo stesso piano stanno altri noti locali come il 5 Malioboro Entertainment e il 6 club 36.
La prostituzione maschile si muove sugli stessi livelli ma può risultare ancora peggiore; dipende dal locale in cui vi andrete a cacciare e dal tipo in cui vi imbatterete. In genere però la clientela dell'7 Apollo bar & Lounge che, nonostante l'etichetta, è tra i più rinomati club di Giacarta, è innocua e tutto sommato simile a quella dei corrispettivi locali europei. È pur vero che non è facile distinguere i giovani delle ricche famiglie che abitano in zona da incalliti borsaioli altrettanto ben vestiti e provenienti da fuori ma questi ultimi costituiscono una minoranza e ce ne se difende abbastanza bene adottando misure cautelative elementari. Altri dei ragazzi provenienti da quartieri poveri sono altrettanto innocui e frequentano l'Apollo con l'unica speranza di incontrare il contro partner europeo o americano che se li porti a casa, riscattandoli così da un futuro di vita grama.
Sono in molti a consigliarvi di starvene rintanati nei club dell'altolocato quartiere di Kemang e di non andare a curiosare per i locali di Mangaa Besar, Glodok e Kota tua a meno che non disponiate di una compagnia fidata che conosca bene le abitudini locali.
Seguendo questo consiglio vi perderete però la Real Jakarta. Non tutti i localini di Mengaa Basar sono ambigui. Alcuni, nonostante l'ambiente decisamente poco invitante, dispongono di buoni DJs. In altri bande locali suonano musica pop coreana, a dire il vero, non proprio adatta a timpani europei. Se non nutrite secondi fini, siete un tipo tranquillo, non troppo schizzinoso potete anche farci una capatina da soli.
Il "libertinaggio", che a Giacarta si confonde con la pratica del clubbing, è un'eredità olandese dei tempi andati la cui reliquia più appariscente è la Warmoesstraat nel quartiere de Wallen di Amsterdam, oggi un'attrazione turistica. Dunque non c'è niente di male nel recarsi a Mengaa Basar o Glodock o Kota tua con la stessa filosofia del turista che visita il quartiere a luci rosse della capitale dei Paesi Bassi. Se però siete rosi dal pallino del sesso, fareste meglio a seguire il consiglio dei morigerati.
Il blocco M rigurgita di club frequentati da Indonesiani che lavorano all'estero dalla mentalità ormai molto diversa da quella locale. Più precisamente i locali stanno sul lato della 8 via Palatehan vicino il capolinea degli autobus. Anche i locali del blocco M, sebbene messi su con criteri occidentali e un po' diversi dai buchi di Kota tua, sono in maggioranza rivolti a una clientela maschile danarosa. L'atmosfera è da mercato della carne, la stessa che si respira a Patpong anche se il blocco M non offra ancora spettacolini di spogliarello improvvisati dalle ragazze go-go di Patpong.
Pochi isolati più a sud del blocco M, in corrispondenza del viale Melawai, troverete una concentrazione di ristoranti, pub e locali karaoke tutti gestiti da Giapponesi. La "Little Tokyo" di Giacarta è però un po'fuori dal sentiero battuto.
Di norma non è richiesto un abbigliamento particolare per entrare nei locali di Giacarta, anche in quelli all'interno degli alberghi esclusivi e dei grandi centri commerciali di Kemang. Il motivo è probabilmente dovuto al clima troppo afoso. Se alloggiate in uno degli alberghi dell'Ancol Dreamland, potete entrare nei club del complesso anche in sandali, nessuno vi farà mai osservazione. Le donne però dovrebbero evitare abiti troppo succinti, corti o vistosi se non desiderano essere scambiate per prostitute o avere sguardi fissi puntati su di loro. Questo vale sotto certi aspetti anche per gli uomini.
Dove mangiare
A Giacarta abbondano i ristoranti specializzati nelle cucine più diverse, da quella locale a quella francese. Sono molti i sedicenti ristoranti italiani ma quelli autentici sono ben pochi. Tra questi citiamo il 1 Toscana, al n° 120 della via Kemang Raya, tel 62 21 7181216. gestito da una signora indonesiana che ha vissuto in Italia, la quale, come molti dei suoi connazionali che hanno lavorato all'estero, si è poi ritirata nel quartiere-bene di Kemang mettendo a frutto la sua esperienza italiana con l'apertura di questo locale che promette di usare ingredienti direttamente importati dal nostro paese, sebbene a prezzi elevati. Il locale italiano più rinomato di Giacarta è però la gelateria "Sate Ragusa", aperta da una famiglia siciliana nel secondo dopoguerra.
Troverete liste di ristoranti negli articoli inerenti i vari distretti di Giacarta. Coloro che invece vogliono cimentarsi nella degustazione di pietanze locali troveranno utile la lista seguente con i piatti tipici della cucina di Giacarta e di quella Indonesiana in genere. Tutte le pietanze dell'elenco sono proposte da venditori ambulanti ma, per ragioni igieniche, dovrete astenervi dal comprarli a meno che non siate assolutamente sicuri della bontà dei prodotti e della loro preparazione. Lo stesso vale per quei cibi venduti nei vari stand (warung) che difettano di impianto di refrigerazione adeguato.
- Sambal - Si tratta di una salsa a base di thai dragon, un genere di peperoncino superpiccante. Gli ingredienti variano a seconda della regione ma nei ristoranti di Giacarta il sambal è quasi sempre costituito da gamberetti ridotti in poltiglia (surimi), succo di lime, sale e zucchero amalgamati in un mortaio di pietra cui possono essere aggiunti funghi, mango o durian. Per quanto il sambal sia per tradizione un condimento, è oggi facile trovarlo nei ristoranti di Giacarta come piatto a se stante accompagnato da riso bollito.
- Satay - Sono gli spiedini alla brace, versione indonesiana del kebab. Raramente la carne è di maiale come a Bali. In sua vece si usa a Giacarta pollo, capra o montone. Prima di essere messi sulla griglia, i pezzettini di carne sono marinati e quindi affogati in una salsa a base di arachidi. La versione più diffusa a Giacarta è il "sate madura", servita con dolci a base di riso (ketupat) o fette di cetriolo con aglio.
- Bakso - Un brodo a base di polpette di forma varia ma di solito simile a una pallina da tennis e pasta fresca simile alle nostre fettuccine. Il piatto è spesso accompagnato da scalogni fritti, uova sode e wonton, la versione cinese dei nostri gnocchi. Il Bakso era il piatto preferito dell'ex presidente Barack Obama durante gli anni del suo soggiorno giovanile nella capitale indonesiana, come confessato dallo stesso nel corso di un'intervista. Il ristorante più rinomato di Giacarta nella preparazione della pietanza è il Bakso Lapangan Tembak Senayan, al n° 1 della via (jalan) Gerbang Pemuda.
- Soto - Altro brodo a base di carne di pollo, capra o manzo che a Giacarta è spesso spesso servito con una salsa cremosa di latte di cocco che gli conferisce un sapore dolciastro (Soto batavo). Potete però trovarlo in altre versioni regionali che includono salsa sambal o scalogni arrostiti e aglio fritto. I migliori indirizzi per la degustazione del soto sono 2 Kafe Betawi o il più informale 3 Soto madura, al n° 16 di Jl. Ir. H. Juanda.
- Nasi goreng - Piatto nazionale, il nasi goreng è costituito nella sua versione base da riso fritto condito in una densa salsa di soia e guarnito con cipolle e carote. Nella sola Indonesia esistono almeno una ventina di varianti. Una di queste è il nasi-gila (riso pazzo), che comporta l'aggiunta di sottilissimi pezzetti di carne che si confondono con i chicchi di soia. È servito spesso a colazione, e in questo caso è accompagnato da gamberetti e uova fritte. Il ristorante più celebre dove gustare il nasi goreng e il nasi gila è il Menteg Plaza, Lantai Ground, Jl. HOS. Cokroaminoto No. 79, Menteng.
- Gado-gado - Tradotto in italiano come "tutto misto", il gado-gado è un'insalata di piselli, fagiolini, spinaci, patate, mais, bolliti in salsa di arachidi e guarniti con uova, fette di cetriolo, formaggio tofu e semi di soia. La versione più in voga a Giacarta è il "gado-Gado Boplo" condito in salsa di anacardio. Il ristorante specializzato è il Gado-Gado Bon-Bin, al n° 5 di .Jl. Cikini IV
- Nasi uduk - Piatto tipico della cucina batava, il nasi uduk è costituito da riso bollito in latte di cocco che accompagna una girandola di carni (soprattutto pollo fritto), pesci (acciughe o alici), legumi (Tempe, ovvero soia in forma di dolce), vegetali vari passati in padella come anche il mais, tutti spesso accompagnati da uova sode. È un piatto popolare, molto a buon mercato e adatto per le ore del pranzo.
- Nasi padang - Originario dell'omonima città (Sumatra), il nasi padang è facilmente reperibile nei ristoranti di Giacarta. Si tratta di una pietanza a base di riso cotto al vapore e condito con vari tipi di salse al curry . È sempre accompagnato da interiora di bue (fegato, trippa, ecc.) o scarti di pesce (teste per lo più). Dall'aspetto poco invitante per palati occidentali è comunque un piatto saporito. I locali lo mangiano con le mani e non mancano mai di accompagnarlo con tè ghiacciato molto zuccherato.
Dove alloggiare
.jpg/220px-Hotel_Atlet_Century_(29701187194).jpg)
Giacarta vanta una grande varietà di alberghi, da quelli di lusso agli ostelli e alle graziose pensioncine del centrale quartiere di Menteng. Spulciando in rete tra i vari siti di prenotazione alberghiera, rimarrete sorpresi degli sconti formidabili con cui vengono cedute stanze e suite nelle strutture contrassegnate da cinque stelle. Gli sconti sono dovuti al fatto che l'annata turistica del 2016 si è rilevata particolarmente disastrosa per gli albergatori di Giacarta: quasi il 50% dei posti letto di cui dispone la capitale indonesiana è rimasto vacante. Come a Bali, a disertare la capitale indonesiana sono stati in massa i turisti individuali mentre il flusso dei turisti che hanno sottoscritto un pacchetto viaggi tutto compreso si è mantenuto costante.
Tra i più rinomati alberghi di Giacarta una menzione merita senz'altro l'1 hotel Hermitage, riaperto nel giugno del 2016 dopo 4 anni di accurati restauri. Essendo stato ricavato da un palazzo di epoca coloniale, va bene per coloro che vogliono rivivere suggestive atmosfere del passato. L'altrettanto rinomato 2 Hotel Borobudur, sulla centrale Jalan Lapangan Banteng Selatan, presenta la caratteristica di essere costituito da due strutture moderne dal costo sensibilmente diverso ma entrambe immerse in un vastissimo parco molto curato dove allignano diverse specie di piante tropicali. Il fiore all'occhiello dell'hotel Borobudur è la piscina dalle dimensioni olimpioniche, un bene più che prezioso in una megalopoli dominata da afa e inquinamento. Il 3 Mercure Convention Centre Ancol e il vicino Discovery hotel entrambi all'interno dell'area turistico-ricreazionale di Ancol, sono l'ideale per coloro che non vogliono rinunciare a fare vita da spiaggia. I clienti del Mercure potranno contare, oltre che sulla spiaggia, sulla vicinanza di vari parchi acquatici.
A Giacarta sono presenti unità delle maggiori catene alberghiere internazionali. Quasi tutte sono situate in banali, per quanto sfavillanti, grattacieli in vetro e acciaio o in mastodontici e pretenziosi palazzi che scimmiottano l'architettura tradizionale locale. A parte questa differenza presentano tutti caratteristiche analoghe. Tra queste vanno citate il 4 Four Season, il Grand Hyatt, il 5 Marriott che troverete spesso in offerta anche in periodo di alta stagione verosimilmente a causa dei due attacchi terroristici di cui è stato oggetto. Tra quelli più salati di tutti il 6 Ritz Carlton.
A Giacarta sono presenti altre realtà alberghiere come ad esempio la Best Western, la catena che di fatto opera in franchising come stabilito dai giudici statunitensi. Gli alberghi affiliati alla Best Western offrono un servizio soddisfacente e stanze decenti per coloro che non sono interessati ai fronzoli. Spesso però presentano qualche grave difetto come la loro ubicazione in quartierini per niente turistici o su strade troppo rumorose.
A Giacarta è presente anche l'Ibis, la catena alberghiera supereconomica con due strutture, una nella zona dell'aeroporto e l'altra in pieno centro.
Tra le vecchie glorie va citato l'7 hotel Aryaduta, inaugurato nel 1973 in occasione dei primi giochi asiatici. In virtù della sua vecchiaia i prezzi sono sensibilmente inferiori al punto da rientrare di fatto nella fascia economica, pur essendo ancora classificato come un 5 stelle.
Tra gli alberghi indipendenti vanno citati il Century Park hotel un quattro stelle nell'area commerciale di Senayan e l'8 hotel Kristal
Per coloro il cui budget è ancora più limitato esistono gli ostelli intorno alla stazione ferroviaria di Gondangdia, appena a sud della centrale piazza Merdeka. Da decenni luogo d'incontro di giovani che viaggiano con il sacco a pelo, gli ostelli sono raggruppati su un terzetto di strade (jalan) i cui nomi sono Jaska, Wahid Haszm e Johar. Se non siete più nel fiore degli anni o non volete rischiare la condivisione del tetto con chiassosi ed esuberanti adolescenti, oltre a selezionare uno dei modesti alberghi proprio a fianco degli ostelli potreste indirizzarvi verso una delle graziose pensioncine del quartiere di Mendang propriamente detto. Valutate attentamente la vostra scelta prima di prenotare perché molte delle pensioncine di Mendang che praticano prezzi infimi sono state ricavate da vecchie case del periodo coloniale non ristrutturate. Questo significa che sono prive di comodità e i pochi euro sborsati sono da intendere come un tributo alla storia dell'architettura e ai vecchi arredi. Accertatevi per lo meno che sia presente in stanza un condizionatore e che funzioni come si deve.
I non molti alberghi di Kemang, si adattano per coloro che vogliono vivere atmosfere europee essendo il quartiere abitato da Indonesiani che hanno lavorato all'estero come già citato in precedenza. Se non avete intenzione di rinunciare ai sapori di casa vostra il quartiere dove vivono gli Indonesiani che hanno lavorato all'estero, già citato in precedenza. Questa scelta si giustifica nel caso vogliate. Il quartiere vanti infatti parecchi pub e ristoranti con ambienti e un tipo di servizio che ricordano i luoghi dove gli Indonesiani hanno lavorato. Gli abitanti di Kemang che hanno vissuto in Italia sono però una sparuta minoranza e la maggior parte di loro ha lavorato in Olanda e in Germania. A Kemang sono dunque rari i locali italiani degni di questo nome. I più, anche le pizzerie dall'insegna ingannevole come "Mamma mia", si confanno a una clientela anglosassone che ha frequentato i locali della catena Pizza Hut ma non ha idea degli ingredienti che servono per una pizza italiana.
Kemang rimane comunque un po' lontano dal centro anche se a questo collegato da linee di autobus Transjakarta e di treni suburbani. Si potrebbe affermare che il quartiere va bene per un soggiorno prolungato. Ma chi progetta di soggiornare a Giacarta sul medio termine ha sicuramente una motivazione non turistica.
La sistemazione in appartamenti turistici è poco diffusa a Giacarta, forse perché risentono della concorrenza di alberghi che offrono stanze con annesso un cucinotto, quanto basta per coloro che per motivi individuali, vogliono prepararsi i pasti da soli. Anche nel caso scegliate la sistemazione in appartamento dovrete vagliare attentamente le proposte perché spesso i vani non hanno nemmeno una finestra.
Evitate alberghi nelle zone della città vecchia (Kota tua) e dei limitrofi quartieri cinesi anche nel caso piuttosto improbabile che siate alla ricerca, come gli Indonesiani di provincia, di un super smartphone a prezzi stracciati (le fregature sono onnipresenti). La città vecchia ha un aspetto fatiscente e strade incredibilmente sudice. C'è da dire che il governo e le autorità amministrative si stanno dando un bel da fare per rendere la zona accettabile agli occhi dei visitatori, soprattutto da quando nel gennaio del 2015 l'UNESCO ha ufficialmente approvato la candidatura di Kota tua a Patrimonio Mondiale dell'Umanità. Sono state ad esempio revocate le licenze a parecchi ambulanti, rei, agli occhi degli amministratori, della sporcizia che avvilisce la zona. Il cammino da compiere è tuttavia ancora lungo nonostante i massicci finanziamenti del governo olandese e al momento si presentano decentemente solo i piccoli quartieri intorno alla stazione di Kota, la piazza Taman Fatahillah e il vicino canale aperto dagli Olandesi nel primo periodo coloniale. Altrove le ruspe hanno già da tempo compiuto danni irreperabili e, a parte qualche modesta chiesetta portoghese sopravvissuta non si sa come, non è rimasto più nulla dei gloriosi edifici coloniali, come prestigiosi alberghi ed eleganti circoli ricreativi dove si riunivano gli Olandesi sull'esempio dei loro consanguinei britannici. Alcune di queste strutture sono crollate da sole per semplice incuria.
A essere pignoli, un'eccezione nel caotico panorama di Giacarta settentrionale c'è ed è il quartiere di Kelapa Gading. Questo è molto ordinato ed è una delle poche zone di Giacarta non soggetta ad allagamenti grazie ad un sistema di deflusso delle acque piovane in eccesso messo su in tutta fretta dopo gli allagamenti del 2007. Ha tuttavia un carattere prettamente residenziale. I grattacieli condominio sono per lo più abitati da commercianti oriundi cinesi che si sono arricchiti rifilando ai poveri Indonesiani di provincia auto usate antidiluviane e fake vari come smartphone e capi di vestiario. Nonostante abbondino i ristoranti e night questi sono ad uso esclusivo di cinesi e potreste sentirvi un pesce fuor d'acqua.
Se infine siete atterrati all'aeroporto di Giacarta con l'intenzione di raggiungere immediatamente la vostra destinazione finale in Indonesia ma il vostro aereo parte l'indomani, potrete contare su una dozzina di alberghi intorno allo scalo. Sono elencati di seguito partendo dal meno caro. Abbiate cura di prenotarli con qualche settimana di anticipo perché sono parecchi quelli che condividono il vostro stesso proposito di schivare la capitale indonesiana.
- POP! Hotel Airport Jakarta.
- Swiss-Belinn Airport Jakarta.
- Hotel Orchardz.
- ibis Styles Jakarta Airport.
- Zest Hotel Airport.
- Jakarta Airport Hotel.
- Bandara International Hotel Managed by Accorhotels.
