| Jakarta storbyområde | |
 | |
plassering  | |
| Stat | Indonesia |
|---|---|
| Region | Vest-Java |
| Flate | 6.392 km² |
| Innbyggere | 31.689.592 (Estimat 2015) |
Jakarta storbyområde er en byregion i Vest-Java.
Å vite
Storbyområdet Jakarta (Jakarta Raya), er en uformell betegnelse for å betegne byens hovedstad iIndonesia. På grunn av sin generiske natur, brukes begrepet i de mest forskjellige felt, for statistiske formål og universitetsforskning, i økonomiske eller demografiske utviklingsstudier og også innen turistfeltet.
Den tilsvarende administrative betegnelsen er "Jabodetabek", et akronym avledet av initialene til de fem kommunene og tre regenser som utgjør hovedstadsområdet Jakarta. Det er en av de tettest befolkede byområdene i verden (4.957 innbyggere per km²) som oversteg 30.000.000 innbyggere i 2014.
Gitt det frenetiske tempoet i befolkningens vekst, er det ikke så langt unna å forutsi at hovedstadsområdet Jakarta på overraskende kort tid vil slutte seg til rekkene av de ti byregionene i verden, og fjerne Tokyo (37 800 000 innbyggere i 2016) fra sin plass.
Ovennevnte data virker avskrekkende for potensielle besøkende til det punktet at det ikke er få turister som, en gang landet på den internasjonale flyplassen, foretrekker å ta turen til byene og landsbyene på platået med et mye mer temperert klima, og dermed unngår kaos og forurensningen av Jakarta og dens satellittbyer.
Territorier og turistmål
Urbane sentre
- Bekasi - Industriell by øst for Jakarta.
- Bogor - By på platået omgitt av vulkanske kjegler.
- Depok - By sør for Jakarta som huser Universitetet i Indonesia.
- Jakarta - Hovedstaden iIndonesia.
- Sør-Tangerang - By designet etter moderne byplanleggingskriterier, Sør-Tangerang det er kjent for sine store kjøpesentre og golfbaner.
- Tangerang - Området rundt den store havnen i Jakarta.
Andre destinasjoner
- Tusen øyer (Kepulauan Seribu) - Flere av de små øyene som utgjør øygruppen i Jakarta-bukten, gir et trendy feriested blant indonesere som jobber utenlands.
Hvordan få
Med fly
- 1 Jakarta-Soekarno-Hatta internasjonale lufthavn. Den største av Jakartas to flyplasser er reservert for både internasjonale og innenlandsflyvninger. Den har for øyeblikket tre terminaler hver med flere innganger / utganger merket med bokstaver i alfabetet. De fleste internasjonale flyvninger flyter til terminal 2D og 2E. Når det gjelder transportsystemet til / fra flyplassen, må det sies at innvielsen av to jernbanestrekninger er forventet innen 2017, som vil knytte forbindelser til Sør-Tangerang er Kota (det gamle kolonisenteret i Jakarta). For øyeblikket kan du, i tillegg til drosjen, bruke de statlige DAMRI-busslinjene (som opererer fra 05:00 til 23:30), som blant annet stopper ved de største kjøpesentrene og store hotellene i Jakarta. DAMRI-bussene slutter ved terminal 3, og for å nå den må du bruke en skyttelbuss, men tjenesten er tilfeldig. En monorail som vil koble de forskjellige terminalene til hverandre, nærmer seg imidlertid fullført. Hvis du derimot er på vei til Bandung du må gå ombord på en Primajasa-buss. Hvis du vil bruke en taxi, må du bestille den via spesialpultene i hver terminal. Å betale bompenger på Jakartas to ringveier koster ekstra for passasjerer. Det er ikke uvanlig at sjåfører tar lengre rute for å få deg til å betale mer. Du kan omgå denne svindelen ved å sjekke reiseruten på en karttjeneste. Hvis du har lastet ned appen "Uber Taxi" på mobilenheten din, betaler du halve prisen. Flyplassen gir passasjerer en informasjonstjeneste som kan nås både via call center 138 og via ulike sosiale medier (Facebook, Twitter, Instagram).
På toget
- 2 Gambir stasjon. Jakartas største jernbanestasjon ligger øst for Medan Merdeka, Jakartas sentrale torg. Fra denne stasjonen går tog til de viktigste turistsentrene i Java. Den viktigste indonesiske togoperatøren er selskapet Kereta Api Indonesia helt statlig. Hvis du vil reise komfortabelt, unngå regionale tog som stopper ved den mindre stasjonen på den lange ruten, og prøv å bestille et av få tog så snart som mulig utøvende (et dusin i alt). En av disse er Argo Bromo Anggrek i tjeneste mellom Gambir stasjon og byen Surabaya med mellomstopp a Cirebon, Semarang Tawang og Pekalongan, tre sentre på nordkysten av Java. Et annet ledertog av turistmessig betydning er Kereta api Taksaka fra Gambir stasjon a Yogyakarta. Tog også utøvende de trekkes ganske sakte av diesellokomotiver. L 'Argo Bromo Anggrek det tar ni timer å kjøre de 725 km som skiller Jakarta fra Surabaya men tjenesten om bord blir ivaretatt, og som i Agatha Christies tid vil du ha følelsen av å ikke være på et tog, men på et overlegen hotell, selv om det er utdatert.
Hvordan komme seg rundt
Å flytte innenfor storbyområdet Jakarta er ikke en lett affære på grunn av hyppige trafikkork, trangt med offentlig transport, det varmt-fuktige klimaet og forurensningen som rammer området.
På toget
Hovedstadsområdet i Jakarta betjenes av fem forstadstoglinjer vist i diagrammet motsatt.
Hva ser
Hva å gjøre
På bordet
Sikkerhet
Andre prosjekter
Commons inneholder bilder eller andre filer på Jakarta storbyområde
