Denne reiseruten beskriver ruten over land fra Kairo, Egypt til Nairobi, Kenya med offentlig transport. Dette er mer eller mindre den eneste overflateruten fra Nord-Afrika til Øst Afrika tilgjengelig for vestlige, og så de fleste reisende over land fra Europa eller Asia mot Sør Afrika må passere denne veien (reise nedover Vestkysten av Afrika er også mulig, men mye vanskeligere). Ruten går gjennom Egypt, (Nord) Sudan, Etiopia og Kenya.
Visum
Nesten alle land i denne regionen foretrekker visum som skal betales i amerikanske dollar, og godtar andre valutaer til ugunstige priser, i det hele tatt.
Egypt: Visum er tilgjengelig for nesten alle vesterlendinger ved ankomst for USD 15. Dette gjelder selv om du ankommer med ferge til Aswan, men i dette tilfellet kan det medføre forsinkelser å få visumet ved ankomst. Noen ambassader (f.eks. Khartoum) utsteder forhåndsegyptiske visum på rundt 24 timer, mens andre (f.eks. Addis) tar uker for noen nasjonaliteter.
Sudan: De fleste vestlendinger kan i prinsippet få et sudanesisk visum i løpet av et par dager i Kairo eller Aswan til en kostnad på 100 USD, selv om dette krever et "introduksjonsbrev" (eller en skriftlig erklæring om at slike brev ikke eksisterer) fra din egen ambassade, noen ambassader kan være tilbakeholdne med å utstede noe av det slaget. Amerikanere som søker om å få et sudanesisk visum i Aswan (Egypt), må avtale tillatelse til å besøke på forhånd via den amerikanske ambassaden, en prosess som tar omtrent to uker. (Dette ser ikke ut til å være påkrevd ved ambassaden i Kairo.) (Nov 2018.)
I Addis Abeba kan vestlige, inkludert amerikanere, få et sudanesisk transittvisum på 24 timer ved å vise et egyptisk visum (bevis for at disse kan fås ved ankomst er ikke tilstrekkelig) eller en flybillett fra Sudan til hjemlandet ditt. For amerikanere koster dette USD 200, andre nasjonaliteter sannsynligvis mindre. Transittvisumet er gyldig i to ukers opphold (kan forlenges i Khartoum) og innreise innen en måned; oppføringen trenger ikke å være fra den etiopiske grensen, selv om du sannsynligvis fortsatt må gå ut på en annen måte enn du gikk inn.
Når du har kommet inn i Sudan, er du forpliktet til å "registrere" visumet ditt innen 3 dager; dette er mulig både ved grensene og i Khartoum, og koster 30-60 USD avhengig av hvor du gjør det. Det er ikke klart at 3-dagersfristen blir håndhevet, men det er lite sannsynlig at du vil unngå det helt, ettersom du trenger det for å forlate landet.
Etiopia: Etiopiske visum er bare tilgjengelig på Addis Abeba flyplass eller i hjemlandet ditt. Hvis du allerede er på vei, må du kanskje DHL passet ditt hjem og få noen til å sende det til den etiopiske ambassaden der for deg. Ambassaden din kan utstede flere innreisevisum for litt mer enn kostnaden for enkeltinnreisende. I New York utstedes visum på 24 timer for USD 70.
Kenya: Kenyanske visum er tilgjengelig ved ankomst. Tre-dagers transittvisum er USD 20, men du vil sannsynligvis ha et turistvisum på USD 50. Hvis du krysser fra Kenya til Tanzania eller Uganda og deretter krysser tilbake til Kenya, trenger du ikke et nytt turistvisum.
Rute
Kairo-Aswan (1 dag)
Tog med aircondition forbinder Kairo til Aswan, både på dagtid og over natten, tar omtrent 12 timer. Prisene er EGP 55 for andre klasse, EGP 165 for første klasse og USD 60 for en sovende. Selv andre klasse er ganske behagelig. Tog selger ut, så det er verdt å bestille på forhånd hvis du kan. Det skal være noen begrensninger for hvilke tog utlendinger kan ta; hvis toget du ønsker er underlagt disse, vil du ikke kunne kjøpe billett fra billettkontorene i Kairo eller Aswan, men de vil vanligvis fortelle deg at du bare skal kjøpe en billett fra konduktøren på toget. Dette koster bare noen få pund mer, men betyr at du ikke har et reservert sete, så det kan ende med å spille musikalske stoler. Det kan derfor lønne seg å få en egyptier (eller et byrå) til å kjøpe billetten til deg hvis du vil ha et av disse togene. Det går også busser mellom Kairo (Turgoman Garage) og Aswan (like foran jernbanestasjonen), og tar omtrent samme tid som toget og koster rundt EGP 80.
Det er båter langs Nilen, betydelig tregere enn tog / busser og dyrere, men mer naturskjønne. Disse spenner fra ganske luksuriøse store elvebåter til den tradisjonelle egyptiske felucca som er en ganske liten båt.
Anbefalte stopp / omveier:
- Luxor - Hovedstaden i det gamle Egypt, med store templer, gamle kongegraver, spektakulær ørken- og elvelandskap
- Aswan - Avslappet by ved siden av Aswan-demningen
Aswan-Wadi Halfa (2 dager)
En ferge går fra Aswan hver mandag rundt kl. 12.00 og ankommer Wadi Halfa, Sudan neste morgen. Billetter kan kjøpes i Kairo (fra et vindu i Ramses jernbanestasjon) eller Aswan. Du trenger et sudanesisk visum før du kan kjøpe ferjebillett. Ferjekaien er like utenfor High Dam; det er sporadiske lokaltog, eller delte drosjer koster EGP 10 eller mindre. Førsteklasses passasjerer betaler rundt EGP 500 og deler hytter med senger, mens andre klasses passasjerer betaler EGP 323 og har polstrede benkeseter. De fleste andreklassepassasjerer legger soveposer / matter på dekk for å sove (det beste stedet er rett under livbåtene, da dette er det eneste stedet med jevn skygge); dette etterlater nok av andre klasseseter ledige til at du sannsynligvis kan sove over flere av disse hvis du vil. I motsatt retning går fergen fra Wadi Halfa hver onsdag rundt kl. 16.00, og ankommer Aswan neste morgen. Prisene i denne retningen er noe lavere, SDG 96 for andre klasse eller SDG 195 for første. I begge retninger bør du sannsynligvis komme til fergeleiet i god tid tre timer før planlagt avgangstid for å håndtere formaliteter og få et anstendig sete. Ferja har i det minste en slags klimaanlegg eller rimelig ventilasjon, slik at sitteområdet er tålelig (men ikke akkurat kult) selv om sommeren.
Wadi Halfa-Khartoum (1 dag)
Du vil mest sannsynlig måtte tilbringe en natt i Wadi Halfa, ta en buss til Khartoum dagen etter at fergen ankommer eller i den andre retningen reiser opp til Wadi Halfa dagen før den avgår. Det er komfortable, moderne, luftkondisjonerte busser som tar turen på 10-12 timer og koster rundt SDG 85. I Khartoum ankommer bussene og går fra Sajana busstasjon rundt 2 km sør for sentrum. I begge retninger går bussene veldig tidlig om morgenen kl. 04.00 til 05.00. I tillegg er det et tog ukentlig på ruten. Mens med tog er den klassiske måten å nå Khartoum på, er den både tregere og mer upålitelig enn busser.
Anbefalte stopp / omveier:
- Khartoum - Hovedstaden i Sudan
- Meroë - Mindre kjent som dets motstykke i Egypt, er pyramidene i Meroë en UNESCOs verdensarvliste
Khartoum-Gondar (1 dag)
Busser fra Khartoum til Gedaref (al Qadirif) går fra busstasjonen Mina Bary ca 7 km sør for sentrum. Du trenger da en taxi over Gedaref for å lese minibussstasjonen og ta en minibuss til grensen ved Gallabat. Etter å ha krysset til Etiopisk side av grensen ved Metema, det er minibusser tilgjengelig for Gondar; du kan ende opp med å skifte bil kl Shihedi. I begge retninger er det viktig å få en tidlig start (avgang 06:00 eller tidligere) for å klare det på en dag; spesielt i nordgående retning, merk at den siste Gedaref-Khartoum-bussen avgår rundt 15:00. De involverte minibussene drar når de er fulle.
Anbefalte stopp / omveier:
- Gondar —
Gondar-Addis Abeba (1 dag)
De fleste busser vil ta to dager fra Gondar til Addis Abeba, men innkvarteringen din kan mest sannsynlig hjelpe deg med å ordne en minibuss som gjør det i ett; Du kan også finne slike kjøretøy ved å gå tidlig til Gondar busstasjon eller Addis 'Merkato busstasjon. Dette koster omtrent ETB 300; tregere busser vil være billigere. Det er veldig sannsynlig at du vil ta en avstikker for å se Lalibela og sannsynligvis Axum før du fortsetter til Addis.
Anbefalte stopp / omveier:
- Addis Abeba —
- Axum —
- Lalibela —
Addis Abeba-Moyale (2 dager)
Sørgående busser går fra Addis 'Kality busstasjon, som ligger ganske langt sør for byen. En buss til Kenyansk grense ved Moyale vil koste rundt ETB 200 og stoppe over natten et sted, sannsynligvis Dilla. Awasa er et mer behagelig og turist sted å stoppe, men det kan være vanskelig å komme derfra til Moyale på en dag; meningene varierer om det er bedre å få en veldig tidlig minibuss til Dilla og andre busser derfra eller gå tilbake litt til Shashamene og få en direkte buss dit. Du må kanskje også endre eller bli sittende fast i Hagere Maryam eller Yebello.
Moyale-Nairobi (1 dag)
Moyale-grensen åpner klokken 08:00, og bussen sørover til Nairobi går nominelt klokka 09.00, selv om det kan vente til nesten klokka 11.00, og ankommer Nairobi 07.00 neste morgen. Du har derfor en sjanse til å fange den selv om du ikke helt kom til Moyale kvelden før, og faktisk hvis stjernene alle stemmer, kan du tenke deg å komme deg fra Addis til Nairobi på to dager og to netter (tilbringe en natt i Hagere Maryam eller Yebello). Bussen koster KES 2500 og er mye mer komfortabel enn etiopiske busser (omtrent nivået på US Greyhound, men uten AC). Veien gjør imidlertid opp for dette; Selv om det hadde blitt forbedret, er det fremdeles en veldig ujevn asfaltert vei fra Moyale til litt sør for Laisamis. Du kommer til fortau omtrent 12 timer etter avreise. Bussen ankommer Eastleigh-området i Nairobi.
Nordlige utvidelser
Hyppige og billige tog, busser og minibusser kobles Alexandria med Kairo på 2-3 timer. De Visemar Line fergen mellom Alexandria og Venezia er suspendert, så det er ingen sjøtransport mellom Europa og Egypt, noe som utelukker sporadiske cruise eller kanskje dyre frakter. Bussene går mellom Israel og Kairo, selv om dette er noe av en blindvei på grunn av problemene med israelske passmerker (som vil føre til å bli nektet innreise til Sudan, Syria, Libanon og noen andre land). Hvis du trenger / vil unngå Israel, er det en høyhastighetsferge mellom Nuweiba i Egypt og Akaba i Jordan; ved å bruke dette kan du kanskje gjøre det mellom Amman og Kairo på en dag (men stoppet inn Sinai er nesten absolutt verdt det, som det er en avstikker til Petra). Vanligvis kan man reise mellom Jordan og Europa gjennom Syria og Tyrkia, men den nåværende politiske situasjonen i Syria er uforutsigbar, noe som kan gjøre visum vanskelig å skaffe og reise upålitelige eller usikre.
Sørlige utvidelser
Den raskeste ruten videre fra Nairobi til Cape Town er sannsynligvis ved å krysse direkte inn i Tanzania og fortsetter deretter Zambia og Zimbabwe til Johannesburg og videre til Cape Town. Omveier via Uganda/Rwanda/Burundi, Malawi/Mosambik, Botswana/Namibia, eller en kombinasjon av disse er relativt greie.
Vær trygg
Fra og med 2014, British Foreign & Commonwealth Office [1] og USAs utenriksdepartement [2] fraråde alle reiser til Sør-Sudan, sørlige deler av Sudan og deler av Sinai. Terrorisme er en kontinuerlig risiko i det meste av regionen.
Den politiske situasjonen i Egypt er fortsatt uforutsigbar, men har vært mest fredelig siden begynnelsen av 2011-revolusjonen. Vest- og Sør-Sudan er utsatt for væpnet konflikt. I 2019 var det store anti-regjeringsprotester i Khartoum som har blitt brutalt undertrykt. Områder i Etiopia som grenser til Eritrea og Somalia er usikre, men den beskrevne ruten går langt fra disse. Nord-Kenya har tidligere hatt problemer med lovløshet og væpnet banditt, men situasjonen har blitt bedre og kjøretøy er ikke lenger pålagt å reise i konvoi.
Mugging / voldelig kriminalitet er en risiko i alle disse områdene, spesielt Nairobi, og du vil generelt unngå å gå alene om natten eller bære store mengder penger. Svindel florerer; ikke stol på "vennlige" fremmede som vil hilse på deg på gaten.
De fleste reisende vil ta malaria profylakse før, under og etter deres besøk i denne regionen; hvis du velger å ikke gjøre det, bør du i det minste sove under myggnett når det er mulig, spesielt i mer landlige områder og i lavere høyder. Å bruke insektmiddel med DEET er også en god ide, men det er vanskelig å finne i noen land (Etiopia).
Generelt har ingen av disse landene drikkevann fra springen.