Beijing - Beijing

Beijing er en enorm by med flere distrikt artikler som inneholder informasjon om spesifikke severdigheter, restauranter og overnatting.

De Beijing 2022 artikkelen gir en mer spesifikk guide til XXIV Olympiske vinterleker i 2022.

Beijing (北京 Běijīng) er Kinahovedstad, og den nest største byen etter Shanghai, med en befolkning på mer enn 20 millioner. Det hadde vært hovedstaden i Det keiserlige Kina for mye av sin historie, og ble sete for Folkerepublikken Kina etter Kinesiske revolusjoner, samt landets utdannings- og kultursenter.

Byen er kjent for sin flathet og vanlige konstruksjon. Det er bare tre åser å finne innenfor byens grenser (i Jingshan Park nord for den berømte Forbidden City). I likhet med konfigurasjonen av Den forbudte by, er Beijing omgitt av konsentriske såkalte "ringveier", som faktisk er rektangulære.

Beijing er en dynamisk by i endring. Det er en blanding av gammelt og nytt rundt (spesielt innenfor 3. og 2. ringvei). Her kan du se de mest moderne, konvolutt-skyvende teknologiene og sosiale innovasjonene som støtter hodene med de eldste kulturelle normene og sosiale omgivelsene. Folk her kan virke litt kalde, men når du bryter isen vil du oppdage at de er veldig vennlige og engasjerende.

Vær forberedt på skikker og samfunnsnormer som er forskjellige fra dine; se Kina-artikkel for diskusjon. Imidlertid er de fleste beijingere sofistikerte urbanitter, så ting kan virke mindre rart her enn i landlige områder eller byer i det indre av Kina.

Byen har vært vert for de olympiske leker 2008 og vil være vert for vinter-OL 2022.

Distrikter

Beijing har totalt 16 distrikter.

Sentrale distrikter og indre forsteder

De to sentrale distriktene ligger innenfor eller like utenfor Ring Road Two. Dette er stedet for den gamle bymuren i Beijing, og det er her du finner de fleste severdighetene, og også en god del sove-, spise- og drikkemuligheter. Distriktene er:

39 ° 57′0 ″ N 116 ° 21′0 ″ Ø

Sentrale distrikter og indre forsteder

De neste fire distriktene er også ganske nær sentrum og svært urbaniserte. De blir ofte referert til som de indre forstedene. Her finner du universiteter, olympiske arenaer, forretnings- og ambassadearealer, underholdning og barer, kunstdistrikter og deler av Western Hills. Distriktene er:

Landlige Beijing og ytre forsteder

40 ° 12′0 ″ N 116 ° 24′0 ″ Ø

Landlige Beijing og ytre forsteder

.

De resterende ti distriktene er langt fra sentrum.

Forstå

Historie

Beijing (tidligere translitterert "Peking") betyr bokstavelig Nordlige hovedstad, en rolle den har spilt mange ganger i Kinas lange historie. Beijings historie går tilbake i flere tusen år, men den ble først kjent i kinesisk historie etter at den ble gjort til hovedstaden i staten Yan under navnet Yanjing. Yan var et av de største kongedømmene i den stridende statstiden for rundt 2000 år siden. Etter Yans fall, under de senere Han- og Tang-dynastiene, var Beijing-området en viktig prefektur i Nord-Kina.

I 938 ble Beijing erobret av khitanene og erklærte hovedstaden i Liao-dynastiet. Mongolene grep byen i 1215. Fra 1264 fungerte Beijing som hovedstad i et samlet Kina under Kublai Khan. Hans seirende mongolske styrker omdøpte byen, Stor hovedstad (大都). Derfra styrte Kublai og hans etterkommere sitt imperium fra en nordlig beliggenhet nærmere de mongolske hjemlandene. I løpet av denne perioden ble den inngjerdede byen utvidet og mange palasser og templer ble bygget.

Etter fallet av det mongolstiftede Yuan-dynastiet i 1368 ble hovedstaden opprinnelig flyttet til Nanjing. Imidlertid flyttet den tredje Ming-keiseren, Zhu Di, også kjent som keiser Yongle i 1403 den tilbake til Beijing og ga byen sitt nåværende navn. Ming-perioden var Beijing gylden æra. Den forbudte by, Himmelens tempel og mange andre landemerker i Beijing ble bygget i denne perioden. Hovedstaden utviklet seg til en stor by som ble det religiøse og kulturelle sentrum i Asia.

I 1644 ble Ming-dynastiet styrtet av opprørslederen Li Zicheng, selv om hans styre ville være kortvarig da han raskt ble styrtet av Manchus, som etablerte Kinas siste keiserlige linje - Qing. Til tross for det skiftende politiske klimaet, forble Beijing hovedstaden. Den keiserlige familien Manchu flyttet inn i Den forbudte by og ble der til 1911. Qing bygde både sommerpalasset og det gamle sommerpalasset. Disse fungerte som sommerferier for keiserne og deres følgere. I løpet av 1800-tallet etablerte vestlige land utenlandske legasjoner i Qianmen-området sør for Den forbudte by. Disse ble beleiret under Boxeropprøret i 1900.

Qing-dynastiet falt i 1911 og ble erstattet av Republikken Kina, med Sun Yat-sen som sin første president. I de kaotiske første årene av det republikanske Kina ble Beijing plaget av krigsherrer. Etter den nordlige ekspedisjonen flyttet Kuomintang hovedstaden til Nanjing i 1928, og omdøpte Beijing til Piping (北平, bokstavelig talt "Northern Peace") for å understreke at det ikke lenger var en hovedstad. Beijing forble et senter for utdanning og kultur gjennom hele den republikanske tiden. Da Kuomintang ble beseiret av kommunistene i 1949, proklamerte den nye regjeringen en Folkerepublik med hovedstad i Beijing.

Anbefalt lesing inkluderer Peking - En historisk og intim beskrivelse av de viktigste severdighetene av Juliet Bredon (skrevet på 1930-tallet, ISBN 0968045987), og Skumring i den forbudte by av Reginald Fleming Johnston (ISBN 0968045952).

Orientering

Beijing er preget av sin enorme størrelse og store avstander mellom steder. Byen pleide nesten utelukkende å være hutonger med smale baner og enetasjes bygninger. Nå har mange av hutongene viket for brede boulevarder og moderne bygninger, og bidratt til en luftig, viltvoksende følelse, i skarp kontrast til byer som Hong Kong og Shanghai.

Beijing er det politiske sentrum av landet, med offisielle bygninger og ambassadeområder som dominerer byen. Beijing er også det historiske og kulturelle sentrum av Kina med mange historiske bygninger og steder - spesielt innenfor Ring Road Two. Byen har gjennomgått en rask modernisering med forbedringer av institusjoner, forretningsmiljø og arbeidsforhold.

Mennesker

Gitt byens historiske, kulturelle og politiske løft, er Beijing-borgere med rette stolte over å være borgere i hovedstaden. En holdning kjent som 大 北京 主义 eller "Great Beijing-ism" brukes ofte til å beskrive deres holdning til mennesker fra andre regioner i Kina. De er ofte mye mer interessert i politikk og villige til å snakke om aktuelle hendelser enn folk andre steder i Kina. Beijingere ser også ut til å fokusere på å ikke miste ansikt og bruker ofte humor for å gjøre det. Imidlertid synes mange kinesere fra andre provinser at Beijingfolk er veldig vennlige og greie å sammenligne med folk fra Shanghai spesielt.

Klima

Beijing har et monsunpåvirket kontinentalt klima med varme, fuktige somre og kalde, tørre vintre. Den beste tiden å besøke er i september og oktober under "Golden Autumn" (金秋). Våren er sesongen for støvstorm og er ellers varm og tørr. Sommeren kan være undertrykkende varm, og turistmengdene pleier også å være den største. Vinteren er kald og tørr, med sjeldne, men vakre, snø. Temperaturene kan lett komme under -10 ° C om vinteren og eller like lett stige over 35 ° C også om sommeren.

Demografi og geografi

Beijing har en befolkning på rundt 20 millioner som bor på 16 800 km2 fordelt på 16 distrikter. Byen grenser til Hebei-provinsen i nord, vest og sør og Tianjin kommune i øst.

Lese

• De siste dagene i gamle Beijing: Livet i forvandlede bakgater i en by, (Michael Meyer, 2008) En beretning om livet i et av byens gjenværende hutong-nabolag av en amerikaner som underviste engelsk på en lokal skole som frivillig under oppkjøringen til OL, da byen og dens innbyggere kolliderte over tempoet sosiale kostnader ved ombygging. Meyer setter historien sin i sammenheng med Beijings moderne arkitektoniske historie, en ekstra bonus for leserne. Ikke publisert i Kina på fem år, før regjeringen kunne bestemme hvilke passasjer som skulle avgiftsføres.

Snakke

Språket i Beijing er Mandarin kinesisk. Standard Mandarin i seg selv var det administrative språket til Ming- og Qing-dynastiene og var hovedsakelig basert på Beijing-dialekten. For språkstudenter gjør dette studier i Beijing til en utmerket sjanse til å lære språket i en form som er relativt nær standarden. Når det er sagt, har Beijing-dialekt "er" -lyden på slutten av mange ord. Derav de allestedsnærværende lammekabobene (羊肉 串 yáng ròu chuàn) bli til "yáng ròu chuànr". I tillegg består Beijing-dialekten av mange lokale slangord og uttrykk som ikke er innlemmet i standard Mandarin. Beijing-drosjesjåfører er berømt pratsom og vil gjerne engasjere studenter i språket og gir gode muligheter til å trene språket og få en følelse. for endringene i byen og landet fra en "Old Beijinger".

Engelsk snakkes av ansatte ved de viktigste turistattraksjonene, samt på de store hotellene. Ellers er engelsktalende ikke vanlige, så få alltid hotellets visittkort for å vise drosjesjåføren i tilfelle du går deg vill. På samme måte må ansatte på hotellet skrive ned navnene på enhver turistattraksjon du planlegger å besøke på kinesisk, slik at lokalbefolkningen kan påpeke deg i riktig retning.

Kom inn

Med fly

	covid-19 informasjon: Fra og med 11. mars vil internasjonale passasjerer ankomme Beijing, unntatt transittpassasjerer i karantene utenfor Beijing i 14 dager; kostnaden for karantene betales av den reisende.
	(Informasjon sist oppdatert 11. mars 2020)

Beijing (BJS ^IATA for alle flyplasser) betjenes av to flyplasser; Beijing Capital International Airport er hovedflyplassen og den travleste flyplassen i Asia, mens Beijing Daxing International Airport er den nyere flyplassen som ble åpnet i september 2019. Etter hvert er planen at Star Alliance-transportører skal betjene Capital, og at Skyteam og OneWorld-transportører skal server Daxing. Nanyuan lufthavn, som pleide å betjene China United Airlines, har vært stengt for sivil flytrafikk, med alle sine sivile flyreiser blitt overtatt av Daxing.

• 40.08116.5844441 Beijing Capital International Airport (北京 首都 国际 机场 Běijīng Shǒudū Guójì JīchǎngPEK ^IATA). Beijings hovedflyplass ligger 26 km (16 mi) nordøst for sentrum. Det serverer et stort utvalg av innenlandske og internasjonale destinasjoner, og det er der de fleste internasjonale flyselskaper velger å fly. Det er også hovednavet for flaggbærer Air China. Det er godt skiltet på engelsk og greit å komme seg rundt, med alle de vanlige flyplassfasilitetene. Den enkleste måten å komme seg til sentrum er på  Capital Airport Express , billettpris 25 ¥. Disse togene kjører til byen 06.30-23.00 hvert 10. minutt fra T2 via Sanyuanqiao på T-banelinjen  10  til Dongzhimen on Line  2 tar 20 minutter, og du må kjøpe en annen billett for å kjøre t-banen. Det utgående toget går til T3 på 20 minutter og når T2 ti minutter senere. Fra T1 gå til T2, 8 min. En vestlig utvidelse til Line  5  (Beixinqiao, i nærheten Guijie) kan åpne sent i 2021. (oppdatert desember 2019)

Interiør av Beijing Daxing International Airport

• 39.509167116.4105562 Beijing Daxing International Airport (北京 大兴 国际 机场 Běijīng Dàxīng Guójì Jīchǎng, PKX ^IATA), ☏ 86-010-96158. Beignet som en phoenix (eller kanskje en sjøstjerne), begynner Beijings andre internasjonale flyplass fortsatt (åpnet i 2019), men har store ambisjoner, med et langsiktig mål om å flytte 100 millioner passasjerer per år som et internasjonalt knutepunkt. Flyplassen er designet for effektivitet: automatiserte innsjekkingsfasiliteter med ansiktsgjenkjenning, og du kan gå fra sikkerhet til de fjerneste portene på åtte minutter. Flyplassen er koblet til resten av Beijing Subway med  Daxing Airport Express , med forbindelse til ytre sløyfelinje  10  på Caoqiao. I tillegg kjører den høyhastighets jernbanelinjen Beijing – Xiong'an til Beijing West stasjon, med forbindelser til T-banen samt langdistanse jernbanenettet. Ytterligere høyhastighetstogforbindelser er under konstruksjon.  

Visumfri transitt

Besøkende fra 53 land kan få et 144 timers transittvisum for å se Beijing-byen og nabolandene Tianjin og Hebei-provinsene. Følgende land er inkludert i transittprogrammet:

• 24 Schengenavtale land: Østerrike, Belgia, Tsjekkia, Danmark, Estland, Finland, Frankrike, Tyskland, Hellas, Ungarn, Island, Italia, Latvia, Litauen, Luxembourg, Malta, Nederland, Polen, Portugal, Slovakia, Slovenia, Spania, Sverige, Sveits
• 15 andre europeiske land: Russland, Storbritannia, Irland, Kypros, Bulgaria, Romania, Ukraina, Serbia, Kroatia, Bosnia-Hercegovina, Montenegro, Nord-Makedonia, Albania, Hviterussland, Monaco
• 6 amerikanske land: USA, Canada, Brasil, Mexico, Argentina, Chile
• 2 land i Oseania: Australia, New Zealand
• 6 asiatiske land: Korea, Japan, Singapore, Brunei, De forente arabiske emirater, Qatar

Du må søke om det ved disken som er rett etter at du går ut av flyet og går korridoren. Det tar rundt 45 minutter å få det. Deretter går du direkte til Immigration counter som igjen kan ta opptil 45 minutter å fjerne. (Ikke gå til internasjonal overføring som ligger ved siden av innvandring.)

Med tog

Beijing vest jernbanestasjon

Ombordstigning i Beijing sør jernbanestasjon

Se også: Trans-Siberian Railway

Beijing har mange jernbanestasjoner, men hovedstasjonene er sentrale, vestlige og sørlige.

• 39.902222116.4211113 Beijing jernbanestasjon (北京 站, Běijīng Zhàn). I hjertet av byen, servert av Subway Line  2 . Reisemål inkluderer Changchun, Chengde, Dalian, Fuzhou, Guangzhou, Hangzhou, Harbin, Hefei, Jilin, Nanjing, Qiqihar, Shanghai, Shenyang, Suzhou, Tianjin, og Yangzhou. Høyhastighetstog til Nordøst går fra denne stasjonen, pluss konvensjonelle tog til Ulaanbaatar i Mongolia, til Russland og til Nord-Korea.  

Offentlig transport på denne stasjonen:

• T-bane linje  2 . T-banegangen kan sees så snart du kommer ut av hovedstasjonen.
• Drosjer kan være dyrt og sakte.
• Busser: mange kjører til eller ved siden av stasjonen. Bussholdeplassene er Beijing jernbanestasjon øst (北京 站 东 Beijingzhandong) og Beijing jernbanestasjon(北京 站 Beijingzhan). Ikke gå av ved Beijing jernbanestasjon som krysser vest eller øst (北京 站 口 东 / 西), som ligger et stykke fra stasjonen.

• 39.89347116.315254 Beijing vest jernbanestasjon (北京 西 站, Běijīng Xīzhàn). Dette er i dag hovedstasjonen for høyhastighetstog over hele Kina, og har også konvensjonelle tog. Reisemål inkluderer Changsha, Chengdu, Chongqing, Datong, Fuzhou, Guangzhou, Guilin, Guiyang, Hefei, Hohhot, Kowloon inn Hong Kong, Kunming, Lanzhou, Lhasa, Nanning, Ningbo, Qinhuangdao, Sanya, Shenzhen, Taiyuan, Urumqi, Wuhan, Xi'an, og Xiamen. To-ukentlig gjennomgang fra Hanoi i Vietnam ankommer hit, selv om det er raskere å endre seg i Nanning; høyhastighetstog krysser ennå ingen internasjonale grenser. (oppdatert desember 2019)

Offentlig transport på West stasjon:

• T-bane linjer  7  og  9 .
• Drosjer: det er en underjordisk taxiholdeplass, som vanligvis har minst ti minutters kø. Drosjer kan være dyre, spesielt hvis du har den turiststanken om deg. Uunngåelig vil en tout tilby deg å ta deg ut av køen til en avtalt pris, men dette vil resultere i en betydelig høyere pris.
• Busser: Det er en enorm mengde fullsatte offentlige busser som når de fleste destinasjoner rundt sentrum av Beijing - men dette kan være vanskelig å navigere. Disse går fra flere steder, inkludert rett foran togstasjonen, øst for togstasjonen (det er en stor busstasjon her) og på motsatt side av Lianhuachi Donglu. Hvis du er desperat etter å komme på offentlig buss, er det et stort skilt som indikerer rutene nær bussholdeplassene på Beijing West Station-siden av Lianhuachu Donglu.

• 39.86342116.372815 Beijing sør jernbanestasjon (北京南站, Běijīng Nánzhàn). Denne stasjonen brukes bare av høyhastighetstog. Det tilbyr 70 høyhastighetstjenester hver dag til Tianjin, Tanggu, Jinan, Qingdao, Shanghai, Hangzhou og Fuzhou. Det er også noen få tjenester fra Beijing sør til nordøstlige Kina samt Xiamen. Serveres med T-banelinjer  4  og  14  og offentlige busser. (oppdatert mars 2018)
• 39.94162116.347666 Beijing Nord jernbanestasjon (北京 北 站, Běijīng Běizhàn). Stasjonen ble åpnet igjen i slutten av 2019, etter at Beijing-Zhangjiakou høyhastighetsjernbane begynte å fungere. Det serverer intercity høyhastighetstog til Hohhot, Baotou og Datong. Dessuten tog til forskjellige stasjoner i Zhangjiakou er også tilgjengelig. Fra september 2020,  BCR Huaimi  Linjen starter herfra. Stasjonen ligger ved siden av Xizhimen T-banestasjon. (oppdatert okt 2020)
• 39.90143116.478687 Beijing øst jernbanestasjon (北京 东 站, Běijīng Dōngzhàn). Reisemål inkluderer bare Chengde, Handan og Ji County, Tianjin. Like ved Guomao CBD. Det er veldig sjelden reisende må bruke denne stasjonen.  BCR Sub-Central  tilbyr forbindelsestjenester til Beijing og Beijing vest jernbanestasjon, samt forstadsregioner i Tongzhou og Fangshan 
• 40.039864116.3091738 Qinghe jernbanestasjon (清河 站, Qīnghé Zhàn), Shangdi East Rd. Noen høyhastighetstog til Chongli, Hohhot og Datong starter herfra siden 30. desember 2019, og  BCR Huaimi  stopper her. T-banelinje 13 har lagt til en stasjon her, mens vesttorget også kan nås med bussrute 521, nr. 623 og nr. 139. 500 meter vest fra vesttorget ligger Shangdi 5th Street (上 地 五 街) bussholdeplass som har flere ruter. (oppdatert okt 2020)
• 39.942344116.50199 Beijing Chaoyang jernbanestasjon (北京 朝阳 站, Běijīng Cháoyáng Zhàn), Chaoyang Station East Rd. Høyhastighetstog mot nordøst, inkludert Chengde, Shenyang, Chifeng, Tongliao og Harbin. T-banen åpnet ikke før 2023, og følgende bussruter er tilgjengelig for nærliggende T-banestasjoner: No.413 to  14  Dongfeng Beiqiao, og No.911 til  6  Qingnian Lu. (oppdatert mars 2021)
• 39.71908116.3246610 Huangcun jernbanestasjon. Det er i sørlige Beijing på Beijing Subway  Daxing  linje. Hvis du har problemer med å få en billett til de store Beijing-stasjonene, kan du prøve å kjøpe en billett til denne stasjonen i stedet. Hvis du tar et nattog, er du litt langt fra sentrum, men T-banen åpner 05:30. 
• 40.12483116.6393311 Shunyi jernbanestasjon. Bare en kort spasertur fra Subway Line  15  på Shimen stasjon. Denne stasjonen betjenes av vanlige jernbanetjenester, og de fleste av disse kan gå ganske sakte. 
• 40.22999954116.2269439712 Changping Nord jernbanestasjon (昌平 北 站 Chāngpíngběizhàn). Denne stasjonen ble åpnet for å imøtekomme tjenester som er fordrevet fra Beijing nord. Tog her kjører hovedsakelig til Indre Mongolia, nordøstlige Liaoning eller lenger nordøst. Det er langt fra sentrum, og den mest praktiske måten å komme hit er å ta buss nr. 345 fra Deshengmen West Transit Hub. (oppdatert mars 2018)

Med bil

Utlendinger har lov til å leie biler i Kina, selv om de vil kreve et førerkort utstedt av Folkerepublikken Kina.

Du vil også trenge spesiell tillatelse (进京 证) for å kjøre et lisensbil som ikke er fra Beijing til Beijing (hvor som helst innen 6. ringvei), som er gyldig i maksimalt 7 dager, og som det kan søkes om maksimalt 12 ganger. Du kan søke om tillatelsen elektronisk eller ved sjekkpunktene. Det blir sjekket i sikkerhetskontrollpunkter langs bygrensen, og du bør plassere tillatelsen i nedre venstre hjørne av frontruten til kjøretøyet ditt. Forvent noen køer og papirstopp ved disse sjekkpunktene.

Ikke-Beijing lisens motorsykler er totalt forbudt å komme inn på noen veier i 6. ringvei.

Med buss

Fjernbusser fra områder så langt som Shanghai og den mongolske grensen forbinder til Beijing. Du kan nå områder så langt som Harbin eller Xi'an på en enkelt busstur. Beijing har over 20 langdistansebusstasjoner, men det du trenger å gjøre er å gå til busstasjonen som ligger i utkanten av byen i den retningen du vil reise.

• 39.94775116.3671613 Xizhimen langdistanse busstasjon (西直门 长途汽车 站 Xīzhímén Chángtú Qìchēzhàn), ☏ 86 10 62183454. Håndterer busser Nord og vest. Reisemål inkluderer Anshan, Baochang, Baotou, Binzhou, Boshan, Changchun, Chengde (4,5t), Chifeng (12t), Daban, Dazhangzi, Fengshan, Harbin, Hohhot, Huimin, Jinan, Jining (Shandong) (7t), Jinzhou, Kuancheng, Lindong, Linhe, Luanping, Ningcheng, Pingzhuang, Qinhuangdao (7,5 timer), Tieling, Leling, Pingquan, Xilin, Shenyang, Shacheng (5t), Shanhaiguan, Shenmu, Shizuishan, Tangshan (5t), Weixian (8t), Wudan, Xuanying (7t), Xinglong, Yinchuan, Yingxian, Yulin, og Zhangjiakou. 
• 39.94821116.3725114 Deshengmen langdistanse busstasjon (德胜门 外 长途汽车 站 Déshèngménwài Chángtú Qìchēzhàn), ☏ 86 10 82847096. Håndterer også busser for Nord og nordvest. Reisemål inkluderer: Baochang, Chicheng, Dongmao, Guyuan, Sandaochuan, Yuxian, og Zhangjiakou. 
• 39.93972116.4272615 Dongzhimen langdistanse busstasjon (东直门 长途汽车 站 Dōngzhímén Chángtú Qìchēzhàn), ☏ 86 10 64674995, 86 64671346. Håndterer busser nordøst. Reisemål inkluderer Changyuan, Chengde (4½ time), Chifeng (12 timer), Hevn (5 timer), Fengshan, Guanshang, Huairou-distriktet, Jiaozhuanghu, Mafang, Miyun County, Nanzhuangtou, Pinggu-distriktet (2½ time), Sishang, Shunyi-distriktet, Wuxiongsi, og Xinglong. 
• Sihui langdistanse busstasjon (四 惠 长途汽车 站 Sìhuì Chángtú Qìchēzhàn), ☏ 86 10 65574804. Håndterer busser hovedsakelig på vei øst. Reisemål inkluderer: Changchun, Chengde, Dalian, Dandong, Liaoyang, Tangshan, og Tianjin. 
• 39.851116.3961216 Zhaogongkou langdistanse busstasjon (赵 公 口 长途汽车 站 Zhàogōngkǒu Chángtú Qìchēzhàn), ☏ 86 10 67237328. Håndterer busser sør og sørøst. Reisemål inkluderer Cangzhou (3½ time, ¥ 70), Jinan (5½ time, ¥ 114), Tanggu (2½ time, ¥ 45), Tianjin (1½ time, ¥ 35). 
• Lianhuachi langdistanse busstasjon (莲花 池 长途汽车 站 Liánhuāchí Chángtú Qìchēzhàn), ☏ 86 10 63322354. Håndterer busser sør. Reisemål inkluderer: Kaifeng, Luoyang, Shijiazhuang, Taiyuan, Wuhan, og Zhengzhou. 

De fleste bussene fra langdistansestasjonene vil være vanlige busser eller ekspressbusser som tar motorveiene. koster fra 200-600 ¥ per tur, har komfortable seter, og de fleste turer tar ikke mer enn 6-12 timer, men sovende busser er også tilgjengelige.

Med sykkel

Se også: Sykling i Kina

Langdistansesyklist-turister vil finne at National Road 109 er en hyggelig måte å gå inn eller ut av Beijing på, men mye arbeid. Den kommer umiddelbart inn i bratte åser i utkanten av byen, men ser lite trafikk, er godt vedlikeholdt og passerer skjønt nydelig landskap med jordbruksmark og skog. Det er bemerkelsesverdig hvor nær Beijing du er, og hvor langt det føles.

Komme seg rundt

Beijing har et nettverk av offentlig transport i verdensklasse med et omfattende T-banesystem som fører deg til de fleste av de største turistattraksjonene, et BRT-system (bus rapid transit) som utfyller T-banesystemet, og vanlige busser som fyller ut resten av hullene. Drosjer er rimelig etter internasjonale standarder, men i disse dager er det vanligere å bruke apper som kjører Didi Chuxing. På grunn av Beijings enorme befolkning kan overbelastning imidlertid være et viktig problem uavhengig av hvilken transportmåte du bruker, og høflighetsnivåene til mange lokalbefolkningen lar mye være å ønske.

Selv om noen innbyggere i Beijing kan samtale engelsk (spesielt i områdene som besøkes av turister eller Haidian District universitetsgruppe), bør man ikke stole på å finne en drosjesjåfør eller forbipasserende som kan engelsk godt. Heller ikke utlendinger med minimal erfaring med det kinesiske språket skal tro på deres evne til å uttale kinesiske stedsnavn slik at en lokal kan forstå. Før du legger ut på en tur rundt i byen, er det best å skrive ut navnene på stedene du vil besøke med kinesiske tegn, eller få hotellresepsjonen til å skrive dem ut for deg. Når du går til bestemte adresser, kan det også være nyttig å skrive kryss i nærheten eller grunnleggende veibeskrivelser. Vis teksten til drosjesjåføren, eller bare be om hjelp på gaten. Generelt vil du ha en større sjanse for å få hjelp på engelsk hvis du henvender deg til yngre mennesker, ettersom mange skoler i Kina har utvidet engelskutdanningen de siste årene.

Å krysse veien i Kina er en kunst og kan være vanskelig for fotgjengere som ikke er vant til Beijings spesielle kjørestiler. Før du krysser, antar du at ingen av trafikantene vil gi etter for deg, selv om en politimann er til stede. Sebrakryss blir ignorert. Kinesiske sjåfører lener seg sterkt på hornet og spiller ofte kylling med fotgjengere og andre kjøretøy. Hvis du hører et høyt horn når du krysser veien, må du alltid se deg rundt, da det sannsynligvis er en bil rett bak deg eller på vei rett mot deg. Skulle du finne flere biler og sykler som vender mot deg fra forskjellige retninger, ikke prøv å løpe i sikkerhet; i stedet, stå stille. For sjåfører og syklister er det vanskelig å unngå en stillestående hindring. Trafikklysoverganger har sebrastriper malt på veien, men du bør bare krysse når turlyset er grønt. Som med fotgjengerfelt i mange land, er det styrke i antall. Når en masse mennesker krysser sammen, er det mer sannsynlig at biler stopper eller bremser.

Med undergrunnsbane

Beijing t-banekart

De Beijing T-bane^{[tidligere død lenke]} er en god måte å raskt komme seg rundt i byen og er tydelig merket på engelsk for reisende, med kunngjøringer som tospråklig på mandarin og engelsk. Det er rent, raskt og effektivt. Nettverket har utvidet seg i et rasende tempo, med 18 linjer som nå er i drift og flere bygges. I motsetning til de fleste gigantiske byens t-baner, har den et rutenettlignende nettverk som er forfriskende lett å navigere. T-banesystemet slås av rundt kl. 22.30, og åpner igjen rundt kl. 05.00, med skilting ved inngangen til hver stasjon.

Linjene er som følger:

•  1  løper øst-vest fra Sihui øst til Pingguoyuan og krysser det politiske hjertet av byen langs Chang'an-gaten, forbi Den forbudte by, Tian'anmen-plassen og Wangfujing. Det er planer for gjennomgående tog mellom  1  og  Batong , som gir direkte forbindelse mellom sentrum og Universal Resort.
•  2  er den indre sløyfelinjen som følger de gamle bymurene. De første og siste togene starter / slutter ved Xizhimen, og linjen betjener Lama Temple og Beijing jernbanestasjon.
•  4  løper nord-sør på vestsiden av byen og serverer de gamle og nye sommerpalassene, Beijing University og Beijing South Station.
•  5  løper nord-sør på østsiden av byen.
•  6  løper vest-øst gjennom sentrum og betjener Nanlouguxiang
•  7  løper vest-øst på sørsiden av byen, og vil ende på det nybygde Universal Resort i Tongzhou.
•  8  løper nord for Nanlouguxiang (linje 6) til Changping District, som betjener det olympiske stadion.
•  9  serverer Fengtai-distriktet, inkludert Beijing vest jernbanestasjon.
•  10  er den ytre sløyfelinjen som sirkler rundt hele byen.
•  13  er en forhøyet linje som betjener de nordlige forstedene. Linjen starter ved Xizhimen og slutter ved Dongzhimen og går gjennom Wudaokou.
•  14  går gjennom Chaoyang District og svinger deretter vestover til de sørlige forstedene.
•  15  løper over de nordlige og nordøstlige forstedene til byen.
•  16  serverer nordvest for Haidian District, som er hjemsted for flere åser, inkludert Jiufeng og Baiwangshan, og ender ved Ganjiakou i sentrum av Beijing (nær Diaoyutai State Guesthouse og Yuyuantan Park).
•  S1  (også kalt maglevlinjen) og  Batong ,  Changping ,  Daxing ,  Fangshan  og  Yizhuang  koble de ytre forstedene til byen og er til liten nytte for turister.
•  Xijiao  er faktisk en moderne trikkelinje som går fra Bagou stasjon på linje 10, som passerer forskjellige turistattraksjoner som Sommerpalasset, til Xiangshan (Frargrant Hills).
•  Capital Airport Express  går fra Dongzhimen, det nordøstlige hjørnet av 2. ringvei til Capital lufthavn via Sanyuanqiao.
•  Daxing Airport Express  går fra Caoqiao til Daxing lufthavn.

Overføring mellom linjer er tillatt med unntak av Airport Express, som det kreves en egen billett for.

T-banestasjon i Beijing

T-banestasjonsinnganger identifiseres med en stor blå stilisert bokstav G pakket rundt en mindre bokstav B. Enkeltbilletter koster fra ¥ 3 til ¥ 9, avhengig av avstand (unntatt Airport Express, som koster 25 ¥ per enveis tur) og er bare gyldig samme dag fra stasjonen de ble kjøpt. Enveis billettmaskiner har engelske instruksjoner tilgjengelig. Maskinen godtar ikke 1 regning, men hvis du betaler med en regning på 10 eller 20 ¥, vil du få en håndfull mynter som du kan bruke til fremtidige reiser. Du må føre billetten din gjennom turnstiles når du kommer inn og ut av stasjonen, så pass på at du ikke mister den.

Hvis du planlegger å reise mer enn noen få ganger, kan du hente en Yīkātōng (一卡通) forhåndsbetalt kort, som har et refunderbart depositum på 20 ¥. Trykk på kortet ved inngangsportalen og igjen når du avslutter det. Bruk av forhåndsbetalt kort reduserer ikke T-banen, i motsetning til busspriser. The card's deposit can only be returned at a few stations, so passing it on to a friend may be easier than getting your deposit back. Stations that offer a refund clearly state "Yikatong refund" in the ticket booth; examples include Xizhimen, Haidianhuangzhuang (only near exits C/D) and the Airport.

If you are carrying handbags or luggage, these bags must pass through the X-ray checks at the stations. Dangerous liquids (including oil!) may be confiscated. If necessary, drink a little of your bottle of water in front of the security guards to show that it is not harmful.

It is not likely to buy wrong tickets since the ticket machines are easy to buy a ticket from, but if you override stations or when an system error occur and you fail to get out of a station (when the ticket barriers display a red cross on the screen at the top), ask a station staff to help you. It's illegal to dodge the fare (and almost impossible), but a fare dodger will be fined for a large amount of money and may be arrested.

Smoking isstrictly probihited in subway trains, and anyone who smokes can be asked to stop by any other passenger.

Beware that stations and trains become very crowded during rush hour, particularly lines 1, 10, and 13. Follow the crowd and it will be fine, but trying to avoid these hours seems a wise choice. If there are seats available, be prepared for a mad dash as commuters shove and wrestle for the available seats; you may try to do the same if you feel that you are up to the task. Pickpockets are most likely to strike at this moment, so be alert of your belongings.

Med sykkel

Se også: Cycling in China

Dockless rideshare bicycles are common in downtown Beijing

Once known as a nation of bicycles, China today has an ever growing number of private car owners. It is estimated 1,200 more cars hit the streets in Beijing every day. As a result, nowadays you are guaranteed to see more bikes in the Netherlands than in Beijing. However, the infrastructure from its days as capital of the "Bicycle Kingdom" means exploring Beijing on a bike is excellent. The city is flat as a pancake and all major streets have bike lanes. Bicycling is often faster than traveling by car, taxi or bus because of the traffic congestion in the motorized traffic lanes.

Four-wheeled motorized traffic in Beijing usually observes traffic signals with the exception of making turns at red lights which is often done without slowing or deferring to pedestrians or bicyclists. Pedestrians, bicycles and all other vehicles (for example, motorized bicycles, mopeds and tricycles) generally do not observe traffic signals. Also, cars, trucks and buses do not defer to cyclists on the road so it is common for a vehicle to make a right turn from an inside lane across a bike lane with no concern for cyclists traveling in the bike lane. Sometimes a right-turning vehicle crossing a bike lane will sound its horn as a warning, but not always. Cyclists also need to be on the lookout for wrong-way traffic in the bike lanes, usually bicycles and tricycles but sometimes motor vehicles, too. Wrong-way traffic usually stays close to the curb so you move to the left to get by them, but not always. Bicycling Beijingers tend not to wear helmets, nor do they use lights at night. Few bikes even have rear reflectors. The moderate pace and sheer numbers of bicyclists in Beijing appears to make bike travel safer than it would be otherwise.

While you will see cyclists use many creative paths across wide, busy intersections in Beijing, the safest way for cyclists is to observe the traffic signals (there are often special signals for cyclists) and to make left turns in two steps as a pedestrian would. But if you spend any significant amount of time cycling in Beijing, you will probably start adopting more creative approaches. These can be learned by finding a local cyclist going your way and following him or her across the intersection.

Several professional bike rental companies, as well as major hotels and some hostels, rent bikes on an hourly basis. For those who need the security of a guide, a bike touring company like Baja Bikes Beijing eller Bicycle Kingdom Rentals & Tours would be a great way to go.

If you are staying more than a few days a reasonable bike can be bought for ¥200. Ensure that you have a good lock included in the price. The cheapest bikes are not worth the additional savings; you will get what you pay for and they will start to deteriorate as soon as you begin to ride. Spend a little more and get a bike in the ¥300-400 range. Bike rentals may have good bikes, but you pay a high price and run the risk of the bike being stolen.

A bike-sharing rack in Dongsi, near the city center

If neither buying or renting a bike fits into your plans, the city has operated a bike-sharing program since 2011. Around 50,000 are available at a thousand sites around Beijing. While the fee is only ¥1 per hour, a deposit of ¥300 is required for first time users. Only electronic payment is accepted.

Med buss

Route 103 is one of the 20 trolleybus routes in Beijing

Beijing's bus system is cheap, convenient, and covers the entire city. But it is slow compared to the subway (often caught in heavy traffic), and difficult to use if you do not understand Chinese. But should you speak Mandarin, have a healthy sense of adventure, and a fair bit of patience, a bus can get you almost anywhere.

Good reasons to take the bus include:

• Your origin or destination are not in walking distance of a subway stop
• Your trip is less than about 3km in distance
• You want to see the city, not just a subway tunnel, while traveling
• You are on an extremely tight budget (typical subway fares are around ¥3-7, bus fares are from ¥2 for most trips, with a 50% discount to ¥1 if you use the Yīkātōng pre-paid card)

Buses now feature air-conditioning (heating in winter), TVs, a scrolling screen that displays stops in Chinese (and often English), and a broadcast system that announces stops (In Chinese and English). Bus staff speak little English, and bus stop signs are entirely in Chinese. If you are having problems navigating the bus system, call the English-speaking operators at the Beijing Public Transportation Customer Helpline (96166).

Warning: Beijing buses can get very crowded so be prepared and keep an eye on your valuables. Indeed, the overhead speakers on more modern buses will announce a warning to this effect on the more crowded lines. Many pickpockets frequent buses and subways, so carry backpacks in the front, and try to put your valuables somewhere hard to access.

If you use a Yikatong Card, you should both touch in and out on most bus lines so the system will calculate the right fare for you. If not, you may have to pay the original price for the whole route as a fine. You can find a notice above the doors like "下车请刷卡" means you should touch out when "下车请勿刷卡" means you needn't swipe your card when getting off (Usually "Please swipe your card when getting off" in English is printed).

Do not get off from doors where you are getting on except you are riding a bus with only 1 door, or you may be considered as fare dodging. Usually you get off from the rear door of a bus which have 2 doors, and the front&back doors when you are riding a bus with 3 doors. BRT buses usually have 4 doors, and you can use any one of them you like.

Bus routes

Bus routes with "特"(T)-prefix are mostly double-decker buses

Bus lines are numbered from 1-999. Buses under 300 serve the city center. Buses 300 and up run between the city center and more distant areas (such as beyond the Third Ring Road). Buses in the 800s connect Beijing with its outer suburbs (i.e., Changping, Yanqing, Shunyi, etc.). Buses with a heading of "专" (zhuān means special) usually serves a small area, "快专" (kuàizhuān means express special) provide express point-to-point services, with a much higher fare. The heading of "夜" (yè means night) provide late night services only. Buses numbered between 101 and 199 are usually trolley buses. BRT lines 1 to 4 are Bus Rapid Transit lines which run on another fare system, and you buy the tickets at a station staff or a vending machine (have pages in English).

Directions from place to place can be obtained on AutoNavi Maps, Baidu Maps, Edushi^{[død lenke]} (click the bus flash icon) or Mapbar. Most maps are in Chinese, whilst AutoNavi Maps are available in foreign languages inside Apple Maps (when in China) or Google Maps (this is a slightly outdated copy). De Beijing Public Transport Co. website has useful information in Chinese, but appears to no longer have an English page.

Fares and operating hours

... 2   3   4   5   ...   15    16   ...   马   德  德  德        天     大   甸   外  胜  胜        安     栅   桥   关  门  门        门     栏   南   厢  外            西

Most buses with a line number under 200 run daily 05:00-23:00. Buses with a line number greater than 300 typically run 06:00-22:00 (with some exceptions like 302 runs till 23:00). Night buses usually run 22:00-06:00. Many routes get very crowded during rush hours (06:30-09:00 and 17:00-21:00). On major holidays, there will be more frequent service on most city routes.

For passengers paying by cash: Most lines from ¥2, charge according to the distance. You can either calculate the price yourself by reading the sign carefully or asking someone for help (That's why having a card is suggested, as calculating the price is quite difficult). Some lines operates on a flat fare.

For passengers paying by the new pre-paid Smart Card: 50% or more discount from the original price. (Inter-provincial buses excluded)

Tour lines and direct express lines (快速直达专线) runs on a special fare system. Read the information at the side of the doors carefully (or riding those buses may be extremely expensive).

If you feel it too tiring to calculate the price just get a card, although refunding the card is only available in several places (most airport or major railway stations are usually OK).

By minibus

Minibuses are very common in the countryside outside the urban areas. Privately operated, most trips cost less than ¥10 per short journey and only a little more for longer journeys.

By taxi

An electric taxi in Beijing

Taxis are reliable and are relatively inexpensive. The downsides are Beijing's well known traffic jams, as well as the fact that most drivers cannot speak or read English and some taxi drivers can be recent arrivals who do not know the city too well. If you don't speak Mandarin then it's worth having the Chinese characters for the location ready in advance. Vehicles used as taxis include the Hyundai Sonata and Elantra, Volkswagen Santana and Jetta (the old model, designed in the 1980s), and Citroëns manufactured in China. These taxis are dark red, or yellow top with dark blue bottom, or painted with new colours.

Luxurious black executive cars (usually Audis) can also be found, usually waiting outside hotels and can be booked from private companies. They will cost multiple times the equivalent taxi fare to hire.

You might not be able to find any official taxis in the more remote areas of Beijing. However, in these places there will most likely be plenty of unofficial taxis. These might be difficult to recognise for travellers, but the drivers will address you if you look like you are searching for a taxi. Remember to negotiate the fare before you go. Local people usually pay a bit less for the unofficial taxis than for the official ones, but the asking price for foreign travellers will often be much higher.

Fares and meters

Taxis charge a starting fee of ¥13, and an additional ¥2.3/km after the first 3 km. Taxi meters keep running when the speed is slower than 12km/h or when waiting for green lights; 5min of waiting time equals 1km running. Outside of rush hour, an average trip through the city costs around ¥20-25, and a cross-town journey about ¥50 (for example, from the city centre to the northern side of the Fourth Ring Road). Since Spring 2011, there is a ¥2 gas surcharge on all trips. This surcharge is not displayed on the meter, so if the meter says ¥18 the price is ¥20.

If the taxi driver "forgets" to switch the taxi meter on, remind him by politely asking them to run the meter and gesturing at the meter box (请打表 qǐng dǎbiǎo), though most can understand "meter please", and all can understand a simple point at the meter. At the end, it is a good idea to ask for a receipt (发票 fā piào) also while gesturing to the meter and making a writing motion. Having a receipt is handy in case you want to make a complaint later or for business reimbursement purposes, and since the receipt has the cab number, you stand a greater chance of getting your possessions back if you forget anything in the taxi.

If you want a tour around Beijing and its vicinities, you can ask your hotel to hire a cab for one day or several days. It usually costs ¥400-600 per day, depending on where you go. You can also ask just about any driver to perform this service as most are more than willing to do so. If you have Chinese-speaking assistance, then bargain down the cost. No matter the cost, the taxi is yours for the day and will wait for you at various destinations.

Communicating with the drivers can be a problem, as most do not speak English. Many will not even pick up foreign passengers on the street due to the perceived language barrier. The solution should that happen is to go into a nearby hotel and ask the desk staff to call a cab.

You can ask that your hotel write your destination on a card to give to the driver. Make sure to take the hotel's card (and a map) that lists the hotel's address in Chinese. This can be a 'get out of jail free' card if you get lost and need to get back via taxi. A regular city map with streets and sights in Chinese will also help.

As elsewhere in the world it is really hard to find a taxi when it rains. Most of them refuse to take passengers and, besides, many will try to raise their fares. Although it seems unreasonable (triple to five times the normal fare), sometimes it is better to take their offers than to wait for another cab.

Avoiding scams and fakes

Hyundai Elantra taxi with "京B" prefix

All official taxis have license plates beginning with the letter "B", as in "京B". "Pirate cabs" may look like taxis but their license plates will start with letters other than B. It's nearly impossible to hail a pirate cab on the streets; they generally hang out around tourist sights like the Great Wall and the Summer Palace or around subway stops. Pirate cabs will charge you a higher fee for the journey, unless you are a good bargainer, know where you are going, and know what the right fare should be. Sometimes they drop foreign tourists in wrong places. In some extreme cases, the driver may even take them to the countryside and rob them. If you find you hired a fake taxi and are overcharged, don't argue if you are alone, pay the driver and remember the car's license plate number, then call police later.

To avoid being taken advantage of, it is a good idea to know the rough direction, cost, and distance of your destination. You can easily find this out from asking locals before calling a cab. Verify these values with the taxicab driver to show them that you are in the know, and are probably too much trouble to cheat. Keep track of the direction of travel with a compass and/or the sun. If the cab goes in the wrong direction for a long distance, verify the location with the taxi driver. For scamming drivers, that is usually enough for them to go back on the right track (without ever acknowledging that they were trying to cheat you). Honest drivers will explain why they are going that way. In addition, sometimes a cab driver might tell you an extravagant price to get somewhere and tell you the meter is broken.

These drivers can scam tourists big time if a fare hasn't been negotiated beforehand

There are several "makeshift taxis" running around Beijing including a seat fixed up to the back of an electric scooter. These guys will scam you big time if you don't negotiate a clear fare beforehand. Upon arriving your destination, for a 2 minute ride, the driver will demand ¥300 and will be very belligerent if you don't pay it.

Keep in mind that central Beijing can be off limits at certain times, forcing cabs to reroute. And some roads forbid left turns (with big road signs) either at certain hours or all the time, so the driver might make a detour.

Med bil

Se også: Driving in China

Driving in Beijing can be quite complicated with seemingly perpetual traffic jams. Many hotels rent cars that come with drivers for up to ¥1,000 per day. Public transport or taxis will get you to most of the main tourist sites and therefore renting a car is not often required at all.

Short visa holders (less than 3 months) can get a provisional driver's license at Beijing Capital International Airport or the transportation police stations in the city within minutes. You need to provide your passport as well as your foreign driver's license and do a small examination to confirm you don't have a physical or visual disability that affects driving. With a provisional license you can legally drive cars in China. Ask any information desk at the airport for directions.

You can find the counters of many car rental companies in the arrival hall of Terminal 2 in Beijing Capital Airport, although their English is usually not very good.

Here is an incomplete list of car rental companies serving the Beijing Capital Airport:

• China Auto Rental, Tel: 86 400 616 6666
• Avis also operates a car-rental service in Beijing
• Beijing Airport Transfer^{[død lenke]}, Tel: 86 18932846209

The daily rate of smaller, economical cars is about ¥200-300. You need to deposit around ¥3000 (possible by using CUP/VISA/MasterCard credit card).

20% of cars have to be off city centre roads on weekdays — you are affected on different days depending on the last digit of your number plate. These alternate every 13 weeks. The police have a right to fine you repeatedly if you are caught on the road when you should have left your car at home. If travelling to Tianjin by car, remember they operate the same system in tandem with Beijing's road rationing schedules. On weekends no such limits apply in either cities, which may give rise to worse jams during peak travel hours.

Vehicles without a licence registered in Beijing are subject to severe restrictions in the capital — most need a special permit to enter the part of town inside the 6th Ring Road, and for those which are granted this licence, it must be renewed nearly every week. You must have your passport / Chinese ID, driving licence and vehicle licence ("blue book", not larger registration certificate) with you at all times, especially when leaving or entering Beijing, as you will be checked by the police.

Med tog

BCR Huairou–Miyun Line train leaving Yanqihu railway station in Huairou

Line S2 train changing direction at Qinglongqiao railway station, which was built by Jeme Tien-yow in 1909

Beijing, as a railway hub, has many railway stations. If you are travelling between them, you can even choose the national railway. Sometimes the train is the best way to go to places where don't have a good bus or subway connection. However, waiting for them takes a long time.

Suburban railway lines are great ways to get around. The lines are:

•  BCR Sub-Central  from Liangxiang railway station (in Fangshan) to Qiaozhuang East railway station (in Tongzhou). All trains call at Beijing West Railway Station, Beijing Railway Station and Beijing East Station. Not so many trains serve the line, but it can be a wise way to travel through the center of the city, especially during peak hours when the roads are too busy, buses and the metro are crowded, but the trains are quite "empty" except the section from Liangxiang to Beijing West.
•  BCR S2  from Huangtudian station (near Huoying subway station on lines 8 and 13) to Yanqing, is a good choice if you are going to the northern suburbs, especially during morning and evening rush hours when the freeway is extremely crowded. All trains call at Badaling station where you can take a free shuttle bus to Badaling Great Wall. Some trains also stop at Nankou station between Badaling and Huangtudian. A train extends the service to Kangzhuang or Shacheng on Mondays, Fridays, Saturdays and Sundays. Fares are ¥5 for one station and ¥6 for more than one on the main line, and ¥16 from Huangtudian to Kangzhuang or Shacheng. This is the only suburban railway line that a standard Yikatong card can be used, but your card should at least have a balance of ¥16. This line was described by the Chinese media as "The most beautiful commuting routine" and attracts many visitors. Trains from the city during evening rush or to the city in morning rush may be really crowded.
•  BCR Huaimi  (also known as S5), from Beijing North station to Gubeikou in the northeastern suburbs, reaches Huairou town and Changping North station. All trains call at Changping North Railway Station. However, there are only two "pairs" of trains to/from Gubeikou per day, one pair in the morning and one in the afternoon. Another four "pairs" of trains are available between Beijing North and Huairou North. Fares are ¥9 to Huairou North and ¥12 to Gubeikou.
•  BCR Tongmi  starts at Tongzhou West railway station, and has two branches. One to Miyun North railway station, which has only one pair of train: inbound (from Miyun) in the morning and outbound (to Miyun) in the evening. The other branch to Huairou North railway station with only one outbound train in the morning and only one inbound in the afternoon. Maximum fares are all ¥8.
• S9 line from Beijing East Station to Jizhou which is in Tianjin. It uses the name of Beijing Suburban Railway, but is operated by National Rail long-distance trains. A journey takes 40 minutes and is cheaper than buses. However services are very limited.

Hints for riding Suburban railways

1. Get to the stations early for S2, S5 or S9 lines. A S2 line train is equipped with a First class car, a dining car (actually a car with amazing big windows) and standard class cars. Also, getting to stations later than 8:00 may lead you to a great crowd. So if you want to get a good seat to enjoy the great view or at least have a seat to sit down, get to stations early and be ready for a rush to the trains.
2. No need to book a ticket. Except the S2 line, every line is not so crowded. You can't book a ticket in advance for a S2 line journey. For other lines, buy a ticket at ticket offices (S5 at stations and Sub-Central at station main ticket offices) or use the Yitongxing (亿通行) mobile app to tap in and tap out.
3. Gate closes 5 minutes before departure. As a railway rule, this is really important when you are buying a ticket.
4. Use a Yikatong card for S2 line especially during tourist seasons. A S2 train only allows around 700 passengers with paper tickets to get aboard. However, another 850 people with cards are allowed to get on board. So when the tickets are sold out, think of your card!

You can also take trains to many other places like Huangcun and Miyvn, but those long-distance trains may not be as convenient as buses.

De Yikatong card

Example of tapping out with Yikatong when getting off a bus in Beijing

The Yikatong card actually means "Beijing Municipal Administration & Communication Card" in Chinese. You can get one from most subway stations and every Yikatong service center. Mobile Yikatong cards can also be purchased inside the Apple Wallet on iPhones, change the phone's region to China and then change it back again once you have bought the card. When applying for a card, one should pay a deposit of ¥20. You can charge the card at a subway station, a transit hub, or a service center.

The standard Yikatong card can be used for:

• All buses operated by Beijing Public Transport, Bafangda buses or Yvntong bus lines, and receive a 50% discount
• All subway lines, including Xijiao tram line
• Suburban railway line S2
• Most pulic bike systems
• Convience shops operated by Hualian Group (Not every shop avaliable)
• Payphones (Mostly in the center of the city)

Another kind of the cards is called the T-Union Yikatong. Almost look like the standard ones, but they have a China T-Union symbol on it. They can only be applied in the service centers, but they are useful if you are going to some other cities in the China T-Union plan. Those cards can be used for:

• Major bus lines in Beijing (which buses have a China T-Union symbol)
• The whole subway system
• Bus systems in many other cities in China, but may not avaliable for discounts. (For example, Travelling by bus in Dalian using a card costs ¥0.9 per ride, but using the T-Union cards from other cities costs ¥1)

The third mainly used Yikatong card is called the suburban railway Yikatong. The only feature that differs from other ones is that it can be used on Suburban Railway Sub-Central line and line S5.

Se

Individual listings can be found in Beijing's district artikler

Landmarks

The centre of the city and most important landmark is Tiananmen Square near the centre of the city, administratively in Dongcheng District. This is the world's largest public square and a must see for all visitors from abroad and from elsewhere in China. The square is surrounded by grand buildings including the Great Hall of the People, the Museum of Chinese History, the Museum of the Chinese Revolution, the Qianmen Gate and the Forbidden City. It is also home to the Chairman Mao Memorial Hall and the Monument to the People's Martyrs and was also the site of the infamous massacre of student activists by the Peoples Liberation Army in 1989.

De National Stadium eller Bird's Nest i Chaoyang District is a new major landmark and the symbol of the 2008 Olympic Games. Two contemporary buildings i Chaoyang District are remarkable landmarks: the CCTV Building (sometimes called The Underpants eller Bird Legs by locals) and the World Trade Center Tower III. Both are outstanding examples of contemporary architecture.

There are also a number of remarkable remains from the medieval city including the Ming Dynasty City Wall Site Park (the only remains of the city wall) in Chongwen, the Drum and Bell Towers in Gulou, and Qianmen in Chongwen.

Palaces, temples and parks

Inside the Forbidden City

The city's many green oases are a wonderful break from walking along the never ending boulevards and narrow hutongs. Locals similarly flock to Beijing's palaces, temples and parks whenever they have time. The green areas are not only used for relaxing but also for sports, dancing, singing and general recreation.

The most important palace, bar none, is the Forbidden city (故宫博物院) at the centre of the city, administratively in Dongcheng District. The Forbidden City was home to the Imperial Court during the Ming and Qing Dynasties. Unlike many other historical sights, the Forbidden City was relatively untouched during the cultural revolution due to the timely intervention of then-premier Zhou Enlai, who sent a battalion of his troops to guard the palace from the over-zealous Red Guards. De Himmelens tempel (天坛) in Chongwen District is the symbol of Beijing and is surrounded by a lively park typically packed with hordes of local people drinking tea, practicing calligraphy or tai-chi or just watching the world go by.

De Yonghegong (Lama Temple) (雍和宫) in Dongcheng District is one of the most important and beautiful temples in the country. Entrance fees (2018): ¥25. Just opposite is the Confucius Temple (孔廟); entrance fees (2014): ¥25元; open until 18:00 (17:00 in winter), last admittance 30 minutes earlier.

Other parks are scattered around Beijing. Some of the best are Zhongshan Park (中山公园) and Beihai Park (北海公园) in Xicheng District, og Chaoyang Park (朝阳公园) and Ritan Park (日坛公园) in Chaoyang District. De Beijing Zoo (北京动物园) in Xicheng District is famous for its traditional landscaping and giant pandas, however like many Chinese zoos, the conditions for the animals have been questioned.

Haidian District is home to the Summer palace (颐和园), the ruins of the Old Summer Palace (圆明园), Fragrant Hills (香山), and the Beijing Botanical Garden (北京植物园). All are quite close together and worth a visit.

• Nanluoguxiang(南锣鼓巷) Nanluoguxiang a total length of 786 meters and 8 meters wide. The Lane is a north-south channel during Yuan Dynasty, as the Beijing Hutong protected areas. That "the capital city of Square Lane alley set of five," said Luo Guo Lane.
• 40.2882116.06861 JuYong Guan. Juyongguan Pass, also known as Juyongguan in Chinese, is located 20 kilometers (12 miles) north of Changping County, about 60 kilometers (37 miles) from Beijing. It is a renowned pass of the Great Wall of China. Enlisted in the World Heritage Directory in 1987, it is a national cultural protection unit.  
• Olympic Water Park (奥林匹克水上公园). Covering a planned area of 162.59 hectare and a floor area of 32,000 square meters, Shunyi Olympic Rowing-Canoeing Park is designated as the venue for rowing, canoeing and marathon swimming competitions of the Beijing 2008 Olympic Games, and also rowing events during the Beijing Paralympics. 

Museer og gallerier

The museums in Beijing are generally not yet up to the standard seen in cities such as Paris, Rome, New York or even Taipei. However the city contains one of the largest and most well known museums in Asia, the Palace Museum also known as the Forbidden City. It is also a UNESCOs verdensarvliste. China's government is determined to change the backward perception of its museums and has invested heavily in their development. It has also made most of them (not the Forbidden City) free to visit. However, for some museums, tickets must be reserved three days in advance.

One of the most well-known museums in Beijing is the National Museum (国家博物馆) in Dongcheng District, which was renovated in 2011. The Military Museum (军事博物馆) in Haidian District has long been a favorite with domestic and foreign tourists. De Capital Museum (首都博物馆) in Xicheng District is a new high profile museum with historical and art exhibitions. De China Aviation Museum (中国民航博物馆) located in the Beijing/Northern Suburbs is surprisingly good and hosts 200 rare and unique Chinese (mostly Russian) aircraft. Finally, a number of restored former residences of famous Beijingers, especially in Xicheng District, give a good insight into daily life in former times.

De contemporary art scene in Beijing is booming and a large number of artists exhibit and sell their art in galleries around the city. The galleries are concentrated in a number of art districts, including the oldest and easiest accessible, but also increasingly commercial and mainstream, Dashanzi Art District in Chaoyang District. (Bus Line 401 - departing from Dongzhimen or San Yuan Qiao)Other newer and perhaps more cutting edge art districts include Caochangdi in Chaoyang District and Songzhuan Artist's Village in Tongzhou District.

Gjøre

Individual listings can be found in Beijing's district artikler

Walks and rides

Great Wall of China at Badaling

• The Great Wall of China (长城 chángchéng) about a 1 hour train trip or 1½-hour bus ride from the city (be aware of bus scams). Se Great Wall for general information on the Great Wall and Northeastern Beijing, Yanqing District, Huairou District og Northern Suburbs for individual section details. The Badaling section is the most famous, but also over-restored and crowded. Mutianyu is recommended over Badaling for the conventional tourist experience. It has been restored to the same degree, but is far less crowded. Jinshanling and Huanghuacheng are more difficult to get to by public transportation but offer a better view of the wall away from the crowds. Simatai is a distant section in the northeast that can be combined with a visit at night to or overstay at Gubei Watertown, a recreated historical village beside the wall. The unrestored Jiankou section is dangerous and widely regarded as the most beautiful. Many of the unrestored or "wild" sections of the wall are suitable for camping or hiking. You may want to bring a jacket against the wind or cold in the chillier season - in the summer you will need lots of water.
• Hutongs (胡同 Hútòng). Beijing's ancient alleyways, where you can find traditional Beijing architecture. They date back to when Beijing was the capital of the Yuan dynasty (1266-1368). Most buildings in hutongs are made in the traditional courtyard (四合院 sìhéyuàn) style. Many of these courtyard homes were originally occupied by aristocrats, though after the Communist takeover in 1949 the aristocrats were pushed out and replaced with poor families. Hutongs can still be found throughout the area within the 2nd Ring Road, though many are being demolished to make way for new buildings and wider roads. Most popular among tourists are the hutongs near Qianmen and Houhai. The hutongs may at first feel intimidating to travellers used to the new wide streets of Beijing, but the locals are very friendly and will often try to help you if you look lost. 
• Rent a bicycle. Traverse some of the remaining hutongs. There is no better way to see Beijing firsthand than on a bicycle but just be very aware of cars (Chinese driving styles may differ from those you are used to). See above for bike rental information. 

Theaters and concert halls

National Centre for the Performing Arts i Xicheng District was finalised in 2007 and finally gave Beijing a modern theatre complex covering opera, music and theatre. This is worth a visit even if you do not go to a performance.

De Beijing Opera is considered the most famous of all the traditional opera performed around China. This kind of opera is nothing like western opera with costumes, singing style, music and spectator reactions being distinctly Chinese. The plot is usually quite simple, so you might be able to understand some of what happens even if you do not understand the language. Some of the best places to watch Beijing Opera are found in Xuanwu District including Huguang Huguang Theatre and Lao She Teahouse. There are also a number in Dongcheng District including Chang'an Grand Theatre.

Acrobatics shows are also worth a visit if you want to see some traditional Chinese entertainment. Some of the best shows are found in Tianqiao Acrobatics Theatre in Xuanwu District and in Chaoyang Theatre in Chaoyang District.

Drama spiller har hatt en treg start i Beijing og er fremdeles ikke så utbredt som du kunne forvente for en by som Beijing, og du vil mest sannsynlig ikke kunne finne mange vestlige skuespill. Imidlertid finnes det noen gode steder for moderne kinesiske skuespill, inkludert Capital Theatre i Dongcheng District og Century Theatre i Chaoyang District.

Klassisk musikk har fått mye sterkere fotfeste i Beijing enn dramaspill. Noen av de beste stedene å besøke er National Center for Performing Arts og Century Theatre begge nevnt ovenfor, samt Beijing Concert Hall i Xicheng District.

• Liyuan teater. 
• Opera / Kung Fu Show på tehuset LAOSHE (nær Den himmelske freds plass). 

Annen

• Fot massasje. Ha en veldig hyggelig og avslappende fotmassasje og / eller pedikyr osv. (For en brøkdel av prisen i Vesten) fra noen av de respektable og profesjonelle tilbudene i sentrum av Beijing (i nærheten av Beijing Hotel for eksempel). 

Lære

Dette er en stor byartikkel , så detaljerte oppføringer går i distriktsartikler. Denne delen skal bare være en kort oversikt.

Kinesiske (mandarin) leksjoner

Det er mange skoler i Beijing som gir utlendinger mandarin-leksjoner:

• Beijing Gateway Academy (北京 网关 学校 Běijīng Wǎngguān Xuéxiào). Grener i Andingmen og Wangjing. En kjent språkskole som legger vekt på tilpassede språkprogrammer og små klassestørrelser. 
• LTL Mandarin School (邻 语 堂 línyǔtáng). Spesialiserer seg i undervisning i kinesisk gjennom en rekke kinesiske programmer, inkludert små gruppetimer, individuelle klasser og nedsenking. Studentene bor sammen med kinesiske hjemmefamilier, gjør fulle fordypningsturer i mindre byer rundt Kina og studerer i små grupper eller 1 mot 1 i Beijings sentrale forretningsdistrikt. (oppdatert mars 2017)
• Hutong School Beijing tilbyr en rekke kinesiske kurs inkludert intensiv, HSK forberedelseskurs, business kinesisk og kinesisk kurs for barn. Gruppe- og private klasser er tilgjengelig med erfarne innfødte lærere. Tlf: [( 86) 10 6403 8670]
• Det er mandarin ble grunnlagt i 2005. Det tilbyr kortsiktige kinesiske kurs (2 uker eller mer) og langsiktige kurs (for å være kvalifisert for studentvisum). ]

Matlagingskurs

Beijing er et veldig interessant sted for gourmetturer og utforskning av kulturene og tradisjonene gjennom mat. Dette er en veldig deilig måte å lære nye ting på! Ikke bare får du en fantastisk smak av kinesisk mat, men du tilegner deg også nye ferdigheter og bringer hjem et stykke kinesisk kultur.

• Matlagingskurs i en hutong (Svart sesamkjøkken), 3 Black Sesame Hutong, Dongcheng District, Beijing, PRC 100009, ☏ 86 1369 147 4408. Prøv å lage en av mange kinesiske retter - fra kalde forretter til berømte nudler og dumplings. En matlagingskurs eller en fancy middag med forklaring på viktige smaker og betydningen av forskjellige ingredienser vil bli gitt på engelsk. Reservasjoner er et must! ¥300-350. 
• Hutong matlagingskurs (Bussholdeplasser som dengshidonkou, buss 106/104/684/685 eller T-bane), ☏ 86 10 8401 4788. ¥ 260 ¥ 100 for valgfritt marked / pers. 
• Matlagingskurs, te-smaksprøver, Hutong-turer, tradisjonell kinesisk medisin, 1 Jiu Dao Wan Zhong Xiang Hutong | Beijing | Kina 北京 东城 区 九 道 湾 中 1 号 ([email protected] eller ring), ☏ 86 15901046127. The Hutong ligger i et tradisjonelt gårdsplasshus i sentrum av Beijing, og tilbyr mange forskjellige kinesiske kulturprogrammer. Besøkende kan delta på markedsturer, kinesiske og internasjonale matlagingskurser, te-smaksprøver og turer, tradisjonelle kinesiske medisinavtaler, private måltider og arrangementer, eller bare stoppe ved takterrassen for å få utsikt over den autentiske hutongkulturen. "Hutong". Kokker, guider og lærere snakker engelsk, kinesisk, spansk, nederlandsk og mer på forespørsel. ¥100-250. 

Universiteter

Tsinghua University, Beijing, Kina. Grunnlagt i 1911

Beijing er sentrum for høyere utdanning i Kina, med universitetene i Peking og Tsinghua som er rangert blant de beste i verden. De tiltrekker seg toppstudenter fra hele Kina og globalt også. De fleste av universitetene er gruppert i Haidian District i den nordvestlige delen av byen, og nesten alle universitetene i Beijing godtar utenlandske studenter. De fleste utenlandske studenter er på kinesiske programmer som kan vare fra noen få uker til et par år. Hvis du har en tilstrekkelig HSK nivå så kan du melde deg på programmer for å studere andre fag.

• Tsinghua University (清华大学 Qīnghuá Dàxué). Kinas mest prestisjefylte universitet for vitenskap og teknologi. 
• Peking University (北京大学 Běijīng Dàxué). Kinas mest prestisjefylte universitet for kunstfag, samt Kinas mest prestisjefylte medisinskole. 

Arbeid

De fleste av de internasjonale forretningskontorene er i Guomao, Dawang, rundt den østlige 3. ringveien, Chaoyangmen. De Central Business District (CBD) er sentrert rundt Guomao. Mange teknologiselskaper har kontorer i Haidian.

Som å finne en jobb som i hele Kina lærer engelsk i Beijing er relativt enkelt for morsmål. Faktisk, hvis du er av europeisk avstamning, kan noen arbeidsgivere anta at du allerede er kvalifisert nok til å undervise engelsk til kinesiske studenter. Imidlertid vil mer prestisjefylte arbeidsgivere (spesielt universiteter og eksklusive språkskoler) generelt kreve en engelsk kvalifikasjon og en bachelorgrad (normalt i alle fagområder, men noen ganger spesielt i engelsk / språkvitenskap).

Se også: Jobber i Kina

Kjøpe

Individuelle lister kan bli funnet i Beijing distrikt artikler

Gjennom nesten alle markeder i Beijing, prute er viktig. Spesielt når du blar gjennom store, "turistiske" shoppingområder for vanlige ting, ikke legg det under din verdighet å begynne å forhandle til 15% av leverandørens opprinnelige pris. Faktisk kan de endelige prisene i de mest "turistiske" markedene være så lave som 15-20% av den opprinnelige salgsprisen, og "å fjerne et null" er ikke et dårlig inngangspunkt i forhandlingsprosessen. Etter å ha brukt litt tid på å prute, ikke nøl med å true med å gå bort, da dette ofte er den raskeste måten å se en leverandør senke prisene til et rimelig nivå. Å kjøpe i bulk eller i grupper kan også senke prisen. Hvor høyt eller lavt leverandøren setter pris, avhenger av kunden, leverandøren, produktets popularitet og til og med tidspunktet på dagen. Leverandører har også en tendens til å målrette mer mot synlige minoriteter, for eksempel kaukasiere eller mennesker av afrikansk avstamning.

Det er en rekke interessante markeder rundt Beijing hvor du kan finne alle slags billige ting. Noen av de mest populære stedene er Xizhimen i Xicheng District, Panjiayuan i Chaoyang District for kulturgaver og falske antikviteter, og Hong Qiao Market i Chongwen District. Silk Street Market (秀水 街) var en gang et hektisk marked for forfalskede varer, men etter en renovering i 2016 fungerer det som et vanlig kjøpesenter uten gode tilbud.

Som et alternativ til markedene kan du gå til noen av shoppingområdene foret med butikker. Dette inkluderer Nanluoguoxiang i Dongcheng District og Qianmen Dajie gågate, Dashilan og Liulichang i Xuanwu District.

Hvis du leter etter tradisjonelle kinesiske matbutikker prøv Yinhehua Vegetarisk i Dongcheng District, Daoxiangcun, Liubiju eller The Tea Street i Xuanwu District og Chongwenmen matmarked i Chongwen District.

Besøker hotellbutikker og varehus er ikke den mest karakteristiske handelen i Kina, men verdt å se. Selv om det generelt er betydelig dyrere, er det mindre sannsynlig at de selger varer av lav kvalitet. Den gamle stilen med kinesisk detaljhandel blir gradvis forvandlet av butikker med bedre designfølelse, og suvenirvarer blir bedre for hvert år. Silkeklær, borddekking og så videre og andre steder rundt i byen, er verdt å se, det samme er porselen, spesialte og andre tradisjonelle gjenstander. Noen av de mest populære områdene for denne typen shopping er Wangfujing og The Malls på Oriental Plaza begge i Dongcheng District samt Xidan i Xicheng District.

Antikviteter

De teppe Virksomheten er sterk i Beijing, og du vil finne alle slags butikker som selger silketepper og andre varianter.

Spise

Individuelle lister kan bli funnet i Beijing distrikt artikler

Beijing gir en ideell mulighet til å prøve mat fra hele landet. Noen av Beijings beste restauranter serverer mat fra Sichuan, Hunan, Guangzhou, Tibet, Yunnan, Xinjiang, og mer.

Restaurantområder

Den mest berømte gaten for mat i Beijing er sannsynligvis Guijie (簋 街 / 鬼 街 Guǐjiē), se Dongcheng District for ytterligere detaljer. Gaten viser mange utmerkede retter, sentrum av et matparadis. Strekker seg over en kilometer, huser 90% av de kommersielle butikkene i gaten mer enn 150 spisesteder.

Pekingand

Pekingand (北京 烤鸭 Bĕijīng kăoyā) er en kjent Beijing-spesialitet som serveres på mange restauranter, men det er ganske mange restauranter dedikert til kunsten å steke den perfekte anda. Pekingand serveres med tynne pannekaker, plommesaus (甜面酱 tiánmiàn jiàng) og fliser av løk og agurker. Du dypper anda i sausen og ruller den opp i pannekaken med noen skiver av løk og / eller agurker. Sluttresultatet er en appetittvekkende kombinasjon av agurkens kule knasende, skarpheten til løk og andens rike smaker. De to mest kjente restaurantene er Dadong eller Quanjude.

Andre spesialiteter

Beijing er også kjent for sin fårekjøttkanne (涮羊肉 shuàn yáng ròu), som opprinnelig kom fra Manchu-folket og legger vekt på fårekjøtt fremfor annet kjøtt. Som varianter av hotpot (generelt navn 火锅 huŏ guō) fra andre steder i Kina og Japan, er hotpot en cook-it-yourself-affære i en dampende gryte midt på bordet. I motsetning til Sichuan hotpot, har fårekjøttpotten en smakfull, ikke-krydret buljong. Hvis det ikke er spennende nok for deg, kan du også be om en krydret buljong (en som er flammende rød, fylt med paprika, og ikke for de svake!) For å spille det trygt og tilfredsstille alle, kan du be om en yuan-yang (鸳鸯 yuānyáng) gryte delt opp i midten, med krydret buljong på den ene siden og vanlig buljong på den andre. Rå ingredienser kjøpes av platen, inkludert andre typer kjøtt og sjømat, grønnsaker, sopp, nudler og tofu, så det er også fullt mulig å ha vegetarisk hotpot. En dipsaus, vanligvis sesam, blir også servert; Du kan legge til chili, hvitløk, koriander osv. for å tilpasse din egen saus. Mens "rå" høres farlig ut, er å koke kjøttet den beste måten å sikre at mer risikabelt kjøtt som svinekjøtt er ferdigkokt og uten bakterier. I sentrum kan hotpot kjøre så mye som 40-50 ¥ per person, men i utkanten finner du det så lite som 10-25 ¥. Typer med lavt budsjett kan bruke krydder eller kokekraft fra tidligere gjester, selv om det har kokt i flere timer.

For de som har en søt tann eller liker snacks, er Beijing en by med mange flere valg. Tradisjonelle snacks som "Lvdagun" (驴打滚 betyr "esel som ruller i myla", laget av ris og røde bønner) "Wandouhuang" (豌豆黄 betyr gule erter, laget av gule erter, myke) "Fulingbing" (茯苓 饼 betyr poria cocos pannekake eller en fuling pannekake, vanligvis laget av en blanding av urteplanter og mel og fyllinger) og så mange andre slag.

gatemat

Opplyst versjon av chuan karakter utenfor en butikk som selger den, funnet over hele byen

Noen av de billigste og deiligste måltidene kan fås på gatene. For en turistgaten matopplevelse, start på Wangfujing har en "snackgate" som selger slike verdslige retter som lam, kylling og storfekjøtt, samt flere stilarter med nudleretter, for eksempel risnudler i Sichuan-stil, men de modige kan også prøve silkeorm , skorpion og forskjellige organer, alle spidd på en pinne og grillet på bestilling.

Velsmakende pannekaker (煎饼 果子 Jiānbĭng guŏzi) er en av de mest populære gatesnacks, spist fra morgen til kveld med de fleste vogner som opererer i løpet av morgenpendlingen og deretter åpner igjen om natten for etterklubbens folkemengder og nattugler. Denne deilige pannekaken tilberedes med et egg på en stekepanne, en stekt deigkrisp tilsettes, og det hele drysses i løk og en salte saus. Varm saus er valgfritt. Diehard-fans går ofte på jakt etter den beste vognen i byen. Lammekebab (羊肉 串 儿 yángròu chuànr) og andre kebab grilles på provisoriske stativer rundt Beijing, fra sen ettermiddag til sent på kvelden. En vinterspesialitet, kandiserte bær (冰 糖葫芦 bīngtáng húlu) dyppes i smeltet sukker som får stivne i kulde og selges på en pinne. Du kan også finne varianter med appelsiner, druer, jordbær og bananer, eller dyppet i smuldrede peanøtter samt sukker. Denne søte snacken kan også noen ganger bli funnet på våren og sommeren, men bærene er ofte fra forrige sesongs avling.

Vegetarer

Beijing er ikke kjent for vegetarisk mat. Det er noen gode restauranter i de mer trendy bydelene i Dongcheng District og Chaoyang District.

Drikke

Individuelle lister kan bli funnet i Beijing distrikt artikler

Te, te og mer te! Noen butikker er i kjøpesentre, og andre er frittstående bedrifter. Uansett hvor de befinner seg, må du alltid spørre prisen før du bestiller, ellers gjør deg klar for den dyreste koppen te i verden. Du kan oppleve forskjellige stiler av te-seremonier og te-smaksprøver på tehus spesielt i Qianmen-området sør for Den himmelske freds plass. Disse kan variere mye i kvalitet og pris. Noen tehus er virkelig turistfeller hvis hovedmål er å melke deg av pengene dine (se advarsel). Du kan få en gratis te demonstrasjon på de fleste Tenrenfu tehus som ligger i hele byen og på noen kjøpesentre. Et privat rom eller et stille bakbord i et tehus med te i mellomklassen for to bør koste ¥ 100-200. Etter en ettermiddag i slike butikker er den gjenværende teen din å ta med hjem. Når te er bestilt, er bordet ditt så lenge du vil.

Som et te-kjærlig land og produsent av mye av verdens te, kaffe er ikke like lett å finne, men en smak for det - sammen med flere expats spredt over hele Beijing - har sett flere fremvoksende middelklasser og studenter drikke det. For eksempel har byen bare 50 Starbucks-steder. De fleste ligger rundt kjøpesentre og i kommersielle bydeler. Andre internasjonale kjeder som Costa Coffee, Pacific Coffee og så videre har også lokasjoner rundt Beijing. Kaffe av forskjellige kvaliteter er også tilgjengelig i de allestedsnærværende taiwanske kaffebarene som Shangdao Coffee. Disse ligger vanligvis i andre etasje i bygninger og tilbyr ofte Blue Mountain Stylet Kaffe, noe som gjør steder som restauranter til å virke som en god handel. De fleste kaffebarer tilbyr trådløs tilkobling. Baristaer i kaffebarer som ikke er kjede, kan ikke lære om hvordan man kan lage allment aksepterte espressodrikker, som lattes og cappuccino. Espresso fra Kaffa Cafe, en lokal kaffebedrift og kaffeteknisk utviklingsorganisasjon, smaker vanligvis bedre og er mer konsistente.

Kinesisk øl kan være ganske bra. Den mest foretrukne ølen i Kina er Tsingtao (青岛 Qīngdǎo) som kan koste 10-20 ¥ i en restaurant, eller ¥ 2-4, avhengig av størrelse, fra en gateselger, men i Beijing er byens hjemmebrygger Yanjing-øl (燕京 Yànjīng), og har en dominerende tilstedeværelse i byen (Yanjing er byens navn fra sin tid for 2000 år siden som hovedstad i staten Yan). Øl kommer for det meste i store flasker og har 3,1% -3,6 alkoholinnhold. Både Yanjing og Qingdao kommer i standard (普通 pǔtōng) og ren (纯 生 chúnshēng) varianter; forskjellen ser hovedsakelig ut til å være pris. Beijing Beer (北京 啤酒 Běijīng Píjiǔ) er trolig det tredje mest populære merket. Håndverk øl gjør også en opptreden i Beijing, med spesialøl som finnes i forskjellige tysk-tema restauranter over hele byen, samt Beijings første dedikerte mikrobryggeri, Great Leap Brewing (大 跃), som ligger i Øst-Beijings sjarmerende hutonger.

Great Wall er det mest populære lokale druemerket vin. Vin laget i Kina har ikke noe godt rykte, selv om dette er i endring. Å gi vin i gave er ikke en vanlig skikk de fleste steder i Kina, og de fleste vil ikke være vant til vinetikette eller takknemlighet (hvitvin blandes ofte med Sprite). Importerte rødviner er vanligvis av bedre kvalitet og finnes i store supermarkeder, importerer gode butikker og noen restauranter.

Den vanligste sprit er baijiu (白酒 báijiǔ), laget av destillert korn (vanligvis sorghum) brennevin. Den kommer i en rekke merker og generelt til veldig billige priser (8 ¥ for en liten flaske) og bør unngås hvis du vil ha et klart sinn for dine reiser neste dag. En kjent lokal stil heter Erguotou (二锅头 Èrguōtóu), som har omtrent 40-60% alkoholinnhold og er laget av flere selskaper. Den lokale Erguotou selges i liter containere, ofte på samme hylle som vann og med en lignende prisklasse og skiller seg ikke ut. Det må utvises forsiktighet for ikke å forvirre de to. Maotai (茅台 Máotái), den nasjonale brennevin, er et av de dyrere merkene, og det kostet tidligere omtrent like mye som en importert flaske whisky — men nå koster det mye mer, fra 1000-2000 ¥. Wuliangye (五粮液) er et annet eksklusivt merke, koster rundt ¥ 1000. På grunn av sin milde smak kan Wuliangye være et bedre alternativ for første gang baijiu-drikker. Et stort utvalg av importert brennevin finnes på de fleste barer og store supermarkeder. Man bør bedre kjøpe dyre brennevin (både innenlandske og importerte) fra store supermarkeder for å unngå falske.

Steder å drikke

De fleste av Pekings barer ligger i en av bareklyngene rundt byen. I begynnelsen var det bare en Sanlitun, men mange områder har dukket opp.

• Sanlitun i Chaoyang District historisk og for tiden sentrum av utelivet i Beijing.
• Arbeiderstadion i Chaoyang District og i nærheten av Sanlitun; det meste av komplekset er under renovering i 2020.
• Nanluoguxiang og omkringliggende hutonger i Dongcheng District ligger midt i hutongene i nabolaget Gulou, øst for tromme- og klokketårnene; å finne vanskelig å finne barer i en labyrint av hutong-smug er en av de unike gledene ved nattelivet i Beijing.
• Houhai i Xicheng District er et barområde som ligger ved Houhai Lake, vest for Bell and Drum Towers; en gang blomstrende, men populariteten har falmet siden 2000-tallet.
• West Gate of Chaoyang Park i Chaoyang District er et lite barområde.
• Ladies 'Street i Chaoyang District er et lite barområde nær det tredje ambassadeområdet.
• Wudaokou i Haidian District er tilholdsstedet for utenlandske og lokale universitetsstudenter; bargaten er forankret av en 7-11 der drikkere maler rundt utenfor.
• Dashanzi i Chaoyang District, Beijing trendy trendy sone; dette gamle lager- og fabriksdistriktet er overtatt av kunstgallerier, kunstbutikker og barer.

Søvn

Individuelle lister kan bli funnet i Beijing distrikt artikler

Utenlandske besøkende var en gang begrenset til å bo på dyre offisielle hoteller. Turgrupper pleier å bruke disse hotellene, men gjør det til priser langt under de publiserte. Generelt har restriksjoner på hvor utlendinger kan bo blitt stadig mindre sjeldent håndhevet. Vandrerhjem og reisehotell i vestlig stil er nesten universelt åpne for utenlandske gjester. De kinesiske overnattingsstedene i den laveste enden - Zhaodaisuo (招待所) - er vanligvis utilgjengelige for det utenlandske samfunnet. Men for de som er fast bestemt på å få et kupp, du kan kunne få et rom hvis du snakker kinesisk. Mange av vandrerhjemmene ligger i Dongcheng District og Xuanwu District. Rabatterte priser starter rundt ¥ 30 for sovesaler og like under ¥ 200 for dobler på de billigste vandrerhjemmene.

Det er et stort antall tre- og firestjerners mellomstore hoteller i hele byen og i alle distrikter. De oppførte prisene for denne typen hoteller ligger ofte i området 500-1000 ¥, men du kan ofte få en rabatt på rundt 50%.

Noen 'dyre' hoteller ligger i sentrum, spesielt i Dongcheng District, og på den østlige 3. ringveien i Chaoyang Districtmen etter vestlige standarder er disse hotellene fortsatt relativt billige. I utkantstrøk, særlig ute ved Stor vegg, er noen ferieanlegg av typen country club, så vel som noen unike, enestående hoteller. For de dyreste hotellene begynner de oppførte prisene på rundt 4 000 ¥, men blir ofte redusert til et nivå rundt 1 500 ¥. Det er også en "linje" med budsjettherberge, sør for Qian Men i Beijing / Chongwen, stor gate til høyre: Leo hostel, 365 Inn, delt i 2 / ta til venstre, Jing Yi shi hostel, togbestillingskontor, gate til venstre til Leo gårdsplass, Far East hostel.

AirBnb og Couchsurfing er veldig aktive i Beijing. Et enkelt rom for ¥ 180 er enkelt å finne.

For lengre tids innkvartering, vær forberedt på å sprute, da Beijings eiendomspriser er blant de høyeste i verden; enda høyere enn i mange større vestlige byer.

Vær trygg

Nødsituasjoner

Gratis nødnummer:

• Politiet: 110.
• Brannalarm: 119.
• Medisinsk behandling: 120.

Husk disse tre telefonnumrene; de er gyldige i nesten alle deler av Kina.

Svindel og kriminalitet

Til tross for størrelsen er Beijing en veldig trygg by, og voldelig kriminalitet er ekstremt sjelden; det er generelt trygt for kvinner å vandre alene i gatene om natten. Det er ikke uvanlig å ha tung polititilstedeværelse i sentrum, sannsynligvis med en håndfull politibetjenter stasjonert per kryss, mens det kan være mindre i landlige områder. Imidlertid blir turister ofte byttet av juks og touts, som prøver å trekke en rekke svindel på turister. Vær spesielt forsiktig i indre by, rundt Den himmelske freds plass, og på de turistfylte rutene til Den kinesiske mur. Små kriminalitet er også relativt vanlig, så du bør passe deg for lommetyver i overfylte områder og unngå å legge eiendelene dine uten tilsyn.

På den annen side har frykt for svindel ført til at mange reisende har blitt altfor avvisende overfor kinesere som nærmer seg dem. Mange kinesere er også turister i hovedstaden for første gang, og de er virkelig nysgjerrige på utlendinger og vil kanskje bare øve på engelsk og få et bilde med deg. Å bli bedt om å ta bildet ditt er veldig vanlig, og det er ingen kjente svindel knyttet til dette. Vær vennlig, men ikke føl deg presset til å dra et sted du ikke hadde tenkt å gå i utgangspunktet. Hvis du er utenfor turistområdene, faller sjansene dine for å bli lurt drastisk.

Kinesere er veldig vennlige for reisende og expats generelt; å se gjennom en svindel krever samme sunn fornuft som å reise hvor som helst i verden. Beijing-svindel er ikke spesielt nyskapende eller brutalt i verdensomspennende sammenligning, og så lenge du hold lommeboken din utenfor syne, kan du alltid gå bort uten frykt for vold eller tyveri. Når det er sagt, er det noen vanlige svindel å være klar over.

Endeplass for rute 877 nord for Deshengmen piltårn

• For turer til Stor vegg, vær forsiktig: sjåføren kan bare stoppe og sette deg av før destinasjonen. Bare betal etterpå hvis du er helt sikker på at du er på destinasjonen. Ikke gå på organiserte turer til Den kinesiske mur i området 100-150 ¥ som blir annonsert av folk som deler ut flygeblad rundt Den forbudte by (eller i den siste svindelen, utkledd som den virkelige busstjenesten til Den kinesiske mur som bare koster ¥ 20, men vil garantert kaste bort hele dagen). Praktisk blir du hentet fra hotellet ditt (slik at de vet hvor de skal komme tilbake til deg, i tilfelle du ikke betaler), du ender på en shoppingtur og etterpå må du betale på forhånd for å komme tilbake til byen. Selvfølgelig er det unntak, og folk som viser anbefalingsbrev fra sine tidligere reiser og bilder er vanligvis ok, og det samme gjelder folk som tilbyr turer til de villere delene av Den kinesiske mur (dvs. ikke Badaling eller Juyong). Shoppingturer blir også annonsert fra visse hoteller; spør på forhånd om en tur uten shopping for å være sikker. Busslinje 877 til Badaling Great Wall avgår bare på nordsiden av Deshengmen-bygningen, like under den. Tro ikke noen på vei fra Jishuitan T-banestasjon til busstoppet som vil føre til svindel.
• Ikke la deg lure av folk som tilbyr å ta seg en øl eller kaffe for å øve på engelsk. Ofte unge kvinner, men ofte til og med middelaldrende kvinner. De vil vanligvis hevde å ha besøkt byen din på en eller annen uinteressant måte. Noen svindelartister vil kjøre en forseggjort regning ved å bestille mat eller alkohol og deretter forvente at du betaler for det eller til og med halvparten om du spiser eller ikke spiser maten de bestiller. I kinesisk kultur, hvis noen inviterer deg til te eller middag, betaler de regningen. Hvis du føler at denne situasjonen er i ferd med å skje, flytt kredittkort ut av lommeboken ved å gå på do eller mens du sitter ved bordet. Svindelartistene kan jobbe med restauranten, og restauranten vil be deg om å betale med kredittkort. Et annet tegn på om det er svindel, er om de ber om å følge deg til en bank eller tilbake til hotellet for å få ekstra penger til å betale dem tilbake. Disse menneskene kan komme veldig hyggelige og komme ut som veldig hyggelige mennesker. Hvis de vil følge deg tilbake til hotellet eller vandrerhjemmet, må du vente i lobbyen og ikke komme tilbake. Disse menneskene vil sannsynligvis unngå konfrontasjon og til slutt reise. Disse sakene pleier å skje hovedsakelig når du er alene. Vær i alle fall hyggelig og nekt høflig; som vil gjøre jobben for deg. De er spesielt vanlige rundt utgangen av Den forbudte by.
• Ikke følg noen "studenter" eller kinesisk "turister" ønsker å vise deg noe. De er mest sannsynlig svindlere eller semi-svindlere. Eksempler inkluderer "kunststudenter" som tar deg med til "skoleutstillingen" og presser deg til å kjøpe kunst til vanvittig oppblåste priser. Te prøvetaking er en annen svindel. Det er gratis å prøve te for lokalbefolkningen, men for turister ... bør du spørre. Få alltid priser på forhånd og hold menyen hvis du er bekymret. I en hendelse, etter å ha prøvd ut 5 typer te med to "studenter", ble en gruppe turister konfrontert med en regning på ¥ 1260! De produserte til og med en engelsk meny med de ublu priser for prøvetaking. Unge attraktive kvinnelige "studenter" prøver også å lokke mannlige turister til butikker, restauranter eller nattklubber. Prisene på slike steder kan være ekstremt høye for stort sett ingenting.
• Godta en skriftlig pris på forhånd før du tar en rickshaw (pedicab) og sørg for at du og sjåføren din vet hvor du skal bli ført på forhånd. Hvis ikke, kan du komme i krangel med sjåføren og ende opp med å betale mye mer enn det er rettferdig. Rickshaw-sjåfører tar vanligvis ¥ 5 eller ¥ 10 mer enn en taxi for korte avstander. Det kan være mer for lengre.
• Vær forsiktig med falske penger. Du kan observere at kinesere inspiserer pengene sine nøye, og med en grunn: det er mange falske regninger i omløp. De vanligste er 100- og 50-tallet. For turister er det største risikoområdet for falske penger å få tilbake bytte fra drosjesjåfører. Noen få generelle tips for å identifisere falske regninger:
  • Vær veldig forsiktig hvis noen vil gi tilbake den største valutaregningen (¥ 50 og ¥ 100) med unnskyldning for "ingen endring". I et forsøk på å sende deg en forfalsket regning, kan de fortelle deg at de har senket prisen i din fordel. Eller de kan be deg om å bidra med en ekstra sum for å gi deg 100 ¥. Hvis de gir deg tilbake alle byttepengene pluss myntene på toppen (selv om mynter er sjeldne i Beijing), ta deg tid til å sjekke hver regning nøye.
  • En annen versjon av det ovennevnte trikset er når en leverandør nekter å godta din 100-regning og hevder at den er forfalskning. Sannheten er mest sannsynlig at han tok din ekte regning og diskret forandret den til en falsk som han nå prøver å gi deg tilbake. Vanskelig å bevise med mindre du så byttet.
  • For å sjekke alle 50 og 100 ¥ regninger du får, gjør du dette: viktigst av alt, sjekk papir. Hvis den er revet, tynn eller veldig glatt, kan du be om en annen regning. Deretter sjekker du vannmerke, det skal uskarpe ut. Hvis det er vanskelig synlige hjørner i vannmerket, avvis regningen. Sist, sjekk den grønne "100" avtrykk i nedre venstre hjørne. Det skal være tydelig malt på regningen, slik at du både kan føle og se en lettelse. Hvis det mangler eller ikke er håndgripelig, avvis også regningen. Å avvise regninger anses ikke som uhøflig. Det er helt akseptabelt å levere tilbake en regning og be om en annen. Hvis leverandøren blir opprørt, bør du vurdere å kansellere kjøpet og gå videre. Hvis fargen på en seddel er falmet, betyr det ikke nødvendigvis at den er falsk.

Trafikk

Trafikk kan være gal i Beijing, og hensynsløs kjøring er ganske vanlig. Folk tuter hele tiden. Honking regnes vanligvis ikke som frekk. Det er rett og slett en annen måte å indikere at sjåføren er der. Vær forberedt på at sjåførene bryter trafikklovene selv i den grad de går i revers på motorveiene for å sikkerhetskopiere til en savnet avkjørsel eller kjøre på fortauet. Du kan også forvente at sporadisk veiavfall (et treverk eller revet dekk) skal legges i kjørebanen. Fotgjengere bør være veldig forsiktige med å krysse gaten: Folk stopper vanligvis for deg, men de tuter. Hold øye med lokalbefolkningen og kryss med dem - det er styrke i antall. Biler trenger ikke stoppe på rødt lys når de svinger til høyre. Selv om trafikkloven gir fotgjengere førsteprioritet, følger ikke alle sjåfører regelen.

Holde seg frisk

Se Kineserne holder seg sunne artikkel for generell helse- og matrådgivning.

Se Kinesisk smog artikkel for luftforurensningsproblemer.

Springvann i Beijing er generelt ikke trygt å drikke. Lokalbefolkningen koker alltid vann fra springen før de drikker det, og du bør også. Hygiene for kokt mat er generelt ikke et problem. Kinesere legger stor vekt på matens ferskhet, så maten du spiser blir tilberedt på bestilling. Vær imidlertid forsiktig hvis du planlegger å spise kalde eller rå retter.

Tung luftforurensning har resultert i utbredt smog. Disse fotografiene, tatt i august 2005, viser variasjonene i Beijings luftkvalitet.

Luftforurensning og smog har tradisjonelt vært et stort problem i Beijing som enhver annen storby i Kina. Kullforbrenning og industrielle utslipp i den omkringliggende regionen gir svært usunn luft. Luftkvaliteten om vinteren er notorisk den verste, men siden 2018 har styringen av luftkvaliteten forbedret luftkvaliteten kraftig om vinteren, men en tåke av farlig luft kan slå til når som helst. De verste månedene for gjennomsnittlig luftkvalitet i 2019 var fra januar til mars.

Det er lurt å sjekke målinger av luftkvalitet online første hver morgen. Farlig luft kan fortsette i flere dager før nedbør eller et vindkast tømmer luften. Lesing av luftkvalitet oppdatert per time for Beijing og andre kinesiske byer finner du på aqicn.org. Hvis det er "usunt" eller "farlig", bør du vurdere å kutte ned på aktivitetene dine hvis de sannsynligvis vil innebære mye å gå utenfor, til fordel for besøk til museer eller butikker.

Det er mange sykehus i Beijing, men offentlige sykehus at de fleste lokalbefolkningen besøker er generelt ikke opp til standarden som utlendinger fra vestlige land er vant til. I tillegg er det lite sannsynlig at noen av legene eller sykepleierne kan kommunisere på engelsk. Ambulansetjenester er upålitelige, og i en nødsituasjon er det ofte raskere å ta taxi. Det er flere private sykehus i Beijing som er satt opp spesielt for å imøtekomme utlendinger, den mest kjente og dyre Beijing United Family Healthcare. Legene og sykepleierne ved disse sykehusene er i stand til å snakke engelsk, og pleiestandarden er vanligvis på nivå med Vesten og langt bedre enn det lokale kinesere har å tåle. However, they are generally very expensive if you are not covered by insurance. Go to US Embassy's medical facilities listing for a complete list.

Håndtere

You can get a free map from a Beijing tourist information office (near most tourist places).

Post office

Many available: One south of Qianmen subway station, hours 08:30-18:00.

Internet access

The Great Firewall of China blocks popular web services including Facebook, Twitter, Youtube, Google, and Yahoo.

Some of the websites that are partially blocked include Wikipedia, BlogSpot, WordPress, and Tumblr.

To overcome these restriction travelers use VPN services that unblock these favorite websites. PureVPN and ExpressVPN are two good choices as they both offer excellent-level of unblocking and anonymity features. Also, PureVPN is cheap and works on many devices and it also a wide range of vpn servers. VPNs also help travelers to access Public Wi-Fi Hotspots securely.

Free Wi-Fi hotspots can be found in Costa Coffee, Charlie Brown Café, Starbucks (requires a pin which is sent to your phone upon request), McDonald's (you can use it for 30 mins after connecting ), and many other small independent cafés.

These cafés can look like restaurants from the outside, but most any place that is called a café will have Wi-Fi. Most of the hotels and hostels have Wi-Fi services, but most of those Wi-Fi connections are weak and unstable. If you cannot live without the internet. Choose a place which has a proper Wi-Fi facility through Airbnb.

Laundry

Laundry is very expensive to be done in Beijing, both at the hotels and at laundry service shops since they both charge by piece. The best alternative is the Jing Quan laundry service located at the Beijing University where you can have a full machine of clothes washed for around ¥10. It is located next to several dormitories in the southwest corner of Peking University. Simply enter the campus at the southwest gate and then walk east in a straight line. Friendly Peking University students you'll encounter while holding your sack of laundry will be glad to point you in the right direction to Jing Quan; it's about a 5 minute pleasant stroll away from the southwest gate. It's especially convenient if you're going to the Summer Palace as it's a nice stop along the way. There is also a laundry delivery service called Laundry Town.

Embassies

Gå videre

• Tianjin — It takes 37 minutes by fast train; Tianjin is a global city in its own right, contrasting with Beijing due to its colonial European influence including European architecture and other interesting historical sites.
• Chengde — Just 4 hours by train or bus and 2 hour by car, visit The Summer Mountain Resort 256 km (159 mi) northeast of Beijing.
• Shanghai — Largest city in China, and either a 2 hour flight, high speed trains taking as little as 4.5 hours, or even a high speed sleeper away.
• Mongolia — You can cross the border through Erlian (二连), which can be reached by bus or air from Beijing.

SLUTT ←	N  S	→ Shijiazhuang → Zhengzhou
SLUTT ←	W  E	→ Tianjin → Harbin
SLUTT ←	W  E	→ Tianjin → Shanghai
SLUTT ←	N  S	→ Heze → Shenzhen → → Kowloon
Moskva ← Irkutsk ← ← Ulaanbaatar ← ← Hohhot ←	N  S	→ SLUTT

SLUTT ←	W  E	→ Tianjin → Harbin
SLUTT ←	N  S	→ Tianjin → Shanghai
SLUTT ←	N  S	→ Tianjin → Jinan
SLUTT ←	N  S	→ Shijiazhuang → Shenzhen
SLUTT ←	N  S	→ Shijiazhuang → Chengdu