Sykling i Frankrike - Radfahren in Frankreich

Frankrike er det største landet i Vest-Europa og relativt tynt befolket. Dette forsterkes ytterligere av at en stor del av befolkningen er i Île de France (Stor-Paris) bor. Resten er ensom provins (provins). Dette er en fordel for sykkelturister, og det milde klimaet også.

Generell

I Frankrike er det forskjellige sykkelruter:

Her går den "i det grønne" i Saint-Léger-sur-Dheune
  • Voies Vertes - Stier "i det grønne". Disse sykkelveiene er ikke godkjent for motortrafikk. De er ganske vanlige og kan også bli funnet i mange byer. En mindre del av disse rutene går på tidligere jernbanelinjer. En større del (spesielt langdistanseruter) går langs kanaler på de tidligere slepebane, som nå er asfaltert og utviklet som sykkelstier.
  • Coulées vertes - Voie Vertes i mindre og større byer kalles "Green Rivers". Mange steder unner seg en coulée, men det er ikke alltid en sykkelsti.
  • Velouroutes - Veier (ruter) med motortrafikk
  • Itinéraires syklabler - sykkelruter, sykkelstier
  • Boucles - Sløyfer, som ofte er koblet til større ruter.
Typiske, i dette tilfellet overflødige trebarrierer på Voie Verte de la Mauchère i Malleloy
  • Kretser - Kretsløp uten forbindelse til andre ruter
  • Vallée - dal (sykkelsti)
  • Band av syklabler - Sykkelstier på samme kjørefelt som et kjøretøy. (Sjelden)
  • Couloir de bus ouvert aux vélos - Det frigjøres også eget bussfelt for syklister.
  • Chemins ruraux - Gårdsveier, ofte asfalterte og åpne for allmenn trafikk.
Rundt barrieren på ViaRhôna nær Montelimar

Skiltingen med sykkelskilt er generelt dårlig. Du vil mest sannsynlig komme over hjulsymboler. Hvis en sti har et navn, er det vanligvis bare i reiselitteratur eller i offisielle dokumenter. Det er et landsdekkende nettverk av V (elo) ruter i Frankrike. Dette ble skiltet mange steder for første gang i 2016, og utsiktene for ytterligere forbedringer er gode. Det er investert millioner av euro i noen ruter, og andre vil følge. Elvesyklusstiene på Loire og Rhône er spesielt gunstige. Franske syklister har enten motorsykler, terrengsykler eller enkle bysykler uten bagasjehylle, som de bare tar korte turer med ("spaserturer"). Dette gir liten politisk interesse for veibygging.

I mellomtiden [2019] er spesielt EuroVelo-rutene veldig godt skiltet.

Det spiller en spesiell rolle Alsaceder flere tyske forhold råder. Det er mer enn 20 skiltede sykkelruter.

Ruter

Nasjonale og grenseoverskridende ruter

Rolig Rhine-Marne-kanal med Voie Verte

Regionale ruter

  • Autour du Luberon - 236 km sykkelsti gjennom Luberon (fjell) i vest Provence.
  • FlowVélo - 290 km fra øya Aix og byen Rochefort i stor grad langs elven Charente til Thiviers i Périgord [1]
  • Boucle de la Moselle (Eng. The Moselle loop) - er en ca. 70 km lang delvis krets rundt Nancy, med den vestlige delen langs Moselle løper. Fullfør den skal være 85 km lang. Det er to logoer og typer skilting og derfor også varianter. To elver, flere kanaler og innsjøer kombineres for å danne et vannlandskap.lenke
Kanaler kan også ha tunneler. Det er definitivt ingen flaggermus her, i det minste ikke offisielt.
  • Véloroute de la Vallée du Tarn - Ca 110 km elvesykkelsti langs Kamuflere av Trebas ovenfor Albi til Saint-Sulpice i Occitania. Elva er mye lenger.
  • Den syklable du littoral kretsen - Ca 80 km sykkelrute fullført mellom kl Toulon og Fréjus på Franske Riviera, Hvorav 50 km sannsynligvis er en jernbanesyklussti. Kyststien på Franske Riviera skal utvides ytterligere med store utgifter.
  • Burgund tur: 872km sykling rundt Bourgogne
  • Roger Lapébie sykkelbar skråning - 46 km jernbanesykkelsti fra Bordeaux til Sauveterre de Guyenne
  • Rhine-Marne Canal Cycle Route - ca. 80 km - fra Strasbourg til Gondrexange i Lorraine. Fortsett deretter uten noen avgjørende utvidelse Nancy og til Marne eller Meuse.
  • Vélocéan - 95 km fra Piriac-sur-Mer (Nord) etter Bourgneuf-en-Retz (Sør)
  • Véloroute Vallée du Lot - 160 km elvesyklussti langs Lot fra Cahors ovenfor Fumel til Aiguillon. Slepestier er sjeldne på denne ruten, nesten utelukkende landeveier av alle slag brukes. Skiltingen er sammenhengende og god. Dessverre er interessante steder ofte på den andre banken. Lot-dalen har interessante fjellformasjoner kuttet av elven.
  • Voie Bleu de la Saône - Omtrent 180 km fra Heuilley-sur-Saône Auxonne til Mâcon ved Saône. Den blå stien er trolig den eneste for øyeblikket. Det er delvis skiltet.
  • Voie Verte de Bourgogne du sud (Südburgund-Radweg) - en 78 km lang, asfaltert jernbanesyklussti fra Mâcon ovenfor Cluny til Chalon sur Saône.
  • Voie Verte du Canal des Ardennes - planlagt, ca 100 km fra Meuse til Reims
  • Voie Verte du canal “Entre Champagne et Bourgogne” - ca 150 km fra Vitry-le-François til Langres, stort sett også langs øvre Marne. Ruten er for det meste asfaltert og delvis skiltet.
  • Voie Verte Trans-Ardennes - 117 km lang asfaltert rute gjennom Ardennene, som egentlig er de tidligere slepestiene til Meuse bruker, fra Remilly-Aillicourt over Charleville - Mezieres til Gi. Selv om ruten konsekvent blir referert til som Voie Verte på displaytavler, er det seksjoner med lite motorisert trafikk. Byene på Meuse er små og området er stille. Ruten er en del av den europeiske sykkelruten "La Meuse á velo" (se også Maas sykkelrute)

Reisetid

Veloroute 50 (Charles Le Temeraire) - nå med skilting

Fra begynnelsen av april til slutten av oktober. Siden det kan bli ganske varmt i noen områder i sommermånedene, bør visse sykkelturer takles nøye på forhånd. Landveier og terrengkjøringer kan være lange, og det kan være lite beskyttelse mot varmen. I Sør-Frankrike er temperaturene betydelig høyere enn i Nord. Sørg for at du har nok drikke.

komme dit

Å komme inn eller ut av EUs grenseoverganger på sykkel er ikke noe problem.

Sykkeltransport

Med tog

Lokal transport

Det er generelt mulig å ta sykler med deg på lokal SNCF-transport. Siden regiontogene bestilles av Regionene, er det regionale forskjeller i antall sykkelparkeringsplasser, periodene sykler kan tas og muligens antall godkjente tog. Å ta sykler med deg i lokal transport er vanligvis gratis og kan lastes selv.

Langtransport

Å ta sykler med deg på langtog med franske jernbaner er mer komplisert enn i Tyskland. Du kan ta sykler med deg på noen TGV-tog, men ikke på noen tog. Du kan ta sykkelen med deg på de fleste av TGV-togene fra Paris til Bordeaux og Brest, samt ganske ofte på TGV-tog til Strasbourg og Sveits. Det er vanskelig med TGV-togene til Lyon og Marseille, her er det bare noen få tog som tar sykler med seg. På visse ruter representerer Intercité-togene et alternativ, som som klassiske vogntog også tilbyr sykler. Disse togene kjører noe av hovedrutene over lengre avstander og åpner dermed provinsen mer sykkelvennlig eller tilbyr provins-provinsforbindelser.

Matforsyning

Mindre og større butikker er tilgjengelige, og dermed er dagligvaresalg garantert. Butikker er mye sjeldnere i landet enn i Tyskland, og det er derfor du bør benytte deg av muligheten. Mange butikker er også åpne på søndag morgen, restauranter og barer er nesten overalt. Barer er vanligvis åpne tidlig på morgenen og tillater en liten frokost.

overnatting

Landet er hjemsted for store hotellkjeder som Accor og Louvre. Men det er også mange individuelle overnattingssteder og sjeldnere vandrerhjem. Camping er veldig populært og relativt billig. Målgruppen er for det meste bilister. Det er også spesielle tilbud for syklister langs sykkelrutene.

nyttige tips

Alt om sykling

Sykkelfelt skilt med grønn sti
Kupert rute

Trafikkskilt

  • Rektangulære blå skilt, med eller uten grønne striper, er en anbefaling
  • Runde skilt er obligatoriske skilt som forplikter syklisten. Imidlertid er de sjeldne.

Plikter og rettigheter

  • Bruk sikkerhetsvester på landeveier om natten
  • Syklister på sykkelveier for fotgjenger må ta hensyn til fotgjengere.
  • Ikke mer enn ett barn kan transporteres på en sykkel.
  • Det er høyrekjøring
  • Det er lov å sykle ved siden av hverandre på sykkelstier, sykkelfelt og gangsykkelstier.

anbefalinger

  • Sjekk sykkelen: lys, reflekser / kattens øyne røde og gule, bremser; Bruk lysreflekterende klær og solide sko.
  • Vend blikket bakover når du slår på sykkelstier, som franz. Syklister kjører ofte altfor fort. Et bakspeil er nyttig her.
  • Se opp for barrierer (fransk oppfinnelse?)! I Frankrike foretrekkes mørke trebjelker som er vanskelige å se i skyggen eller i bakgrunnsbelysning.
  • Hvis det er blokkering, fortsett å kjøre, da det vanligvis ikke er noen omveier. Det er ikke uvanlig at barrierer blir glemt eller satt opp på grunn av planlagte (!) Byggeprosjekter.
Det er plass til alle på sykkelstier - lastebiler har også lov til å kjøre på Parcours du Littoral

arrangementer

Hvert år arrangeres over 100 sykkelritt i landet, den mest berømte er absolutt den Tour de France. Tilskuerne kommer til dette skuespillet langveisfra for å se en av scenene. Etterpå kjører mange på syklene de har tatt med seg, etter gjengen med racingførere. Gatene er stengt en stund.

litteratur

  • Bikeline sykkelregion Alsace: Ubegrenset sykkelopplevelse mellom Pfalz-skogen og Jura, Rhinen og Lorraine, 1550 km, 1: 75.000, værbestandig / tårefast, se Esterbauer forlagISBN 3850004325
  • Bikeline Guide Mosel sykkelvei Frankrike: Fra kilden til den tyske grensen, 240 km. Radtourenbuch 1: 50 000 [paperback] - se Esterbauer forlag (Ny i april 2013)
  • Opplev Frankrike: En omkjøring med postsykkel [paperback] Thomas Bauer (Forfatter) - Forlag: Drachenmond

weblenker

(ikke sett inn noen sider fra sykkelreisearrangører eller meglere her)

Individuelle bevis

  1. ↑http://de.media.france.fr/de/node/6371
ArtikkelutkastHoveddelene av denne artikkelen er fremdeles veldig korte, og mange deler er fortsatt i utkastfasen. Hvis du vet noe om emnet vær modig og redigere og utvide det slik at det blir en god artikkel. Hvis artikkelen for tiden er skrevet i stor grad av andre forfattere, ikke la deg skremme og bare hjelpe.