De Pearl River Delta (eller PRD; Kinesisk: 珠三角, Zhūsānjiǎo) er i Guangdong provins, Kina. Det er en travel region med massiv produksjon og handel; det meste er tungt bygd og tett befolket.
Økonomisk og språklig, den Spesielle administrative regioner av Hong Kong og Macau - plassert på motsatte sider av munningen av perlen - er veldig mye en del av PRD. Imidlertid er de administrativt og politisk ganske forskjellige. Denne artikkelen inkluderer dem derfor ikke.
Dette er blant de mest velstående og utviklede regionene i Kina, og alle deltabyene er koblet til Kinas høyhastighets jernbanesystem.
Byer
Regionen har åtte byer på prefekturnivå:
- 1 Guangzhou (广州) (eller Canton) - er provinshovedstaden og det økonomiske og kulturelle sentrum i regionen. Det er noen timer opp Pearl River, er tusenvis av år gammel og har vært en handelsby siden dagene i Maritim Silkevei.
- 2 Dongguan (东莞) - senter for kleshandel, mellom Guangzhou og Shenzhen, inkludert produksjonsbyen Houjie.
- 3 Foshan (佛山) - industriby nær Guangzhou i sørvest som inkluderer det kulinariske reisemålet Shunde, som også er kjent for sine mange kryssende vannveier.
- 4 Huizhou (惠州) - en vakker og raskt utviklende by i nordøstkanten av regionen, populær for sin natur og strender.
- 5 Jiangmen (江门) - havneby som inkluderer byer på fylkesnivå Kaiping, Enping, Heshan og Taishan, de forfedre hjemlandene til hundretusener av kinesisk-amerikanere og kinesisk-kanadiere.
- 6 Shenzhen (深圳) - ligger på fastlandet ved siden av Hong Kong. Det var i utgangspunktet en gruppe fiskevær fram til slutten av 1970-tallet. Så ble det gjort til en spesiell økonomisk sone og utviklet seg utrolig raskt; i dag er det en boomby, nærmere 20 millioner og fremdeles vokser, og det viktigste knutepunktet i Kinas teknologiske industri.
- 7 Zhongshan (中山) - hjemmet til Sun Yat-Sen og senter for møbelhandel, rett inn i Zhuhai.
- 8 Zhuhai (珠海) - ligger på fastlandet ved siden av Macau, også en fiskevær ble SEZ, 1,56 millioner i 2010, og er noe mindre rik og mindre frekk enn Shenzhen, men har bedre bevart sine tradisjonelle dialekter og kultur. Spaser langs kysten eller utforsk det godt bevarte tidlig på 1900-tallet Doumen Old Street.
Shenzhen og Zhuhai er Spesielle økonomiske soner (SEZs) der ulike offentlige programmer oppmuntrer til investeringer. Begge får mange forretningsbesøkende, pluss et stort antall turister fra Hong Kong og Macau som kommer hovedsakelig fordi shopping, tjenester og underholdning er billigere på fastlandet.
Andre destinasjoner
- 1 Kaiping - Et landlig fylke vest for PRD kjent for sine landsbyer og vakttårnboliger bygget av utenlandske kinesere tidlig på 1900-tallet i en blanding av vestlige og østlige stiler. Også rammen for den populære kinesiske filmen "Let the Bullets Fly" 《让 子弹 飞》.
Forstå
Denne regionen har alltid vært et av Kinas største sentre for utenrikshandel, fra den tiden av Maritim Silkevei gjennom en tid med teskjærer og inn i nyere tid.
Guangdong-provinsen produserer omtrent en tredjedel av Kinas totale eksport; de fleste av disse er fra deltaet. Regionen blir ofte referert til som "verdens verksted." De største produktgruppene er klær og elektronikk, men den industrielle basen er ekstremt mangfoldig og utvalget av produserte produkter er enormt.
I 1978 åpnet et lite behandlingsverksted som lager håndvesker for eksport til Hong Kong i Dongguan. Dette var den første eksportforedlingsvirksomheten i Kina. Fra da av, da Deng Xiaopings "reform and opening up" -politikk trådte i kraft, gjennomgikk Delta absolutt vanvittig utvikling, delvis drevet av tunge Hong Kong, taiwanske og utenlandske investeringer. Det var også betydelige investeringer og massiv migrasjon fra andre deler av Kina.
I løpet av disse tiårene var BNP-veksten i industriland generelt 0 til 4% i året. Kina klarte 8 eller 9% total nasjonal vekst hvert år i flere tiår. Delta var regionen som vokste raskest med rundt 15% i året! Det vil si at BNP doblet hvert femte år fra en gang på 80-tallet og frem til 2008. Shenzhen, utstillingsbyen Pearl River Delta, liker å skryte av at den er "den raskest voksende byen i den raskest voksende regionen i den raskest voksende provinsen med den raskeste voksende land i verden. "
En del av "åpningen" var å skape Spesielle økonomiske soner (SEZs) for å oppmuntre til investeringer. To av disse - Shenzhen og Zhuhai - er i deltaet. Begge har hatt fenomenal vekst, fra fiskevær på 70-tallet til travle moderne byer i dag. Shenzhen er nå godt over 10 millioner mennesker, Zhuhai omtrent to millioner.
Kostnader
Reisende med et veldig stramt budsjett burde komme seg ut av dette området helt og søke de virkelige tilbudene i Kinas innlandet.
Cost-is-no-object-reisende kan bo i Hong Kong, eller gå til markedsplasser i andre byer, og ha det fantastisk uansett.
Innbyggere i Hong Kong eller Macau krysser rutinemessig til Shenzhen eller Zhuhai for billigere shopping, tjenester og underholdning; reisende kan gjøre det samme. I mellomtiden krysser innbyggerne i PRD over til Hong Kong eller Macau for eksklusiv shopping og underholdning, lokket av lavere avgifter på merkevarer og av attraksjoner som Macaukasinoer og Hong Kong Disneyland. I dag har Guangzhou og Shenzhen også mye luksuriøs shopping og aktiviteter, selv om det fortsatt er billigere alternativer i sidegatene og i forstedene.
Snakke
Hovedspråket i regionen er Kantonesisk, som den deler med nabolandene Hong Kong og Macau. derimot Mandarin har vært språket for utdanning og regjering på hele fastlands-Kina i flere tiår, så det er også veldig utbredt. I Shenzhen dominerer Mandarin på grunn av massiv migrasjon fra andre regioner. Noen deler av regionen har dialekter som er nært beslektet med kantonesisk, men har lav gjensidig forståelse som f.eks Taishanesisk, selv om høyttalere av disse dialektene vanligvis også snakker standard kantonesisk. Hakka blir talt av et betydelig mindretall i regionen, men de fleste foredragsholdere av det kan også snakke kantonesisk, mandarin eller begge deler.
Engelsk blir vanligere snakket her enn i de fleste regioner i Kina, delvis på grunn av innflytelsen fra Hong Kong og delvis til de omfattende utenrikshandelsforbindelsene i regionen. Imidlertid er det fortsatt ikke alt som er utbredt; du kan forvente rimelig engelsk fra ansatte i mange avanserte hoteller og turistbutikker, men generelt ikke fra en drosjesjåfør eller servitrisen i en lokal restaurant.
Andre fremmedspråk - alt fra svensk til swahili - høres noen ganger siden dette er en veldig kosmopolitisk region, men ingen er utbredt eller generelt nyttige for reisende. Imidlertid er noen av de bedre hotellene spesialiserte på besøkende fra bestemte land; disse kan tilby tjenester på japansk, koreansk, russisk eller de største vesteuropeiske språkene.
Kom inn
Guangzhou og Hong Kong har begge store internasjonale flyplasser, og Shenzhen, Zhuhai og Macau har også store flyplasser; alle disse flyplassene er moderne og effektive, etter å ha blitt bygget eller utvidet i stor grad siden 1990. Zhuhai betjener kun innenlandsflyvninger, det samme gjør de mindre flyplassene i Foshan og Huizhou. Noen av de internasjonale lavprisselskaper fly til Macau eller Shenzhen fordi landingsgebyrene er lavere enn Hong Kong og Guangzhou. På Wikipedia's liste over de travleste flyplassene i verden etter passasjervolum, ble Hong Kong rangert som nummer 8 (3. for internasjonale flyvninger), Guangzhou 13. og Shenzhen på 32. plass i 2018.
Hong Kong flyplass har direkte ferje forbindelser til flere byer i PRD. For å ta fergen fra flyplassen, gå direkte til billettdisken uten passerer gjennom Hong Kong innvandring eller toll; se Hong Kong International Airport # Med ferge for detaljer. Macau og Shenzhen flyplasser har også fergeforbindelser til mye av PRD.
Regionen er godt forbundet med resten av Kina av vei og jernbane. Ryggraden i Kina høyhastighets jernbane systemet er linjen fra Guangzhou til Beijing via Wuhan og Nanjing ved 300 km / t (nær 200 mph) hele veien. Dette går gjennom mange byer, forskjellige linjer forgrener seg til andre, og ytterligere 300 linjer går nordover fra Beijing til Harbin. En annen rask linje, men bare 250 km / t, går langs kysten fra Shenzhen til Shanghai via Xiamen og Hangzhou.
Området inkluderer tre separate visumregimer: Hong Kong, Macau og fastlandet Kina. Innbyggere i de fleste land kan komme inn Hong Kong visumfritt og Macau visumfritt eller med visum ved ankomst, men må få en Kinesisk turistvisum på forhånd.
Du kan få kinesisk visum fra en kinesisk ambassade eller konsulat i ditt eget land. For de fleste pass kan visum også skaffes på myndighetskontoret i Hong Kong eller Macau; Macau-kontoret har kortere linjer. Mange reisebyråer i begge byer kan også ordne visum mot et lite gebyr. Det regjeringseide CITS (China International Travel Service) har et kontor i Hong Kong flyplass som kan ordne både visum og flyreiser.
Det er spesielle visum som tillater deg å reise til Shenzhen eller Zhuhai, men ikke ut i resten av Kina. Noen ganger er de tilgjengelige ved grensen, men reglene er forskjellige med pass og endring over tid. Undersøk Shenzhen oppføring for detaljer.
Komme seg rundt
Ved broer og tunnel 50 km Hong Kong-Zhuhai-Macau link, en bro og tunnel åpnet i oktober 2018, gjør det mulig å reise raskt over Pearl River Delta uten å ta fergen. Å kjøre din egen bil er vondt - det er betydelige begrensninger, og sjåfører må søke om tre separate tillatelser (en fra hver av regjeringene i Hong Kong, Macau og fastlandet) for å kjøre over broen mellom Hong Kong og Macau. Imidlertid er hyppige skyttelbusser tilgjengelig. |
Hele regionen er godt forbundet med motorveier og hvilken som helst by eller by i regionen er lett tilgjengelig med buss. Å kjøre selv anbefales ikke; se Kjører i Kina.
Guangzhou er hovedfag skinne knutepunkt med forbindelser til hvor som helst i Kina. Det er raske kuletog lenker til Shenzhen og Zhuhai som setter deg rett ved grensen for Hong Kong eller Macau henholdsvis. Kinesiske høyhastighetstog betjener også Hong Kong direkte gjennom West Kowloon XRL (Express Rail Link) stasjon. Mange andre jernbaneforbindelser krysser også regionen, med flere under konstruksjon.
Det er et godt system for passasjerer ferger, for det meste raske vannfly, som forbinder de viktigste byene på Pearl River-elvemunningen - Hong Kong og Shenzhen på østsiden, Macau og Zhuhai i vest. Noen ferger går også til Dongguan og Zhongshan. Det er også noen helikopter lenker, raske og praktiske, men veldig dyre. Se avsnittet "Kom inn" i byartikler for detaljer.
Alle byene har bra lokalbuss systemer (men se etter lommetyver) og rikelig drosjer. Guangzhou, Shenzhen og Hong Kong har også omfattende metro systemer, og Foshan og Dongguan har begrensede metrosystemer. Alle disse fem systemene utvides aktivt. Se delen "Kom deg rundt" i byartikler for detaljer.
Transportinfrastruktur rundt PRD utvides så raskt at det er vanskelig for noen å følge med, så forvent ikke at noen guider, inkludert denne, er helt oppdaterte.
Se
Den tradisjonelle arkitekturen i regionen er kjent som Lingnan-arkitekturen. Den har bygninger som hovedsakelig er bygget med stein, som står i kontrast til de i Nord-Kina som tradisjonelt er bygget primært med tre. Bygninger, spesielt templer, inneholder vanligvis også et stort antall relieffskulpturer og skulpturer for dekorative formål, som står i kontrast til de tradisjonelle bygningene i Nord-Kina.
Sjekk artiklene om enkelte byer for forskjellige ting som er verdt å se, spesielt Guangzhou for mange historiske bygninger og mange museer, og Shenzhen for en stor samling temaparker og flere museer.
Kaiping har mange diaolou (vakttårn) bygget av utenlandske kinesere, hovedsakelig tidlig på 1900-tallet. Disse bygningene kombinerer trekk fra vestlig, kinesisk og noen ganger Midtøsten arkitektur og er ofte ganske store. De er på UNESCOs verdensarvliste.
Hvis du er interessert i kinesisk historie i en periode med te-clippers, så er Opium War Museum i Dongguan er absolutt verdt et besøk.
Gjøre
De Canton Fair, holdt to ganger i året i Guangzhou, er Kinas viktigste messe. I en periode med te-klipper tillot keiseren utlendinger å handle bare i Canton (nå kalt Guangzhou). I Maos tid var Canton Fair nesten det eneste stedet der kinesere og andre forretningsfolk kunne møtes for å gjøre avtaler. Disse epoker er for lengst borte, og det er nå mange andre kanaler for handel, men messen er fortsatt stor og viktig.
Områdets nyvunne velstand betyr rikelig med underholdning av høy klasse. De viktigste lekeplassene for velstående er Hong Kong og Macau, ingen tvil om det, men fastlandsbyene mangler heller ikke. Tenk førsteklasses shopping, massasjesentre hvis timepriser overstiger noen lokalbefolkningers ukentlige lønn, golfbaner overalt, fornøyelsesparker (hovedsakelig i Shenzhen), og forskjellige nyheter som strikkhopping på Baiyun-fjellet og utsikt fra en halv kilometer opp i sentrum av Shenzhen.
Men hvis du har et budsjett, må du aldri frykte - byene har også en enorm befolkning i arbeiderklassen som bruker gratis og rimelige aktiviteter. Mange museer, parker og turstier er gratis, inkludert alle Shenzhen's beste parker.
Regionen er kjent for industri og byutvikling, og ekte friluftsentusiaster bør se andre steder—Turgåere kan dra til nordlige Guangdong eller lenger inn i Kinas indre, og strandbesøkere drar vanligvis sørvest til Hainan. Når det er sagt, hvis du er her uansett, har PRD overraskende vakker fjell og grei strender. Hvis du liker fjell, prøv Shenzhen eller Huizhou, og hvis du vil slappe av på stranden, gå til Huizhou eller Zhuhai. Naboen Hong Kong har også overraskende gode turstier og fantastisk natur.
Spise
Den kantonesiske matstilen er grunnlaget for "kinesisk mat" verden over, fordi Guangdong sørget for de fleste kinesiske utvandrerne. Det er ikke sterkt krydret som Sichuan eller Hunan-mat.
Dim sum - små ting som hovedsakelig serveres i bambusdampere som brukes til å tilberede dem - er en kantonesisk spesialitet tilgjengelig hovedsakelig til frokost eller lunsj. Noen dim sum selges av gateboder, og noen finnes på menyer i noen restauranter, men i mange restauranter skyver personalet vognene rundt mellom bordene du kan velge. Nesten ethvert dim sum-sted vil ha minst et dusin valg, og noen har over hundre.
De større byene har et godt utvalg av restauranter som tilbyr forskjellige slags mat som ikke er kantonesisk. Du kan finne mat fra andre deler av Kina, som ofte serverer arbeidere som flyttet til regionen fra andre provinser. I både store og små byer er Sichuan-restauranter vanlige, og det er noen Hunan-steder; begge er alvorlig krydret. West-of-China nudler og kebab er også ganske vanlige og ofte ganske moderat priset; se etter restauranter med ansatte i muslimsk påkledning.
Når det gjelder internasjonal mat, ser japansk, indisk og italiensk ut til å være mest vanlig. Det er også butikker med utenlandske dagligvarer; den tyskbaserte Metro-kjeden er mest populær blant vestlige utlendinger. Noen vestlige hurtigmatkjeder som McDonalds og KFC er allerede utbredt, andre utvider seg, og flere kinesiske selskaper er også i det markedet.
Drikke
Det filippinske merket San Miguel har bryggerier i Hong Kong og Foshan. Deres øl er ganske populært blant expats og reisende i Guangdong.
Se Kina # Drikk for mer generell informasjon; alt det gjelder i PRD med bare mindre lokale variasjoner.
Se Zhuhai # Lotus_Road for en mer eller mindre unik drikkeopplevelse, en samling av små barer utendørs på en eneste fotgjengergate.
Vær trygg
Området er sterkt angrepet av lommetyver. Det er en viss risiko for tyfoner om sommeren, spesielt nær kysten.
Gå videre
Det er flere nærliggende områder som er vel verdt å besøke.
To som er språklig, kulturelt og økonomisk en del av PRD, men politisk forskjellige, så ikke dekket her:
- Hong Kong er en tidligere britisk koloni på østsiden av elvemunningen. Den ble grunnlagt i 1841, Storbritannias pris etter en av Opium-krigene, og ble raskt formørket Macau som sentrum for Kina-handelen. I 1997 ble det en Spesiell administrativ region av Kina, og beholdt mye av sin laissez-faire kapitalistiske energi under slagordet "ett land, to systemer".
- Macau er en tidligere portugisisk koloni på vestsiden av elvemunningen. Det var den første europeiske enklave i Øst-Asia, og en stor handelshavn siden den ble grunnlagt på 1500-tallet. I dag er hovedattraksjonene kasinoer, europeisk mat og vin og gamle kolonibygg. I 1999 ble det en spesiell administrativ region i Kina.
Går vest:
- Guilin og Yangshuo for berømt fjell- og elvelandskap
- Hainan for tropiske strender.
- Yunnan, hjem til mange av Kinas minoritetsetniske grupper og et veldig populært turistmål.
- Vietnam via noen av de ovennevnte eller Laos via Yunnan
Reiseplanene Overland til Tibet og Hong Kong til Kunming over land start fra denne regionen og gå vestover.
Går nordøst inn i Fujian provins:
- Wu Yi-fjellet for historie og natur
- den livlige moderne byen Xiamen
- Yongding County, med det enorme Fujian Tulou jordhus til Hakka-folket