De Lusatian Lake District (tysk: Lausitzer Seenland, Nedersorbisk: Łužyska jazorina, Høysorbisk: Łužiska jězorina) er en kjede av kunstige innsjøer som er et produkt av utvinning av brunkull i tysk stater av Brandenburg og Sachsen
Forstå
Regionen deler deler av sin historie med Det sentrale tyske innsjøområdet som har lignende opprinnelse, men de skiller seg også på noen få måter.
Det "brune gullet" til Lusatia
Et gammelt sorbisk ordtak sier at "Gud skapte Lusatia, men Djevelen la kull under den". Og det har virkelig vært velsignelse og forbannelse i en at under de svakt bølgende åsene og slettene i Lusatia er en av Europas rikeste forekomster av brunkull eller "brunkull". Velsignelse fordi det i over et århundre ga folk arbeid og gjorde det som ellers ville ha vært en glemt bakevne til boombyer, men forbannelse fordi for å komme til kullet, måtte hele landsbyene flyttes, vannet bordet måtte senkes og enorm skade ble gjøres mot natur og miljø ved gruvedrift og brenning av det "skitne" drivstoffet.
Mens de første forsøkene på å få kullet fra bakken dateres til 1800-tallet og før, ble det dårligere drivstoffet sammenlignet med svart kull eller til og med tre lenge ansett som en ettertanke, og den ubehagelige lukten når den ble brent, førte til at den ble ansett som "dårlig folks drivstoff "til Første verdenskrig desimerte Tysklands industrielle kapasitet og tvang det til å levere deler av kullproduksjonen til de seirende allierte. Planer om å starte en ny krig mot det som den tyske høyrefløyen så på som en urett som ble gjort mot Tyskland, nødvendiggjorde energi og ressurs selvforsyning, og geniale kjemikere oppdaget måter å gjøre et karbonråstoff (inkludert brunkull av lav kvalitet) til alle slags kjemiske produkter, utstyr gruvedriften til overdrive.
Etter at Tyskland tapte krigen, kom den nye staten Øst-Tyskland (ofte kalt "DDR" på engelsk på grunn av sitt langformede navn "Den tyske demokratiske republikk") å stole enda tyngre på brunkull, da det var praktisk talt det eneste tilgjengelige fossile drivstoffet . Hjemmene ble oppvarmet med det, tog ble kjørt med det (enten damptog eller - via brunkullkraftverk - elektriske tog) og en enorm kjemisk industri stolte på det. Prisen var ødeleggelse av et helt landskap og luftforurensning som ville la det moderne Beijing se ut som et kursted i sammenligning. Likevel, når kullmarkene var oppbrukt, og etterlot gigantiske hull som nådde godt under det som ville være det naturlige vannet i deres kjølvann, måtte man finne en løsning for å konvertere dem til et brukbart landskap igjen.
Fra groper til innsjøer
Løsningen kom med ingeniør Otto Rindt (1906-1994) som hadde vært medlem av nazistpartiet, men som nå var villig til å stille sin kunnskap til tjeneste for den nye DDR. Rindts visjon var å oversvømme gropene, men ikke på en ordnet eller tilfeldig måte ved bare å la grunnvannet stige, men ved å bruke nærliggende overflatevann og knytte dem til en kjede av innsjøer som ville bli brukt for den "nye sosialistiske mannen" til å gjenskape. , bade og lade opp energien som trengs for å bygge opp sosialisme på tysk jord. Mens Rindt ble velsignet med et usedvanlig langt liv, må han ha visst at han ikke ville få se prosjektet gjennom til slutt, fremdeles selv etter DDRs fall i 1990 så de nye myndighetene på Rindts visjon i transformasjonen av landskapet.
Mens delene av brunkullutvinning og -forbrenning som var lønnsomme, ble solgt til investorer etter 1990, havnet i hendene på svenske statseide Vattenfall, oppgaven med å håndtere problemene gruvedriften hadde brakt, ble gitt til et nytt statsforetak kalt LMBV (Lausitzer und Mitteldeutsche Bergbauverwaltungsgesellschaft Lusatian og Midt-Tyskland gruvedrift administrasjonsselskap) som også ville ha ansvaret for Midt-tyske Lake District. Gruvedrift i området fortsatte, selv etter at en sosialdemokrat / grønn koalisjon i Sverige bestemte seg for at Vattenfall ikke med god samvittighet kunne fortsette å bryte det skitneste fossile brenselet som finnes, mens Sverige utropte en "grønn energiovergang" som statene Sachsen og Brandenburg desperat prøvde å holde på den økonomiske velstanden og sysselsettingen brunkull som er brakt til en region som fortsatt ikke er fullstendig gjenopprettet etter transformasjonene 1989/90.
Vattenfall solgte sin andel i brunkull til et tsjekkisk selskap som opprettet et datterselskap LEAG (forkortelse for Lausitz Energie AG) som holder gruvedrift - og enda viktigere lokal sysselsetting - i gang. Imidlertid er skriften for brunkull på veggen da den tyske føderale regjeringen i 2019 bestemte seg for å fase ut brunkull til senest 2038, og lovet milliarder i føderale investeringer for å lette overgangen. En stor del av disse investeringene vil også bli brukt til å utvikle en turistinfrastruktur i regionen, og forhåpentligvis skape en ny sektor av økonomien som kan erstatte den gamle.
Kom inn
Med fly
- 1 Berlin Brandenburg lufthavn (BER IATA). Berlins snazzy nye flyplass åpnet i slutten av 2020 ligger nord for området og kan være et godt inngangspunkt hvis du ankommer fra andre deler av Europa. Det er imidlertid bare en håndfull interkontinentale ruter.
- 2 Dresden flyplass (DRS IATA). Denne flyplassen ligger like sør for hovedaksjonen, og har bare en tilfeldig håndbagasje med destinasjoner, og hvis du ikke er på vei derfra, er det lite sannsynlig å hjelpe deg med å komme hit lettere. Hvis du må bytte inn Frankfurt lufthavn eller München lufthavn uansett, sjansene er, du gjør raskere den siste etappen på et tog i stedet.
Med tog
- 3 Cottbus sentralstasjon. Cottbus ligger på den nordøstlige kanten av Lake District, men "dens" innsjø, "Cottbuser Ostsee" (Cottbus østlige innsjø) begynte først å flomme i 2019, og det vil ta noen år (avhengig av nedbør og vannstand i elven Spree) før det er mer enn en trist samling av dammer.
Med bil
Forbundsveiene A13 og A15 ligger i nord og vest
Komme seg rundt
Med offentlig transport
Dessverre gjør statsgrensen mellom Sachsen og Brandenburg det å komme seg rundt med offentlig transport litt mindre sømløs enn det ellers ville vært. For informasjon om ruter, rutetider og priser i Brandenburg (og Berlin), sjekk ut VBB. Den saksiske delen av dette området er dekket av VVO og i øst ved ZVON.
Togstasjoner i området
Følgende er en selektiv liste over togstasjoner i området, og ikke en liste over alt det er.
- 4 Bahnhof Senftenberg.
- 5 Bahnhof Altdöbern.
- 6 Bahnhof Forst (Lausitz).
- 7 Großräschen stasjon.
- 8 Bahnhof Guben.
- 9 Bahnhof Hosena.
- 10 Lauta.
- 11 Neupetershain.
- 12 Bahnhof Ruhland.
- 13 Bahnsdorf Bahnhof. Til tross for navnet, ligger denne landsbyen godt foran jernbanelinjen.
- 14 Sedlitz Ost.
- 15 Bahnhof Spremberg.
- 16 Bahnhof Weißwasser.
Med båt
Flere av innsjøene er knyttet til hverandre via kanaler, og noen er åpne for motorisert skipsfart, mens alle er åpne for ikke-motorisert vannscooter. Det er to passasjerbåter, begge kjørt av Reederei M. Löwa den ene heter "M.S. Santa Barbara", den andre "Aqua Phönix".
Byer
- 1 Hoyerswerda - en by på 33 000 (2018) som ligger i det historiske området bosetting av Sorberne
- 2 Senftenberg - en by nær innsjøen Senftenberg (Senftenberger See), en oversvømmet tidligere brunkullgruve med åpen brønn
Se
Innsjøer
Nordlig
Alle disse innsjøene er i delstaten Brandenburg.
- 1 Lichtenauer See.
- 2 Schönfelder See.
- 3 Bischdorfer See.
- 4 Schlabendorfer See.
- 5 Drehnaer See.
- 6 Gräbendorfer See.
- 7 Grünewalder Lauch.
- 8 Bergheider See.
Sentral
Noen av disse innsjøene ligger i Sachsen, andre i Brandenburg, og et betydelig antall strekker seg over statsgrensen.
- 9 Großräschener See.
- 10 Senftenberger See. Flom endte i 1973, noe som gjorde dette til en av de "eldste" innsjøene i regionen og allerede et populært badested i DDR-tider (med den obligatoriske naturisme (FKK) strender for å vise for det).
- 11 Partwitzer See.
- 12 Geierswalder See.
- 13 Neuwieser See.
- 14 Blunoer Südsee.
- 15 Sabrodter See.
- 16 Bergener See.
- 17 Spreetaler See.
- 18 Erikasee.
- 19 Felixsee.
- 20 Halbendorfer See.
Sør
Alle disse innsjøene er i staten Sachsen.
- 21 Bernsteinsee.
- 22 Knappensee. Allerede oversvømmet på 1950-tallet, tjente denne innsjøen som en "modell" for senere utvikling. Spesielt heldige omstendigheter førte til utmerket vannkvalitet tidlig og en rik fauna av ferskvannsfisk og vannfugler.
- 23 Graureihersee.
- 24 Speicherbecken Lohsa I.
- 25 Dreiweiberner See.
- 26 Speicherbecken Lohsa II.
Museer
- 27 Knappenrode energimuseum. Fra 1918 til 1993 var denne kulturminnebygde fabrikken en fabrikk som gjorde lignitt til briketter for oppvarming av hjemmet. I dag er det et museum om historien til brunkull og regionen og hvordan disse to er uutslettelig flettet sammen. Voksen € 7, redusert € 5, under 6 gratis.
- 28 Besucherbergwerk Abraumförderbrücke F60, ☏ 49 3531 60800. Denne gigantiske industrielle maskinen som hadde til formål å flytte byrden ut av veien for å få tilgang til kullet, er noen ganger kalt "Lusatian horizontal Eiffel tower" på grunn av sin imponerende størrelse og konstruksjon hovedsakelig av stål. Mens det var planer om å demontere det og selge det til skrap, da det ikke lenger var behov for det etter DDRs sammenbrudd, vant kjøligere hoder og gjorde det til et museum for industriarv. Skolebarn i hele Brandenburg har utflukter for å se denne imponerende maskinen og lære om gruvehistorien til staten deres.
Aktive gruver
- 29 Tagebau Jänschwalde.
- 30 Tagebau Nochten.
- 31 Tagebau Welzow-Süd.
- 32 Tagebau Reichwalde.
Gjøre
- 1 Waldeisenbahn Muskau. En måler på 600 mm arv jernbane. Utvidelsen av Nochten-gruven førte til at en del av ruten ble demontert og erstattet med en ny rute i 2017.
- 2 Lausitzring (EuroSpeedway Lausitz). Bygget på toppen av en del av den tidligere dagbruddgruven Meuro (fylt med overbelastning) har denne motorsportbanen holdt mange motorsportsbegivenheter i tillegg til konserter og lignende. Under viktige arrangementer går det buss til nærliggende Senftenberg stasjon.
Kjøpe
Spise
Drikke
Søvn
Det er campingplasser i nærheten av flere av innsjøene.
Snakke
I tillegg til tysk talende mennesker, dette området er hjemmet til en av Tysklands språklige minoriteter, sorberne, som snakker en samling av slaviske uttrykk vanligvis fordelt på de to standardspråkene i øvre og nedre sorbisk. Du vil merke at flere byer har tospråklige byskilt som et nikk til den sorbiske befolkningen, og det er til og med noen videregående skoler og høyskoleklasser der undervisningsspråket er sorbisk. Engelsk ferdigheter har en tendens til å være lavere enn det tyske gjennomsnittet, men du har bedre sjanser enn gjennomsnittet for å komme deg et sted med russisk (obligatorisk første fremmedspråk i DDR og fremdeles undervist på mange skoler med Dresden som har en turist- og shoppingindustri som serverer russere) og en liten, men ikke-nul sjanse med nabolandene slaviske språk tsjekkisk og polsk.
Koble
Vær trygg
Etter å ha flyttet store mengder smuss og vann og har fjernet millioner av tonn kull fra området, har gruvevirksomheten forstyrret stabiliteten mange steder. LMBV har ansvaret for å få disse stedene tilbake i stabil tilstand og setter opp "ikke gå inn" skilt der det fremdeles er farlig å tråkke. Millioner tonn med sediment eller kasserte overbelastninger kan plutselig komme i bevegelse uten noen åpenbar grunn der de er i en ustabil tilstand, så hold deg godt klar. Åpenbart bør du bare svømme der det er tillatt.
Gå videre
- De Det sentrale tyske innsjøområdet har lignende opprinnelse
- Downriver on the Spree finner du Spreewald