Berlin Brandenburg internasjonale lufthavn ofte referert til av sin IATA-kode, BER IATA er i Schönefeld, Brandenburg like sør for Berlin, hovedstaden i Tyskland. Den åpnet i slutten av 2020 og er den tredje travleste flyplassen i landet etter Frankfurt flyplass og München flyplass.
Forstå
Det offisielle navnet Flughafen Berlin Brandenburg Willy Brandt etter at Willy Brandt, som var borgermester i Vest-Berlin fra 1957 til 1966 og kansler i Vest-Tyskland fra 1969 til 1974, nesten bare brukes i formell offisiell kommunikasjon, men den pryder også hovedterminalen med store bokstaver, på samme måte som nedlagt Flughafen Berlin Tegel "Otto Lilienthal".
Historie
På grunn av Vest-Berlins spesielle situasjon under den kalde krigen som en vestlig "øy" midt i den sovjetiske okkupasjonssonen og senere DDR ("Øst-Tyskland") hadde byen ikke mindre enn fire flyplasser - en for hver av de Allierte makter og i det minste teoretiske flyplassen i Johannisthal (inne i Øst-Berlin), selv om den ikke så noen flyreiser fra 1950-tallet til den offisielle nedleggelsen på 1990-tallet.
Mens denne situasjonen tjente de allierte maktenes behov under den kalde krigen, ble det veldig tidlig i prosessen med gjenforening tydelig at det måtte foretas en ganske drastisk endring for å imøtekomme den nylig gjenoppståtte hovedstaden i et gjenforent og gjenoppbyggende Tyskland. . Tempelhof (den tidligere flyplassen i den amerikanske sektoren), Gatow (flyplassen i den britiske sektoren, mest brukt til militære og andre statlige flyreiser) og Johannisthal ble offisielt lagt ned på midten av 1990-tallet og 2008 (THF) mens den tidligere "Zentralflughafen" av DDR Berlin-Schönefeld like utenfor bygrensen skulle utvides og konverteres til den nye enkeltflyplassen for hele Berlin med den tidligere flyplassen i den franske sektoren, Tegel, som ble lagt ned kort tid etter åpningen av den nye flyplassen.
Imidlertid, selv om denne planen kan ha vært en god ide i teorien, ble det å praktisere dette konseptet til den største offentlige saktegående togvraket i historien om gjenforenet Tyskland. Først representantene for flyplassens eiere ( Land Brandenburg, den føderale regjeringen og Land Berlin) avviste utvidelsesplanene DDR-regjeringen hadde utarbeidet for dem Zentralflughafen Schönefeld, som aldri hadde blitt praktisert. I stedet tegnet de sine egne planer og avviste et forslag fra et privat selskap om å bygge hele prosjektet for to milliarder - de visste tross alt bedre hvordan de skulle bygge en flyplass, så de brøt bakken i 2006 og så på en åpningsdato på slutten av det tiåret eller begynnelsen av det neste. Og det er der ekte problemer begynte.
En planlagt åpning i 2011 - Air Berlin hadde allerede solgt tusenvis av billetter via deres "nye knutepunkt" BER, kjendiser fra nær og fjern var allerede invitert og champagnen var i fare for å bli foreldet - måtte avlyses i siste øyeblikk på grunn av til noe problem med røykhåndteringssystemet. Uansett, en ny åpningsdato ble satt, da et slikt problem sikkert kunne løses om noen måneder, ikke sant? Bortsett fra problemene fortsatte montering og montering. Flere ledere som hadde ansvaret for flyplassen måtte avskjediges (en av dem hadde saksøkt flyplassmyndigheten i sin stilling som sjef for Air Berlin bare for senere å forsvare sin nye arbeidsgiver i søksmålet mot den gamle) og de økende problemene gjorde at Berlin ble lattermildt av Tyskland og sterkt satt spørsmålstegn ved Tysklands rykte for effektiv engineering og punktlighet.
Til slutt kostet ballongen til godt over seks milliarder euro, og åpningsdatoen ble utsatt til 31. oktober 2020. Air Berlin gikk i mellomtiden konkurs i god tid før flyplassen åpnet, og noen skylder delvis på at den ikke har mulighet til å operere ut av en flyplass i Berlin. designet som et viktig knutepunkt for flyreise fra det 21. århundre.
Terminaler
Flyplassen har to separate terminalbygninger, hver med sin egen togstasjon. Den ene er den gamle terminalen til Schönefeld lufthavn, omdøpt til "Terminal 5", og den andre inneholder terminal 1 og 2 og vil etter hvert utvides med flere terminaler 3 og 4. Det er skyttelbusser som drives av flyplassen mellom de to bygningene og S -Bahn serverer begge deler, men det er ingen enkel måte å gå mellom dem.
Flyreiser
Nesten alle eldre transportører flyr ut av terminal 1 og 2. Lavprisselskaper som Ryanair har en tendens til å fly ut av Terminal 5. Sjekk billetten din slik at du ikke møter opp i feil bygning. På grunn av Air Berlins konkurs er det ikke noe flyselskap med knutepunkt i BER, men ganske få internasjonale flyselskaper tilbyr direkte service til sine respektive knutepunkter, og både Lufthansa-eide Eurowings og de uavhengige LCC-ene Easyjet og Ryanair betjener et ganske omfattende nettverk av destinasjoner fra BER.
Bakketransport
Pris sone C Berlin-kollektivtransportbilletter er ganske grei når du først har fått tak i det, men når den eneste (eller første) reisen din med offentlig transport er den til / fra flyplassen, kan det være litt skremmende. Essensen er dette: Det er tre faresoner i Berlin, A, B og C. Sone A dekker de sentrale delene av Berlin inne i S-Bahn-ringen, Sone B dekker alt annet innenfor bygrensene og Sone C dekker tilstøtende forsteder. Flyplassen ligger i sone C da den ligger rett over statsgrensen. De kun billetter som er gyldige for reiser til flyplassen er de som er gyldige i ABC og de som er gyldige i BC. Berlin-billettinspektører er veldig tull og vil ikke ta "Jeg er en turist som ikke vet bedre" som en unnskyldning, så dobbeltsjekk for å ha riktig billett. |
Med tog
Hovedstasjonen som betjener terminal 1 og 2 betjenes både av DB Intercity-tog og lokale Regional-Express (RE) og "Flughafen-Express" (FEX) tog. Hvis du må komme til Terminal 5, bytt til en S-Bahn eller buss.
Av S-Bahn
Avhengig av hvor du er på vei, er det to togstasjoner som betjener flyplassen. Hvis flyet ditt går fra terminal 1 eller 2, kl 1 Berlin Brandenburg Airport jernbanestasjon. 
hvis flyet ditt går fra Terminal 5, på 2 Flughafen BER - Terminal 5 stasjon. begge stasjonene betjenes av S45 og S9
Med buss
Fra den sørøstlige enden av U7 på 3 Rudow. det er en ekspressbuss X7 som betjener begge terminalbygningene. Fra det sørlige endepunktet av U6 på 4 Alt-Mariendorf. det er ekspressbuss X71 som går via Rudow før den også betjener begge terminalbygningene. Det er også noen få busser til nærliggende lokale destinasjoner. Flere selskaper som opererer Intercity busser i Tyskland betjener også flyplassen.
Ekspressbusser (mot et pristillegg)
Det er følgende to ekspressbusser som påløper et tillegg i tillegg til vanlig pris (fra og med 2020):
- BER1 fra Rathaus Steglitz ( S1 U9 ) tar omtrent 45-50 minutter og koster € 8 på toppen av en vanlig BC-billett eller € 11,30 totalt
- BER2 fra Potsdam Hbf ( S7 ) (planlagt å dra når RE ikke gjør det og omvendt) som koster € 6 på toppen av en vanlig BC-billett eller € 9,30 totalt. Denne bussen betjener også stopp i Stahnsdorf og Teltow ( S25 S26 ) og tar omtrent en time å komme seg fra Potsdam til flyplassen.
Begge ekspressbussene drives med en egen bussflåte som er mer lik langdistansebusser som har mer plass til bagasje. De dukker opp i VBB tidsplan info med et notat om tilleggsavgiften.
Med taxi
Forvent å betale 50–60 € en vei for en taxi til sentrum av Berlin.
Med bil
Motorveien A113 har en avkjørsel som betjener flyplassen og er koblet til hovedstadsveien A10. Imidlertid er det svært liten grunn til å kjøre til flyplassen, avkrefte kapitalstrafikken og betale for parkering gitt de utmerkede alternativene for offentlig transport som er beskrevet ovenfor. Flyplassens nettside har informasjon om parkering.
Komme seg rundt
Vente
Det er en salong i Terminal 1, noe som er forvirrende kalt "Tegel Lounge" etter den gamle flyplassen og designet som en hyllest til den. En annen salong heter "Tempelhof" etter den andre tidligere flyplassen.
Spise og drikke
Kjøpe
Koble
Det er gratis Wi-Fi under navnet "_Free Airport WiFi"
Håndtere
Søvn
I nærheten
- Berlin-bydelene Treptow-Köpenick og Neukölln er rett over statsgrensen
- Administrativt ligger flyplassen i byen Schönefeld, Brandenburg