På flyplassen - At the airport

Denne artikkelen er en del av en serie som forklarer standardprosedyrer, regler og andre grunnleggende om reiser med fly. Bruk pilene nedenfor for å navigere til forrige og følgende seksjoner: ← Planlegging av flyet • På flyet →

Airside kl HeathrowTerminal 5.

Du har nå ankommet den lokale flyplassen din, klar til å 'glide jordens knuste bånd' og gå flere miles til porten din. Men selv om det kan føles at flyplasser tvinger deg til å gå det aller meste av veien mot destinasjonen din, bør denne artikkelen bidra til å fremskynde og forbedre passasjen din gjennom hvilken som helst flyplass: fra innsjekking til tollfri utsjekking.

Denne delen av guiden tilbyr utvidede tips for den delen av reisen din med fly mellom inngangsdøren til flyplassterminalen til den tiden du går ombord på flyet ditt.

De fleste internasjonale flyplassterminaler er standardiserte, med lignende prosedyrer for innsjekking, sikkerhet, innvandring og toll, men det er fortsatt verdt å vurdere de spesielle egenskapene til utgangspunktet ditt. Wikivoyage har artikler om mange enkeltpersoner store flyplasser over hele verden, mens et internett-søk burde kunne gi all ytterligere informasjon du måtte trenge for reisen din.

Forstå

Boarding pass

Typisk boardingkort trykt på flyplassen

Mer moderne alternativer - skriv ut hjemme og mobile boardingkort

Flybilletten lar deg ikke gå ombord på flyet: du må ha en boardingkort. Innsjekking er prosessen med å produsere boardingkortet ditt, som inkluderer setetall, avgangstider og porter. Som en generell regel bør du sikte på å være på flyplassen minst 2 timer for innenlandsflyvninger (3 timer for internasjonale flyvninger) før planlagt avgangstid for flyet ditt. I sikkerhetskontrollen er det kun passasjerer med boardingkort som får adgang. Du kan ofte sjekke inn elektronisk, enten online eller med innsjekkingskiosker på flyplassen. Noen flyselskaper krever at du sjekker inn bare før du sjekker inn skranker på flyplassåpningen for å unngå noen ganger opprørende avgifter. Innsjekking er ikke å forveksle med slipp på bagasje, som krever forhåndsinnsjekking.

Med online innsjekking blir mer og mer standarden, skiller ikke noen flyselskaper lenger strengt mellom bagasjeavhending og innsjekking. Hvis køene er korte, kan agent i bagasjerommet sjekke deg inn, tildele et sete og ta vesken din . Ikke stol på det skjønt. I tillegg, for internasjonale flyvninger, spesielt til USA, kan det hende at du fremdeles blir bedt om å presentere deg selv for motarbeidere, selv om du har sjekket inn online, slik at pass og visum kan bekreftes.

Hos noen flyselskaper vil du motta en boardingkort med seteoppdrag, mens noen ikke tildeler plasser. Du trenger et ombordstigningskort for å presentere for sikkerhetspersonalet og senere for portpersonalet når du går ombord på flyet. På dette tidspunktet blir den innsjekkede bagasjen din veid, merket og overlevert til bagasjehåndterere.

Luftfartsindustrien vurderer at en ny dag starter kl. 00:00 (midnatt). For eksempel, hvis flyet ditt er planlagt å avgang 00:10 (12:10) 1. april, må du være på flyplassen for å sjekke inn innen 22:10 (22:10) 31. mars. Det har vært mange tilfeller av passasjerer som savner fly på grunn av denne forvirringen, da de møter opp på flyplassen kl. 22:10 1. april i stedet.

Landside og airside

Flyplasser består av to områder: landside med innsjekking og slipp av bagasje, og airside med flyet. For å få airside må passasjerer rydde sikkerhetsbarrieren (se nedenfor). Internasjonale flyplasser har innvandring og tollkontroll for passasjerer som går fra flyside til landside (se ankommer med fly for detaljer). Med andre ord, passering mellom disse områdene tar tid, og bør helst gjøres bare en gang. Det er strengt forbudt å bruke luftsiden til å passere bakover uten tillatelse. det motsatte er imidlertid ikke å passere gjennom landside til sikkerhetsbarrierer bakover. Folk som glemmer noe airside må ordne opp med sikkerhetspersonalet.

Siden landområdet vanligvis er åpent for publikum, kan det være mer overfylt, skittent og mer utsatt for lommetyver og annen forbrytelse enn airside. Ukikkede personer har ofte ikke lov til å bo hos familie eller venner når de går gjennom behandling til airside. Noen land kan tillate familie og venner å følge med innenlandske passasjerer i luften opp til ombordstigningsporten forutsatt at de går gjennom sikkerhet; sjekk hvert lands forskrifter for mer informasjon.

Vanligvis er tollfrie butikker og de fleste restauranter er airside. Imidlertid har noen store flyplasser gode restauranter og andre fasiliteter på land, noe som kan være verdt et besøk selv for ikke-flygeblad.

Ombordstigningstid og forsinkelser

Informasjon om avganger vises i Genève

Boarding ticket spesifiserer Ombordstigningstid, som er ved ombordstigning starter (ikke når det slutter). Ombordstigning starter vanligvis også etter utskrevet tid, men for korte flyreiser minst 30 minutter før avgang; for internasjonale flyvninger på store fly, noen ganger minst 45 minutter. Noen flyselskaper gjør det som kalles "pre-boarding" med passasjerer innlagt i et atskilt område etter å ha sjekket boardingkortene sine for å unngå en sjekk når flyet ankommer. Det er ofte mulig å forlate denne "pre-boarding zone" først etter at du har vist boardingkortet igjen.

Porten stenger (ombordstigningsstopp) vanligvis bare 10–15 minutter før avgang, så gi deg god tid til å komme til porten, spesielt hvis flyplassen er stor, du er langt borte fra porten, eller hvis du ikke vet hvordan du skal rundt flyplassen. Kontakt reisebyrået ditt for råd.

Forsinkelser og avbestillinger

Når en flyreise blir avlyst, er årsaken vanligvis en slags teknisk eller værrelatert problem. Noen ganger er den virkelige grunnen at så få passasjerer har sjekket inn at det er billigere for flyselskapet å avbryte flyet og booke om passasjerene på et senere fly, eller til og med på et annet flyselskap. Hvis et fly blir kansellert, er flyselskapet forpliktet til å ta deg med på neste tilgjengelige flyreise til destinasjonen din, men tolkningene av "neste tilgjengelige" varierer, og for noen lavprisselskaper som Ryanair kan dette faktisk bety lang ventetid. Ved flyreiser som opereres av EU-transportører til eller fra EU, har passasjerer rett til kontant kompensasjon på € 250 og mer etter en forsinkelse på 3 timer eller mer - med mindre forsinkelsen skyldes forhold utenfor transportørens kontroll.

Vær oppmerksom på at uvanlig vær kan føre til det veldig rare fenomenet å bli nektet ombordstigning på grunn av været for en flytur som likevel avgår etter planen. Dette er vanligvis forårsaket av vektgrenser og tar to former:

• Forutsagt vær kan gjøre flyreisen lengre, og det kreves derfor mer drivstoff. De fleste fly kan ikke ta full last av passasjerer og fullt drivstoff; hvis de må fylle tankene mer enn forventet, kan det hende de må legge igjen noen mennesker. Dette er mer sannsynlig på lange avstander, men kan skje på korte flyvninger hvis rullebanen er kort (tunge fly akselererer langsommere og trenger lengre rullebane).
• Etter hvert som det blir varmere, øker startrullen (luften er mindre tett og reduserer så vingeløftet ettersom den reduserer motorkraften), men rullebanen blir ikke lenger. Hvis lufttemperaturen blir varm nok (f.eks. Sommer i Las Vegas eller Denver), må de kanskje redusere vekten for at flyet skal komme seg trygt i luften.

Som hovedregel har du rett til en eller annen form for kompensasjon hvis flyet ditt blir betydelig forsinket eller avlyst på grunn av omstendigheter innenfor flyselskapets kontroll, for eksempel tekniske problemer. På den annen side har du vanligvis ikke krav på kompensasjon for forsinkelser og kanselleringer på grunn av omstendigheter utenfor flyselskapets kontroll, for eksempel dårlig vær.

Flyselskaper avbryter eller forsinker aldri flyreiser unødvendig; det koster for mye, i penger, forstyrrer mange andre flyruter, og genererer dårlig PR. Når de forsinker eller avbestiller, går de vanligvis langt for å ordne seter på en annen flytur, noen ganger til og med i et annet flyselskap. Hvis en avbestilling er forårsaket av dem, er de lovpålagt å betale deg visse kompensasjoner og / eller ordne losji og måltider til du kan bli fløyet til destinasjonen din.

Selv om det er veldig sjelden, mislykkes flyselskapet i seg selv noen ganger, noe som fører til at alle flyreiser blir kansellert og forårsaket at mange passasjerer blir strandet. Når dette skjer, vil andre flyselskaper noen ganger gå inn med rabatterte "redningspriser", og i noen tilfeller kan det til og med være myndighetsintervensjoner for å få strandede borgere hjem - se på nyheter rundt flyselskapets kollaps for å se hva som skjer.

Overbooking

Overbooking er praksisen med å akseptere reservasjoner for en flytur fra flere enn det som kan passe på flyet. Nesten alle flyselskaper booker over sine flyreiser, ettersom statistisk sett ikke noen prosent av passasjerene møter opp for flyreisen.

Det hender imidlertid at flere sjekker inn enn som får plass i flyet. Når dette skjer, vil flypersonalet be passasjerene om å melde seg frivillig, enten i kassadisken eller etter at flyet er fullt, for å bli igjen og ta en ny flytur. Hvis reiseplanene dine er fleksible (for eksempel på hjemreisen), kan det være lurt å melde deg frivillig for å motta kompensasjonen som flyselskapene vanligvis tilbyr for å komme seg ut av denne situasjonen. Hvis det ikke er frivillige, vil flyselskapet velge flyselskapet for å holde seg bak. "Bumpede" passasjerer tilbys nesten alltid passasje til bestemmelsesstedet på en annen rute eller på en senere flytur; det er vanlig at flyselskapene tilbyr en kupong for en betydelig rabatt på en fremtidig flyreise, eller til og med kontant, som kompensasjon for ulempen. Hvis det kreves overnatting, betaler flyselskapet vanligvis et hotell og måltider i løpet av forsinkelsen. Dine rettigheter er regulert på landsnivå; noen flyselskaper kan tilby ytterligere kompensasjon (men retningslinjene for dette blir sjelden publisert). Noen ganger vil de øke tilbudet til frivillige hvis det opprinnelige tilbudet ikke får nok interesse.

Hvis du vil unngå å bli støtet, bør du få setetildeling så snart som mulig. Noen ganger kan et reisebyrå gjøre dette når du reserverer flyturen, noen ganger kan du gjøre det elektronisk med din reservasjon eller ved å sjekke inn tidlig på Internett før du ankommer flyplassen. Hvis du ikke har noen plass tildelt deg, risikerer du å bli støtet på flyplassen, selv om du ankommer lenge før andre passasjerer som kanskje allerede har plass tildelt.

Kompensasjon for nektet ombordstigning for flyreiser i Den Europeiske Union er € 250 for avstander mindre enn 1500 km, € 400 for avstander mellom 1500 og 3500 km, og € 600 for avstander større enn 3500 km (halvparten hvis forsinkelsen er mindre enn henholdsvis 2, 3 eller 4 timer) i tillegg til en alternativ flytur eller refusjon av billetten. Rådfør deg med reisebyrået eller flyselskapet. Hvis du spør etter flyselskapet via telefon, kan du be om strømmen lastfaktor, som er forholdet mellom reserverte seter og kapasitet. Alt som er større enn en indikerer en overbooket flyreise, mens sjansene dine for ombordstigning som passasjerpassasjer synker når belastningsfaktoren øker.

Hvis du er heldig, kan overbooking noen ganger føre til en gratis oppgradering til første klasse eller forretningsklasse, ettersom seter i premiumhyttene har en tendens til å bli oversolgt sjeldnere enn i økonomi. Generelt er sjansene dine for å bli oppgradert høyere hvis du kjøpte en dyrere billett, hvis du har elite-status i flyselskapets hyppige flygerprogram (eller et flyselskap i samme allianse), og / eller hvis du reiser alene eller i en liten gruppe.

Du kan møte de samme utfordringene i linjer / køer for personlig sikkerhet screening. Hvis tiden er knapp, bruk de samme metodene som for innsjekking for å få hjelp.

Kom inn

Hvis du vil redusere stress, må du komme til flyplassen minst en time før anbefalt minimum innsjekkingstid. Ta kontakt med flyselskapet ditt for anbefalte minimumsinnsjekkingstider. Dette kan være så lite som 20 minutter for innenlandsflyvninger fra små flyplasser hvis de kun har håndbagasje, til så mye som 3 timer for en internasjonal flytur til eller fra OSS eller Israel hvor å komme gjennom sikkerhet kan ta mer tid.

Avhengig av transportmåte til flyplassen og avstandene som er involvert, bør du legge til en times buffer på toppen av det. Denne ekstra timen vil også gi deg en buffer for forsinkelser på vei til flyplassen. Hvis flyplassen din betjenes av et togtog, vil en forstyrrelse av togtjenesten i en travel time lett spise opp bufferen. Når forstyrrelsen er kunngjort, vil alle passasjerer langs ruten begynne å jakte på en taxi, og de vil alle bli tatt i løpet av sekunder.

Hvis du av en eller annen grunn er forsinket og er bekymret for å savne flyet ditt, eller hvis flystatusen indikerer at du er i fare for å gå glipp av flyet ditt, kan du finne et medlem av flyselskapets personale eller snakke med personalet ved sikkerhetsporten. De kan ordne med raske innsjekkinger og at du kan flyttes opp i kø. Men de vil ikke legge merke til det hvis du ikke forteller det. Å ringe etter instruksjoner for senpassasjerer mens du er på vei til flyplassen kan også hjelpe. Flyet vil ikke vente på deg alene, men det kan vente hvis du er en av 50 forbindelsespassasjerer på en forsinket flytur. Noen lavprisflyselskaper Imidlertid er beryktet for ikke engang å vente på sene tilkoblingsflyvninger fra sitt eget flyselskap.

Selv i byer med omfattende offentlig transport kan det være vanskelig å komme seg til flyplassen. Noen bybane systemer utelater flyplassen; det kan være langt fra sentrum. Gitt den fjerne beliggenheten så vel som det internasjonale markedet, koster turer til flyplassen ofte mer enn vanlige turer i byen. Dette kan variere fra det trivielle til det vesentlige (f.eks. Denver til Denver lufthavn er USD 9, München til München flyplass er € 11,20). Forvent å betale en enda høyere premie for "ekspress" -tjenester som forbinder flyplassen med en jernbanestasjon i sentrum med få eller ingen mellomliggende stopp som du finner i London eller Stockholm.

Spesielt i byer som betjenes av mer enn en flyplass, må du vite navnet på flyplassen og din spesifikke avgangsterminal på den flyplassen. Husk at hvis du ankommer feil flyplass, kan det ta en times tid å gå til riktig flyplass. Terminaler kan også være langt borte fra hverandre, så pass på å komme til riktig terminal også. (Heldigvis har store, moderne flyplasser mange former for "folkeflyttere" som knytter separate terminaler og reduserer den faktiske gangen som kreves.) Navnet på flyplassen og terminalen du vil bruke, bør være detaljert i reiseruten som er utarbeidet for deg av flyselskap eller reisebyrå.

Når du ber drosjesjåføren om å ta deg til flyplassen, ikke bare nevn bynavnet og deretter ordet flyplass (f.eks.London lufthavn), nevn navnet på flyplassen og terminalen (f.eks.Heathrow lufthavn, terminal 5). Et flyselskap kan operere fra mer enn en terminal, spesielt hvis det har innenlands- og internasjonale flyvninger, så det kan ikke være nok å fortelle drosjesjåføren at du vil gå til terminalen der et bestemt flyselskap opererer.

Hvis du ber om flyplasstransport eller transporttjeneste, er det vanligvis alt telefonoperatøren trenger å oppgi flynummer, da de vet hvilke flyselskaper som flyr ut av hvilken terminal.

De samme advarslene gjelder hvis du bruker togtjenester for å nå flyplassen din. Noen flyplasser har en slik rekke terminaler at metrolinjer, undergrunnsbaner eller jernbaner kan ha mer enn en stasjon.

Du må ankomme flyplasser i god tid før flyet ditt, da det er en rekke prosedyrer du må fullføre før du går ombord: innsjekking, sikkerhetskontroll og kanskje innvandringskontroll. Flyselskaper vil vanligvis ha avgangstavler (skjermer) som indikerer flystatus. De viktigste statusindikatorene er Ombordstigning eller Gå til gate, som er et tegn på at du omgående bør fullføre innsjekkingen og gå gjennom sikkerhetskontrollen, og Siste opprop eller Siste samtale, som betyr at du bør gå ombord på flyet så raskt som mulig.

Komme seg rundt

På store flyplasser trenger passasjerer ofte det gå betydelige avstander. Hvis du har bevegelseshemming, bør du vurdere å bestille en rullestol.

Multiterminalflyplasser er kanskje ikke mulig å gå på praktisk, selv om mange moderne flyplassfasiliteter har bygget automatiserte flytteflyttere for å skifte reisende som trenger å nå sine tilkoblingsfly på forskjellige terminaler. Shuttlebusser mellom terminaler kan også være tilgjengelige. I begge tilfeller kan tilgang til dem være enten landside (før du går gjennom sikkerhet) eller airside (etter å ha gått gjennom sikkerhet) og kan variere mellom flyplasser - sjekk for å se hvilke alternativer du har og hvor de ligger.

Innsjekking

Sjekk inn består av tre hoveddeler, som tidligere ble utført samtidig, men som nå kan gjøres hver for seg:

1. Den faktiske innsjekkingen, det vil si å bekrefte flyselskapet at du vil ta den bestilte flyreisen, og at flyselskapet bør forvente din ankomst ... og eventuelt se etter deg hvis du ikke ankommer porten i tide (avhengig av spesifikke flyselskapsregler) )
2. Overlevering av bagasjen din til bakkehåndteringspersonalet (sjekker den inn), som vil merke den for din billettdestinasjon, og ta vare på den på vei til flyets bagasjerom
3. Få boardingkortet ditt slik at du kan fortsette videre

Sjekker inn

Sjekk inn kl Brasiliaflyplass

Ta kontakt med flyselskapet ditt - i økende grad må du betale noen ganger betydelige mengder penger - hvis du ikke har sjekket inn online på forhånd. Innsjekking på nettet når og hvor det er mulig har også andre fordeler, for eksempel å gi deg bedre seter og større sannsynlighet for ikke å bli "bumpet" i tilfelle overbookede flyreiser.

Tradisjonell innsjekking

Det første du må gjøre på flyplassen er å sjekke inn på flyet ditt. Dette innebærer å gå videre til en innsjekkingsdisk tildelt flyselskapet eller flyet ditt. Presentere passet ditt eller annen legitimasjon med bilde (nasjonalt ID-kort i Europa eller førerkort i Nord-Amerika), og en bekreftelse på billetten din hvis du blir bedt om det, til flypersonalet ved flyets angitte innsjekkingsdisk eller ved den vanlige innsjekkingsdisken, avhengig av flyselskapet ditt. Du må også presentere visumet ditt for personalet hvis dette er nødvendig for destinasjonen din.

På noen flyselskaper må du presentere opprinnelig kredittkort som ble brukt til å bestille billetten din (f.eks. EVA Air, Korean Air) (og muligens signere et skjema) hvis du kjøpte billetten direkte fra flyselskapets nettside. Når du kjøper billetten din, bør flyselskapet informere deg om det før betaling. Denne tilstanden er også angitt på billetten din. Hvis du ikke klarer å presentere kortet, vil det originale kortet som ble brukt til betaling bli refundert, og du må betale igjen.

Innsjekking håndteres av transportørens eget bakkestab eller tredjepartsagenter som representerer dem. Hvis du har bagasje å sjekke, vil de skrive ut koder med navnet ditt og "sjekket destinasjon" og bruke dem når de tar bagasjen for transport til flyet ditt. De vil også generere boardingkort som du ikke bare trenger å gå ombord, men å behandle gjennom sikkerhet for å nå airside. Som diskutert nedenfor, kan velutstyrte innsjekkingsområder ha automatiserte kiosker før linjene begynner. De kan utløse produksjonen av boardingkort og bagasjemerker ved innsjekkingsdisken. Personalet hjelper deg med å bruke dem.

Du må vanligvis kø før innsjekking: på veldig fulle flyreiser og veldig travle dager kan dette alene ta mer enn en time, spesielt for internasjonale flyvninger. Det er vanligvis separate og mye kortere innsjekkingsfelt for første passasjerer i businessklasse, øvre nivå medlemmer av flyselskapets hyppige flygerprogram (f.eks. Sølv, gull) og noen ganger de som sjekket inn via eksterne metoder (for eksempel online sjekk- i). Hvis køen er lang og flyet ditt går innen en time, viser flystatusen din allerede "Gå til gate" eller når du nærmer deg innsjekkingsfristen for billetten din, gi beskjed til flyplasspersonalet, da de ofte vil tillate deg å gå foran køen og sjekker inn umiddelbart. Noen ganger vil de spesifikt be passasjerer om et fly som er i ferd med å stenge for å gjøre seg kjent slik at de kan sjekke dem inn med en gang; noen ganger vil de ikke spørre. Lavprisflyselskaper har den strengeste innsjekkingsfristen, og noen vil ikke tillate deg å sjekke inn etter fristen, selv om du kom til slutten av køen i tide.

Hvis du må sjekke inn manuelt, vær forberedt på lengre køer. Ha dokumentasjonen klar før du kommer til disken. Hvis andre innsjekkingsmetoder er tilgjengelige, må du unngå å bruke de tradisjonelle innsjekkingsdiskene med mindre du har spesielle ønsker. Noen transportører tar allerede et gebyr for bruk av tradisjonelle innsjekkingsdisker.

Online innsjekking

Se også: Planning_your_flight # Online_check-in

Automatisk innsjekking på flyplassen

Alitalias automatiske innsjekkingskiosker på Firenze lufthavn

Et økende antall flyselskaper implementerer en selvinnsjekking systemet på visse flyplasser. I de fleste tilfeller er dette alternativet tilgjengelig for passasjerer med eller uten innsjekkingsposer. Spesielt i Europa er dette en av de eneste måtene (bortsett fra online innsjekking) for passasjerer (spesielt de som reiser på økonomi) for å sjekke inn ettersom bemannede resepsjonsskoler i stadig større grad blir henvist til "bare bagasjeoppbevaring". Disse systemene involverer små kiosker der du kan legge inn bestillingsreferansen din, sveipe eller sette inn kredittkortet som ble brukt til å foreta bookingen, eller sveipe / sette inn ditt hyppige flyerkort (hvis det har en magnetstripe) for å få tilgang til posten og skrive ut ombordstigning pass for deg og ditt reisefest. Du kan ha muligheten til å bytte plass når du sjekker inn; spesielt mange flyselskaper åpner ikke utgangsradene før flydagen.

Selvbetjeningskioskene til noen transportører er utvidet til å omfatte funksjoner som gjør det mulig for passasjerer å sjekke inn bagasje alene. Du vil få detaljerte instruksjoner på skjermen hvordan du skal veie og merke vesken din. Sørg for å feste limetiketten som vist, og sjekk at den ikke løsner. Noen etiketter har ekstra strekkode-klistremerker som du kan skrelle av og feste til en annen del av vesken. Skulle hovedetiketten bli revet av, kan posen fortsatt skannes.

Hvis du sjekket inn via kiosk eller online, tilbyr flyselskapet vanligvis en spesiell bane for deg hvor resten av innsjekkingsprosessen vil bli fremskyndet. Ved denne telleren, vennligst oppgi informasjonen og dokumentene som ble gitt til deg og / eller bedt om deg. Noen transportører krever at passasjerer som brukte selvinnsjekking, fortsetter til utpekte innsjekkingsdisker for å få dokumenter bekreftet, selv om de ikke har innsjekkingsvesker.

Elektronisk innsjekking er bare mulig i rutinemessige tilfeller; hvis det er nødvendige dokumentkontroller (f.eks. visum), spesielle behov eller uoverensstemmelser med billettene (for eksempel manglende samsvar med navnene), er det kun manuell innsjekking i disken som er mulig.

Bagasje

Se også: Flybagasje

Å slippe ryggbagasje

Noen flyplasser tilbyr innsjekking ved siden av gangen, slik at du kan sjekke inn bagasjen din før du går inn i terminalen. Disse er vanligvis tilgjengelige på innenlandsflyreiser i USA og gjør det som standard innsjekkingsdisker inne gjør, bortsett fra at de ikke vil gi ombordstigningskort til deg. Du må skaffe dem inne hvis du ikke har gjort det fra innsjekking online. Innsjekking for gangsiden tilbys i dag mot et gebyr som tas av transportøren eller av en tredjeparts bagasjehåndterer, noen ganger på toppen av gjeldende innsjekkingsgebyr. Videre forventes det tips til personalet.

Innsjekkingspersonalet vil skrive ut en strekkodet bagasjemerke når posene dine er behandlet; den lengre delen av den blir festet til bagasjen din, mens den kortere delen blir gitt til deg. I noen få tilfeller kan den kortere delen ligne på en termisk kvittering. Oppbevar dette, da noen flyplasser ved ankomst kan kreve at passasjerer presenterer disse sammen med bagasjen for å sikre at personen som bærer bagasjen faktisk er eieren. Disse bagasjelappene er også nyttige hvis du mistenker at noe av innsjekkingsbagasjen din mangler eller ligner på annen bagasje. Før billettmegleren legger til de nye bagasjelappene for den kommende flyreisen din, må du være sikker på:

• Du har fjernet gamle flyselskapskoder.
• De nye kodene dine gjenspeiler destinasjonsflyplassen din, sjekket gjennom som nedenfor.

Hvis reisen for dagen innebærer flere flyreiser, kan det være lurt å be om å få bagasjen din sjekket gjennom. Innsjekking er når bagasjen din vil bli merket helt til siste etappe av reisen, og i de fleste tilfeller trenger du ikke kreve bagasjen din i mellomliggende mellomlandinger lenger (spesielt for internasjonale-internasjonale eller innenlands-innenlandsflyvninger på full-service transportører; gjelder ikke internasjonale-innenlandske forbindelser). Du må informere innsjekkingspersonalet om flyreisene som vil bli dekket av innsjekking for en bestemt reise, da de ikke kan anta at du foretrekker det. Imidlertid er innsjekking ikke alltid mulig, må du spørre innsjekkingspersonalet. Du kan sjekke avsnittet "Opprette en forbindelse" nedenfor og anbefales å kontakte de berørte transportørene for mer informasjon om når innsjekking kan være mulig eller ikke.

Overvekt

Hvis du finner ut at du tar med mer bagasje enn tillatt, sjekk med flyselskapet for å se hva den billigste måten å frakte den på. Noen ganger kan ekstra bagasjegods kjøpes på forhånd, spesielt online der det kan gis rabatter. Avgifter for overflødig bagasje er tyngre hvis overvekten oppdages på flyplassen enn hvis forhåndsbestilt og forhåndskjøpt.

Mange flyselskaper tilbyr rabatterte fraktpriser til passasjerer, men dette må ordnes før avreise, og destinasjonen for varene du vil sende som last, må samsvare med destinasjonen på billetten din. Du må levere overflødige poser til lasteterminalen, og du kan pådra deg avgifter og andre kostnader.

Posttjenester eller sjøfrakt kan være mye billigere enn flyfrakt eller ekstra bagasjeavgifter. Men sjekk prisene grundig. Det kan være en god måte å få litt bagasje hjem når du ikke trenger den lenger, eller til og med å sende bagasje fremover på lengre turer. Se imidlertid enkelte landsoppføringer for informasjon om pålitelighet og leveringstid for slike tjenester.

Bagasjeleveringstjenester er et alternativ. Bagasje leveres innen en bestemt dato, vanligvis mellom 48 timer og 5 dager, med dør-til-dør-service til en adresse du oppgir. Du trenger ikke å gå til lasteterminalen før eller etter at du har hentet eller hentet innsjekket bagasje. Alt papirarbeid blir gitt til deg og tollprosedyrene administreres. Prisen er billigere enn flyprisene, men fortsatt dyr.

Hvis du har mye bagasje, bør du vurdere å fly business class eller til og med første klasse. Innenlandske billetter koster kanskje ikke så mye mer. Internasjonale flyreiser vil koste betydelig mer og kan ikke anbefales. Med de fleste flyselskaper vil disse seteklassene tillate deg å få større bagasjegodtgjørelse.

Overdimensjonert eller spesiell bagasje

Det er en størrelsesbegrensning for normal bagasje, men det er vanligvis mulig å ta med spesiell storbagasje. Dette kan omfatte sportsutstyr som sykler eller golfposer. Dette koster ekstra og skal forhåndsbestilles for alle reisene. Flyselskapet kan nekte ikke-booket spesialbagasje hvis det ikke er plass til det. Gi ekstra tid til å slippe den på flyplassen. Når du bestiller små barn, er det normalt lov å få barnevogn / barnevogn sjekket inn på flyreisen uten ekstra kostnad.

Sikkerhetskontroll

Sikkerhetskontroll

Se også: Grenseovergang # Boarding, Ankommer med fly # Innvandring og toll

Luftfartssikkerhet er ingen latter. Sikkerhetsbestemmelsene er stramme, og sikkerhetspersonell på flyplassen er veldig strenge i å implementere dem. Denne kontrollen skjer mellom landside og airside.

I noen land, før du går ombord på en internasjonal flytur, kan det hende du ikke bare blir bedt om å bestå en sikkerhetskontroll, men også en toll- og innvandringssikting.

Landside sikkerhet

Flyplasser med et forhøyet sikkerhetsbehov (som f.eks Ben Gurion internasjonale lufthavn i Israel) kan ha tidlige sjekkpunkter; på veien til flyplassen, eller ved inngangen til bygningen. Offiserer kan be om dokumenter og / eller skanning av reisende og deres bagasje.

Internasjonale flyplasser har vanligvis et høyt nivå av overvåking som er berettiget som å være der for å forhindre kriminalitet, ulovlig innvandring og smugling, på bekostning av besøkendes privatliv. På og rundt flyplasser kan personalet bruke strengere metoder enn på sivile steder, mot uten tilsyn med bagasje, loitering og fyll. Implikasjonene om borgerrettigheter av alt dette - og om et gitt "sikkerhetsmessig" tiltak faktisk fungerer, er noen ganger gjenstand for offentlig debatt. Plenty of time margins, papers in order and good behavior are the best methods to deal with excessive security measures.

The process

You'll usually check any luggage with the airline at the ticket counter. It will be at least electronically screened for security as it goes to a holding area to be loaded on your flight.

Then, as you walk to your gate, you and your carry-ons must go through personal security screening. It involves the following basic steps (varying based on individual countries' policies and on whether the flight is domestic or international).

• You must present identification (perhaps except for toddlers) and boarding passes for your flight. Keep your ID and boarding passes with you throughout the process.
• You may be instructed to:
  • Remove bulky outer garments (e.g., sweaters, jackets) and/or your shoes... and place them in a bin/tub going through separate electronic scanning or manual inspection.
  • Place all carry-on bags, purses, laptops and the clear bag of liquids in tubs/bins on the line for separate scanning. Depending on the country and the airport, items such as laptops, other electronics, umbrellas, chargers, and liquids may have to be placed separately. Put the clear bag of liquids on top where it can be easily seen and inspected.
    • This is your last opportunity to avoid delays, by placing all metal or electronic items (e.g., cell phones, coins, keys) into a bin/tub. At airports that use backscatter X-ray machines, you'll need to remove alt from your pockets, metal or not.
  • Proceed to a nearby point for body screening: electronic, X-ray, and/or manual. Any metal object will generate an alarm. You'll be directed to return to the carry-on scanning line and place "offending" items in a bin/tub for separate screening. If this happens, be careful not to leave them behind when grabbing your bags!

In general, you will not be allowed to carry any sharp objects (eg. kniver, scissors, razor blades), firearms, or other possible weapons (hammers, golf clubs, baseball bats) onto a flight, and these items must be put in your check-in baggage. There is also a restriction on the amount of liquids, aerosols and gels that you may carry for flights in the United States and European Union, as well as all international flights. For flights to the United States or Australia, you may only purchase duty free liquids (e.g. liquor, perfume) at the stop before your final leg. In other words, if you have any stopovers, you should not purchase duty free items at the beginning of your journey, and should only do so at your final stopover.

Hvis du har any kind of metal in your body for any reason (e.g., pace-maker, artificial joint, combat wound), be prepared for the alarms as you go through body scanning. Your doctor may help you obtain some form of proof for TSA or other security inspectors. This may avoid an unnecessarily invasive pat-down.

After body screening, you may be told to go with a screener to hand inspect your belongings - usually because electronic screening cannot identify an object. You may be subject to a more rigorous security check. Depending on the country and airport, this can be random or based on some suspicion. It can involve luggage search, swabs for explosive chemical traces and/or personal body searches. Officers may offer an information sheet explaining your rights, but the chance of your reaching your plane without submitting to the check is low.

Otherwise, go to the end of the conveyor which takes your luggage out of the screening machine, claim your possessions and proceed into the "airside" terminal.

As you are going through this procedure, try to have someone you know keep all belongings in-view to avoid loss if someone else picks up a wrong item or tries to steal yours. Security personnel are focused on keeping the terminal area secure. They don't know what's yours versus others, so won't notice if someone "lifts" your bag (or something in it) or loose belongings.

Depending on the country, taking prohibited items to the security checkpoint even by accident may be considered an offense, and the items concerned are not just subject to confiscation. UK airports may limit their gate security scans to one item per person but with little regard for its size limits; you may need a large, soft bag to hold all carry-on items just for that check; find out before you begin your trip.

Based on perceived threats or improving technologies, details about what's allowed and procedures for scanning may change - just follow instructions. Some security levels, airlines, or flights going to certain regions, may require additional screening at your gate as you board - usually manual.

According to the letter of the law the limit on liquids can be avoided by freezing. You can try it with a low value liquid and some people have reported getting stuff through security that way that would've been disallowed in the liquid state. Some security personnel even take it in good humor and it might brighten an otherwise dull day. However, when the liquid is even partially molten, they can and might point out it's a liquid now and not admit it on the flight. ICAO regulations also allow passengers to carry up to 2.5 kg of dry ice in either their hand or checked luggage (provided it's labeled properly) which you might employ to keep frozen stuff frozen. Maybe get that pint of ice-cream home after all?

How to avoid unnecessary delays

To avoid delays or stoppages at the screening:

• Don't wear hiking boots or shoes with large metal loops or steel plates in the soles.
• Choose footwear that's easy to slip on and off; wear socks to avoid dirt/organisms on the floor.
• Avoid wearing or carrying unneeded items you'll have to remove before inspection.
• Avoid wearing metal objects, like a belt-buckle or use ones that are easy to take off.
• Put small metal and electronic items in external garment pockets or hand-carried luggage (so that you do not have to perform extra moves to take them off you)
• Remove items that create bulges from trouser/pant pockets - just an unnecessary way to generate inspector questions.
• You may be required to show that any electronic device functions. Make sure their batteries are charged and inserted for a brief demonstration.
• Join a queue with what looks like experienced travellers. They probably know the ins and out and prepared accordingly, which can make the process proceed much faster than usual.

Golden rules

• Always keep your luggage with you until you've checked your large pieces, then carry-ons before and after personal security check. Security officials take unattended items very seriously. If one is found and the owner is not within reach to claim it, it may trigger an alert, resulting in the affected area being "locked-down", and inspection of the suspicious piece of luggage by experts. The result will be serious inconvenience for a lot of people, and for you perhaps fines or the loss of your property (it may even be destroyed).
• Never make jokes about bombs, weapons, or other security threats. There is no room for humor on this topic; rather than relying on their individual subjective judgement, security personnel are required to take any such joke as a serious statement. You will be checked more thoroughly and/or escorted off the premises in some cases. Jokes may even be treated as a criminal offense, with charges filed against you, leading to fines and/or imprisonment.
• Make sure you leave enough time for security checks - it is your responsibility to make it through them in time to get to your boarding gate before it closes. Most airlines and airports advise how much time in advance you should arrive to be on the safe side. When you believe you may be running late anyway, make sure to indicate to the airport staff that your gate closes shortly - in some cases you may find them willing to arrange for expedited security check for you not to miss your flight. That said, all the speeding up they can do is pretty much allow you to jump the queue - the check itself cannot be sped up, and if you or your luggage are found to require extra inspection, it will proceed as usual regardless of your flight time.

Express or expedited security lanes

To avoid the delays associated with normal security checks, some airports offer express security lanes for frequent travellers who have pre-registered, or sometimes for passengers who have paid an additional fee. In cases of heightened security, the expedited security check lanes may be suspended or closed.

Subsequent security checks

Flying to certain destinations can involve more security checks. They may be induced because:

• You must change planes en route, and the change forces you to leave the secure air side area, e.g. if you must change terminals or the country doesn't allow sterile transit.
• A country you will travel to or through mandates its own security checks or standards higher than the one most other travellers go through at the departure airport - even complete arrival and departure immigration and customs processing, e.g., Japan, the US.
• Your flight or your ticket was selected (randomly or otherwise) for additional screening.

Sometimes this means going through security a second time at the gate when you're about to board. If there's a chance you may have to go through security a second time, be careful about buying water or other liquids airside, as they might just be confiscated again.

Venter

After you pass through security you'll usually be able to reach one or more departure areas or wings of the terminal. Beyond security, you are in the secure area (finally!), sometimes termed airside. If you leave the airside area, you will have to go through security processing again. Lacking any essential papers, you may be in some difficulty, and in international airside areas this may not be permitted at all.

Depending on the airport, the airside area can be as innocuous as a bus station, or a mega-shopping mall full of shopping and entertainment with up to a hundred gates. Se Duty-free shopping for some of the possibilities.

As most airlines prohibit tobakk smoking on board, some airports have designated smoking rooms, for a last chance to light up.

If your schedule means you'll spend some time there, go to your departure airport's website before leaving home to learn which facilities and services you'll have while waiting to board, as well as how to get around the airport. At a minimum you may want to know if you can get that coffee and sandwich airside, or if you should eat before going through security. Også take care about what you eat and drink before boarding. Examples: Some foods and liquids can make you flatulent at altitude (e.g., beans, carbonated drinks), some can give you bad breath (e.g., garlic), and alcohol can dehydrate you.

Most airports will have restauranter or at least a convenience store airside and may or may not have other options landside. These are all but certain to be extremely overpriced, especially airside, so budget travellers tend to bring food with them instead.

Lounge access

Se også: Lounges

Major airports also offer lounges, that offer extra facilities (comfortable seating, food, drinks, computers, TV, magazines, showers, etc.) for some customers. If you have free or included access and substantial time, you should head straight there rather that waiting at the gate. Lounges are usually found airside, however, occasionally lounges may be found before security check. If landside, be sure to end your stay there in plenty of time to go through your security check and reach your gate.

You may have access if:

• If you are a first or business class passenger, except for US domestic flights.
• An elite member of a frequent flyer program, except for elite members of US frequent flyer programs on US domestic flights.
• Are a yearly member of an airline club
• You are a member of a prepaid program like PriorityPass, which offer pay-per-visit and unlimited visit plans on-line... usually for independent lounges.
• You have a premium credit card like Visa Infinite or American Express Platinum, or you have a priority or private baking account with a large bank. This can either be indirectly through complementary membership in prepaid programs like PriorityPass, or through lounges operated by those financial entities like the American Express Centurion Lounge in various airports around the world or the DBS Asia Treasures Lounge in Singapore Changi Airport.

If you don't have access for these reasons, some airlines and independent providers allow one-day lounge entry for a fee.

Internettilgang

Most airports provide some kind of Internet access for visitors. Although most airports offer some form of free access, some of them offer paid access at the same time. A couple of tips to make sure you can take advantage of what is on offer:

• For airports that simultaneously offer free and paid access, the former will typically come with more restrictions. For instance, the speeds will be slower than if you use the latter option, some websites may be rendered inaccessible or inoperable, and you may only be able to enjoy it for a limited amount of time. For the latter, the price depends on how long you intend to use it or how much data you want to use. If you subscribe to services such as Boingo, premium internet may be included in your plan; check with your service provider for more information.
• If using mobile phone (set for use at home), ensure it's activated, even if you don't intend to use it. You may need to receive an SMS with your details for access, or information on cancellations and rerouting.
• Internet usage might be very expensive abroad (up to US$10/MB=$10,000/GB) considering the often high data consumption of modern smart phones. Deactivate data roaming or remove your home SIM card if you don't want to pay this. Alternatively, you can buy a prepaid/pay-as-you-go SIM card at the airport at the arrivals hall. Some providers also allow you to book a mobile hotspot in advance for a fee and claim/return it at a designated counter at the airport. See Wikivoyage's Internet access article for more information and security issues.
• Even if there is no free Wi-Fi generally available in the terminal, there may still be a signal to be found. Particularly check areas adjacent to lounges, or in food courts or coffee shops.
• Airport lounges provide their own complimentary internet access to guests in addition to what the airport offers. These may be faster than the airport's but will often require a password.

Preparing to board

Your flight will have an associated gate number where you'll board. This is indicated in your boarding pass and the overhead monitors.

• Find the gate where you are boarding: be there no later than 30 minutes before the flight's scheduled departure, and preferably a little earlier. Even if you have a few hours before your connecting flight, it's always a good idea to go straight to the gate in order to familiarize yourself with the area and ensure you're never more than a few minutes away in case you lose track of time.
• At the gate, airline staff will check your boarding pass just as you board, or perhaps earlier; they may also want to see photo ID. Once done, you will be counted as being on board the flight.

While waiting, ensure you miss no change or announcement about your flight, e.g., gate change, delayed departure. This includes checking the overhead monitors since many airports don't widely announce when a flight has a gate change or it's about time to board. If you miss your flight by not heeding changes, you will be responsible for making other travel arrangements, and for paying a "no-show" fee before being allowed to travel with that carrier again.

Ombordstigning

The order of boarding may be specified by the gate attendant, often:

1. Passengers in First class
2. Passengers with special needs (such as physically handicapped, elderly and those with young children)
3. Passengers in Business Class and those passengers holding top tier cards of an airline alliance's Frequent Flyer program
4. All other passengers. For large aircraft, you may be assigned a "group" seating designation intended to organize overall boarding.

Some budget airlines (that do not assign seating) board passengers who have paid extra for priority boarding first.

For larger aircraft with allocated seating, boarding is requested by group or row number. This may allow those furthest away from the boarding doors to board first so the aisles don't get constricted. Enforcement of this is lax, and many times the aisles become overcrowded. Regardless of the boarding order given, you are always free to remain in the boarding lounge until the final call for the plane. If you choose to spend the least time possible in a cramped aircraft cabin, just wait in the boarding lounge until you see the last person at the gate, then promptly join the end of the queue. Huske:

• The boarding gates close 10–20 minutes before departure (sometimes more) and you'll likely hear no announcements to that effect outside the gate area.
• The last boarders (especially in economy class) may find all overhead luggage space full. Any carry-ons that cannot fit underneath the seat in front of you may have to be checked with any valuables they have inside.

Most airlines will attempt to find passengers who are late for boarding, because for security reasons they have to go through the time consuming process of unloading their checked baggage if they do not board. Usually they will page late passengers by name at least twice before closing the flight. If you hear your name paged, either go to the gate immediately if it's nearby or find airport staff and let them know who you are if you are not yet close to the gate. They can usually get you there before you're locked out of the plane. However, delaying a flight will not make you popular with staff or fellow passengers. Once they have made the decision to offload your bags, no amount of pleading will usually get you on that plane given that it costs the airline a lot of money to decide to delay a flight and it can take hours to find another available departure slot, hence causing chaos to the aircraft's flight schedule for the day.

The gate

There are three main kinds of boarding.

• Tarmac walk. Most common at small airports and for low-cost carriers. Passengers walk across the tarmac to the plane, exposed to weather.
• Jet bridge. Most common at large airports. A jet bridge (which in best case is sealed from outdoor air) takes the passengers directly from the terminal to the plane.
• Bus transfer. Most commonly used during peak hours at crowded airports but also used often for low-cost carriers. Passengers get on a bus, which takes them to the plane. In this case, passengers need to be at the gate in advance; as long as 30 minutes before departure.

Ferdig? Move on to the next section of this guide: On the plane →