| Sudan ((ar)السودان) | |
| Flagg | |
 | |
| Informasjon | |
| Hovedstad | Khartoum |
|---|---|
| Område | 1 900 000 km² |
| Befolkning | 32 000 000 hab. (2011) |
| Tetthet | 16,84 beb./km² |
| Statsform | føderal republikk |
| Endring | Sudanesisk pund (SDG) |
| Elektrisitet | 230 V/50 Hz, type D (3 sylindriske pinner) og europeiske plugger |
| Telefonprefiks | 249 |
| Internett-suffiks | .sd |
| Strømretning | Høyrekjøring |
| Spindel | UTC 3 |
| plassering | |
 15 ° 0 ′ 0 ″ N 32 ° 0 ′ 0 ″ E | |
| Offisiell side | |
De Sudan er det tredje største landet iAfrika etter Algerie og Den demokratiske republikken Kongo. Ligger i regionen Sahel, han er på grensen tilEgypt nord for Libya mot nord-vest, fra Tsjad mot vest, fra Den sentralafrikanske republikk mot sørvest, fra Sør-Sudan sør forEtiopia ogEritrea mot øst.
Sudan er et land som ligger resolutt utenfor turiststien. Den politiske uroen som har rammet den de siste tretti årene (konflikt med Sør og deretter borgerkrigen i Darfur) og ustabiliteten som fremdeles hersker i dag, har gitt det et dårlig rykte nok til å avskrekke de fleste reisende, til og med hensynsløse, til å komme og besøke disse regionene.
Landet er imidlertid av ubestridelig interesse, ikke bare på grunn av dets relative isolasjon, som gjør det til et eventyrland, men fordi Sudan virkelig har et veldig viktig og totalt undervurdert turistpotensial: mange arkeologiske steder, en dal. Av Nilen forble stort sett intakt i nord, veldig varierte ørkener.
En annen betydelig fordel, landet er veldig trygt over en stor del av sitt (enorme) territorium (omtrent hele Nildalen og øst for landet) og tilbyr et bredt utvalg av interessante steder som vil gjøre et opphold i Sudan til en uforglemmelig hukommelse. For øyeblikket kan vi til og med si at Sudan er det eneste Sahel-landet som kan besøkes uten større risiko.
Åpenbart fortjener landet innsatsen som må gjøres, men den reisende kan alltid stole på innbyggernes ekstraordinære gjestfrihet.
Forstå
Geografi
Vær
Historie
Befolkning
Ferier og helligdager
- 1. januar (nasjonalferie)
- hjelpe al-fitr
- hjelpe al-kabir
- mouloud an-nabi
- bursdagen til Inqadh
Orientering
Til dags dato er det ikke noe pålitelig kart over det sudanesiske veinettet, et fortiori et riktig kart over hovedbyene eller til og med sporene når det gjelder å bevege seg bort fra asfalterte veier. I tillegg har nettverket utviklet seg dramatisk de siste ti årene takket være oljepenger: noen spor har blitt travle økser mens andre har falt i bruk og blir knapt vedlikeholdt.
De fleste av de nevnte stedene er så langt mulig plassert på Openstreetmap. GPS-koordinatene er også nevnt i de fleste tilfeller, og en nedlastbar fil vil til slutt opprettes med alle dataene. Ikke nøl med å ta med GPS før du reiser, som turist med eller uten bil.
Når man forlater hovedaksene i landet, kan det være nyttig å utstyre seg med de gamle engelske kartene på 1: 250 000. De kan kjøpes i Khartoum på Sudan Survey Department og er også for det meste tilgjengelig online på Durham Universitetsnettsted (http://lewis.dur.ac.uk/apps/maps/Sudan250000/index.html)
Her er de viktigste asfaltveiene i landet:
- veien fra Wadi Halfa (en innsjøhavn som fungerer som inngangspunkt fra Egypt) til Dongola, hovedstaden i den nordlige staten, via østbredden av Nilen. Dette er en utmerket vei, fullført rundt 2010, som kan kjøres med en hastighet større enn 100 km / t (lite trafikk). Med konstruksjonen av denne veien, har sporet som krysser den nubiske ørkenen, som følger jernbanelinjen (i seg selv nå ubrukt ...) mellom Wadi Halfa og Abu Hamad, falt helt i bruk. Selv om det fremdeles er angitt på alle kart over Sudan, til og med det siste, anbefales det sterkt å ikke låne det, bortsett fra med full kunnskap om fakta og med et minimum av forberedelser.
- I Dongola krysser en bro Nilen for å slutte seg til asfaltveien som går til Ed Debah, på vestbredden. Også i veldig god stand (100 km / t)
- Ved Ed Deba går veien i to retninger: den ene går mot Karima / Marawi, deretter gjennom Atbara-ørkenen, den andre krysser Bayuda-ørkenen for å nå Khartoum. Disse veiene er også i veldig god stand. Det skal bemerkes at Marawi / Atbara-delen ikke har noen bensinstasjon.
- Veien fra Atbara til Khartoum er en av hovedaksene i Sudan, fordi den er en del som forbinder hovedstaden med den eneste store havnen i landet, Port-Sudan. Veien er lei av tung lastebiltrafikk og stor forsiktighet er nødvendig.
- Veien fra Kassala til Port Sudan: I flere tiår var denne veien, via Wad Madani, Sennar og Gedaref, den eneste måten å nå Port Sudan. Hvis delen frem til Kassala fortsatt er relativt opptatt, er den mellom Kassala og Port-Sudan nå øde og ikke lenger vedlikeholdt. Den nordlige tredjedelen er derfor veldig vanskelig (store jettegryter). På den annen side presenterer den overdådige landskap.
- Veien fra Khartoum til El Obeid via Kosti
Regioner
 |
|
Byer
- 1 Khartoum – hovedstaden
- 2 Wad madani
- 3 Kosti
- 4 Atbara
- 5 Abu Hamad
- 6 Wadi Halfa
- 7 Port Sudan
- Kassala
- Al-Qadarif
- Dongola
- Sennar
- Karima
Andre destinasjoner
Bayouda-ørkenen ligger nord for Khartoum i Sudan, vest for Kadabas, nord for den nubiske ørkenen. Sammen danner de den østlige delen av Sahara.Bayouda-ørkenen, som ligger i sløyfen til Nilen mellom 4. og 6. grå stær, er preget av sin svarte basaltstein fra eldgamle vulkaner.
Å gå
Det er bare ett reisebyrå som spesialiserer seg i Sudan, hvis ferdigheter er anerkjent, men hvis prisen er høy: Italian Tourism CO. Ltd [1]
Formaliteter
 | Visumrestriksjoner: Inngang vil bli nektet til borgere avIsrael og de som presenterer inn- og utreise frimerker og / eller visum fra Israel. Det samme gjelder generelt for personer som har et egyptisk eller jordansk innreisestempel som indikerer reiser til Israel (for eksempel stempelet du får når du passerer mellom Israel og Egypt med land). Statsborgere i land som er kvalifisert for visumfraskrivelsesprogram for forente stater som reiser til Sudan, vil ikke lenger være kvalifisert for dette programmet og må skaffe seg et USA-visum fra en amerikansk ambassade for å besøke landet på et senere tidspunkt. |
Å skaffe visum til Sudan er en usikker og ofte langvarig prosess. Vilkårene og fristene vil variere i henhold til ambassadene og periodene, uten at noen regel kan fastsettes.
I Frankrike virker det forsvarlig å telle en måned for å få tak i den dyrebare sesamfrøen.
Utover det ser det ut til at det er to måter (nesten) å få visum:
- I Wadi Halfa, som ankommer fra Egypt med båt, ser det ut til at politiet utsteder visum (a priori transit) på noen få titalls minutter
- Ved å reservere et rom på Acropole Hotel (se Khartoum) kan man be om visumtjenester fra etableringen, noe som virker spesielt pålitelig. I prinsippet vil hotellet om noen dager kunne sende deg en faks som garanterer at et turistvisum venter på deg ved ankomst til flyplassen, noe som er viktig for at flyselskapet lar deg gå ombord. Naturligvis er tjenestene til Akropolis avgiftsbelagte (i tillegg til prisen på rommet). Ved ankomst må en skatt på USD 100 fortsatt betales. Totalt teller 300 US $. Den samme prosessen kan eksistere for andre eksklusive hoteller (Rotana og Corinthia).
- Sudan
- Unntak fra Visum
- Visa ved ankomst
Med fly
Den eneste internasjonale flyplassen er Khartoum, bortsett fra to linjer som forbinder Port Sudan til Kairo og Dubai.
Det serveres av flere selskaper fra Europa, Midtøsten og Afrika. Byene som serveres direkte er Istanbul (Turkish Airlines), Doha (Qatar Airways), Amsterdam (Air France-KLM), Nairobi (Kenya Airlines), Addis Abeba (Ethiopia Airlines), Cairo (Egypt Air), Frankfurt (Privat Air) )), Dubai (Emirates, Dubair Airways), Manama (Gulf Air), Beirut (BMI), Asmara (Nas Air), Sana'a (Yemenia), Damaskus og Aleppo (Syrian Air) og Amman (Royal Jordanian).
Det nasjonale selskapet Sudan Airways [2] serverer flere afrikanske hovedsteder (Kairo, Addis Abeba, Djouba, Ndjamena) fra Khartoum, så vel som de største byene i landet (Port-Sudan, Dongola, Wadi Halfa, El Obeid, Nyala, El Facher). Dens omdømme er imidlertid plettet av det faktum at det, som alle andre sudanske selskaper, er plassert på EUs svarteliste.
På en båt
Det er bare to båtlinjer i Sudan:
- mellom Aswan (Egypt) og Wadi Halfa
- Mellom Jeddah (Saudi-Arabia) og Suakin (ved Rødehavet, sør for Port Sudan)
Med tog
- Toget går fra Khartoum, men betjener ikke noen by i utlandet. Imidlertid ser det ut til at passasjertrafikken mellom Khartoum og Wadi Halfa, etter noen års avbrudd, ville ha gjenopptatt rundt 2014. Fra Wadi Halfa er det mulig å ta en båt til Aswan.
Med buss
- Veien mellom Khartoum og den egyptiske grensen, på vestbredden, er endelig ferdig og grenseposten åpnet. Som et resultat har busser koblet direkte siden begynnelsen av 2016 Kairo til Khartoum, a priori i omtrent 24 h (antagelig 12 h mellom Kairo og Aswan, og 12 h mellom Aswan og Khartoum.
Med bil
Sirkulere
"Reisetillatelsene"
- Departement for turisme, antikviteter og dyreliv
, Mashtal Street, Riyadh
Med fly
Det er et stort antall innenlandske linjer.
- Marsland forbinder Khartoum med El Facher, Nyala, El Obeid
På en båt
Det har ikke vært noen indre elvelinjer siden 1990-tallet. Fram til 2012 kunne du fortsatt beundre vrakene til dampskipene i Karima og Kosti.
Med tog
Det er ikke flere passasjertoglinjer siden 2010-2011.
Med buss
Med bil
- Trafikk og andre lokale kjørevaner
- Tendens til ikke å holde seg rett i kø, rekke eller ingen rad
- Mange veldig sakte kjøretøy, selv på uforklarlige måter
- Uklare prioriteringer
- Mange biler parkerte eller brøt sammen på veien
- Bilutleie
Det koster litt mer enn gjennomsnittet i Afrika. Telle rundt 50 € for en Toyota Corolla og 70 € for en 4x4 (med obligatorisk sjåfør).
Men hvis du vil dra inn i ørkenen, koster kostnadene ytterligere, som 100 km er standard, og deretter er det 1 SDG per ekstra kilometer, og dermed gir en tur til Meroe-pyramidene 400 SDG til kostnadene dine.
"Limousine" er det lokale begrepet for bilutleiefirmaer.
- En ide om tidene for å nå hovedbyene i Sudan med en god bil:
- Khartoum-Dongola: 5 h (500 km)
- Dongola-Wadi Halfa: 6 h ** Khartoum-Port-Sudan: mellom 10 og 12 h (1 200 km)
- Khartoum-Kosti: 4 h ** Khartoum-Wad Madani: 3 h ** Wad Madani-Qedaref: 3 h ** Khartoum-Qedaref: 6 h ** Qedaref-Kassala: 3 h ** Kosti-El Obeid: 6 h
Det er bompenger på veien. Vi betaler for opp til målet. Sumene er veldig lave (20 SDG, dvs. mindre enn 2,5 €, for Khartoum-Kassala).
Drivstoff er ekstremt billig (juni 2013: 20 cent per liter diesel (1,8 SDG) og 31 cent per liter bensin (2,8 SDG)
Snakke
Det offisielle språket erArabisk. DeEngelsk mestres bare av den mest utdannede delen av befolkningen, derfor et mindretall, a fortiori utenfor Khartoum. Det kan være nyttig å gi deg en språkmetode for å lære grunnleggende arabisk (klassisk eller egyptisk dialekt, veldig godt forstått av sudaneserne) for å gjøre livet ditt lettere.
Foruten arabisk, snakker majoriteten av befolkningen en av landets mange ikke-arabiske dialekter. La oss sitere i bulk: Nubian (befolkningen nord for Karima til den egyptiske grensen og utover), ovnen (i Darfur), Hausa, beja (i hele det østlige Sudan) osv.
Kjøpe
Sudans valuta er det sudanesiske pundet (s £, sudan pounds, SDG)
Spise
Annet enn i hovedstaden, vil du ikke ha noe annet valg enn å oppleve sudanesisk mat, hvis finesser du raskt vil lære.
Sudansk mat er hyggelig, men kan i det lange løp virke litt repeterende.
Kaffe og te på gaten:
- jebbana: kaffe
- bi dawa thagiil - med mye ingefær og kanel.
- bi dawa khafiif: med litt ingefær
- saliiga - uten ingefær.
- shay: te
- shay bi laban: te med varm melk
- fawgu jumaada - med klumpete biter av melk (noen ber om det!).
- shay faransi - bokstavelig talt "fransk te", konkret melkete
- karkaday: hibiskusinfusjon
De andre måltidene:
- foul
- goss
- sheyya
- kibda
- beid
- mulaah
Ta en drink / Gå ut
Boliger
Sudan, utenfor turiststiene, er egentlig ikke kjent for hotellbasen. I tillegg, når sudanesere flytter rundt i landet selv, ber de ofte familiens nettverk eller venner om å holde seg borte fra hjemmet.
I Khartoum kan man enkelt finne et relativt komplett utvalg av etablissementer, selv om prisene kan virke ganske høye som ofte i Afrika. Man kan også vurdere, hvis du er alene, å "sofa-surfer": mange utenlandske, men også unge sudanesere som er ivrige etter å møte, tilbyr å imøtekomme forbipasserende reisende.
Utenfor Khartoum er det flere alternativer avhengig av område:
- high-end hoteller: den eneste utenfor hovedstaden er i Port-Sudan (Corral Hotel)
- turistorienterte hoteller med internasjonale standarder: de eneste to drives av det italienske turistselskapet og ligger i de to viktigste turiststedene: Meroe og Karima. Et unntak, Candaka gjestehus drevet av en koreansk familie i Dongola
- Sudanske hoteller av gjennomsnittlig kvalitet: i de viktigste store byene som Atbara, Kosti, Dongola, Kassala (rik på hoteller som et populært reisemål for sudanesiske bryllupsreise).
- i små byer (Karima osv.) er det a priori lokanda
- camping, som ikke er et stoppgap i Sudan, men tvert imot et anbefalt alternativ
- innkvartering hjemme
Lære
Å jobbe
Kommunisere
Telefon
Kommunikasjon i Sudan er veldig billig hvis du kjøper et lokalt SIM-kort, selv for å ringe i utlandet. Det vil derfor være et spørsmål om å ta med en ulåst telefon (eller å ha den ulåst) og å gå så raskt som mulig til et byrå til et av de tre telefonselskapene: Sudani, Zain eller MTN.
Sudani har rykte på seg for å ha best dekning; Zain å være det mest pålitelige nettverket; og MTN for å ha de beste prisene for samtaler til utlandet.
Internett
Internettkafeer er ganske enkle å finne i Khartoum, litt vanskeligere i de store provinsbyene (Kassala, Kosti, Port-Sudan, etc.) og slett ikke i landsbyene. Hvis du planlegger å bli i Sudan en stund og ha en mobiltelefon, kan det være verdt å kjøpe en 3G-dongle: den er knapt verdt tjue euro i et av de tre selskapene i Sudan, og kjøpet av noen få Giga vil koste deg mindre enn fem euro.
Hvis du har en smarttelefon, kan du også kjøpe et SIM-kort, aktivere 3G og kjøpe kreditt for å få e-postene dine, alt dette til en uslåelig pris.
Posttjenester
sikkerhet
 | Nødtelefonnummer: Alle beredskapstjenester:999 |
Offentlige reiseråd
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png)
Belgia (Federal Public Service Foreign Affairs, Foreign Trade and Development Cooperation) 
Canada (Canadas regjering) 
Frankrike (Utenriksdepartementet) 
sveitsisk (Federal Department of Foreign Affairs)
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Helse
Sanitære forhold i Sudan er dårlige, og det anbefales derfor å tegne hjemforsikring. I Khartoum selv betraktes kvaliteten på omsorgen som dårlig. Utenfor hovedstaden er det ingen sykehusstruktur som er verdig navnet.
Vann i Khartoum er drikkbart, men det er ofte lastet med sand og støv, noe som gjør selv lett filtrering å foretrekke. Flaskevann er tilgjengelig overalt i byer av en viss størrelse, mye sjeldnere eller til og med ikke funnet i landlige områder.
Gulfeber-vaksinen er obligatorisk å komme inn i Sudan, selv om den internasjonale vaksinasjonsjournalen nesten ikke blir bedt om når du kommer inn i landet (her er listen over medisinske strukturer som kan vaksinere gul feber: [3]).
Sudan er rammet av andre alvorlige sykdommer som overføres av mygg: malaria, den Chikungunya[4] og gal. Beskytt mot myggstikk (Culicidae) er viktig. I følge de sudanske myndighetene er utviklingen av hiv-aids viktig.
Det mest pålitelige sykehuset i Khartoum er Royal Care Hospital (distriktet Burri - tlf: 249 1 56 55 01 50/51)
Respekt
Ramadan-dato
Flertallet av muslimer insisterer på lokal observasjon av halvmånen for å markere starten på Ramadan, men andre insisterer på å beregne nymåne eller erklære den saudi for å bestemme starten på måneden. Siden den første halvmånen etter nymåne ikke er synlig overalt samtidig, avhenger start- og sluttdatoen for måneden av hva som er synlig på hvert sted. Derfor varierer datoene fra land til land, men vanligvis bare en dag. |
